DE1476491A1 - Auspufftopf - Google Patents

Auspufftopf

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DE1476491A1 DE19641476491 DE1476491A DE1476491A1 DE 1476491 A1 DE1476491 A1 DE 1476491A1 DE 19641476491 DE19641476491 DE 19641476491 DE 1476491 A DE1476491 A DE 1476491A DE 1476491 A1 DE1476491 A1 DE 1476491A1
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Description

Sie Erfindung bezieht eioh auf einen Auspufftopf, insbesondere für Yerbrennungsmotoren, der aus zwei entlang ihres ganzen Uafangs mit Ausnahme der Gasein- und -auBgangsöffnungen ausammengeschweißten Metallsohalen besteht.
Bekannte Auspufftopfe dieser Art haben eine verhältnismäßig große Diokenabmessung und ermöglichen daher nioht in allen Fällen eine optimale Eaumausnutxung am Fahrzeug. Außerdem haben die bekannten Ausführungen im allgemeinen einen relatir komplizierten Aufbau, der nur mit Hilfe τοη einzelnen Hietstellen und Sohweißungen
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herstellbar ist. Duroh die zahlreichen Sohweißnähte wird dann die Korrosion begünstigt, zumal die meisten Auspufftöpfe aus Stahlbleoh hergestellt werden.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen einfach herzustellenden, sehr flaohen Auspufftopf zu schaffen, der eine geringe Korrosionsempfindliohkeit aufweist.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Sοhaien einen annähernd flaohen Behälter bilden und im Inneren des Auspufftopfes zusammengeschweißte und nioht zusammengeschweißte Flaohen haben, so daß zwischen der Eingangs- und der Ausgangsöffnung eine Reihe von untereinander in Verbindung stehenden Kammern entstehen, und daß der Durchgangsquerschnitt für die Gase starke und plötzliche Veränderungen mehr oder weniger tiber die ganze Xtänge eines Wegea aufweist, dem die Grase deutlioh ununterbrochen folgen.
Ein besonders zweckmäßiges und einfaohes Verfahren zum Herstellen eines derartigen Auspufftopfes besteht darin, daß zwei ebene Bleohe, vorzugsweise aus Leiohtlegierung, duroh Walzung aneinandergesohweißt werden, wobei alle Bereiohe, duroh welche die Gase strömen massen, im voraus mit einem nioht sohweißbaren Material
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bestriohen werden, and daß naoh dem Walzvorgang die nicht verschweißten Teile duroh Einführung eines unter Druolc stehenden Mediums in die gewttnsohte Form gebracht werden.
Sie Erfindung wird nachfolgend an Hand von drei Ausfuhrungebeispielen in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben. Darin seigern
Fig. 1, 3 and 5 Querschnitte duroh die drei Beispiele und
Fig. 2, 4 and 6 Seitenansichten der Auspufftopfe.
In der Zeiohnung beeeiohnen die sohraffierten Zonen der Fig. 1, 3 und 5 die geschweißten Blechteile, während die nicht gesohweißten und duroh Einführung eines unter Druck stehenden Mediums naoh Warmwaleung aur gewiinsohten Form gebrachten Teile weiß sind.
In Fig· 1 besitst der vom Gas euruckgelegte Weg im wesentlichen die Form eines S mit einer Eingangsöffnung 1 und einer Ausgangsöffnung 2. Außerdem Bind einige Teile geringer Abmessungen im Innern des S so zusammengeschweißt, daß die Ausdehnungen, Ladungsverluste und die notwendigen Abkühlungen der Gase in den verschiedenen untereinander in Verbindung stehenden und so angeordneten Räumen erfolgen können.
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In Fig. 3 folgt der öffnung 1 eine relativ große Kammer 3» während die Ausgangsöffnung vor einer ähnlichen Kammer 5 liegt. Sie zwei Kammern stehen mittels eines parallelen und anliegenden Hohrbtindels 4- geringen Querschnitts in Verbindung, wobei die Bleohe entlang den Trennungslinien der Rohre zusammengeschweißt sind.
In Fig. 5 besitzt der Weg die Form eines Rechtecks und steht stellenweise mit Kammern 6 verschiedener Größe in Verbindung, wobei diese Kammern im Innern des Reohteoks angeordnet sind. Dieses Rechteck kann durch einen Kreis, ein Oval od. dgl. ersetzt werden.
Alle Auspufftöpfe werden nach dem eben erwähnten Herstellungsverfahren gefertigt, das darin besteht, die nioht-gesohweißten iüeile, warmgewalzte Aluminiumbleche (oder Aluminium-Legierung) warmzuwalzen und nachher duroh Aufblasen in die gewünschte Form zu bringen. Ein solches Verfahren ist z. B. in den französischen Patentschriften 1 077 791 und 1 110 849 beschrieben.
Die Anwendung dieses Verfahrens erlaubt es, auf einfache Weise viele Varianten der inneren Kreiswege von Auspufftopfen zu verwirklichen, wobei diese letzteren keine Abdichtungen, Verbindungsdiohtungen, Vernietungs-
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oder Schweißverbindungen oder Klemmenabdichtungen besitzen, die ja immer die Korrosion fördern.
Das angewendete Metall, Aluminium oder Leiohtlegierung, widersteht der Korrosion, insbesondere der Schwefelsäure oder schwefeligen Säure, die sioh aus dem Schwefel bilden, der in den verbrannten Gasen bleibt. Dieses Metall leistet der Feuchtigkeit Widerstand und ist rostfrei. Der Widerstand gegenüber der Korrosion kann noch durch Oberflächenbehandlung oder Plattierung verbessert werden.
Duroh die große Leitfähigkeit des Metalls und die Möglichkeit, die Ausdehnungsbereiohe in einem verminderten Raum zu vergrößern, kann das erfindungsgemäße Auspuffrohr im Hinblick auf die bekannten Arten geringere Abmessungen aufweisen, wobei es aus einem Stück gegossen sein und eine flache Form besitzen kann.
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Claims (5)

147649 Patentansprüche :
1. Auspufftopf, insbesondere für Verbrennungsmotoren, der aus zwei entlang ihres ganzen Umfangs mit Ausnahme der Gasein- und -ausgangsÖffnungen zusammengeschweißten Metallschalen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalen einen annähernd flachen Behälter bilden und im Inneren des Auspufftopfes zusammengeschweißte und nioht zusammengeschweißte Flächen haben, so daß zwischen der Eingangs- und der Ausgange öffnung (1 bzw. 2) eine Eeihe von untereinander in Verbindung stehenden Kammern (3 und 5 bzw. 6) entstehen, und daß der Durchgangsquerschnitt für die Gase starke und plötzliche Veränderungen mehr oder weniger über die ganze Länge eines Weges aufweist, dem die Gase deutlich ununterbrochen folgen.
2. Auspufftopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingangs- und Ausgangsöffnung (1 bzw. 2) der Gase im Innern des Behälters durch einen S-förmigen Weg in Verbindung stehen, auf welchem die Gase Längs- und/oder Querwänden begegnen (Fig. 1 und 2).
3. Auspufftopf naoh Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Eingangs- und eine Ausgangskammer (3 bzw. 5) für die Gase, die untereinander durch ein Rohrbündel (4)
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verbunden sind, das parallele Rohre von geringem Querschnitt aufweist (flg. 3 und 4).
4. Auspufftopf naoh Anspruoh 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Eingangs- und die Ausgangsöffnung (1 bzw. 2) an einen geschlossenen Kreisweg längs des Behälterumfangeβ angeschlossen sind, wobei die Wände innere Kammern (6) verschiedener Größe bilden, die in Verbindung mit dem Kreisweg stehen (Fig. 5 und 6).
5. Verfahren zum Herstellen eines Auspufftopfes nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwei ebene Bleohe, vorzugsweise aus Leiohtlegierung, duroh Walzung aneinandergeschweißt werden, wobei alle Bereiche, duroh welohe die Gase strömen müssen, im voraus mit einem nioht sohweifibaren Material bestrichen werden, und daß naoh dem Walzvorgang die nioht versohweißten Teile duroh Einführung eineβ unter Druck stehenden Mediums in die gewtinsohte Form gebraoht werden.
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