DE1287360B - Device for reducing the harmful components contained in the exhaust gas of an internal combustion engine - Google Patents

Device for reducing the harmful components contained in the exhaust gas of an internal combustion engine

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DE1287360B DEW45051A DEW0045051A DE1287360B DE 1287360 B DE1287360 B DE 1287360B DE W45051 A DEW45051 A DE W45051A DE W0045051 A DEW0045051 A DE W0045051A DE 1287360 B DE1287360 B DE 1287360B
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Description

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Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Ver- in die Rückleitung gelangen kann (vgl. die in Abb. 2 ringerung der im Abgas einer gemischverdichtenden der Patentschrift gezeigten Stellungen der Regel-Brennkraftmaschine enthaltenen schädlichen Be- klappe und der Drosselklappe). Aus dieser Abbildung standteile mit einem aus der Auspuffleitung abzwei- ergibt sich ferner eindeutig, daß gerade bei Leerlauf genden, stromab einer willkürlich betätigbaren Dros- 5 der Maschine, d. h. bei geschlossener Drosselklappe, seiklappe eines Vergasers in die Ansaugleitung ein- die Regelklappe ganz geschlossen ist. Im übrigen mündenden Rückführungskanals und einem in diesen dient bei der Brennkraftmaschine nach dieser Patent-Rückführungskanal bei zumindest weitgehend ge- schrift die Rückführung der Auspuffgase einem ganz schlossener Drosselklappe betriebszustandabhängig anderen Zweck, nämlich dazu, das angesaugte Brennöffnendem Drosselorgan. ίο stoff-Luft-Gemisch zur Verbesserung der Wirtschaft-Durch die USA.-Patentschrift 2 741233 ist eine lichkeit bei Teillastbetrieb in einem Wärmeaustau-Einrichtung dieser Art bekannt, bei der bei normalem scher vorzuwärmen. Aus dieser Patentschrift kann Betrieb der Brennkraftmaschine der Vergaser über daher weder die der Erfindung zugrunde liegende eine geöffnete Drosselklappe mit der Ansaugleitung Aufgabe, noch eine Lösung für diese Aufgabe entverbunden und der Abgas-Rückführungskanal durch 15 nommen werden.The invention relates to a device for moving into the return line (cf. the one in Fig. 2 Reduction of the positions of the standard internal combustion engine shown in the exhaust gas of a mixture-compressing patent specification damaging valve and the throttle valve). From this figure, components with a two-off from the exhaust line also clearly show that especially when idling downstream of an arbitrarily actuatable throttle 5 of the machine, d. H. with the throttle valve closed, valve of a carburetor in the intake line and the control valve is fully closed. Furthermore opening return channel and one in this is used in the internal combustion engine according to this patent return channel with at least largely written the return of the exhaust gases to a completely closed throttle valve, depending on the operating state, for another purpose, namely to open the sucked-in combustion end Throttle body. ίο substance-air mixture to improve the economy-through US Pat. No. 2,741,233 is a possibility for partial load operation in a heat exchange facility of this type known to preheat at normal shear. From this patent specification Operation of the internal combustion engine of the carburetor therefore neither on the basis of the invention an open throttle valve with the intake pipe task, yet another solution to this task disconnected and the exhaust gas recirculation duct can be taken through 15.

ein zwischen diesem und der Ansaugleitung angeord- Außerdem ist durch die französische Patentschriftone arranged between this and the suction pipe is also by the French patent specification

netes Drosselorgan abgesperrt ist. Wenn jedoch die 925 308 eine Einrichtung zur Rückführung von Ab-Drehzahl der Brennkraftmaschine verringert wird, so gasen bei Verwendung von Kraftstoff mit niedriger wird ein zwischen dem Vergaser und der Ansauglei- Oktanzahl bekannt, bei der die Rückführung der Abtung angeordnetes Brennstoffzuführungsventil ge- ao gase bei solchen Betriebsbedingungen erfolgt, bei schlossen und das Drosselorgan des Rückführungs- denen das Volumen des den Zylindern zugeführten kanals geöffnet, so daß Abgase aus der Auspufflei- Brennstoffgemisches am größten ist. Hierzu ist ferner tung in die Ansaugleitung zurückströmen können. die Ausbildung derart, daß nur ein Teil der Abgase Hierbei ist jedoch keine Vorsorge getroffen, daß Ab- in die Ansaugleitung zurückgeführt wird, und zwar gase aus der Auspuffleitung bei geöffnetem Rückfüh- as nur dann, wenn die normale Betriebstemperatur und rungskanal überhaupt nicht ins Freie abströmen der Druck zu Detonationen führen. Demgemäß bekönnen. Vielmehr ermöglicht das dem Rückführungs- steht auch der Zweck der bekannten Vorrichtung kanal zugeordnete Drosselorgan, wenn es geöffnet darin, durch die Verdünnung des Brennstoffgemisches ist, lediglich, daß aus der Auspuffleitung Abgase in Auspuffzündungen zu verhindern, die Ansaugleitung zurückgesaugt werden können, 30 Im übrigen zeigt die Patentschrift einen Thermowobei jedoch keine Gewähr dafür besteht, daß nicht stat zur Steuerung eines Verdünnungsventils. Die doch ein verhältnismäßig großer Teil der Abgase ins Brennstoffzuführung wird beim Verringern der Dreh-Freie abströmt. Auch kann bei dieser bekannten Ein- zahl nicht abgesperrt, und das Ventil wird bei sehr richtung nicht zwischen Leerlauf bei geschlossener starkem Ansaugen, wie beim Leerlauf, geschlossen, Drosselklappe und Drehzahlverringerungen oberhalb 35 um das Stillsetzen der Maschine zu verhindern. Bei einer bestimmten Drehzahl, z. B. oberhalb 2000 Um- Drehzahlverringerung bei geschlossener Drosseldrehungen in der Minute, bei geschlossener Drossel- klappe wird die Leitung mit dem auf der Oberstromklappe unterschieden werden. Daher stirbt bei der seite der Drosselklappe angeordneten Venturirohr bekannten Einrichtung die Brennkraftmaschine bei verbunden und daher bei Leerlauf oder Drehzahl-Leerlauf ab. 40 verringerung einer sehr kleinen Saugkraft ausge-netes throttle body is shut off. However, if the 925 308 has a means for feedback of down speed the internal combustion engine is reduced, so when using fuel with lower gas is a known between the carburetor and the intake pipe octane number, in which the return of the abbot arranged fuel supply valve ge ao gases takes place in such operating conditions, at closed and the throttle element of the recirculation which the volume of the supplied to the cylinders Channel opened so that exhaust gases from the exhaust pipe fuel mixture is greatest. This is also can flow back into the suction line. the training in such a way that only part of the exhaust gases In this case, however, no provision is made that the exhaust is fed back into the suction line, to be precise gases from the exhaust line when the return is open only if the normal operating temperature and canal does not flow into the open air at all, the pressure can lead to detonations. Accordingly, be able to. Rather, the purpose of the known device also enables the feedback channel associated throttle device, when it is opened in it, by the dilution of the fuel mixture is only to prevent exhaust gases in exhaust ignitions from the exhaust pipe, the suction line can be sucked back, 30 In addition, the patent shows a thermowith however, there is no guarantee that it will not be used to control a dilution valve. the but a relatively large part of the exhaust gas is fed into the fuel supply when reducing the rotation-free flows off. Even with this known single number, it is not possible to shut off, and the valve is at a very high direction not between idle with closed strong suction, as with idle, closed, Throttle valve and speed reductions above 35 to prevent the machine from shutting down. at a certain speed, e.g. B. Above 2000 rev speed reduction with closed throttle rotations in the minute when the throttle valve is closed, the line is connected to the one on the overflow valve can be distinguished. Therefore, the venturi located on the side of the throttle valve dies known device connected to the internal combustion engine and therefore at idle or idling speed away. 40 reduction of a very small suction force.

Demgegenüber soll durch die Erfindung eine Ein- setzt. Selbst wenn das Ventil geöffnet wäre, so könnte richtung dieser Art so ausgebildet werden, daß das daher nur ein sehr kleiner Teil der Abgase bei Abströmen von schädliche Bestandteile enthaltenden einer Drehzahlverringerung zurückgeleitet werden. Abgasen mit Sicherheit verhindert und die Brenn- Ein Abgasventil zum Absperren der Auspuffleitung Stoffzuführung abgesperrt wird, wenn die Drossel- 45 bei Drehzahlverringerung ist ebenfalls nicht angeklappe geschlossen und die Maschine oberhalb bzw. ordnet.In contrast, the invention is intended to provide an onset. Even if the valve were open, it could direction of this type are designed so that the therefore only a very small part of the exhaust gases Discharge of harmful components containing harmful components can be returned to a speed reduction. Exhaust gases are prevented with safety and the combustion An exhaust valve to shut off the exhaust line Material feed is shut off when the throttle 45 is also not flapped when the speed is reduced closed and the machine above or rearranges.

bis zu einer bestimmten Drehzahl verlangsamt wird, Weiterhin zeigen die französische Patentschriftis slowed down to a certain speed, further show the French patent

und die Brennstoffzuführung für den Leerlauf um- 1035173 und die USA.-Patentschrift 2359 925 als gestellt und das Auspuffrohr zum Auspufftopf geöff- bekannt, daß es im Vergaserbau allgemein üblich ist, net wird, wenn die bestimmte Drehzahl bei geschlos- 50 die Leerlaufbrennstoffzufuhr dann abzusperren, wenn sener Drosselklappe unterschritten wird, damit die die Gemischregeldrossel eines Vergasers weitgehend Maschine nicht abstirbt und im Leerlauf weiterläuft. geschlossen, die Drehzahl der Brennkraftmaschineand the fuel supply for idling at 1035173 and US Pat. No. 2,359,925 as placed and the exhaust pipe to the muffler geöff- known that it is common practice in carburetor construction, net is when the specific speed is closed at 50 then shut off the idle fuel supply when sener throttle valve is undershot, so that the mixture control throttle of a carburetor is largely Machine does not die and continues to idle. closed, the speed of the internal combustion engine

Zur Lösung dieser Aufgabe besteht die Erfindung aber einen Wert erreicht hat, der dieser Drosselbei einer Einrichtung der angegebenen Art darin, daß klappenstellung nicht entspricht. Dies ist beispielsstromab der Abzweigung des Rückführungskanals ein 55 weise im sogenannten Schubbetrieb einer Brennkraftdie Auspuffleitung bei geschlossener Drosselklappe maschine, sei es, daß sie verzögert wird oder bei und abhängig vom Betriebszustand der Brennkraft- Bergabfahrten, der Fall. Des weiteren geht aus der maschine abschließendes Ventil angeordnet ist und britischen Patentschrift 664 746 hervor, zur Verringleichzeitig eine die Leerlaufbrennstoffdüse über ein gerung schädlicher Bestandteile in den Abgasen einer Ventil absperrende Steuereinrichtung vorgesehen ist. 60 Brennkraftmaschine außer der Rückführung der Ab-To solve this problem, the invention has reached a value which this throttle at a device of the type specified that does not correspond to the flap position. This is exemplary downstream the junction of the return duct a 55 wise in the so-called overrun of an internal combustion engine Exhaust line with the throttle valve closed, be it that it is delayed or when and depending on the operating state of the internal combustion downhill, the case. Furthermore goes from the machine final valve and British Patent 664,746 emerges to reduce at the same time one the idle fuel nozzle over a fermentation of harmful components in the exhaust gases one Valve shut-off control device is provided. 60 internal combustion engine except for the return of the exhaust

Durch die Patentschrift 8506 des Amtes für Er- gase noch eine zweite Maßnahme anzuwenden, die findungs- und Patentwesen in Ostberlin ist zwar eine darin besteht, in die Ansaugleitung der Brennkraft-Rückleitung für Auspuffgase mit einer Abgasklappe maschine Dämpfe einzuleiten, die im Kurbelgehäuse bekannt. Diese Klappe stellt aber eine Regelklappe der Brennkraftmaschine gebildet werden. Schließdar, die nicht zum Absperren des Auspuffrohres, 65 lieh ist durch die britische Patentschrift 732 296 besondern zum Absperren und öffnen der Rückleitung kannt, sowohl ein Drosselorgan in der Abgasrückdient und so angeordnet ist, daß immer nur ein Teil führungsleitung als auch in der Abgasleitung selbst der Auspuffgase und nur bei geöffneter Drosselklappe ein Drosselorgan anzuordnen.A second measure can be applied through patent specification 8506 of the Office for Gases, the invention and patent system in East Berlin is one of them, in the intake line of the internal combustion return line for exhaust gases with an exhaust flap machine to introduce vapors into the crankcase known. However, this flap represents a control flap of the internal combustion engine. Closing, which is not borrowed to shut off the exhaust pipe, 65 is special by the British patent 732 296 to shut off and open the return line, both a throttle element in the exhaust gas recirculation and is arranged so that only a part of the guide line as well as in the exhaust line itself of the exhaust gases and to arrange a throttle element only when the throttle valve is open.

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Alle diese bekannten Ausbildungen nehmen jedoch Nachstehend ist die Erfindung an Hand der in der die angegebene Ausbildung der Einrichtung nach der Zeichnung als Beispiel dargestellten Ausführungs-Erfindung nicht vorweg und erbringen nicht den form beschrieben.However, all of these known designs take place below, the invention is based on the in the the specified design of the device according to the drawing as an example embodiment invention not in advance and do not provide the form described.

durch die Erfindung erreichten erheblichen Fort- Die Figur der Zeichnung zeigt die Einrichtung schritt, daß die im Abgas einer Brennkraftmaschine 5 nach der Erfindung, teilweise in schematischer Anenthaltenen schädlichen Bestandteile weitestgehend sieht, teilweise im Schnitt.The figure of the drawing shows the device step that the contained in the exhaust gas of an internal combustion engine 5 according to the invention, partially in schematic sees harmful components as far as possible, sometimes in the cut.

unschädlich gemacht werden. Insbesondere kann bei Gemäß der Zeichnung ist einer Brennkraftmaschine einer mit einer Einrichtung nach der Erfindung ver- 10 ein Vergaser 11 mit einer Drosselklappe 12 sowie sehenen Brennkraftmaschine auch beim Herabsetzen einem Schwimmergehäuse 13 mit Schwimmer 14 zur der Drehzahl der Maschine oberhalb einer bestimm- io Steuerung eines Nadelventils 15 zugeordnet, das die ten Drehzahl die Menge der in den Abgasen enthal- Brennstoffzuführung von der nicht dargestellten tenen schädlichen Kohlenwasserstoffe erheblich her- Brennstoffpumpe über die Leitung 16 regelt,
abgesetzt werden, wobei insbesondere durch den Die Brennstoffzuführung für den Leerlauf der Strömungswiderstand, den die Abgase in dem Rück- Maschine erfolgt über die öffnung 16 a, den vertikaführungskanal finden, in dem Auspuffrohr ein mäßi- 15 len Kanal 17 an dem Belüftungskanal 18 vorbei ger Gegendruck von etwa 0,21 bis etwa l,05kp/cm2 nach unten durch den an dem Belüftungskanal 21 entwickelt und der Unterdruck in dem Saugrohr etwa vorbeiführenden Kanal 19 zu dem Nadelventil 22, um ein solches Maß verringert wird, wie es der Fall das den Durchlaß durch den Leerlauf kanal 23 steuert, wäre, wenn die Abgase in begrenzter Menge nicht Bei einem Vergaser ohne Qualmkontrolle genügt dieder Maschinenseite der Vergaser-Drosselklappe zu- ao ser Weg der Brennstoffzuführung. Wenn jedoch eine geführt würden. Da die Abgase bei dem durch die Qualmkontrolle stattfinden soll, so führt ein Kanal Einrichtung nach der Erfindung erreichten begrenzten 24 zu der Leerlauf brennstoff düse 25 in dem Zwi-Kreislauf brennbar sein können, kann in dem Aus- schenstück 9, das zwischen dem Vergaser 11 und dem puffrohr zwischen dem Abgasventil und der Maschine Saugrohr 26 angeordnet ist. Das Nadelventil 27 steuert eine Zündkerze angeordnet sein, die zur Erzeugung 05 den Durchlaß des Leerlauf-Brennstoff-Luft-Gemisches von sich schnell wiederholenden Funken dient, nach- von dem Schwimmergehäuse und den Belüftungsdem das Abgasventil geschlossen ist. Die in dem kanälen 18 und 21, wenn dieses durch die Leitung Kreislauf zurückströmenden Abgase können aber 28 zu dem Kanal 29 des Leerlaufmischrohres 31 auch, wenn sie genügend Brennstoff enthalten, in strömt. Die meiste Leerlaufluft geht durch die Leider Brennkraftmaschine verbrannt werden. Wenn sie 30 tung 40 von der Reinluftseite des Luftreinigers A an in dem Auspuffrohr verbrannt werden, so kann in der durch die Abgase in der Leitung 50 beheizten der Rückleitung eine Flammsicherung angeordnet Heizung 41 vorbei, dann durch die Leitungen 42 und sein. 43 und über das Luftventil 44 in das Mischrohr 31.be rendered harmless. According to the drawing, an internal combustion engine is equipped with a device according to the invention, a carburetor 11 with a throttle valve 12 and an internal combustion engine, even when lowering a float housing 13 with float 14 to control the speed of the machine above a certain control Needle valve 15 assigned, which the th speed the amount of contained in the exhaust gases fuel supply from the not shown tenen harmful hydrocarbons considerably regulates the fuel pump via line 16,
The fuel supply for idling the flow resistance, which the exhaust gases in the return machine takes place via the opening 16a, find the vertical guide channel, in the exhaust pipe a moderate channel 17 past the ventilation channel 18 Back pressure of about 0.21 to about 1.05kp / cm 2 down through the developed at the ventilation channel 21 and the negative pressure in the suction tube about passing channel 19 to the needle valve 22 is reduced to such an extent, as is the case the passage through the idle channel 23 would be if the exhaust gases were not in a limited amount. In a carburetor without smoke control, the engine side of the carburetor throttle valve is also sufficient for the fuel supply. But if one were led. Since the exhaust gases should take place during the smoke control, a duct device according to the invention reached limited 24 to the idle fuel nozzle 25 can be combustible in the intermediate circuit, can be combustible in the nipple piece 9 between the carburetor 11 and the exhaust pipe between the exhaust valve and the engine intake manifold 26 is arranged. The needle valve 27 controls a spark plug which is used to generate 05 the passage of the idle fuel-air mixture of rapidly repeating sparks, after the float housing and the ventilating the exhaust valve is closed. The exhaust gases flowing back through the line circuit in the channels 18 and 21 can, however, 28 also flow to the channel 29 of the idle mixing pipe 31 if they contain sufficient fuel. Most of the idle air goes through the unfortunately internal combustion engine to be burned. If they 30 device 40 are burned from the clean air side of the air cleaner A on in the exhaust pipe, a flame arrester arranged in the return line heated by the exhaust gases in the line 50 can be arranged by the heater 41, then through the lines 42 and. 43 and via the air valve 44 into the mixing tube 31.

Weiterhin kann die Einrichtung so ausgebildet Der Durchlaß durch das Mischrohr 31 ist durch ein sein, daß das Abgasventil von einem einerseits über 35 Ventil 47 mit dem Verschlußglied 45 regelbar, das eine Leitung mit dem stromab der Drosselklappe lie- mit einer Einstellschraube 46 versehen ist und an genden Bereich der Ansaugleitung verbundenen dessen Schaft eine das Verschlußglied in der Offenpneumatischen Stellglied betätigbar ist und in der stellung haltende Feder 48 angreift.
Leitung ein eine Verbindung zur Atmosphäre steuern- Ferner ist eine Steuereinrichtung B angeordnet, die des elektromagnetisch betätigtes Ventil angeordnet 40 als pneumatischer Stellmotor in Form einer Memist, dessen Magnetspule über mit der Drosselklappe brandose ausgebildet ist, deren Membran durch in und einem einen Parameter für die Drehzahl der den Leitungen 51 und 52 auftretenden Unterdruck Brennkraftmaschine gebenden Gerät verbundene betätigt wird, wenn ein eine Verbindung zur Atmo-Kontakte erregt wird, und daß in der Leitung eine Sphäre steuerndes Ventil V geschlossen wird. Das eine das Drosselorgan betätigende und die Leerlauf- 45 Ventil V ist als Doppelsitzventil ausgebildet, dessen brennstoffdüse absperrende Steuereinrichtung mit Verschlußkörper 61, durch eine Feder 62 in seiner der Leitung verbindende Leitung stromauf des Ven- oberen Stellung gehalten wird und in dieser Stellung tils einmündet. Auf diese Weise ist bei der Einrich- einen Kanal 63 verschließt, der über die Saugleitung tung nach der Erfindung nur ein einziges Umschalt- 65 mit dem Saugrohr 26 verbunden ist. Der Unterbzw. Steuerventil erforderlich, das unter Herbeifüh- 50 druck in dem Saugrohr 26 kann sich daher bei dieser rung einer Saugwirkung das Absperren der Brenn- Stellung des Ventils V über dieses hinaus nicht ausstoffzuführung für den Leerlauf regelt, ferner selbst- wirken. In der oberen Stellung des Verschlußkörpers tätig das in dem Rückführungskanal angeordnete 61 ist dieser mit seinem unteren Ende von einem Drosselorgan und das Abgasventil betätigt und auch eine Belüftungsöffnung 66 des Ventils V umgebenden die Wirkung des Abgasventils als Rückschlagventil 55 Sitz abgehoben, so daß in das Ventil V Außenluft zur Verhinderung eines zu hohen Gegendruckes bei eintreten und durch die Leitungen 52 und 51 auf die Verringerung der Drehzahl aus einem höheren Dreh- durch eine federbelastete Seite der Membran der zahlbereich und geschlossener Drosselklappe gewähr- Steuereinrichtung B strömen kann. Die Feder der leistet. Damit wird mit der Erfindung beim Herab- Steuereinrichtung B hält hierbei den mit deren Memsetzen der Drehzahl der Brennkraftmaschine infolge 60 bran verbundenen Hebel 70 in der in der Figur gezeigder Saugkraft derselben und des Gegendruckes in ten Stellung, bei der ein mit dem zweiarmigen Hebel dem Auspuffrohr eine erhöhte Bremskraft erreicht. 70 verbundenes Drosselorgan 71 geschlossen ist undFurthermore, the device can be designed in such a way that the passage through the mixing tube 31 is such that the exhaust valve can be regulated by a valve 47 with the closure member 45 on the one hand, which is provided with an adjusting screw 46 and a line with the downstream of the throttle valve connected to the lowering area of the suction line whose shaft is actuated by the closure member in the open pneumatic actuator and engages the spring 48 holding the position.
Line a control a connection to the atmosphere- Furthermore, a control device B is arranged, the solenoid-operated valve arranged 40 as a pneumatic servomotor in the form of a memist, whose magnetic coil is formed over with the throttle valve brandose, whose membrane is through in and a parameter for the Speed of the lines 51 and 52 occurring negative pressure internal combustion engine device connected is actuated when a connection to atmospheric contacts is excited, and that a sphere controlling valve V is closed in the line. One of the throttling devices and the idle 45 valve V is designed as a double seat valve, the fuel nozzle shut-off control device with closure body 61 is held by a spring 62 in its line connecting the line upstream of the valve upper position and opens in this position tils. In this way, a channel 63 is closed in the device, which only a single switch 65 is connected to the suction pipe 26 via the suction line device according to the invention. The lower or A control valve is required, which by causing pressure in the suction pipe 26 can therefore shut off the burning position of the valve V beyond this control of the fuel supply for idling, and also act automatically. In the upper position of the closure body, the 61 arranged in the return duct is active at its lower end by a throttle element and the exhaust valve and also a ventilation opening 66 of the valve V surrounding the effect of the exhaust valve as a check valve 55 seat lifted so that in the valve V Outside air to prevent too high a back pressure when entering and control device B can flow through the lines 52 and 51 to reduce the speed from a higher rotational speed thanks to a spring-loaded side of the diaphragm ensuring the number range and the closed throttle valve. The spring that does. Thus, with the invention at the down control device B , the lever 70 connected to the speed of the internal combustion engine as a result of 60 bran is held in the suction force shown in the figure and the counter pressure in th position, in which one with the two-armed lever the exhaust pipe an increased braking force is achieved. 70 connected throttle member 71 is closed and

Als weiteres Merkmal der Erfindung kann in dem ein Strömungsweg von dem Auspuffrohr 72 über dieAs a further feature of the invention, a flow path from the exhaust pipe 72 via the

Rückführungskanal ein manuell einstellbares Regel- Leitung 73, die Flammsicherung 74, die Leitung 75,Return channel a manually adjustable control line 73, the flame arrester 74, the line 75,

ventil angeordnet sein, um den Rückstrom der Ab- 65 das mittels der Schraube 77 einstellbare Regelventilvalve be arranged to the return flow of the 65 the adjustable by means of the screw 77 control valve

gase so zu regeln, daß ein bestimmter, bevorzugter 76 und die Leitung 78 zu der Leitung 79 und derto regulate gases so that a certain, preferred 76 and the line 78 to the line 79 and the

Gegendruck in dem Auspuffrohr und ein entspre- Öffnung 81 des Vergasers abgesperrt ist.Back pressure in the exhaust pipe and a corresponding opening 81 of the carburetor is shut off.

chender Unterdruck in dem Saugrohr entsteht. Bei der in der Figur gezeigten Stellung des Hebelschender negative pressure arises in the intake manifold. In the position of the lever shown in the figure

70 wird ferner das Verschlußglied 45 des Mischrohres 31 durch die Feder 48 in der dargestellten Offenstellung gehalten, wobei der Abstand des Verschlußgliedes 45 von dem Mischrohr 31 mittels der Schraube 46 zur Regelung der Zutrittsmenge des in dem Mischrohr 31 erzeugten Brennstoff-Luft-Gemisches in den Vergaser 11 eingestellt werden kann. Hierbei ist der Strömungsweg von dem Auspuffrohr 72 zu dem stromab der Drosselklappe 12 liegenden Abschnitt des Saugrohrs 26 abgesperrt, so daß das vorgemischte Brennstoff-Luft-Gemisch in üblicher Weise durch das Mischrohr 31 an der Maschinenseite der Drosselklappe 12 vorbei zum normalen Leerlaufbetrieb weitergeleitet wird. Die an das Ventil V angeschlossene Leitung 52 ist über eine Leitung 85 mit einem zweiten in Form einer Membrandose ausgebildeten pneumatischen Stellglied C verbunden, das auf den Ventilschaft 86 eines an dem Auspuffrohr 72 angeordneten Abgasventils 87 eine Kraft ausübt. Zum Betätigen des Ventils V ist eine Magnetspule S vorgesehen, die bei Stromzuführung den Verschlußkörper 61 auf seinen unteren Sitz zieht.70, the closure member 45 of the mixing tube 31 is also held by the spring 48 in the illustrated open position, the distance between the closure member 45 and the mixing tube 31 by means of the screw 46 to regulate the inflow of the fuel-air mixture generated in the mixing tube 31 into the Carburetor 11 can be adjusted. Here, the flow path from the exhaust pipe 72 to the section of the intake pipe 26 located downstream of the throttle valve 12 is blocked, so that the premixed fuel-air mixture is passed on in the usual way through the mixing pipe 31 past the engine side of the throttle valve 12 to normal idling operation. The line 52 connected to the valve V is connected via a line 85 to a second pneumatic actuator C , designed in the form of a diaphragm box, which exerts a force on the valve stem 86 of an exhaust valve 87 arranged on the exhaust pipe 72. To actuate the valve V , a solenoid S is provided which, when power is supplied, pulls the closure body 61 onto its lower seat.

Wenn die Brennkraftmaschine bei geschlossener Drosselklappe 12 oberhalb einer bestimmten Drehzahl, die z. B. einer Geschwindigkeit von 50 Stunden-Miometer entspricht, verlangsamt wird, so wird durch eine auf die Drehzahl ansprechende Vorrichtung beliebiger Art ein mit dieser in Reihe angeordneter Schalter G geschlossen. Wenn hierbei ein Schalter T geschlossen ist, der beim Schließen der Drosselklappe 12 geschlossen wird, so erhält die Magnetspule 5 Strom, so daß das Ventil V in seine untere Stellung umgestellt wird. Durch den dann von dem Saugrohr 26 über die Leitung 65 und die Leitungen 52 und 85 auf das pneumatische Stellglied C ausgeübten Unterdruck wird das Abgasventil 87 geschlossen und sperrt den Abgasstrom aus dem Auspuffrohr 72 über die Auspuffleitung 50 zu dem Schalldämpfer bzw. Auspuftopf90 ab. Das Drosselorgan 71 wird dagegen durch die Steuereinrichtung B geöffnet, so daß die Abgase in durch die Einstellung des Regelventils 76, 77 bestimmter Menge über die Leitung 79 und die Öffnung 81 auf der Maschinenseite der Drosselklappe 12 bzw. stromab derselben in das Saugrohr 26 einströmen. Gleichzeitig mit dem Schließen des Ventils 87 und dem Öffnen der Klappe 71 wird das Verschlußglied 45 des Mischrohres 31 durch den zweiarmigen Hebel 70 in die Schließstellung bewegt und sperrt den Zufluß von Brennstoff-Luft-Gemisch aus dem Mischrohr 31 ab.If the internal combustion engine with the throttle valve 12 closed above a certain speed which, for. B. corresponds to a speed of 50 hour miometer, is slowed down, a switch G arranged in series with this is closed by a device of any type responsive to the speed. If a switch T is closed, which is closed when the throttle valve 12 is closed, the solenoid 5 receives current, so that the valve V is switched to its lower position. The vacuum then exerted on the pneumatic actuator C by the suction pipe 26 via the line 65 and the lines 52 and 85 closes the exhaust valve 87 and blocks the exhaust gas flow from the exhaust pipe 72 via the exhaust pipe 50 to the muffler or muffler 90. The throttle element 71, however, is opened by the control device B , so that the exhaust gases flow into the intake manifold 26 via the line 79 and the opening 81 on the machine side of the throttle valve 12 or downstream thereof in a quantity determined by the setting of the control valve 76, 77. Simultaneously with the closing of the valve 87 and the opening of the flap 71, the closure member 45 of the mixing tube 31 is moved into the closed position by the two-armed lever 70 and blocks the flow of fuel-air mixture from the mixing tube 31.

In die Leitung 43 können auch die Gase aus dem Kurbelgehäuse durch eine Leitung 91 eingeleitet werden, die an die Deckelverbindung 92 des Entlüftungsrohres oder -ventils angeschlossen ist. Wenn mehr Entlüftungsgase abzuführen sind als durch die Leitung 43 strömen können, kann eine Leitung 93 mit der Leitung 40 verbunden werden, die von der Rein-Luftseite des Luftreinigers kommt (oder zu dieser führt).The gases from the crankcase can also be introduced into the line 43 through a line 91, which is connected to the cover connection 92 of the vent tube or valve. if more venting gases are to be discharged than can flow through the line 43, a line 93 can be connected to line 40 coming from (or to) the clean air side of the air purifier leads).

An dem Auspuffrohr 72 kann eine Zündkerze 95 angeordnet sein, die mit einer von der Spule 97 ausgehenden Stromzuleitung 96 verbunden ist, deren Primärstromkreis durch einen Schalter D geschlossen und unterbrochen wird.A spark plug 95 can be arranged on the exhaust pipe 72 and is connected to a power supply line 96 emanating from the coil 97, the primary circuit of which is closed and interrupted by a switch D.

Claims (5)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Einrichtung zur Verringerung der im Abgas einer gemischverdichtenden Brennkraftmaschine enthaltenen schädlichen Bestandteile mit einem aus der Auspuffleitung abzweigenden, stromab einer willkürlich betätigbaren Drosselklappe eines Vergasers in die Ansaugleitung einmündenden Rückführungskanals und einem in diesen Rückführungskanal bei zumindest weitgehend geschlossener Drosselklappe betriebszustandabhängig öffnendem Drosselorgan, dadurch gekennzeichnet, daß stromab der Abzweigung des Rückführungskanals (73, 75, 78) ein die Auspuffleitung bei geschlossener Drosselklappe (12) und abhängig vom Betriebszustand der Brennkraftmaschine abschließendes Ventil (87) angeordnet ist und gleichzeitig eine die Leerlaufbrennstoffdüse (25) über ein Ventil (47) absperrende Steuereinrichtung (B) vorgesehen ist.1. A device for reducing the harmful constituents contained in the exhaust gas of a mixture-compressing internal combustion engine with a return duct which branches off from the exhaust line and which opens downstream of an arbitrarily actuatable throttle valve of a carburetor and which opens into this return duct when the throttle valve is at least largely closed depending on the operating state, characterized in that that downstream of the branch of the return duct (73, 75, 78) a valve (87) which closes the exhaust line when the throttle valve (12) is closed and depending on the operating state of the internal combustion engine is arranged and at the same time a valve (87) which shuts off the idle fuel nozzle (25) via a valve (47) Control device (B) is provided. 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (87) von einem einerseits über eine Leitung (85, 52, 65) mit dem stromab der Drosselklappe (12) liegenden Bereich der Ansaugleitung verbundenen pneumatischen Stellglied (C) betätigbar ist, und in der Leitung (85, 52, 65) ein eine Verbindung zur Atmosphäre steuerndes elektromagnetisch betätigtes Ventil (F) angeordnet ist, dessen Magnetspule über mit der Drosselklappe (12) und einem einen Parameter für die Drehzahl der Brennkraftmaschine gebendes Gerät verbundene Kontakte (Γ, G) erregt wird, und daß in der Leitung (85, 82) eine eine das Drosselorgan (71) betätigende und die Leerlaufbrennstoffdüse (25) absperrende Steuereinrichtung (B) mit der Leitung (65) verbindende Leitung (51) stromauf des Ventils (V) einmündet.2. Device according to claim 1, characterized in that the valve (87) can be actuated by a pneumatic actuator (C) connected on the one hand via a line (85, 52, 65) to the region of the intake line located downstream of the throttle valve (12), and in the line (85, 52, 65) an electromagnetically operated valve (F) which controls a connection to the atmosphere is arranged, the magnetic coil of which is connected via contacts (Γ , G) is excited, and that in the line (85, 82) a control device (B) which actuates the throttle element (71) and shuts off the idle fuel nozzle (25) with the line (65) upstream of the valve ( V) opens. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinrichtung (B) als pneumatischer Stellmotor ausgebildet ist, der aus einer einen mit der Ansaugleitung (65) verbundenen von einem Gehäuse eingeschlossenen Raum begrenzenden Membran besteht, die über ein Gestänge auf einen zweiarmigen Hebel (70) wirkt, der einerseits mit dem Drosselorgan (71) und andererseits dem die Leerlaufbrennstoffdüse (25) absperrenden Ventil (47) gegensinnig zusammenwirkt. 3. Device according to claim 2, characterized in that the control device (B) as pneumatic servomotor is formed, which consists of a one connected to the suction line (65) of a housing-enclosed space delimiting membrane consists of a linkage on a two-armed lever (70) acts on the one hand with the throttle member (71) and on the other hand the valve (47) which shuts off the idle fuel nozzle (25) interacts in opposite directions. 4. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil (V) als Doppelsitzventil ausgebildet ist.4. Device according to claim 2, characterized in that the valve (V) is designed as a double seat valve. 5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Rückführungskanal (73, 75, 78) ein manuell einstellbares Regelventil (76, 77) angeordnet ist.5. Device according to claim 1, characterized in that in the return channel (73, 75, 78) a manually adjustable control valve (76, 77) is arranged. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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