DE140532C - - Google Patents

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine für Motorwagen bestimmte Räderübersetzung zur Verminderung der von dem Motor auf die Triebräder des Fahrzeuges übertragenen Umdrehungsgeschwindigkeit. Diese Vorrichtung kennzeichnet sich durch die Anordnung von drei Zahnrädern innerhalb eines Metallgehäuses, von denen das eine mit Innenverzahnung versehen und auf einer in einer drehbaren Hülse exzentrisch gelagerten Welle befestigt ist, so daß durch entsprechende Drehung der Hülse das Innenrad nach Belieben mit dem einen oder anderen der beiden Stirnräder in Eingriff gebracht werden kann, je nachdem man vorwärts oder rückwärts fahren will. Durch entsprechende Einstellung der drehbaren Hülse kann der Motor ausgerückt werden.The present invention relates to a reduction gear ratio intended for motor vehicles the speed of rotation transmitted by the engine to the driving wheels of the vehicle. This device is characterized by the arrangement of three gears inside a metal housing, one of which is provided with internal teeth and one of which is eccentric in a rotatable sleeve mounted shaft, so that by appropriate rotation of the sleeve Internal gear brought into engagement with one or the other of the two spur gears at will depending on whether you want to drive forwards or backwards. Through appropriate Adjusting the rotatable sleeve, the motor can be disengaged.

Die neue Vorrichtung ist auf beiliegender Zeichnung veranschaulicht. Dabei istThe new device is illustrated in the accompanying drawing. It is

Fig. ι ein Längsschnitt der Vorrichtung,Fig. Ι a longitudinal section of the device,

Fig. 2 eine Seitenansicht derselben nach Wegnahme des einen Gehäuseteiles undFig. 2 is a side view of the same after removal of one housing part and

Fig. 3 eine Seitenansicht eines Teiles des Gehäuses mit der Einrichtung zum Verstellen des beweglichen Zahnrades.3 shows a side view of part of the housing with the device for adjusting of the moving gear.

Fig. 4 und 5 stellen einen Längsschnitt und eine Seitenansicht der drehbaren Hülse dar.Figures 4 and 5 show a longitudinal section and a side view of the rotatable sleeve.

Die Räderübersetzung ist vollständig in einem wasserdichten, aus zwei Teilen α und b zusammengesetzten Gehäuse eingeschlossen. Sie besteht aus zwei mit Außenzähnen versehenen Stirnrädern c und d, die beständig ineinander eingreifen, und einem Innenrade e. Das kleinere Stirnrad c ist auf der Motorwelle / festgekeilt,The gear transmission is completely enclosed in a watertight housing composed of two parts α and b. It consists of two spur gears c and d with external teeth, which constantly mesh with one another, and an inner gear e. The smaller spur gear c is keyed to the motor shaft /,

welche sich in das Gehäuse hinein erstreckt, und das andere Stirnrad d sitzt drehbar auf einem Zapfen g, der in demselben Gehäuseteile α befestigt ist. Das Innenrad e hingegen ist auf einer Wile h festgekeilt, welche exzentrisch in der Hülse i gelagert ist. Die Hülse i sitzt drehbar in der^Nabe des Gehäuseteiles b und trägt an ihrem äußeren Ende eine seine Längsverschiebung]_ verhindernde Scheibe j und einen Zahnbogen k, welche beide mit der Hülse i durch denselben Bolzen / verbunden sind. Der Zahnbogen k steht im Eingriffe mit einem anderen Zahnbogen m, der einen größeren Halbmesser hat, drehbar auf einem festen Zapfen sitzt und mit einem Hebel η starr verbunden ist. Der Hebel η ist durch eine Stange 0 mit einem zweiten, auf der Steuerwelle q festgekeilten Hebel ρ gelenkig verbunden.which extends into the housing, and the other spur gear d is rotatably seated on a pin g which is fixed in the same housing part α. The inner wheel e, on the other hand, is wedged on a shaft h which is mounted eccentrically in the sleeve i. The sleeve i is rotatably seated in the hub of the housing part b and carries at its outer end a disk j preventing its longitudinal displacement and a toothed arch k, both of which are connected to the sleeve i by the same bolt /. The dental arch k is in engagement with another dental arch m, which has a larger radius, sits rotatably on a fixed pin and is rigidly connected to a lever η. The lever η is articulated by a rod 0 with a second lever ρ wedged onto the control shaft q.

Die Vorrichtung arbeitet in^folgender^Weise* Dreht man die Hülse i so, daß die Mittellinie der Welle h sich derjenigen des Zapfens g nähert und die Achsen aller drei Zahnräder cd e in dieselbe Ebene zu liegen kommen, so wird dadurch das Innenrad e in Eingriff ^mit dem Außenrade c gebracht. Da das letztere an der Drehung der Motorwelle f teilnimmt, so überträgt es die Drehbewegung in demtelben Sinne auf das Innenrad e und folglich auf die Welle h, die ihrerseits die Bewegung durch entsprechende Teile auf die Triebräder des Fahrzeuges fortpflanzt. Der Eingriff zwischen dem Innenrade e und dem Stirnrade c entspricht der Fahrt nach vorwärts, wobei das mit dem Stirnrade c zusammen arbeitende Stirnrad d leer auf dem Zapfen g läuft, ohne Kraft zu übertragen und Reibung zu verursachen. The device works in the following way * If the sleeve i is rotated so that the center line of the shaft h approaches that of the journal g and the axes of all three gears cd e come to lie in the same plane, the internal gear e in Engagement ^ brought with the outer wheel c . Since the latter participates in the rotation of the motor shaft f , it transmits the rotary movement in the same way to the inner wheel e and consequently to the shaft h, which in turn propagates the movement through corresponding parts to the drive wheels of the vehicle. The engagement between the internal gear e and the spur gear c corresponds to driving forward, the spur gear d working together with the spur gear c running idly on the pin g without transmitting force and causing friction.

Dreht man die Hülse i im entgegengesetzten Sinne, so kommt zuerst das Innenrad e außer Eingriff mit dem Stirnrade c, wodurch die beiden Stirnräder c d ausgeschaltet werden. Man kann die Bremse des Fahrzeuges anziehen, um das letztere anzuhalten. Hält das Fahrzeug an, und dreht man die Hülse i weiter, so wird schließlich das Innenrad e in Eingriff mit dem Zwischenrade d gebracht. Letzteres überträgtIf the sleeve i is rotated in the opposite direction, the internal gear e first disengages from the spur gear c, as a result of which the two spur gears cd are switched off. The vehicle's brakes can be applied to stop the latter. If the vehicle stops and the sleeve i is rotated further, the internal gear e is finally brought into engagement with the intermediate gear d . The latter transmits

to dann die vom Stirnrade c empfangene Drehung ebenfalls auf das Innenrad e, jedoch im entgegengesetzten Sinne, so daß das Fahrzeug rückwärts läuft. Die drei Zahnräder übertragen also alle zusammen die Kraft nur bei der Rückwärtsfahrt des Fahrzeuges, was gerade kein Nachteil ist, da man das Fahrzeug nicht oft und besonders nur auf kurze Zeit rückwärts laufen läßt. Infolge der spitzbogenförmigen Gestalt der Radzähne kann das Innenrad e auch sehr leicht zum Eingriffe in das eine oder andere der beiden Stirnräder c und d gebracht werden.to then the rotation received from the spur gear c also on the inner gear e, but in the opposite sense, so that the vehicle runs backwards. The three gears all together transmit the power only when the vehicle is reversing, which is not a disadvantage because the vehicle is not allowed to run backwards often and especially for a short time. As a result of the ogival shape of the gear teeth, the inner gear e can also very easily be brought into engagement with one or the other of the two spur gears c and d .

Zur Drehung der Hülse i wird mittels passender Steuerteile die Bewegung von Hand auf die Welle q in dem gewünschten Drehsinne übertragen. Die Welle q nimmt den Hebel ρ mit, der die Drehbewegung durch die Stange ο und den Hebel η auf den Zahnbogen m überträgt, welcher durch den anderen Zahnbogen k die Hülse i entsprechend dreht.To rotate the sleeve i , the movement is manually transmitted to the shaft q in the desired direction of rotation by means of suitable control parts. The shaft q takes the lever ρ with it, which transmits the rotary movement through the rod ο and the lever η to the dental arch m , which rotates the sleeve i accordingly through the other dental arch k.

Das Gehäuse α b enthält zweckmäßig eine Schmierflüssigkeit, durch welche sämtliche arbeitende Teile in Schmierung erhalten werden. The housing α b expediently contains a lubricating liquid through which all working parts are kept in lubrication.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Wendegetriebe für Motorwagen, dadurch gekennzeichnet, daß auf der angetriebenen in einer drehbaren Hülse (i) exzentrisch gelagerten Welle (h) ein innenverzahntes Rad (e) befestigt ist, welches durch entsprechende Drehung der Lagerhülse (i) zur Erzielung der Vorwärtsbewegung mit einem auf der vom Motor angetriebenen Welle (f) festsitzenden Stirnrade (c) und zur Erzielung der Rückwärtsbewegung mit einem mit dem Stirnrade (c) der Antriebswelle (f) in Eingriff befindlichen Zwischenrade (d) in Eingriff gebracht werden kann, so daß die gleiche Geschwindigkeitsverminderung in jedem Drehsinne erzielt wird.Reversing gear for motor vehicles, characterized in that an internally toothed wheel (e) is attached to the driven shaft (h ) eccentrically mounted in a rotatable sleeve (i) , which by corresponding rotation of the bearing sleeve (i) to achieve the forward movement with a from the motor driven shaft (f) fixed spur gear (c) and to achieve the backward movement with an with the spur gear (c) of the drive shaft (f) in engagement intermediate gear (d) can be brought into engagement, so that the same speed reduction in each Rotation sense is achieved. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.