DE143915C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT,PATENT OFFICE,

Die vorliegende Erfindung behandelt eine besonders auf Schiffen dann gut verwendbare Seilantriebsscheibe, wenn sich das Fahrzeug unter Benutzung der Kraft des Stromes an einem im Fahrwasser liegenden Seil stromaufwärts bewegt. Hierbei wird die Scheibe durch eine vom Strom angetriebene Vorrichtung wie z. B. ein Schaufelrad oder eine Schraube, in Umdrehung versetzt und rollt an dem Seil ab.The present invention deals with one particularly useful on ships Cable drive pulley when the vehicle turns using the power of electricity moved upstream by a rope lying in the fairway. Here the disc is through an electric powered device such as B. a paddle wheel or a screw, in Rotation and rolls off the rope.

Einrichtungen, welche in dieser Weise arbeiten, sind bereits bekannt, aber sie leiden an dem Übelstand, daß verwickelte Einrichtungen erforderlich sind, um an dem Umfange der Seilantriebsscheibe eine genügend große Reibung zur Verhinderung der Seilgleitung zu erzeugen. Das Neue und Eigenartige der vorliegenden Erfindung liegt nun darin, daß mit verhältnismäßig sehr einfachen Mitteln der an dem Umfange der Antriebsscheibe anliegende Seilteil hier beim Drehen der Scheibe genügend festgeklemmt wird, um ein Gleiten zu verhindern. Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung in Fig. ι und 2 in zwei verschiedenen Ansichten dargestellt, während die Fig. 3 bis 5 Einzelheiten zeigen. Das Festklemmen des Seiles q r wird mit Hülfe von zwei die Antriebsscheibe α einschließenden besonderen Scheiben g und h bewirkt, welche frei drehbar auf Hohlzapfen k I angeordnet sind. Die Zapfen k I umfassen die Achse i der Antriebsscheibe und liegen zu dieser derart schräg, daß die auf ihnen angebrachten Scheiben nach der Seite, nach welcher die Seilenden auslaufen, divergieren, wobei jedoch die Scheiben an dieser Seite genügend weit auseinander stehen, um dem Aus- und Einlauf des Seiles in keiner Weise hinderlich zu sein. Am Umfange dieser Scheiben befinden sich an der der Antriebsscheibe zugewendeten Seite Ansätze m und n, welche auf dem Teil des Umfanges, wo das Seil auf der Antriebsscheibe anliegt, zahnartig ineinander greifen, also die Antriebsscheibe nebst Seil überdecken. Zu diesem Zweck sind sie entsprechend versetzt zueinander angeordnet. Am Umfange besitzt die Antriebsscheibe a in Aussparungen eingesetzte Stücke d, deren mit der Seilrille im Ruhezustande bündig liegende Außenflächen nach Art von Klinkrädern mit Zähnen versehen sind, und zwar derart, daß die scharfen Kanten der letzteren der Richtung, nach welcher die Drehung erfolgt, zugewendet sind. Die zweckmäßig dreieckigen Stücke d können sich in den ihnen genau angepaßten Aussparungen auf der einen unter einem spitzen Winkel zum Umfang verlaufenden Dreieckskante verschieben, sobald beim Betriebe durch Einwirken des gespannten Seiles auf den gezahnten Teil in tangentialerRichtung ein Zug ausgeübt wird. Infolge der schräg gegen den Umfang der Scheibe a gerichteten Verschiebung der Stücke d treten diese etwas aus der Oberfläche der Seilrille heraus und drängen somit das Seil in radialer Richtung etwas nach außen. Parallel zu der Richtung, in welcher sich die Stücke d verschieben können, werden sie noch durch Bolzen e in entsprechenden Schlitzen f der Scheibe α geführt, so daß sie nicht aus ihren Aussparungen herausfallen können. In ähnlicher Weise geformte und an ihrer freien Seite gleichfalls mit Zähnen versehene Stücke ο liegen in den seitlich an den Scheiben g und h vorgesehenenDevices which operate in this way are already known, but they suffer from the drawback that intricate devices are required in order to generate sufficient friction at the periphery of the cable drive pulley to prevent cable sliding. The novelty and peculiarity of the present invention lies in the fact that, with relatively very simple means, the part of the cable resting on the periphery of the drive pulley is sufficiently clamped here when the pulley is rotated to prevent sliding. The invention is shown in the accompanying drawing in Fig. Ι and 2 in two different views, while Figs. 3 to 5 show details. The clamping of the cable qr is effected with the aid of two special disks g and h which enclose the drive pulley α and which are arranged freely rotatable on hollow pegs k I. The pins k I encompass the axis i of the drive pulley and are inclined to this in such a way that the disks attached to them diverge to the side to which the cable ends run out, but the pulleys on this side are sufficiently far apart to be the end - and in no way obstruct the entry of the rope. At the circumference of these disks, on the side facing the drive disk, there are lugs m and n, which mesh with one another in a tooth-like manner on the part of the circumference where the cable rests on the drive disk, i.e. cover the drive disk and the cable. For this purpose, they are arranged offset from one another. At the circumference the drive plate a has in recesses pieces used d, whose flush lying with the rope groove at rest outer surfaces are provided in the manner of ratchet wheels with teeth, in such a manner that the sharp edges of the latter, the direction in which the rotation is turned, are. The appropriately triangular pieces d can move in the precisely matched recesses on the one triangular edge running at an acute angle to the circumference as soon as a pull is exerted in the tangential direction by the action of the tensioned rope on the toothed part during operation. As a result of the displacement of the pieces d directed obliquely towards the circumference of the disk a , they emerge somewhat from the surface of the rope groove and thus push the rope somewhat outward in the radial direction. Parallel to the direction in which the pieces d can move, they are still guided by bolts e in corresponding slots f of the disk α so that they cannot fall out of their recesses. Pieces shaped in a similar manner and also provided with teeth on their free side lie in the provided on the side of the disks g and h

Ansätzen m bezw. n, und. zwar in Aussparungen, welche an der der Scheibe α zugewendeten inneren Seite vorgesehen sind. Die Zähne der Stücke ο sind gleich gerichtet mit denen der Stücke d in der Scheibe a, so daß sie also bei Berührung mit dem Seil auch eine Verschiebung der Stücke ο nach derselben Richtung verursachen, wie sie bei den Stücken d auftritt. Bei der Verschiebung der Stücke οApproaches m respectively. n, and. although in recesses which are provided on the inner side facing the disk α. The teeth of the pieces ο are aligned in the same direction as those of the pieces d in the disk a, so that when they come into contact with the rope they also cause the pieces ο to shift in the same direction as occurs with the pieces d. When moving the pieces ο

ίο treten sie gleichfalls aus ihren Aussparungen heraus und nähern sich somit der Scheibe a, wobei sie ebenso wie die Stücke d der Scheibe α durch seitlich angebrachte Bolzen in entsprechend verlaufenden Schlitzen geführt werden. Die Zahl und Lage der Ansätze m und η ist eine solche, daß immer einem der Stücke 0 ein solches d der Scheibe α gegenüberliegt. Es wird beim Drehen der Scheibe a das auf die gezahnten Stücke d einwirkende Seil diese so verschieben, daß sie aus dem Umfange der Rille der Scheibe α etwas hervortreten, wodurch sich das Seil dem Stücke 0 nähert. Sobald bei dieser Annäherung das Seil mit der gezahnten Anfläche der Stücke ο in Berührung kommt, nimmt es diese mit Hülfe der Zähne gleichfalls mit. Da diese nun bei der Verschiebung, wie oben gesagt, aus dem Stücke 0 nach innen hervortreten, sich also der Scheibe α nähern, so bewirken sie, wie.ίο they also step out of their recesses and thus approach the disk a, whereby they, like the pieces d of the disk α , are guided by laterally attached bolts in correspondingly extending slots. The number and position of the approaches m and η is such that one of the pieces 0 is always opposite one such d of the disk α. When the disc a is turned, the rope acting on the toothed pieces d will shift them so that they protrude somewhat from the circumference of the groove of the disc α , whereby the rope approaches the piece 0. As soon as the rope comes into contact with the toothed surface of the pieces ο during this approach, it also takes them with the help of the teeth. Since these now emerge from the piece 0 inwards during the displacement, as mentioned above, thus approach the disk α , they have the effect of how.

ersichtlich, ein Festklemmen des Seiles zwischen sich und den Stücken d. Infolge dieses Festklemmens des Seiles werden die frei drehbaren Scheiben g und h mitgenommen, drehen sich also mit der Antriebsscheibe a, und ein Gleiten des Seiles auf dieser ist somit ausgeschlossen. can be seen, a jamming of the rope between itself and the pieces d. As a result of this jamming of the rope, the freely rotatable disks g and h are carried along, that is, they rotate with the drive pulley a, and the rope cannot slide on it.

Damit die Scheiben α und h zueinander, wie auch zur Scheibe α stets genau dieselbe Lage beibehalten, können an den Seitenflächen der letzteren Zapfen ρ angebracht werden, welche in entsprechende Vertiefungen der Scheiben g und h eingreifen.So that the disks α and h always maintain exactly the same position to each other, as well as to the disk α , pegs ρ can be attached to the side surfaces of the latter, which engage in corresponding depressions in the disks g and h.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Scheibe t dient dazu, das Seil so zu führen, daß die beiden Seilenden qr, wie dies bei der Tau-Schiffahrt erforderlich ist, nach verschiedenen Richtungen auslaufen. The disk t shown in FIGS. 1 and 2 is used to guide the rope in such a way that the two rope ends qr, as is necessary in rope shipping, run out in different directions.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Seilantriebsscheibe für Tauschiffahrt oder andere Zwecke, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsscheibe (a) von zwei Scheiben (g und h) eingeschlossen ist, welche frei drehbar auf an besonderen Gestellen angebrachten Zapfen (k und I) angeordnet sind, die zur Achse (i) derart schräg liegen, daß die Scheiben (g und h) nach der Seite, nach welcher die Seilenden auslaufen, genügend divergieren, um diese frei austreten zu lassen, während sie an der gegenüberliegenden Seite mit versetzt zueinander angeordneten seitlichen Ansätzen fm und n) zahnartig ineinander greifen, welche an der der Drehachse zugewendeten inneren Seite, ebenso wie die Scheibe (a) an ihrem Umfange, mit in entsprechenden Aussparungen derart verschiebbaren gezahnten Einsatzstücken (0 bezw. d) versehen sind, daß diese durch die Einwirkung des Seiles verschoben werden, alsdann aus ihren Aussparungen heraustreten und sich so einander nähern, um das Seil (q r) zwischen der Scheibe (a) und den Ansätzen fm und n) der Scheiben (g und h) festzuklemmen, also an einem Gleiten zu verhindern.Cable drive pulley for bogus shipping or other purposes, characterized in that the drive pulley (a) is enclosed by two pulleys (g and h) which are freely rotatable on pins (k and I) attached to special frames, which are connected to the axis (i) are inclined in such a way that the disks (g and h) diverge sufficiently to the side on which the rope ends run out to allow them to emerge freely, while on the opposite side they interlock like teeth with offset lateral attachments fm and n) grip, which on the inner side facing the axis of rotation, as well as the disc (a) on its circumference, are provided with toothed inserts (0 and d) which can be displaced in corresponding recesses in such a way that they are then displaced by the action of the rope step out of their recesses and thus approach each other in order to pull the rope (qr) between the pulley (a) and the lugs fm and n) of the pulleys (g and h) to clamp, that is, to prevent it from sliding. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.