DE1272629B - Machine housing for multi-cylinder two-stroke internal combustion engines - Google Patents
Machine housing for multi-cylinder two-stroke internal combustion enginesInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
- F02F7/0053—Crankshaft bearings fitted in the crankcase
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
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Description
Maschinengehäuse für Mehrzylinder-Zweitakt-Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft ein Maschinengehäuse für Mehrzylinder-Zweitakt-Brennkraftmaschinen in Reihenbauweise, welches in Kurbelwellenrichtung längsgeteilt ist und bei welchem für jeden Zylinder ein Flachdrehschieber vorgesehen ist.Machine housing for multi-cylinder two-stroke internal combustion engines The invention relates to a machine housing for multi-cylinder two-stroke internal combustion engines in series construction, which is longitudinally divided in the crankshaft direction and in which a flat rotary valve is provided for each cylinder.
Bekannt sind Maschinengehäuse für Mehrzylinder-Zweitakt-Brennkraftmaschinen in Reihenbauweise, die entweder in Kurbelwellenrichtung längs- oder quergeteilt sind. Bei den quergeteilten Maschinengehäusen, welche je Zylinder aus zwei Kurbelgehäusehälften bestehen, schließt das nachfolgend angeblockte Kurbelgehäuse jeweils den Kurbelraum des vorhergehenden ab. Ein in Kurbelwellenrichtung längsgeteiltes Maschinengehäuse besteht aus einem Ober- und Unterteil.Machine housings for multi-cylinder two-stroke internal combustion engines are known in a row design, which is divided either lengthways or crossways in the direction of the crankshaft are. In the case of the transversely divided machine housings, which consist of two crankcase halves per cylinder exist, the subsequently blocked crankcase closes the crankcase of the previous one. A machine housing split lengthways in the direction of the crankshaft consists of an upper and a lower part.
Die Bearbeitung der Kurbelräume läßt sich bei quergeteilten oder auch in Kurbelwellenrichtung längsgeteilten Maschinengehäusen für schlitzgesteuerte Maschinen einwandfrei durchführen. Für Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Drehschieberanordnung, bei denen für jeden Zylinder ein Flachdrehschieber vorgesehen ist, lassen sich jedoch keine in Kurbelwellenrichtung längsgeteilte Maschinengehäuse verwenden, da eine Bearbeitung des Raumes für den Flachdrehschieber nicht möglich ist. Der Flachdrehschieber ist nur einige Zehntel Millimeter dick, so daß sich der Spaltraum nicht wie die Kurbelräume durch Tauchfräsen herstellen lassen.The machining of the crank chambers can be split or also Machine housings split lengthways in the direction of the crankshaft for slot-controlled machines perform properly. For two-stroke internal combustion engines with a rotary valve arrangement, In which a flat rotary slide valve is provided for each cylinder, however, can Do not use machine housings that are longitudinally split in the direction of the crankshaft, as a Editing of the space for the flat rotary valve is not possible. The flat rotary valve is only a few tenths of a millimeter thick, so the gap space doesn't look like that Have crank spaces produced by plunge milling.
Eine bekannte Zweizylinder-Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Drehschieber besteht zwar auch aus einem in Kurbelwellenrichtung längsgeteilten Maschinengehäuse, hier ist jedoch der Drehschieber unmittelbar mit der Hubscheibe verbunden, wodurch kein zusätzlicher Raum erforderlich ist.A well-known two-cylinder two-stroke internal combustion engine with a rotary valve Although it also consists of a machine housing split lengthways in the direction of the crankshaft, here, however, the rotary valve is directly connected to the cam disk, whereby no additional space is required.
Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein Maschinengehäuse für Mehrzylinder-Zweitakt-Brennkraftmaschinen mit Flachdrehschieber zu schaffen, welches im Aufbau einfach ist und eine allseitige Bearbeitung der inneren Arbeits- und Lagerräume ermöglicht.The invention has the task of creating a machine housing for multi-cylinder two-stroke internal combustion engines with flat rotary slide valves, which is simple in structure and allows all-round processing of the internal working and storage rooms.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß das Maschinengehäuse ferner noch in einzelne Kurbelgehäuse quergeteilt ist, deren Trennfugen zwischen den Zylindern verlaufen, wobei die Kurbelgehäuse mittels Zentrierbunden gegeneinander zentriert sind und die Zentrierbunde so ausgebildet sind, daß an den Trennfugen ein Spaltraum für die Flachdrehschieber verbleibt.According to the invention this is achieved in that the machine housing is also divided transversely into individual crankcase, the joints between the cylinders, the crankcases against one another by means of centering collars are centered and the centering collars are designed so that at the parting lines a gap remains for the flat rotary valve.
Durch diese Anordnung ist der Aufbau des Maschinengehäuses sehr einfach, wobei auch ein einwandfreier Ein- und Ausbau der vollständigen Kurbelwelle erreicht wird. Die Bearbeitung der einzelnen Kurbelgehäusehälften ist einfach. Indem die Stirnfläche des Raumes für den Flachdrehschieber gleich als Zentrierung verwendet wird, entfällt ein zusätzlicher Zentrierbund.This arrangement makes the construction of the machine housing very simple, a perfect installation and removal of the complete crankshaft is also achieved will. Machining the individual crankcase halves is easy. By the The face of the space for the flat rotary valve is used as a centering an additional centering collar is not required.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar. Sie zeigt einen Schnitt durch ein Maschinengehäuse für eine Dreizylinder-Zweitakt-Brennkraftmaschine.The drawing shows an embodiment of the invention. You shows a section through a machine housing for a three-cylinder two-stroke internal combustion engine.
Das Maschinengehäuse besteht aus den Kurbelgehäusen 1, 2, 3, welche je aus einer unteren und oberen Kurbelgehäusehälfte 1', 2', 3',1", 2", 3" zusammengeschraubt sind. Die untere Kurbelgehäusehälfte 1' des Kurbelgehäuses 1 dient als Träger für die angeblockten weiteren Kurbelgehäuse 2, 3 und ist mit dem Getriebegehäuse 7 verbunden. Ebenso kann jedoch auch die mittlere Gehäusehälfte 2' des Kurbelgehäuses 2 mit dem Getriebegehäuse 7 verbunden sein, wobei die nachfolgenden Kurbelgehäuse 1, 3 beiderseitig an das Kurbelgehäuse 2 angeblockt sind.The machine housing consists of the crankcases 1, 2, 3, which each screwed together from a lower and an upper crankcase half 1 ', 2', 3 ', 1 ", 2", 3 " are. The lower crankcase half 1 'of the crankcase 1 serves as a support for the blocked further crankcase 2, 3 and is connected to the transmission housing 7. Likewise, however, the middle housing half 2 'of the crankcase 2 with the Transmission housing 7 be connected, the following crankcase 1, 3 on both sides are blocked on the crankcase 2.
Für jeden Kurbelraum 4 ist ein gegenüber diesem abgeschlossener Spaltraum 5 für einen Flachdrehschieber vorgesehen. Die Trennfuge der Querteilung der je Zylinder geteilten Kurbelgehäuse 1, 2, 3 verläuft durch den Spaltraum 5 für den Flachdrehschieber, wobei jedes Kurbelgehäuse einen Zentrierbund 6 für das nachfolgende Kurbelgehäuse aufweist.For each crank chamber 4 there is a gap that is closed off from this 5 intended for a flat rotary valve. The parting line of the transverse division of each cylinder split crankcase 1, 2, 3 runs through the gap 5 for the flat rotary valve, each crankcase having a centering collar 6 for the following crankcase having.
Die Kurbelgehäuse 2,3 sind mit dem als Träger ausgebildeten Kurbelgehäuse 1 durch Schrauben verbunden. Das letzte Kurbelgehäuse 3 wird durch einen Abschlußdeckel8 abgeschlossen, der gleichzeitig den Spaltraum für den Flachdrehschieber 5 bildet.The crankcases 2, 3 are connected to the crankcase 1, which is designed as a carrier, by screws. The last crankcase 3 is closed by a cover 8, which at the same time forms the gap for the flat rotary valve 5.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV28579A DE1272629B (en) | 1965-05-29 | 1965-05-29 | Machine housing for multi-cylinder two-stroke internal combustion engines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV28579A DE1272629B (en) | 1965-05-29 | 1965-05-29 | Machine housing for multi-cylinder two-stroke internal combustion engines |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1272629B true DE1272629B (en) | 1968-07-11 |
Family
ID=7584245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEV28579A Pending DE1272629B (en) | 1965-05-29 | 1965-05-29 | Machine housing for multi-cylinder two-stroke internal combustion engines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1272629B (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0560203A1 (en) * | 1992-03-13 | 1993-09-15 | Ford-Werke Aktiengesellschaft | Crankshaft support for a two stroke combustion engine with crankcase sealing |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE14540C (en) * | 1900-01-01 | H. REDECKER & NAUSS in Bielefeld | Condensation and recirculation of the exhaust steam in cooking appliances | |
| DE661157C (en) * | 1936-09-08 | 1938-06-11 | Auto Union A G | Cross-split crankcase for multi-cylinder internal combustion engines |
| DE807447C (en) * | 1948-04-30 | 1951-06-28 | Otto Grigar | Housing for piston engines |
-
1965
- 1965-05-29 DE DEV28579A patent/DE1272629B/en active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE14540C (en) * | 1900-01-01 | H. REDECKER & NAUSS in Bielefeld | Condensation and recirculation of the exhaust steam in cooking appliances | |
| DE661157C (en) * | 1936-09-08 | 1938-06-11 | Auto Union A G | Cross-split crankcase for multi-cylinder internal combustion engines |
| DE807447C (en) * | 1948-04-30 | 1951-06-28 | Otto Grigar | Housing for piston engines |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0560203A1 (en) * | 1992-03-13 | 1993-09-15 | Ford-Werke Aktiengesellschaft | Crankshaft support for a two stroke combustion engine with crankcase sealing |
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