DE1273386B - Signalsystem fuer Strassenkreuzungen - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND DEUTSCHES ^ZTVW PATENTAMT Int. Cl.:

AUSLEGESCHRIFT

G08g

Deutschem.: 74 d-8/54

Nummer: 1 273 386

Aktenzeichen: P 12 73 386.7-35 (R 28406)

Anmeldetag: 25. Juli 1960

Auslegetag: 18. Juli 1968

Die Erfindung betrifft ein Signalsystem für Straßenkreuzungen mit vor jeder Straßeneinmündung quer zur ankommenden Fahrtrichtung angeordneten, auf einzelne vorbeifahrende Straßenfahrzeuge ansprechenden Schaltvorrichtungen, mehreren jeder Straßeneinmündung zugeordneten elektrischen Signallampen und einem elektrischen Zeitschaltkreis, der bei einer betätigten Schaltvorrichtung gleichzeitig mehrere, einzeln verschiedenen Straßeneinmündungen zugeordnete Signallampen kurzzeitig schaltet.

Bei einem bekannten Signalsystem dieser Art sind an jeder Straßeneinmündung jeweils zwei Signallampen angeordnet, und zwar an jeder Ecke der Straßenkreuzung, von denen eines ein Sperrsignal (rote Lampe) und das andere ein Durchfahrtsignal (grüne Lampe) ist. Es wird bei einem ankommenden Kraftfahrzeug über die quer zu dieser Fahrtrichtung verlaufende Schaltvorrichtung das Sperrsignal (rote Lampe) an der von dieser Fahrtrichtung links liegenden Straßeneinmündung und das Durchfahrtsignal ao (grüne Lampe) an der davon rechts liegenden Straßeneinmündung gleichzeitig geschaltet. Ein solches Signalsystem hat den Nachteil, daß der ankommende Verkehr durch das Sperrsignal zwingend über eine vorbestimmte Zeit angehalten wird, ohne die Möglichkeit zuzulassen, daß nach Durchfahrt des das Sperrsignal auslösenden Fahrzeuges sofort die Kreuzung durch die anderen Fahrzeuge überfahren wird. Dieser Nachteil kann auch nicht dadurch beseitigt werden, daß man die Schaltzeiten verhältnismäßig kurz hält; denn unter eine bestimmte Schaltzeit, die auch das Passieren anderer Verkehrsteilnehmerberücksichtigt, wie z. B. Fußgänger u. dgl., kann eben nicht heruntergegangen werden. Hinzu kommt als weiterer Nachteil bei diesem Signalsystem, daß die Gefahr besteht, daß verhältnismäßig gleichzeitig an der Kreuzung ankommende Fahrzeuge in der Kreuzung kollidieren. Kommt z. B. das eine Fahrzeug an, dann erhält ein kurzzeitig danach ankommendes Fahrzeug in der rechts davon gelegenen Straßeneinmündung durch das Signal ebenfalls freie Fahrt und beide Fahrzeuge werden sich in der Kreuzung treffen, wobei die große Gefahr besteht, daß bei Außerachtlassung der üblichen Verkehrsregelung »rechts vor links« es zu einer Kollision kommt.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Hauptaufgabe zugrunde, ein automatisches Warn-Signalsystem zu schaffen, das den von verschiedenen Richtungen ankommenden Kraftfahrzeuglenkern anzeigt, ob aus gefährlichen Straßeneinmündungen gleichzeitig ein anderes Fahrzeug ankommt, und zwar soll diese War-Signalsystem für Straßenkreuzungen

Anmelder:

Bruno Rossi,

Camillo Calderoni, Bologna (Italien)

Vertreter:

Dipl.-Ing. E. Eder, Patentanwalt,

8000 München 23, Elisabethstr. 34

Als Erfinder benannt:

Bruno Rossi,

Camillo Calderoni, Bologna (Italien)

nung so erfolgen, daß der Fahrzeuglenker genau erkennen kann, aus welcher anderen Straßeneinmündung gegebenenfalls noch ein weiterer Verkehrsteilnehmer ankommt.

Diese Aufgabe wird ernndungsgemaß dadurch gelöst, daß jeder Straßeneinmündung sowohl eine in die ankommende Richtung weisende und von der vorgeordneten Schaltvorrichtung betätigbare Kontrolllampe als auch je eine in die Straßeneinmündung der querenden Straße weisende und gleichzeitig betätigbare Warnlampe zugeordnet sind und daß die Signallampen an jeder Straßeneinmündung richtungsweisend nebeneinander angeordnet sind.

Dadurch, daß Warnlampen als Signale an den Straßeneinmündungen vorgesehen sind, z. B. gelbe Lampen, wird beim Aufleuchten derselben jeder Kraftfahrzeuglenker mit erhöhter Aufmerksamkeit sich der Straßenkreuzung nähern, ohne daß er sich bevorzugt gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern fühlen kann. Die seiner Straßeneinmündung zugeordnete Kontrollampe läßt ihn weiterhin erkennnen, daß das Signalsystem einwandfrei funktioniert, d. h., daß er sich mit Sicherheit darauf verlassen kann. Zusätzlich kann jeder weitere Verkehrsteilnehmer an seiner Straßeneinmündung erkennen, aus welcher Richtung sich ein anderes Kraftfahrzeug nähert. Dies ist durch die besondere Anordnung der Warnsignale erreicht.

Nach einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung sind alle Warnlampen und Kontrollampen in einem über der Kreuzungsmitte angeordneten, rechteckigen Tragrahmen zusammengefaßt, wodurch sich vorteilhafterweise ein einfacher und übersichtlicher Aufbau des Systems ergibt.

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Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Signalsystems und

F i g. 2 die Anwendung des erfindungsgemäßen Signalsystems an einer Straßenkreuzung.

Die bei der Vorbeifahrt eines Fahrzeuges einen Stromkreis schließende oder einen elektrischen Impuls liefernde Schaltvorrichtung kann z. B. aus einem Belag bestehen, der in entsprechender Entfernung vor der Kreuzung, quer zur Straße verlaufend, auf der rechten Seite der Fahrbahn wie bei 1, 2, 3 und 4 in F i g. 2 angedeutet, aufgebracht ist. Es kann aber auch eine photoelektrische, pneumatische oder sonstige Vorrichtung verwendet werden, die die Aufgabe hat, einen elektrischen Stromkreis mit einem Zeitrelais zu schließen, wobei der Stromkreis intermittierend oder konstant für einen Zeitraum von mehreren Stunden geschlossen wird.

Nach F i g. 2 sind an den von der quer über die Straße vorgesehenen Schaltvorrichtung 1 gesteuerten Stromkreis die Lampen 1', 1", 1"' angeschlossen, während die Lampen 4', 4", 4'" an den von der Schaltvorrichtung 4 gesteuerten Stromkreis angeschlossen sind. Das gleiche gilt für die anderen Fahrtrichtungen.

Das Signalsystem nach F i g. 1 besteht aus einem Gehäuse 5, welches an jeder Seite drei farbige oder ungefärbte Lampen aufweist, die mit 1', 1", 1'"; 2', 2", 2'"; 3', 3", 3"' und 4', 4", 4'" bezeichnet sind.

Die Arbeitsweise des Signalsystems ist aus F i g. 2 ersichtlich, welche eine Straßenkreuzung zeigt, über der in der Mitte das Ampelgehäuse 5 aufgehängt ist, während auf der rechten Hälfte der auf die Kreuzung zuführenden Straßen die Schaltvorrichtungen zum Schließen der Stromkreise jeweils in einer der auf dieser Straße zulässigen Geschwindigkeit angepaßten Entfernung angebracht sind.

Sobald ein herankommendes Fahrzeug z. B. die Schaltvorrichtung 1 überfahren hat, schließt sich der entsprechende Stromkreis und die dieser Zahl entsprechenden Warnlampen, d. h. 1", Γ", leuchten als Signal für die sich aus der Richtung 2 und 4 nähernden Fahrzeuge auf, wobei für das erste die in seiner Fahrtrichtung gesehen rechte Warnlampe 1'" und für das zweite die linke Warnlampe 1" erscheint.

Gleichzeitig leuchtet für den aus der Richtung 1 kommenden Fahrer auf seiner Seite die mittlere Kontrollampe 1' des Ampelgehäuses auf, wodurch er sich von dem Funktionieren des Systems überzeugen kann. Diese mittlere Kontrollampe ist von anderer Größe und andersfarbig als die seitlichen Warnlampen.

Der gleiche Vorgang der doppelten und wechselseitigen Anzeige spielt sich entsprechend beim Überfahren der Vorrichtungen 2, 3 und 4 ab.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Signalsystem für Straßenkreuzungen mit vor jeder Straßeneinmündung quer zur ankommenden Fahrtrichtung angeordneten, auf einzelne vorbeifahrende Straßenfahrzeuge ansprechenden Schaltvorrichtungen, mehreren jeder Straßeneinmündung zugeordneten elektrischen Signallampen und einem elektrischen Zeitschaltkreis, der bei einer betätigten Schaltvorrichtung gleichzeitig mehrere, einzeln verschiedenen Straßeneinmündungen zugeordnete Signallampen kurzzeitig schaltet, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Straßeneinmündung sowohl eine in die ankommende Richtung weisende und von der vorgeordneten Schaltvorrichtung (1, 2, 3, 4) betätigbare Kontrollampe (I', 2', 3', 4') als auch je eine in die Straßeneinmündungen der querenden Straße weisende und gleichzeitig betätigbare Warnlampe 1", V"; 2", 2'"; 3", 3'"; 4", 4'") zugeordnet sind und daß die Signallampen an jeder Straßeneinmündung richtungsweisend nebeneinander angeordnet sind.

2. Signalsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß alle Warnlampen und Kontrollampen in einem über der Kreuzungsmitte angeordneten, rechteckigen Tragrahmen zusammengefaßt sind.

In Betracht gezogene Druckschriften:

Deutsche Patentschrift Nr. 610 301;

österreichische Patentschrift Nr. 129 926;

französische Patentschriften Nr. 605 045, 656103, 395, 1103 487, 1111019;

»S & H Entwicklungsberichte«, Juni 1954, erste Folge, S. 79 bis 82.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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