DE1250087B - - Google Patents
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- pawl
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/60—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans adapted for special purposes
- B66D1/74—Capstans
- B66D1/7442—Capstans having a horizontal rotation axis
- B66D1/7447—Capstans having a horizontal rotation axis driven by motor only
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/60—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans adapted for special purposes
- B66D1/72—Anchor-chain sprockets; Anchor capstans
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
DEUTSCHES VWmW? PATENTAMTGERMAN VWmW? PATENT OFFICE
AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL
DeutscheKl.: 35 c-1/07 German class: 35 c -1/07
Nummer: 1 250 087Number: 1 250 087
Aktenzeichen: N 21979 XI/35 cFile number: N 21979 XI / 35 c
1 250 087 Anmeldetag: 18.August 19621 250 087 filing date: August 18, 1962
Auslegetag: 14. September 1967Opened on September 14, 1967
Die Erfindung betrifft ein Ankerspill, bei dem die Kettennuß frei drehbar auf der Spillwelle zwischen zwei drehfest vorgesehenen Reibungskupplungsscheiben gelagert ist, von denen die eine axial unverschieblich und die andere axial verschieblich ist.The invention relates to a capstan, in which the chain sprocket freely rotatable on the capstan between two non-rotatably provided friction clutch discs is mounted, one of which is axially immovable and the other is axially displaceable.
Das Ziel der Erfindung ist darin zu sehen, ein Ankerspill der einleitend genannten Art zu verbessern und eine neuartige Bauweise vorzuschlagen, die zu einem gedrungenerem Aufbau und damit einem geringeren Platzbedarf, einer größeren Betriebssicherheit und durch eine bessere Kraftübertragung beim manuellen Betrieb zu einer leichteren Bedienbarkeit führt.The aim of the invention is to be seen in improving a capstan of the type mentioned in the introduction and to propose a new type of construction that leads to a more compact structure and thus a less space required, greater operational reliability and better power transmission during manual operation leads to an easier usability.
Hierfür ist die erfindungsgemäße Ausbildung darin zu sehen, daß zur Nothandbetätigung eine Sperr- und Schaltklinkenanordnung vorgesehen ist, deren als Kranz ausgebildetes Klinkenrad an die Kettennuß angeflanscht und auf der Umfangsfläche der benachbarten axial unverschieblichen Kupplungsscheibe geführt ist. Durch die vorstehende Ausbildung verringert sich die Axiallänge der Spillwelle, da die eine Kupplungsscheibe und der Klinkenradkranz in der gleichen Ebene liegen. Zusätzlich dient der Klinkenradkranz als Abschirmung der Kupplungsscheibe, so daß diese vor einer Verschmutzung und dem Eindringen von Öl und Fett, welche die Kupplung unbrauchbar machen könnten, bewahrt wird. Ein Vorteil liegt auch darin, daß eine nahezu direkte Kraftübertragung zur Kette vorhanden ist, wenn das durch manuelle Einwirkung gedrehte Klinkenrad unmittelbar an die Kettennuß angeflanscht wird. Auch kann der Klinkenradkranz relativ schwach ausgebildet werden, da im Notfall die innenliegende Kupplungsscheibe einen stützenden Kern für den Schaltklinkenkranz bildet.For this purpose, the training according to the invention is to be seen in the fact that for emergency manual actuation a locking and Ratchet assembly is provided, the ratchet wheel designed as a ring on the chain sprocket flanged and guided on the circumferential surface of the adjacent axially immovable clutch disc is. The above training reduces the axial length of the capstan shaft, since the one The clutch disc and the ratchet rim are in the same plane. The ratchet rim also serves as a shield for the clutch disc so that it is protected from contamination and penetration of oil and grease, which could render the coupling unusable. An advantage is also due to the fact that there is an almost direct power transmission to the chain when that occurs manual action rotated ratchet wheel is flanged directly to the chain sprocket. Also can the ratchet rim are relatively weak, because in an emergency the internal clutch disc forms a supporting core for the ratchet ring.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung ist darauf gerichtet, daß die Schaltklinke an einem mit einem Handhebel ausgerüsteten Klinkenträger vorgesehen ist, welcher zwischen Spillgehäusewand und der axial verschieblichen Kupplungsscheibe frei drehbar gelagert ist.Another feature of the invention is directed to the fact that the pawl on a with a Hand lever equipped pawl carrier is provided, which between the capstan housing wall and the axially sliding clutch disc is freely rotatable.
Besonders vorteilhaft ist gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung, die Schaltklinke und die Sperrklinke so zueinander anzuordnen, daß sich die in ihre Ruhelage umgelegte Schaltklinke auf der in Ruhelage befindlichen Sperrklinke abstützen kann, ohne daß das Klinkenrad berührt wird.According to a further feature of the invention, the pawl and the Arrange the pawl to each other so that the pawl, which has been turned into its rest position, is on the in Can support the rest position located pawl without touching the ratchet wheel.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Ausbildung gemäß der Erfindung dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the training according to the invention is shown. It shows
F i g. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Ankerspills,F i g. 1 is a side view of a capstan according to the invention,
F i g. 2 eine Vorderansicht dieses Ankerspills,F i g. 2 a front view of this capstan,
AnkerspillCapstan
Anmelder:
. Erwin Baas,Applicant:
. Erwin Baas,
Hamburg-Hochkamp, Up de Schanz 66Hamburg-Hochkamp, Up de Schanz 66
F i g. 3 einen Längsschnitt durch das Ankerspill gemäß der Schnittlinie III-III der F i g. 2,F i g. 3 shows a longitudinal section through the capstan according to section line III-III in FIG. 2,
F i g. 4 einen Querschnitt durch die eine Hälfte des Ankerspills gemäß der Schnittlinie IV-IV der Fig. 1, F i g. 5 einen Schnitt gemäß der Schnittlinie V-V der Fig. 2 zur Erläuterung der Nothandbetätigung in der Betriebsstellung undF i g. 4 shows a cross section through one half of the capstan according to section line IV-IV of FIG. 1, F i g. 5 shows a section along the section line V-V of FIG. 2 to explain the manual emergency operation in the operating position and
F i g. 6 eine der F i g. 5 ähnliche Teilansicht, beiF i g. 6 one of the F i g. 5 similar partial view, at
-so der die Nothandbetätigung außer Betrieb gesetzt ist. Das in der Zeichnung dargestellte Ankerspill besteht aus einem Gehäuse 1, welches mit Hilfe einer Zwischenwand 2 in zwei Kammern unterteilt ist. Die in der F i g. 3 links dargestellte Kammer enthält einen Druckölmotor 3. Anschlußleitungen 4 (die in der Darstellung der F i g. 3 hintereinander liegen) dienen zum Anschluß des Druckmitteleinlasses 5 und des Druckmittelauslasses 6 des Druckölmotors. Die Leitungen 4 sind über eine Bodenöffnung aus dem Gehäuse 1 herausgeführt. -so that the emergency manual operation is disabled. The capstan shown in the drawing consists of a housing 1 which is divided into two chambers with the aid of a partition 2. The in the F i g. 3 chamber shown on the left contains a pressurized oil motor 3. Connection lines 4 (which are one behind the other in the illustration of FIG. 3) serve to connect the pressure medium inlet 5 and the pressure medium outlet 6 of the pressure oil motor. The lines 4 are led out of the housing 1 via a bottom opening.
Zum Ein- und Ausschalten des Druckölmotors 3 dient ein Absperr- und Drosselventil 7, welches an der Hinterwand des Gehäuses 1 angeordnet und mit einem Handrad 8 versehen ist. Dieses Ventil 7 liegt in einer Kurzschlußleitung 9, die den Druckmitteleinlaß 5 mit dem Druckmittelauslaß 6 des Druckölmotors 3 verbindet. Diese Nebenschlußregelung gibt die Möglichkeit, bei ständig eingeschalteter Hauptpumpe durch Bedienung des Handrades 8 das Ankerspill ein- und auszuschalten und auch die Einholgeschwindigkeit zu regeln. Bei völlig geöffnetem Venteil 7 ist der Motor 3 außer Betrieb, und es arbeitet die an die Leitungen 4 angeschlossene ölpumpe im Kurzschluß über die Kurzschlußleitung 9. A shut-off and throttle valve 7, which is arranged on the rear wall of the housing 1 and is provided with a handwheel 8 , is used to switch the pressurized oil motor 3 on and off. This valve 7 lies in a short-circuit line 9 which connects the pressure medium inlet 5 to the pressure medium outlet 6 of the pressure oil motor 3 . This shunt control gives the possibility of switching the capstan on and off and also of regulating the hauling in speed by operating the handwheel 8 when the main pump is constantly switched on. When the valve 7 is completely open, the motor 3 is out of operation, and the oil pump connected to the lines 4 operates in a short circuit via the short circuit line 9.
Die Abtriebswelle 10 des Druckölmotors 3 ist in koaxialer Ausrichtung mit einer Welle 11 verbunden, die, wie die F i g. 3 zeigt, an einer Außenwand des Gehäuses 1 und an der Zwischenwand 2 gelagert ist. Die Welle 11 trägt eine Schnecke 12, die mit einem Schneckenrad 13 im Eingriff steht. Das Schneckenrad 13 ist mit der Spillwelle 14 über einen Wellenkeil 15 drehfest verbunden.The output shaft 10 of the pressurized oil motor 3 is connected in coaxial alignment with a shaft 11 which, as shown in FIG. 3 shows, is mounted on an outer wall of the housing 1 and on the intermediate wall 2. The shaft 11 carries a worm 12 which meshes with a worm wheel 13 . The worm wheel 13 is non-rotatably connected to the capstan shaft 14 via a shaft key 15.
709 647/96709 647/96
Claims (3)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1250087B true DE1250087B (en) | 1967-09-14 |
Family
ID=603930
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEN21979A Pending DE1250087B (en) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1250087B (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0284581A1 (en) * | 1987-03-18 | 1988-09-28 | Industri Lambertseter A/S | A device in connection with an anchor winch |
FR2682074A1 (en) * | 1991-10-02 | 1993-04-09 | Maingret Michel | DEVICE FOR AIDING THE LIFTING AND SPINNING OF MOORING LINES ON SMALL CRAFT. |
-
0
- DE DEN21979A patent/DE1250087B/de active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP0284581A1 (en) * | 1987-03-18 | 1988-09-28 | Industri Lambertseter A/S | A device in connection with an anchor winch |
FR2682074A1 (en) * | 1991-10-02 | 1993-04-09 | Maingret Michel | DEVICE FOR AIDING THE LIFTING AND SPINNING OF MOORING LINES ON SMALL CRAFT. |
WO1993007047A1 (en) * | 1991-10-02 | 1993-04-15 | Maingret Michel Jean Gerard | Device for assisting in hoisting and paying out painters on small craft |
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