DE1280005B - Einrichtung zur Vorwaermung der Verbrennungsluft bei luftgekuehlten Brennkraftmaschinen - Google Patents
Einrichtung zur Vorwaermung der Verbrennungsluft bei luftgekuehlten BrennkraftmaschinenInfo
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- DE1280005B DE1280005B DEK46873A DEK0046873A DE1280005B DE 1280005 B DE1280005 B DE 1280005B DE K46873 A DEK46873 A DE K46873A DE K0046873 A DEK0046873 A DE K0046873A DE 1280005 B DE1280005 B DE 1280005B
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
- F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
- F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
- F02M2700/434—Heating or cooling devices
- F02M2700/4342—Heating devices
- F02M2700/4352—Heating devices by means of hot air
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Description
- Einrichtung zur Vorwärmung der Verbrennungsluft bei luftgekühlten Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Vorwärmung der Verbrennungsluft bei luftgekühlten Brennkraftmaschinen mittels in Abhängigkeit von der Maschinentemperatur der Menge nach gesteuerter rückgeführter erwärmter Kühlluft.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine solche Einrichtung möglichst einfach und betriebssicher bei einer solchen luftgekühlten Brennkraftmaschine, bei der die erwärmte Kühlluft durch eine durch ein Drosselorgan beherrschte Leitung abströmt, so aufzubauen, daß die Rückführung von erwärmter Kühlluft zur Vorwärmung der angesaugten Verbrennungsluft dergestalt zwangläufig in Abhängigkeit von der Stellung des den Kühlluftdurchsatz durch die Maschine regelnden Drosselorgans erfolgt, daß eine Vorwärmung der angesaugten Verbrennungsluft nur bei niedriger Maschinentemperatur, d. h. bei geringem Kühlluftdurchsatz erfolgt.
- Brennkraftmaschinen mit einer Vorrichtung zur Vorwärmung der Verbrennungsluft sind vielfach bekannt. In einem Fall wird die Beimischung von Warmluft zur Verbrennungsluft von Hand gesteuert, während in anderen Fällen die Steuerung automatisch entweder in Abhängigkeit von der Temperatur der angesaugten Außenluft oder bei einer Vergasermaschine von der dem Vergaser zuströmenden Luft oder auch direkt in Abhängigkeit von der Maschinentemperatur erfolgt. Eine weitere bekannte Vergaserbrennkraftmaschine schließlich weist eine Vorrichtung zur Verhinderung der Eisbildung auf. Ein Eisfühler in der angesaugten Verbrennungsluft steuert über eine verwickelte, im wesentlichen aus einer Membran, einem Steuerkolben, einem von diesem gesteuerten Arbeitskolben und einem zu Klappen führenden Gestänge die Warmluftbeimischung. In allen Fällen handelt es sich um Einrichtungen, die keinen Hinweis zur Lösung der eingangs gestellten Aufgabe vermitteln.
- Erfindungsgemäß ist bei einer luftgekühlten Brennkraftmaschine, bei der in an sich bekannter Weise die erwärmte Küblluft durch eine durch ein Drosselorgan beherrschte Leitung abströmt, dieses Drosselorgan in der Kühlluftabströmleitung als Drosselklappe ausgebildet, und die in Strömungsrichtung der erwärmten Kühlluft vor dieser Klappe liegende Mündung der Entnahmeleitung für die Vorwärmluft wird durch einen an die Drosselklappe angelenkten Drehschieber gesteuert, dessen Schwenkachse parallel zur Schwenkachse der Drosselklappe liegt und der mit einem an seinem freien Ende unmittelbar oder über eine Rolle unter Federwirkung ständig an der Drosselklappe anliegt, wobei die Mündung der Entnahmeleitung in Schließstellung der Drosselklappe ganz geöffnet ist, dagegen vollständig abgedeckt ist, wenn die sich aus der Schließstellung in Offenstellung bewegende Drosselklappe erst einen Teil ihres Weges zurückgelegt hat.
- Um sowohl den Kühlluftdurchsatz durch die Brennkraftmaschine als auch die Menge der der Ansaugluft beizumischenden erwärmten Kühlluft zu steuern, bedarf es also bei der erfindungsgemäßen Einrichtung nur eines einzigen, auf das den Kühlluftdurchsatz durch die Maschine begrenzende Drosselorgan arbeitenden Thermostaten, wobei die die Warmluftbeimischung auf den Betrieb mit niedriger Maschinentemperatur beschränkende Koppelung von Drosselorgan für die Kühlluft und Drosselorgan für die abzweigende Warmluft eine höchst einfache und betriebssicher arbeitende Ausgestaltung aufweist.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
- Die Abbildung zeigt die Kühlluftabströmleitung 13 einer nicht dargestellten luftgekühlten Brennkraftkolbenmaschine im Schnitt, im Bereich der den Kühlluftstrom steuernden Drosselklappe 14. Die erwärmte Kühlluft strömt dem durch diese Klappe 14 beherrschten Leitungsquerschnitt in Richtung des rechts eingezeichneten Pfeiles zu. Die Entnahmeleitung für die zur Vorwärmung der von der Maschine angesaugten Verbrennungsluft abzuzweigende erwärmte Kühlluft mündet im Leitungsabschnitt zwischen Drosselklappe 14 und Brennkraftmaschine parallel zur Schwenkachse 15 der Drosselklappe 14 mit dem Querschnitt 16 aus, der wiederum durch einen auf der ortsfesten und parallel zur Schwenkachse 15 der Drosselklappe 14 verlaufenden Achse 17 gelagerten flachen Drehschieber 18 gesteuert wird. Diese Steuerung erfolgt insofern in Abhängigkeit von den Bewegungen der Drosselklappe 14, als der Drehschieber doppelarmig mit einem den Querschnitt 16 übersteuernden, am Ende entsprechend breit ausgeführten Arm und einem freien, etwas kürzeren Arm ausgeführt ist, wobei letzterer in einer Rolle 19 endet, über die er unter der Einwirkung einer Feder 20 am oberen Flügel der Drosselklappe 14 anliegt und bei Verdrehen der Klappe deren Bewegungen folgt. Die Abdeckung ist so getroffen, daß der Querschnitt 16 bei ganz geschlossener Drosselklappe 14 ganz aufgesteuert bzw. ganz zugesteuert ist, wenn die Drosselklappe 14 den Winkel rx und damit erst einen Teil des gesamten Öffnungswinkels ß zurückgelegt hat. Diese Anlenkung entspricht insofern den Betriebserfordernissen der Vorwärmeinrichtung, als eine Vorwärmung der angesaugten Verbrennungsluft ja vorwiegend nur bei geringen Maschinentemperaturen erforderlich ist, bei denen die Drosselklappe, in der Regel durch einen Thermostaten gesteuert, ganz geschlossen oder nur wenig geöffnet ist.
Claims (1)
- Patentanspruch: Einrichtung zur Vorwärmung der Verbrennungsluft bei luftgekühlten Brennkraftmaschinen mittels in Abhängigkeit von der Maschinentemperatur der Menge nach gesteuerter rückgeführter erwärmter Kühlluft, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß bei einer luftgekühlten Brennkraftmaschine, bei der in an sich bekannter Weise die erwärmte Kühlluft durch eine durch ein Drosselorgan beherrschte Leitung abströmt, dieses Drosselorgan in der Kühlluftabströmleitung (13) als Drosselklappe (14) ausgebildet ist und daß die in Strömungsrichtung der erwärmten Kühlluft vor der Drosselklappe (14) liegende Mündung der Entnahmeleitung (16) für die Vorwärmluft durch einen an die Drosselklappe (14) angelenkten Drehschieber (18) gesteuert wird, dessen Schwenkachse (17) parallel zur Schwenkachse (15) der Drosselklappe (14) liegt und der mit einem an seinem freien Ende unmittelbar oder über eine Rolle (19) unter Federwirkung ständig an der Drosselklappe (14) anliegt, wobei die Mündung der Entnahmeleitung (16) in Schließstellung der Drosselklappe (14) ganz geöffnet ist, dagegen vollständig abgedeckt ist, wenn die sich aus der Schließstellung in Offenstellung bewegende Drosselklappe (14) erst einen Teil ihres Weges zurückgelegt hat. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 738 465; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1756 082; französische Patentschrift Nr. 1291724; USA.-Patentschriften Nr. 2 407 719, 2 388 028.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK46873A DE1280005B (de) | 1962-05-29 | 1962-05-29 | Einrichtung zur Vorwaermung der Verbrennungsluft bei luftgekuehlten Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK46873A DE1280005B (de) | 1962-05-29 | 1962-05-29 | Einrichtung zur Vorwaermung der Verbrennungsluft bei luftgekuehlten Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1280005B true DE1280005B (de) | 1968-10-10 |
Family
ID=7224364
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK46873A Pending DE1280005B (de) | 1962-05-29 | 1962-05-29 | Einrichtung zur Vorwaermung der Verbrennungsluft bei luftgekuehlten Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1280005B (de) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE738465C (de) * | 1940-04-03 | 1943-08-16 | Argus Motoren Ges M B H | Vorrichtung zur Verhinderung der Eisbildung an einer Brennkraftmaschine, insbesondere an einem Flugzeugmotor |
US2388028A (en) * | 1942-03-14 | 1945-10-30 | Theodore C Barber | Air scoop for airplane engines |
US2407719A (en) * | 1944-02-01 | 1946-09-17 | Frederick C Melchior | Carburetor preheat system |
FR1291724A (fr) * | 1961-03-16 | 1962-04-27 | Renault | Dispositif de réglage du réchauffage de l'air aspiré par les moteurs thermiques, notamment d'automobiles |
DE1756082A1 (de) * | 1968-04-01 | 1970-03-19 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Schwingmaschine mit Kuehlung zum Foerdern oder Sieben von heissem Schuettgut |
-
1962
- 1962-05-29 DE DEK46873A patent/DE1280005B/de active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE738465C (de) * | 1940-04-03 | 1943-08-16 | Argus Motoren Ges M B H | Vorrichtung zur Verhinderung der Eisbildung an einer Brennkraftmaschine, insbesondere an einem Flugzeugmotor |
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DE1756082A1 (de) * | 1968-04-01 | 1970-03-19 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Schwingmaschine mit Kuehlung zum Foerdern oder Sieben von heissem Schuettgut |
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