DE1480355C - Master cylinder of a fluid brake for motor vehicles - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Hauptzylinder einer Flüssigkeitsbremse für Kraftfahrzeuge mit einem Kolben, der an seiner dem Druckraum zugekehrten Seite einen an seinem Umfang mit Nachlaufbohrungen versehenen Kolbenbund aufweist, an den druckraumseitig eine Manschettendichtung befestigt ist, wobei zwischen der Manschettendichtung und dem Kolbenbund eine Füllscheibe angeordnet ist.The invention relates to a master cylinder with a fluid brake for motor vehicles a piston, which on its side facing the pressure chamber one on its circumference with follow-up bores has provided piston collar, attached to the pressure chamber side a sleeve seal is, wherein a filling disk is arranged between the boot seal and the piston collar.

Es ist ein Hauptzylinder für eine Kraftfahrzeugbremsanlage bekannt (USA.-Patentschrift 2 349 346), dessen am Kolben befindliche Manschettendichtung auf dem .Umfang mit Nuten versehen ist, die in der Abwicklung gegenüber der Längsachse des Zylinders geneigt sind, und bei dem zwischen der Manschettendichtung und dem Kolbenbund eine Füllscheibe angeordnet ist. Hierdurch wird die beim Kolbenhub bewegte Flüssigkeit einem Drall ausgesetzt, der bestrebt ist, die Manschettendichtung zu drehen, wodurch das verschleißfördernde Übergleiten der Manschettenlippe über die Ausgleichsbphrung auf den ganzen Manschettenumfang verteilt wird. Eine derartige Manschettendichtung stellt ein aufwendiges Bauteil dar, insbesondere unter Berücksichtigung der Tatsache, daß eine solche Manschettendichtung — trotz verschleißmindernder Maßnahmen— immer als ein Verschleißteil anzusehen ist, das leicht auswechselbar sein muß. Verschleißteile sollen aber möglichst einfach und dadurch billig herstellbar sein.A master cylinder for a motor vehicle brake system is known (US Pat. No. 2,349,346), whose sleeve seal located on the piston is provided with grooves on the circumference, which are in the Development are inclined relative to the longitudinal axis of the cylinder, and where between the sleeve seal and a filling disk is arranged on the piston collar. This causes the movement during the piston stroke Fluid exposed to a swirl that tends to rotate the boot seal, causing the Wear-promoting sliding of the cuff lip over the compensation hole on the whole Cuff circumference is distributed. Such a sleeve seal is a complex component represent, especially taking into account the fact that such a sleeve seal - despite Wear-reducing measures - must always be regarded as a wear part that is easily exchangeable have to be. Wear parts should, however, be as simple as possible and therefore inexpensive to manufacture.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Hauptzylinder der eingangs angegebenen Art Mittel vorzusehen, durch die die Manschettendichtung nach jeder Kolbenbetätigung umThe present invention is based on the object, in the case of a master cylinder, of the type specified at the beginning Kind of means to be provided through which the sleeve seal after each piston actuation

einen bestimmten Winkel gedreht wird, damit der durch die Ausgleichsbohrung hervorgerufene Verschleiß auf den gesamten Umfang der Manschettendichtung verteilt wird, ferner soll die Manschettendichtung als Austauschteil möglichst einfach und damit billig herstellbar sein.is rotated a certain angle so that the wear caused by the compensating bore is distributed over the entire circumference of the boot seal, and the boot seal should be as simple as possible and therefore inexpensive to manufacture as a replacement part.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Nachlaufbohrungen jeweils in einer zur Kolbenlängsachse parallelen, im Mittelpunkt der jeweiligen Nachlaufbohrung tangential an den Lochkreis für die Nachlaufbohrungen anliegenden Ebene zur Längsachse des Kolbens geneigt sind.This object is achieved according to the invention in that the follow-up bores are each in a for Piston longitudinal axis parallel, in the center of the respective follow-up bore tangential to the bolt circle for the trailing bores adjacent plane are inclined to the longitudinal axis of the piston.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend an Hand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the drawing. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Kolbens mit Manschettendichtung und Füllscheibe nach der Erfindung, 1 is a side view of a piston with a sleeve seal and filling disc according to the invention,

F i g. 2 eine Stirnansicht des Kolbens mit Füllscheibe, aber ohne Dichtmanschette,F i g. 2 shows an end view of the piston with a filling disc, but without a sealing collar,

Fig. 3 den Schnitt entlang der Linie A-B in Fig. 2.FIG. 3 shows the section along the line AB in FIG. 2.

Wie die Figuren zeigen, ist ein Kolben 1 mit Nachlaufbohrungen 2 versehen. Diese sind jeweils in einer zur Kolbenlängsachse parallelen, im Mittelpunkt der jeweiligen Nachlaufbohrung tangential an den Lochkreis für die Nachlaufbohrungen 2 anliegenden Ebene zur Längsachse des Kolbens 1 geneigt.As the figures show, a piston 1 is provided with follow-up bores 2. These are each in one parallel to the piston longitudinal axis, in the center of the respective follow-up bore tangential to the bolt circle for the follow-up bores 2 adjacent plane inclined to the longitudinal axis of the piston 1.

Der Kolben 1 trägt eine Manschettendichtung 3, die durch eine zwischen Manschettendichtung 3 und dem Kolbenbund vorgesehene Füllscheibe 5 gegenüber dem Kolben 1 und dem nicht dargestellten Hauptzylinder drehbar ist.The piston 1 carries a cuff seal 3, which by a between cuff seal 3 and the piston collar provided filling disk 5 compared to the piston 1 and the not shown Master cylinder is rotatable.

Durch die Neigung der Nachlaufbohrungen 2 wird erreicht, daß die durch sie nach einer Bremsbetätigung strömende Flüssigkeit schräg auf die Füllscheibe 5 auftrifft und diese dadurch mit der Manschettendichtung 3 um einen bestimmten Betrag dreht. Die zwischen Kolben 1 und Manschettendichtung 3 angeordnete Füllscheibe 5 kann, wie F i g. 2 zeigt, sternförmig ausgebildet sein, so daß Sternlappen 6 entstehen. Es ist dabei vorteilhaft, die Sternlappen 6 in bezug auf die Stirnfläche des Kolbens schräg zu stellen, so daß die Umlenkung des Flüssigkeitsstromes noch unterstützt wird. Due to the inclination of the follow-up bores 2 it is achieved that the through them after a brake application flowing liquid impinges obliquely on the filling disc 5 and this thereby with the sleeve seal 3 rotates by a certain amount. The one between piston 1 and boot seal 3 arranged filling disk 5 can, as FIG. 2 shows, be formed in a star shape, so that star lobes 6 arise. It is advantageous for the star lobes 6 to be inclined with respect to the end face of the piston to provide, so that the deflection of the liquid flow is still supported.

,Die Vorteile der Erfindung liegen in erster Linie darin, daß eine geringe Abnutzung der Manschettendichtung erreicht wird, ohne daß es erforderlich ist, diese aufwendig zu gestalten. Gerade weil es sich bei der Manschettendichtung um ein Austauschteil handelt, ist diese einfache Gestaltung von besonders hoher Bedeutung, da solche Teile grundsätzlich möglichst billig herstellbar sein müssen., The advantages of the invention are primarily that there is little wear and tear on the sleeve seal is achieved without it being necessary to make this expensive. Precisely because it is with the sleeve seal is a replacement part, This simple design is of particular importance, since such parts are basically as possible must be cheap to manufacture.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Hauptzylinder einer Flüssigkeitsbremse für Kraftfahrzeuge mit einem Kolben, der an seiner dem Druckraum zugekehrten Seite einen an seinem Umfang mit Nachlaufbohrungen versehenen Kolbenbund aufweist, an den druckraumseitig eine Manschettendichtung befestigt ist, wobei zwischen der Manschettendichtung und dem Kolbenbund eine Füllscheibe angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Nachlaufbohrungen (2) jeweils in einer zur Kolbenlängsachse parallelen, im Mittelpunkt der jeweiligen Nachlaufbohrung tangential an den Lochkreis für die Nachlaufbohrungen (2) anliegenden Ebene zur Längsachse des Kolbens (1) geneigt sind.1. Master cylinder of a liquid brake for motor vehicles with a piston that is attached to his the side facing the pressure chamber is provided with follow-up bores on its circumference Has piston collar, to which a sleeve seal is attached on the pressure chamber side, wherein a filling disk is arranged between the boot seal and the piston collar, thereby characterized in that the follow-up bores (2) each in one to the piston longitudinal axis parallel, in the center of the respective follow-up hole tangential to the bolt circle for the follow-up bores (2) adjacent plane inclined to the longitudinal axis of the piston (1) are. 2. Hauptzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischen dem Kolben (1) und der Manschettendichtung (3) befindliche Füllscheibe (5) sternförmig ausgebildet ist.2. Master cylinder according to claim 1, characterized in that the between the piston (1) and the filler disc (5) located on the cuff seal (3) is star-shaped. 3. Hauptzylinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die an der sternförmigen Füllscheibe (5) befindlichen Sternlappen (6) zum Kolbenboden schräg gestellt sind.3. Master cylinder according to claim 1 or 2, characterized in that the on the star-shaped Filling disc (5) located star tabs (6) are inclined to the piston head.