DE1455969A1 - Wischeranlage,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Ie'lischeranlage insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Flischeranla#e insbesondere für Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen mit zwei `Mischern, deren Wischbereiche sich teilweise überlappen und einem Kurbelgetriebe, das von einem Elektromotor angetrieben wird und das 'über je eine Schubstange und je eine Kurbel die beiden ,l'ischerwellen gegenläufig zueinander pendelnd zwischen einer äußeren und inneren Umkehrlage bewegt, wobei, um ein Berühren der beiden Wischer im überlappenden Mischbereich zu vermeiden, die beiden Wiecherwellen mit unterschiedlicher Vlinkelgeschwind.-gkeit bewegt "werden. Gegenlaufwischeranlagen mit teilweise in der lUitte der"Windschutzscheibe überlappendem Wischbereich haben den Vorteil, daß auch die Mitte der Windschutzscheibe gutgesäubert wird 'und nicht ein störender und sichthindernder ungewschter Keil auf der Windschutzscheibe stehen bleibt. Die bekannten Gegenlaufwischeranlagen haben jedoch den Nachteil, daß eine besondere Mechanik mit z.T. ungünstigen Kräfteverhältnissen erforderlich ist, um zu vermeiden.
• Es ist eine Wische,ranlage bekannt, bei der an der einen Wischerwelle ein Vierg.elenkkurbelgetriebe vorgesehen ist, das dazu dient, das aus der inneren Umkehrlage voreilende Wischblatt mit erhöhter Beschleunigung aus der Umkehrlage herauszuführen, während das andere Wischblau die normale Beschleunigung erfährt. Bei einer anderen bekannten @,'Tischeranlage dient das Viergelenkkurbelgetriebe dazu, dem einen -@ischblatL eine verzögerte Beschleunigung aus der inneren Umkehrlage zu erteilen, während das vorlaufende Wischblatt mit normaler Beschleunigung die innere Umkehrlage verläßt. Ungünstig ist bei Verwendung eines Viergelenkkurbelgetriebes das Auftreten stark erhöhter Kräfte am Viergelenkkurbelgetriebe, wodurch die Zager und die Gelenke stark verschleißen und sich rasch abnützen. Bei einer anderen Wischeranlage ist deshalb ein phasenverschobener Lauf der beiden Wischblätter-vorgesehen und die Phasen- inneren Umkehrlage bereits so weit wieder herausgetreten ist,. wenn das andere dieser zustrebt, daß ein Zusammentreffen der beiden Viischblätter nicht mehr möglich ist. Diese Phasenver @chiebung wirkt sich zwar kinematisch günstig aus, sie bringt-jedocheine Unruhe ins Gesichtsfeld des Fahrers,die als sehr, störend .- empfunden wird. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine' Ge--;enlaufvvischer= anlage mit teilweise überlappendem Wischbereich zu schaffen, bei der die vorgenannten Nachteile vermieden',-sind. Erfindungsgemäß wird dies mit einer Wischeranlage der eingangs beschriebenen Art dadurch ermöglicht, daß die äußeren ',lendepunkte von beiden Wischern gleichzeitig durchlaufen werden, daß danach jedoch eine Verschiebung der Bewegungsabläufe der beiden Wischer erfolgt, so daß die inneren Wendepunkte mit einer Phasenverschiebung durchlaufen werden, die so groß gehalten ist, daß ein Zusammentreffen der beiden Wischer im überlappenden Wiechbereich ausgeschlossen ist. Die Phasenverschiebung der.Bewegungsabläufe der beiden Wischer kann in einfacher Weise dadurch erreicht werden, daß die inneren Anlenkpunkte der beiden Schubstangen auf verschiedenen Kreisbahnen oder ähnlichen Kurven erfolgt, wobei der Mittelpunkt .der einen Kreisbahn gegenüber dem Mittelpunkt der anderen Kreisbahn vorzugsweise senkrecht zur Verbindungslinie der beiden Wischerwellen versetzt angeordnet ist. Um die beiden Kurbelkreisbahnen der inneren Anlenkpunkte der Schubstangen gemeinsam von der Motorwelle antreiben zu können, wird die eine Kreisbahn von der Motorkurbel gebildet und die andere von einem Exzenter erzeugt, der angetrieben wird über einen starr mit der Motorkurbel verbundenen Hebel und einem auf dem äußeren Hebelende angeordneten Bolzen, der in einen Längsschlitz der Exzenterscheibe greift und in diesem gleitet, so daß die Exzenterscheibe um einen Festpunkt des Gestells, der gegenüber der Motorwelle versetzt angeordnet ist, drehbar gelagert werden kann. Um die Abmessungen der Wischeranlage möglichst klein halten zu konnen, wird in Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, den Winkel zwischen iuotorkurbel und Hebel so zu wählen, daß bei Stellung der Wischer in den. äußeren @Kendepunkten die Achse jeder Schubstare durch den Mittelpu@Lkt der Kreisbahn führt, die vom inneren Anlenkpunkt dieser Schubstange beschrieben wird. Bei diesem Winkel ist eine maximale Schubbewegung der beiden Schubstangen gegeben. In der-Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Wischeranlage dargestellt. Es zeigen Fig. 1 eine Seitenansicht der Wischeranlage, Fig. 2 eine Draufsicht auf die Wischeranlage nach Fig. 1, Fig. 3 die Wischeranlage nach Schnitt AB von Fig. 1 und Fig. 4 einen schematischen Aufbau der Anlage nach den Fig. 1 bis 3. Die gezeigte Wischeranlage ist an einem-Halteblech 1 montiert, das ein U-förmig abgebogenes Mittelteil 1' hat. Am Halteblech 1 sind eine Achse 2 für eine Exzenterscheibe 12 und zwei Lagerbüchser. 3 und 4 für die Wischerwellen 5 und 6 befestigt. Der Wischermotor (nicht gezeigt) kann mit dem U-förmig abgebogenem Teil 1' verbunden sein, wobei eine Antriebswelle 7, die mit dem Getriebe des Wischermotors verbunden ist, durch eine Bohrung im Mittelteil 1t ragt. Am freien Ende der Antriebswelle 7 ist eine Motorkurbel 8 befestigt, an deren äußeren Ende ein Kugelgelenkbolzen 9 angenietet ist. Der Kugelgelenkbolzen 9 ist mit seinem anderen Ende mit einem Hebel 10 starr vernietet, der wiederum einer.. Bolzen 11 trägt. Dieser Bolzen 11 greift in einen Schlitz 13, der Exzenterscheibe 12, die um die Achse 2 drehbar ist. Auf der Exzenterscheibe 12 sitzt ein Ring 14,an dem die Schubstange 15 befestigt ist. Das andere Ende der Schubstange 15 ist über einen KugelgeIenkbolzen 16 mit einem Kurbelteil 17 verbunden, das am inneren Ende der Ifischerwelle 5 festgenietet ist. Die andere Schubstange 18 sitzt mit ihrer, einen Ende auf dem Kugelgelenkbolzen 9 und mit ihrem anderen auf dem Kugelgelenkbolzen 19, der auf einem Kurbelteil 20 befestigt ist, das entsprechend dem Kurbelteil 17 am inneren Ende der anderen Wischerw7.le 6 festgenietet ist. Um die Forderungen erfüllen zu, können, daß die beiden Wischergleichzeitig die äußeren Wendepunkte durchlaufen und ummaximale Schubstangenbewegungen zu erhalten, ist der Winkel vC (Fig.4) zwischen Motorkurbel 8 und Hebel 10 so bemessen, dabei Stellung der Wischer in den äußeren Wendepunkten die Achsen der Schubstangen durch den zugehörigen Mittelpunkt der Kreisbahn des inneren Anlenkpunktes der Schubstange gehen. Die Achse 2 ist ge-enüber der Antriebswelle 7 versetzt, uzw. senkrecht zur gedachteniVerbindungslinie der beiden Wischerwellen 5 und 6. Es ist nicht erförderlich, die versetzte Anordnung der Achse .gegenüber der Antriebswelle 7 stets senkrecht zur gedachten Verbindungslinie der Wischerwellen vorzusehen. Eine senkrechte Versetzung empfiehlt sich jedoch deshalb, weil hiermit eine maximale Phasenverschiebung der beiden Wischer am inneren. gjendepunkt bei ein und demselben . Versetzungsabstand erfolgt. Die Phasenverschiebung am inneren Wendepunkt wächst mit der Vergrößerung des Versetzungsabstandes. zwischen. Achse 2 und Antriebswelle 7. Die erfindungsgemäße' Wischeranlage hat den. Vorteil, daß keine Beschleunigungsspitzen und an den: hageretellen der einzelnen. Teile keine erhöhte Beanapruchung auftreten und daß die beiden Wischer für den Fahrer eine nahezu gleieh.förmige Bewegung vollführen, die harmönisah und nicht etö.rend wirkt.

Claims (4)

1. Patentansprüche 10 Wischeranlage insbesondere für Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen mit zwei Wischern, deren Wischbereiche sich teilweise überlappen und einem Kurbelgetriebe, das von einem Elektromotor angetrieben wird und das über je eine Schubstange und je eine Kurbel die beiden w9ischerwellen gegenläufig zueinander und pendelnd zwischen einer äußeren und inneren Umkehrlage bewegt, wobei, um ein Berühren der beiden Wischer im überlappenden Wischbereich zu vermeiden, die beiden Wischerwellen mit unterschiedlichen Winkelgeschwindigkeiten bewegt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren-Wendepunkte von beiden Wischern gleichzeitig durchlaufen werden, daß eanach jedcch eine Verschiebung der Bewegungsabläufe der beiden Wischer erfolgt, so daß die inneren `Jendepunkte mit einer Phasenverschiebung durchlaufen werden, die so groß gehalten ist, daß ein Zusammentreffen der beiden Wischer im überlappenden Wischbereich ausgeschlossen ist.
2. 2. #-'#-Iiseheranlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Phasenverschiebung im Bewegungsablauf der beiden Wischer hervorgerufen wird durch die Bewegung des inneren Anlenkpunktes (9) der einen Schubstange (18) auf einer Kreisbahn, die wvrzugsweise von der Motorkurbel (8) bestimmt wird und dessen Mittelpunkt (7) zum Mittelpunkt (2)der Kreisbahn oder einer entsprechenden Kurve des anderen inneren Anlenkpunktes (11) der anderen Schubstange (15) vorzugsweise senkrecht zur gedachten Verbindungslinie der beiden Wischerwellen (5 u.6) verschoben ist.
3. 3. Wischeranlage nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Kurbelkreisbahn des einen inneren Anlenkpunktes (9) der einen Schubstange (18) vorzugsweise senkrecht zur gedachten Verbindungslinie der beiden Wischerwellen (5 und 6) verschobene Kreisbahn des anderen inneren Anlenkpunktes der anderen Schubstange (15) durch einen Exzenter (12,14) erzeugt wird, der angetrieben wird über einen starr mit der Motörkurbel (8) verbundenen Hebel (10) und einem auf dem äußeren Hebelende angeordneten,Bolzen (11), der in einen Längsschlitz (13) der Exzenterscheibe (12) greift, die um einen Festpunkt (Achse 2) des Gestells, der gegenüber der lvlotorwelle (7) versetzt angeordnet ist, drehbar ist.
4. 4. Viischeranlage nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel (x) zwischen Yiotorkurbel (8) und Hebel (10) so gewählt ist, daß bei Stellung der Mischer in den äußeren Wendepunkten die Achse jeder Schubstange (15,18) durch den Mittelpunkt (2,7) der Kreisbahn geht, die vom inneren Anlenkpunl-t der jeweiligen Schubstange (15,18) beschrieben wird.