DE1223861B - Switch for railways - Google Patents

Description

Weiche für Schienenbahnen Im Zuge der angestrebten beachtlichen Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit der Eisenbahn befaßt sich die Erfindung mit der hieraus sich ergebenden Aufgabe, den Schienenweg für Fahrgeschwindigkeiten geeignet zu machen, für die zur Zeit ein Wert von 200 km/h beabsichtigt und mit deren Steigerung auf 300 km/h und mehr in absehbarer Zeit zu rechnen ist.Switch for railways In the course of the intended significant increase the speed of travel of the railroad, the invention deals with this the resulting task of making the railroad suitable for travel speeds, for which a value of 200 km / h is currently intended and with its increase on 300 km / h and more can be expected in the foreseeable future.

Der Erfindung liegt die überlegung zugrunde, daß für die Anpassung des Schienenweges an derartige Geschwindigkeiten eine wesentliche Voraussetzung in der Schaffung einer Weiche liegt, die ein einwandfreies Befahren mit denselben hohen Geschwindigkeiten wie die freie Strecke gestattet.The invention is based on the idea that for the adaptation of the railroad at such speeds is an essential requirement lies in the creation of a switch that allows perfect driving with the same high speeds such as the free route are permitted.

Mit den Zungenweichen der bisher verwendeten Bauarten ist diese Forderung nicht zu erfüllen. Die Weichenzungen sind festigkeitsmäßig wie auch in ihrer beweglichen Lagerung den zu erwartenden hohen Beanspruchungen nicht gewachsen; die bei den festen Herzstücken vorhandenen Lücken würden bei dem angestrebten schnellen Befahren unzulässige Stoßbeanspruchungen der Fahrzeuge hervorrufen; darüber hinaus werden in den Zungenweichen durch zahlreiche Einzelteile - Federzungen oder Gelenkzungen mit ihrer Lagerung, Herzstück, Flügelschienen, Radlenker - Stellen im Fahrweg gebildet, die schon an sich durch ihre Vielzahl störanfällig sind; insbesondere verursachen die unterschiedlichen Schienenkopfbreiten innerhalb des Fahrweges einer Weiche bereits bei den derzeitigen Fahrgeschwindigkeiten ein stoßweises Schleudern der Fahrzeugräder - vor allem bei Drehgestellen -, das bei noch schnellerem Befahren zu Entgleisungen führen muß.With the tongue switches of the types used so far, this is a requirement not to meet. The switch tongues are in terms of strength as well as in their movable Storage cannot cope with the expected high loads; those at the firm Gaps present in the heart of the vehicle would be impermissible in the case of the desired fast driving Cause impact loads on the vehicles; in addition, in the tongue switches through numerous individual parts - spring tongues or hinged tongues with their bearings, Centerpiece, wing rails, wheel guide - points in the driveway that are already on are susceptible to failure due to their multitude; in particular cause the different Rail head widths within the route of a turnout already with the current ones Speeds cause the vehicle wheels to skid intermittently - especially at Bogies - which, if driven even faster, must lead to derailments.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Weiche für zweischienige Gleise zu schaffen, die anstandslos mit hohen Geschwindigkeiten befahren werden kann. Bei der Lösung dieser Aufgabe wird von einer bekannten Bauart einer Weiche ausgegangen, bei welcher die Fahrwege zwischen den Enden der fest verlegten Gleise durch Drehung eines sich in Weichenlängsrichtung erstreckenden, mit entsprechenden Gleisabschnitten versehenen Tragteils um seine Längsachse herstellbar sind. Eine Weiche dieser Bauart ist bisher indessen nur für eine Einschienen-Hängebahn bekanntgeworden; das Tragteil besteht: aus einer Achse, auf der das gerade Schienenstück mit kurzen, das gebogene Schienenstück jedoch mit seitlich ausladenden Stützen von mit der Schienenkrümmung wachsender Länge befestigt ist. Bei dieser Konstruktion ist die bekannte Hängebahnweiche nur für geringe Traglasten und niedrige Geschwindigkeiten, z. B. für die Beförderung von Werkstücken od. dgl. in Fertigungs- oder ähnlichen Betrieben geeignet. Bei Zweischienengleisen ist es bekannt, einen in der Schienenlängsachse drehbaren Tragkörper mit je einem Schienenstück in verschiedenen Ebenen für das gerade bzw. das abzweigende Gleis anzuordnen, und zwar als Ersatz entweder für die Zungenvorrichtung oder für die einzelnen Zungenstücke oder für das Herzstück, also lediglich für eine einzelne Stelle der gesamten Weiche oder Kreuzung.The invention is based on the object of a switch for two-rail To create tracks that can be traveled at high speeds without any problems can. In solving this problem, a known type of switch is used assumed in which the routes between the ends of the permanently laid tracks by rotating an extending in the longitudinal direction of the switch, with the corresponding Support part provided with track sections can be produced around its longitudinal axis. One This type of switch has so far only become known for a monorail overhead conveyor; the support part consists of: an axis on which the straight rail section with short, the curved rail section, however, with laterally projecting supports with the curvature of the rail attached to increasing length. The well-known overhead track switch is used in this construction only for low loads and low speeds, e.g. B. for transportation of workpieces or the like in manufacturing or similar operations. With two-rail tracks it is known to have a support body rotatable in the longitudinal axis of the rails, each with one Rail section in different levels for the straight or branching track to be arranged, either as a replacement for the tongue device or for the individual tongue pieces or for the frog, so only for a single one Place the entire turnout or intersection.

Demgegenüber wird erfindungsgemäß zur Lösung der vorstehend angegebenen Aufgabe vorgeschlagen, eine Weiche nach der oben als bekannt bezeichneten Bauart derart zu gestalten, daß für zweischienige Gleise das Tragteil als Weichenkörper mit zwei oder mehreren, jeweils einem Fahrweg zugeordneten Ebenen ausgebildet ist, die - im Schnitt quer zum Weichenkörper gesehen - im Winkel zueinander stehen und jeweils einen geraden bzw. gekrümmten Gleisabschnitt tragen.In contrast, according to the invention, the solution given above is used for the solution Task proposed a switch of the type referred to above as known to be designed in such a way that the support part as a switch body for double-rail tracks is designed with two or more levels, each assigned to a driveway, which - seen in the section across the switch body - are at an angle to each other and each carry a straight or curved track section.

Bei der Weiche nach der Erfindung erhalten die fest verlegten Gleise, insbesondere die Streckengleise, im Bereiche der Weiche eine identische Fortsetzung; vor allem fällt das Herzstück mit seinen Schienenlücken, jede Veränderung der Schienenkopfbreite und jedes bewegliche Schienenteil fort, vielmehr liegt auf jeder Ebene des Weichenkörpers ein völlig normales Gleis in derselben Ausführung und in einer gleichwertigen festen Lage wie in der Strecke, wobei entweder ebenfalls Schwellen verwendet oder die Schienen unter Fortfall der Schwellen mittels aufgeschweißter Unterlagplatten und Klemmplatten auf den Ebenen des Weichenkörpers befestigt werden können.In the case of the switch according to the invention, the permanently laid tracks in particular the track tracks, an identical continuation in the area of the points; Above all, the centerpiece falls with its gaps in the rail, every change in the width of the rail head and every movable rail part goes away, rather lies on every level of the switch body a completely normal track in the same design and in an equivalent fixed Location as in the track, with either sleepers or the rails being used with the elimination of the sleepers by means of welded-on base plates and clamping plates can be attached to the levels of the switch body.

Da somit sämtliche Räder der Fahrzeuge in den Weichenfahrten dieselben unterbrechungslosenUnterstützungen und Führungen wie in den Streckengleisen haben, gewährleistet die Erfindung einen ruhigen und stoßfreien Lauf der Fahrzeuge auch durch die Weichen selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Die beim Befahren des gekrümmten Stranges auftretenden Querkräfte werden vom ungeschwächten Schienenprofil der fest auf dem Weichenkörper verlegten Schienen aufgenommen. Die Außenschiene der Bogengleise kann auch mit der erforderlichen überhöhung verlegt werden. .Since all wheels of the vehicles are the same in the turnout runs have uninterrupted support and guided tours as in the main tracks, The invention also ensures that the vehicles run smoothly and smoothly through the switches even at high speeds. The at Transverse forces occurring on the curved strand are relieved by the non-weakened Track profile of the rails, which are permanently laid on the switch body, were added. the The outer rail of the curved tracks can also be laid with the required cant will. .

Bei dem gebogenen. Gleise kann die Krümmung der Weichenschienen bereits nahe der vorderen Stirnseite des Weichenkörpers beginnen, und zwar zweckmäßig mit parabolisch gekrümmten Schienenstücken, die anschließend in nach einem Kreisbogen verlaufende Schienen übergehen. Da hier die bei Zungenweichen erforderlichen geradlinigen Schienenstücke für- die Zungen und am Herzstück entfallen, baut sich die Weiche nach der Erfindung entsprechend kürzer. Dieser Umstand kommt dem- weiteren, mit der Erfindung erzielten Vorteile zugute, nämlich dem einfachen Ein-und Ausbauen beim Verlegen oder Auswechseln der Weiche, da es hierzu lediglich erforderlich ist, den Weichenkörper mittels eines Kranes auf: sein Auflager zu setzen oder ihn von diesem nach Lösen der Lagersicherungen und der Verbindung mit dem Verstellantrieb abzuheben, so daß diese Maßnahmen in wesentlich kürzerer Zeit und mit erheblich weniger Arbeitskräften als bei Zungenweichen durchgeführt werden können. Soll lediglich eine Gleiserneuerung durchgeführt werden; so können die Schienen auf dem Weichenkörper ausgewechselt werden, ohne daß dieser von seinem Auflager abgehoben zu werden braucht.With the curved one. Tracks can already have the curvature of the turnout rails begin near the front face of the switch body, expediently with parabolically curved pieces of rail, which then turn into an arc of a circle pass running rails. Because here the straight lines required for tongue switches Rail pieces for the tongues and on the frog are omitted, the turnout is built according to the invention correspondingly shorter. This circumstance also comes with the advantages achieved by the invention benefit, namely the simple installation and removal when laying or replacing the switch, as it is only necessary to do this the switch body by means of a crane: to set its support or to remove it this after loosening the bearing locks and connecting to the adjustment drive take off, so that these measures in a much shorter time and with considerably fewer workers can be carried out than with tongue switches. Should only a track renewal is carried out; so can the rails on the switch body can be replaced without this having to be lifted from its support.

Weiterhin wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, den die Gleisabschnitte tragenden drehbaren Weichenkörper schalenartig auszubilden und auf einem mit einer zylindrischen Auflagefläche versehenen Träger zu lagern, der somit die Hauptbelastung aufnimmt und entsprechend abgestützt oder gelagert sein kann; demgemäß kann der drehbare Weichenkörper in einer leichteren Konstruktion gehalten sein.: Vorzugsweise wird der Weichenkörper in Stahlbauweise als räumliches Fachwerk, z. B. in Profil- und Blechträgerkonstruktion mit Stahlblechabdeckung für die die Schienen tragenden Ebenen aufgeführt, während der Träger rohrförmig ausgebildet und erforderlichenfalls mit Verstärkungen versehen werden kann. Indessen kann für einen oder beide Teile der Weiche auch eine Stahlbetonkonstruktion gewählt werden. In beiden Fällen kann der Weichenkörper auf dem Träger derart gelagert und abgestützt werden, daß die Oberkanten der festen und der beweglichen Schienen bei jeder Drehendlage des Weichenkörpers auch unter Belastung auf gleicher Höhe liegen.Furthermore, it is proposed according to the invention that the track sections to design supporting rotatable switch body shell-like and on a with a cylindrical bearing surface provided to store the carrier, which is therefore the main load accommodates and can be supported or stored accordingly; accordingly, the rotatable switch body be held in a lighter construction .: Preferably the switch body in steel construction as a spatial framework, z. B. in profile and sheet metal support structure with sheet steel cover for those carrying the rails Levels listed while the carrier is tubular and if necessary can be provided with reinforcements. Meanwhile, for one or both of the parts a reinforced concrete construction can also be selected for the switch. In both cases it can the switch body are stored and supported on the carrier in such a way that the Upper edges of the fixed and movable rails at each end of rotation of the switch body lie at the same height even under load.

Statt dessen kann man den Weichenkörper auch selber als Träger ausbilden, und zwar derart, daß er mit einem zylindrisch endenden, sich über seine gesamte oder nahezu seine gesamte Länge erstreckenden Mittelsteg versehen ist, der in einem oder mehreren schalenförmigen Stützlagern ruht, die seine Dreh-bzw. Kippbewegung zulassen. Diese Ausbildung ermöglicht es, den Weichenkörper in besonders einfacher Weise ein- und auszubauen.Instead of this, the switch body can also be designed as a carrier itself, in such a way that it ends with a cylindrical, extending over its entire or almost its entire length extending central web is provided in a or more shell-shaped support bearings rests, which its rotary or. Tilting movement allow. This training makes it possible to use the switch body in a particularly simple manner Way to install and remove.

Des weiteren wird vorgeschlagen, den Weichenkörper zwischen den Stirnwänden einer oben offenen Kammer zu lagern, als Sicherung gegen äußere Einwirkungen wie auch als Schutz gegen Einfrieren der beweglichen Teile. Dieser Schutz kann durch Einbau einer zweckmäßig temperaturabhängig gesteuerten Beheizung in den Kammerraum verstärkt werden. Das Erfordernis der ungefährdeten Begehbarkeit der Weiche kann durch eine begehbare Abdeckung in Gestalt von zwei längs an den Weichenkörper anschließenden beweglichen Platten erfüllt werden, die in waagerechter Ebene derart schwenkbar sind, daß sie den jeweiligen Bewegungsraum des Weichenkörpers freigeben und die Kammeröffnungen an seinen Längsseiten in jeder Lage abdecken und überbrücken können.It is also proposed to place the switch body between the end walls to be stored in a chamber open at the top, as a safeguard against external influences such as also as protection against freezing of the moving parts. This protection can through Installation of an expediently temperature-dependent controlled heating in the chamber space be reinforced. The requirement of safe accessibility of the switch can by a walk-on cover in the form of two lengthways adjoining the switch body movable plates are met, which can be pivoted in such a way in the horizontal plane are that they release the respective movement space of the switch body and the Can cover and bridge chamber openings on its long sides in any position.

Die Anzahl der mit Weichengleisen belegten Ebenen des drehbaren Weichenkörpers bestimmt sich danach, ob die Weiche für die Herstellung von zwei oder drei Fahrstraßen geeignet sein soll. Im ersteren Fall erhält der Weichenkörper zwei Gleisebenen, von denen entweder die eine ein gerades und die andere ein rechts oder links abzweigendes Gleis trägt oder beide Ebenen Abzweiggleise tragen; im zweiten Fall erhält der Weichenkörper drei Gleisebenen, nämlich eine - mittlere - für Geradeausfahrt und -je eine seitliche für Rechts- bzw. Linksabzweigung. -Es ist auch möglich, den Weichenkörper mit einer noch größeren, z. B. der doppelten Anzahl von Gleisebenen wie vorstehend angegeben auszubilden, und zwar der-. art, daß er seinen Träger als geschlossener Körper umfaßt; eine solche Weiche kann - je nach Drehlage ihres Weichenkörpers - von einem Gleise aus in jeder Fahrtrichtung drei Fahrstraßen herstellen.The number of levels of the rotating switch body occupied by switch tracks depends on whether the turnout is for the production of two or three routes should be suitable. In the first case, the switch body has two track levels, one of which is either a straight line and the other a branching off to the right or left Track carries or both levels carry branch tracks; in the second case, the switch body receives three track levels, namely one - middle - for driving straight ahead and one on each side for right or left turn. -It is also possible to use a even larger, z. B. twice the number of track levels as indicated above to train, namely the-. kind that it embraces its wearer as a closed body; Such a switch can - depending on the rotational position of its switch body - from a track create three routes in each direction of travel.

In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbei= spiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt A b b. 1 in schematischer Schrägansicht eine erste Ausführungsform der Weiche nach der Erfindung, A b b. 2 ebenfalls in Schrägansicht eine zweite Ausführungsform, A b b. 3 einen lotrechten Axialschnitt nach derLinie III-III in der A b b: 2, A b b. 4 einen Querschnitt nach der Linie IV-IV in der A b b. 3, A b b. 5 einen Querschnitt durch eine. dritte Ausführungsform der Weiche, A b b. 6 eine Schrägansicht einer vierten Ausführungsform und A b b. 7 bis 9 die Draufsicht auf eine weitere Ausführungsform der Weiche mit drei verschiedenen Stellungen einzelner Teile in schematischer Darstellung.In the drawing are several Ausführungsbei = games of the invention shown, namely shows A b b. 1 shows a first embodiment in a schematic oblique view the switch according to the invention, A b b. 2, also in an oblique view, a second embodiment, A b b. 3 a vertical axial section along the line III-III in A b b: 2, A b b. 4 shows a cross section along the line IV-IV in A b b. 3, A b b. 5 shows a cross section by a. third embodiment of the switch, A b b. 6 is an oblique view of a fourth embodiment and A b b. 7 to 9 show the plan view of a further embodiment the switch with three different positions of individual parts in a schematic representation.

Bei der Ausführungsform nach A b b. 1, die schematisch die grundsätzliche Ausbildung der neuen Weichen zeigt, und zwar mit nur einer Abzweigung, ist auf einem zylindrischen Träger 1 als feste Achse ein im Querschnitt ein gleichschenklig-rechtwinkliges Dreieck bildender Weichenkörper 2 um 90° drehbar gelagert. Er hat zwei ebene Außenflächen 3 und 4, die. gemäß dem Querschnitt im rechten Winkel zueinander stehen und in demselben normalen Abstand r von der Achse A des Trägers 1 liegen. Auf der ebenen Fläche 3 des Weichenkörpers liegt parallel zu ihrer Mittelachse m ein gerades Gleis 5, während auf der Fläche 4 ein von ihrer Mittelachse n ausgehendes gebogenes Gleis 6 befestigt ist. In der Lage nach A b b.1 befindet sich der Weichenkörper 2 in der Stellung auf Geradeausfahrt; das geradlinige Gleis 5 auf der ebenen Fläche 3 verbindet das (strichpunktiert angedeutete) ankommende Streckengleis 7 mit dem festverlegten Streckengleis 8, das an die Weiche angeschlossen ist. Zum Umlegen wird der Weichenkörper 2 mittels eines hier nicht dargestellten Antriebes auf dem Träger 1 im Sinne des Pfeiles u gedreht, so daß nunmehr die ebene Fläche 4 die waagerechte Lage einnimmt, in der ihr Gleis 6 den Anschluß an das Gleis 7 und die Verbindung mit dem Abzweiggleis 9 herstellt, das neben dem Gleise 8 fest verlegt ist. Der Drehkreis des Weichenkörpers 2 ist an seiner Stirnseite durch die Linie 10 dargestellt. Die jetzt lotrecht verlaufende Fläche 3 des Weichenkörpers 2 ist durch die Gerade 11 und die Begrenzung des für die Weiche erforderlichen freien Raumes durch die Geraden 12, 13, 14 angedeutet. Die an den beiden Längsseiten des Weichenkörpers 2 verbleibenden Spalten können durch je_eine -fegte Abdeckung längs der Geraden 15 geschlossen werden. Einzelheiten der Lagerung des Weichenkörpers 2 auf dem Träger 1 und von dessen Abstützung sind in A b b.1 fortgelassen; hierzu darf auf das nächste Ausführungsbeispiel nach A b b. 2 bis 4 verwiesen werden.In the embodiment according to A b b. 1, which schematically shows the basic Training of the new points shows, with only one branch, is on one cylindrical carrier 1 as a fixed axis an isosceles right-angled in cross section Triangle forming switch body 2 rotatably mounted by 90 °. It has two flat outer surfaces 3 and 4 that. are at right angles to each other according to the cross-section and in the same normal distance r from the axis A of the carrier 1 lie. On the flat surface 3 of the switch body is parallel to its central axis m a straight track 5, while a curved track 6 extending from its central axis n is attached to the surface 4 is. In the position according to A b b.1, the switch body 2 is in the position on straight ahead; the straight track 5 on the flat surface 3 connects the (dash-dotted line indicated) arriving track 7 with the permanently laid track 8, which is connected to the switch. To fold down the switch body 2 is by means of a drive, not shown here, on the carrier 1 in the direction of the arrow u rotated so that now the flat surface 4 assumes the horizontal position in which their track 6 connects to track 7 and the connection with the Branch track 9 produces, which is permanently laid next to track 8. The turning circle the switch body 2 is shown on its front side by the line 10. the The surface 3 of the switch body 2, which now runs vertically, is defined by the straight line 11 and the limitation of the free space required for the switch by the straight line 12, 13, 14 indicated. The remaining on the two long sides of the switch body 2 Gaps can be closed by a swept cover along the straight line 15. Details of the storage of the switch body 2 on the carrier 1 and of its support are omitted in A b b.1; this may refer to the next embodiment A b b. 2 to 4 are referred to.

In dem Schrägbilde der A b b. 2 ist zwecks übersichtlicherer Darstellung von der Gleisanlage, in welcher die Weiche angeordnet ist, nur der mit 21 bezeichnete, in Pfeilrichtung a hinter der Weiche liegende Teil gezeigt; das Gleis, von dem aus die Weiche spitz befahren wird, liegt in Richtung a vor der Weiche und ist in A b b. 3 mit 22 bezeichnet. Zwischen ihm und dem Teile 21 der Gleisanlage liegt eine Ausnehmung 23 des Unterbaues, die von zwei lotrechten Stirnwänden 24 und 25 begrenzt wird und durch zwei Seitenwände 26 und 27 kammerartig geschlossen werden sowie eine Sohle 28, vorzugsweise in Betonausführung, erhalten kann (vgl. A b b. 3 und 4). ' Zwischen den beiden Stirnwänden 24 und 25 ist mit der Möglichkeit des Ein- und Ausbauens von oben bzw. nach oben ein zylindrischer Träger 29 fest auf einer Reihe von Stützböcken 30 gelagert; er liegt in der mittleren lotrechten Längsebene der Ausnehmung oder Kammer 23 und kann in rohrförmiger Stahlkonstruktion oder in Stahlbeton ausgeführt sein. Drehbar auf dem Träger 29 liegt ein prismatischer Körper 31; mittels einer zylindrischen Fläche 32 reitet er auf dem Träger 29 und ist auf diesem in seiner Lage durch lösbare Verankerungsbügel33 (s. auch A b b. 4) gesichert. An seiner Außenseite ist der prismatische Körper 31 von drei ebenen Flächen 34, 35 und 36 in der aus A b b. 2 und 4 ersichtlichen symmetrischen Winkellage begrenzt. Mit seinen lotrechten Stirnwänden 37 liegt der Körper 31 unter Freihaltung einer möglichst engen Dehnungsfuge an den Wänden 24 und 25 an.In the oblique image of A b b. 2, for the sake of a clearer representation of the track system in which the switch is arranged, only the part designated by 21 and located behind the switch in the direction of arrow a is shown; the track from which the point is driven on is in direction a in front of the point and is in A b b. 3 denoted by 22. Between it and the part 21 of the track system there is a recess 23 of the substructure, which is delimited by two vertical end walls 24 and 25 and is closed in a chamber-like manner by two side walls 26 and 27 and can be provided with a base 28, preferably made of concrete (see A. b b. 3 and 4). 'Between the two end walls 24 and 25, a cylindrical carrier 29 is firmly mounted on a number of support frames 30 with the possibility of installation and removal from above or above; it lies in the central vertical longitudinal plane of the recess or chamber 23 and can be made of tubular steel construction or of reinforced concrete. A prismatic body 31 lies rotatably on the carrier 29; by means of a cylindrical surface 32 it rides on the carrier 29 and is secured in its position on this by releasable anchoring brackets 33 (see also A b b. 4). On its outside, the prismatic body 31 is made up of three flat surfaces 34, 35 and 36 in the one from A b b. 2 and 4 visible symmetrical angular position limited. With its vertical end walls 37, the body 31 rests against the walls 24 and 25 while keeping as narrow an expansion joint as possible.

Auf seiner mittleren ebenen Fläche 35 trägt der Körper 31 ein geradliniges Gleisstück 38; es liegt in der Stellung des Körpers 31 nach A b b. 2 bis 4 genau anschließend in der Flucht der geradlinigen Streckengleise 22 und 40 (s. auch A b b. 3), so daß die Weiche in dieser Stellung des Weichenkörpers auf Geradeausfahrt steht. Soll sie auf Rechtsabzweigung umgelegt werden, so wird der Weichenkörper 31 auf den Träger 29 um einen solchen Winkel in Pfeilrichtung b (A b b. 2) gedreht, daß seine ebene Fläche 34 die waagerechte Lage einnimmt; in dieser Lage verbindet das auf der Fläche 34 liegende Kurvengleis 41 die festen Gleise 22 und 42. Zum Umlegen der Weiche auf Linksabzweigung wird der Weichenkörper 31 entsprechend gemäß Pfeil c gedreht, bis das auf der Fläche 36 liegende Kurvengleis 43 die Gleise 22 und 44 verbindet. Der Umstellantrieb für den Weichenkörper 31- ist ein in einer Nische stehender Elektromotor 45 mit Untersetzungsgetriebe, das in einen Zahnkranz 47 des Weichenkörpers eingreift (vgl. A b b. 2 und 3). Zur Aufnahme des Axialschubes beim Befahren der Weiche Lyreifen Ringe 48 des Trägers 29 in entsprechende Ringnüten 49 des- Weichen-" körpers unter Anlage an ihren radialen, die Schubkräfte übertragenden Stirnflächen.On its central flat surface 35, the body 31 carries a straight piece of track 38; it lies in the position of the body 31 according to A b b. 2 to 4 then exactly in the alignment of the straight line tracks 22 and 40 (see also A b b. 3), so that the switch is in this position of the switch body in a straight line. If it is to be turned over to the right branch, the switch body 31 is rotated on the carrier 29 by such an angle in the direction of arrow b (A b b. 2) that its flat surface 34 assumes the horizontal position; In this position, the curved track 41 lying on the surface 34 connects the fixed tracks 22 and 42. To switch the turnout to the left branch, the turnout body 31 is rotated according to arrow c until the curved track 43 lying on the surface 36 connects the tracks 22 and 44 . The changeover drive for the switch body 31- is an electric motor 45 standing in a niche with a reduction gear, which engages in a toothed ring 47 of the switch body (cf. A b b. 2 and 3). To absorb the axial thrust when driving over the switch, Lyreifen rings 48 of the carrier 29 in corresponding ring grooves 49 of the switch body with contact on their radial end faces which transmit the shear forces.

In seiner jeweiligen Lage ruht der Weichenkörper' 31 auf ein- und ausrückbaren Stützen von entsprechender Höhe, die in je einer Nische der Wände 24 und 25 schwenkbar gelagert sind, wie in A b b. 3 rechts durch die Stütze 39 angedeutet. Die Weiche kann ohne Schwierigkeiten mit den üblichen Siehe-, rungs- und Verriegelungsmitteln ausgerüstet und somit in das gebräuchliche Sicherungssystem einbezogen werden; ihr Antrieb und ihre Stütz-, Verriegelungs-und Sicherungsvorrichtungen können in der erforderlichen Abhängigkeit elektrisch gesteuert werden. In its respective position, the switch body 31 rests on supports which can be engaged and disengaged, of a corresponding height and which are pivotably mounted in a niche in each of the walls 24 and 25, as in A b b. 3 indicated by the support 39 on the right. The switch can be equipped without difficulty with the usual reference, locking and locking means and thus included in the usual safety system; their drive and their supporting, locking and securing devices can be electrically controlled as required.

Wie A b b. 2 erkennen läßt,: kann sich das Ausmaß der seitlichen Abweichung der gekrümmten Weichengleise 41 und 43 auf den Betrag beschränken, der sich aus dem Mindestabstande ergibt, in dem die festen Anschlußgleise 42, 40 und 44 nebeneinander verlegt werden können.Like A b b. 2 shows: the extent of the lateral deviation of the curved switch tracks 41 and 43 can be limited to the amount resulting from the minimum distances in which the fixed connecting tracks 42, 40 and 44 can be laid next to one another.

A b b. 5 zeigt schematisch in Stirnansicht ein Beispiel für die eingangs erwähnte Möglichkeit, den Weichenkörper 51 selber als Träger auszubilden. Die äußere Umgrenzung des Weichenkörpers 51 durch drei prismatisch angeordnete ebene Flächen 53, 54 und 55 ist hier dieselbe wie nach A b b. 2 bis 4, desgleichen ihre Besetzung mit je einem nach rechts bzw. nach links abzweigenden Bogengleise 56 bzw. 57 und einem geraden Gleisabschnitt 58. An seiner Unterseite geht der Weichenkörper 51 in einen Steg 59 über, , der sich in der Symmetrieebene über seine gesamte . Länge erstreckt und die Gestalt eines etwa Dreiviertel-Zylindermantels hat. Mit dem Stege 59 ist, der, Weichenkörper 51 auf einem durchgehenden der auch' unterteilten Fundament 60 in einer halbzylindrischen Fläche 61 nach beiden Seiten hin um den Schwenkwinkel w drehbar gelagert. Unterhalb seiner Seitenflächen 53 und 55 ist im Querschnitt des Weichenkörpers 51 je eine Ausnehmung 62 vorgesehen, die seine Schwenkbewegungen gegenüber dem Fundament gestatten.A b b. 5 shows, in a schematic front view, an example of the initially mentioned possibility of designing the switch body 51 itself as a carrier. The outer boundary of the switch body 51 by three prismatically arranged flat surfaces 53, 54 and 55 is here the same as according to A b b. 2 to 4, as well as their occupation, each with a curved track 56 or 57 branching off to the right or to the left and a straight track section 58. On its underside, the switch body 51 merges into a web 59, which extends over its entire plane in the plane of symmetry . Extends length and has the shape of an approximately three-quarter cylinder jacket. With the webs 59 , the “switch body 51” is mounted on a continuous or also “subdivided foundation 60 in a semi-cylindrical surface 61 so that it can rotate to both sides by the pivot angle w. Below its side surfaces 53 and 55, a recess 62 is provided in the cross section of the switch body 51, which allow its pivoting movements with respect to the foundation.

A b b. 6 zeigt im Schema die Möglichkeit, den Weichenkörper der neuen Weiche derart auszubilden, daß die Weiche wahlweise aus beiden Richtungen spitz befahren werden und dabei je drei verschiedene Fahrtwege herstellen kann. Dies wird in der Hauptsache durch Anordnung eines zweiten Weichenkörpers 71 unterhalb des ersten Weichenkörpers 72 erreicht, welche beide die Gestalt des Körpers 31 nach A b b. 2 bis 4 haben; sie sind beiderseits auf einem rohrförmigen Träger 73 drehbar gelagert und durch ein Zwischenstück 74 verbunden. Während auf den drei Flächen des oberen Weichenkörpers 72 je ein Gleisabschnitt 75, 76 und 77 in gleicher Anordnung und gleichem Verlauf wie nach A b b. 2 liegen, trägt der untere Weichenkörper 71 drei gleiche Gleisabschnitte 78, 79 und 80, jedoch mit dem Unterschied, daß die gebogenen Gleisabschnitte 78 und 80 an der rückwärtigen Stirnseite des Gleiskörpers 71 von einem mittleren angeschlossenen Gleis ausgehend nach links bzw. rechts abzweigen, wenn sich der Weichenkörper 71 in der oberen Lage befindet. Der gesamte Weichenkörper kann in sechs Schwenklagen gebracht werden und damit beim Spitzbefahren von jeder Seite her aus dem angeschlossenen mittleren festen Gleis wahlweise in ein Geradeaus- und zwei Abzweiggleise überleiten. Diese Ausbildung der neuen Weiche ist besonders geeignet für Ablaufberge, da sie dort mehrere Zungenweichen ersetzt und eine erhebliche Verkürzung der Weichenanlage herbeiführt.A b b. 6 shows in the scheme the possibility of the switch body of the new Train switch so that the switch is optionally pointed from both directions can be driven on and can produce three different routes each. this will mainly by arranging a second switch body 71 below the first switch body 72 reached, both of which follow the shape of the body 31 A b b. Have 2 to 4; they are rotatable on both sides on a tubular support 73 stored and connected by an intermediate piece 74. While on the three surfaces of the upper switch body 72 each a track section 75, 76 and 77 in the same arrangement and the same course as according to A b b. 2, the lower switch body 71 carries three identical track sections 78, 79 and 80, but with the difference that the curved track sections 78 and 80 on the rear face of the track body 71 branch off to the left or right starting from a middle connected track, when the switch body 71 is in the upper position. The entire switch body can be set in six swivel positions and can therefore be used by anyone when driving at a point Side out of the connected central fixed track, optionally into a straight-ahead and pass over two branch tracks. This training of the new turnout is special suitable for drainage mountains, as there are several tongue switches there replaced and brings about a considerable shortening of the switch system.

Um die Begehung der Gleisanlage auch im Bereich der neuen Weichen zu ermöglichen, wird gemäß A b b. 7 bis 9 die Weichengrube beiderseits des Weichenkörpers durch je eine Platte 90 und 91 überbrückt. Diese Platten verlaufen an beiden Längsseiten des jeweils die Fahrstraße bildenden Gleisabschnittes des Weichenkörpers und können dessen Bewegungen folgen, indem sie eine entsprechende Schwenkung um ein Lager 92 ausführen. Der Antrieb für diese Schwenkbewegung erfolgt durch je einen Elektromotor 93, der mit einem Zahnrad - gegebenenfalls über ein Untersetzungsgetriebe - in eine um das Lager 92 gekrünunt verlaufende Zahnstange 94 auf der Unterseite jeder Platte 90 bzw. 91 eingreift und in Abhängigkeit von der Drehbewegung des Weichenkörpers gesteuert wird. Eine entsprechende Abhängigkeit gilt für die Sicherung der jeweiligen Schwenklage der beiden Platten 90, 91. In A b b. 7 bis 9 sind ihre Stellungen für die drei möglichen Drehlagen des Weichenkörpers bzw. die zugehörigen Fahrstraßen der Weiche schematisch veranschaulicht.About the inspection of the track system also in the area of the new points to enable, according to A b b. 7 to 9 the switch pit on both sides of the switch body bridged by a plate 90 and 91 each. These plates run on both long sides of the track section of the switch body forming the route and can its movements are followed by a corresponding pivoting about a bearing 92 carry out. This pivoting movement is driven by an electric motor 93, which with a gear - possibly via a reduction gear - in a Toothed rack 94 curved around bearing 92 on the underside of each plate 90 or 91 engages and depending on the rotational movement of the switch body is controlled. A corresponding dependency applies to securing the respective Pivot position of the two plates 90, 91. In A b b. 7 through 9 are their positions for the three possible rotational positions of the switch body or the associated routes the switch illustrated schematically.

Um den Schub und die Wärmedehnung, denen die fest verlegten Gleise ausgesetzt sein können, von der Fuge an den beiden Stirnflächen des Weichenkörpers fernzuhalten und eine Beeinträchtigung seiner axialen Drehbewegung zu verhindern, kann man jenen Gleisen im Bereich ihrer Endstücke eine schubaufnehmende Verankerung geben. Entsprechende Auswirkungen von Wärmedehnungen der Weichengleisabschnitte und des Weichenkörpers lassen sich dadurch verhindern, daß man den obenerwähnten Fugen eine hierfür ausreichende, das schnelle Befahren jedoch nicht beeinträchtigende Weite gibt oder in den Weichenschienen bzw. dem Weichenkörper eine längenausgleichende Konstruktion vorsieht.About the thrust and thermal expansion that the permanently laid tracks face can be exposed from the joint on the two end faces of the switch body keep away and prevent impairment of its axial rotary movement, you can give those tracks a thrust-absorbing anchorage in the area of their end pieces give. Corresponding effects of thermal expansion of the switch track sections and the switch body can be prevented by the above-mentioned Joints are sufficient for this, but do not impair rapid driving There is width or in the switch rails or the switch body a length-compensating one Construction provides.

Claims (13)

Patentansprüche: 1. Weiche für Schienenbahnen, bei welcher die Fahrwege zwischen den Enden der fest verlegten Gleise durch Drehung eines sich in Weichenlängsrichtung erstreckenden, mit entsprechenden Gleisabschnitten versehenen Tragteils um seine Längsachse herstellbar sind, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß für zweischienige Gleise das Tragteil als Weichenkörper mit zwei oder mehreren, jeweils einem Fahrweg zugeordneten Ebenen ausgebildet ist, die - im Schnitt quer zum Weichenkörper gesehen - im Winkel zueinander stehen und jeweils einen geraden bzw. gekrümmten Gleisabschnitt tragen. Claims: 1. Switch for railways, in which the driveways between the ends of the permanently laid tracks by turning one in the longitudinal direction of the turnout extending, provided with corresponding track sections support part around his Longitudinal axis can be produced, that is, for two-rail tracks the supporting part as a switch body with two or more, each planes assigned to a guideway are formed which - in section transverse to the switch body seen - stand at an angle to each other and each one straight or curved Carrying track section. 2. Weiche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Weichenkörper mit einem sich über seine gesamte oder nahezu seine gesamte Länge erstreckenden Mittelsteg versehen ist, der in einem oder mehreren eine Drehbewegung zulassenden Stützlagern ruht (Ab b. 5). 2. Switch according to claim 1, characterized in that the Soft body with a stretching over its entire or almost its entire length extending central web is provided, which in one or more a rotary movement approved support bearings rests (Fig. b. 5). 3. Weiche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Weichenkörper schalenartig in Stahl- oder in Stahlbetonkonstruktion ausgebildet und auf einem Träger mit einer zylindrischen Auflagefläche drehbar gelagert ist. 3. Switch according to claim 1, characterized in that that the switch body is formed like a shell in steel or reinforced concrete construction and is rotatably mounted on a carrier with a cylindrical bearing surface. 4. Weiche nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Weichenkörper auf seinein Träger oder seinen Stützlagern abhebbar gelagert ist. 4. Switch according to claim 2 or 3, characterized in that the switch body is mounted on its carrier or its support bearings such that it can be lifted off. 5. Weiche nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Weichenkörper zwischen den beiden Stirnwänden einer nach oben offenen Kammer gelagert ist. 5. Soak one of claims 1 to 4, characterized in that the switch body between the two end walls of an upwardly open chamber is mounted. 6. Weiche nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß zur Abstützung des Weichenkörpers in der Bahn seiner Drehbewegungen ein- und ausrückbareAuflager vorgesehen sind. 6. Soak one of claims 1 to 5, characterized in that to support the switch body are provided in the path of its rotational movements, which can be engaged and disengaged. 7. Weiche nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleisabschnitte auf den Ebenen des Weichenkörpers in derselben Form ausgeführt sind wie die anschließenden - fest verlegten Gleise. B. 7. Switch according to one of claims 1 to 6, characterized in that the track sections are executed on the levels of the switch body in the same shape as the subsequent ones - permanently laid tracks. B. Weiche nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen der Gleisabschnitte auf den Ebenen des Weichenkörpers ohne Schwellen befestigt sind. Switch according to one of Claims 1 to 7, characterized in that that the rails of the track sections on the levels of the switch body without sleepers are attached. 9. Weiche nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Weichenkörper und seinem Träger bzw. seinen Stützlagern Widerlagerflächen zur Aufnahme des Axialschubes beim Befahren der Weiche angeordnet sind. 9. Switch according to one of claims 2 to 8, characterized in that that between the switch body and its carrier or its support bearings abutment surfaces are arranged to absorb the axial thrust when driving on the switch. 10. Weiche nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Weichenkörper aus zwei miteinander verbundenen schaletlartigen, ihren Träger völlig umschließenden Teilen mit auf ihren Ebenen derart verlegten Gleisabschnitten besteht, daß die Gleisabschnitte auf einem Teil der Ebenen aus der einen Richtung und die Gleisabschnitte auf dem anderen Teil der Ebenen nach entsprechender Drehung des Weichenkörpers aus der anderen Richtung spitz befahrbar sind. 10. Soft according to one of claims 3 to 9, characterized in that the switch body made of two connected shell-like, completely enclosing their carrier Share with track sections laid on their levels in such a way that the track sections on part of the levels from one direction and the track sections on that other part of the planes after corresponding rotation of the switch body from the other Direction pointed are passable. 11. Weiche nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß für den Drehantrieb des Weichenkörpers ein Elektromotor vorgesehen ist. 11. Switch according to one of claims 1 to 10, characterized characterized in that an electric motor is provided for the rotary drive of the switch body is. 12. Weiche nach einem der Ansprüche 5 bis 11, gekennzeichnet durch eine begehbare Abdeckung in Gestalt von zwei längs an den Weichenkörper anschließenden beweglichen Platten, die in waagerechter Ebene derart schwenkbar sind, daß sie den jeweiligen Bewegungsraum des Weichenkörpers freigeben und die Kammeröffnungen an seinen Längsseiten in jeder Lage abdecken und überbrücken können. 12. Switch according to one of claims 5 to 11, characterized by a walkable Cover in the form of two movable longitudinally adjoining the switch body Plates that can be pivoted in the horizontal plane in such a way that they meet the respective Free movement space of the switch body and the chamber openings on its long sides can cover and bridge in any position. 13. Weiche nach einem der Ansprüche 5 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Kammerraum der Weiche mit einer Heizung vor allem im Bereich der beweglichen Weichenteile ausgerüstet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 38133, 46 964, 49 347, 308 730; britische Patentschrift Nr. 243 599; französische Patentschrift Nr. 525 922; schweizerische Patentschriften Nr. 37 087, 252 052; USA.-Patentschriften Nr. 1388 700, 1669 741.13. Switch according to one of the claims 5 to 12, characterized in that the chamber space of the switch has a heater is especially equipped in the area of the movable switch parts. Considered Publications: German Patent Nos. 38133, 46 964, 49 347, 308 730; British U.S. Patent No. 243,599; French Patent No. 525,922; Swiss Patent Nos. 37 087, 252 052; U.S. Patent Nos. 1388 700, 1669 741.