Schiene zum Führen und Halten von Schiebefenstern von Fahrzeugen,
insbesondere von versenkbaren Kraftfahrzeugfenstern Die Erfindung betrifft eine
Schiene zum Führen und Halten von Schiebefenstern von Fahrzeugen, insbesondere von
versenkbaren Kraftfahrzeugfenstern, bei der eine Dichtung an einer Profilleiste
angeordnet ist, die gegenüber der Schiene in Richtung auf die Fensterscheibe beweglich
ist und durch K zwischen der Schiene und der Profilleiste angeordnete Fe ein in
Richtung auf die Fensterscheibe gedrückt wird.Rail for guiding and holding sliding windows of vehicles,
in particular of retractable motor vehicle windows. The invention relates to a
Rail for guiding and holding sliding windows of vehicles, in particular of
retractable motor vehicle windows, in which a seal on a profile strip
is arranged, which is movable relative to the rail in the direction of the window pane
is and by K between the rail and the profile strip arranged Fe an in
Direction is pressed on the window pane.
Es sind zahlreiche Schienen zum Führen von Fahrzeugfenstem bekannt.
Darunter sind auch Profilleisten bekannt, die Dichtungen tragen und die gegenüber
der Schiene, in der sie sich befinden, in Richtung auf die Fensterscheibe beweglich
sind. Es ist bekannt, zwischen der Schiene und der Profilleiste Federn anzuordnen,
mittels deren die Profilleiste auf die Fensterscheibe gedrückt wird. Durch die Erfindung
soll die Abdichtung von Fahrzeugfenstern verbessert werden. Insbesondere soll es
die Erfindung ermöglichen, die bei einer Serienfertigung von Kraftfahrzeugen unvermeidlichen
Toleranzen der Abmess'uügen 'der Fensterscheiben und der Dichtungselemente sowie
den natürlichen Verschleiß der Dichtungselemente auszugleichen. Eine gute Abdichtung
der Fenster ist bei Fahrzeugen auch im Hinblick auf eine Verminderung der Windgeräusche
bei hohen Geschwindigkeiten von großer Bedeutung.Numerous rails for guiding vehicle windows are known.
These include profile strips that carry seals and those opposite
the rail in which they are located, movable in the direction of the window pane
are. It is known to arrange springs between the rail and the profile strip,
by means of which the profile strip is pressed onto the window pane. Through the invention
the sealing of vehicle windows is to be improved. In particular, it should
the invention enable the inevitable in the series production of motor vehicles
Tolerances of the dimensions of the window panes and the sealing elements as well as
to compensate for the natural wear of the sealing elements. A good seal
The window is also in vehicles with a view to reducing wind noise
of great importance at high speeds.
Die Erfindung besteht deshalb darin, daß in der Schiene zwei im Querschnitt
winkelförinig ausgebildete Profilleisten derart angeordnet sind, daß eine Fläche
der einen Profilleiste eine Fläche der anderen Profilleiste überdeckt und beide
Profilleisten zusammen ein im Querschnitt U-förmiges Gebilde veränderlicher Weite
darstellen, dessen freie Schenkel in Richtung auf die Seitenfläche und dessen durch
die sich überdeckenden Flächen gebildeter Quersteg in Richtung auf die Stirnfläche
der Fensterscheibe angedrückt werden. Dadurch wird eine Schiene für Kraftfahrzeugfenster
geschaffen, die eine sichere Ab-
dichtung auch bei Fertigungstoleranzen ermöglicht.The invention therefore consists in the fact that two profile strips with an angular cross-section are arranged in the rail in such a way that one surface of one profile strip covers a surface of the other profile strip and both profile strips together represent a U-shaped cross-section of variable width, the free legs of which are pressed in the direction of the side surface and its transverse web formed by the overlapping surfaces in the direction of the end face of the window pane. Thus, a rail for motor vehicle window is created, which enables secure sealing off even with production tolerances.
In Ausgestaltung der Erfindung können die beiden Profilleisten durch
in Ausnehmungen der einen Profilleiste eingreifende Nasen der anderen Profilleiste
formschlüssig miteinander verbunden sein.In an embodiment of the invention, the two profile strips can through
lugs of the other profile bar which engage in recesses in one profile bar
be positively connected to each other.
In Weiterbildung der Erfindung können als Federn vorzugsweise gewellte
Blattfedern oder aber auch Streifen elastischen Materials, wie z. B. Gummi, Schaumstoff
u. d ., dienen. Als Dichtung kann 91 z# zweckmäßig ein Textilstoff.-
oder Kunstsioff-Plüsch Verwendung finden. Es können aber die Profilleisten auch
mit den Dichtungen überzogen sein. Eine besonders gute Dichtung wiid erzielt, wenn
auch die Dichtungen selbst im Querschnitt profiliert ausgebildet und sowohl durch
ihre Formgebung als auch durch ihre Materialeigenschaften- elastisch sind.In a further development of the invention, preferably corrugated leaf springs or strips of elastic material, such as, for. B. rubber, foam and d., Are used. As seal 91 may conveniently find a z # Textilstoff.- or Kunstsioff plush use. But the profile strips can also be covered with the seals. A particularly good seal is achieved if the seals themselves have a profiled cross-section and are elastic both because of their shape and because of their material properties.
Die Erfindung wird im folgenden an Hand des in der Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert. Es zeigt F i g. 1
eine erfindungsgemäße Schiene mit winkelförmigen Profilleisten, F i g. 2
einen Schnitt längs der Linie II-II gemäß derFig. 1 und F i g. 3 einen
Schnitt längs der Linie III-Ill gemäß Fig. 1. The invention is described and explained in more detail below with reference to the exemplary embodiment shown in the drawing. It shows F i g. 1 a rail according to the invention with angular profile strips, F i g. 2 shows a section along the line II-II according to FIG. 1 and F i g. 3 shows a section along the line III-III according to FIG. 1.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird die Fensterscheibel
längs ihres Randes in einer U-förmigen Schiene2 geführt, die im Bereich ihrer Ränder
mit den Verkleidungsteilen 3 des Fahrzeuges verbunden ist. In die Schiene
2 sind zwei winkelförmige Profilleisten 9 und 10 eingesetzt, die beide
sowohl in Richtung auf die Stimfläche 6 der Fensterscheibe 1 als auch
auf ihre Seitenflächen hin beweglich sind. Die beiden Profilleisten 9 und
10 sind in den U-förinigen Schienen 2 so angeordnet, daß ihre Flächen parallel
zu den Flächen der Schiene verlaufen. Dabei überlappen sich die zum Quersteg 2'
der Schiene 2 parallelen Fläch.en 9' und 10' der Profilleisten
9 und 10, so daß diese beiden Profilleisten zusammen ein U-förmiges
Gebilde von veränderlicher Weite bilden. Die beiden Profilleisten 9 und
10 sind durch Nasen 11 formschlüssig miteinander verbunden, die an
der Kante der Fläche 9' der Profilleiste 9 angeordnet sind und in
Ausnehmungen 12 eingreifen, welche in einen durch Doppeln hergestellten Steg
13 an der Profilleiste 10 eingearbeitet sind.In the exemplary embodiment shown, the window pane is guided along its edge in a U-shaped rail 2, which is connected to the trim parts 3 of the vehicle in the region of its edges. Two angular profile strips 9 and 10 are inserted into the rail 2, both of which can be moved both in the direction of the end face 6 of the window pane 1 and in the direction of its side faces. The two profile strips 9 and 10 are arranged in the U-shaped rails 2 so that their surfaces run parallel to the surfaces of the rail. Here, the transverse web to the 2 'parallel to the rail 2 Fläch.en 9' and 10 'of the profile strips 9 and 10 overlap, so that these two profile strips together form a U-shaped structure of variable width. The two profile strips 9 and 10 are positively connected to one another by lugs 11 , which are arranged on the edge of the surface 9 'of the profile strip 9 and engage in recesses 12 which are incorporated into a web 13 on the profile strip 10 made by doubling.
Das aus den Profilleisten 9 und 10 bestehende U-förmige
Gebilde wird durch eine Blattfeder 8,
welche sich an dem Quersteg 2' der Schiene
2 abstützt, in Richtung auf die Stirnfläche 6 der Fensterscheibe
1
gedrückt. Außerdem wird aber auch durch die Blattfeder 14, welche *zwischen der
einen- Seitenfläche der Schiene 2 und der dazu parallelen Fläche der Profilleiste
10 angeordnet ist, die Profilleiste 10
mit der daran angebrachten Dichtung
15 an die Seitenfläche der Fensterscheibe 1 und infoleedcssen die
Fensterscheibe 1 mit ihren gegenüberliegenden Seitenflächen an die
- Profilleiste 9 mit der Dichtung 16
angedrückt. Die Profilleisten
9 und 10 sind mit Dichtungen 15 und% 16 --übeizogen.
Diese Dichtungen weisen einen Kunststoff-Plüsch auf und sind im Querschnitt profiliert
ausgebildet, so daß sie sowohl. durch ihre Formgebung als auch durch ihre Materialeigenschaften
selbst elastisch sind.The U-shaped structure consisting of the profile strips 9 and 10 is pressed in the direction of the end face 6 of the window pane 1 by a leaf spring 8 which is supported on the transverse web 2 ′ of the rail 2. In addition, the leaf spring 14, which is arranged between the one side surface of the rail 2 and the parallel surface of the profile strip 10 , the profile strip 10 with the attached seal 15 on the side surface of the window pane 1 and infoleedcssen the window pane 1 pressed profile strip 9 with the seal 16 - with its opposite side surfaces at the. The profile strips 9 and 10 are pulled over with seals 15 and% 16. These seals have a plastic plush and are profiled in cross-section, so that they both. are elastic due to their shape as well as their material properties.
Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das dargestellte Ajusführungsbeispiel
beschränkt. So können z. )3. statt der Blattfedern auch elastische Streifen
aus Gummi, geschäumtem Kunststoff od. dgl. als Federn Verwendung finden. Außerdem
können solche Federn auch an allen drei Seiten der U-förmigen Gebilde angeordnet
sein.The invention is of course not limited to the illustrated embodiment. So z. ) 3. Instead of leaf springs, elastic strips made of rubber, foamed plastic or the like can also be used as springs. In addition, such springs can also be arranged on all three sides of the U-shaped structure.