DE1270894B

DE1270894B - Lagergehaeusedeckel

Info

Publication number: DE1270894B
Application number: DEP1270A
Authority: DE
Inventors: William Munger Heynes
Original assignee: Jaguar Cars Ltd
Current assignee: Jaguar Land Rover Ltd
Priority date: 1960-01-29
Filing date: 1960-10-12
Publication date: 1968-06-20

Description

Lagergehäusedeckel Die Erfindung betrifft einen Lagergehäusedeckel aus einem von dem Metall eines anderen Körpers, an dem er zur gemeinsamen Bildung eines Lagergehäuses befestigt ist, verschiedenen Metall.
Um bei Verbrennungsmotoren ein niedriges Leistungsgewicht zu erzielen, ist es üblich, sie mit einem Leichtmetallkurbelgehäuse zu versehen, beispielsweise aus einer Aluminium- oder Magnesiumlegierung. Ein solches Kurbelgehäuse kann durchaus eine ausreichende Festigkeit aufweisen; nachteilig ist je- doch seine hohe Wärmedehnung, die bei Erreichen der Motorbetriebstemperatur zur Folge haben kann, daß abnormales Lagerspiel, übermäßiger Lärm (Geräuscherzeugung) und ein nicht wünschenswerter Ab- fall des öldruckes im Motorschmiersystem auftreten.
Um diese Nachteile auszugleichen, ist es üblich, zusammen mit einem Leichtmetallkurbelgehäuse Lagergehäusedeckel aus Gußeisen oder Stahl zu verwenden.
Diese harten, eisenhaltigen Metalle haben eine relativ niedrige Wärmedehnungszahl; ihre Verwendung zusammen mit einem Leichtmetallkurbelgehäuse führt jedoch zu Schwierigkeiten bei der Bearbeitung der Lagergehäusebohrungen, besonders, wenn der Motor mehrere Kurbelwellenlager besitzt.
Aus diesem Grund ist es im Hinblick auf das Erzielen genau fluchtender Motorkurbelwellenlager üblich, die Lagergehäusebohrungen mit in ihrer Gebrauchslage angeschraubten Lagergehäusedeckeln zu bearbeiten, indem ein Bohrstangenschneidwerkzeug durch jede der Bohrungen hindurchbewegt wird. Dabei ergibt sich der Nachteil, daß das Bohrwerkzeug bei jedem Umlauf in zwei verschiedene Metalle, ein hartes und ein weiches, eindringen muß, die jedes ganz unterschiedliche physikalische Eigenschaften besitzen. Wenn die Schneidgeschwindigkeit des Bearbeitungswerkzeuges dem Leichtmetall des Kurbelgehäuses angepaßt ist, ist sie ungeeignet für das harte eisenhaltige Metall des Lagerdeckels bzw. umgekehrt.
Das Ziel der Erfindung besteht in der Schaffung eines Lagergehäusedeckels der eingangs genannten Gattung, bei dem diese Nachteile vermieden werden und der eine einwandfreie, genaue und saubere Bearbeitung sowohl des Lagergehäusedeckels wie auch des Lagergehäuses in wirtschaftlicher Weise mit demselben Werkzeug ermöglicht.
Hierzu sieht die Erfindung vor, daß der Teil der Lagergehäusebohrung in dem Lagergehäusedeckel eine Schicht eines Metalls mit den gleichen oder annähernd gleichen Bearbeitungseigenschaften wie das Metall des Körpers aufweist.
Das anfängliche Durchmesserübermaß des einen oder mehrerer erfindungsgemäßer Lagergehäusedeckel wird vorzugsweise so gewählt, daß eine unnötige Verschwendung des aufgebrachten Metalls bei der weiteren Bearbeitung vermieden wird und nur eine dünne Schicht des Metalls in dem fertigen Lagerdeckel zurückbleibt. Die aufgebrachte Metallschicht dient nur zur Erleichterung der Bearbeitung der ganzen Bohrung, so daß auf diese Weise das Bearbeitungswerkzeug beim abschließenden Bohren der Lagergehäusebohrung während jeder Umdrehung nur gleichartige Metalle mit dem Resultat einer besseren Oberflächenbeschaffenheit durchdringt. Als zusätzlicher Vorteil ergibt sich, daß zur wirtschaftlichen Herstellung geeignete Bearbeitungsgeschwindigkeiten und Werkzeuge zur Anwendung gelangen können.
Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise an Hand der Zeichnung dargestellt und näher beschrieben.
In der Zeichnung ist mit 1 der Körper des Leichtmetallkurbelgehäuses und mit 2 einer von mehreren miteinander fluchtenden, aus eisenhaltigem Metall hergestellten Kurbelwellenlagerdeckeln beziffert, der mittels Schrauben 3, 3 in üblicher Weise am Kurbelgehäuse befestigt ist.
Gemäß der Erfindung wird die Bohrung des Lagerdeckels 2 mit einem übermaßdurchmesser 4 hergestellt und anschließend auf geeignete Weise mit einer Schicht 5 aus einem Leichtmetall versehen. Die Stärke dieser Schicht 5 ist in der Zeichnung stark übertrieben dargestellt. Wesentlich ist, daß ihr innerer Umfang 6 einen kleineren Durchmesser besitzt als der endgültig geforderte Bohrungsdurchmesser. Das Kurbelgehäuse wird mit einem Untermaßdurchmesser des Bohrungsteiles 7 hergestellt und dann mit den in ihrer Gebrauchslage angeordneten Lagergehäusedeckeln so in ein Bohrwerk eingespannt, daß jede Deckelschicht 5 und ihre im Kurbelgehäuse befindliche zugehörige Lagergehäusehälfte der Reihe nach auf den endgültigen, mit 8 bezifferten Durchmesser aufgebohrt werden können.

Claims

Patentanspruch-Lagergehäusedeckel aus einem von dem Metall eines anderen Körpers, an dem er zur gemeinsamen Bildung eines Lagergehäuses befestigt ist, verschiedenen Metall, d a d u r c h g e k e n n - zeichnet, daß der Teil der Lagergehäusebohrung in dem Lagergehäusedeckel (2) eine Schicht(5) eines Metalls mit den gleichen oder annähernd gleichen Bearbeitungseigenschaften wie das Metall des Körpers (1) aufweist.