DE1251166B - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00414—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for military, emergency, safety or security vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/005—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for use in contaminated areas, e.g. N.B.C. intervention vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/0617—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
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Description
Nummer: 1251166
Aktenzeichen: D 4920011/63 c
j[ 2 3 1 1 66 Anmeldetag: 22. Januar 1966
Auslegetag: 28. September 1967"
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schutzeinrichtung_für die Insassen eines Kraftwagens in atomar,
biologisch oder chemisch verseuchten Gebieten, insbesondere für""den Fahrer und Beifahrer in einem
Fahrerhans eines J ,astkraftWilCPns
FaTirten mit Kraftwagen in verseuchten Gebieten, z. B. Erkundungsfahrten, erfordern eine besondere
Schutzkleidung für die Insassen des Kraftwagens, da es mit vertretbarem Aufwand nicht gelingt, den
Innenraum des Kraftwagens druckdicht abzuschließen. Da Schutzkleidungen die Bewegungsfähigkeit der
Insassen beeinträchtigen und eine ordnungsgemäße Bedienung des Fahrzeuges, insbesondere das Kuppeln, Schalten, Lenken und Bremsen des Kraftwagens
erschweren, ist es die Aufgabe der Erfindung, Maß
nahmen zu treffen, die bei zumindest gleich großem
Schutz, wie ihn Schutzkleidungen bieten, die volle Bewegungsfreiheit der Fahrzeuginsassen, insbesondere des Fahrers und Beifahrers, sicherstellen.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine das Innere des Fahrzeuges auskleidende Hülle vorgesehen
ist, die aus Gummi oder Kunststoff gebildet und druckdicht abschließbar ist.
Vorteilhaft weist dabei die Hülle den Einrichtungen und Bedienungsvorrichtungen des Fahrzeug-
innern, z. B. den Sitzen und den Bedienungshebeln, angepaßte Einstülpungen auf, so daß beispielsweise
die Bedienungshebel vollkommen umkleidet sind und über diese Umkleidung betätigt werden können.
Die Hülle kann auch Einstülpungen mit öffnungen aufweisen, die Teile von Bedienungsvorrichtungen, z. B. die Lenksäule, zumindest teilweise und
druckdicht umfassen.
Sofern das Material der Hülle nicht von sich aus transparent genug ist, um ein ordnungsgemäßes Fah
ren des Fahrzeuges zu ermöglichen, kann die Hülle,
wie an sich bekannt, mit Klarsichtscheiben bzw. mit Klarsichtfolien ausgestattet sein, die im Bereich der
Hüllenteile liegen, die hinter den Scheiben des Fahrzeuges, z. B. hinter der Windschutzscheibe, angeord-
net sind.
Vorteilhaft kann in an sich bekannter Weise die Hülle mit Aufhängeschlaufen od. dgl. zum Aufhängen im Fahrzeuginneren versehen sein, so daß die
Hülle schon benutzt werden kann, ehe sie unter Uber
druck gesetzt wird. Die Hülle kann zu diesem Zweck
auch mit ebenfalls an sich bekannten, deren Form stabilisierenden aufblasbaren Schläuchen ausgerüstet
sein.
Ferner kann an der Hülle in an sich bekannter
Weise eine Vorrichtung zum Anschluß einer Druckluftquelle angeordnet sein. Im Bereich der Klarsicht-
Schutzeinrichtung für die Insassen eines
Kraftwagens
Anmelder:
Daimler-Benz Aktiengesellschaft,
Stuttgart-Untertürkheim, Mercedesstr. 136
scheiben bzw. der Klarsichtfolien können Vorsprünge od. dgl. vorgesehen sein, durch welche ein Abstand
zu den Scheiben des Fahrzeuges, insbesondere zu der Windschutzscheibe, sichergestellt ist, um auf diese
Weise die Zufuhr von z. B. erwärmter Luft zu der Windschutzscheibe nicht zu unterbinden.
In der Zeichnung ist die Erfindung durch ein für die Auskleidung eines Fahrerhauses in einem Lastkraftwagen geeignetes Ausführungsbeispiel dargestellt.
Die Schutzeinrichtung gemäß dem Ausführungsbeispiel besteht aus einer in sich geschlossenen Hülle 1
aus transparentem Kunststoff, die in ihren Abmessungen den Innenabmessungen eines Fahrerhauses
in einem Lastkraftwagen entspricht. Die Seitenwandungen 2 der Hülle 1 sind durch Schläuche 3 umrandet, die mittels der Ventile 4 zur Stabilisierung der
Hüllenform aufgeblasen werden können. An den Schläuchen 3 sind Aufhängeösen, Aufhängeschlaufen 5
od. dgl. befestigt, mit denen die Hülle 1 an im Fahrerhaus vorgesehenen Haken od. dgl. befestigt werden kann. Zum Einstieg und Ausstieg aus der Hüllse 1
dienen in den Seitenwandungen 2 vorgesehene Klappen 6, die beispielsweise durch von innen und außen
bedienbare Reißverschlüsse 7 geöffnet bzw. -geschlossen werden können. Sofern die Luftdurchlässigkeit
der Reißverschlüsse 7 nicht klein genug ist, können an der Innenseite der Seitenwandungen 2 im Bereich
der Reißverschlüsse 7 besondere Blenden vorgesehen sein, welche die Reißverschlußbahnen überdecken
und bei höherem Druck im Innern der Hülle 1 die Reißverschlußbahnen abdichten.
Die Bodenwandung 8 der Hülle 1 ist mit mehreren Einstülpungen versehen, die in das Fahrerhaus hin-
709 649/246
Claims (7)
1. Schutzeinrichtung für die Insassen eines Kraftwagens in atomar, biologisch oder chemisch
verseuchten Gebieten, insbesondere für den Fahrer und Beifahrer in einem Fahrerhaus eines Lastkraftwagens,
gekennzeichnet durch eine das Innere des Fahrzeuges auskleidende Hülle (1), die aus Gummi oder Kunststoff gebildet und
druckdicht abschließbar ist.
2. Schutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle (1) den Einrichtungen
und Bedienungsvorrichtungen des Fahrzeuginneren angepaßte Einstülpungen (9 bis 15
und 17) aufweist.
3. Schutzeinrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle
(1) Einstülpungen (15) mit öffnungen aufweist, die Teile von Bedienungsvorrichtungen zumindest
teilweise und druckdicht umfassen.
4. Schutzeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle (1),
wie an sich bekannt, mit Klarsichtscheiben (19) bzw. Klarsichtfolien ausgestattet ist.
5. Schutzeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle (1)
in an sich bekannter Weise mit Aufhängeschlaufen (5) versehen ist,
6. Schutzeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülle (1)
mit deren Form stabilisierenden an sich bekannten aufblasbaren Schläuchen (3) ausgerüstet ist.
7. Schutzeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an der Hülle
(1) in an sich bekannter Weise eine Anschlußvorrichtung (23) für eine Druckluftquelle angeordnet
ist.
β. Schutzeinrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich
der Klarsichtscheiben (19) bzw. der Klarsichtfolien der Hülle (1) Vorsprünge od. dgl. vorgesehen
sind, durch welche ein Abstand zu den Scheiben des Fahrzeuges, insbesondere zu der
Windschutzscheibe, sichergestellt ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 860 611.
Französische Patentschrift Nr. 860 611.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
709 649/246 9.67 0 Bundesdruckerei Berlin
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1251166B true DE1251166B (de) | 1967-09-28 |
Family
ID=604607
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT1251166D Pending DE1251166B (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1251166B (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3211368A1 (de) * | 1982-03-27 | 1983-10-20 | Jochen 5206 Neunkirchen Rethmeier | Ortsbewegliche einrichtung fuer dentale prothetikarbeiten |
DE3429989A1 (de) | 1984-08-16 | 1986-04-24 | Helmut 2420 Eutin Krueger-Beuster | Holodynamische kabinen und ihre herstellung |
DE3448050A1 (de) * | 1984-08-16 | 1986-12-18 | Helmut 2420 Eutin Krueger-Beuster | Holodynamische kabinen und ihre herstellung |
DE4125321A1 (de) * | 1991-07-31 | 1993-02-04 | Wolfgang Rausch | Wagen zum ferngesteuerten einsatz in explosionsgefaehrdeten bereichen, insbesondere als kamera- und leuchtentraeger |
DE4404489A1 (de) * | 1994-02-12 | 1995-08-17 | Fritz B Busch | Schlafkabine für Wohnwagen |
DE202012102272U1 (de) * | 2012-06-19 | 2013-07-01 | Hindermann Gmbh & Co. Kg | Thermoelement für ein Wohnmobil, insbesondere für einen als Kastenwagen ausgebildetes Wohnmobil |
-
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- DE DENDAT1251166D patent/DE1251166B/de active Pending
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DE4125321A1 (de) * | 1991-07-31 | 1993-02-04 | Wolfgang Rausch | Wagen zum ferngesteuerten einsatz in explosionsgefaehrdeten bereichen, insbesondere als kamera- und leuchtentraeger |
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