DE12300C - Sicherheitskuppelung - Google Patents

Sicherheitskuppelung

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Publication number
DE12300C
DE12300C DENDAT12300D DE12300DA DE12300C DE 12300 C DE12300 C DE 12300C DE NDAT12300 D DENDAT12300 D DE NDAT12300D DE 12300D A DE12300D A DE 12300DA DE 12300 C DE12300 C DE 12300C
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DE
Germany
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safety coupling
drive plate
spring
safety
recess
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Application number
DENDAT12300D
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English (en)
Original Assignee
C. E. KABISCH* in Görlitz
Publication of DE12300C publication Critical patent/DE12300C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D7/00—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
    • F16D7/04—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type
    • F16D7/042—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with at least one part moving axially between engagement and disengagement
    • F16D7/046—Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock of the ratchet type with at least one part moving axially between engagement and disengagement with a plurality of axially moving parts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

1880.
Klasse 47.
C. E. KABISCH in GÖRLITZ. Sicherheitskupplung.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 8. Mai 1880 ab.
Die Vorrichtung hat den Zweck, Sicherheit zu gewähren gegen die häufig vorkommenden Unfälle und Brüche bei den Hülfsmaschinen der Landwirtschaft und Industrie, welche nicht auf fehlerhafte Construction oder Ausführung, sondern lediglich auf unachtsame Bedienung zurückzuführen sind, z, B. dafs bei der Bearbeitung eines weichen bezw. nachgiebigen Gegenstandes ein ungleich härterer in die Maschine gelangt.
Dieselbe besteht im wesentlichen aus der lose um die Welle drehbaren Antriebsvorrichtung (Riemscheibe, Zahnrad) mit dem durch Federdruck einzustellenden Sicherheitsbolzen und aus der auf der Welle festsitzenden Mitnehmerscheibe. Die Feder wird durch die in der Nabe eingelassene Mutter genau eingestellt, so dafs sie den bei normalem Betriebe nöthigen Widerstand leistet. Infolge' dessen mufs, sobald ein Hindernifs entgegenkommt, sei es ein Stück Holz, ein Stein oder die Hand eines Menschen etc., die Vorrichtung in Wirkung treten, d. h. die Feder kann diesem nicht Rechnung getragenen Widerstand nicht Gegendruck leisten, die schrägen Flächen des Bolzens gleiten aus der Vertiefung der Mitnehmerscheibe heraus und der festgehaltene Theil der Maschine, in welchem das Hindernifs ist, bleibt ruhig stehen, während der übrige Betrieb nicht eingestellt zu werden braucht.

Claims (1)

  1. PATENT-Anspruch:
    Eine Sicherheitskupplung, bestehend in einer Mitnehmerscheibe, in deren Vertiefung ein durch regulirbaren Federdruck angeprefster, kegelförmig zugeschärfter Bolzen greift.
    Hierzu I Blatt Zeichnungen.
DENDAT12300D Sicherheitskuppelung Active DE12300C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE860467C (de) * 1942-09-05 1952-12-22 Daimler Benz Ag Feinziehschleifapparat, insbesondere fuer Bohrungen
DE962029C (de) * 1953-05-31 1957-04-18 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Sicherheitskupplung
DE1035986B (de) * 1953-04-21 1958-08-07 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Sicherheitskupplung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE860467C (de) * 1942-09-05 1952-12-22 Daimler Benz Ag Feinziehschleifapparat, insbesondere fuer Bohrungen
DE1035986B (de) * 1953-04-21 1958-08-07 Maschf Augsburg Nuernberg Ag Sicherheitskupplung
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