Klappschute Die Erfindung betrifft eine Klappschute zum Transport
von Baggergut od. dgl. mit auf ihrer ganzen Länge seitlich ausschwenkbaren Klappen
und einer am Heck angeordneten Tragfläche.Folding barge The invention relates to a folding barge for transport
of dredged material or the like with flaps that can be swung out sideways over their entire length
and a wing arranged at the stern.
Dabei geht die Erfindung von einer Ausführung aus, bei der die Längsschiffsluftkästen
über einen Teil ihrer Länge einen zwischen ihnen liegenden Hopper begrenzen, der
an den Enden durch Endschotten abgeschlossen ist, je bestehend aus zwei Endschottenhälften,
von denen die einander zugekehrten Ränder einen stumpfen Winkel mit einem auf oder
nahe der Schamierachse liegenden Eckpunkt bilden.The invention is based on an embodiment in which the fore and aft air boxes limit a hopper lying between them over part of their length, which is closed at the ends by end bulkheads, each consisting of two end bulkhead halves, of which the edges facing one another form an obtuse angle form a corner point lying on or near the hinge axis.
Bei einem bekannten Fahrzeug ist die horizontal gehaltene Tragfläche
an einer Seite unverschieblich mit einem Gelenk mit einer Fahrzeughälfte verbunden,
während sie auf der anderen Fahrzeughälfte mittels eines verschiebbaren Gelenks
abgestützt ist. Dadurch wird die Tragfläche beim Auseinanderklappen der Fahrzeughälften
insgesamt seitlich verlagert, was insbesondere nachteilig ist, wenn das Antriebsaggregat
auf der Tragfläche angeordnet ist.In a known vehicle, the wing is held horizontally
on one side immovably connected with a joint with one half of the vehicle,
while on the other half of the vehicle by means of a sliding joint
is supported. This opens the wing when the vehicle halves are unfolded
shifted sideways overall, which is particularly disadvantageous when the drive unit
is arranged on the wing.
Die Erfindung bezweckt, eine horizontal liegende Fläche zu schaffen,
die immer ihre Lage zur Schiffslängsachse beibehält.The invention aims to create a horizontally lying surface,
which always maintains its position in relation to the ship's longitudinal axis.
Erfindungsgemäß ist die mit an beiden Längsrändern der Tragfläche
angeordneten Stützen querverschieblich auf dem Verdeck jeder anstoßenden Schutenhälfte
aufruhende Tragfläche mit einer oder mehreren in der Längsmittelebene abwärts ragenden
und zwischen den Schutenhälften geradegeführten Führungsstangen ausgestattet.According to the invention is the one with on both longitudinal edges of the wing
arranged supports can be displaced transversely on the deck of each adjoining barge half
resting wing with one or more protruding downwards in the longitudinal center plane
and equipped with straight guide rods between the halves of the barrel.
Dadurch wird bei einer auf beiden Schutenhälften querverschieblich
angeordneten Tragflächen eine mittlere Ausrichtung gewährleistet. Dabei können die
Stützrollen zweckmäßig je auf einer auf dem Verdeck der anstoßenden Fahrzeughälfte
angeordneten geraden oder gebogenen Führung abrollen.As a result, a central alignment is ensured in the case of a wing that is arranged to be transversely displaceable on both halves of the skate. The support rollers can expediently each roll on a straight or curved guide arranged on the top of the adjoining vehicle half.
Zur Verdeutlichung der Erfindung wird unter Hinweis auf die Zeichnung
ein Ausführungsbeispiel des Hopperkahnes beschrieben. Es zeigt F i g. 1.
eine schematische Draufsicht des hinteren Fahrzeugendes, F i g. 2 einen Schnitt
nach der Linie II-II in F i g. 1,
F i g. 3 einen Schnitt nach
der Linie III-III in Fig. 1. To illustrate the invention, an embodiment of the hopper barge is described with reference to the drawing. It shows F i g. 1. a schematic top view of the rear end of the vehicle, FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1, Fig. 3 shows a section along the line III-III in FIG. 1.
Nach der Zeichnung ist das Fahrzeug aus zwei als Luftkästen ausgeführten
und miteinander durch Längsschiffsscharniere verbundenen Längshälften
1
und 2 zusammengesetzt, welche Längshälfte einen durch Schwenken der Fahrzeughälften
um ihre Achse 3 und 4 von unten zu öffnenden und zu schließenden Hopper
5 umschließen. Die Teile der Fahrzeughälften, welche das Heck bilden, sind
je mit einem im Ladestand des Fahrzeuges waagerechten Verdeck 6 versehen.
Auf jedem Verdeck 6 sind zwei Führungsbahnen 7 angeordnet. Die Führungsbahnen
7 dienen je dazu, eine Rolle 8,
die am unteren Ende der Stütze
9 drehbar angeordnet ist, über eine beschränkte Strecke zu führen. Die Stützen
9 sind an den Eckpunkten einer Tragfläche 10 befestigt, welche sich
symmetrisch über einen Teil der beiden Verdecke 6 erstreckt und in Abstand
darüber liegt. Die Fläche 10, welche die Steuer- und Betätigungsvorrichtung
des Fahrzeugs tragen soll, ist in der senkrechten Längsmittelebene mit abwärts ragenden
Führungsstangen 11 versehen, welche in den Schlitz zwischen den Fahrzeughälften
1 und 2 senkrecht hineingeführt sind.According to the drawing, the vehicle is composed of two longitudinal halves 1 and 2 designed as air boxes and connected to one another by longitudinal hinge hinges, which longitudinal halves enclose a hopper 5 that can be opened and closed from below by pivoting the vehicle halves about their axis 3 and 4. The parts of the vehicle halves that form the rear are each provided with a roof 6 that is horizontal when the vehicle is charging. Two guide tracks 7 are arranged on each convertible top 6. The guideways 7 each serve to guide a roller 8, which is rotatably arranged at the lower end of the support 9 , over a limited distance. The supports 9 are attached to the corner points of a wing 10 , which extends symmetrically over part of the two tops 6 and is at a distance above it. The surface 10, which is to support the control and actuation device of the vehicle, is provided in the vertical longitudinal center plane with downwardly projecting guide rods 11 which are guided vertically into the slot between the vehicle halves 1 and 2.
Die Ausbildung und die Führung der Tragfläche 10 bringen nicht
nur den Vorteil, daß das Gewicht der Tragfläche dazu beiträgt, daß die zum Löschen
des Fahrzeuges mittels der dazu bestimmten Organe, wie hydraulischer Zylinder, voneinander
weggeschwenkten Fahrzeughälften 1 und 2 wieder zueinander hinschwenken, sondern
darüber hinaus den, daß sich beim Löschen des Fahrzeuges in einer Untiefe das an
der Tragfläche 10 angeordnete Ruder 12 zusammen mit dieser Fläche aufwärts
bewegt und dadurch vor Berührung mit dem unter Wasser liegenden Boden und Beschädigung
durch diesen geschützt wird.
Das Maß, in dem das Gewicht der. Fläche
10 das Zurückschwenken der Fahrzeughälffen 1 und 2 in den Ladestand
des Fahrzeuges fördert, wird auch durch die Form der Führungsbahnen 7 für
die Stützenrollen 8 bestimmt. Die von der Fläche ;Auf die Fahrzeughälfte
ausgeübte Rückschwenkkraft kann dadurch vergrößert werden, daß die Führungsbahnen
7 nicht wie nach dem abgebildeten Ausführungsbeispiel waagerecht ausgeführt
werden, sondern, daß man diese nach außen hin flach oder gebogen aufwärts neigen
läßt.The design and guidance of the wing 10 not only have the advantage that the weight of the wing contributes to the fact that the vehicle halves 1 and 2 pivoted away from each other for extinguishing the vehicle by means of the organs designed for this purpose, such as hydraulic cylinders, pivot towards each other again, but also above In addition, the fact that when the vehicle is erased in a shoal, the rudder 12 arranged on the wing 10 moves upwards together with this surface and is thereby protected from contact with the submerged ground and from damage thereby. The degree to which the weight of the. Surface 10 promotes the pivoting back of the vehicle halves 1 and 2 into the charge level of the vehicle, is also determined by the shape of the guideways 7 for the support rollers 8 . The backward pivoting force exerted on the vehicle half can be increased by not making the guideways 7 horizontal, as in the illustrated embodiment, but by leaning them outwardly flat or curved upward.