DE1430516C - Vehicle seat - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, dessen Sitzträger über eine etwa sich in Fahrzeuglüngsrichtung erstreckende Lenker aufweisende Parallelogrammführung mit einem an einem fahrzeugfesten Sockel angeordneten Zwischenrahmen verbunden ist, wobei zwischen diesem und einem der Lenker eine von Hand in ihrer Vorspannung einstellbare Feder vorgesehen ist.The invention relates to a vehicle seat, the seat support of which extends approximately in the vehicle longitudinal direction extending handlebars having parallelogram guide with a fixed to a vehicle Base arranged intermediate frame is connected, between this and one of the links a by hand adjustable in their preload spring is provided.

Bei den bekannten Fahrzeugsitzen dieser Art (USA.-Patentsehrift 2 652 880) ist der Zwischenrahmen mittels Schrauben fest und unverschiebbar mit dem Sockel verbunden. Hierbei ist daher eine Höhenverstellung des Sitzes nur durch Verändern der Vorspannung der Feder möglich. Der hierdurch erreichbare Verstellbereich ist jedoch, da selbstverständlich die Veränderung der Federverspannung nicht beliebig erfolgen kann, sehr klein und reicht nicht aus, um eine einwandfreie Anpassung des Sitzes an die jeweilige Körpergröße des Sitzbenutzers zu ermöglichen. IIn the known vehicle seats of this type (USA.-Patentsehrift 2 652 880) the intermediate frame is firmly and immovably connected to the base by means of screws. A height adjustment is therefore required here of the seat is only possible by changing the preload of the spring. The one achievable in this way The adjustment range, however, is of course not arbitrary because the spring tension can be changed can be done very small and is not sufficient for a proper adjustment of the seat to the respective To allow the height of the seat occupant. I.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen,, der ohne Verändern der Vorspannung der Feder auf einfache Weise und bei geringem Raumbedarf eine Höhenverstellung des Sitzes ermöglicht. In contrast, the invention is based on the object of providing a vehicle seat of the type mentioned at the beginning Art to create, which without changing the preload of the spring in a simple manner and with little Required space allows a height adjustment of the seat.

Die Erfindung ist demgemäß darin zu sehen, daß der Zwischenrahmen mittels einer entgegengesetzt zu den Lenkern der ersten Paralleogrammführung verlaufende Lenker aufweisenden zweiten Parallelo-. grammführung auf dem Sockel abgestützt und zwischen diesem und dem Zwischenrahmen eine innerhalb des Zwischenrahmens vertikal angeordnete, von Hand verstellbare Schraubspindel vorgesehen ist.The invention is accordingly to be seen in the fact that the intermediate frame by means of an opposite to running the handlebars of the first paralleogram Handlebars having a second parallelo. gram guide supported on the base and between this and the intermediate frame a vertically arranged within the intermediate frame, of Hand adjustable screw spindle is provided.

Es ist hierbei vorteilhaft, wenn der Zwischenrahmen und der Sockel als aufrecht stehende, im Querschnitt U-förmige und mit ,ihren offenen Seiten einander zugekehrte Teile ausgebildet sind und zwischen sich die Lenker der ersten Parallelogrammführung einschließen.It is advantageous here if the intermediate frame and the base are upright in cross-section U-shaped and with their open sides facing parts are formed and between the handlebars of the first parallelogram lock themselves in.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß der Sitzträger als aufrecht stehender, im Querschnitt U-förmiger, den Zwischenrahmen und den Sockel umgreifender und in gleicher Richtung wie der Sockel offener V-förmiger Teil ausgebildet ist. .'···■Another advantage arises from the fact that the seat support as an upright standing, in cross-section U-shaped, encompassing the intermediate frame and the base and in the same direction as the base open V-shaped part is formed. . '··· ■

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen näher erläutert, Dabei zeigtAn embodiment of the invention is explained in more detail below with reference to the drawings, It shows

F i g. 1 die linke Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes,F i g. 1 the left side view of the vehicle seat according to the invention,

F i g. 2 den Schnitt nach der Linie 2-2 in F i g. 3,F i g. 2 shows the section along line 2-2 in FIG. 3,

Fig. 3 den Schnitt nach der Linie 3-3 in Fig. 2 und *-■ ' Fig. 3 shows the section along the line 3-3 in Fig. 2 and * - ■ '

F i g. 4 die Vorderansicht.F i g. 4 the front view.

Der erfindungsgemäße, hauptsächlich für Fahrzeuge, die auf unebener Fahrbahn oder im Gelände eingesetzt werden, wie z. B. landwirtschaftliche Schlepper, Schienenlokomotiven und Militärfahrzeuge bestimmte Fahrzeugsitz weist einen im Querschnitt U-förmigen, nach vorn offenen, aus einem Steg 15 sowie verschieden langen Schenkeln 16 und 17 bestehenden, auf eine Bodenplatte 13 aufgeschweißten Sockel auf.The invention, mainly for vehicles operating on uneven road surfaces or off-road are used, such. B. agricultural tractors, rail locomotives and military vehicles certain vehicle seat has a cross-sectionally U-shaped, open to the front, from a The web 15 and legs 16 and 17 of different lengths are welded onto a base plate 13 Base on.

Die Schenkel 16 und 17 sind durch innere Querstege 19 miteinander verbunden. Zwischen den Schenkeln 16 und 17 sind auf zueinander parallelen vor den Schenkeln 16 und 17 angeordneten Achsen 20 und 20' nach vorn weisende und paarweise einander zugeordnete Lenker 24 und 24' gelagert, die über eine Büchse 22 starr miteinander verbunden sind. Die Lenker 24 sind gleich lang und bilden eine Parallelogrammführung. Ihre freien Enden erstrecken sich zwischen die Seitenteile 29 und 31 eines Zwischenrahmens und sind an diesen über Achsen 33 und 34 angelenkt. Der Zwischenrahmen ist ebenfalls U-förmig ausgebildet und besteht aus einer dem Steg 15 des Sockels gegenüberliegenden Querwand 28 sowie aus den sich in Richtung des Steges erstreckenden Seitenteilen 29 und 31.The legs 16 and 17 are connected to one another by inner transverse webs 19. Between the thighs 16 and 17 are arranged on axles 20 and 17 which are parallel to one another in front of the legs 16 and 17 20 'facing forward and paired with each other associated handlebars 24 and 24' mounted via a Bush 22 are rigidly connected to each other. The links 24 are of the same length and form a parallelogram. Their free ends extend between the side parts 29 and 31 of an intermediate frame and are articulated to these via axles 33 and 34. The intermediate frame is also U-shaped formed and consists of a transverse wall 28 and opposite the web 15 of the base from the side parts 29 and 31 extending in the direction of the web.

Die Bodenplatte 13 des Sockels trägt einen Lagerbock 41, in dem über Zapfen 42 eine Gewindespindel 43 schwenkbar gelagert ist.The base plate 13 of the base carries a bearing block 41, in which a threaded spindle via pin 42 43 is pivotably mounted.

Auf die Gewindespindel 43 ist eine mit einer Kegelradverzahnung 46 versehene Mutter 45 aufgeschraubt. Auf dieser stützt sich der Zwischenrahmen über ein seine Seitenteile 29 und 30 fest verbindendes, die Gewindespindel 43 mittels einer Bohrung aufnehmendes Joch 48 ab (F i g. 3). In einer auf der Außenseite des Seitenteiles 29 angesetzten Lagerbüchse 52 ist eine mit einer Handkurbel versehene Welle 51 gelagert, auf deren nach innen reichendes Ende ein mit der Kegelradverzahnung 46 im Eingriff stehendes Kegelrad 53 aufgekeilt ist.A nut 45 provided with bevel gear teeth 46 is screwed onto the threaded spindle 43. The intermediate frame is supported on this via a threaded spindle that firmly connects its side parts 29 and 30 43 by means of a hole receiving yoke 48 (FIG. 3). In one on the outside of the Side part 29 attached bearing bush 52 is mounted on a shaft 51 provided with a hand crank the inwardly reaching end of which is a bevel gear 53 which meshes with the bevel gear teeth 46 is wedged.

Durch Drehen der Welle 51 wird über das Kegelzahnrad 53 und der Kegelradverzahnung 46 die Mutter 45 gedreht, so daß sie sich je nach Drehrichtnug auf der Gewindespindel 43 nach oben oder unten bewegt und dadurch den Zwischenrahmen in seinerBy rotating the shaft 51, the nut is via the bevel gear 53 and the bevel gear teeth 46 45 rotated so that it moves depending on the direction of rotation on the threaded spindle 43 up or down and thereby the intermediate frame in its

Höhe verstellt. Die Abwärtsbewegung des Zwischenrahmens wird durch eine Hülse 55 begrenzt, die auf die Gewindespindel 43 aufgesteckt ist, und die Aufwärtsbewegung durch einen Querstift 56 an dem oberen Ende der Gewindespindel 43.Height adjusted. The downward movement of the intermediate frame is limited by a sleeve 55, which on the threaded spindle 43 is attached, and the upward movement by a transverse pin 56 on the upper End of the threaded spindle 43.

Die beiden Achsen 33 und 34 tragen ferner zwischen den Seitenteilen 29 und 31 liegende, nach hinten weisende und paarweise einander zugeordnete Lenker 59 und 59', die langer sind als die Lenker 24 und 24'. Die freien Enden der Lenker 59 und 59' sind über Achsen 96 und 96' gelenkig mit einem Sitzträger verbunden. Dieser ist wiederum U-förmig gestaltet und weist durch eine parallel zum Steg 15 des Sockels verlaufende Rückwand 100 verbundene Seitenwände 98 und 99 auf, die ihrerseits parallel zu den Schenkeln 16 und 17 des Sockels nach vorn verlaufen.The two axes 33 and 34 also bear to the rear lying between the side parts 29 and 31 pointing arms 59 and 59 'which are assigned to one another in pairs and which are longer than the arms 24 and 24 '. The free ends of the links 59 and 59 'are articulated to a seat support via axles 96 and 96' connected. This is in turn U-shaped and has a parallel to the web 15 of the Base extending rear wall 100 connected side walls 98 and 99, which in turn are parallel to the Legs 16 and 17 of the base extend forward.

Die Seitenwände 98 und 99 des Sitzträgers bilden an ihren Oberseiten Tragflansche 103 und 103', auf denen über Führungsschienen 105 ein Sitzgestell 110 längsverschiebbar ein- und feststellbar angeordnet ist. Einer der unteren Lenker 59 ist mit einem Querstück 63 verschweißt, das über Abstandsbolzen 68 an der einen Seitenplatte 64 einer Gummidrehfeder 71 befestigt ist, deren andere Seitenplatte 72 einen radialen Vorsprung 75 aufweist, der eine Mutter 78 trägt. Die Mutter 78 arbeitet mit einer Stellspindel 79 zusammen, die sich schräg nach oben und vorn erstreckt, und in einer Zahnung einer die Seitenteile 29 und 31 des Zwischenrahmens verbindenden Querstrebe 80 drehbar, aber axial unverschiebbar gelagert ist und an ihrem äußeren Ende einen abklappbaren Handgriff 85 trägt. Durch Drehen der Stellspindel 79 mittels des Handgriffes 85 wird die Vorspannung der Gummidrehfeder 71 verändert.The side walls 98 and 99 of the seat support form support flanges 103 and 103 'on their upper sides which a seat frame 110 is arranged to be longitudinally displaceable and lockable via guide rails 105. One of the lower links 59 is welded to a crosspiece 63, which is attached via spacer bolts 68 the one side plate 64 of a rubber torsion spring 71 is attached, the other side plate 72 of which is a radial Has projection 75 which carries a nut 78. The nut 78 works with an adjusting spindle 79 together, which extends obliquely upwards and forwards, and the side parts 29 in a toothing and 31 of the cross brace 80 connecting the intermediate frame so that it can rotate but cannot be displaced axially is and carries a foldable handle 85 at its outer end. By turning the adjusting spindle 79 by means of the handle 85, the bias of the rubber torsion spring 71 is changed.

Zwischen dem Sitzträger und dem Zwischenrahmen ist ferner ein Stoßdämpfer 131 angeordnet.A shock absorber 131 is also arranged between the seat support and the intermediate frame.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Fahrzeugsitz, dessen Sitzträger über eine etwa sicli in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Lenker aufweisende Parallelogranimführung mit einem an einem fahrzeugfesten Sockel angeordneten Zwischenrahnien verbunden ist, wobei zwischen diesem und einem der Lenker eine von Hand in ihrer Vorspannung einstellbare F'eder vorgesehen ist, d a d u r c h g e k e ti η ζ e i c h η e t, · daß der Zwischenrahnien mittels einer entgegengesetzt zu den Lenkern (24 und 24') der ersten Parallelogrammführung verlaufende Lenker (59 und 59') aufweisenden zweiten Parallelogrammführung auf dem Sockel abgestützt und zwischen diesem und dem Zwischenrahmen eine innerhalb des Zwischenrahmens vertikal angeordnete, von Hand verstellbare Schraubspindel (43) vorgesehen ist.1. Vehicle seat, the seat support of which has a handlebar extending approximately sicli in the longitudinal direction of the vehicle having parallelogranim guide with one arranged on a base fixed to the vehicle Zwischenrahnien is connected, between this and one of the links one of Hand spring adjustable in preload it is provided that d a d u r c h g e k e ti η ζ e i c h η e t, that the Zwischenrahnien by means of an opposite to the links (24 and 24 ') of the first Handlebars (59 and 59 ') with parallelogram guidance having a second parallelogram guidance supported on the base and between this and the intermediate frame an inside of the intermediate frame vertically arranged, manually adjustable screw spindle (43) is provided is. 2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenrahmen und der Sockel als aufrecht stehende, im Querschnitt U-fömiige und mit ihren offenen Seiten einander zugekehrte Teile ausgebildet sind und zwischen sich die Lenker der ersten Paralluogrammführung einschließen.2. The vehicle seat according to claim 1, characterized in that the intermediate frame and the Base as upright, U-shaped in cross-section and with their open sides facing each other facing parts are formed and between them the handlebars of the first Paralluogrammführung lock in. 3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitzträger als aufrecht stehender, im Querschnitt U-förmiger den Zwischenrahmen und den Sockel umgreifender und in gleicher Richtung wie der Sockel offener V-förmiger Teil ausgebildet ist.3. Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the seat support as an upright, U-shaped in cross section, encompassing the intermediate frame and the base and in the same way Direction how the base is formed open V-shaped part. 3535