DE1430591C - Arrangement of the compensating device and the brake of a drive or steering axle of motor vehicles - Google Patents

Description

3 43 4

fest aber axial verschiebbar in einer entsprechenden An einem im Inneren des Achsgetriebegehäu-fixed but axially displaceable in a corresponding to an inside of the axle gear housing

Ausnehmung eines Gehäuses angeordnet ist. ' ses 8 liegenden Armkreuz 13 der Getriebeeingangs-Is arranged recess of a housing. 'ses 8 lying spider 13 of the transmission input

Weitere Merkmale der Erfindung sind in den welle 14 sind mehrere Ausgleichkegelräder 15 desFurther features of the invention are in the shaft 14 are several differential bevel gears 15 of the

Unteransprüchen gekennzeichnet. Ausgleichgetriebes 10 drehbar in einem käfigartigenCharacterized subclaims. Differential gear 10 rotatable in a cage-like

In der Zeichnung ist eine in der nachfolgenden Be- 5 Ring 31 gelagert. Die Ausgleichkegelräder 15 steschreibung näher erläuterte Ausführungsform der hen mit Antriebswellenkegelrädern 16 und 16' in Anordnung nach der Erfindung dargestellt. Die kraftschlüssiger Verbindung. Diese Antriebswellen-Zeichnung zeigt einen Horizontalschnitt durch eine ' kegelräder sind jeweils mit hohlen Antriebswellen 17 Triebachse. ' und 17' verbunden, von denen die Antriebswelle 17'In the drawing, a ring 31 is mounted in the following loading 5. The differential bevel gears 15 description detailed embodiment of the hen with drive shaft bevel gears 16 and 16 'in Arrangement according to the invention shown. The frictional connection. This drive shaft drawing shows a horizontal section through a 'bevel gears are each with hollow drive shafts 17 Drive axis. 'and 17' connected, of which the drive shaft 17 '

In dem in der Zeichnung dargestellten Ausfüh- io frei drehbar auf der Getriebeeingangswelle 14 gelarungsbeispiel ist eine Triebachse im Horizontalschnitt gert ist. Beide Antriebswellen 17 und 17' sind mit dargestellt, die in der heute üblichen Bauweise an Lagern 18 und 18'in der Wandung des Achsgetriebeden Radnaben mit einem Umlaufrädervorgelege 1 gehäuses 8 und durch Lager 19 und 19'geführt,
ausgerüstet ist. Die Achswelle 2 der Triebachse ist Auf den hohlen Antriebswellen 17 und 17' sind als Steckwelle ausgeführt und an ihrem äußeren Ende 15 innerhalb des Achsgetnebegehäuses 8 undrehbar die mit einem Sonnenrad 3 versehen. Das Sonnenrad 3 . Übertragungskegelräder 12 und 12' befestigt, die mit steht mit den drei auf den Umfang verteilten Umlauf- den an den Enden der Achswellen 2 befestigten Achsrädern 4 in Eingriff, die wiederum mit dem Innen- wellentellerrädern 11 und 11'-in Eingriff stehen. Die zahnkranz 6 eines zur Nabe gehörenden Flansches 5 Getriebeeingangswelle 14 verläuft unter einem spitkämmen. Die Achswelle 2 liegt innerhalb der zwi- ₂₀ zen Winkel zur Fahrzeuglängsachse, so daß die rechtschen dem Flansch 5 und einem Achsgetriebe- winklig zur Getriebeeingangswelle angeordneten gehäuse 8 angeordneten Achsbrücke 9. Die Umlauf- Übertragungskegelräder 12 und 12' jeweils-nur mit räder 4 sind drehbar in einem als Umlaufräderträger einem der Achswellentellerräder U und ti' kämmen, ausgebildeten Teil des Achsschenkels 7 gelagert. Dadurch wird ein gesonderter Antrieb fter beiden Rä-In the embodiment shown in the drawing, which can be freely rotated on the transmission input shaft 14, a drive axis is shown in horizontal section. Both drive shafts 17 and 17 'are shown, which in today's usual design on bearings 18 and 18' in the wall of the axle drive, the wheel hubs with a planetary gear transmission 1, housing 8 and through bearings 19 and 19 ',
is equipped. The axle shaft 2 of the drive axle is provided with a sun gear 3 on the hollow drive shafts 17 and 17 'are designed as stub shafts and are non-rotatable at their outer end 15 within the axle housing 8. The sun gear 3. Transmission bevel gears 12 and 12 'attached, which meshes with the three circumferentially distributed axle gears 4 attached to the ends of the axle shafts 2, which in turn mesh with the inner shaft ring gears 11 and 11'-. The ring gear 6 of a flange 5 belonging to the hub of the transmission input shaft 14 runs under a pointed comb. The axle shaft 2 is located within the intermediate ₂₀ zen angle to the vehicle longitudinal axis, so that the right rule the flange 5 and a Achsgetriebe- angle 9 to the transmission input shaft arranged housing 8 arranged axle bridge the circulation transmission bevel gears 12 and 12 'are provided with wheels 4 only each rotatably mounted in a part of the steering knuckle 7 formed as a planetary gear carrier to mesh with one of the axle shaft ring gears U and ti '. This means that a separate drive is required for both wheels.

Die auf der anderen Seite des Achsgetriebes der 25 der erzielt. Die Wirkungsweise des Ausgleichgelriebes Triebachse gelegene Achsausbildung ist der oben be- 10 entspricht der der üblichen Ausgleichgetriebe,
schriebenen identisch, und die entsprechenden Teile Die hohle Antriebswelle 17 ist aus dem Achsgesind in der Zeichnung mit gestrichenen Bezugszei- . triebegehäuse 8 herausgeführt und mit einer Kuppchen versehen. · lungsscheibe 32 fest verbunden, an der ein ReibbelagThe on the other side of the final drive of the 25 of the achieved. The mode of operation of the differential drive axle configuration is the same as above 10 corresponds to that of the usual differential gear,
written identically, and the corresponding parts. The hollow drive shaft 17 is out of the axle assembly in the drawing with primed reference numerals. gear housing 8 led out and provided with a cup. · Pulley 32 firmly connected to which a friction lining

In Abweichung von dem bekannten Aufbau der 30 33 befestigt ist. Die Getriebeeingangswelle 14 trägtIn a departure from the known structure of the 30 33 is attached. The transmission input shaft 14 carries

Triebachsen sind im Bereich der Radnaben keine eine Verlängerung 25, die über das^s Armkreuz 13 hin-Drive axles are in the field of wheel hub not an extension 25 over the spider 13 ^s departures

Bremsen vorgesehen, sondern in den Bereich des ausführt. Am Ende der Verlängerung 25 ist eineBrakes provided but in the area of the executes. At the end of extension 25 is a

Achsgetriebes verlegt, und zwar derart, daß beim Bremsscheibe 36 mit einem Reibbelag 37 undrehbar,Axle drive relocated, in such a way that the brake disc 36 with a friction lining 37 is non-rotatable,

Bremsvorgang die Wirkung des Ausgleichgetriebes 10 aber axial verschiebbar in einem Gehäuse 38 gelagert,Braking process the effect of the differential 10 but axially displaceable in a housing 38,

ausgeschaltet wird. 35 An dem freien Ende des Gehäuses ist ein Kolben 39is turned off. 35 At the free end of the housing is a piston 39

Es gibt verschiedene Möglichkeiten der Ausge- in einem Zylinder 39' angeordnet. In dem topfförmistaltung des Achsgetriebes, und im Prinzip sind nach gen Mittelteil 36' der Bremsscheibe 36 ist ein Kolben Bedeutung und Wirkung bei einem derartigen Achs- 40 mit einem Drucklager 41 untergebracht. Zwischen getriebe zwei Getriebearten voneinander zu unter- der Bremsscheibe 36 und einer Gegenscheibe 34 bescheiden, nämlich das Ausgleichgetriebe 10, das einen 40 findet sich eine Dichtung 42. Eine weitere Dichtung Bewegungsausgleich zwischen den beiden Rädern, 35 ist zwischen der Kupplungsscheibe 32 und der beispielsweise bei Kurvenfahrt, ermöglicht und ein Gegenscheibe 34 angeordnet. In der Verlängerung 25 Kegelrädertrieb, der zur Übertragung der Antriebs- der Getriebeeingangswelle 14 ist eine Druckfeder 43 kraft von einer Getriebeantriebswelle 14 auf die untergebracht, die gegen eine Scheibe 44 drückt, Achswellen dient. Zur Herbeiführung einer Brem- 45 welche durch einen Sicherungsring 45 in der Gegensung unabhängig von der Wirkung des Ausgleichge- scheibe 34 gehalten wird. Mit 46 und 47 sind Rohrtriebes 10 ist dem prinzipiellen Aufbau nach ein anschlüsse bezeichnet, durch die Drucköl in Zylinder-Getriebe erforderlich, bei dem das Ausgleichgetriebe räume 48 und 49 geleitet wird. Der Kolben 40 gleitet im Verlauf der Antriebskraft dem Kegelrädertrieb in dem als Zylinder ausgebildeten Innenraum der vorgeschaltet ist. 50 topfförmigen Ausbildung 36' der Bremsscheibe 36.There are various ways in which it can be arranged in a cylinder 39 '. In the pot shape of the axle drive, and in principle according to the middle part 36 'of the brake disc 36 is a piston The significance and effect of such an axle 40 with a thrust bearing 41 is housed. Between transmission two types of transmission from each other - the brake disk 36 and a counter disk 34 modest, namely the differential gear 10, the one 40 there is a seal 42. Another seal Movement compensation between the two wheels, 35 is between the clutch disc 32 and the for example when cornering, allows and a counter disk 34 is arranged. In extension 25 Bevel gear drive, which is used to transmit the drive input shaft 14 to the transmission input shaft 14, is a compression spring 43 power from a gearbox drive shaft 14 housed on that which presses against a disk 44, Axle shafts is used. To bring about a brake 45 which by a locking ring 45 in the opposite is held independently of the action of the compensating washer 34. With 46 and 47 are tubular drives 10 is the basic structure of a connections designated by the pressure oil in the cylinder gear required, in which the differential spaces 48 and 49 is passed. The piston 40 slides in the course of the driving force the bevel gear drive in the interior of the cylinder, which is designed as a cylinder is upstream. 50 cup-shaped formation 36 'of the brake disk 36.

Die Bremse wird an dem Kegelrädertrieb wirksam Das Gehäuse 38 ist an einem Flansch 50 befestigt,The brake is effective on the bevel gear drive The housing 38 is attached to a flange 50,

und blockiert dadurch das Ausgleichgetriebe 10. Jede der wiederum am Achsgetriebegehäuse 8 befestigt ist.and thereby blocks the differential gear 10, each of which is in turn fastened to the axle gear housing 8.

Achswelle 2 ist mit einem besonderen Kegelräder- 51 bezeichnet eine Dichtung, die das AchsgetriebeAxle shaft 2 is equipped with a special bevel gears- 51 denotes a seal that the axle drive

trieb verbunden, der aus den Achswellentellerrädern gegenüber dem Inneren des Gehäuses 38 abdichtet.drive connected, which seals from the side ring gears with respect to the interior of the housing 38.

11 bzw. IV und den damit in Eingriff stehenden 55 Zur Belüftung der Anordnung sind im Gehäuse 3811 or IV and the 55 that are in engagement therewith are in the housing 38 for ventilation of the arrangement

Übertragungskegelrädern 12 bzw. 12' besteht. Der öffnungen 52 und 53 vorgesehen. Vorzugsweise kannTransmission bevel gears 12 and 12 'consists. The openings 52 and 53 are provided. Preferably can

Vorteil dieser im Prinzip bereits bekannten Maß- die Gegenscheibe 34 zur besseren Kühlung mit Hohl-Advantage of this, in principle, already known dimension - the counter disk 34 for better cooling with hollow

nahme liegt darin, daß jeweils nur die Hälfte der räumen versehen sein.The assumption is that only half of the rooms are provided.

Antriebskraft übertragen werden muß und dadurch Bei Einleitung des Bremsvorganges wird DruckölDriving force must be transmitted and thereby when the braking process is initiated, there is pressure oil

die zusammenwirkenden Konstruktionselemente ent- 60 über den Rohranschluß 46 in den Zylinderraum 48the interacting structural elements enter the cylinder space 48 via the pipe connection 46

sprechend kleiner dimensioniert werden können. Die- eingeleitet und über die axial verschiebbare, im Ge-can be dimensioned correspondingly smaller. The- initiated and via the axially displaceable, in the

ser Ausgestaltung entsprechend ist jedem Kegel- häuse 38 undrehbar gelagerte Bremsscheibe 36 mitCorresponding to this embodiment, each cone housing 38 has a non-rotatably mounted brake disk 36 with it

•rädertrieb, das heißt jeder Achshälfte, eine geson- dem Reibbelag 37 auf die Gegenscheibe 34 und die• gear drive, that is, each axle half, a separate friction lining 37 on the counter disk 34 and the

derte Bremse zugeordnet. Kupplungsscheibe 32 mit dem Reibbelag 33 übertra-assigned brake. Clutch disc 32 with the friction lining 33 transferred

Ehe nun im einzelnen die Wirkungsweise der An- 65 gen. Die Gegenscheibe 34 ist auf der Verlängerung 25 Ordnung der Bremse und der Ausgleichgetriebesperre fest angeordnet, so daß das Bremsen über das Auserläutert werden, sei kurz Aufbau und Wirkungs- gleichgetriebe (Ring 31 und Ausgleichkegelräder 15) weise des Achsgetriebes erläutert. auf das Antriebswellenkegelrad 16' und damit überBefore now the mode of operation of the devices 65 in detail. The counter disk 34 is on the extension 25 Order of the brake and the differential lock firmly arranged, so that the braking is explained on the be briefly the structure and the equivalent gear (ring 31 and differential bevel gears 15) way of the axle drive explained. on the drive shaft bevel gear 16 'and thus over

die hohle Antriebswelle 17' auf das Übertragungskegelrad 12' und schließlich auf das Achswellentellerrad 11' erfolgt. DerKraftfluß für die andere Achswelle führt von der Kupplungsscheibe 32 über die hohle Antriebswelle 17 zum Übcrtragungskegelrad 12 und damit auf das Achswcllcntellerrad 11. Damit sind beide Achswellen gesondert und unabhängig vom Ausgleichgetriebe 10 gebremst. Dje Gegenscheibe 34 und die Kupplungsscheibe 32 drehen sich mit gleicher Drehzahl. Ergeben sich bei Kurvenfahrt unterschiedliche Drehzahlen der Räder des Fahrzeugs, so wird dies zwischen der Gegenscheibe 34 und der Kupplungsscheibe 32 über den Reibbelag 33 ausgeglichen. Ergeben sich durch unterschiedliche Bodenhaftung unterschiedliche Bremskräfte an den Rädern, so wird das Blockieren eines Rades verhindert, da die Gegenscheibe und die Kupplungsscheibe bis zur Höhe der eingeleiteten Bremskraft gleiche Drehzahlen behalten wollen. . .
Die Sperrkraft der Ausgleichgetriebesperre wird mittels Drucköl, welches über den Rohranschluß 47 zugeführt wird und in den Zylinderraum 49 ein-the hollow drive shaft 17 'takes place on the transmission bevel gear 12' and finally on the axle drive shaft 11 '. The power flow for the other axle shaft leads from the clutch disk 32 via the hollow drive shaft 17 to the bevel gear 12 and thus to the axle gear 11. The counter disk 34 and the clutch disk 32 rotate at the same speed. If there are different speeds of the wheels of the vehicle when cornering, this is compensated for between the counter disk 34 and the clutch disk 32 via the friction lining 33. If there are different braking forces on the wheels due to different traction, the locking of a wheel is prevented because the counter disc and the clutch disc want to maintain the same speed up to the level of the applied braking force. . .
The locking force of the differential lock is applied by means of pressurized oil, which is supplied via the pipe connection 47 and into the cylinder chamber 49.

• strömt, erzeugt. Dadurch wird der Kolben 40 und damit das Drucklager 41 verschoben, so daß die• flows, creates. As a result, the piston 40 and thus the thrust bearing 41 is displaced so that the

ίο Sperrkraft auf die Gegenscheibe 34 und die Kupplungsscheibe 32 mit dem Reibbelag 33 übertragen wird. Durch die Axialverschiebung der Gegenscheibe 34 wird die Haftung mit der Bremsscheibe 36 aufgehoben. Die Ausgleichgetriebesperre kann unter Last bei Fahrt geschaltet werden.ίο Locking force on the counter disc 34 and the clutch disc 32 is transmitted with the friction lining 33. Due to the axial displacement of the counter disc 34, the adhesion with the brake disk 36 is canceled. The differential lock can under Load can be switched while driving.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (5)

1 2 genden Armkreuz des Ausgleichgetriebes verbunden Patentansprüche: ist, die mit auf zur Getriebeeingangswelle koaxialen, hohlen Antriebswellen sitzenden Antriebswellenke-1 2 lowing spider of the differential gear connected claims: is that with the drive shafts seated on hollow drive shafts coaxial with the gearbox input shaft 1. Anordnung des Ausgleichgetriebes und der gelrädern kämmen, wobei auf jeder Antriebswelle Bremse einer Trieb- oder Lenktriebachse von 5 ein Übertragungskegel rad sitzt, das mit je einem mit Kraftfahrzeugen, bei der die Getriebeeingangs- einer Achswelle verbundenen Achswellenkegelrad in welle mit einem Ausgleichräder tragenden Arm- Eingriff steht, und mit einer koaxial zur Getriebeeinkreuz des Ausgleichgetriebes verbunden ist, die gangswelle angeordneten, als Fahrzeugbremse diemit auf zur Getriebeeingangswelle koaxialen, nenden Reibungsbremse.1. Arrangement of the differential and the gelwheels mesh, with on each drive shaft Brake of a drive or steering drive axle of 5 a transmission cone wheel sits, each with one Motor vehicles, in which the transmission input of an axle shaft connected to the side gear in shaft is engaged with a gear bearing arm, and with a coaxial with the gear single cross of the differential gear is connected, the output shaft arranged as a vehicle brake diemit on the friction brake that is coaxial to the transmission input shaft. hohlen Antriebswellen sitzenden Antriebswellen- io Gegenstand des älteren deutschen Patents 1 430 534 kegelrädern kämmen, wobei auf jeder Antriebs- ist ein sperrbares Ausgleichgetriebe, insbesondere von welle ein Übertragungskegelrad sitzt, das mit je Ackerschleppern, bei dem die kraftschlüssige Verbineinem mit einer Achswelle verbundenen Achs- dung durch eine an sich bekannte Innenbackenwellenkegelrad in Eingriff steht, und mit einer bremse mit Selbstverstärker vorgenommen worden koaxial zur Getriebeeingangswelle angeordneten, 15 ist, wobei entweder die Bremstrommel der Getriebeais· Fahrzeugbremse dienenden Reibungsbremse, bremse zugleich als Bremstrommel der Innenbackendadurch gekennzeichnet, daß auf einer bremse dient und die Bremstrommel der Fahrbremse eine ein Antriebswellenkegelrad (16) tragende bzw. die Achswelle die anderen Teile der Innenbak-Antriebswelle (17) durchdringenden Verlängerung kenbremse trägt oder die Bremstrommel der Fahr-(25) der Getriebeeingangsweüe (14) eine in einer 20 bremse zugleich als Bremstrommel der Innenbak-Richtung federbelastete Gegenscheibe (34) dreh- kenbremse dient und die Bremstrommel der Gefest, aber axial verschiebbar angeordnet ist, und triebebremse oder die Hohlwelle mit den anderen ζ auf der zum Ausgleichgetriebe (10) gelegenen Teilen der Innenbackenbremse verbunden .ist.
Seite der Gegenscheibe (34) eine mit der einen Aus der österreichischen Patentschrift^ 63 143 istHollow drive shafts seated drive shafts - io the subject of the earlier German patent 1 430 534 bevel gears, with a lockable differential gear on each drive shaft, in particular a transmission bevel gear, which is connected to each farm tractor, in which the non-positive connection is connected to an axle shaft. is engaged by a known inner jaw shaft bevel gear, and with a brake with self-booster arranged coaxially to the transmission input shaft, 15, whereby either the brake drum of the transmission ais serves and the brake drum of the driving brake carries a drive shaft bevel gear (16) or the axle shaft the other parts of the Innenbak drive shaft (17) penetrating extension kenbremse carries or the brake drum of the drive (25) of the transmission input shaft (14) an in a brake at the same time as a brake drum in the inner bak direction, the spring-loaded counter disc (34) is used, and the brake drum of the Gefest, but axially displaceable, is arranged, and the drive brake or the hollow shaft with the other ζ on the parts of the differential gear (10) Internal shoe brake is connected.
Side of the counter disc (34) is one with the one from Austrian Patent ^ 63 143 Antriebswelle (17) verbundene Kupplungsscheibe 25 es ferner bekannt, eine Bremsanordnung auf der (32) einer Ausgleichgetriebesperre befestigt ist Antriebswelle des Hinterachsgetriebes für Automo- und auf der anderen Seite der Gegenscheibe (34) bile vorzusehen, dessen Hinterachsgetriebe mit dopeine Bremsscheibe (36) vorgesehen ist, die ein peltem Kegelradantrieb versehen ist, wobei die topfförmiges Mittelteil (36') aufweist, das dreh- Bremse am rückwärtigen Ende der in der Längsrichfest aber axial verschiebbar in einer entsprechen- 30 tung des Fahrzeugs liegenden Antriebswelle des den Ausnehmung (Zylinder 39') eines Gehäuses Achsgetriebes angeordnet ist.
angeordnet ist. Aus der USA.-Patentschrift 1 284 401 ist schließ-Drive shaft (17) connected clutch disc 25, it is also known to provide a brake arrangement on which (32) a differential lock is attached to the drive shaft of the rear axle drive for automobiles and on the other side of the counter disc (34) bile, the rear axle drive of which is provided with double brake disc (36) which is provided with a peltem bevel gear drive, the cup-shaped central part (36 ') having the rotary brake at the rear end of the drive shaft of the recess (cylinder 39' which is fixed in the longitudinal direction but axially displaceable in a corresponding direction of the vehicle) ) a housing axle drive is arranged.
is arranged. From the United States patent specification 1 284 401 is finally 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch ge- Hch ein Ausgleichgetriebe bekannt mit zwei auf der kennzeichnet, daß der topfförmige Mittelteil (36') Hauptantriebswelle angeordneten Kegelrädern, die der Bremsscheibe (36) auf seiner Stirnfläche mit 35 _mj_t dem Getriebe im Eingriff sind und wobei zwei einem Kolben (39) versehen ist, der in der den einander gegenüberliegende, auf beiden Seiten der Zylinder (39') darstellenden Ausnehmung des _zum Ausgleichgetriebe führenden Antriebswelle wei-Gehäuses verschiebbar ist. tere Antriebswellen vorgesehen sind, die mit den auf2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the cup-shaped central part (36 ') main drive shaft arranged bevel gears which the brake disc (36) on its end face with 35 _m j _t meshes with the gear and two of which are provided with a piston (39) which can be _{displaced in the recess of the} drive shaft leading to the differential which is located opposite one another on both sides of the cylinder (39 '). tere drive shafts are provided with the on 3. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch den Wellen der. Räder angeordneten Tellerrädern, gekennzeichnet, daß der Innenraum des topfför- 40 die mit einer zweiten Verzahnung versehen sind, in migen Mittelteils (36') der Bremsscheibe (36) als Eingriff stehen und wobei auf der Kegelzahnrädcr-Zylinder ausgebildet ist, in dem ein weiterer KoI- welle des Ausgleichgetriebes eine Ausgleichgetriebeben (40) verschiebbar ist, der über ein Drucklager sperre angeordnet ist. ( (41) mit der axial verschiebbaren, federbelasteten Alle diese Ausgestaltungen sind jedoch außer-Gegenscheibe (34) in Verbindung steht. 45 ordentlich aufwendig und raumverzehrend. Schließ-3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in the waves. Wheel arranged ring gears, characterized in that the interior of the pot conveyor 40, which are provided with a second toothing, in migen central part (36 ') of the brake disc (36) are in engagement and wherein on the bevel gears cylinder is designed, in which a further KoI- shaft of the differential gear a differential gear plane (40) is displaceable, which is arranged lock via a thrust bearing. ((41) with the axially displaceable, spring-loaded All these configurations are, however, except for the counter disc (34) is in connection. 45 neatly complex and space-consuming. Closing 4. Anordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, Hch ist bei manchen Ausgestaltungen nur die Bremsdadurch gekennzeichnet, daß die Bremsscheibe möglichkeit und nicht gleichzeitig auch die Ausgleich-(36) über den topfförmigen Mittelteil (36') durch getriebesperfmöglichkeit vorgesehen.4. Arrangement according to claims 1 to 3, Hch is only the braking thereby in some configurations characterized that the brake disc is possible and not at the same time also the compensation (36) Provided via the cup-shaped central part (36 ') by means of a transmission perfection facility. den Kolben (39) und die Gegenscheibe (34) über Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist· es daher,the piston (39) and the counter disc (34) over the object of the present invention is therefore den Kolben (40) unabhängig voneinander durch 50 die Anordnung der Bremse am Ausgleichgetriebethe piston (40) independently of one another due to the arrangement of the brake on the differential Beaufschlagung mit Drucköl betätigbar sind. räumlich kleiner auszubilden, da die EndübersetzungPressurization with pressure oil can be actuated. to train spatially smaller, since the final translation 5. Anordnung nach den Ansprüchen I bis 4, j_ns Langsame in den Radnabengetrieben auf die dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Brems- Bremse nicht wirksam ist, wodurch eine kompakte und Gegenscheibe (36 und 34) sowie zwischen Unterbringung sowohl der Bremse als auch der Ausder Gegen- und Kupplungsscheibe (34 und 32) 55 gleichgetriebesperre erreicht wird. Dabei soll beim sowie zwischen einer zylindrischen Nabe der Bremsen auch gleichzeitig die Ausgleichgetriebesperre Kupplungsscheibe (32) und einem Flansch (SO) einrückbar sein.5. Arrangement according to claims I to 4, j _ns slow in the wheel hub gears on the characterized in that between the brake brake is not effective, whereby a compact and counter disc (36 and 34) and between accommodating both the brake and the From the counter and clutch disks (34 and 32) 55, the same gear lock is achieved. It should be possible to engage the differential lock clutch disc (32) and a flange (SO) at and between a cylindrical hub of the brakes at the same time. des Gehäuses Dichtungen (42 und 35 und 51) Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß auf einerof the housing seals (42 and 35 and 51) This object is achieved in that on a vorgesehen sind. _ei_{ne em} Antriebswellenkegelrad tragende Antriebs-are provided. _e i _{ne em} Antriebswellenkegelrad supporting drive ⁶⁰ welle durchdringenden Verlängerung der Getriebeeingangswelle eine in einer Richtung federbelastete ⁶⁰ shaft-penetrating extension of the transmission input shaft a spring-loaded in one direction Gegenscheibe drehfest, aber axial verschiebbar angeordnet ist, und auf der zum Ausgleichgetriebe gelegenen Seite der Gegenscheibe eine mit der einen An-Counter disc rotatably but axially displaceable and on the side of the counter disc facing the differential Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung des 65 triebswelle verbundene Kupplungsscheibe einer Aus-Ausgleichgetriebes und der Bremse einer Trieb- oder gleichgetriebesperre befestigt ist und auf der anderen Lenktriebachse von Kraftfahrzeugen, bei der die Ge- Seite der Gegenscheibe eine Bremsscheibe vorgesehen tri'.'foeeingangswelle mit einem Ausgleichräder tra- ist, die ein topfförmiges Mittelteil aufweist, das dreh-The invention relates to an arrangement of the clutch disc connected to the drive shaft of an off-differential gear and the brake of a drive or same gear lock is attached and on the other Steering drive axle of motor vehicles in which the side of the counter disk is provided with a brake disk tri '.' Foeeingangswelle with a balancing gear is tra-, which has a pot-shaped middle part, the rotating