DE149082C - - Google Patents
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- DE149082C DE149082C DENDAT149082D DE149082DA DE149082C DE 149082 C DE149082 C DE 149082C DE NDAT149082 D DENDAT149082 D DE NDAT149082D DE 149082D A DE149082D A DE 149082DA DE 149082 C DE149082 C DE 149082C
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- 239000005028 tinplate Substances 0.000 description 1
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H19/00—Model railways
- A63H19/30—Permanent way; Rails; Rail-joint connections
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- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Die Erfindung betrifft eine auf verschiedene Spurweiten, beispielsweise 35, 38, 54, 75 mm einstellbare Spielzeug-Schienenbahn, die sich dadurch auszeichnet, daß an quer zur Schienenbahn liegenden Streifen, die die Schwellen bilden oder Führungsstreifen sind, Vorsprünge oder Vertiefungen angebracht sind, die der Einstellung der Schienen Halt geben. Unter den Tragblöcken des einen Schienenstranges können zu diesem Zweck die die Schwellen bildenden, kräftigen, federnden Streifen befestigt sein' und passend weit voneinander entfernte Vorsprünge tragen. In der halben Höhe jener Blöcke sind daran kräftige Stifte befestigt, die durch die Blöcke des anderen Schienenstranges hindurchführen, während die Blöcke selbst an der Unterseite je einen Einschnitt haben, in den die Vorsprünge der federnden Streifen passen. Der zweite Schienenstrang wird mittels des einen oder anderen Vorsprungs der federnden Streifen unter dem Druck der letzteren gegen seine Blöcke und unter Gegenwirkung der an den Blöcken des ersten Schienenstranges befestigten Stifte für die gewünschte Spurweite in seiner Lage gehalten.The invention relates to a different track width, for example 35, 38, 54, 75 mm adjustable toy railroad, which is characterized by the fact that at right angles to the railroad lying strips that form the thresholds or are guide strips, projections or indentations are made to hold the adjustment of the rails. Under the supporting blocks of one of the rails For this purpose, the strong, resilient strips forming the thresholds can be attached and appropriately far apart wear distant protrusions. Halfway up those blocks are at it strong pins attached, which lead through the blocks of the other track, while the blocks themselves each have an incision on the underside into which the projections the springy strips fit. The second rail track becomes the resilient one by means of one or the other projection Stripes under the pressure of the latter against his blocks and counteracting the pins attached to the blocks of the first track for the desired gauge held in place.
Fig. ι zeigt schaubildlich die Einrichtung für Einstellung der Spurweite, Fig. la ein Profil dieser Anordnung und Fig. 2 dieselbe für Einstellung bei gekrümmter Strecke der Bahn.Fig. Ι shows diagrammatically the device for setting the track width, Fig. La a Profile of this arrangement and FIG. 2 the same for adjustment with a curved section of the Train.
Unter den Tragblöcken a des einen Schienenstranges χ ist je ein kräftiger, federnder Streifen b, z.B. aus Weißblech, befestigt.A strong, resilient strip b, for example made of tinplate, is fastened under each of the supporting blocks a of one rail track χ.
Diese die Schwellen der Bahn bildenden Streifen b sind oben mit passend weit voneinander entfernten halbzylindrischen Knaggen b1 versehen, die ihre Rundung nach oben kehren. An jedem der Blöcke α ist ferner in seiner halben Höhe ein kräftiger Stift c befestigt, der durch eine Bohrung des ihm gegenüberliegenden Blocks al des anderen Schienenstranges y hindurchführt. Die Blöcke a1 tragen an der Unterseite einen Einschnitt a1, in den die Knaggen b1 der federnden Streifen b genau hineinpassen (Fig. 1 und la). These strips b , which form the sleepers of the web, are provided at the top with semicylindrical lugs b 1 which are suitably far apart and which turn their curvature upwards. On each of the blocks α a strong pin c is also attached at half its height, which passes through a hole in the opposite block a l of the other rail line y . The blocks a 1 have an incision a 1 on the underside into which the lugs b 1 of the resilient strips b fit exactly (Fig. 1 and la).
Natürlich könnten auch Einschnitte in der Schwelle und ein Knaggen unten am Block angebracht sein, der in die Einschnitte paßt; am Wesen der Sache würde damit nichts geändert. Of course, there could also be cuts in the threshold and a lug at the bottom of the block be attached that fits into the incisions; it would not change the essence of the matter.
Bei dieser Anordnung ist ermöglicht, den zweiten Schienenstrang y mittels des einen oder anderen Knaggens der federnden Streifen unter dem Druck der letzteren gegen seine Blöcke ax und unter dem Gegendruck der ah den, Blöcken α des ersten Schienenstranges χ befestigten Stifte c für die gewünschte Spurweite in Stellung zu halten.This arrangement enables the second rail y by means of one or the other lug of the resilient strips under the pressure of the latter against its blocks a x and under the counter pressure of the ah the, blocks α of the first rail χ fastened pins c for the desired track width to hold in position.
Für Änderung der Spurweite in gekrümmter Strecke muß der dem Mittelpunkt der Kurve ~ zunächst liegende Schienenstrang^ umsomehr verkürzt werden können, je größer die Spurweite gewählt wird. Zu diesem Zwecke ist, _ wie Fig. 2 darstellt, für die innen, also dem Kurvenmittelpunkt zunächst liegende gekrümmte Schiene ein hohles Mittelstück m vorgesehen, derart, daß, wenn eine größere Spurweite eingestellt wird, die an das Mittelstück anschließenden Schienenenden in dieses weiter hineingeschoben werden. Wird eine kleinere Spurweite eingestellt, so treten die anschließenden Schienenenden entsprechend weniger weit in das Mittelstück m hinein,In order to change the track width in a curved route, it must be possible to shorten the track that is closest to the center of the curve, the larger the track width is chosen. For this purpose, as shown in FIG. 2, a hollow center piece m is provided for the curved rail lying first on the inside, i.e. the center of the curve, so that when a larger track width is set, the rail ends adjoining the center piece are pushed further into it will. If a smaller track width is set, the adjoining rail ends accordingly enter the middle section m less far,
Claims (3)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE149082C true DE149082C (en) |
Family
ID=416115
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT149082D Active DE149082C (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE149082C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8817098U1 (en) * | 1988-12-15 | 1992-10-29 | GIRA Giersiepen GmbH & Co KG, 5608 Radevormwald | Housing for connecting communication systems |
-
0
- DE DENDAT149082D patent/DE149082C/de active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8817098U1 (en) * | 1988-12-15 | 1992-10-29 | GIRA Giersiepen GmbH & Co KG, 5608 Radevormwald | Housing for connecting communication systems |
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