DE1285788B - Fuel injection pump - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftstoffeinspritzpumpe für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen mit einem rotierenden Verteiler, in welchem mit quer zur Verteilerachse liegender Achse die Einspritzpumpe angeordnet ist, und mit einer vom Verteiler angetriebenen Zubringerpumpe, deren Förderauslaß über ständig offene Einlaßdurchlässe und ein im Verteiler angeordnetes Ansaugrückschlagventil mit der Pumpenkammer der Einspritzpumpe verbunden ist.The invention relates to a fuel injection pump for multi-cylinder Internal combustion engines with a rotating distributor, in which with transverse to the distributor axis The injection pump is arranged on the horizontal axis, and with one driven by the distributor Feeder pump, its delivery outlet via constantly open inlet passages and a Suction check valve arranged in the distributor with the pump chamber of the injection pump connected is.

In einer bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe dieser Art ist für das in dem Einlaßweg zu der Pumpenkammer der Einspritzpumpe angeordnete Ventil kein Hubbegrenzungsanschlag vorgesehen. Der Durchflußquerschnitt ist demnach bei geöffnetem Ventil so groß, daß keine nennenswerte Drosselung stattfindet.In a known fuel injection pump of this type is for no valve disposed in the inlet path to the pump chamber of the injection pump Stroke limitation stop provided. The flow cross-section is therefore with the open Valve so large that there is no significant throttling.

Bei Kraftstoffeinspritzpumpen anderer Gattung, die keinen umlaufenden Verteiler haben, ist es jedoch bekanntgeworden, für ein in dem Einlaßweg zu der Pumpenkammer angeordnetes federloses Ansaugrückschlagventil einen zur Mengenregelung verstellbaren Hubbegrenzungsanschlag vorzusehen. Durch die Drosselung des Ventildurchlaßquerschnittes mittels der Ventilhubbegrenzung wird eine selbsttätige Regelung der Ansaugmenge und damit der Motordrehzahl erzielt.For other types of fuel injection pumps that do not have a rotating However, it has become known to have manifolds for one in the inlet path to the Springless suction check valve arranged in the pump chamber for volume control adjustable stroke limit stop to be provided. By throttling the valve passage cross-section by means of the valve stroke limiter, the suction volume is regulated automatically and thus the engine speed achieved.

Bei einer anderen bekannten Kraftstoffeinspritzpumpe mit mehreren Pumpenzylindern und einer Regeldrossel im gemeinsamen Einlaßkanal ist zwischen der Regeldrossel und jedem Pumpenzylinder ein Ansaugrückschlagventil angeordnet, das gegen die Kraft einer Belastungsfeder öffnet, die mittels einer Einstellschraube von außen her einstellbar ist, um gleiche Fördermengen der einzelnen Zylinder einstellen zu können. In der Beschreibung dieser Kraftstoffeinspritzpumpe wird auch noch angegeben, daß man die größte Hubhöhe des Ventils im Bedarfsfalle durch einen einstellbaren Anschlag begrenzen kann.In another known fuel injection pump with several Pump cylinders and a control throttle in the common inlet channel is between the Regulating throttle and each pump cylinder a suction check valve arranged, the against the force of a loading spring that opens by means of an adjusting screw can be adjusted from the outside in order to set the same delivery rates of the individual cylinders to be able to. In the description of this fuel injection pump it is also stated that the greatest lift height of the valve if necessary by an adjustable Limit stop can.

Damit wird zwangläufig die maximale Ansaugmenge des betreffenden Pumpenzylinders begrenzt. Die Einstellmittel sind von der Außenseite der Pumpe zugänglich und daher der Gefahr einer Verstellung durch Unbefugte ausgesetzt.This inevitably results in the maximum suction volume of the pump cylinder in question limited. The adjustment means are accessible from the outside of the pump and therefore exposed to the risk of adjustment by unauthorized persons.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftstoffeinspritzpumpe der eingangs genannten Art, die also mit einem umlaufenden Verteiler arbeitet, zu schaffen, bei der von der bekannten selbsttätigen Mengenregelung durch ein hubbegrenztes Ansaugrückschlagventil Gebrauch gemacht und der Hubbegrenzungsanschlag für das Ansaugrückschlagventil werkstattmäßig einstellbar ist, um die Höchstdrehzahl der Brennkraftmaschine, für die die betreffende Einspritzpumpe vorgesehen ist, festzulegen. Zugleich sollen die Einstellmittel einem Eingriff von außen entzogen werden.The present invention is based on the object of a fuel injection pump of the type mentioned at the beginning, which therefore works with a circulating distributor create, in the case of the known automatic volume control by a stroke-limited Suction check valve made use and the stroke limiter stop for the suction check valve Can be adjusted in the workshop to the maximum speed of the internal combustion engine, for which the relevant injection pump is intended to be determined. At the same time should the setting means are withdrawn from external intervention.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin, daß die Mengenregelung der Einspritzpumpe durch eine an sich bekannte, zwischen das Ansaugrückschlagventil und den Auslaß der Zubringerpumpe eingeschaltete Regeldrossel erfolgt und das Ansaugrückschlagventil als an sich bekanntes, die Ansaugmenge in Abhängigkeit von der Drehzahl durch Drosselung des Ventildurchlaßquerschnittes mittels Ventilhubbegrenzung selbsttätig regelndes federloses Ventil ausgebildet ist, dessen Hubbegrenzungsanschlag in einer der gewünschten Höchstdrehzahl der Brennkraftmaschine entsprechenden Einstellage sicherbar ist, wobei die Einstellmittel bei mit ihrer Antriebswelle gekuppelter Pumpe unzugänglich sind.According to the invention, this object is achieved in that the quantity control the injection pump by a known, between the intake check valve and the outlet of the feeder pump is switched on and the suction check valve as known per se, the intake volume as a function of the speed by throttling of the valve passage cross-section by means of valve lift limitation springless valve is formed, the stroke limit stop in one of the desired Maximum speed of the internal combustion engine corresponding setting can be secured, the adjustment means inaccessible when the pump is coupled to its drive shaft are.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Anordnung so getroffen, daß die ständig offenen Einlaßdurchlässe eine im Verteiler oder in der diesen aufnehmenden Bohrung angeordnete Ringnut ist, die einerseits in an sich bekannter Weise von der Zubringerpumpe über die Regeldrossel und ein dieser nachgeschaltetes Rückschlagventil und andererseits in an sich bekannter Weise über ein Rückschlagventil mit einer die Förderwirkung der Einspritzpumpe beim Anlassen zumindest unterstützenden Handpumpe beaufschlagbar ist.According to a preferred embodiment of the invention, the arrangement is made so that the constantly open inlet passages one in the manifold or in the this receiving bore is arranged annular groove, on the one hand in per se known way from the feeder pump via the control throttle and a downstream one Check valve and on the other hand in a known manner via a check valve with one that at least supports the delivery effect of the injection pump when starting Hand pump can be acted upon.

Wenn erfindungsgemäß die Anordnung so getroffen ist, daß in Flucht mit einem axial in dem Verteiler verlaufenden Kraftstoffeinlaßdurchlaß eine Gewindebohrung zur Aufnahme des als Gewindestopfen ausgeführten Hubbegrenzungsanschlags vorgesehen ist, dann ist die gewünschte Einstellbarkeit auf besonders einfache Weise möglich.If according to the invention the arrangement is made so that in flight a threaded bore having a fuel inlet passage axially in the manifold intended to accommodate the stroke limitation stop designed as a threaded plug is, then the desired adjustability is possible in a particularly simple manner.

Zweckmäßigerweise wird die Anordnung so getroffen, daß der Gewindestopfen mit in an sich bekannter Weise durch einen duroplastischen Kunststoff, z. B. Epoxidharz, gesichertem Gewinde ausgebildet ist. Dabei bewährt es sich besonders, wenn in der Gewindebohrung hinter dem Gewindestopfen eingebrachtes Epoxidharz durch eine die Gewindebohrung abschließende Schraube zusammenpreßbar ist.Appropriately, the arrangement is made so that the threaded plug with in a known manner by a thermosetting plastic, for. B. epoxy resin, secured thread is formed. It is particularly useful when in the Threaded hole behind the threaded plug inserted epoxy resin through a die Threaded final screw is compressible.

Die Erfindung ist im folgenden in einem Ausführungsbeispiel an Hand der Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung stellt dar F i g. 1 eine aufgebrochene und teilweise schematisch gehaltene Ansicht einer erfindungsgemäßen Kraftstoffeinspritzpumpe, F i g. 2 eine vergrößerte aufgebrochene Ansicht, teilweise im Querschnitt, aus der Einzelheiten der erfindungsgemäßen Rückschlagventilanordnung hervorgehen, F i g. 3 eine weitere vergrößerte aufgebrochene Ansicht der bei der Erfindung verwendeten Verriegelungseinrichtung zur Aufrechterhaltung der genauen Einstellung und F i g. 4 einen längs der Linie 4-4 der F i g. 1 gelegten Querschnitt.The invention is illustrated below in an exemplary embodiment described in the drawing. In the drawing, F i g. 1 a broken one and partially schematic view of a fuel injection pump according to the invention, F i g. FIG. 2 is an enlarged, broken away view, partially in cross section, from FIG Details of the check valve arrangement according to the invention emerge, FIG. Figure 3 is another enlarged, broken away view of that used in the invention Locking device to maintain the exact setting and F i g. FIG. 4 shows one taken along line 4-4 of FIG. 1 laid cross-section.

Die F i g. 1 der Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel eine Kraftstoffeinspritzpumpe mit einem im wesentlichen zylindrischen Pumpengehäuse 10, das eine verhältnismäßig große axiale Bohrung 12 hat. Das in bezug auf F i g. 1 linke Ende des Gehäuses weist eine vergrößerte Senkbohrung 22 auf, die durch eine Abschlußplatte 24 verschlossen ist. Diese ist an dem Ende des Pumpengehäuses 10 beispielsweise mittels des bei 26 gezeigten Gewindes befestigt. Die Abschlußplatte 24 hat einen verjüngten Endteil, der gegenüber dem Pumpengehäuse 10 mittels eines O-Ringes 28 abgedichtet ist. Das in bezug auf F i g. 9. rechte Ende des Gehäuses 10 hat ebenfalls eine vergrößerte Senkbohrung 30, die durch eine Abschlußplatte 32 verschlossen ist. Diese ragt bei 34 in das Ende der Bohrung 30 hinein und ist bei 36 mittels eines O-Ringes abgedichtet. Die Abschlußplatte 32 ist an dem Gehäuse 10 mittels nicht näher dargestellter Teile befestigt.The F i g. 1 of the drawing shows, as an exemplary embodiment, a fuel injection pump with an essentially cylindrical pump housing 10 which has a relatively large axial bore 12. With respect to FIG. 1 left end of the housing has an enlarged countersunk hole 22 which is closed by an end plate 24. This is attached to the end of the pump housing 10, for example by means of the thread shown at 26. The end plate 24 has a tapered end part which is sealed off from the pump housing 10 by means of an O-ring 28. With respect to FIG. 9. The right end of the housing 10 also has an enlarged countersunk hole 30 which is closed by an end plate 32. This protrudes at 34 into the end of the bore 30 and is sealed at 36 by means of an O-ring. The end plate 32 is attached to the housing 10 by means of parts not shown.

In der mittleren Bohrung 12 sitzt drehbar ein zylindrischer Kraftstoffverteilerläufer 40, an dessen einem Ende eine Kraftstoffzubringerpumpe 42 angeordnet ist, während an seinem anderen Ende eine Einspritzpumpe 44 sitzt. An dem einen Ende des Verteilers 40 ist mittels einer Madenschraube 41, die ein verjüngtes Ende 43 hat und in eine entsprechend verjüngte Bohrung eingreift, eine Zahnkupplung 46 angeschlossen, um eine Verbindung zu einer Welle 48 herzustellen, die von der mit der Kraftstoffpumpe ausgestatteten Maschine angetrieben wird. Die Welle 48 hat Ringnuten 50, die in bezug auf die Abschlußplatte 32 mittels Dichtungsringen 52 abgedichtet sind. A cylindrical fuel distributor rotor 40 is rotatably seated in the central bore 12, at one end of which a fuel feed pump 42 is arranged, while an injection pump 44 is seated at its other end. At one end of the distributor 40, a toothed coupling 46 is connected by means of a grub screw 41, which has a tapered end 43 and engages in a correspondingly tapered bore, in order to establish a connection to a shaft 48 which is driven by the machine equipped with the fuel pump will. The shaft 48 has annular grooves 50 which are sealed with respect to the end plate 32 by means of sealing rings 52.

Die Zubringerpumpe 42 arbeitet bei der vorliegenden Ausführungsform mit verschiebbaren Flügeln. Sie hat einen Läufer 54, der zusammen mit dem Verteiler umläuft, und zwar in einem diesen umgebenden Ring 56, der nicht drehbar exzentrisch in der Senkbohrung 22 angeordnet ist. Den Kraftstoffeinlaß der Zubringerpumpe 42 bildet ein mit Gewinde versehenes Anschlußstück 58, welches Anschluß an einen nicht näher gezeigten Kraftstoffvorrat hat und in die Pumpe 42 mit einem diagonal in dem Gehäuse 10 verlaufenden Durchlaß 60 mündet. Die Strömungsrichtung ist durch Pfeile angedeutet. Die Zubringerpumpe steigert den Kraftstoffdruck proportional zu der Drehzahl des Läufers und gibt den Kraftstoff an einen Durchlaß 62 ab, der über einen den Verteilerläufer 40 umgebenden Ringkanal 66 zu einem im wesentlichen in Längsrichtung in dem Gehäuse 10 verlaufenden Durchlaß 64 führt. Zwischen dem Ringkanal 66 und dem zu der Zubringerpumpe 42 führenden Einlaß befindet sich eine Öffnung 70, die durch ein federbelastetes Druckventil 68 verschließbar ist. Dadurch wird der Ausgangsdruck des von der Zubringerpumpe abgegebenen Kraftstoffes auf einen gewünschten Höchstwert beschränkt.The feed pump 42 operates in the present embodiment with slidable vanes. It has a runner 54 which rotates together with the distributor, specifically in a ring 56 which surrounds it and which is arranged non-rotatably eccentrically in the counterbore 22. The fuel inlet of the feeder pump 42 is formed by a threaded connection piece 58, which has a connection to a fuel supply (not shown in detail) and opens into the pump 42 with a passage 60 running diagonally in the housing 10. The direction of flow is indicated by arrows. The feeder pump increases the fuel pressure proportionally to the speed of the rotor and delivers the fuel to a passage 62 which, via an annular channel 66 surrounding the distributor rotor 40, leads to a passage 64 running essentially in the longitudinal direction in the housing 10. Between the annular channel 66 and the inlet leading to the feed pump 42 there is an opening 70 which can be closed by a spring-loaded pressure valve 68 . This limits the output pressure of the fuel delivered by the feeder pump to a desired maximum value.

Der in Längsrichtung verlaufende Durchlaß 64 mündet in einem radial durch das Gehäuse 10 geführten Durchlaß 72, der seinerseits über ein Drosselventil 76 Anschluß an einen in Längsrichtung verlaufenden Durchlaß 74 hat. Der Durchlaß 74 wiederum mündet über einen radial verlaufenden Durchlaß 75 an einer in der Bohrung 12 vorgesehenen Ringnut 78. Die Ringnut 78 ist axial mit einer Einlaßöffnung 80 des Verteilerläufers 40 ausgerichtet. Die Einlaßöffnung 80 des Verteilerläufers 40 steht also dauernd mit der Ringnut 78 in Verbindung, wenn der Verteilerläufer umläuft. Es liegt auf der Hand, daß diese dauernde Verbindung auch durch eine Ringnut an dem Läufer 40 geschaffen werden könnte, wenn der radiale Durchlaß 75 in eine einfache Öffnung auslaufen würde.The passage 64 running in the longitudinal direction opens into a passage 72 which is guided radially through the housing 10 and which in turn has a connection via a throttle valve 76 to a passage 74 running in the longitudinal direction. The passage 74 in turn opens out via a radially extending passage 75 at an annular groove 78 provided in the bore 12. The annular groove 78 is axially aligned with an inlet opening 80 of the distributor rotor 40. The inlet opening 80 of the distributor rotor 40 is therefore permanently connected to the annular groove 78 when the distributor rotor rotates. It is obvious that this permanent connection could also be created by an annular groove on the rotor 40 if the radial passage 75 were to terminate in a simple opening.

Die Einspritzpumpe hat einen im Durchmesser vergrößerten zylindrischen Pumpenträger 82, der auf dem Ende des Verteilerläufers 40 mittels einer Preßpassung befestigt und durch eine Madenschraube 41. gesichert ist. Der Pumpenträger hat quer verlaufende Zylinder 84, in denen sich Kolben 94 befinden. Die Zylinder 84 sind so ausgerichtet, daß sie mit einem Durchlaß 86 des Verteilerläufers 40 fluchten. Der Durchlaß 86 wiederum hat Anschluß an einen axial verlaufenden Kanal 88, durch den der von der Einspritzpumpe 44 unter hohem Druck abgegebene Kraftstoff weitergeleitet wird über einen quer verlaufenden Durchlaß 90, der Öffnungen auf der zylindrischen Oberfläche des Verteilerläufers 40 hat. Diese Öffnungen liegen in der Bohrung 12 in der gleichen radialen Ebene wie die öffnungen von diagonal verlaufenden Durchlässen 92 des Gehäuses 10, die derartig über den Umfang der Bohrung 12 verteilt sind, daß sie nacheinander Anschluß an die Auslaßöffnungen des Durchlasses 90 erhalten, wenn der Läufer sich dreht. Die diagonal verlaufenden Durchlässe 92 haben alle Anschluß an die verschiedenen, nicht näher dargestellten Zylinder der Maschine. Den Zylindern wird der Kraftstoff über axiale Durchlässe 95 zugepumpt, die an die Zylinder jeweils mittels Rohre 97 angeschlossen sind.The injection pump has a cylindrical pump carrier 82 which is enlarged in diameter and which is fastened to the end of the distributor rotor 40 by means of an interference fit and secured by a grub screw 41. The pump bracket has transverse cylinders 84 in which pistons 94 are located. The cylinders 84 are oriented so that they are aligned with a passage 86 of the distributor rotor 40. The passage 86 in turn connects to an axially extending channel 88 through which the fuel delivered by the injection pump 44 under high pressure is passed on via a transverse passage 90 which has openings on the cylindrical surface of the distributor rotor 40. These openings lie in the bore 12 in the same radial plane as the openings of diagonally extending passages 92 of the housing 10, which are distributed over the circumference of the bore 12 that they are successively connected to the outlet openings of the passage 90 when the rotor turns. The diagonal passages 92 are all connected to the various cylinders of the machine, not shown in detail. The fuel is pumped into the cylinders via axial passages 95, which are each connected to the cylinder by means of pipes 97.

Bei der dargestellten Ausführungsform hat der quer durch den Läufer verlaufende Durchlaß 90 zwei an diametral gegenüberliegenden Stellen des Umfanges des Verteilerläufers 40 angeordnete Abgabeöffnungen. Die Anordnung dieser zwei Öffnungen führt dazu, daß der Durchlaß 90 bei jeder Drehung des Verteilerläufers 40 zweimal mit den Auslaßdurchlässen 92 in Verbindung kommt. Der Verteilerläufer braucht daher nur halb so schnell umzulaufen, wie es erforderlich wäre, wenn nur eine solche Öffnung vorgesehen wäre. Die Kolben 94 werden mittels eines Ringnockens 96 nach innen bewegt, und zwar durch Vermittlung von Zwischenrollen 98, die in Rollenstößeln 100 sitzen. Wie man sieht, ist die Kurve 96 mittels einer in ein Loch 106 der Kurve 96 eingreifenden Befestigungsschraube 104 so gesichert, daß sie nicht gedreht werden kann. Wie am besten die F i g. 4 zeigt, sind die Rollenstößel 100 in radialen Schlitzen des zylindrischen Trägers 82 verschiebbar, und der Nocken 96 ist so ausgebildet und angeordnet, daß die beiden Kolben 94 und ihre zugeordneten Rollen 98 und Stößel 100 sich gleichzeitig nach innen und außen bewegen.In the embodiment shown, the passage 90 running transversely through the rotor has two discharge openings arranged at diametrically opposite points on the circumference of the distributor rotor 40. The arrangement of these two openings results in the passage 90 communicating with the outlet passages 92 twice for each rotation of the distributor rotor 40. The distributor rotor therefore only needs to rotate half as fast as would be necessary if only such an opening were provided. The pistons 94 are moved inward by means of an annular cam 96, through the intermediary of intermediate rollers 98 which are seated in roller tappets 100. As can be seen, the cam 96 is secured by means of a fastening screw 104 engaging a hole 106 in the cam 96 so that it cannot be rotated. As best the fig. 4, the roller shaft 100 are movable in radial slots of the cylindrical support 82 and the cam 96 is so constructed and arranged that the two pistons 94 and their associated rollers 98 and plunger 100 move simultaneously inwardly and outwardly.

Zum Anschluß einer von Hand zu bedienenden Anlaßpumpe (nicht gezeigt) ist ein Rohrstutzen 108 vorgesehen. Die Anlaßpumpe wird für die Einspritzung in die Zylinder der zugeordneten Maschine beim Anlassen benutzt, wenn die Drehzahl des Läufers niedrig ist. A pipe socket 108 is provided for connecting a manually operated starting pump (not shown). The starting pump is used for injection into the cylinders of the associated engine when starting when the speed of the rotor is low.

Im Einlaßdurchlaß zur Einspritzpumpe ist ein Rückschlagventi1110 vorgesehen. Das Rückschlagventi1110 besteht aus einer Kugel und einem konischen Ventilsitz 112, die in dem Läufer 40 angeordnet sind. Mit dem Ventil fluchtet eine Gewindebohrung 114, die zur Aufnahme einer Anschlagschraube 116 dient. Durch Einstellung des Spiels zwischen der Anschlagschraube 116 und der Kugel 110 kann der Hub der Kugel 110 eingestellt werden. Der Hub zwischen der Kugel 110 und dem Ventilsitz muß so einstellbar sein, daß durch die entstehende Drosselwirkung im Ventildurchlaß die Maschinen-Höchstdrehzahl selbsttätig begrenzt wird. So kann man beispielsweise durch geeignete Einstellung der Größe der Hubbewegung der Kugel 110 zwischen ihrem Sitz 112 und ihrem Anschlag 116 für eine gegebene Pumpenkonstruktion den Kraftstoffdurchsatz so begrenzen, daß die Brennkraftmaschine 2000 Umdrehungen je Minute nicht überschreitet.A check valve1110 is provided in the inlet passage to the injection pump. The check valve 1110 consists of a ball and a conical valve seat 112, which are arranged in the rotor 40. A threaded bore 114, which is used to receive a stop screw 116, is aligned with the valve. By adjusting the play between the stop screw 116 and the ball 110 , the stroke of the ball 110 can be adjusted. The stroke between the ball 110 and the valve seat must be adjustable so that the maximum engine speed is automatically limited by the resulting throttling effect in the valve passage. For example, by suitably setting the size of the stroke movement of the ball 110 between its seat 112 and its stop 116 for a given pump construction, the fuel throughput can be limited so that the internal combustion engine does not exceed 2000 revolutions per minute.

Der Schlitz im Kopf der Anschlagschraube 116 ist vom Wellenende der Pumpe her zugänglich, wenn die Welle 48 entfernt ist. Mittels eines Schraubenziehers kann man also die Anschlagschraube so weit nach innen drehen, bis sie fest an der Kugel anliegt und diese auf ihren Sitz drückt. Unter Benutzung des Schlitzes im Schraubenkopf als Anzeiger kann man die Anschlagschraube 116 um beispielsweise eine halbe Drehung losschrauben und erhält so eine sehr einfache und genaue Einstellung des Anschlages. Zur Sicherung der Anschlagschraube 116 in ihrer Lage wird in die Gewindebohrung etwas fließfähiges, härtbares Material 118, wie z. B. ein Epoxidharz, eingebracht. Alsdann wird eine zweite Schraube 120 in die Öffnung eingeschraubt; dadurch wird das Harz zwischen die Gewindegänge der Bohrung 114 und der Anschlagschraube 116 gepreßt. Das zeigt F i g. 3. Der mit Gewinde versehene Teil der Sicherungsschraube 120 ist kürzer als der Abstand zwischen dem Ende der Anschlagschraube und der Endfläche des Läufers 40. Deswegen kann die Sicherungsschraube das Ende der Anschlagschraube 116 nicht berühren und ihre Einstellung nicht verstellen. Das Harz 118 in den Gewindegängen (F i g. 3) wird hart oder hart gemacht und sichert so die Anschlagschraube 116 in ihrer Lage.The slot in the head of the stop screw 116 is accessible from the shaft end of the pump when the shaft 48 is removed. Using a screwdriver, you can turn the stop screw inwards until it rests firmly on the ball and presses it onto its seat. Using the slot in the screw head as an indicator, the stop screw 116 can be unscrewed by half a turn, for example, and thus a very simple and precise setting of the stop is obtained. To secure the stop screw 116 in place, some flowable, hardenable material 118, such as. B. an epoxy resin introduced. A second screw 120 is then screwed into the opening; this forces the resin between the threads of the bore 114 and the stop screw 116. This is shown in FIG. 3. The threaded portion of the locking screw 120 is shorter than the distance between the end of the stop screw and the end face of the runner 40. Therefore, the locking screw cannot touch the end of the stop screw 116 and adjust its setting. The resin 118 in the threads (FIG. 3) is made hard or hard and thus secures the stop screw 116 in its position.

Wenn die mit der erfindungsgemäßen Einspritzpumpe ausgerüstete Maschine angelassen werden soll, läuft die Welle 48 mit niedriger Drehzahl um, so daß die Einspritzpumpe nicht genügend Druck hergibt, um das Anlassen der Maschine zu ermöglichen. Unter diesen Umständen kann eine nicht näher gezeigte, an den Rohrstutzen 108 angeschlossene, von Hand zu betätigende Anlaßpumpe benutzt werden, um unter hohem Druck stehenden Kraftstoff zu liefern, der in die Zylinder der Maschine eingespritzt wird, wenn die Öffnungen des quer verlaufenden Durchlasses 90 nacheinander in Verbindung mit den verschiedenen diagonal laufenden Durchlässen 92 kommen. Das geschieht, wenn der Läufer 40 in zeitlicher Abstimmung mit der Maschine gedreht wird. Man sieht, daß der Auslaß der Anlaßpumpe unmittelbar an die Ringnut 78 Anschluß hat, so daß die Zubringerpumpe 42 und die Regeldrossel umgangen werden.When the engine equipped with the injection pump according to the invention is to be started, the shaft 48 rotates at a low speed so that the injection pump does not produce enough pressure to enable the engine to be started. Under these circumstances, a hand-operated primer pump, not shown, attached to the pipe stub 108 may be used to deliver high pressure fuel which is injected into the cylinders of the engine as the openings of the transverse passage 90 are sequentially opened come in connection with the various diagonally running passages 92. This happens when the rotor 40 is rotated in time with the machine. It can be seen that the outlet of the starter pump is connected directly to the annular groove 78, so that the feeder pump 42 and the control throttle are bypassed.

Um zu vermeiden, daß der von der Anlaßpumpe abgegebene Kraftstoff über die Regeldrossel zu der Übertragungspumpe strömt, wodurch sein Druck abgebaut werden könnte, ist in dem radial verlaufenden Durchlaß 75 ein Rückschlagventil 122 vorgesehen.To avoid the fuel discharged from the starter pump flows through the control throttle to the transfer pump, whereby its pressure is reduced A check valve 122 is located in the radially extending passage 75 intended.

Sobald die Maschine anspringt, steigt die Drehzahl der Welle, und der Druck des Kraftstoffes aus der Zubringerpumpe 42 erreicht eine Höhe, wo die Betätigung der Anlaßpumpe nicht mehr erforderlich ist. Der Kraftstoff bewegt alsdann die Kugel des Rückschlagventils 122 von ihrem Sitz und drückt die Kugel 124 der Anlaßpumpenleitung auf ihren Sitz, so daß keine Leckverluste auftreten können. Der von der Zubringerpumpe unter Druck gesetzte und je nach der Einstellung der Regeldrossel 76 zugemessene Kraftstoff tritt in den Ringkanal 78 und den Einlaßdurchlaß 80 des Verteilerläufers 40 ein. Wenn die Kolben 94 sich zwischen den Einspritzhüben nach außen bewegen, strömt der Kraftstoff in den quer verlaufenden Durchlaß 86. Wenn der Verteilerläufer sich dann weiterdreht, berühren die Rollen 98 die Erhebungen des Nockens 96 und werden nach innen gedrückt, wobei sie den Kraftstoff in dem quer verlaufenden Durchlaß 86 unter hohen Druck setzen. Dieser gegenüber dem Druck der Zubringerpumpe erhöhte Druck schließt das Kugelrückschlagventil 110, so daß der Kraftstoff nicht zu der Zubringerpumpe 42 zurückströmen kann. Da die Öffnungen der Durchlässe 92 an der Wand der Bohrung 12 des Gehäuses 10 so angeordnet sind, daß sie nacheinander in Verbindung mit dem quer verlaufenden Durchlaß 90 des Verteilerläufers 40 kommen, werden auf diese Weise nacheinander bestimmte, unter hohem Druck stehende Kraftstoffmengen in die Zylinder der zugehörigen Maschine eingespritzt.As soon as the engine starts, the speed of the shaft increases and the pressure of the fuel from the feed pump 42 reaches a level where actuation of the starter pump is no longer necessary. The fuel then moves the ball of the check valve 122 from its seat and presses the ball 124 of the starting pump line onto its seat so that no leakage losses can occur. The fuel, which is pressurized by the feeder pump and metered in depending on the setting of the control throttle 76, enters the annular channel 78 and the inlet passage 80 of the distributor rotor 40 . As the pistons 94 move outward between injection strokes, the fuel flows into the transverse passage 86. As the distributor rotor then continues to rotate, the rollers 98 contact the lobes of the cam 96 and are forced inwardly, removing the fuel in the Pressurize transverse passage 86 under high pressure. This pressure, which is higher than the pressure of the feeder pump, closes the ball check valve 110 so that the fuel cannot flow back to the feeder pump 42. Since the openings of the passages 92 are arranged on the wall of the bore 12 of the housing 10 in such a way that they successively come into communication with the transverse passage 90 of the distributor rotor 40 , certain amounts of fuel under high pressure are sequentially in this way in the cylinders of the associated machine.

Das Rückschlagventil 110 sperrt den von der Einspritzpumpe 44 unter hohen Druck gesetzten Kraftstoff von der Verbindungsstelle der Durchlässe 78 und 80 ab. Diese Bauweise ermöglicht es, an dieser Stelle zur Übertragung des Kraftstoffes vom Gehäuse 10 in den Läufer 40 eine Ringnut 78 zu verwenden. Somit werden irgendwelche Schwierigkeiten hinsichtlich der sonst üblichen zeitlichen Abstimmung des Zusammentreffens der beiden Öffnungen vermieden. Eine solche zeitliche Abstimmung würde andernfalls erforderlich sein, um die Kraftstoffleckverluste an der Verbindungsstelle möglichst klein zu halten, wenn die Drehlage des Nockenringes 96 zwecks Einstellung des Einspritzzeitpunktes in die Zylinder der Maschine verändert wird. Die Anordnung der Ringnut 78 an Stelle einer Öffnung von begrenzter Ausdehnung in Umfangsrichtung ermöglicht es auch, der Einspritzpumpe während der gesamten nach außen gerichteten Bewegung der Kolben 94 dauernd Kraftstoff zuzufördern.The check valve 110 blocks the fuel, which is pressurized by the injection pump 44 , from the junction of the passages 78 and 80. This construction makes it possible to use an annular groove 78 at this point to transfer the fuel from the housing 10 into the rotor 40. This avoids any difficulties with regard to the otherwise customary timing of the meeting of the two openings. Such a timing would otherwise be necessary in order to keep the fuel leakage losses at the connection point as small as possible if the rotational position of the cam ring 96 is changed for the purpose of setting the injection timing into the cylinders of the engine. The arrangement of the annular groove 78 in place of an opening of limited extent in the circumferential direction also makes it possible to continuously supply fuel to the injection pump during the entire outward movement of the pistons 94.

Dadurch werden die Schwierigkeiten vermieden, die sonst wegen Veränderungen der Viskosität des Kraftstoffes auftreten könnten.This avoids the difficulties that would otherwise arise due to changes the viscosity of the fuel.

Die Anordnung des Rückschlagventils für den zuzuführenden Kraftstoff bietet eine unkomplizierte und einfache Möglichkeit zur Einstellung der Maschinen-Höchstdrehzahl unabhängig von der Einstellung der Regeldrossel. Die Erfindung hat auch eine einfache Möglichkeit zur Sicherung einer Anschlagschraube in der eingestellten Lage geschaffen.The arrangement of the check valve for the fuel to be supplied offers an uncomplicated and simple way of setting the maximum machine speed regardless of the setting of the control throttle. The invention is also simple Possibility to secure a stop screw in the set position created.

Claims (5)

Patentansprüche: 1. Kraftstoffeinspritzpumpe für mehrzylindrige Brennkraftmaschinen mit einem rotierenden Verteiler, in welchem mit quer zur Verteilerachse liegender Achse die Einspritzpumpe angeordnet ist, und mit einer vom Verteiler angetriebenen Zubringerpumpe, deren Förderauslaß über ständig offene Einlaßdurchlässe und ein im Verteiler angeordnetes Ansaugrückschlagventil mit der Pumpenkammer der Einspritzpumpe verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Mengenregelung der Einspritzpumpe (44) durch eine an sich bekannte, zwischen das Ansaugrückschlagventil (110) und den Auslaß der Zubringerpumpe eingeschaltete Regeldrossel (76) erfolgt und das Ansaugrücksch_agventil (110) als an sich bekanntes, die Ansaugmenge in Abhängigkeit von derDrehzahl durchDrosselung desVentildurchlaßquerschnitts mittels Ventilhubbegrenzung selbsttätig regelndes federloses Ventil ausgebildet ist, dessen Hubbegrenzungsanschlag (116) in einer der gewünschten Höchstdrehzahl der Brennkraftmaschine entsprechenden Einstellage sicherbar ist, wobei die Einstellmittel bei mit ihrer Antriebswelle (48) gekuppelter Pumpe unzugänglich sind. Claims: 1. Fuel injection pump for multi-cylinder internal combustion engines with a rotating distributor in which the injection pump is arranged with the axis transverse to the distributor axis, and with a feeder pump driven by the distributor, the delivery outlet of which is via constantly open inlet passages and an intake check valve with the pump chamber of the distributor Injection pump is connected, characterized in that the quantity control of the injection pump (44) is carried out by a known control throttle (76) connected between the intake check valve (110) and the outlet of the feeder pump and the intake check valve (110) as known per se Suction amount is formed as a function of the speed by throttling the valve passage cross-section by means of valve lift limitation, automatically regulating springless valve, the lift limitation stop (116) of which corresponds to one of the desired maximum speed of the internal combustion engine en setting position can be secured, the setting means being inaccessible when the pump is coupled to its drive shaft (48). 2. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ständig offenen Einlaßdurchlässe eine im Verteiler (40) oder in der diesen aufnehmenden Bohrung (12) angeordnete Ringnut (78) ist, die einerseits in an sich bekannter Weise von der Zubringerpumpe (42) über die Regeldrossel (76) und ein dieser nachgeschaltetes Rückschlagventil (122) und andererseits in an sich bekannter Weise über ein Rückschlagventil (124) mit einer die Förderwirkung der Einspritzpumpe beim Anlassen zumindest unterstützenden Handpumpe beaufschlagbar ist. 2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that that the continuously open inlet passages one in the manifold (40) or in the latter receiving bore (12) arranged annular groove (78) on the one hand in per se in a known manner from the feeder pump (42) via the control throttle (76) and one of these downstream check valve (122) and on the other hand in on in a known manner via a check valve (124) with a conveying effect the injection pump when starting at least supporting hand pump can be acted upon is. 3. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in Flucht mit einem axial in dem Verteiler verlaufenden Kraftstoffeinlaßdurchlaß eine Gewindebohrung (114) zur Aufnahme des als Gewindestopfen (116) ausgeführten Hubbegrenzungsanschlages vorgesehen ist. 3. Fuel injection pump according to claim 2, characterized in that in alignment with a fuel inlet passage axially extending in the distributor, a threaded bore (114) for receiving the stroke limiting stop designed as a threaded plug (116) is provided. 4. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindestopfen (116) mit in an sich bekannter Weise durch einen duroplastischen Kunststoff, z. B. Epoxidharz, gesichertem Gewinde ausgebildet ist. 4. Fuel injection pump according to claim 3, characterized in that the threaded plug (116) with in a known manner by a thermosetting plastic, for. B. epoxy, secured thread is formed. 5. Kraftstoffeinspritzpumpe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Gewindebohrung (114) hinter dem Gewindestopfen (116) eingebrachtes Epoxidharz (118) durch eine die Gewindebohrung (114) abschließende Schraube (112) zusammenpreßbar ist.5. Fuel injection pump according to claim 4, characterized in that in the threaded bore (114) behind the threaded plug (116) introduced epoxy resin (118) by a screw (112) closing the threaded bore (114) can be compressed.