DE1476394A1

DE1476394A1 - Kraftanlage

Info

Publication number: DE1476394A1
Application number: DE19641476394
Authority: DE
Inventors: Bamford Donald George
Original assignee: Massey Ferguson Inc
Current assignee: Massey Ferguson Inc
Priority date: 1963-04-24
Filing date: 1964-04-22
Publication date: 1969-05-29
Also published as: GB1058887A; US3207250A

Description

Kraftanlage. Die Erfindung betrifft eine Kraftanlage mit einer Br ennkraftmascliine und einem Kühlsystem, das aus einem Kühler und einer Einrichtung besteht, die so ausgebildet ist, daß im wesentlichen die ganze dem Kühler zugeführte Kühl-Luft zuerst gefiltert wird, um einen wesentlichen Teil von Staub und anderen Fremdkörpern aus derselben zu entfernen: Die Erfindung betrifft ferner eine Kraftanlage mit einer Brennkraftmaschine, deren Lufteinlaßsysteni für Verbrennungszwecke mit sauberer, verhältnismäßig kühler Luft gespeist wird.
Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftanlage mit einer Brennkraftmaschine, einem im Kühlkreislauf der Maschine angeordneten Kühler und einem Kühlventilator, -der auf der gleichen Seite der Maschine angeordnet ist wie der Kühler, die gekennzeichnet ist durch einen Gitterrast reit einem Gitter auf der von der Maschine abgekehrten Seite des Kühlers, mit einem Luftkanal zwischen dem Gitterrost und dem Kühler, sowie mit elastischen Dichtungsmitteln, die eine abgedichtete Verbindung zwischen dein Luftltanal und dem kühler bilden Gegenstand der Erfindung.ist ferner eine Kraftanlage mit einem in der Längsrichtung angeordneten Gehäuse, das an einem Ende eine lufteinlaßöffnung aufweist, mit einer innerhalb des Gehäuses angeordneten Brennkraftmaschirie, mit einem im Kühlkreislauf der Maschine -liegenden Kühler, der im Gehäuse zwischen der Maschine und der 1,ufteinlaßöffnung angeordnet ist, und mit einem Kühlventilator, der auf der gleichen Seite der TYIa2cliine angeordnet ist wie der Kühler, die gekennzeichnet ist durch einen Gitterrost mit/einem in der Lufteinlaßöffnung angeordneten Gitter, reit einem Luftkanel zwischen dem Gitterrost und dem Kühler, sowie mit elastischen Dichtungsmitteln, die eine abgedichtete Verbindung zwischen dem Luftkanal und dem Kühler bilden.
Vorzugsweise umfaßt der Zuftkanal mehrere Plattenteile, die am Gehäuse befestigt sind und die innere Kanten aufweisen, welche angrenzend an einen wesentlichen Teil des Umfangs des Kühlers angeordnet sind, wobei die elastischen Dichtungsmittel aus Streifen elastischen Haterials bestehen, die an den inneren Kanten befestigt sind und gegen einen wesentlichen Teil des Umfangs des Kühlers anliegen. Gegenstand der Erfindung ist außerdem ein Hotorfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine, mit einer Haube,. die sich . über die Maschine erstreckt und die auf dem Fahrzeug für die Bewegung zwischen der Schließ- und Offenstellung zwecks Zugangs zur Maschine schwenkbar angeordnet ist, mit eitler Luftentstaubungseinheit, die auf dem Fahrzeug angeordnet und mit der Maschine zwecks Zuführung von Verbrennungsluft zu derselben verbunden ist, wobei die luftentstaubungseinheit eine lufteinlaßleitung umfaßt, die unterhalb der Haube eine Öffnung aufweist, während eine Luftansaugleitung an der Haube angeordnet ist -und durch dieselbe hindurchgeht, wobei die Luftansaugleitung unterhalb der Haube eine -Auslaßöffnung aufweist und an der Haube in einer solchen Stellung allgeovdnet tot, daß die Einlaßleitung und die Ansaugleitung in der ßchließstellung der Haube im wesentlichen axial ausgerichtet Bind. was wesentliche ,Kennzeichen besteht darin, daß eine der Zeitungen Dichtungsmittel trägt, die beim Schließen der Haube mit der Umfangswand der anderen Leitung selbsttätig.in Lichtungseingriff kommen, um eine kontinuierliche Leitung für die luftzuführung zur Entstaubungseinrchtung zu-bilden. Vorzugsweise bestehen die Dichtungsmittel aus einem festen Ring elastischen Materials, der von der einen Leitung getragen wird und der finit einem ringförmigen Sitz der anderen Leitung in Eingriff komxt o In der Zeichnung ist eine, beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt..' Pig. '( ist eine teilweise Oeitenansicht eines landwirtschaftlichen Traktors, wobei Teile weggebrochen sind, um verschiedene Einzelheiten zu zeigen: Fig. 2 zeigt in größerem 1-1-aßstab einen teilweisen Querschnitt nach der Linie 2-2 der Pyg. 1.
Fig. 3 ist eine Vorderansicht nach der Linie 3-3 der iig-0 1. Fig. 4 ist ein w-uerschnitt nach der Linie 4-4 der Figo 1. F3gQ 5 ist ein teilweiser Querschnitt nach der Linie 5-5 der Fig. 4.
Fig. 1 zeigt einen landwirtschaftlichen Traktor ' 10 mit einem Hauptrasen 12, der eine Brennkraftmaschine 14. trägt. An der Machine ist ein Kühlventilator 16 befestigt, der hinter einem Kühler 18.:angeordnet ist, welcher aus einem Hauptteil 20 und oberen und unteren Windteilen 22 und-2,4-besteht. Der Kühler weist eine Fülleitung 26 auf, die sich vom oberen Endteil nach oben erstreckt und mit dem Kühlsystem der Maschine durch (nicht dargestellte) Schläuche verbunden ist Gemäß den Fig. 1, 3 -und 5 umfäßt das Gehäuse-des Fahrzeuges einen allgemein mit 30 bezeichneten Gitterrost,-der vor dem Kühler 18 angeordnet ist und sich in Umfangsrichtung rund um denselben erstreckt. Der Gitterrost 30 umfaßt eine Haubenkappe 32-mit einer vorderen, nach unten gerichteten Wand, die vor dem Kühler angeordnet ist, und mit einer kontinuierlichen Seitenwand, die sich von der vorderen Wand nach hinten erstreckt und einen oberen Wandteil 34 aufweist, der -sich oberhalb des oberen Endteils 22 des Kühlers in der Querrichtung erstreckt, sowie Seitenivandteile 34, die vom oberen Wandteil auf jeder leite des oberen Endteils des Kühlers nach unten gerichtet sind. Die Haubenkappe 32 ist oberhalb eines Gitterrahriens angeordnet, der in senkrechtem Abstand liegende, i: der Querrichtung verlaufende Rahmente-le 38 umfaßt, weiche mit in der Querrichtung im ,Abstand voneinander liegenden, senkrechten Seitenwanäteilen 40 verbunden sind, von denen jeder einen nach hinten gerichteten Wandteil 42 aufweist (wie insbesondere die i'igo 44 und 5 zeigen) e -der sich längs der Seiten des Kühlers 18 im Abstand von dense lben erstreckt:, 'ine untere, in-der Querrichtung verlaufende Gttereirheit, die allgemein mit 46 bezeichnet-ist, ist unterhalb des unteren Rahmenteils 38 des Gitterrahmens angeordnet. Die RahLlenteile 38 und die Seitenwandteile 40 des G. tterrahtaens begrenzen eine rechteckige Öffnung 44, die . durch ein gelochten Piltersieb 48 verschlossen werden kann,9 das eilen Gitterteil den Gitterrotes bildet. Das Filtersieb 48 trägt eine Klinke 50, die -mit einem Halteteil 52 zusatrraen-Wirkt, der am oberen Rahmenteil 38 des Gitterrahmens befestigt ist, um das Filtersieb n der in der Zeichnung gezeik,-Ylten Otellüng abnehmbar zu befestigen. 3e Klinke kann betätigt werden, um das Filtersieb 48 zwecks Zugangs zum Kühler und insbesondere zum Hauptteil 20 desselben abnehmen zu können, damit derselbe gesäubert oder instandgehalten werden kann.
Wie die Figo 1 , 2 und 5 zeigen, sind Zwei Seitenplattenteile 54 auf jeder Seite des Gitterrostes 30 derart befestigt, daß sie. sich von der unteren Gittereinheit 46 nach oben erstrecken. Ihre oberen Enden sind mit den vorderen Einden von zwei haubenplatten 56 auf jeder eite des Fahrzeuges verbunden, welche einen Teil eines Haubenbauteils bilden, der allgemein mit 58 bezeichnet ist und der sich vorn Gitterrost gegen den Fahrersitz, sowie über den Kühler 18 und die Naschine 14 nach hinten erstreckt. Seitenplatten erstrecken sich vom Rahmen 12 zum Haubenbauteil 58 senkrecht nach oben, wobei die Seitenplatten und der Haubenbauteil 58 ein in der längsrichtung angeordnetes Gehäuse bilden, - das die Maschine 14 und den Kühler 18 umschließt und das eitle Lufteinlaßöffnung aufweist, welche durch den Gitterrost 30. abgeschlossen ist.
Die Haubenplatten 56 sind in einer ortsfesten Stellung angeordnet und begrenzen eine Öffnung, die mittels einer schwenkbaren Haube 60 wahlweise geöffnet .und geschlossen werden kann. Die Haube erstreckt sich zwischen der Haubenkappe 32 und einer an den Fahrersitz angrenzenden Stelle: Wie in den figa 1 und G bei 62 angegeben ist, ist eine öeitenkante der Haube mit der angrenzenden liaubenp:latte 56 des Haubenbauteils gelenkig verbunden. Die andere ueitenkanteder schwenkbaren Haube trägt eine mit der Hand betttigbare Klinkeneinrichtung 64, die mit einer Halteeinrichtung 665 zusammenwirkt, welche von der angrenzenden Haubenpla-'Ute 56 getragen wird, um die Haube,60 in der achließstellung zu verriegeln. Die Haubenplatte kann um die Achse-des Scharniers 62 angehoben werden, um die Maschine 14 und die Fülleitung 26 des Kühlers zugänglich zu machen. Gemäß Pig@ 2 ,sind zwei Lenker 68 vorgesehen, von welchen je ein. Ende bei 70 mit der Haube 60 bzwa mit einem ärtsfesten Teil-72 verbunden ist, der vom Fahrzeugrahmen getragen wird.
Die anderen Wind en der Lenker 68 sind bei 74 gelenkig miteinander verbunden. Die Verbindung- ist mit einem Anschlagteil 76 versehen, der von einem der-Lenker 68 getragen wird. Beim Öffnen der Haube 60 kann die Gelenkverbindung 74 über die ausge@riclitete Zage der Lenker hinaus durchgedrückt werden und die Lenker werden in dieser Stellung durch den Anschlagteil 76 gehalten, um die Haube offen zu halten, bis sie wieder geschlossen werden soll Gemäß den Fig. 1, 4 und 5 umfaßt die untere Gittereinheit 46 einen Blechplattenteil 78, der sich quer zum unteren Endteil 24 des Kühlers erstreckt und der zwei nach hinten erichtote Arme 80 aufweist, welche die Jeitenkanten des zndteils umfassen, sowie eine senkrecht nach unten gerichtete, in der Querrichtung verlaufende Platte 82, zwiselzen welchen ein Block 84 aus elastischem Dichtungsmaterial angeordnet ist, der in der Querrichtung mit der Vorderseite des unteren -endteils 24 des Kühlers ungefähr an der unteren Kante des Kühlerhauptteils 20 in eingriff steht.
Wie die Fig. 4 und 5 zeigen, sind zwei 2eitenplattenteile 86 bei 88 an nach innen gerichteten Schultern befestigt, die einen Teil der Wandteile 42 des Gitterrostes und der mit demselben verbundenen Oeitenplattenteile 54 bilden. Die inneren Kanten der eitenplattenteile 86 liegen im Abstand von den aeitenwänden des Kühlerhauptteils 20 und werden von einem Schlitz aufgenommen. Dieser ist zwischen zwei Ansätzen 90 ausgebildet, die von einem -:öntinuierlicliezz . biegsamen Dichtungsstreifen 92 vorstellen, welcher mit den Seitenwänden des Kühlerhauptteils in Dichtungseingriff steht: bjie inübesondee Figb 5 zeigt, sind die Ansätze 90 an den Plattenteilen $6 befestigt.
Die unteren Kanten jedes Setenplattenteils 86 weisen seitlich nach außen vorstehende Teile aüf, an welchen Teile des vorstehend erwähnten Dichtungsstreifens befestigt sind so daß sie mit den entsprechenden Armen 80 des Plattenteils 78 auf jeder Seite des Kühlers in Dichtungseingriff gelangen. Die oberen Enden jedes Seitenplattenteils 86 sind finit den Streifen 92 ähnlichen zusätzlichen vichtüngsstreien 94 versehen, die an einer Kante derselben befestigt sind, so da,ß sie mit den Sei tenaandteilen 36 der Haubenkappe 32 in Dichtungseingriff gelangen.
Jeder der Seitenplattenteile 86 weist einen nach vorne gerichteten, in wesentlichen waagerechten Flanschteil 96 auf in oberer, in der uerrichtung verlaufender Platte-. teil 98 ist an der Haubenkappe 32 befestigt und ragt gegen und um den oberen Endteil 22 des Kühlers und einen oberen Teil der veitenwände des i-ühlerhauptteils 20 nach ilinero Ein länglicher Dichtungsstreifen 92 ist an den inneren Kanten des Plattenteils 98 in der vorstehend beschriebenen Weise angeordnet und Kommt mit den oberen Endteil. des Kühlers und einetd oberen Teil der Seiten des Kühlerhauptteils in Dichtungseingrifo Der. Dichtungsstreifen 92 endet in seitlich vorstehenden Teilen, die auf den vdaa.gereciiten Flanscheltielen 96 der entsprechenden Seitenplzttenteile 86 auf s fitz en.
Die Dichtungsstreifen 92 und 94e die von dem oberen f.latten= teil 98 und den beitenplattenteilen 86 getragen ticrdene und der Block 84 elastischen Diclituügslaaterials 3 der voll der unteren 'Cttereinheit 46 getragen @iird; bilden. daher eine im wesentlichen kontinuierliche Dichtung rund um den Umfangsteil des Kühlers 18, der den Hauptteil 20 desselben umschließt. "uf diese Weise wird zwischen dem Filtersieb 48 und dem Kühlerhauptteil 20 ein abgedichteter Luftkanal begrenzt, so daß die ganze Kühlluft, die durch den Hauptteil des Kühlers hindurchgeht, zuerst durch das Filtersieb 48 hindurchgehen muß. Dadurch wird gewährleistet, daß verhältnismäßig große Teilchen von Schmutz, Stroh, Insekten und andere Fremdkörper aus der Luft entfernt werden, um ein Verstopfen der Luftstromung durch den Kühler zu-verhindern. Überdies kann das Filtersieb leichtabgenommen werden, um Schmutz oder andere Fremdkörper zu entfernen, die sich auf der Vorderseite des Kühlers ansammeln.
In den fiigö 1 und 2 ist eine Luf tentstaubungseinheit 100 dargestellt, die auf dem.L,'ahrzeug unterhalb des Haubenbauteils 58 und hinter der Maschine 14 angeordnet ist. Die Luftentstaubungseinheit ist in der üblichen Weise mit der Saugleitung der Maschine verbunden. Das obere Ende der -Luftentstaubungseinheit ist mit dem unteren Ende einer im allgemeinen nach oben gerichteten, starren Lufteinlaß-Leitung 102 verbunden, die einen radial nach außen erweiterten, ringförmigen Sitz 104 aufweist, welcher am oberen Ende derselben ausgebildet und unterhalb der schwenkbaren Haube 60 angeordnet ist. Eine Luftansaugleitung 106 ist an der Haube 60 befestigt und geht. durch dieselbe hindurch, um die Schwenkbewegung der Haube mitzumachen. Die Luftansaugleitung ragt bis zu einer ausreichenden Höhe oberhalb des Traktors nach oben, um verhältnismäßig kühle Umgebungsluft aufzunehmen und durch die Leitung 106 der Lufteinlaßleitung 102 und der Luftentstaubungseinheit 106 zuzuführen. Das untere Ende der Luftansaugleitung 106 liegt unterhalb der Haube 60 und ist relativ zum oberen .ende der Luft .einlaßleitung 102 und zum 'itz 104 derselben so angeordnet, daß es denselben gegenüber zu liegen kommt und bei geschlossener Haube in einer geringen Abstand liegt. Am unteren -nd e der Luftansaugleitung 196 ist eine elastische ringförmige Dichtung 108 befestigt, die nach unten vorsteht, so daß sie beim Schließen der Haube 60 mit dem Sitz 104 in Dichtungseingriff kommt.
Auf diese Weise wird zwischen der Lüftanaaugleitung 106 und der Lufteinlaßleitung 102 eine abgedichtete Strömungsverbindung hergestellt, um der Luftentstaubungseinheit 100 und damit der Maschine 14 Verbrennungsluft zuzuführen, wenn die Haube 60 geschlossen ist . Nach Entregelung der Klinkeneinrichtung 64 und Verschweaken der Haube 60 in die Offenstellung bewegt sich die Dichtung 108 von dem Sitz 104 weg und wird selbsttätig wieder in Dichtungseingriff mit demselben gebracht, wenn die Haube später wieder geschlossen wird. bei einer abgeänderten Ausführungsform kann der Plattenteil 98 am Haubenbauteil 58 statt an der Haubenkappe 32 befestigt werden Obwohl bei der beschriebenen Ausführungsform die Kraftanlage in einen Iraktor eingebaut ist, könnte sie auch in ein Fahrzeug anderer 1'rt eingebaut oder an einer ortsfesten Stelle angeordnet

Claims

A n sp r ü c h e 1. Kraftanlage mit einer Brennkraftmaschine, einem im Kühlkreislauf der Maschine angeordneten Kühler und einem -Kühlventilator, der auf der gleichen Seite der Maschine angeordnet ist wie der Kühler, gekennzeichnet durch einen Gitterrost (30) mit einem Gitter (48) auf der von der Maschine (14) abgekehrten Seite des Kühlers (18), mit einem Luftkanal zwischen dem Gitterrost (30) und dem Kühler (18), sowie mit elastischen Dichtungsmitteln (92,94), die eine abgedichtete Verbindung zwischen dem Luftkanal und dem Kühler (18) bilden.
2. Kraftanlage mit einem in der Längsrichtung angeordneten Gehäuse, das an einem Ende eine Lufteinlaßöffnung aufweist, mit einer innerhalb des Gehäuses angeordneten Brennkraftmaschine, mit einem im Kühlkreislauf der Maschine liegenden Kühler, der im Gehäuse zwischen der Maschine und der Lufteinlaßöffnung angeordnet ist, und mit einem Kühlventilator, der auf der gleichen Seite der Maschine angeordnet ist wie der Kühler, gekennzeichnet durch einen Gitterrost (30) mit einem in der Lufteinlaßöffnung angeordneten Gitter (48), mit einett Luftkanal zwischen dem Gitterrost (30) und dem Kühler (18), sowie mit elastischen Dichtungsmitteln (92,94), die eine abgedichtete Verbindung zwischen dem Luftkanal und dem Kühler (18) bilden.
Kraftanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftkanal mehrere Plattenteile (86,98) umfaßt, die am Gehäuse (42,32) befestigt sind und die innere Kanten aufweisen; welche angrenzend- an einen wesentlichen geil des Umfangs des Kühlers (18) angeordnet sind, und daß die elastischen Dichtungsmittel aus Streifen; (92,94) elastisehen, Waterials bestehen, die an den inneren Karten befestigt sind und gegen einen wesentlichen Teil des Umfangs des Kühlers (18) anliegen.
4. Kraftanlage nach Anspruch 2 ,oder 3 mit einer Haube, die sich über die Brennkraftmaschine erstreckt und die auf dem Gehäuse für die Bewegung zwischen der Schlief- und Offenstellung zwecks Zugangs zur Maschine schwenltbar angeordnet ist, mit einer Zuftentstaubungseinheit, die mit der Maschine zwecks Zuführung von Verbrennungsluft zu derselben verbunden ist und die unterhalb der Haube relativ zum Gehäuse ortsfest angeordnet ist, wobei die Luftentstaubungseinheit eine Zufteinlaßleitung umfaßt, die unterhalb der Haube eine Öffnung aufweist, während eine Luftansaugleitung an der Haube angeordnet ist und durch dieselbe hindurchgellt, wobei die Luftansaugleitung unterhalb der Haube eine Auslaßöffnung aufweist und an der Haube in einer solchen Stellung angeordnet ist, daß die Einlaßleitung und die Ansaugleitung in der Schließstellung der Haube in wesentlichen axial ausgerichtet sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Leitungen (106) Dichtungsmittel (108) trägt, die beim Schließen der Haube (60) mit der Umfangswand der anderen Leitung (102) selbsttätig in Dichtungseingriff kommen, um eine kontinuierliche Leitung für die Luftzuführung zur Entstaubungseinrichtung (100) zu bilden.
5. Kraftanlage nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsmittel aus einem festen Ring (108) elastischen.
Materials bestellen, der von der einen Leitung (106) getragen wird und der mit einem ringförmigen Sitz (104) der anderen Leitung (102) in Eingriff kommt. 6. Kraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elastischen Dichtungsmittel (92,94) mit einem wesentlichen leil,#'des Umfangs des Kühlers (18) in Eingriff steheng
7. Kraftanlage nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gitter aus einem gelochten: Filtersieb (48) besteht, das am Gitterrost (30) abnehmbar befestigt ist.
8. Traktor mit einem in der Längsrichtung angeordneten Hauptrahmen, mit einer auf dem Rahmen angeordneten Brennkraftmaschine, mit einem im Kühlkreislauf der Maschine liegenden Kühler, der auf dem Rahmen vor der Maschine angeordnet ist, mit einem Kühlventilator, der auf der gleichen Seite der Maschine angeordnet ist wie der Kühler, wobei die Maschine, der Kühler und der Kühlventilator innerhalb des vorderen Teils des Traktorgehäuses liegen, . gekennzeichnet durch eine Lufteinlaßöffnung (44) im Gehäuse vor dem Kühler (18), durch einen Gitterrost (30) mit einem in der Lufteinlaßöffnung angeordneten Gitter (48), mit einem Luftkanal zwischen dem Gitterrost (30) und dem Kühler (18) sowie mit elastischen Dichtungsmitteln (92,94), die eine abgedichtete Verbindung zwischen dem Luftkanal und dem Kühler (18) bilden.
9. Traktor -mit einer Kraftanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7.
10. Motorfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine, mit einer Haube, die sich über die Maschine erstreckt und die auf dem Fahrzeug für die Bewegung zwischen der Schließ- und Offenstellung zwecks Zugangs zur Maschine schwenkbar angeordnet ist, mit einer Luftentstaubungseinheit, die auf dem Fahrzeug angeordnet und mit der T#Iaschine zwecks Zuführung von Verbrennungsluft zu derselben verbunden ist, wobei die Luftentstaubungseinheit eine Lufteinlaßleitung umfaßt, die unterhalb der Daube eine Öffnung aufweist, während eine Luftansaugleitung an der Haube angeordnet ist und durch dieselbe hindurchgeht= wobei die luftansaugleitung unterhalb der Haube eine Auslaßöffnung`aufweist und an der Haube in einer solchen Stellung angeordnet ist, daß die Einlaßleitung und die Ansaugleitung in der Schließstellung der Haaube im wesentlichen axial ausgerichtet sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine der Leitungen (106) Dichtungsmittel (108) trägt, die beim Schließen der Haube (60) mit der Umfangswand der anderen Zeitung (102) selbsttätig in Dichtungseingriff kommen, um eine kontinuierliche Leitung für die Luftzuführung zur Entstaubungseinrichtung (100) 2u bilden.
11. Motorfahrzeug mit einer Kraftanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, mit einer Haube, die sich über die Maschine erstreckt und die auf dem Fahrzeug für die Bewegung zwischen der Schließ- und Offenstellung zwecks Zugangs zur Maschine schwenkbar angeordnet ist,mit einer Luftentstaubungseinheit, die auf dem Fahrzeug angeordnet und mit der Maschine zwecks Zuführung von Verbrennungsluft zu derselben verbunden ist, wobei die Luftentstaubungseinheit eine Lufteinlaßleitung umfaßt, die unterhalb der, Haube eine Öffnung aufweist, während eine Zuftansaugleitung an der Haube angeordnet ist und durch dieselbe hindurchgeht, wobei die Luftansaugleitung unterhalb der Haube eine Auslaßöffnung aufweist und an der Haube in einer solchen Stallung angeordnet idt, daß die Einlaßleitung und die Ansaugleitung in der Schließstellung der Haube im wesentlichen axial ausgerichtet sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine der @eitungen (106) Dichtungsmittel (103) trägt, die bern Schließen der Haube (60) mit der Umfangswand der anderen Zeitung (102) selbsttätig in Dichtungseingriff kommen, um eine kontinuierliche -ieitung für die Luftzuführung zur Entstäubungseinrichtung (100) zu bilden. 120 Motorfahrzeug nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsmittel aus einem festen Ring (108) elastischen Materials bestehen, der von der einen Zeitung (106) getragen wird und der mit einem rin gförmigen Sitz (104) der anderen @eitung (102) in Eingriff kommt.