DE1475137B2 - Hohlfelder insbesondere zum auffangen von stoessen bei fahrzeugen - Google Patents
Hohlfelder insbesondere zum auffangen von stoessen bei fahrzeugenInfo
- Publication number
- DE1475137B2 DE1475137B2 DE19651475137 DE1475137A DE1475137B2 DE 1475137 B2 DE1475137 B2 DE 1475137B2 DE 19651475137 DE19651475137 DE 19651475137 DE 1475137 A DE1475137 A DE 1475137A DE 1475137 B2 DE1475137 B2 DE 1475137B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- constriction
- groove
- hollow
- hollow spring
- vehicles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/377—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having holes or openings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/42—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing
- F16F1/422—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by the mode of stressing the stressing resulting in flexion of the spring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2230/00—Purpose; Design features
- F16F2230/02—Surface features, e.g. notches or protuberances
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2236/00—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements
- F16F2236/02—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements the stressing resulting in flexion of the spring
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2236/00—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements
- F16F2236/12—Mode of stressing of basic spring or damper elements or devices incorporating such elements loaded in combined stresses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- Springs (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine, insbesondere zum Auffangen von Stößen bei Fahrzeugen dienende, vorzugsweise
in Richtung der Längsachse belastete Hohlfeder aus Gummi oder gummiähnlichem Werkstoff
von im wesentlichen schlanker zylindrischer oder leicht konischer Form, bei der auf der äußeren
Federwandung im Querschnitt V-nutförmige Einschnürungen mit parallelen Umfangskanten vorgesehen
sind, wobei den Einschnürungen im Inneren des aus mindestens zwei doppelkegelförmigen Hohlkegelstümpfen
gebildeten Hohlraumes nach innen in diesen Hohlraum gerichtete wulstförmige Verdickungen
der Wandungen entsprechen.
Die bekannten Federn haben zwar eine günstige Seitenstabilität, indem sich bei der Einfederung die
Wandungsabschnitte der Einschnürungsrillen in zunehmenden Maße aufeinanderlegen und sich
gegeneinander abstützen, indem gewissermaßen die Basis für die einzelne Feder vergrößert wird. Hierdurch
wird zwar ein Ausknicken des Federungshohlkörpers im Sinne der Euler-Theorie verhindert, es
läßt sich bei diesen Federn jedoch nicht das Ausstülpen eines Teiles der Seitenwand des Federungskörpers im Bereich der Einschnürungsebene bei
hohem Belastungsgrad, der bereits zum Anliegen der Nutflächen der Einschnürung aneinander geführt
hat, vermeiden. Bei den glatten Flächen der Einschnürungsrillen tritt bei völligem Aufeinanderliegen
eine Tendenz zum Abwälzen gegeneinander auf, wodurch ein einseitiges Ausbeulen und dadurch
letztlich ein Zusammenknicken des Federungshohlkörpers erfolgt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Seitenstabilität der Feder bis zum höchsten Belastungsgrad
durch Verhindern des Ausstülpens eines Teiles der Seitenwand des Federungshohlkörpers im
Bereich der Einschnürungsebene aufrechtzuerhalten unter Beibehaltung der bei diesen Hohlfedern günstigen
geringen Durchmesservergrößerung bei großem erzielbaren Federweg mit progressiver Kennlinie.
Die Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe erfolgt durch eine solche Ausbildung der Einschnürungsrille
bzw. -rillen, daß zumindest keine der einander parallelen äußeren Umfangskanten der Einschnürung
in einer achsnormalen Ebene des Hohlfederungskörpers
verläuft. Hierdurch wird eine Sperrwirkung gegen das Aufeinanderabwälzen der Wandungen der Einschnürungsrillen erreicht.
Im einzelnen können diese äußeren Umfangskanten wellen- oder zickzackförmig verlaufend ausgebildet
werden. Diese Sperrwirkung läßt sich noch verstärken dadurch, daß eine der Nutfiächen der Einschnürungsrille bzw. -rillen im unbelasteten Zustand hinterschnitten
ausgebildet sind. Bei dieser Ausgestaltung der Hohlfedern wird wegen des Widerstandes, den
die zu verformenden Gummiteile bei der Belastung und vor allem auch bei der Entlastung bieten, eine
hohe Dämpfung erreicht.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt.
F i g. 1 zeigt eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Hohlfeder mit einem wellenförmigen Verlauf der
Einschnürungsrille;
F i g. 2 zeigt einen senkrechten Schnitt durch die Hohlfeder nach Fig. 1;
F i g. 3 zeigt eine Ansicht einer Hohlfeder mit einer Ausbildung der Einschnürungsrille, bei der die du
den Grund der Einschnürungsrille gelegte Eb wellenförmig verläuft;
F i g. 4 zeigt eine Ansicht einer Hohlfeder mit ei zickzackförmigen Einschnürungsrille, bei der
Wellenberge gegenüber den Wellentälern versetzt geordnet sind;
F i g. 5 zeigt eine Ausbildungsform einer hin schnittenen Einschnürungsrille.
ίο In den Zeichnungen ist 1 der Hohlfederungskömit
im wesentlichen zylindrischen oder leicht k sehen äußeren Wandungsabschnitten 2, mit Si
flächen 3, die im wesentlichen senkrecht zur A richtung verlaufen. In den Stirnflächen ι
wenigstens einer Stirnfläche sind bzw. ist die festigungsbohrung 4, 4' ausgearbeitet. Zweckmäßi
weise erfolgt der Übergang von den Stirnfläch zu den äußeren Wandlungsabschnitten durch e
Kegelmantel S zur Erzielung einer günstigeren K einleitung und um die Ausbauchung unter Belas
klein zu halten. Die inneren Hohlräume 6, 6' sine Bereich der äußeren zylindrischen Wandu
abschnitte doppelkegelförmig ausgebildet, und ; derart, daß sich die inneren Kegelmantelflächen
Belastung zunehmend aufeinanderlegen. Ui brochen werden die äußeren Wandungsabsch
durch eine oder mehrere Einschnürungen 8, dl· wesentlichen einen V-förmigen Querschnitt aufwi
und den äußeren Umfang des Hohlfederungsköi umlaufen. Hierbei verlaufen die äußeren Umf;
kanten 12,13 zueinander parallel und sind wc förmig oder zickzackförmig angeordnet. Die Flä
9, lö, 9', 10' der V-Nut 8 schneiden sich in Nutgrundlinie 14, die entweder in einer achsnorn
Ebene oder parallel zu den äußeren Umfangski 12,13 verläuft. Im Innern entspricht der Nutg;
linie 14 der Wulst 11.
Claims (3)
1. Insbesondere zum Auffangen von St bei Fahrzeugen dienende, vorzugsweise
Richtung der Längsachse belastete Hohlfede Gummi oder gummiähnlichem Werkstoff ve
wesentlichen schlanker zylindrischer oder konischer Form, bei der auf der äußeren F
wandung im Querschnitt V-nutförmige schnürungen mit parallelen Umfangskanten
gesehen sind, wobei den Einschnürungei Inneren des aus mindestens zwei doppellförmigen
Hohlkegelstümpfen gebildeten \ raumes nach innen in diesen Hohlraum g'erit
wulstförmige Verdickungen der Wandlunger sprechen, dadurch gekennzeichnet;
zumindest keine der einander parallelen äu!
Umfangskanten (12,13) der Einschnürung ( einer achsnormalen Ebene des Hohlfeder
körpers (1) verläuft.
2. Hohlfeder nach Anspruch 1, dadurcl kennzeichnet, daß zumindest die äußeren
fangskanten (12,13) wellen- oder zick förmig verlaufen.
3. Hohlfeder nach Ansprach 1 oder 2, da gekennzeichnet, daß eine der Nutflächen (9
10, 9' oder 10') der Einschnürungsrille
-rillen (8) im unbelasteten Zustand b schnitten ausgebildet sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER0040648 | 1965-05-15 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1475137A1 DE1475137A1 (de) | 1968-12-12 |
DE1475137B2 true DE1475137B2 (de) | 1971-02-25 |
Family
ID=7406125
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19651475137 Pending DE1475137B2 (de) | 1965-05-15 | 1965-05-15 | Hohlfelder insbesondere zum auffangen von stoessen bei fahrzeugen |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3409284A (de) |
AT (1) | AT270412B (de) |
BE (1) | BE680944A (de) |
CH (1) | CH449335A (de) |
DE (1) | DE1475137B2 (de) |
ES (1) | ES327135A1 (de) |
FR (1) | FR1479094A (de) |
GB (1) | GB1134688A (de) |
NL (1) | NL6606646A (de) |
SE (1) | SE336278B (de) |
Families Citing this family (43)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4838538U (de) * | 1971-09-08 | 1973-05-12 | ||
US4053148A (en) * | 1972-06-12 | 1977-10-11 | Chalmers Wallace G | Rubber spring and vehicle suspension incorporating said spring |
JPS5470592A (en) * | 1977-11-17 | 1979-06-06 | Bridgestone Corp | Fender |
JPS54102469A (en) * | 1978-01-30 | 1979-08-11 | Takatsu Seisakushiyo Kk | Energy accumulator |
US4415146A (en) * | 1981-02-03 | 1983-11-15 | Sitko James R | Suspension strut assembly |
US4473216A (en) * | 1981-03-10 | 1984-09-25 | H. Neil Paton | Suspension strut |
US4475722A (en) * | 1981-03-10 | 1984-10-09 | H. Neil Paton | Suspension strut |
FR2522774B1 (fr) * | 1982-03-05 | 1986-02-28 | Sauvageau Et Cie L | Dispositif de protection evitant les surpressions brusques pendant le reglage de la pression dans les detendeurs de fluides |
US4566678A (en) * | 1982-08-27 | 1986-01-28 | Miner Enterprises | Polymeric apparatus and method of making the same |
CH663971A5 (de) * | 1983-10-06 | 1988-01-29 | Sulzer Ag | Bremsvorrichtung fuer eine webmaschine. |
US4613114A (en) * | 1984-03-08 | 1986-09-23 | Paton H N | Suspension strut |
US4662615A (en) * | 1984-03-08 | 1987-05-05 | Paton H N | Suspension strut |
JPS60152852U (ja) * | 1984-03-21 | 1985-10-11 | 株式会社共立 | 防振体 |
US4606702A (en) * | 1985-01-10 | 1986-08-19 | Huber Reversible Fan, Inc. | Reversible fan with cylindrical resilient rubber spring |
ES2015466A6 (es) * | 1989-09-19 | 1990-08-16 | Otis Elevator Co | Dispositivo ajustable para el aislamiento de maquinas. |
US4962916A (en) * | 1989-11-17 | 1990-10-16 | Uniroyal Chemical Company, Inc. | Compression spring |
FR2715991B1 (fr) * | 1994-02-09 | 1996-04-12 | Michel Bruas | Plot de suspension destiné à être interposé entre deux éléments, notamment entre un bâti et une cuve de conteneur. |
US5607178A (en) * | 1995-03-15 | 1997-03-04 | Advance Machine Company | Rear wheel isolation suspension for floor scrubbers |
US5868384A (en) * | 1997-04-11 | 1999-02-09 | Miner Enterprises, Inc. | Composite elastomeric spring |
DE19731128C2 (de) * | 1997-07-19 | 1999-09-23 | Volkswagen Ag | Pendelstütze für ein Aggregat in einem Kraftfahrzeug und elastisches Aggregatelager |
US5957441A (en) * | 1997-09-05 | 1999-09-28 | Miner Enterprises, Inc. | Hourglass-shaped elastomeric compression spring |
USD418335S (en) * | 1998-03-31 | 2000-01-04 | Teknion Furniture Systems Inc. | Seat support for a chair |
US6220585B1 (en) * | 1998-10-29 | 2001-04-24 | Timbren Industries Incorporated | Multi-stage compression spring |
US6250617B1 (en) | 1999-01-19 | 2001-06-26 | Miner Enterprises, Inc. | Shock attenuating apparatus |
US6533258B2 (en) * | 2001-02-08 | 2003-03-18 | Lockheed Martin Corporation | Barrel elastomer mount |
US6659438B2 (en) | 2002-03-04 | 2003-12-09 | Lord Corporation | Mount with dual stiffness |
WO2004006999A1 (fr) * | 2002-07-11 | 2004-01-22 | Tecpharma Licensing Ag | Dispositif d'injection intradermique et sous cutanee |
US20040080086A1 (en) * | 2002-10-23 | 2004-04-29 | Mansueto Mark J. | Resilient bushing mount for a vehicle suspension |
US20070120301A1 (en) * | 2005-11-30 | 2007-05-31 | Valeo, Inc. | Multi-storage isolator with conical cross section |
US8276943B2 (en) * | 2006-11-18 | 2012-10-02 | Black Diamond Equipment, Ltd. | Systems and methods for pole impact force damping |
JP2010513171A (ja) * | 2006-12-20 | 2010-04-30 | オーチス エレベータ カンパニー | エレベータのダンパアッセンブリ |
EP2152621B1 (de) * | 2007-04-27 | 2013-12-18 | Otis Elevator Company | Schwingungsdämpfer für gleitführung |
US20110140326A1 (en) * | 2008-08-20 | 2011-06-16 | Basf Se | Supplementary spring |
US20100044939A1 (en) * | 2008-08-20 | 2010-02-25 | Myron Stuart Hurwitz | Minimal to non-bulging urethane compression springs |
US8347505B2 (en) | 2008-10-13 | 2013-01-08 | Baker Hughes Incorporated | Method for fabricating a cylindrical spring by compressive force |
US8590869B2 (en) * | 2009-10-23 | 2013-11-26 | Pennsy Corporation | Polymer spring |
US8146898B2 (en) * | 2009-11-12 | 2012-04-03 | Miner Elastomer Products Corporation | Elastomeric compression spring |
US8789820B2 (en) * | 2010-04-21 | 2014-07-29 | Basf Se | Damper bearing with tapering end faces and method for the production thereof |
US8651464B2 (en) * | 2011-07-08 | 2014-02-18 | Chung-Yi Lee | Resilient returning device for a power operated piston tool |
BR112015007323A2 (pt) * | 2012-10-02 | 2017-07-04 | Basf Se | amortecedor para absorver energia, conjunto do batente de amortecimento de solavanco de taxa dupla, sistema de suspensão para um veículo |
RU2570986C1 (ru) * | 2014-06-10 | 2015-12-20 | Олег Николаевич ГОЛОВАЧ | Демпфер подвески транспортного средства и транспортное средство с его применением |
USD807796S1 (en) | 2016-03-18 | 2018-01-16 | Hendrickson Usa, L.L.C. | Load cushion |
KR20210056464A (ko) * | 2019-11-08 | 2021-05-20 | 현대자동차주식회사 | 차량 서스펜션용 보이드 부시 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE524186A (de) * | 1952-12-11 | |||
FR1237211A (fr) * | 1959-06-10 | 1960-07-29 | Luxembourg Brev Participations | Perfectionnements apportés aux ressorts de compression en caoutchouc |
DE1154311B (de) * | 1960-06-23 | 1963-09-12 | Lemfoerder Metallwarengesellsc | Hohlfeder aus Gummi oder gummielastischem Kunststoff |
-
1965
- 1965-05-15 DE DE19651475137 patent/DE1475137B2/de active Pending
-
1966
- 1966-04-29 GB GB18888/66A patent/GB1134688A/en not_active Expired
- 1966-05-04 US US547571A patent/US3409284A/en not_active Expired - Lifetime
- 1966-05-10 FR FR60905A patent/FR1479094A/fr not_active Expired
- 1966-05-11 AT AT445266A patent/AT270412B/de active
- 1966-05-12 BE BE680944D patent/BE680944A/xx unknown
- 1966-05-12 SE SE06566/66A patent/SE336278B/xx unknown
- 1966-05-13 NL NL6606646A patent/NL6606646A/xx unknown
- 1966-05-13 ES ES0327135A patent/ES327135A1/es not_active Expired
- 1966-05-14 CH CH703666A patent/CH449335A/de unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE336278B (de) | 1971-06-28 |
CH449335A (de) | 1967-12-31 |
NL6606646A (de) | 1966-11-16 |
GB1134688A (en) | 1968-11-27 |
BE680944A (de) | 1966-10-17 |
AT270412B (de) | 1969-04-25 |
FR1479094A (fr) | 1967-04-28 |
ES327135A1 (es) | 1967-08-01 |
DE1475137A1 (de) | 1968-12-12 |
US3409284A (en) | 1968-11-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE1475137B2 (de) | Hohlfelder insbesondere zum auffangen von stoessen bei fahrzeugen | |
DE2020108C3 (de) | Plattenband | |
DE1500631A1 (de) | Gummifeder fuer Fahrzeugabfederung | |
DE3509641C2 (de) | ||
DE3016558A1 (de) | Stoss- und vibrationsisolator | |
DE1575480A1 (de) | Waelzlagerkaefig | |
DE2105447C2 (de) | Dämpfungselement | |
CH650572A5 (de) | Dichtungseinheit. | |
DE2506512C3 (de) | Textilhulse | |
DE3930644C2 (de) | ||
DE3623007C2 (de) | ||
DE631146C (de) | Abfederung fuer Kraftfahrzeuge | |
DE1034420B (de) | Gummi-Metall-Feder | |
DE10005107C2 (de) | Zylindrischer Laserschutzbalg | |
DE3930137A1 (de) | Stossdaempfer in form eines schockabsorbers | |
DE1475137C (de) | Hohlfeder, insbesondere zum Auffangen von Stoßen bei Fahrzeugen | |
DE1955803U (de) | Schrotpatronen-einsatz. | |
DE69205027T2 (de) | Stoss- und Schwingungsdämpfer. | |
DE102020102803A1 (de) | Trampolin | |
DE2302457C3 (de) | Kettenschloß | |
DE1625438A1 (de) | Elastischer Hohlfederungskoerper | |
DE1500990B2 (de) | Spreizduebel | |
DE1611119A1 (de) | Filter aus Kunststoff | |
AT234316B (de) | Zwischenglied zum Zusammensetzen rohrförmiger Streben zu Gestellen | |
DE4320974A1 (de) | Riemen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
SH | Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971 |