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Die Erfindung bezieht sich auf eine Kühlerverkleidung, insbesondere
für Kraftfahrzeuge, bestehend aus quer verlaufenden Leisten od. dgl. mit einem seitlichen
Ansatz an einer Längskante und mehreren zu den Leisten senkrecht verlaufenden und
diese verbindenden Verbindungsstücken, die zumindest einen Teil des Ansatzes umgreifen.
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Bei den üblichen Verkleidungen, die aus mehreren Bändern, Stäben oder
Stangen hergestellt sind, die parallel zueinander angeordnet und durch senkrecht
zu diesen verlaufenden Verbindungsstücken miteinander verbunden sind, ist die Verbindung
der Bänder oder Stäbe mit den Verbindungsstücken durch eine umgebördelte Kante in
dem einen Teil hergestellt, die mit einer Nut im anderen Teil zusammenwirkt. Insbesondere
dann, wenn die Verkleidung Erschütterungen, wie sie bei Kraftfahrzeugen auftreten,
ausgesetzt ist, führt eine derartige Konstruktion zu Klapper- und Metallgeräuschen,
selbst dann, wenn die Stäbe zusammengeschweißt oder in anderer Weise unlösbar mit
der Halterung verbunden sind. Auch hat man Verkleidungen für Kraftfahrzeuge aus
Blech gepreßt, jedoch bringt diese Herstellungsweise hohe Werkzeugkosten und einen
unnötig hohen Materialverbrauch mit sich.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kühlerverkleidung dahingehend
zu verbessern, daß sie leicht in großer Mannigfaltigkeit hinsichtlich der Formen
ohne hohe Werkzeugkosten hergestellt werden kann und keine Klapper- oder Metallgeräusche
aufkommen läßt, wenn Erschütterungen auftreten.
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Diese Aufgabe wird bei einer Kühlerverkleidung der eingangs genannten
Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Verbindungsstücke aus elastischem Werkstoff,
z. B. Gummi oder Kunststoff, bestehen.
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Die Bänder, Stäbe oder Stangen bestehen vorzugsweise aus Metall und
werden vorteilhafterweise aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung, beispielsweise
im Strangpreßverfahren, angefertigt.
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Die Verbindungsstücke können aus Naturgummi, synthetischem Gummi oder
einem entsprechend elastischen Kunststoff bestehen. Sie können vorgeformte Schlitze
mit unterschnittenen Teilen oder mit Vergrößerungen an der Basis, beispielsweise
durch Gießen oder Pressen, aufweisen. Die Verbindungsstücke sind vorzugsweise verstärkt,
und zwar durch eingebettete Metallbänder, die als Befestigungsmittel zum Anbringen
der vollständigen Verkleidung dienen.
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Die Bänder od. dgl. können verschieden breit sein und jeden gewünschten
Querschnitt haben. Die Verbindungsstücke können so geformt sein, daß verschiedene
Muster oder Verkleidungen durch geeignete Wahl der Stäbe hergestellt werden können.
Außerdem können die Stäbe oder Streifen, wenn sie aus Aluminium oder einer Aluminiumlegierung
bestehen, eine Oberflächenveredelung erfahren, z. B. durch Polieren, Eloxieren,
Färben usw., um weitere Muster bei den fertigen Verkleidungen zu schaffen.
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Auch können die Verbindungsstücke, wenn es gewünscht wird, gefärbt
werden. Außerdem kann die erfindungsgemäße Verkleidung auch auf anderen Gebieten
verwendet werden, beispielsweise bei Gebäuden und bei Schiffen.
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Die Zeichnung zeigt Beispiele für Verkleidungen nach der Erfindung,
und zwar zeigt F i g.1 die Seitenansicht einer Verkleidung, F i g. 2 die Rückansicht
eines Verbindungsstückes, das in eine Verkleidung eingebaut ist, wobei die Herstellungsstufen
veranschaulicht sind, F i g. 3 eine schematische Teilansicht, aus der der Zusammenbau
der Verkleidung ersichtlich ist, F i g. 4 die Vorderansicht der Verkleidung, F i
g. 5 die Seitenansicht einer abgeänderten Ausführungsform der Verkleidung, F i g.
6 die Stirnansicht einer abgeänderten Ausführungsform eines Verkleidungsstabes und
F i g. 7 die Stirnansicht einer weiteren Ausführungsform eines Stabes.
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Die in der Zeichnung dargestellte Kühlerverkleidung weist eine Reihe
von Stäben 1 auf, die parallel zueinander angeordnet sind und durch eine Anzahl
Verbindungsstücke 2 zusammengehalten werden. Die Stäbe 1 bestehen aus Aluminium
und sind in der dargestellten Querschnittsform im Strang gepreßt worden. Sie bestehen
aus einem flachen Mittelstück oder Steg mit einer vorderen Abkantung la an einer
Längskante und einem abgerundeten Kopf 1 b an der anderen Längskante. Die Stäbe
1 weisen eine unterschiedliche Breite auf, damit die fertige Verkleidung die gewünschte
äußere Form an der Vorderseite erhält. Jedoch können alle Stäbe 1 bei Bedarf gleich
breit sein.
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Die Verbindungsstücke 2, von denen beispielsweise drei oder vier verwendet
werden können, bestehen aus einem flachen Metallband 2 a aus gewalztem Stahl, das
in einem gepreßten oder gegossenen Gummiblock 2 b eingebettet ist, wobei aber die
Enden der Verbindungsstücke 2 überstehen und zur Befestigung herangezogen
werden können. Das von dem Gummiblock 2 b umschlossene Metallband 2 a weist Zungen
2 c auf, die aus dem Metallband 2 herausgestanzt sind, um eine gute Verankerung
des Gummis an dem Metallband 2 a zu gewährleisten. Die Vorderseite des Gummiblockes
2 b weist eine Reihe von Querschlitzen 2 d auf, die etwas schmaler als die Stäbe
1 dick sind, wobei die Öffnung der Querschlitze 2 d an den Kanten 2 e etwas verbreitert
ist. Die Querschlitze 2 d sind am Grund ebenfalls zu einer zylindrischen Rinne 2
f verbreitert, deren Querschnitt dem Kopf 1 b entspricht, jedoch vorzugsweise etwas
kleiner als dieser Kopf 1 b ist.
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Die Stäbe 1 werden in die Querschlitze 2 d der Verbindungsstücke 2
eingesetzt, wobei die Rinnen 2 j die Köpfe 1 b aufnehmen. Diese werden fest von
dem sie umgebenden Gummi an der Kopfkante und an beiden Seiten ergriffen. Die Gummimischung
ist so gewählt, daß ein verhältnismäßig steifer und unnachgiebiger Gummiblock 2
b entsteht, der aber so elastisch ist, daß der Kopf 1 b der Stäbe 1 in den entsprechenden
Schlitz 2 d bis auf dessen Boden gedrückt werden kann.
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Beim Zusammenbau der Verkleidung werden die Verbindungsstücke 2 im
genauen Abstand mit der Öffnung der Querschlitze 2 d auf einer Seite angeordnet.
Die entsprechende Anzahl von Stäben 1 wird nun in einer Vorrichtung im genauen Abstand
zueinander gehalten, wobei die Köpfe 1 b der Stäbe 1 zu den Verbindungsstücken 2
hin zeigen. Dann wird die Vorrichtung gegen die Verbindungsstücke 2 gedrückt, so
daß die Stäbe 1 mit den Köpfen 1 b in die erweiterte Öffnung der Querschlitze 2
d eindringen (vorzugsweise unter Schmierung der Öffnungen). Der Druck wird so lange
aufrechterhalten, bis alle Köpfe 1 b durch die Querschlitze 2 d in die Rinne 2 j
des Schlitzbodens getreten sind.
Eine andere Ausführungsform des
oberen und/ oder unteren Randes der Verkleidung zeigt F i g. 5. In diesem Falle
wird z. B. der oberste Stab l nach F i g. 1 durch ein gepreßtes Blech oder ein im
Strang gepreßtes Metallprofil 3 von U-förmigem Querschnitt ersetzt, wobei ein Schenkel
eine zu einem Kopf ausgebildete Kante 3 a aufweist, der in gleicher Weise wie die
Köpfe 1 b der anderen Stäbe 1 mit den oberen Schlitzen 2 d in dem Verbindungsstück
2 zusammenwirkt. Der andere Schenkel des Metallprofils 3 kann mit dem umgebogenen
oberen Ende der Metallbänder 2 a des Verbindungsstückes 2 durch einen Niet 4 verbunden
werden.
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Die Stäbe 1 können jede gewünschte Querschnittsform haben.
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Die Köpfe 1 b von den Stäben 1 können auch in einem besonderen Arbeitsgang
hergestellt werden. F i g. 7 zeigt einen Stab 1, dessen Kopf 1 b durch Umrollen
hergestellt worden ist.
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Obgleich bei der in F i g. 4 dargestellten Verkleidung die Verbindungsstücke
2 senkrecht und die Stäbe 1 waagerecht angeordnet sind, können selbstverständlich
auch andere Anordnungen vorgenommen werden. So können beispielsweise die Verbindungsstücke
2 waagerecht und die Stäbe 1 senkrecht angeordnet werden, wobei die Verbindungsstücke
2 entsprechende Festigkeit im Hinblick auf ihre größere Länge erhalten. Obgleich
die als Kopf 16 ausgebildeten Kanten die seitlichen Ansätze bilden, die erforderlich
sind, um ein Herausziehen der Stäbe 1 aus den Verbindungsstücken 2 zu verhindern,
können die Stäbe 1 auch in anderer Weise gestaltet sein. Beispielsweise können die
Kanten von den Stäben 1 gekrümmt oder um einen spitzen Winkel gebogen sein, so daß
ein unsymmetrischer Kopf 1 b entsteht. Es ist auch nicht erforderlich, daß der einzelne
Kopf 1 b vollständig vom Gummiblock 2 b umschlossen wird, sofern eine ausreichende
Verankerung im Gummiblock 2 b gewährleistet wird.