DE1459127A1 - Moving device for doors - Google Patents
Moving device for doorsInfo
- Publication number
- DE1459127A1 DE1459127A1 DE19601459127 DE1459127A DE1459127A1 DE 1459127 A1 DE1459127 A1 DE 1459127A1 DE 19601459127 DE19601459127 DE 19601459127 DE 1459127 A DE1459127 A DE 1459127A DE 1459127 A1 DE1459127 A1 DE 1459127A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder
- valve
- closing member
- pressure
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
P U 59 127.6 I* 58 046 V/48dJ rT 7441 PU 59 127.6 I * 58 046 V / 48dJ rT 7441
Robert Boston OBbE-, Stuttgart 29.4.1968 He/faRobert Boston OBbE-, Stuttgart April 29, 1968 He / fa
■' . ■ ■ ' ' —■ '. ■ ■ '' -
Die Erfindung bezieht eich auf eine Bewegungseinrichtung für Türen und ähnliche Teile, insbesondere in Fahrzeugen, mit einen mit dem zu bewegenden Teil verbundenen, in einem Zylinder unter dem Einfluß von über ein Steuerventil zuzuleitender Druckluft zu verschiebenden Arbeitskolben, dessen beim Schließhub an die Außenluft angeschlossener Zylinderseite ein Schließglied federnd vorgeschaltet 1st, das dort vor Erreichen der Endstellung des Arbeitskolbens durch Unterbrechen des Luftabflusses ein Druckpolster bildet.The invention relates to a moving device for doors and similar parts, especially in vehicles, with a connected to the part to be moved, in a cylinder under the influence of compressed air to be supplied via a control valve to be displaced working piston, whose cylinder side connected to the outside air during the closing stroke has a resilient closing element upstream 1st, which is there before reaching the end position of the Working piston forms a pressure cushion by interrupting the air flow.
Es sind schon Türbewegungsvorriohtungen bekannt, bei denen beim Schließen der Tür der Kolben des Zylinders zunächst rasch bewegt wird, bis ein Schließglied den Auslaß der nicht unter Druck stehenden Zylinderkammer weitgehend abschließt und dort ein dämpfendes Luftpolster entstehen läßt. Von da ab wird die Tür nur noch langsam geschlossen und erreicht dabei auch langsam ihre Endstellung·There are already Türbewegungvorriohtungen known in which at Closing the door the piston of the cylinder is first moved rapidly until a closing member opens the outlet of the not pressurized standing cylinder chamber largely closes off and creates a cushioning air cushion there. From then on the door will only slowly closed and slowly reaches its end position
Bei einer anderen bekannten TUrbewegungsvorrichtung ist neben dem ersten schnellen Schließen und dem darauffolgenden verlangsamten zweiten Schließweg ein dritter Schließhub vorgesehen, während dem die der Antriebsseite des Kolbens abgekehrte Seite wieder völlig entlüftet ist und die Tür beschleunigt ihre Schließlage erreicht'.In another known door movement device is next to the first rapid closing and the subsequent slowed second closing path, a third closing stroke is provided during the the side facing away from the drive side of the piston is completely vented again and the door accelerates to its closed position.
Zwar ist bei den bekannten Türbewegungsvorrichtungen zum Verändern der Schließgeschwindigkeit während des 2. bzw. des 2· und 3. Teils ihres Schließhubs eine veränderbare Drosseleinrichtung vorgesehen. Allein mit einer Drosselschraube ist aber der Schließhub einer Tür, insbesondere während der ^ahrt, nicht zu überwachen. In der Praxis läßt man deshalb bei Bedarf die Tür wieder in die Ausgangsstellung zurücklaufen, um dann das Türschließventil von neuem zu betätigen. Bei in Fahrt befindlichem Fahrzeug kann eine solche Maßnahme jedoch zu schwerden Unfällen führen.It is true that the known door movement devices can be changed the closing speed during the 2nd or the 2nd and 3rd part of their closing stroke a variable throttle device intended. But the closing stroke of a door, especially during the hour, is not possible with a throttle screw alone to monitor. In practice, therefore, the Return the door to its starting position and then operate the door closing valve again. When in motion However, such a measure can lead to serious accidents.
9098U/00229098U / 0022
e .Ue .U
nterlagendocuments
Alle diese Nachtelle werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß das Schließglied in an sich bekannter Weise einen zweiten Luftabfluß unbeeinflußt läßt, an den über eine kurze Leitung ein Hilfsventil angeschlossen ist, das ein vorzugsweise elektromagnetisch betätigbares, gegen den Druck im Zylinder öffnendes Rückschlagventil aufweist, über das das Druckpolster nach einer wählbaren Zeitspanne auflösbar ist.All these disadvantages are avoided according to the invention in that the closing member in a manner known per se second air outlet is unaffected, to the over a short Line an auxiliary valve is connected, which is a preferably electromagnetically actuated, against the pressure in the cylinder has opening check valve, via which the pressure cushion can be resolved after a selectable period of time.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.
Eine Druckluftbeschaffungsanlage 1 ist über eine Leitung 2 mit einem Behälter 3 verbunden, von dem Druckluft über eine Leitung 4 zu einem Steuerventil 5 gelangt. An das Steuerventil 5 sind zwei Druckleitungen 6 und 7 angeschlossen, von denen die Leitung 6 mit der Deckelseite 8 eines Zylinders 9 und die Leitung 7 mit dessen Boden 10 am Anschluß 11 verbunden ist. In dem Zylinder 9 ist ein Kolben 12 beweglich, dessen Kolbenstange durch den Zylinderdeckel H abgedichtet hindurchgeführt ist undA compressed air procurement system 1 is connected via a line 2 to a container 3, from which compressed air via a Line 4 reaches a control valve 5. To the control valve 5 two pressure lines 6 and 7 are connected, of which the line 6 with the cover side 8 of a cylinder 9 and the line 7 is connected to the bottom 10 at the connection 11. A piston 12 is movable in the cylinder 9, its piston rod is passed through the cylinder cover H in a sealed manner and
—3——3—
9Q98U/00229Q98U / 0022
H 5 9-12.7.'H 5 9-12.7. '
Stuttgart 27.5.1960Stuttgart May 27, 1960
auf ein eine nicht dargestellte TOr bewegendes Oestttnge 15 wirkt. Der Kolben 12 ist mit einem Ansäte 12* versehen» an dem eins Feder 16 befestigt ist. Die Feder 16 trügt Über einen An- . satz 17* ein Sohließglled 17» an dem eine naohgleblge s.B. aus Ottmmi hergestellte Dichtplatte 17'· angebracht ist. Die Feder hält das Schlieflglied 17 in einiger Entfernung vom Kolben 12.onto an Oestttnge 15 which moves a gate (not shown) works. The piston 12 is provided with an attachment 12 * on the one spring 16 is attached. The spring 16 deceives about an approach. set 17 * a sole plate 17 »on which a Naohgleblge s.B. the end Ottmmi manufactured sealing plate 17 'is attached. The feather holds the closing member 17 at some distance from the piston 12.
Das Steuerventil 5 wird elektromagnetisch gesteuert und 1st su diesem Zweck bei 18 mit Erde und Ober die elektrische Leitung mit einem Schalter 20 und mit einer Stromquelle 21 verbunden. Die Stromquelle 21. versorgt auch noch einen zweiten Stromkreis, der Ober den Druckschalter 22 und die Leitung 2? su einem Hilfeventil 24 und von dort bei 25 rar Erde führt. Das Hilfsventil 1st ebenfalls als Elektromagnetventil ausgebildet, über ein Rückschlagventil 26 1st das Elektromagnetventil 24 an die sum An-SOhIuB 27 führende Hilfeluftleitung 28 angeschlossen. Der AnschluB 27 1st an der Wand des Zylinders nahe dem Zylinderboden 10 angeordnet. Das Rückschlagventil 26 1st derart eingebaut» daB es beim Betitigen des Elektromagnetventils 24 gegen den Zylinder 9 hin aufgestoßen wird.The control valve 5 is controlled electromagnetically and 1st see below For this purpose, the electrical line is connected to a switch 20 and to a power source 21 at 18 with earth and overhead. The power source 21 also supplies a second circuit, the pressure switch 22 and the line 2? su an auxiliary valve 24 and from there at 25 rare earth leads. The auxiliary valve Is also designed as a solenoid valve, via a check valve 26, the solenoid valve 24 is connected to the auxiliary air line 28 leading to the air supply 27. The connection 27 is on the wall of the cylinder near the cylinder base 10 arranged. The check valve 26 is installed in such a way that, when the solenoid valve 24 is actuated, it moves against the Cylinder 9 is pushed open.
Die Wirkungsweise der beschriebenen TUrbewegungsvorrlchtung ist folgendetThe operation of the described door movement device is as follows
Soll die TUr geOffnet werden, so wird Über das Elektromagnetventil 5 Druckluft in die mit dem Boden IC des Zylinders 9 verbundene Leitung 7 und auf die Bodenseite des Kolbens 12 gelassen. In dieser Stellung des Elektromagnetventils 5 1st die Deokelselte 8 Über die Leitung 6 entlUftet. Die TUr geht in ihre Offenstellung.If the door is to be opened, compressed air is let into the line 7 connected to the bottom IC of the cylinder 9 and onto the bottom side of the piston 12 via the solenoid valve 5. In this position of the solenoid valve 5 1st the Deokelselte 8 Vented via line 6. The door goes into hers Open position.
und Druckluft über die Leitung 6 in die Deckelseite 8 desand compressed air via line 6 into the cover side 8 of the
9098U/0022 . ^9098U / 0022. ^
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
Zylinder» 9 einströmen lassen. Gleichzeitig wird dann die Bodextaelte 10 des Zylinder» 9 Über die Leitung 7 entlüftet. Die TUr beginnt ihren Schließhub und setzt diesen solange fort, bis das Sohließglled I7 den Anschluß 11 am Boden 10 des Zylinders abdeckt. Nun kann die luft von der rechten Ue1te des Kolbens 12 nicht mehr abfließen. Ober den Anschluß 27 und die Leitung 28 wird das Rückschlagventil 26 fest und dicht auf seinen Sits gedrückt. Dadurch wird auf der Bodenseite 10 des Zylinders 9 ein Druokpoleter gebildet und die Tür kommt sum Stillstand« bevor sie ihre Schließstellung erreicht hat. J)^r erste Teil des Sehlleflhubs der 9Ur ist damit beendet«Allow cylinder »9 to flow in. At the same time, the body 10 of the cylinder 9 is then vented via the line 7. The door begins its closing stroke and continues this until the sole plate I7 covers the connection 11 on the bottom 10 of the cylinder. Now the air from the right bottom of the piston 12 can no longer flow out. Via the connection 27 and the line 28, the check valve 26 is pressed firmly and tightly onto its seat. As a result, a Druokpoleter is formed on the bottom side 10 of the cylinder 9 and the door comes to a standstill before it has reached its closed position. J) ^ r first part of the Sehlleflhub of the 9Ur is thus finished «
des Sohlteßhubs der Tür so groß gewählt» daß die TUr nur noch einen Spalt von 5 - 10 cm bis zum Türrahmen freil&ßt. Dieser sahmale Spalt verhindert mit Sicherheit das Herausfallen von Personen aus deai Fahrzeug, gestattet aber doch noch einklemagelYhrdete Kleidung und andere OegenstSnde aus den Schließbereich der Tür xu nehmen. DarUberhiaaus kann im Sommer sur besseren Belüftung des Fahrzeugs die Tür auch wahrend der Fahrt In dieser Stellung verbleiben. Das gegen den Druck des Druokpolsters zu öffnende Rückschlagventil 26 verhindert in dieser Stellung der TUr mit Sicherheit jede Volumenverminderung des Druckpolsters, se daB die TUr nach den ersten Teil ihres Schließhubs fest stehen bleibt.of the sole stroke of the door chosen so large that the door is only Leave a gap of 5 - 10 cm up to the door frame. This A smooth gap definitely prevents people from falling out of the vehicle, but still allows old clothing and other items to be trapped in the locking area take the door xu. In addition, the door can also be ventilated in the summer while driving Remain in position. The check valve 26, which can be opened against the pressure of the pressure pad, prevents the in this position For sure any reduction in volume of the pressure pad, Make sure that the door is fixed after the first part of its closing stroke remain.
Soll nun die TUr vollständig geschlossen werden, so wird Über den Druckschalter 22 das Hilfsventil 24 betätigt. Jetzt wird das Rückschlagventil 26 gegen den Druck des Druckpolstere aufgestoßen und die eingeschlossene Luft kann Über den Anschluß 27 und die Leitung 28 sur Außenluft abfließen. Die TUr beginnt den zweiten Teil ihres Sehliefihuba und schließt die Türöffnung vollständig ab. Hat die Tür litre Bndstellung erreicht, kann der Druckschalter 22 wieder freigegeben und damit das Hilfsventil 24 abgeschaltet werden«If the door is now to be closed completely, the Pressure switch 22 actuates the auxiliary valve 24. Now the check valve 26 is pushed open against the pressure of the pressure cushion and the trapped air can via the connection 27 and the line 28 sur outside air to flow away. The door begins the second part of its Sehliefihuba and closes the doorway completely. Has the When the door has reached its limit position, the pressure switch 22 can again released and thus the auxiliary valve 24 can be switched off «
90981 4/002290981 4/0022
BAD ORIGINALBATH ORIGINAL
Zur Vereinfachung des Aufbaue könnte das Hilfsventil 24 auch unmittelbar auf den Zylinder 9 aufgesetzt werden. Damit wäre dann die Leitung 28 gespart.To simplify the structure, the auxiliary valve 24 could also be placed directly on the cylinder 9. In order to the line 28 would then be saved.
BAD ORIGINAL 9098U/0022BATH ORIGINAL 9098U / 0022
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB0058046 | 1960-05-31 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1459127A1 true DE1459127A1 (en) | 1969-04-03 |
Family
ID=6971925
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19601459127 Pending DE1459127A1 (en) | 1960-05-31 | 1960-05-31 | Moving device for doors |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1459127A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2459865A1 (en) * | 1979-06-27 | 1981-01-16 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh | PNEUMATIC DOOR CYLINDER |
-
1960
- 1960-05-31 DE DE19601459127 patent/DE1459127A1/en active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2459865A1 (en) * | 1979-06-27 | 1981-01-16 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh | PNEUMATIC DOOR CYLINDER |
DE2925885A1 (en) * | 1979-06-27 | 1981-01-22 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh | PNEUMATIC DOOR CYLINDER |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2507349A1 (en) | COMPRESSED AIR SYSTEM | |
DE2017007A1 (en) | Pneumatic hydraulic piston driven | |
DE1459127A1 (en) | Moving device for doors | |
DE3118263A1 (en) | Door-actuating device | |
DE934869C (en) | Fluid circuit, in particular servo system of a motor vehicle | |
DE1036485B (en) | Table with a height-adjustable table top | |
DE3137530A1 (en) | Door-actuating device | |
DE2816976A1 (en) | HYDRAULIC SYSTEM | |
DE802843C (en) | Injection device for thermo-plastic plastics | |
DE1558258B1 (en) | Device for controlling the pressure curve on the press-in part of cold chamber die casting machines | |
DE898118C (en) | Pump device, especially for hydraulic jacks | |
AT220323B (en) | Hydraulic lifting device | |
AT159054B (en) | Pressure medium control. | |
DE1630026A1 (en) | Pneumatic vehicle suspension system | |
DE1095072B (en) | Compressed air control device | |
DE1907678A1 (en) | Magnetic control | |
DE1054846B (en) | Pneumatic actuation device | |
DE1141193B (en) | Control device for a pressure medium system for actuating adjustable motor vehicle parts | |
DE873671C (en) | Drive for adjustable parts of toy and model railway systems | |
DE1178310B (en) | Pressure-reducing two-way valve on one of the two passageways for vehicle trailers equipped with a pneumatic braking system | |
DE498344C (en) | Safety device, especially for electric track vehicles | |
DE3512011A1 (en) | Door-actuating device | |
AT273420B (en) | Drive for components such as doors that move in parallel tracks and are operated by a drive rod via stops | |
DE3137531A1 (en) | Door actuation | |
DE1809675B1 (en) | Pneumatically operated pressure switch |