DE144663C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Flottmachen von Schiffen, welche auf einem Boden von Schlamm, Sand oder dergl. gestrandet sind. Das Verfahren besteht darin, daß der Grund an dem Teil der Außenhaut, mit welchem das Schiff aufliegt, mechanisch gelockert und dann durch Dampf-, Luft- oder Wasserstrahlen fortgeschwemmt wird, so daß ein Bett entsteht, in welchem das Schiff schwimmen kann.The present invention relates to a method and apparatus for flooding Ships which are stranded on a floor of mud, sand or the like. The procedure consists in the fact that the reason is on the part of the outer skin with which the ship rests, loosened mechanically and then washed away by jets of steam, air or water so that a bed is created in which the ship can swim.

Zum Lockern des Grundes wird vorteilhaft ein Pflug von der unten näher beschriebenen Gestalt benutzt, welcher durch ein geeignetes Mittel, z. B. ein längs des Schiffsrumpfes sich.A plow of the type described in more detail below is advantageous for loosening the ground Shape used, which by a suitable means, e.g. B. along the hull itself.

erstreckendes und an festen Ankern vor den Schiffsenden befestigtes Kabel am Schiffsrumpf entlang geführt wird. Vorteilhaft werden zwei Pflüge and Kabel gleichzeitig angewendet, je eins auf jeder Seite des Schiffes. Die Lösevorrichtung wird rückwärts und vorwärts durch irgend ein geeignetes Mittel geschleppt. Die hierzu nötige Kraft kann z. B. von einem mit der Lösevorrichtung verbundenen Schleppschiff, das sich vor- und rückwärts bewegt, oder durch auf dem gestrandeten Schiffe selbst befindliche Winden hervorgebracht werden.extending cable attached to the ship's hull and attached to fixed anchors in front of the ship's ends is guided along. Advantageously, two plows and cables are used at the same time, each one on each side of the ship. The release device will go back and forth through dragged some suitable means. The force required for this can, for. B. from one with the tugboat connected to the release device moving forwards and backwards, or caused by winds on the stranded ship itself.

Um den gelösten Schlamm vom Schiffsrumpfe zu entfernen, dient ein zu der Lockerungsvorrichtung führender Schlauch, durch welchen Dampf, komprimierte Luft oder Wasser auf den gelockerten Teil des Meeresbodens hinabgeleitet wird, wobei dieses Druckmedium mit . großer Kraft in solcher Richtung entweicht, daß der gelöste Sand usw. von dem Schiffsrumpf fortgestoßen wird. Soweit im folgenden der Ausdruck »Schlamm« benutzt wird, soll er als Gattungsbegriff gelten, welcher Sand, Kies oder irgend welche Bodenart in sich schließt, die weich genug hinsichtlich ihrer Zusammensetzung ist, um die Verwendung des vorliegenden Apparates zu gestatten.In order to remove the loosened sludge from the ship's hull, a hose leading to the loosening device is used, through which Steam, compressed air or water is directed down onto the loosened part of the seabed is, this print medium with. great force escapes in such a direction, that the loosened sand etc. is pushed away from the ship's hull. So much for the following the term "mud" is used if it is to be used as a generic term, which sand, Gravel or any type of soil that is soft enough for them Composition is to permit use of the present apparatus.

Fig. ι zeigt eine Oberansicht eines gestrandeten Schiffes mit einer zur Ausübung des vorliegenden Verfahrens dienenden Vorrichtung. Fig. 2 zeigt eine Seitenansicht und Fig. 3 einen Querschnitt, wobei die Lockerungsvorrichtungen in Form von Pflügen in verschiedenen Tiefen arbeiten. Fig. 4 bis q zeigen Einzelansichten und Querschnitte eines Pfluges, welcher zur Lockerung des Meeresbodens benutzt wird. In Fig. 10 ist die Führung der Seile und Ketten zum Bewegen der Lockerungsvorrichtung dargestellt. Fig. 11 zeigt eine Seitenansicht einer anderen Art der Vorrichtung zum Hin- und Herbewegen der Lockerungseinrichtung mit mehreren Pflügen. Fig. 12 bis 14 zeigen weitere Arten von Vorrichtungen zum Bewegen des Pfluges., Fig. 15 und 16 zeigen eine besondere Art einer Lockerungsvorrichtung. In Fig. 17 bis 19 sind Einrichtungen zum Einstellen der Neigung des Pfluges dargestellt.Fig. Ι shows a top view of a stranded Ship with a device used to carry out the present method. Fig. 2 shows a side view and Fig. 3 shows a cross section, with the loosening devices work in the form of plowing at different depths. 4 to q show individual views and cross sections of a plow used to loosen the seabed. In Fig. 10 is the guidance of the ropes and chains for moving the loosening device shown. Fig. 11 shows a side view of another type of device for reciprocating and moving the loosener with a plurality of plows. Figures 12-14 show other types of devices for moving the plow. Figures 15 and 16 show a particular one Type of loosening device. In Figs. 17 to 19 are means for setting the inclination of the plow.

Seitlich des auf einer Sandbank B gestrandeten Schiffes A befindet sich ein Pflug C, um den Schlamm zu lösen. Dieser Pflug wird am Schiffsrumpf durch ein Kabel entlang geführt, welches über Rollen D läuft, die an Ankern E oder anderen festen Punkten befestigt sind. Bei der in Fig. 1, 2 und 10 gezeigten Ausführungsform wird der Pflug C durch ein Kabel F vor- und rückwärts bewegt, welches mit seinen Enden an den Enden des Pfluges befestigt ist und über Rollen D läuft, die vor und hinter dem Schiff festgelegt sind. Mit dem Kabel F sind Kabel F¹ zur Bewegung des Pfluges verbunden, wie am besten aus Fig. 10 zu ersehen ist. Die Bewegung wird dadurchTo the side of ship A, which is stranded on a sandbank B, there is a plow C to loosen the mud. This plow is guided along the ship's hull by a cable which runs over rollers D which are attached to anchors E or other fixed points. In the embodiment shown in Figs. 1, 2 and 10, the plow C is moved back and forth by a cable F which is attached with its ends to the ends of the plow and runs over rollers D which are fixed in front of and behind the ship are. Cables F ¹ for moving the plow are connected to the cable F, as best seen in FIG. The movement becomes through it

erzielt, daß die Enden der Kabel F¹ mit einem Schleppschiff G verbunden sind, welches vor- und rückwärts bewegt wird.achieved that the ends of the cables F ^{1 are} connected to a tugboat G, which is moved back and forth.

Zur Überführung des Druckmediums nach dem Pflug wird ein Schlauch J benutzt, welcher von einem Kessel oder einer Pumpe oder dergl. zu dem Pfluge führt. Sobald das Druckmedium in den gelockerten Schlamm eintritt, expandiert es mit großer Kraft und spült denTo transfer the pressure medium to the plow, a hose J is used, which leads from a boiler or a pump or the like. To the plow. As soon as the pressure medium enters the loosened sludge, it expands with great force and flushes it

ίο Schlamm von dem Schiffsrumpf fort. Bei dem Apparat nach Fig. ι ist der Schlauch J mit einem Dampfkessel Kauf dem Schleppschiff verbunden.ίο Mud away from the hull. In the apparatus of Fig. Ι the hose J is connected to a steam boiler purchase the tugboat.

In den Fig. 4 bis 9 ist eine zur AusübungIn Figs. 4 to 9, one is for exercise

des Verfahrens besonders geeignete Gestalt des Pfluges dargestellt. Er ist doppelseitig, indem er an jedem Ende eine scharfe vertikale Kante N und· eine scharfe horizontale Kante O besitzt. Von diesen Kanten verläuft die Form des Pfluges derartig nach außen und oben, daß der Schlamm losgeschnilten und von dein Schiffsrumpf hinweggedrängt wird. Das Triebseil des Pfluges wird an Armen P Q befestigt, welche an der oberen Seite des Pfluges befestigt sind und sich über die Enden hinaus erstrecken.of the method particularly suitable shape of the plow shown. It is double-sided in that it has a sharp vertical edge N and a sharp horizontal edge O at each end. From these edges the shape of the plow runs outwards and upwards in such a way that the mud is cut loose and pushed away from your hull. The plow drive cable is attached to arms PQ which are attached to the top of the plow and extend beyond the ends.

An der Innenfläche des Pfluges sind Rollen R vorgesehen, welche sich gegen den Schiffsrumpf legen und nicht nur die Reibung vermindern, sondern auch bewirken, daß der Pflug über die Nähte, Stöße und Vorsprünge jeglicher Art an der Außenhaut hinweggeführt wird. Der mittlere Teil des Pfluges ist mit einem Kanal 5 versehen, welcher mit dem Schlauche J zur Zuführung des Dampfes verbunden ist. Es können auch zwei Kanäle S und S¹ in demselben Pflug vorgesehen werden (Fig. 4 und 5), oder man kann zwei verschiedene Pflüge benutzen, von welchen der eine einen Kanal S und der andere einen Kanal S¹ besitzt. Der Kanal S besitzt ein Mundstück oder einen Auslaß T an der äußeren Breitseite des Pfluges, während das Mundstück T¹ des Kanals S¹ sich an der oberen Fläche des Pfluges befindet. Wie aus Fig. 3 zu ersehen ist, wird der Kanal S benutzt, so lange der Pflug in nahezu senkrechter Lage arbeitet, an oder nahe der Oberfläche des Schlammes. Der Kanal S¹ wird benutzt, nachdem eine gewisse Tiefe erreicht ist und der Pflug bis zu einem gewissen Maße unter das Schiff gelangt ist, wie auf der linken Seite der Fig. 3 gezeigt ist. Der Übergang von der Benutzung des Kanales S zu derjenigen des Kanales S¹ kann dadurch bewirkt werden, daß der Pflug an die Oberfläche gehoben und durch einen anderen mit dem Kanal S¹ versehenen Pflug ersetzt wird, oder wenn nur ein einzelner mit zwei Kanälen versehener Pflug benutzt wird, daß man die Verbindung des Schlauches von dem Kanal 5 löst und mit dem Kanal S¹ herstellt. Der Pflug kann auch, wie in Fig. 9 dargestellt, mit einem Kanal S'² versehen sein, welcher mit zwei Auslässen T und T¹ verbunden ist, wobei der jeweilig nicht benutzte durch einen Pflock U gesperrt wird. Die Mundstücke T T¹ der Kanäle 5 S¹ S² sind nach außen verengt, um die Wirkung des ausströmenden Druckmediums zu vergrößern. Auf der rechten Seite der Fig. 3 sind in punktierten Linien die aufeinanderfolgenden Lagen dargestellt, welche der Pflug einnimmt, wenn er hin- und hergeschleppt wird.On the inner surface of the plow rollers R are provided which lie against the ship's hull and not only reduce friction, but also cause the plow to be guided over the seams, joints and projections of any kind on the outer skin. The middle part of the plow is provided with a channel 5 which is connected to the hose J for supplying the steam. Two channels S and S ¹ can also be provided in the same plow (FIGS. 4 and 5), or two different plows can be used, one of which has a channel S and the other a channel S ¹ . The channel S has a mouthpiece or an outlet T on the outer broad side of the plow, while the mouthpiece T ^{1 of} the channel S ¹ is on the upper surface of the plow. As can be seen from Figure 3, the channel S is used as long as the plow is operating in a near vertical position, at or near the surface of the mud. The channel S ¹ is used after a certain depth has been reached and the plow has passed under the ship to a certain extent, as shown on the left-hand side of FIG. The transition from the use of the channel S to that of the channel S ¹ can be effected by lifting the plow to the surface and replacing it with another plow provided with the channel S ¹ , or if only a single plow provided with two channels is used that the connection of the hose is released from the channel 5 and established with the channel S ¹ . The plow can also, as shown in FIG. 9, be provided with a channel S ' ² which is connected to two outlets T and T ¹ , the respective unused one being blocked by a peg U. The mouthpieces TT ^{1 of} the channels 5 S ¹ S ² are narrowed outwards in order to increase the effect of the outflowing pressure medium. On the right-hand side of FIG. 3, the successive positions which the plow assumes when it is being dragged back and forth are shown in dotted lines.

Wie in Fig. 17 bis 19 dargestellt ist, kann der Pflug mit einem Führungsarm e versehen sein, welcher nach aufwärts ragt. Dieser Arm e dient dazu, die Neigung des Pfluges zu verändern, so daß die Vorderkante mehr oder weniger tief in den Schlamm hineinschneidet. Die Einstellung wird vorteilhaft dadurch bewirkt, daß eine Kette f durch ein Auge g am oberen Ende des Armes hindurchläuft und der Arm mit einem beliebigen Glied der Kette vermittels eines Stiftes h verbunden wird. Die Enden der Kette f sind durch Stangen j oder auch durch Ketten oder Seile mit den Kabeln F verbunden, welche den Pflug ziehen. Den Teil des Zugkabels, welcher sich von dem Pfluge bis zu dem Punkte der Verbindung mit j erstreckt, kann auch eine Stange bilden. Wird der Pflug nach links (Fig. 17) bewegt, so entsteht die in der Figur dargestellte Neigung, welche je nach der Art des Bodens variiert werden kann. Soll der Pflug nach der entgegengesetzten Richtung bewegt werden, so wird der Stift h herausgezogen und das obere Ende des Armes nach der entgegengesetzten Richtung hinübergelegt, wobei dann ein anderes Glied der Kette f mit dem Arme verbunden wird, so daß der Pflug an dem entgegengesetzten Ende sich nach unten neigt. Der Arm ragt über das Wasser hinaus und zeigt die Stellung und Neigung des Pfluges an. Bewegt sich der Pflug sehr tief im Wasser, so wird der Arm vorteilhaft durch eine Stange m verlängert, welche in einem Lager / sitzt und durch einen Stift befestigt wird.As shown in Figs. 17 to 19, the plow can be provided with a guide arm e which protrudes upward. This arm e serves to change the inclination of the plow so that the leading edge cuts more or less deeply into the mud. The adjustment is advantageously effected in that a chain f passes through an eye g at the upper end of the arm and the arm is connected to any link of the chain by means of a pin h . The ends of the chain f are connected by rods j or by chains or ropes to the cables F which pull the plow. The part of the pulling cable which extends from the plow to the point of connection with j can also form a rod. If the plow is moved to the left (FIG. 17), the inclination shown in the figure arises, which can be varied depending on the type of soil. If the plow is to be moved in the opposite direction, the pin h is pulled out and the upper end of the arm is placed over in the opposite direction, then another link of the chain f is connected to the arm so that the plow is at the opposite end slopes downwards. The arm protrudes over the water and shows the position and inclination of the plow. If the plow moves very deep in the water, the arm is advantageously extended by a rod m , which sits in a bearing / and is fastened by a pin.

Um den Pflug zu steuern, kann die Armverlängerung mit einem geeigneten Handgriff η (Fig. 19) verbunden werden, welcher sich nach dem Schiff hin erstreckt und von einem oder mehreren Männern auf dem Schiffe gehandhabt wird, zu welchem Zweck event, an der Bordwand eine Stellage ρ mittels Hängeeisen q befestigt werden kann.To control the plow, the arm extension can be connected to a suitable handle η (Fig. 19), which extends towards the ship and is handled by one or more men on the ship, for whatever purpose, one on the ship's side Rack ρ can be fastened using a hanging iron q.

Fig. 11 zeigt eine andere Art der Anordnung, bei welcher mehrere Pflüge C benutzt werden und der Weg, welchen jeder der Pflüge zu machen hat, daher kleiner wird, als er sich bei Benutzung nur eines einzigen Pfluges ergibt. Infolgedessen können auch die einzelnen Schläuche J, welche in diesem Falle zweckmäßig an ein gemeinsames, von einem Kessel K gespeistes und mit Rohrstutzen K¹ versehenes Dampfrohr angeschlossen sind, kürzer gemacht werden, als ein einzelner Schlauch sein muß.Fig. 11 shows another type of arrangement in which a plurality of plows C are used and the path which each of the plows has to make is therefore smaller than that which results when only a single plow is used. As a result, the individual hoses J, which in this case are expediently connected to a common steam pipe fed by a boiler K and provided with pipe stubs K ¹ , can be made shorter than a single hose needs to be.

Fig. 11 zeigt auch eine andere Art des Antriebes der Pflüge. Die Enden des über Rollen D geführten Kabels F sind nämlich mit gewöhnlichen Winden an Bord des Schiffes verbunden, welche so in Tätigkeit gesetzt werden, daß sie das Kabel abwechselnd aufwinden und abwickeln und so die Pflüge hin- und herbewegen.Fig. 11 also shows another way of driving the plows. The ends of the cable F guided over pulleys D are in fact connected to ordinary winches on board the ship, which are set in action so that they alternately wind up and unwind the cable and thus move the plows back and forth.

In Fig. 13 und 14 ist eine Anordnung dargestellt, bei welcher der Pflug C an einem um die Außenhaut gelegten, lediglich zur Führung dienenden und zwischen zwei Ankern E in gespannter Lage gehaltenen Kabel X entlang gezogen wird, während die Bewegung des Pfluges durch Seile Y bewirkt wird, welche direkt zu den Enden eines Schleppdampfers G führen. Das Führungskabel X kann mit seinen Enden direkt an den Ankern E befestigt sein oder es kann von dem einen Anker über eine Rolle D zu einer Winde H an Bord des Schiffes geführt werden, mit deren Hülfe ihm die erforderliche Spannung gegeben werden kann. 13 and 14 show an arrangement in which the plow C is pulled along a cable X , which is laid around the outer skin, is only used for guidance and is held in a tensioned position between two anchors E , while the plow is moved by cables Y. which lead directly to the ends of a tugboat G is effected. The ends of the guide cable X can be attached directly to the anchors E or it can be guided from one anchor via a pulley D to a winch H on board the ship, with the aid of which it can be given the required tension.

Bei der Anordnung nach Fig. 12 kann eine besondere Führung entbehrt werden, indem ein Paar von Schleppern G durch Kabel V direkt an den beiden Enden des Pfluges angreift. In dieser Figur ist auch die Benutzung von Wasser anstatt von Dampf dargestellt, indem der Schlauch / mit einer geeigneten Pumpe W des Schiffes verbunden ist.In the arrangement according to FIG. 12, a special guide can be dispensed with in that a pair of tractors G through cables V directly engage the two ends of the plow. This figure also shows the use of water instead of steam by connecting the hose / to a suitable pump W of the ship.

Der Pflug kann auch in seiner Gestalt variieren. In Fig. 15 und 16 ist eine Vorrichtung dargestellt, welche im wesentlichen die gleiche lösende Wirkung hat, wie die oben beschriebene. Ein Rahmen α trägt Schaufelräder b, die mit einer Anzahl Schaufeln c mit spitzen, scharfen Kanten versehen sind. Wenn der Rahmen α entlang geschleppt wird, drehen sich die Schaufelräder b, wobei die Schaufeln c nacheinander in den Schlamm eindringen und ihn lösen. Für die Zuführung eines Druckmittels wird der Rahmen mit einem Zwischenteil d versehen, in welchem die Ausströmungskanäle angebracht sind. Fig. 16 zeigt wie der Schlauch J mit dem Einlaßende eines solchen Kanals verbunden ist.The plow can also vary in shape. In Figs. 15 and 16 a device is shown which has essentially the same releasing effect as that described above. A frame α carries paddle wheels b, which are provided with a number of paddles c with pointed, sharp edges. When the frame α is dragged along, the paddle wheels b rotate, the paddles c successively penetrating the mud and loosening it. For the supply of a pressure medium, the frame is provided with an intermediate part d in which the outflow channels are attached. Fig. 16 shows how the hose J is connected to the inlet end of such a channel.

Claims (7)

Patent-Ansprüche:Patent Claims: i. Verfahren zum Flottmachen eines gestrandeten Schiffes, dadurch gekennzeichnet, daß der Grund an dem Teil der Außenhaut, mit welchem das Schiff auf-, liegt, mechanisch gelockert, und dann durch Dampf-, Luft- oder Wasserstrahlen fortgeschwemmt wird, so daß sich ein Bett bildet, in welchem das Schiff schwimmen kann.i. Method for making a stranded ship afloat, characterized in that that the bottom on the part of the outer skin with which the ship is loosened mechanically and then swept away by jets of steam, air or water so that a bed is formed in which the ship can swim. 2. Vorrichtung zum Lockern des Grundes zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch i, gekennzeichnet durch einen Pflug, welcher durch Seile oder Kabel in dem Meeresboden an der Außenhaut das Schiff behufs Lockerns des Grundes hin- und hergezogen wird und welchem durch einen Schlauch das Druckmedium zugeführt wird, das durch ein Mundstück am Pfluge entweicht. 2. Device for loosening the reason for performing the method according to claim i, characterized by a plow, which by ropes or cables in the Sea floor on the outer skin pulled the ship back and forth in order to loosen the bottom and to which the pressure medium is fed through a hose, which escapes through a mouthpiece on the plow. 3. Einrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein über Rollen (D) an Ankern (E) vor und hinter dem Schiff geführtes Kabel (F) mit seinen Enden am Vorder- und Hinterrade eines nach beiden Richtungen wirksamen Pfluges (C) verbunden ist und diesen dadurch am Schiff hin- und herbewegt, daß es von einem Schleppdämpfer, mit welchem es durch Seile (F¹) in Verbindung steht, vor- und zurückgezogen wird.3. A device for carrying out the method according to claim 1, characterized in that a roller (D) on anchors (E) guided in front of and behind the ship cable (F) with its ends on the front and rear wheels of a plow effective in both directions (C) is connected and this moves back and forth on the ship in that it is pulled back and forth by a drag damper to which it is connected by ropes (F ¹ ) . 4. Einrichtungen zur Bewegung eines nach beiden Richtungen wirksamen Pfluges nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zum Vor- und Rückwärtsbewegen des Pfluges zwei getrennte Kabel benutzt werden, welche von den Enden des Pfluges über Rollen (D) an Ankern (E) vor und hinter dem Schiffe zu Winden (H) auf dem letzteren führen, mit welchen die Kabel behufs Bewegens des Pfluges abwechselnd ab- und aufgewunden werden.4. Means for moving a plow effective in both directions according to claim 3, characterized in that two separate cables are used for moving the plow back and forth, which from the ends of the plow on rollers (D) on anchors (E) before and behind the ship lead to winches (H) on the latter, with which the cables are alternately untwisted and wound up for moving the plow. 5. Vorrichtung zum Einstellen der Neigung des Pfluges nach Anspruch 3 und 4, gekennzeichnet durch einen nach oben ragenden Arm (e), welcher durch Glieder (j) mit den Kabeln (F) verbunden ist und in verschiedenen Winkellagen festgestellt werden kann, um die Neigung des Pfluges verändern zu können.5. Device for adjusting the inclination of the plow according to claim 3 and 4, characterized by an upwardly extending arm (e) which is connected by members (j) to the cables (F) and can be determined in different angular positions to the To be able to change the inclination of the plow. 6. Vorrichtung zum Lockern des Bodens zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch i, gekennzeichnet durch in einem Rahmen (a) drehbar gelagerte Räder mit Schneidschaufeln (c), welche bei der Bewegung in den Boden eindringen und denselben auf diese Weise lockern.6. Device for loosening the soil for carrying out the method according to claim i, characterized by wheels rotatably mounted in a frame (a) with cutting blades (c) which penetrate the soil during movement and loosen the same in this way. 7. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß um das gestrandete Schiff auf dem Grunde ein Führungskabel (X) gelegt ist, an welchem ein Pflug durch einen Dampfer hin- und hergezogen wird, weleher durch Zugseile (Y) direkt mit den Enden des Pfluges in Verbindung steht.7. Apparatus for carrying out the method according to claim 1, characterized in that a guide cable (X) is laid around the stranded ship on the bottom, on which a plow is pulled back and forth by a steamer, weleher by pulling ropes (Y) directly communicates with the ends of the plow. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.