DE1216961B - Druckgasschalter - Google Patents
DruckgasschalterInfo
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H33/00—High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
- H01H33/70—Switches with separate means for directing, obtaining, or increasing flow of arc-extinguishing fluid
- H01H33/86—Switches with separate means for directing, obtaining, or increasing flow of arc-extinguishing fluid the flow of arc-extinguishing fluid under pressure from the contact space being controlled by a valve
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- H01H33/7038—Switches with separate means for directing, obtaining, or increasing flow of arc-extinguishing fluid characterised by flow directing elements associated with contacts characterised by a conducting tubular gas flow enhancing nozzle
- H01H33/7053—Switches with separate means for directing, obtaining, or increasing flow of arc-extinguishing fluid characterised by flow directing elements associated with contacts characterised by a conducting tubular gas flow enhancing nozzle having a bridging element around two hollow tubular contacts
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Description
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. α.:
Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:
HOIh
Deutsche KL: 21c-35/10
A43741VIIId/21c
1. August 1963
18. Mai 1966
1. August 1963
18. Mai 1966
Durch die Hauptpatentanmeldung ist ein Druckgasschalter mit Mehrfachunterbrechung bekannt, bei
dem impulsbetätigte Leistungsschaltstellen in ständig unter Druckgas stehenden Schaltkammern angeordnet
sind und bei dem je Schaltstelle zwei gleichachsige, im festen Abstand zueinander stehende
Düsenrohre vorhanden sind, die zur Lichtbogenlöschung in entgegengesetzter Richtung vom Druckgas
durchströmt werden und ein die beiden Düsenrohre verbindendes bewegliches Überbrückungsschaltstück
vorgesehen ist, das einerseits mit einem druckgasbeaufschlagten Antriebskolben und andererseits
mit einem Ventilsitz mittelbar in Verbindung steht, sowie eines der Düsenrohre mit einem Ventilteller
versehen ist, die zusammen das Blasventil für das Druckgas bilden. Hierbei wird zur Steuerung des
Überbrückungsschaltstückes ein Steuerventil benutzt, durch welches die der Schaltkammer abgewandte
Seite des Antriebskolbens des Überbrückungsschaltstückes zum Ausschalten entlüftet und für das
Schließen wieder mit Druckgas beaufschlagt wird, wobei die der Schaltkammer zugekehrte Seite des
Antriebskolbens ständig dem Schaltkammerdruck ausgesetzt ist. Es ist deshalb eine ziemlich starke
Schließfeder erforderlich, wenn man, im Hinblick auf einen möglichst geringen Druckgasverbrauch,
eine rasche Schließbewegung erreichen will. Da die Schließfeder beim Ausschalten gespannt werden
muß, wodurch wiederum die wirksame Fläche des Antriebskolbens unerwünscht größer gemacht werden
muß, wäre es vorteilhaft, ohne eine solche starke Schließfeder auszukommen.
Erfmdungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß zum Einschalten des Überbrückungsschaltstückes
die eine Seite seines Antriebskolbens mit dem annähernd gleichbleibenden Vorratsdruck bzw. Steuerdruck
und 'die andere Seite mit dem Schaltkammerdruck beaufschlagt ist, der nach einem erfolgten Ausschalten
durch eine in der Nachfüll eitung zur Schaltkammer eingebaute Drosselstelle vorübergehend
künstlich erniedrigt ist.
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung wieder, an Hand dessen letztere
näher erläutert wird.
F i g. 1 zeigt eine Schaltkammer eines Druckgasschalters
im Schnitt, während in
F i g. 2 ein Diagramm dargestellt ist, aus dem der Druckverlauf und die Schaltstückbewegung zu ersehen
sind.
In F i g. 1 ist mit 1 ein hohler Stützisolator bezeichnet,
auf dem die Schaltkammer 2 aufgebaut ist. Letztere ist als Doppelschaltkammer ausgebildet,
Druckgasschalter
Zusatz zur Anmeldung: A 40774 VIII d/21 c Auslegeschrift
1207 990
Anmelder:
Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie.,
Baden (Schweiz)
Vertreter:
Dr.-Ing. E. Sommerfeld, Patentanwalt,
München 23, Dunantstr. 6
München 23, Dunantstr. 6
Als Erfinder benannt:
Dieter Floessel, Fislisbach;
Gerhard Mauthe, Neuenhof (Schweiz)
deren rechte Hälfte nur teilweise dargestellt, ansonsten aber völlig symmetrisch gestaltet ist. In jeder
Schaltkammerhälfte befindet sich eine Schaltstelle, welche aus dem mit der Schaltkammer elektrisch verbundenen
Düsenrohr 3, dem mittels des Hohlisolators 4 isoliert befestigten Düsenrohr 5 sowie aus
dem Überbrückungsschaltstück 6 gebildet wird. Letzteres besitzt nach Art eines Tulpenkontaktes mehrere
am Umfang angeordnete Kontaktfinger 6 a sowie den Antriebskolben 6 b, welcher in dem zylindrischen
Ansatz 2 a dicht gleitend geführt ist. An seinem linken Ende ist das Überbrückungsschaltstück 6 als
Ventilsitz ausgebildet und bildet zusammen mit der auf dem Düsenrohr 5 befestigten Dichtungsscheibe
5 α das Blasventil. Das Innere des Stützisolators 1 ist mit großem Durchlaßquerschnitt mit dem Raum 7
verbunden, von dem einerseits eine verhältnismäßig kleine Öffnung 8 in den eigentlichen Löschkammerraum
9 führt. Eine zur Öffnung 8 vergleichsweise größere Öffnung 10 verbindet andererseits den
Raum 7 mit dem Raum 11. Mit 12 ist der Ventilteller des Steuerventils bezeichnet, zu dessen Betätigung
die Ventilstange 13 dient. Das untere Ende der Ventilstange 13 ist mit einer nicht näher dargestellten
Antriebseinrichtung bekannter Art verbunden. Der Raum 11 besitzt eine ins Freie führende Öff-
609 569/327
nung 14, die in der gezeichneten Lage durch den
Ventilteller 12 verschlossen ist, Das Innere der Düsenrohre 5 und 3 ist ebenfalls mit dem Freien verbunden.
Der Antriebskolben 6 b schließt den von den Teilen 2 a und 3 gebildeten ringförmigen Raum 15
ab, welcher seinerseits mit dem Raum 11 kommuniziert.
Die Wirkungsweise der Anordnung ist folgende: In der gezeichneten Lage ist die Schaltstelle geschlossen,
wobei die Räume 7, 9, 11 mit Druckgas gefüllt sind, das ihnen von einem nicht dargestellten
Druckgasvorratsbehälter über das Innere des Hohlisolators 1 zugeführt wird. Zum Ausschalten
wird die Ventilstange 13 und damit der Ventilteller 12 rasch nach unten gezogen. Dadurch werden die
Räume 15, 11 über die frei werdende Öffnung 14 mit der Außenluft verbunden und damit drucklos, da
gleichzeitig die Öffnung 10 durch den Ventilteller abgeschlossen wird. Unter der Wirkung des im
Raum 9 herrschenden Gasdruckes auf den Antriebskolben 6 b wird das Überbrückungsschaltstück 6
nach rechts geschoben, wobei in bekannter Weise der zunächst zwischen den Schaltstücken 5 und 6
entstehende und anschließend zwischen den Schalt1 stücken 5 und 3 brennende Ausschaltlichtbogen beblasen
und gelöscht wird. Dabei entsteht im Raum 9 ein Druckabfall. Anschließend wird in bekannter
Weise eine mit der Schaltstelle 3, 5, 6 elektrisch in Reihe liegende, nicht weiter dargestellte Spannungstrennstelle
geöffnet, welche die Isolation des Schalters in der Ausschaltstellung übernimmt, so daß nach
deren Öffnen die Schaltstelle 3, 5, 6 wieder geschlossen werden kann. Dies geschieht dadurch, daß der
Ventilteller 12 vermittels der Ventilstange 13 wieder rasch nach oben in die gezeichnete Lage gebracht
wird. Dadurch werden die Räume 11, 15 über die Öffnung 10 wieder rasch mit Druckgas gefüllt, während
die Auffüllung des Raumes 9 über die verhältnismäßig kleinere Öffnung 8 nur verzögert erfolgt,
so daß auf den Antriebskolben 6 b infolge des Drucküberschusses
im Raum 15 vorübergehend eine nach links gerichtete Kraft zur Wirkung kommt, die das
Überbrückungsschaltstück 6 rasch wieder in die gezeichnete Lage bringt. In F i g. 2 sind im unteren
Teil der zeitliche Bewegungsverlauf des Überbrückungsschaltstückes 6 und darüber die zeitlichen
Druckverläufe in den Räumen 7, 9 und 15 schematisch gezeigt. Hierbei zeigt die Kurve pt den Druck
im Raum 7, p2 den Druck im Raum 9 und ps den
Druck im Raum 15. Im Zeitpunkt t0 hebt der Ventilteller
12 (F i g. 1) von der Öffnung 14 ab, wodurch der Druck p3 im Raum 15 rasch absinkt. Das Überbrückungsschaltstück
6 beginnt sich zum Zeitpunkt ip wenn der Druck p3 etwa bis zum Punkt A
abgefallen ist, aus seiner Endlage/ (Fig. 2, unten) herauszubewegen, wobei der Druck p2 zu sinken beginnt,
da nunmehr das Druckgas aus dem Raum 9 durch die Düsenrohre 3, 5 ins Freie strömt, und erreicht
etwa im Zeitpunkt t2 seine andere Endlage O
(Offenstellung). Im Zeitpunkt i3 beginnt die bereits
erwähnte Umsteuerung des Ventiltellers 12, wodurch der Druck p& im Raum 15 rasch wieder ansteigt. Im
Punkt B der p3-Kurve ist zum Zeitpunkt tt ein
Drucküberschuß von p3 gegenüber p2 erreicht, bei
dem das Überbrückungsschaltstück 6 seine Schließbewegung beginnt, welche im Zeitpunkt t5 beendet
ist. Inzwischen hat der Drucküberschuß von pz gegenüber p2 seinen Größtwert Δ ρ erreicht. Der
Steuerdruck P1 im Raum 7 fällt bei dem Schaltvorgang
nur wenig ab, da die Räume 11, 15 sowie die als Drosselstelle wirkende Öffnung 8 verhältnismäßig
klein gehalten werden können. Zur erstmaligen Füllung des Druckgasschalters mit Druckgas ist im
Raum 15 eine schwache Feder 16 angeordnet, die lediglich die Aufgabe hat, das Überbrückungsschaltstück
6 leicht gegen die Dichtungsscheibe 5 a zu drücken, und so das Blasventil geschlossen zu halten.
Hierfür genügt eine verhältnismäßig schwache Feder, so daß hier die erwähnten Nachteile, wie sie mit
einer Anordnung verbunden sind, bei der das Einschalten allein durch eine starke Schließfeder erfolgen
muß, vermieden sind.
Claims (1)
- Patentanspruch:Druckgasschalter mit Mehrfachunterbrechung, bei dem impulsbetätigte Leistungsschaltstellen in ständig unter Druckgas stehenden Schaltkammem angeordnet sind und bei dem je Schaltstelle zwei gleichachsige, im festen Abstand zueinander stehende Düsenrohre vorhanden sind, die zur Lichtbogenlöschung in entgegengesetzter Richtung vom Druckgas durchströmt werden und ein die beiden Düsenrohre verbindendes bewegliches Überbrückungsschaltstück vorgesehen ist, das auf der einen Seite mit einem druckgasbeaufschlagten Antriebskolben und auf der anderen Seite mit einem Ventilsitz mittelbar in Verbindung steht, wobei das dem Ventilsitz gegenüberliegende Düsenrohr mit einem Ventilteller versehen ist, die zusammen das Blasventil "für das Druckgas bilden, nach Patentanmeldung A 40774 VIIId/21 c (deutsche Auslegeschrift 1207 990) dadurch gekennzeichnet, daß zum Einschalten des Überbrückungsschaltstückes (6) die eine Seite seines Antriebskolbens (6 b) mit dem annähernd gleichbleibenden Vorratsbzw. Steuerdruck und die andere Seite mit dem Schaltkammerdruck beaufschlagt ist, der nach einem erfolgten Ausschalten durch eine in der Nachfülleitung zur Schaltkammer eingebaute Drosselstelle (8) vorübergehend künstlich erniedrigt ist.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen609 569/327 5.66 © Bundesdruckerei Berlin
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