DE1239529B - Sicherheitswellenkupplung mit Bruchsicherung - Google Patents

Sicherheitswellenkupplung mit Bruchsicherung

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DE1239529B
DE1239529B DE1965L0050597 DEL0050597A DE1239529B DE 1239529 B DE1239529 B DE 1239529B DE 1965L0050597 DE1965L0050597 DE 1965L0050597 DE L0050597 A DEL0050597 A DE L0050597A DE 1239529 B DE1239529 B DE 1239529B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shaft coupling
break protection
safety shaft
intermediate piece
coupling
Prior art date
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Pending
Application number
DE1965L0050597
Other languages
English (en)
Inventor
Willi Deckert
Klaus Haensgen
August Lindenborn
Helmut Schulz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lohmann and Stolterfoht GmbH
Original Assignee
Lohmann and Stolterfoht GmbH
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D9/00—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member
    • F16D9/06—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member by breaking due to shear stress
    • F16D9/08—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member by breaking due to shear stress over a single area encircling the axis of rotation, e.g. shear necks on shafts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Joining Of Building Structures In Genera (AREA)

Description

  • Sicherheitswellenkupplung mit Bruchsicherung Die Erfindung betrifft eine Sicherheitswellenkupplung mit Bruchsicherung an einer Sollbruchstelle an einem Zwischenstück.
  • Es sind bereits Wellenkupplungen bekannt, bei denen die Sollbruchstelle von Brechbolzen gebildet wird, d. h. von Bolzen, die mit einer Einschnürung versehen sind und an dieser Stelle einen Querschnitt besitzen, der nach dem verlangten Sicherheitsdrehmoment bemessen ist.
  • Es wird als Nachteil bekannter Brechbolzensicherungen angesehen, daß der eingeschnürte Querschnitt enge Sicherheitstoleranzen nicht zuläßt, da erfahrungsgemäß die Werkstoffestigkeit trotz aller Vorbehandlung streut und nicht vorbestimmbare, auf den Bolzen einwirkende Biegespannungen eine richtige Bemessung desselben erschweren. Außerdem besteht bei Brechbolzenkupplungen die Gefahr, daß die Bohrungen, in denen die Brechbolzen gehalten sind, im Fall eines Bruches beschädigt werden; das kann dazu führen, daß die beschädigten Teile nicht wieder verwendet werden können.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Zwischenstück der Kupplung aus zwei miteinander verklebten Teilen besteht, wobei die verklebte Teilfuge als Sollbruchstelle vorgesehen ist.
  • Nach einem Bruch der geklebten Sollbruchstelle, die stets eine geringere Scherfestigkeit hat als die übrigen kraftübertragenden Teile der Kupplung, werden die Zwischenstückhälften gegen ein neues Zwischenstück ausgetauscht bzw. aufs neue miteinander verklebt und wiederverwendet, da die abgerissenen Klebflächen durch einfaches Abschleifen der Klebstoffreste wieder brauchbar gemacht werden können.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung in einer Abbildung ün Schnitt dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
  • Die Abbildung zeigt eine Zahnkupplung mit völlig symmetrischem Aufbau. Auf den zu kuppelnden Wellenenden (nicht dargestellt) sind die Kupplungshälften drehfest angebracht. Sie bestehen aus je einer fest mit der Welle verbundenen Kupplungsnabe 1 bzw. I' und aus einem die Nabe übergreifenden und mit ihr drehfest, aber gelenkig verbundenen Kupplungskranz 2 bzw. 2' mit Flansch 3 bzw. 3»*. Zwischen den Flanschen 3 und 3' ist ein Zwischenstück 4 angeordnet, das eine senkrecht zur Kupplungsachse liegende verklebte Teilfuge 5 aufweist. Zwischen den Flanschen 3 bzw. 3' beiderseits des Zwischenstückes 4 sind Stütz- und Abdeckscheiben 6 und 6" angeordnet.

Claims (1)

  1. Patentansprach: Sicherheitswellenkupplung mit Bruchsicherung an einer Sollbruchstelle an einem Zwischenstück, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück(4) aus zwei miteinander verklebten Teilen besteht, wobei die verklebte Teilfuge(5) als Sollbruchstelle vorgesehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 640 710, 767 844, 1190 744; USA.- Patentschriften Nr. 2 608 071, 2 871681, 3126723.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2676518A1 (fr) * 1991-05-14 1992-11-20 Lorraine Laminage Limiteur de couple entre un organe moteur et un organe recepteur.
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DE102016013493B4 (de) * 2015-11-23 2021-05-20 Scania Cv Ab Antriebswellenbaugruppe und Verfahren für ihre Herstellung

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