DE1225494B - Unit for maintaining a supply of pressurized fluid in hydraulic pressure systems - Google Patents

Description

Aggregat zur Aufrechterhaltung eines Druckflüssigkeitsvorrates in hydraulischen Druckanlagen Die Erfindung betrifft ein aus einer pneumatisch betätigten Kolbenpumpe und einem Druckflüssigkeitsspeicher bestehendes Aggregat zur Aufrechterhahung eines bestimmten Druckflüssigkeitsvorrates, insbesondere von Bremsflüssigkeit bei einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage.Unit for maintaining a hydraulic fluid supply in hydraulic pressure systems The invention relates to a pneumatically operated Piston pump and a hydraulic fluid reservoir existing unit for maintaining of a certain pressure fluid supply, in particular of brake fluid a hydraulic vehicle brake system.

Ein derartiges Aggregat dient beispielsweise der Aufrechterhaltung des Betriebsdruckes in solchen hydraulischen Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen, bei denen eine Gleitschutzsicherung eingebaut ist, die beim Rutschen eines Rades zur Verringerung des Bremsdruckes Druckmittel aus dem System in einen Vorra^,sbehälter entläßt. Bei den bekannten Bremsanlagen dieser Art ist eine Förderpumpe vorgesehen, die jederzeit in der Lage ist, das hydraulische System durch Nachfüllen wieder auf den erforderlichen Betriebsdruck zu bringen. Solche Pumpen sind aber teuer und unwirtschaftlich.Such a unit is used, for example, for maintenance the operating pressure in such hydraulic brake systems of motor vehicles which have a built-in anti-skid device that helps when a wheel slips Reduction of the brake pressure pressure medium from the system into a storage tank dismisses. In the known brake systems of this type, a feed pump is provided, which is able to restart the hydraulic system at any time by refilling to bring the required operating pressure. Such pumps are expensive and uneconomical.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ohne besondere Pumpe das Nachladen des Brems-Druckmittelsystems zu bewirken.The object of the invention is that without a special pump To effect reloading of the brake pressure fluid system.

Die Erfindung besteht darin, daß ein Flüssigkeittspumpenkolben kleineren Durchmessers starr mit einem Antriebskolben wesentlich größeren Durchmessers verbunden ist, dessen eine Seite unter der Einwirkung eines Unterdruckes steht, dessen andere Seite wechselweise von diesem Unterdruck oder vom Atmosphärendruck beaufschlagt wird. Der Druck' speicher, in den dieser Pumpenkolben Druckflüssigkeit liefert, hat einen Differentialkolben als bewegliche Trennwand zwischen einem als Feder wirkenden Druckluftvorrat und dem Flüssigkeitsvorratsraum. Dieser Differentialkolben besteht aus einem Kolben größeren Durchmessers und einer Membran für den Druckluftvorrat und einem in einem entsprechenden Zylinder gleitenden Kolben kleineren Durchmessers für den Flüssigkeitsvorrat. Das an Stelle der Pumpe gesetzte Aggregat spricht nach einmaliger Aufladung im Bedarfsfall sicher an und führt die Nachladung durch. Wie bei bekannten Einrichtungen, die jedoch anderen Zwecken dienen, beispielsweise bei Hilfshauptzylindem von Bremsanlagen oder von Hilfskraftlenkanlagen, dient als Antriebsquelle der aus der Ansaugleitung des Fahrzeugmotors abgezapfte Unterdruck, Ferner ist, wie bei diesen Anlagen bekannt, ein Druckspeicher vorgesehen, dessen Enddruck festgesetzt ist. Bekannte Druckspeicher haben den Nachteil, daß die Luft auf den gleichen Druck gebracht werden muß wie das zu speichernde flüssige Druckmittel. Sie müssen. demzufolge verhältnismäßig stark gebaut sein. Solcher Aufwand ist bei der Erfindung nicht erforderlich. Gegenüber den bekannten Einrichtungen hat das Aggregat nach der Erfindung auch den Vorzug, daß es sich selbsttätig ausschaltet, wenn der Betriebsdruck erreicht ist. Die Lebensdauer der laufenden Teile wird dadurch erhöht und der Verschleiß herabgesetzt, Natürlich kann dem Druckspeicher des Aggregates nach der Erfindung Druckmittel nicht nur für Bremszwecke, sondern auch zum Antrieb von Scheibenwischern, Wagenhebern und sonstigen hydraulischen Druckanlagen für Kraftfahrzeuge entnommen werden.The invention consists in the fact that a liquid pump piston is smaller The diameter is rigidly connected to a drive piston with a much larger diameter is, one side of which is under the action of a negative pressure, the other Side alternately acted upon by this negative pressure or by atmospheric pressure will. The pressure 'accumulator into which this pump piston supplies hydraulic fluid, has a differential piston as a movable partition between one acting as a spring Compressed air supply and the liquid storage space. This differential piston is made from a piston of larger diameter and a membrane for the compressed air supply and a smaller diameter piston sliding in a corresponding cylinder for the liquid supply. The aggregate used in place of the pump continues a one-time charge, if necessary, and carries out the recharge. As in known devices, which, however, serve other purposes, for example in Auxiliary master cylinder of brake systems or of auxiliary power steering systems, serves as a drive source the negative pressure tapped from the intake line of the vehicle engine, furthermore, As is known in these systems, a pressure accumulator is provided, the final pressure of which is fixed is. Known pressure accumulators have the disadvantage that the air is at the same pressure must be brought like the liquid pressure medium to be stored. You need to. consequently be relatively strong built. Such an effort is not necessary with the invention. Compared to the known devices, the unit according to the invention also has the The advantage is that it switches off automatically when the operating pressure is reached. The service life of the running parts is increased and wear is reduced, Of course, the pressure accumulator of the unit according to the invention cannot pressure medium only for braking purposes, but also for driving windshield wipers and jacks and other hydraulic pressure systems for motor vehicles.

Die bisher unbekannte Unterteilung des Druckspeichers durch einen Differentialkolben in zwei Kammern, wobei die größere Fläche des Differentialkolbens dem Gegendruckmittel zugeordnet ist, bedeutet eine einfache und leichte Lösung des Problems der Nachfüllung des Druckspeichers. Einer der Hauptvorteile des Aggregates nach der Erfindung besteht darin, daß die Pumpe mit geringem Kraftaufwand betrieben werden kann. Sie fördert jeweils, bis in dem Zylinderkolben ein Druck erreicht ist, der dem ihm belastenden Gegendruck entspricht, und nimmt selbsttätig die Förderung wieder auf, wenn in dem von dem Zylinderkolben umschlossenen Raum, der den Druckspeicher bildet, der Solldruck abfällt.The previously unknown subdivision of the pressure accumulator by one Differential piston in two chambers, with the larger area of the differential piston is assigned to the counter pressure means, means a simple and easy solution of the Problem of refilling the pressure accumulator. One of the main advantages of the unit according to the invention consists in that the pump operated with little effort can be. It delivers in each case until a pressure is reached in the cylinder piston, which corresponds to the counterpressure that is burdening it, and automatically takes the promotion again when in the space enclosed by the cylinder piston, the pressure accumulator forms, the target pressure drops.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß der Pumpenkolben, der in einem onsfesten Zylinder geführt ist, in der Ansaugstellung den Anschluß einer Saugleitung, die an einen drucklosen Vorratsbehälter für das Druckmittel angeschlossen ist, freigibt, und der Zylinder über ein Rückschlagventil an einen Druckmittelzylinder angeschlossen ist, der mit einem entgegen einem Widerstand verschiebbaren Kolben ausgebildet ist. Vorzugsweise ist hierbei der Zylinderkolben von einer verschiebbaren Wand belastet, die eine Gehäusekammer in zwei Gehäusekammern abteilt, von der der eine Raum unter einem vorbestimmbaren, die verschiebbare Wand gegen den Zylinderkolben beeinflussenden Druck und der andere Raum unter Atmosphärendruck steht.A preferred embodiment of the invention is that the Pump piston that is in one onsfesten cylinder is performed in the Suction position the connection of a suction line to a pressureless storage tank for the pressure medium is connected, releases, and the cylinder via a check valve is connected to a pressure cylinder, which with a counter to a resistance displaceable piston is formed. The cylinder piston is preferably used here loaded by a sliding wall that divides a housing chamber into two housing chambers divides, one of which is a space under a predeterminable, the movable wall against the pressure influencing the cylinder piston and the other space under atmospheric pressure stands.

Erfindungsgemäß ist der von dem Ventilkörper gesteuerte Anschluß unter Atmosphärendruck und der andere Anschluß an eine Untterdruckquelle, etwa die Ansaugleitung einer Brennkraftmaschine, angeschlossen. Weitere Merkmale im Rahmen der Erfindung, beispielsweise die Ausfühiung des Ventilkörpers als schwenkbares Gultenventil, -die Ausbildung und Anordnung des Pumpenzylinders, die Ausstattung des Kolbens mit einer Kuppelstange mit Endanschlägen> die den Ventilkörper mitnehmen, und die Befestigung des Kolbens an einer die Räume trennenden Membran sind in den Un'eransprüchen gekennzeichnet.According to the invention, the connection controlled by the valve body is below Atmospheric pressure and the other connection to a vacuum source, such as the suction line an internal combustion engine connected. Further features within the scope of the invention, For example, the execution of the valve body as a pivotable Gulten valve, -die Design and arrangement of the pump cylinder, the equipment of the piston with a Coupling rod with end stops> that take the valve body with it, and the fastening of the piston on a membrane separating the spaces are characterized in the claims.

Zufolge der Verschiedenheit in der Bemessung der verschiedenen jeweils beaufschlagten Querschnittsflächen kann die neue Pumpe mit geringem Kraftbis aufwand in dem betrieben Zylinderkolben werden. ein Sie Druck fördert erreicht dabei jeweils, ist, der dem ihn belastenden Gegendruck entspricht und nimmt selbsttätig die Förderung wieder auf, wenn in dem von dem Zylinderkolben umschlossenen Raum, der den Druckspeicher bildet, der Solldruck abfällt.As a result of the difference in the dimensioning of the various in each case applied cross-sectional areas, the new pump can with little effort in which cylinder pistons are operated. a you pressure promotes achieved thereby each, that corresponds to the counterpressure that is burdening him and automatically takes the promotion again when in the space enclosed by the cylinder piston, the pressure accumulator forms, the target pressure drops.

In der- Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Aggregates nach der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 die Darstellung eines Kraftfahrzeug-Bremssystems, das mit einem vakuumbetätigten hydraulischen Energiespeicher gemäß der Erfindung ausgerüstet ist, F i g. 2 eine Ausführungsform eines Druckspeichers im, Längsschnitt, F i g. 3 einen Längsschnitt -einer anderen Ausführungsform des Druckspeichers, F i g. 4 die rechte Seite des Druckspeichers nach F i g. 3 mit dem Ventil in entgegengesetzter Stellung und .F i g. 5 ein teilweise aufgeschnittenes Schaubild der Pumpe des in F i g. 3 und 4 dargestellten Druckspeichers. - Bei allen Figuren bezeichnen gleiche Ziffern gleiche Teile.In the drawing, two exemplary embodiments of the unit according to the invention are shown. It shows F i g. 1 shows a representation of a motor vehicle brake system which is equipped with a vacuum-actuated hydraulic energy store according to the invention, FIG. 2 shows an embodiment of a pressure accumulator in, longitudinal section, FIG. 3 a longitudinal section - of another embodiment of the accumulator, F i g. 4 the right side of the pressure accumulator according to FIG. 3 with the valve in the opposite position and .F i g. 5 is a partially cut-away diagram of the pump of the FIG . 3 and 4 illustrated pressure accumulator. - In all figures, the same numbers denote the same parts.

Das Bremssystem nach der F i g. 1 besteht aus einer Ventilsteuerung 10, bei deren Betätigung durch das Bremspedal 11 die Bremszylinder 13 an den Fahrzeugrädem 14 mit Drucköl aus dem Druckspeieher 12 versorgt werden. Das System enthält außerdem Sicherheitsventile 15, die sich öffnen, sobald die Räder beim Bremsen rutschen, so daß das Bremsmittel von den Bremszylindem in einen Behälter 16 zurücklaufen kann (punktierte Linien in F i g. 1). The braking system according to FIG. 1 consists of a valve control 10, when actuated by the brake pedal 11, the brake cylinders 13 on the vehicle wheels 14 are supplied with pressure oil from the pressure accumulator 12. The system also contains safety valves 15 which open as soon as the wheels slip during braking, so that the braking medium can flow back from the brake cylinders into a container 16 (dotted lines in FIG. 1).

Der Druckspeicher 12 nach der F i g. 2 enthält eine Pumpenkammer, in die als bewegliche Pumpvorrichtung eine Scheibe 17 eingebaut ist, die an ihrem äußeren Umfang mittels einer biegsamen Meinbian 18 mit der Wand der Pumpenkammer verbud7 den ist. Der Raum 19 der Pumpenkammer steht ständig unter Vakuum, das von einer Leitung 20 (F i g. 1) geliefert wird, die den Raum 19 mit der Ansaugleitung des Motors hinter der Drosselklappe verbindet. Der andere Raum 21 der Pumpenkamrner ist mittels eines Ventils 22, das an der Scheibe 17 befestigt ist, wechselweise an einen Anschluß 23, der ins Freie führt, und einen'Anschluß 24, der zu der Leitung 25 (F i g. 1) fährt, anschließbar. Die Leitung 25 ist an die Saugleitung 20 angeschlossen. Das Ventil 22 hat eine Nabe 49, in der ein abgesetztes Ende 50 einer Ventilschubstange 51 geführt ist, die an der Scheibe 17 befestigt ist.The pressure accumulator 12 according to FIG. 2 contains a pump chamber in which a disk 17 is installed as a movable pump device, which is connected on its outer circumference to the wall of the pump chamber by means of a flexible Meinbian 18. The space 19 of the pump chamber is constantly under vacuum, which is supplied by a line 20 (Fig. 1) which connects the space 19 with the suction line of the engine behind the throttle valve. The other space 21 of the pump chamber is connected by means of a valve 22, which is attached to the disk 17 , alternately to a connection 23, which leads to the open air, and a connection 24, which leads to the line 25 ( FIG. 1) , connectable. The line 25 is connected to the suction line 20. The valve 22 has a hub 49 in which an offset end 50 of a valve push rod 51, which is fastened to the disk 17 , is guided.

An der Scheibe17 ist ferner ein Druckkolben26 befestigt, der sich in einem Zylinder 27 frei hin- und herbewegen kann, welcher in einer Trennwand28 des Gehäuses des Drückspeichers 12 vorgesehen ist und über einen Durchlaß 29 mit einer Zuführung 30 in Verbindung steht, die mittels einer Rohrleitung 31 (F i g. 1) mit dem Vorratsbehälter 16 verbunden ist.A pressure piston 26 is also attached to the disk 17, which can move freely to and fro in a cylinder 27 , which is provided in a partition 28 of the housing of the pressure accumulator 12 and communicates via a passage 29 with a feed 30 which is connected by means of a pipeline 31 ( FIG. 1) is connected to the storage container 16 .

Ein Dichtungsring 32 verhindert den Eintritt des Bremsmittels in den Pumpenraum 19, und eine Druckfeder 33 zwischen der Trennwand 28 und der Scheibe 17 drückt letztere nach rechts.A sealing ring 32 prevents the braking agent from entering the pump chamber 19, and a compression spring 33 between the partition 28 and the disk 17 presses the latter to the right.

Wenn sich die Scheibe 17 in der in F i g. 2 gezeigten linken Endlage befindet, ist der Raum 21 über den Durchlaß 34 im Ventil 22 mit dem Anschluß 24 verbunden, der an die Saugleitung 25 angeschlossen ist. Die Scheibe 17 kann daher von der Feder 33 nach rechts verschoben werden, so daß. der Kolben 26 einen Ansaugtakt ausführt und aus der Zuführung 30 Flüssigkeit in den Zylinder 27 fördert. Wenn die Scheibe 17 fast das Ende des Ansaugweges erreicht hat, stößt die Schulter 52 der Ventilschubstange 51 an die Nabe 49 und verschiebt das Ven' il 22 nach rechts.- Hierdurch wird die Verbindung zwischen dem Durchlaß 34 und dem Anschluß 24 unterbrochen und der Durchlaß 35 des Ventils 22 an den Anschluß 23, der mit der Außenluft in Verbindung steht, gelegt. Es strömt dann Luft von Atmosphärendruck in den Raum 21, so daß sich die Scheibe 17 nach links bewegt und der Druckkolben 26 einen Pumptakt ausführt. Kurz vor Beendigung der Linksbewegung der Scheibe 17 stößt ein Anschlag 53 an der Ventilschubstange 51 an die Nabe 49 und bewegt das Ventil 212 zurück nach links in die in F i g. 2 dargestellte Lage. Die Verbindungen des Raumes 21 mit den Anschlüssen 23, 24 sind dann wieder vertauscht, so daß wegen der Druckdifferenz an den Anschlüssen 23, 24 die Pumpe selbsttätig weiterarbeitet, bis schließlich ihre Bewegung aufhört, wenn in dem Druckspeicher 12 ein vorbestimmter Solldruck erreicht ist. Das Ventil 22 ist in seiner einen oder anderen Endlage durch eine von einer Feder 37 belasteten Kugel 36 festgehalten, die in den Endlagen des Ventils 22 in ringförmige Rillen 38 im Ventil einrastet.When the disk 17 is in the position shown in FIG. 2 is located, the space 21 is connected via the passage 34 in the valve 22 to the connection 24, which is connected to the suction line 25 . The disk 17 can therefore be displaced to the right by the spring 33, so that. the piston 26 executes an intake stroke and conveys liquid from the feed 30 into the cylinder 27. When the disc 17 has almost reached the end of the suction path, the shoulder 52 of the valve push rod 51 abuts the hub 49 and displaces the valve 22 to the right. This interrupts the connection between the passage 34 and the connection 24 and the passage 35 of the valve 22 is placed on the connection 23, which is in communication with the outside air. Air at atmospheric pressure then flows into the space 21, so that the disk 17 moves to the left and the pressure piston 26 performs a pumping cycle. Shortly before the end of the leftward movement of the disk 17 , a stop 53 on the valve push rod 51 strikes the hub 49 and moves the valve 212 back to the left into the position shown in FIG. 2 position shown. The connections of the space 21 with the connections 23, 24 are then interchanged again, so that because of the pressure difference at the connections 23, 24 the pump continues to work automatically until its movement finally stops when a predetermined target pressure is reached in the pressure accumulator 12. The valve 22 is held in one or the other end position by a ball 36 loaded by a spring 37 which, in the end positions of the valve 22, engages in annular grooves 38 in the valve.

Die Anordnung der beiden Anschläge 52 und 53 an der Ventilschubstange 51 gewährleistet, daß der Kolben des Steuerventils 22 nicht in einer Stellun(T stehenbleibt, die das Wiederanspringen der Pumpe nach ihrem Stillstand nicht zuließe.The arrangement of the two stops 52 and 53 on the valve push rod 51 ensures that the piston of the control valve 22 does not stop in a position T which would prevent the pump from restarting after it has come to a standstill.

Am anderen Gehäuseende des Druckspeichers befindet sich eine Druckkammer 41, die durch eine Trennwand 39 abgeschlossen und am Umfang mittels einer biegsamen Membran 40 beweglich mit der Wand 39 der Kammer 41 verbunden ist. Der Raum 41 is# über ein Luftfüllventil 42 mittels einer Luftpumpe unter einen vorbestimmten Druck von beispielsweise 7 kg/cm-' setzbar. Die Trennwand 28 trägt einen gegen die Trennwand 39 vorgezogenen Zylinderansatz 44, in dem ein Kolben 43 geführt ist. Der Zylinderansatz 44 steht über eine Bohrung 45 der Zwischenwand 28 mit einem Auslaß 46 in Verbindung, der über eine Leitung 47 (F i g. 1) an die Ventilsteuerung 10 angeschlossen ist. Der Raum 70 ist durch eine Bohrung 55 an die Außenluft angeschlossen.At the other end of the housing of the pressure accumulator there is a pressure chamber 41 which is closed by a partition wall 39 and is movably connected to the wall 39 of the chamber 41 at the periphery by means of a flexible membrane 40. The space 41 can be set under a predetermined pressure of, for example, 7 kg / cm- 'via an air filling valve 42 by means of an air pump. The partition wall 28 carries a cylinder projection 44 which is pulled forward against the partition wall 39 and in which a piston 43 is guided. The cylinder attachment 44 communicates via a bore 45 in the partition 28 with an outlet 46 which is connected to the valve control 10 via a line 47 (FIG . 1). The space 70 is connected to the outside air through a bore 55.

Der Kolben 26 drückt bei jedem Druckhub das Bremsmittel über ein Rückschlagventil 48 in den Zy- linder 44, wodurch sich der Kolben 43 gegen den Luftdruck im Raum 41 bewegt und sich unter Druck stehendes öl im Zylinder 44 ansammelt. Diese Förderbewegung hält bei in der Steuerung 10 geschlossenem Auslaß 46, 47 so lange an, bis der Kolben 43 an den Anschlag 54 stößt. In diesem Augenblick hört die Pumpe zu arbeiten auf, da der Druck im Zylinder 44 gleich ist dem Druck im Zylinder 27. Wenn jedoch öl bei Betätigung der Steuerung 10 durch den Auslaß 46 des Zylinders 44 abgelassen wird, fängt die Pumpe selbsttätig wieder an zu arbeiten und füllt den Zylinder 44 aufs neue.With each pressure stroke, the piston 26 presses the braking agent via a check valve 48 into the cylinder 44, as a result of which the piston 43 moves against the air pressure in the space 41 and pressurized oil collects in the cylinder 44. With the outlet 46, 47 closed in the controller 10 , this conveying movement continues until the piston 43 strikes the stop 54. At this moment the pump stops working, since the pressure in cylinder 44 is equal to the pressure in cylinder 27. If, however, oil is drained through the outlet 46 of cylinder 44 when the control 10 is actuated, the pump automatically starts working again and refills the cylinder 44.

Der Druck in der Kammer 41 schwankt bei den Bewegungen der Trennwand 39 zwischen dem Fülldruck und einem Druck der durch die Steuereinrichtung 10 geregelt wird.During the movements of the partition wall 39, the pressure in the chamber 41 fluctuates between the filling pressure and a pressure which is regulated by the control device 10 .

Obgleich die Luftdruckdifferenz, die die Pumpe betätigt, sehr klein ist, nämlich von der Größenordnung 0,35 kg/CM2, kann die Pumpe trotzdem einen hohen Arbeitsdruck entwickeln, z. B. 105 kg/cm2, falls die Scheibe 17 eine wirksame Fläche hat, die 300mal größer ist als die Querschnittsfläche des Kolbens 26. Although the air pressure difference that operates the pump is very small, namely of the order of 0.35 kg / cm2, the pump can still develop a high working pressure, e.g. B. 105 kg / cm2 if the disc 17 has an effective area which is 300 times larger than the cross-sectional area of the piston 26.

Die wirksame Fläche der Trennwand 39, die einem Luftdruck von 7 kg/cm2 ausgesetzt ist, kann ettwa zehnmal so groß sein wie die Querschnittsfläche des Kolbens 43. In diesem Fall liefert die Pumpe das Bremsmittel mit einem Druck von 105 kg/CM2 Druck an den Speicher, welcher nach der Aufladung des Speichers 12 auf etwa 70 kg/cm2 absinkt wegen der Wirkung des Gegendruckes von 7 kg/CM2 in dem Raum 41, der im Verhältnis 10 : 1 wirkt. Sobald die Pumpe weiterarbeite" steigt der Druck im Speicher 12 an, bis er etwa nach dem Beispiel 105 kg/cm2 erreicht, wobei dann der Kolben 43 an dem Anschlag 54 anliegt. Der Luftdruck auf der anderen Seite der Trennwand 39 liegt dann bei etwa 10,5 kg/CM2.The effective area of the partition wall 39, which is exposed to an air pressure of 7 kg / cm2, can be about ten times as large as the cross-sectional area of the piston 43. In this case, the pump delivers the braking medium to the pressure at a pressure of 105 kg / cm2 Storage, which after the charging of the storage 12 drops to about 70 kg / cm2 because of the effect of the counter pressure of 7 kg / cm2 in the space 41, which acts in a ratio of 10: 1. As soon as the pump continues to work, the pressure in the accumulator 12 rises until, according to the example, it reaches about 105 kg / cm2, the piston 43 then resting against the stop 54. The air pressure on the other side of the partition 39 is then about 10 , 5 kg / CM2.

Der in den F i g. 3 bis 5 gezeigte Druckspeicher entspricht in der Grundausbildung dem Druckspeieher nach der F i g. 2. Es wirkt bei dieser Ausbildung lediglich der Anschlag 1.54 für den Speicherkolben 143 auf die Trennwand 39 und nicht auf den Kolben selbst. Die Pumpe ist aber doppelt wirkend ausgebildet und hat demzufolge ein anderes Steuerventil.The in the F i g. The pressure accumulator shown in FIGS. 3 to 5 corresponds in the basic configuration to the pressure accumulator according to FIG . 2. In this embodiment, only the stop 1.54 for the accumulator piston 143 acts on the partition 39 and not on the piston itself. However, the pump is double-acting and consequently has a different control valve.

Die Scheibe 1.7 nach der F i g. 2 ist durch einen Kolben 117 ersetzt, an dem der Förderkolben 126 und die Ventilschubstange 151 sowie die Dichtungspackungen 56 befestigt sind. Das Ventil 122 dient je nach seiner Stellung entweder zur Verbindung des Raumes 119 mit einer Quelle höheren Druckes und des Raumes 121 mit einer Quelle niederen Druckes, oder umgekehrt. Der höhere Druck wird durch Luft von Atmosphärendruck dargestellt und der niedere Druck von Luft mit Unterdruck, die von der Ansaugleitung geliefert wird. Das Ventil 122 ist ein Plattenventil, das sich in einer Kammer 57 befindet, die mit der Außenluft in Verbindung steht. Wie den F i g. 3 und 4 w entnehmen ist, liegt die eine Seite des Ventils 122 flüssigkeitsdicht an der Wand 58 der Kammer 57 an. Diese Seite des Ventilkörpers 122 hat eine innere Aussparung 59, durch die wechselweise eine Bohrung 60 der Wand 58, die an die Saugleitung 24 (F i g. 5) anaeschlossen ist mit einem Kanal 61, der mit dem Raum 121 rechts vom Kolben 117 in Verbindung steht, und mit einem Durchlaß 62 in Verbindung bringbar ist, der über eine Leitung 63 zum Raum 119 links vom Kolben 117 führt. Der Ventilkörper 122 ist von einer Wippe 64 gesteuert, die um einen Zapfen 65 schwenkbar mit einer Stange 66 gekuppelt ist, die durch eine Feder 67 beeinflußt ist. Die obere Schwenknase des Ventils 122 greift dabei in einen Steuerschlitz 68 der Ventilschubstange 151 ein.The disk 1.7 according to FIG. 2 is replaced by a piston 117 to which the delivery piston 126 and the valve push rod 151 as well as the packing rings 56 are attached. The valve 122 is used, depending on its position, either to connect the space 119 to a source of higher pressure and the space 121 to a source of lower pressure, or vice versa. The higher pressure is represented by atmospheric pressure air and the lower pressure is represented by negative pressure air supplied from the suction pipe. The valve 122 is a plate valve which is located in a chamber 57 which is in communication with the outside air. Like the fig. 3 and 4 w, one side of the valve 122 rests against the wall 58 of the chamber 57 in a liquid-tight manner. This side of the valve body 122 has an inner recess 59 through which alternately a bore 60 in the wall 58, which is connected to the suction line 24 ( FIG. 5) , with a channel 61 which connects with the space 121 to the right of the piston 117 in FIG Is in communication, and can be brought into communication with a passage 62 which leads via a line 63 to the space 119 to the left of the piston 117 . The valve body 122 is controlled by a rocker 64 which is pivotably coupled about a pin 65 to a rod 66 which is influenced by a spring 67. The upper pivot lug of the valve 122 engages in a control slot 68 of the valve push rod 151 .

Wenn sich das Ventil 122 in der in der F i g. 3 gezeigten Stellung befindet, ist der Raum 121 über den Kanal 61, die Aussparung 59 und den Durchlaß 60 mit der Unterdruckquelle verbunden, während der Raum 119 unter Atmosphärendruck steht, da die Kammer 57 über die Leitung 63 mit dem Durchlaß 62 verbunden ist. Der Kolben 117 bewegt sich mithin nach rechts. Dabei dreht sich das Ventil 122 so lange im Uhrzeigersinn, bis es die senkrechte Lage erreicht hat. Dabei wird die Wippe 64 relativ zur Stange 66 gedreht und schwenkt in die andere Endlage, so daß das Ventil 122 in die entgegengesetzte Endlage verbracht wird (F i g. 4). Da hierbei der Raum 121 sich unter Atmosphärendruck befindet, da er über den Kanal 61 mit der Kammer 57 in Verbindung steht, während in dem Raum 119 über den Durchlaß 60, die Aussparung 59, den Durchlaß 62 und die Leitung 63 ein Unterdruck herrscht, bewegt sich der Kolben 117 nach links und drückt dabei das Ventil 122 in die in F i g. 3 dargestellte Lage zurück.When the valve 122 is in the position shown in FIG. 3 , the space 121 is connected to the vacuum source via the channel 61, the recess 59 and the passage 60 , while the space 119 is under atmospheric pressure, since the chamber 57 is connected to the passage 62 via the line 63 . The piston 117 therefore moves to the right. The valve 122 rotates clockwise until it has reached the vertical position. The rocker 64 is rotated relative to the rod 66 and swivels into the other end position, so that the valve 122 is brought into the opposite end position ( FIG. 4). Since the space 121 is under atmospheric pressure, since it is in communication with the chamber 57 via the channel 61 , while a negative pressure prevails in the space 119 via the passage 60, the recess 59, the passage 62 and the line 63 the piston 117 moves to the left and thereby pushes the valve 122 into the position shown in FIG. 3 position shown back.

Der auf die Kammer 57 wirkende höhere Druck kann dabei auch von der ölpumpe geliefert werden, während der niedrigere Druck in der Aussparung 59 von dem Brernsmittel vom Atmosphärendruck aus dem öltank abgeleitet werden kann.The higher pressure acting on the chamber 57 can also be supplied by the oil pump, while the lower pressure in the recess 59 of the burner means can be derived from the atmospheric pressure from the oil tank.

Claims (1)

Patentansprüche: 1. Aus einer pneumatisch betätigten Kolbenpumpe und einem Druckflüssigkeitsspeicher bestehendes Aggregat zur Aufrechterhaltung eines bestimmten Druckflüssigkeitsvorrates, insbesondere von Bremsflüssigkeit bei einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t, daß ein Flüssigkeitspumpenkolben (26; 126) kleineren Durchmessers starr mit einem Antriebskolben (17, 18; 118, 56) wesentlich größeren Durchmessers verbunden ist ' dessen eine Seite unter der Einwirkung eines Unterdruckes steht und dessen andere Seite wechselweise von diesem Unterdruck oder vom Atmosphärendruck beaufschlagt wird, daß der Druckspeicher, in den der Pumpenkolben Druckflüssigkeit liefert, als bewegliche Trennwand (39; 139) zwischen einem als Feder (41) wirkenden Druckluftvorrat und dem Flüssigkeitsvorratsraum (44, 144) einen aus einem Kolben größeren Durchmessers (43; 143) und einer Membran (40) für den Druckluftvorrat und einem in einem entsprechenden Zylinder (27) gleitenden Kolben (26; 126) kleineren Durchmessers für den Flüssigkeitsvorrat gebildeten-Differentialkolben aufweist und daß die Förderpumpe züm Stillstand kommt, wenn ein Bund des Speicherkolbens (39, 40, 43; 139, 40, 143) einen festen Anschlag (54; 154) ün Druckspeicher (12) erreicht hat und wieder einsetzt, wenn Flüssigkeit aus dem Flüssigkeitsvorrat (44; 144) des Druckspeichers (12) entnommen worden ist. 2. Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Pumpenkolben (26; 126), der in einem ortsfesten Zylinder (27) geführt ist, in der Ansaugstellung den Anschluß einer Saugleitung (29, 31), die an einen drucklosen Vorratsbehälter (16) für das Druckmittel angeschlossen ist, freigibt und der Zylinder (27) über ein Rückschlagventil (48) an einen Druckmittelzylinder (44; 144) angeschlossen ist, der mit einem entgegen einem Widerstand verschiebbaren Kolben (43; 143) ausgebildet ist. 3. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkolben (43; 143) von einer verschiebbaren Wand (39; 139, 40) belastet ist, die eine Gehäusekammer in zwei Gehäusekammern (41, 70) abteilt, von der der eine Raum (41) unter einem vorbestimmbaren, die verschiebbare Wand (39; 139, 40) gegen den Zylinderkolben (43; 143) beeinflussenden Druck und der andere Raum (70) unter Atmosphärendruck steht. 4. Aggregat nach Ansprach 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der von dem Ventilkörper (22; 122) gesteuerte Anschluß (23) unter Atmosphärendruck und der andere Anschluß (24; 60) an eine Unterdruckquelle, etwa die Ansaugleitung (20) einer Brennkraftmaschine, angeschlossen ist. 5. Aggregat nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper als schwenkbares Plattenventil (122) ausgebildet ist, das wechselweise die beiden Anschlüsse (61, 62) an den Gehäuseraum (1-21) anschließt und in den Endstellungen von einer federbelasteten Wippe (64 bis 67) gesichert ist. 6. Aggregat nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinderkolben (43; 143) in einem ortsfesten Zylinder (44; 144) geführt und dieser über eine Leitung (46) an eine das in dem Zylinder (44) unter Druck gespeicherte Druckmittel an die Verbrauchsstelle entlassende Ventilsteuerung (10) angeschlossen ist. 7. Aggregat nach Ansprach 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (26) eine Kuppelstange (51) mit zwei Endanschlägen (52, 53) zur Mitnahme des Ventilkörpers (22) auf dem letzten Teil des Verschiebeweges in beiden Richtungen trägt. 8. Aggregat nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (26; 126) an einer die Räume (19, 21; 119, 121) trennenden Membran (17; 117) befestigt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. - 958 716, 949 985, 627 089, 862 562, 758 635, 496 688, 102 711; deutsche Auslegeschrift Nr. 1003 608; britische Patentschrift Nr. 713 940; französische Patentschrift Nr. 632 401; USA.-Patentschriften Nr. 2 438 723, 2 345 165, 1500975. Claims: 1. From a pneumatically operated piston pump and a pressure fluid reservoir existing aggregate to maintain a certain pressure liquid inventory, in particular of brake fluid in a hydraulic vehicle brake system, d a d u rch g e k hen -zeichnet that a liquid pump piston (26; 126) of smaller diameter rigid with a drive piston (17, 18; 118, 56) substantially larger diameter 'is connected one side of which is under the influence of vacuum and the other side is acted upon alternately by this negative pressure or the atmospheric pressure, that the pressure reservoir in which the pump piston pressure liquid supplies, as a movable partition (39; 139) between a compressed air supply acting as a spring (41) and the liquid storage space (44, 144), a piston of larger diameter (43; 143) and a membrane (40) for the compressed air supply and an in a corresponding cylinder (27) sliding Ko lben (26; 126) has a smaller diameter differential piston formed for the liquid supply and that the feed pump comes to a standstill when a collar of the storage piston (39, 40, 43; 139, 40, 143) has a fixed stop (54; 154) and pressure accumulator (12) has reached and again begins when liquid from the liquid reservoir; has been taken out of the pressure accumulator (12) (44 144). 2. Unit according to claim 1, characterized in that the pump piston (26; 126), which is guided in a stationary cylinder (27) , in the suction position the connection of a suction line (29, 31) which is connected to a pressureless storage container (16 ) is connected to the pressure medium, releases and the cylinder (27) is connected via a check valve (48) to a pressure medium cylinder (44; 144) which is designed with a piston (43; 143) which can be displaced against a resistance. 3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the cylinder piston (43; 143) is loaded by a displaceable wall (39; 139, 40) which divides a housing chamber into two housing chambers (41, 70) from which the one space (41) is under a predeterminable pressure which influences the displaceable wall (39; 139, 40) against the cylinder piston (43; 143) and the other space (70) is under atmospheric pressure. 4. Unit according spoke 1 to 3, characterized in that the valve body (22; 122) controlled connection (23) under atmospheric pressure and the other connection (24; 60) to a vacuum source, such as the suction line (20) of an internal combustion engine , connected. 5. Unit according to claim 1 to 4, characterized in that the valve body is designed as a pivotable plate valve (122) which alternately connects the two connections (61, 62) to the housing space (1-21) and in the end positions of a spring-loaded Rocker (64 to 67) is secured. 6. Unit according to claim 1 to 5, characterized in that the cylinder piston (43; 143) is guided in a stationary cylinder (44; 144) and this via a line (46) to one of the cylinders (44) stored under pressure Pressure medium is connected to the point of consumption releasing valve control (10) . 7. Unit according spoke 1 to 6, characterized in that the piston (26) carries a coupling rod (51) with two end stops (52, 53) for driving the valve body (22) on the last part of the displacement path in both directions. 8. Unit according to claim 1 to 7, characterized in that the piston (26; 126) is attached to a membrane (17; 117) separating the spaces (19, 21; 119, 121). Considered publications: German Patent Nos. - 958 716, 949 985, 627 089, 862 562, 758 635, 496 688, 102 711; German Auslegeschrift No. 1003 608; British Patent No. 713,940. French Patent Specification No. 632,401. USA. Patent Nos. 2,438,723, 2,345,165, 1,500,975th