DE1426423B2 - Gasturbinenstrahltriebwerk in Dreistrom- und Mehrwetlenbauart - Google Patents
Gasturbinenstrahltriebwerk in Dreistrom- und MehrwetlenbauartInfo
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02K—JET-PROPULSION PLANTS
- F02K3/00—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan
- F02K3/02—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber
- F02K3/04—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type
- F02K3/062—Plants including a gas turbine driving a compressor or a ducted fan in which part of the working fluid by-passes the turbine and combustion chamber the plant including ducted fans, i.e. fans with high volume, low pressure outputs, for augmenting the jet thrust, e.g. of double-flow type with aft fan
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Description
Die Erfindung betrifft ein Gasturbinenstrahltriebwerk in Dreistrom- und Mehrwellenbauart, umfassend
hintereinander eine einen Nieder- und einen Hochdruckverdichter aufweisende Verdichtergruppe, eine
Brennkammer, eine die Verdichtergruppe antreibende Turbinengruppe, mit unmittelbar stromab des Niederdruckverdichters
abzweigendem, den Hochdruckverdichter, die Brennkammer und die Turbinengruppe
überbrückendem Mantelstromkanal, wobei sich der Mantelstrom und der die Turbinengruppe verlassende
Abgasstrom in einem stromab der Turbinengruppe angeordneten Mischer vereinigen und anschließend eine
weitere Turbine beaufschlagen, die ein Gebläse antreibt.
Ein solches Gasturbinenstrahltriebwerk ist aus der DT-AS 1 151 985 bekannt. Dieses Triebwerk dient vor
allem dazu, bei Senkrechtstart und -landung die für den Reiseflug konzipierte Schubleistung kurzzeitig um mindestens
100% zu erhöhen. Zu diesem Zweck ist stromab der Einmündung des Mantelstromkanals in den
Hauptstromkanal eine zweite Brennkammer als Nachbrenner vorgesehen. Um den zeitweisen Einsatz des
Nachbrenners mit einem vertretbaren thermodynamischen Wirkungsgrad zu ermöglichen, ist das eine Nutzleistungsturbine
beaufschlagende Aggregat als Mantelstromtriebwerk ausgebildet. Der Nachbrenner erfordert
nämlich einen der Masse nach ausreichenden Gasstrom von relativ niedriger Temperatur, damit in größerem
Ausmaß sowie mit befriedigendem Wirkungsgrad Brennstoff in ihm verbrannt und damit eine entsprechende
Schubsteigerung erzielt werden kann. Würde der Nachbrenner nur mit dem von einem Einstromtriebwerk
als Gasgenerator gelieferten Gas versorgt werden, so wäre die Temperatur des dem Nachbrenner
zuströmenden Gases relativ hoch, so daß nur eine entsprechend geringere Brennstoffmenge verbrannt werden
könnte.
Die FR-PS 1 264 988 zeigt ebenfalls ein Gasturbinenstrahltriebwerk
der Mantelstrombauart, das hintereinander eine einen Nieder- und einen Hochdruckverdichter
umfassende Verdichtergruppe, eine Brennkammer, eine die Verdichtergruppe antreibende, aus einer
Hoch- und einer Niederdruckturbine bestehende Turbinengruppe, einen Abgaskanal und außerdem einen hinter
dem Niederdruckverdichter abzweigenden Mantelstrom aufweist, der unmittelbar stromauf der Niederdruckturbine
in den die Turbinen verlassenden Abgasstrom einmündet. Bei diesem bekannten Triebwerk
wird die vom Mantelstromkanal geführte Luft nur zum Teil der Niederdruckturbine zugeführt und zum Restiü
teil über das die Niederdruckturbine umschließende Ende des Mantelstromkanals unmittelbar ins Freie ausgestoßen.
Ferner ist es aus der FR-PS 1 274 193 bekannt, bei einem Gasturbinenaggregat mittels einer Endturbine
ein den Schub des Aggregats erhöhendes Gebläse anzutreiben, das in einem die Endturbine umgebenden
Kanal läuft. Hierbei trägt die Endturbine das Gebläse in Blattspitzenbauart.
Es liegt die Aufgabe vor, ein Gasturbinenstrahltriebwerk der eingangs umrissenen Art hinsichtlich der
Schubleistung zu verbessern.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, daß die weitere Turbine eine triebwerkskoaxial
angeordnete Heckturbine ist, die in Blattspitzenbauart das in einem weiteren Mantelstromkanal angeordnete
Gebläse trägt, wobei der weitere Mantelstromkanal in einer Ebene stromab des Mischers beginnt.
Der durch die Erfindung gewährleistete Vorteil besteht gegenüber den bekannten Strahltriebwerken in
einer Wirkungsgraderhöhung infolge einer vergrößerten mittleren Laufschaufelgeschwindigkeit der Heckturbine,
die in Blattspitzenbauart das Gebläse trägt. Dies ist überraschend insofern, als der genannte Vorteil
trotz Vergrößerung der Stirnfläche des Triebwerkes gegeben ist, welche Vergrößerung daher bewußt in
Kauf genommen wird.
Natürlich ist die Vergleichsbasis für die Schubkraft nur gegeben, wenn man Triebwerke mit gleichen
Kenndaten, wie Massendurchsatz, Gesamtverdichtung und Brennkammertemperatur voraussetzt. Bezüglich
des aus der DT-AS 1 151 985 bekannten Triebwerks gilt natürlich, um die Vergleichsbasis einzuhalten, daß
Nachverbrennung nicht vorliegt, wobei es dem Sinn dieser Druckschrift bereits widersprechen würde, den
Nachbrenner wegzulassen, so daß die DT-AS 1 151 985 schon deswegen nichts im Hinblick auf die Erfindung
nahelegen kann.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung näher erläutert:
Das Gasturbinenstrahltriebwerk 10 ist ein Triebwerk in Mantelstrombauweise. Es umfaßt einen Niederdruckverdichter
11, einen Hochdruckverdichter 12, eine Brennkammer 13, eine Hochdruckturbine 14, eine
Niederdruckturbine 15 und einen Abgaskanal 16. Die Triebwerksabgase gelangen durch die Schubdüse
17 ins Freie.
Um den Hochdruckverdichter 12, die Brennkammer 13 und die Turbinen 14, 15 herum ist der Mantelstromkanal
20 angeordnet. Die vom Niederdruckverdichter 11 kommende Luft wird geteilt: ein Teil strömt durch
den Hochdruckverdichter 12, die Brennkammer 13 und die Turbinen 14, 15, der Rest durch den Mantelstromkanal
20. Dieser mündet stromab der Turbinen 14,15 in den Abgaskanal 16, und zwar im Bereich eines Mischers
21. Im Abgaskanal 16 befindet sich stromab des Mischers 21 eine weitere Turbine 22. Diese ist als
Heckturbine triebwerks koaxial angeordnet. Auf den Blattspitzen der Schaufeln der weiteren Tgrbine 22 sit-
zen die Schaufeln eines Gebläses 23, das in einem stromab des Mischers 21 ansetzenden zusätzlichen
Mantelstromkanal 24 untergebracht ist. Eine Verkleidung 25 und die Außenwandung des Abgaskanals 16
begrenzen diesen zusätzlichen Mantelstromkanal 24.
Im Gegensatz zur Darstellung in der Figur kann die weitere Turbine 22 auch als Freilaufturbine ausgebildet
sein.
Beim Betrieb strömen die mit der Mantelstromluft im Mischer 21 vermischten Abgase durch die Turbine
22 und die Schubdüse 17 ins Freie. Die Turbine 22 treibt das Gebläse 23 an, das Luft durch einen Einlaß 34 in
den zusätzlichen Mantelstromkanal 24 ansaugt und diese durch das stromabwärtige Ende 35 des zusätzlichen
Mantelstromkanals 24 abgibt. Die den zusätzlichen Mantelstromkanal 24 durchsetzende Luft vergrößert
den Schub.
Der axiale Abstand zwischen der Niederdruckturbine 15 und der weiteren Turbine 22 kann gegenüber der
Darstellung in der Zeichnung bedeutend verkleinert werden, wenn der Gesamtdruck der durch den Mantelstromkanal
20 strömenden Luft und der die Niederdruckturbine 15 verlassenden Gase im wesentlichen
gleich sind. Der Abstand zwischen der Niederdruckturbine 15 und der weiteren Turbine 22 wird vom Mischer
21 bestimmt, dessen Länge maßgebend ist für die innige Vermischung der Abgase mit der durch den Mantelstromkanal
20 strömenden Luft.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
- Patentanspruch:Gasturbinenstrahltriebwerk in Dreistrom- und Mehrwellenbauart, umfassend hintereinander eine einen Nieder- und Hochdruckverdichter aufweisende Verdichtergruppe, eine Brennkammer, eine die Verdichtergruppe antreibende Turbinengruppe, mit unmittelbar stromab des Niederdruckverdichters abzweigendem, den Hochdruckverdichter, die Brennkammer und die Turbinengruppe überbrükkendem Mantelstromkanal, wobei sich der Mantelstrom und der die Turbinengruppe verlassende Abgasstrom in einem stromab der Turbinengruppe angeordneten Mischer vereinigen und anschließend eine weitere Turbine beaufschlagen, die ein Gebläse antreibt, dadurch gekennzeichnet, daß die weitere Turbine (22) eine triebwerkskoaxial angeordnete Heckturbine ist, die in Blattspitzenbauart das in einem weiteren Mantelstromkanal (24) angeordnete Gebläse (23) trägt, wobei der weitere Mantelstromkanal (24) in einer Ebene stromab des Mischers (21) beginnt.
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