DE1271592B - For the deflection of movement of the connecting rods, in particular of tilt and swivel wing fittings for windows, doors or the like. Corner deflection - Google Patents

Description

Für die Bewegungsumlenkung der Treibstangen, insbesondere von Kipp-Schwenkflügelbeschlägen für Fenster, Türen od. dgl.For deflecting the movement of the connecting rods, in particular of tilt and swivel sash fittings for windows, doors or the like.

dienende Eckumlenkung Die Erlmdung geht aus von einer für die Bewegungsumlenkung der Treibstangen insbesondere von Kipp-Schwenkflügelbeschlägen für Fenster, Türen od. dgl. mit aus Metall, Kunststoff oder ähnlichen Werkstoffen gefertigten Rahmenprofilen dienenden Eckumlenkung, bei der das Umlenkglied in Form einer Laschenkette, eines Federbandes od. dgl. in einer im Querschnitt U-förmigen Winkelführung gleitet und die Treibstangen des Beschlages in einem in den Rahmenprofilen eingeformten Führungskanal geführt sind, der die Treibstangen dreiseitig umfaßt und an der vierten Seite mit zueinander gerichteten Ansätzen übergreift und in dem die Eckumlenkung durch seitliche Vorsprünge gehalten ist.Serving corner deflection The explanation is based on one for the movement deflection of the connecting rods, especially of tilt and swivel sash fittings for windows and doors od. The like. With frame profiles made of metal, plastic or similar materials serving corner deflection, in which the deflecting link in the form of a link chain, one Spring strip od. The like. Slides and in a cross-sectionally U-shaped angle guide the connecting rods of the fitting in a guide channel molded into the frame profiles are performed, which includes the drive rods on three sides and on the fourth side with approaches facing each other overlaps and in which the corner deflection by lateral Projections is held.

Bei den bekannten, für derartige Rahmenprofile bestimmten Eckumlenkungen ist zu ihrem Befestigen in der Flügelecke es notwendig, bestimmte Teilstücke der Rahmenprofile, nämlich die den Führungskanal für die Treibstangen bildenden Profilteilstücke, beispielsweise durch Fräsen im Befestigungsbereich der Eckumlenkung völlig zu entfernen. Diese Fräsvorgänge sind nicht nur umständlich und zeitraubend, sondern es ist auch nachteilig, daß der Sitz der Eckumlenkung an der Flügelecke ausschließlich durch in besonders anzubringende Gewindelöcher einzudrehende Schrauben bestimmt wird. Es kann sich dabei nämlich ohne weiteres ein schiefer Sitz der Eckumlenkung relativ zu den Führungskanälen für die Treibstangen ergeben, so daß beim Betätigen des Beschlages Verklemmungen eintreten, die zur Schwergängigkeit desselben Anlaß geben.In the known corner drives intended for such frame profiles it is necessary to fix certain parts of the Frame profiles, namely the profile sections forming the guide channel for the connecting rods, For example, it can be completely removed by milling in the fastening area of the corner drive. Not only are these milling operations cumbersome and time consuming, but it is disadvantageous that the seat of the corner drive on the wing corner exclusively through Screws to be screwed into specially to be attached threaded holes is determined. This is because the corner deflection can easily sit at an angle to the guide channels for the connecting rods, so that when you press the fitting Blockages occur, which give rise to the same reason for the sluggishness.

Zum teilweisen Vermeiden dieser Nachteile ist bei einer bekannten Eckumlenkung die Breitenabmessung der das Umlenkglied enthaltenden Winkelführung so gewählt, daß diese zwischen die zueinander gerichteten Ansätze in den Führungskanal eingelegt werden können. Die Festlegung dieser bekannten Eckumlenkung im Führungskanal erfolgt dabei mit lElfe von besonderen Teilen in Form von Klemmschuhen, die in Längsrichtung über jeden Schenkel der Winkelführung geschoben werden und dabei mit Stützlappen die Ansätze des Führungskanals untergreifen, während ein die Stätzlappen verbindendes Querstück der Klemmschuhe auf die Oberseite der einzelnen Schenkel der Winkelführung drückt.In order to partially avoid these disadvantages, there is a known one Corner deflection the width dimension of the angular guide containing the deflecting member chosen so that this between the mutually facing approaches in the guide channel can be inserted. The definition of this known corner drive in the guide channel takes place with eleven of special parts in the form of clamping shoes, which are in the longitudinal direction be pushed over each leg of the angled guide while using support tabs engage under the approaches of the guide channel, while a connecting tabs Cross piece of the clamping shoes on top of the individual legs of the angle guide presses.

Abgesehen davon, daß es zur Befestigung dieser bekannten Eckumlenkung notwendig ist, im Bereich der Flügelecke ein bestimmtes Teilstück der zueinander gerichteten Ansätze des Führungskanals für die Treibstange zu entfernen, um die Klemmschuhe anbringen zu können, greifen die die Stätzlappen der Klemmschuhe verbindenden Querstücke verhältnismäßig nahe dem Scheitelpunkt der beiden Schenkel an der Eckumlenkung an, so daß die Schenkel der Eckumlenkung auf dem größten Teil ihrer Länge frei sind. Ferner ist es nachteilig, daß die Festlegung der Klemmschuhe in ihrer Halteposition durch Verformungen an den zueinander gerichteten Ansätzen der Führungskanäle für die Treibstangen erfolgt. Für den Fall, daß die Eckumlenkung nachträglich aus irgendeinem Grunde einmal entfernt werden muß, ist es daher erforderlich, die Verformung der Ansätze zu beseitigen, was in vielen Fällen Beschädigungen der Rahmenprofile nach sich ziehen kann.Apart from the fact that it is used to attach this known corner drive is necessary in the area of the wing corner a certain part of each other directional lugs of the guide channel for the connecting rod to remove the To be able to attach clamping shoes, grip the connecting tabs of the clamping shoes Cross pieces relatively close to the apex of the two legs at the corner drive so that the legs of the corner drive are free over most of their length. It is also disadvantageous that the fixing of the clamping shoes in their holding position by deformations on the mutually facing approaches of the guide channels for the connecting rods takes place. In the event that the corner drive is subsequently made of any Basically once must be removed, it is therefore necessary to prevent the deformation of the Eliminate approaches, which in many cases leads to damage to the frame profiles can pull itself.

Diese Nachteile sollen beseitigt werden.These disadvantages are to be eliminated.

Es ist ferner bereits eine Eckumlenkung vorgeschlagen worden, bei der zum Vermeiden der vorbeschriebenen Nachteile die die Winkelführung übergreifenden Teile U-förmige Profilschienenstücke mit an den beiden Kanten ihrer Flansche nach außen abstehenden Leisten sind, die die Ansätze des Führungskanals hintergreifen und dort im Klemmsitz gehalten sind.A corner deflection has also already been proposed in which, in order to avoid the disadvantages described above, the parts that cross the angle guide are U-shaped profile rail pieces with strips protruding outward on the two edges of their flanges, which engage behind the approaches of the guide channel and are held there in a press fit .

Demgegenüber soll ein anderer Weg für die Eckumlenkung der eingangs geschilderten Gattung geschaffen werden, bei dem beide Schenkel der Winkelführung ebenfalls auf ihrer ganzen Länge sicher am Flügel befestigt und dabei ohne7 weiteres axial mit den Führungskanälen für die Treibstangen ausgerichtet werden können, ohne daß Fräsarbeiten im Bereich der Flügelecke an den Rahmenprofilen erforderlich sind. Dabei soll es jederzeit möglich sein, im Bedarfsfall die Eckumlenkang zu entfernen, ohne irgendwelche Teile verformen zu müssen.In contrast, a different way for the corner deflection of the initially described genus are created in which both legs of the angle guide also securely attached to the wing along its entire length and without further ado can be aligned axially with the guide channels for the drive rods without that milling work is required in the area of the sash corner on the frame profiles. It should be possible at any time to remove the corner drive if necessary, without having to deform any parts.

Ausgehend von der eingangs beschriebenen Eckumlenkung besteht ein Lösungsvorschlag für diese Aufgabenstellung nach der Erfindung darin, daß die beiden freien Kanten der Flansche nur eines Schenkels der Winkelführung je eine nach außen abstehende Leiste aufweisen, die im Einbauzustand der Eckumlenkung die Ansätze des Führungskanals in den Rahmenprofilen hintergreifen, während der andere Schenkel der Winkelführung eine dem Ab- stand zwischen den Ansätzen des Führungskanals angepaßte Breite hat und in diesem durch ihn übergreifende an sich zu befestigende Beschlagteile festlegbar ist.Based on the corner drive described above, a proposed solution for this task according to the invention is that the two free edges of the flanges of only one leg of the angle guide each have an outwardly protruding bar that engages behind the approaches of the guide channel in the frame profiles when the corner drive is installed , while the other leg of the angle guide was a the waste between the lugs of the guide channel has matched in width and in this cross through it per se can be fixed to be fixed fittings.

Der Befestigungsvorgang ist mit dieser Ausbildung wesentlich vereinfacht. Es braucht die Eckumlenkung lediglich mit ihrem einen Schenkel ihrer Winkelführung in den Führungskanal des einen Rahmenschenkels eingeschoben zu werden, wobei sich der zweite Schenkel zwangläufig in den -Führungskanal des anderen Rahmenschenkels einlegt. Dort wird es dann durch das übergreifen eines Abschnittes eines an dieser Stelle sowieso schon zu befestigenden Beschlagteils, z. B. eines Eckgelenks, eines Scharniers, einer Auflaufplatte usw., festgelegt. Ein Klemmsitz ist nicht erforderlich, was das Einschieben erleichtert.The fastening process is significantly simplified with this training. The corner drive only needs one leg of its angular guide to be inserted into the guide channel of one frame leg, whereby the second leg inevitably into the guide channel of the other frame leg inserts. There it is then by the overlapping of a section one of this Place already to be fastened fitting part, z. B. a corner joint, one Hinge, a ramp plate, etc., set. A press fit is not required which makes it easier to insert.

Ein anderer Lösungsvorschlag für die gleiche Aufgabenstellung liegt nach der Erfindung darin, daß ebenfalls die freien Kanten der beiden Flansche nur eines Schenkels dez Winkelfährung je eine nach außen abstehende Leiste aufweisen, die im Einbauzustand der Eckumlenkung die Ansätze des Führungskanals in den Rahmenprofilen hintergreifen, während der andere Schenkel der Winkelführung eine dem Abstand zwischen den Ansätzen des Führungskanals angepaßte Breite hat, jedoch abweichend von der ersten Lösung nahe den freien Enden seiner beiden Flansche je eine Längsnut besitzt, in die unter den Ansätzen des Führungskanals in den Raum zwischen seinen Seitenwänden und der Winkelführung eingetriebene Füllstücke mit entsprechenden Vorsprüngen eingreifen, Durch die Verwendung von Füllstücken gemäß dem zweiten Lösungsvörschlag werden Schraubverbindungen für die Befestigung der Eckumlenkung insbesondere auch dann völlig vermieden, wenn an der Flügelecke andere Beschlagteile nicht erforderlich sind. Im übrigen sind die gleichen Vorteile wie bei dem ersten Lösungsvorschlag gegeben.Another proposed solution for the same problem according to the invention is that the free edges of the two flanges of only one leg dez angular frequency each have an outwardly protruding bar which, when the corner deflection is installed, engage behind the approaches of the guide channel in the frame profiles, during the other legs of the angle guide has a width adapted to the distance between the approaches of the guide channel, but unlike the first solution near the free ends of its two flanges each has a longitudinal groove into which under the approaches of the guide channel in the space between its side walls and the angle guide Engage driven filler pieces with corresponding projections. By using filler pieces according to the second proposed solution, screw connections for fastening the corner drive are completely avoided, especially when other fittings are not required at the sash corner. Otherwise, the same advantages are given as in the first proposed solution.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Eckumlenkung mit je einem Abschnitt der Enden der anzuschließenden Treibstangen in perspektionischer Gesamtdarstellung, F i g. 2 die Flügelecke eines aus Aluminiumprofilen bestehenden. Flügelrahmens mit eingebauter Eckumlenkung in einer Ansicht, F i g. 3 die Flügelecke nach F i g. 2 in einem Schnitt entlang -der Linie HI-IH in der F i g. 2, - F i g. 4 die Flügelebke nach der F i g. 2-in einem Schnitt entlang der Linie IV-IV in der F i g. 2, F i g. 5 eine andere Flügelecke in einer der F i g. 2 entsprechenden Ansicht, F i g. 6 die Flügelecke nach _ der F i g. 5 in einem Schnitt entlang der Linie VI-VI in der F i g. 5 und F i g. 7 eine etwas abgewandelte Ausführungsform einer Eckumlenkung in einem der F i g. 6 entsprechenden Schnitt.In the drawing, the invention is shown in exemplary embodiments. It shows F i g. 1, a corner guide with one portion of the ends of the rods to be connected in perspektionischer overall presentation, F i g. 2 the wing corner of one made of aluminum profiles. Sash frame with built-in corner drive in a view, F i g. 3 the wing corner according to FIG . 2 in a section along line HI-IH in FIG. 2, - F i g. 4 the wing panel according to FIG . 2 — in a section along the line IV-IV in FIG. 2, Fig. 5 another wing corner in one of the FIGS . 2 corresponding view, F i g. 6, the wing corner after the _ F i g. 5 in a section along the line VI-VI in FIG. 5 and FIG. 7 shows a somewhat modified embodiment of a corner drive in one of FIGS . 6 corresponding section.

Bei dem in den F i g. 1 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiel einer Eckumlenkung besitzt eine im Querschnitt U-förmige, einen Führungskana12 umschließende Winkelführung 1 zwei im rechten Winkel zueinander stehende Schenkel la und 1 b. In dem Führungskanal 2 gleitet in an sich bekannter Weise ein Umlenkglied, z. B. eine Laschenkette, Federbänder od. dgl., an dessen beiden Enden je ein Einhängeschuh 3 bzw. 4 zum Einhängen von Treibstangen 5 und 6 angeschlossen ist. Der Führungskanal 2 ist dabei durch einen verhältnismäßig dünnwandigen Deckwinkel 7 verschlossen, so daß sich das Umlenkglied mit den Einhängeschuhen 3 und 4 nicht von der Winkelführung 1 lösen kann. Der Deckwinkel 7 umgreift zweckmäßig mit seitlichen Abkantungen 8 die Seitenflächen bzw. den dort angesetzten Leisten 13 der beiden Schenkel 1 a und 1 b, wobei diese Abkantungen 8 mit lappenartigen An.# sätzen 9 versehen sind, die zurn Erzielen der Haltewirkung in entsprechende Vertiefungen an den Seitenflächen der Schenkel 1 a und 1 b hineingebogen sind.In the case of the FIG. 1 to 6 shown embodiment of a corner deflection has a U-shaped in cross-section, a guide channel 12 enclosing angled guide 1 two legs 1 a and 1 b at right angles to one another. In the guide channel 2 slides in a known manner a deflecting member, for. B. od a sprocket chain, spring bands. The like., At its two ends a suspension shoe 3 or 4 for suspending rods 5 and 6 is connected. The guide channel 2 is closed by a relatively thin-walled cover bracket 7 so that the deflecting member with the suspension shoes 3 and 4 cannot detach from the bracket guide 1 . The cover bracket 7 appropriately encompasses the side surfaces or the strips 13 of the two legs 1 a and 1 b attached there with lateral bevels 8 , these bevels 8 being provided with flap-like attachments 9 , which are provided in corresponding depressions to achieve the holding effect the side surfaces of the legs 1 a and 1 b are bent.

Wie besonders deutlich die F i g. 1, 3 und 4 sowie 6 und 7 zeigen, besitzen die beiden Schenkel 1 a und 1 b der Winkefführung 1 eine solche Querschnittsbreite, daß sie in dem Führungskanal 10 eines handelsüblichen Rahmenprofils aus Metall, beispielsweise Aluminium, -hineinpassen, und zwar zwischen zwei sich mit Abstand gegenüberliegenden Ansätzen 12 des Führungskanals 10. Einer der beiden Schenkel 1 a und 1 b, beispielsweise der Schenkel 1 b der Wirikelführung 1, ist mit seitlich abstehenden Leisten 13 versehen, die beim Anbringen der Winkelführung 1 in der Flügelecke in Längsrichtung unter die - Ansätze 12 des Führungskanals 10 geschoben werden. Das Einschieben des Schenkels 1 b der Winkelführung 1 in den Führungskanal 10 erfolgt dabei, ebenso wie beim Einschieben der Treibstangen, vom Scheitelpunkt der Flügelecke aus durch die dort üblicherweise durch einen einfachen Schrägschnitt frei gemachten Enden der Führungskanäle 10. Beim Einschieben des Schenkels 1 b mit seinen seit-Reh abstehenden Leisten 13 in den Führungskanal 10 des einen Rahmenschenkels bewegt sich gleichzeitig der Schenkel 1 a der Winkelführung 1 senkrecht zu seiner Längsrichtung in der Flügelebene zwischen die Ansätze 12 des Führungskanals 10 im anderen Rahmenschenkel, bis er auf dem Grund des Führungskanals 10 anliegt. Sodann wird im Bereich des Schenkels 1 a der Winkelführung 1 am Rahmenprofil ein dort vorgesehenes Beschlagteil 14, z. B. in den F i g. 2 und 4 ein Eckgelenk, angeschraubt, welches den Schenkel la der Winkelführung 1 und damit -die gesamte Eckumlenkung gegen Lösen von der Flügelecke sichert. Bei dem Ausführungsbeispiel nach der F i g. 6 besteht das Beschlagteil 14 zurn Festlegen der Ecktimlenkung in einer nahe der Verschlußseite des Flügels angebrachten Auflaufplatte.How particularly clearly the F i g. 1, 3 and 4 and 6 and 7 show, the two legs 1 a and 1 b of the angle guide 1 have such a cross-sectional width that they fit into the guide channel 10 of a commercially available frame profile made of metal, for example aluminum, between two at a distance opposite lugs 12 of the guide channel 10. One of the two legs 1 a and 1 b, for example the leg 1 b of the swivel guide 1, is provided with laterally protruding strips 13 , which when the angle guide 1 is attached in the wing corner in the longitudinal direction under the - Approaches 12 of the guide channel 10 are pushed. The insertion of the leg 1 b of the angled guide 1 in the guide channel 10 takes place, as well as during the insertion of the drive rods, from the apex of the wing corner by the usually freed there by a simple bevelled ends of the guide channels 10. b Upon insertion of the leg 1 with its ledge 13 protruding from the side into the guide channel 10 of one frame leg moves at the same time the leg 1 a of the angle guide 1 perpendicular to its longitudinal direction in the plane of the wing between the lugs 12 of the guide channel 10 in the other frame leg until it reaches the bottom of the guide channel 10 is present. Then, in the area of the leg 1a of the angle guide 1 on the frame profile is a fitting part 14 provided there, for example. B. in F i g. 2 and 4 a corner joint, screwed on, which secures the leg la of the angle guide 1 and thus the entire corner deflection against loosening from the wing corner. In the embodiment according to FIG. 6 , the fitting part 14 for fixing the corner steering is in a run-up plate attached near the closure side of the sash.

Natürlich können an Stelle von Beschlagteilen 14 zum Festlegen des Schenkels 1 a der Winkelführung 1 auch andere Teile als die dargestellten Verwendung finden, jedoch ist die Benutzung der sowieso erforderlichen Beschlagteile 14 zu diesem Zweck besonders einfach und kostensparend.Of course, the leg 1a of the angle guide 1, other parts can be used as the exemplary use instead of fitting parts 14 to define, but the use of the anyway necessary fittings 14 is particularly easy for this purpose and cost-saving.

In F i g. 7 der Zeichnung ist beispielsweise dargestellt, daß als Halteglieder für die Eckumlenkung dem Schenkel 1 a-der Winkelführung 1 Füllstücke 15 zugeordnet sind, die unter die Ansätze 12 in den Führungskanal 10 der Rahnienprofile 11 eingetrieben werden und dabei mit Vorsprüngen 16 in entspiechende Längsnuten 17 des Schenkels 1 a der Winkelführung 1 zum Eingriff kommen. Durch die Verwendung derartiger Füllstücke 15 werden Schraubverbindungen für die Befestigung der Eckumlenkung an der Flügelecke gänzlich vermieden, insbesondere dann, wenn dort weitere Beschlagteile nicht vorhanden sind.In Fig. 7 of the drawing is shown, for example, that the leg 1 a-the angle guide 1 filler pieces 15 are assigned as holding members for the corner deflection, which are driven under the lugs 12 in the guide channel 10 of the Rahnienprofile 11 and thereby with projections 16 in corresponding longitudinal grooves 17 of the Leg 1 a of the angle guide 1 come into engagement. By using such filler pieces 15 , screw connections for fastening the corner deflection to the sash corner are completely avoided, in particular if there are no further fittings there.

Claims (2)

Patentansprüche: 1. Für die Bewegungsumlenkung der Treibstangen insbesondere von Kipp-Schwenkflügelbeschlägen für Fenster, Türen od. dgl. mit aus Metall, Kunststoff oder ähnlichen Werkstoffen gefertigten Rahmenprofilen dienende Eckumlen kung, bei der das Umlenkglied in Form einer Laschenkette, eines Federbandes od. dgl. in einer im Querschnitt U-förmigen Winkelführung gleitet und die Treibstangen des Beschlages üi einem in .den Rahmenprofilen eingeformten Führungskanals geführt sind, der die Treibstangen dreiseitig umfaßt und an der vierten Seite mit zueinander gerichteten Ansätzen übergreift und in dem die Eckumlenkung durch seitlich abstehende Leisten gehalten ist, dadurch gekennz e i c h n e t, daß die freien Kanten der beiden Flansche nur eines Schenkels (1 b) der Winkelführung (1) je eine nach außen abstehende, Leiste (13) aufweisen, die im Einbauzustand der Eckumlenkung die Ansätze (12) des Führungskanals (10) in den Rahmenprofilen (11) hintergreifen, während der andere Schenkel (1 a) der Winkelführung (1) eine dem Abstand zwischen den Ansätzen (12) des Führungskanals (10) angepaßte Breite hat und in diesem durch ihn übergreifende, an sich zu befestigende Beschlagteile (14) festlegbar ist. Claims: 1. For the deflection of movement of the connecting rods in particular of tilt and swivel sash fittings for windows, doors od . Slides in a cross-sectionally U-shaped angular guide and the connecting rods of the fitting are guided in a guide channel formed in .den frame profiles, which surrounds the connecting rods on three sides and overlaps on the fourth side with mutually directed approaches and in which the corner deflection by laterally protruding strips is held, characterized in that the free edges of the two flanges of only one leg (1 b) of the angle guide (1) each have an outwardly protruding strip (13) which, when the corner deflection is installed, the lugs (12) of the guide channel (10) reach behind in the frame profiles (11) , while the other leg (1 a) the angle guide (1) has a width adapted to the distance between the lugs (12) of the guide channel (10) and can be fixed in this by fitting parts (14) that extend over it and are to be fastened to itself. 2. Für die Bewegungsumlenkung der Treibstangen insbesondere von Kipp-Schwenkflügelbeschlägen für Fenster, Türen od. dgl. mit aus Metall, Kunststoff oder ähnlichen Werkstoffen gefertigten Rahmenprofilen dienende Eckumlenkung, bei der das Umlenkglied in Form einer Laschenkette, eines Federbandes od. dgl. in einer im Querschnitt U-förmigen Winkelführung gleitet und die Treibstangen des Beschlages in einem in den Rahmenprofilen eingeformten Führungskanal geführt sind, der die Treibstangen dreiseitig umfaßt und an der vierten Seite mit zueinander gerichteten Ansätzen übergreift und in dem die Eckumlenkung durch seitlich abstehende Leisten gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Kanten der beiden Flansche nur eines Schenkels (1b) der Winkelführung (1) je eine nach außen abstehende Leiste (13) aufweisen, die im Einbauzustand der Eckwulenkung die Ansätze (12) des Führungskanals (10) in den Rahmenprofllen (11) hintergreifen, während der andere Schenkel (la) der Winkelführung (1) eine dem Abstand zwischen den Ansätzen (12) des Führungskanals (10) angepaßte Breite hat und nahe den freien Enden seiner beiden Flansche je eine Längsnut (17) besitzt, in die unter den Ansätzen (12) des Führungskanals (10) in den Raum zwischen seinen Seitenwänden und der Winkelfährung eingetriebene Füllstücke (15) mit entsprechenden Vorsprüngen (16) eingreifen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1916 076. 2. For the deflection of movement of the connecting rods in particular of tilt and swivel sash fittings for windows, doors od U-shaped angle guide in cross-section slides and the drive rods of the fitting are guided in a guide channel formed in the frame profiles, which surrounds the drive rods on three sides and overlaps on the fourth side with mutually directed approaches and in which the corner deflection is held by laterally protruding strips, thereby characterized in that the free edges of the two flanges of only one leg (1b) of the angle guide (1) each have an outwardly protruding strip (13) which, when the corner bead is installed, the attachments (12) of the guide channel (10) in the frame profiles ( 11) reach behind, while the other leg (la) of the angle guide (1) egg ne the distance between the lugs (12) of the guide channel (10) has adapted width and near the free ends of its two flanges each has a longitudinal groove (17) into which under the lugs (12) of the guide channel (10) in the space between its side walls and the angle of the drive-in filler pieces (15 ) engage with corresponding projections (16). Publications considered: German utility model No. 1916 076.