DE1194716B - Hydraulic single tube telescopic vibration damper, especially for motor vehicles - Google Patents

Description

Hydraulischer Einrohr-Teleskop-Schwingungsdämpfer, insbesondere fürkraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf hydraulische Einrohr-Teleskop-Schwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Ein derartiger bekannter Schwingungsdämpfer, von dem die Erfindung ausgeht, weist einen mit Dämpfungsventilen versehenen Arbeitskolben auf und einen federbelasteten, mit einem zum Arbeitsraum öffnenden Ventil bestückten und nicht vollkommen abdichtenden Ausgleichskolben, dessen Hub durch einen an der Innenwand des Dämpfungszylinders angeordneten Anschlag begrenzt ist. Der Ausgleichskolben trennt dabei den ölgefüllten Arbeitsraum von dem teils mit C51 und teils mit Luft gefüllten Ausgleichsraum, der in der axialen Verlängerung des Arbeitsraumes angeordnet ist.Hydraulic single-tube telescopic vibration damper, in particular for motor vehicles The invention relates to hydraulic single-tube telescopic vibration dampers, especially for motor vehicles. Such a known vibration damper, from which the invention is based on, has a working piston provided with damping valves and a spring-loaded one equipped with a valve that opens to the working area and not completely sealing compensating piston, the stroke of which by one on the Inner wall of the damping cylinder arranged stop is limited. The compensating piston separates the oil-filled work area from the one with C51 and some with air filled compensation space, which is arranged in the axial extension of the working space is.

Im einzelnen ist dieser bekannte Dämpfer derart ausgebildet: Der Ausgleichsraum befindet sich am oberen Ende in einem erweiterten Teil des Dämpfungszylinders. Die durch die Erweiterung entstehende Stufe der Zylinderwand bildet den Anschlag für den Ausgleichskolben. Der Schaft des Ausgleichskolbens gleitet jedoch im engeren Zylinderteil, der auch den Arbeitskolben aufnimmt. Der Hub des Ausgleichskolbens nach unten wird durch einen auf den Anschlag auflaufenden Bund am oberen Rand des Ausgleichskolbens begrenzt. Am Boden des Ausgleichskolbens ist eine nach unten zum Arbeitsraum gerichtete, an der Zylinderwand gleitende Lippendichtung befestigt. Durch Querbohrungen im Boden des Ausgleichskolbens gelangt das C51 aus dem Ausgleichsraum in einen Ringraum oberhalb der Lippendichtung, die dadurch gleichzeitig als zum Arbeitsraum öffnendes Einwegventil arbeitet. Eine weitere enge Bohrung im Boden des Ausgleichsraumes ergibt eine ständige, stark gedrosselte Verbindung zwischen Arbeits- und Ausgleichsraum. Die Kolbenstange tritt nach oben aus und durchsetzt daher den Ausgleichskolben. Das ein- und austauchende Kolbenstangenvolumen wird im allgemeinen durch Bewegungen des Ausgleichskolbens ausgeglichen. Bei Anliegen des Ausgleichskolbens am Anschlag und bei weiter austauchenderKolbenstange kann dieArbeitsraumfüllung an sich über die öffnende Lippendichtung erfolgen. Dies ist jedoch unsicher, da beim Ausdehnungshub die dem Ausgleichskolben benachbarte Arbeitskammer Hochdruckkammer ist und daher zumindest bei größeren Dämpfungskräften nicht nachsaugen kann. Hohlraumbildung in der nicht genügend auffüllbaren Niederdruckkammer unterhalb des Arbeitskolbens ist daher nicht mit Sicherheit zu vermeiden. Kaum vermeidbare Seitenkräfte auf die Kolbenstange werden ferner auf den Ausgleichskolben übertragen und hemmen dessen freie Beweglichkeit. Diesen Nachteilen der erwähnten Bauart steht der - Vorteil gegenüber, daß im normalen Arbeitsbereich bei Hubbewegungen des Arbeitskolbens die Dämpfungsflüssigkeit über die Ausgleichskolbenfeder unter Druck steht, Dichtungsschwierigkeiten am Ausgleichskolben vermieden sind und daher ein Nachlassen der Dämpferwirkung, das bei abdichtenden Ausgleichskolben mit dem Nachlassen der Dichtwirkung im- Gebrauch eintritt, nicht zu befürchten ist, so daß im normalen Arbeitsbereich, von Extremfällen abgesehen, kein nachteiliger Einfluß durch Hohlraumbildung zu ,erwarten ist.In detail, this known damper is designed as follows: The compensation space is located at the upper end in an enlarged part of the damping cylinder. the The step of the cylinder wall created by the expansion forms the stop for the compensating piston. However, the shaft of the compensating piston slides closer Cylinder part that also accommodates the working piston. The stroke of the balance piston downwards by a collar running up against the stop at the upper edge of the Compensating piston limited. At the bottom of the balance piston is a down to the Working area-oriented lip seal sliding on the cylinder wall attached. The C51 comes out of the compensating chamber through cross bores in the bottom of the compensating piston in an annular space above the lip seal, which is also used as the The one-way valve that opens the workspace works. Another tight hole in the ground of the compensation space results in a constant, strongly throttled connection between Work and compensation room. The piston rod exits upwards and penetrates hence the balance piston. The piston rod volume plunging in and out becomes generally balanced by movements of the balance piston. If you have any concerns of the compensating piston at the stop and with the piston rod extending further the working space itself is filled via the opening lip seal. This is however, unsafe because the working chamber adjacent to the compensating piston during the expansion stroke The high-pressure chamber is and therefore does not suck in at least with greater damping forces can. Formation of cavities in the low-pressure chamber below, which cannot be filled sufficiently of the working piston cannot be avoided with certainty. Hardly avoidable Lateral forces on the piston rod are also transmitted to the balance piston and inhibit its free mobility. These disadvantages of the type mentioned stand the - advantage over that in the normal working range with stroke movements of the working piston the damping fluid is under pressure via the compensating piston spring, sealing difficulties on the compensating piston are avoided and therefore a decrease in the damping effect, This is the case with sealing compensating pistons with the decrease in the sealing effect in use occurs, is not to be feared, so that in the normal work area, of extreme cases apart from the fact that no adverse effect due to the formation of cavities is to be expected.

Schwingungsdämpfer werden in großen Stückzahlen hergestellt. Für die Herstellung ist jede ohne Leistungsabfall erzielbare Vereinfachung dieser als Massenartikel erzeugten Kraftfahrzeug-Schwingungsdämpfer von wesentlicher Bedeutung, weil sie bei der großen Stückzahl für ihre Einführung in die Praxis ausschlaggebend sein kann.Vibration dampers are manufactured in large numbers. For the Production is any simplification of these mass-produced articles that can be achieved without a drop in performance produced motor vehicle vibration dampers are essential because they be decisive for their introduction into practice, given the large number of units can.

Aufgabe der Erfindung ist es, die angeführten Vorteile der eingangs erwähnten Bauart von Einrohr-Teleskop-Schwingungsdämpfern zu erhalten, dabei die angeführten Nachteile des entsprechenden bekannten Schwingungsdämpfers zu vermeiden und den Dämpfer bei gleicher, gegebenenfalls sogar erhöhter Leistung einfacher und damit wirtschaftlicher herstellbar zu machen.The object of the invention is to provide the advantages listed above to get mentioned type of single-tube telescopic vibration damper, while the to avoid mentioned disadvantages of the corresponding known vibration damper and the damper is simpler and easier with the same, possibly even increased performance to make it more economical to manufacture.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe, ausgehend von der eingangs erwähnten Bauart, dadurch gelöst, daß der Ausgleichskolben an dem der Kolbenstange entgegengesetzten Zylinderende als dichtungsloser Trennkolben angeordnet ist. Bei Zweirohrdämpfern sind zwar dichtungslose Ausgleichs- bzw. Trennkolben bereits bekanntgeworden, jedoch erfolgt dabei der Ausgleich im Trennkolben und zusätzlich durch das zwischen Trennkolben und Ringraum angeordnete Bodenventil. Es wird nur @ ein kleiner Teil des Verdrängungsvolumens der Kolbenstange ausgeglichen; um einen besonderen technischen Effekt, nämlich eine abgestufte Dämpferwirkung, zu erreichen. Auch ist es von anderen Einrohr-Schwingungsdämpfern mit abdichtendem, federbelastetem Ausgleichskolben her bekannt, den Ausgleichskolben an dem der Kolbenstange entgegengesetzten Zylinderende anzuordnen. Die Leistung dieser bekannten, von der eingangs erwähnten Bauart abweichenden Dämpfer, bei denen der Ausgleichsraum nur eine Gasfeder oder .Gas und eine mechanische Feder enthält, steht und fällt jedoch mit der Güte der Dichtung am Ausgleichskolben. Sie sind infolgedessen aufwendig in der Herstellung und fallen bei Undichtwerden des Ausgleichskolbens in der Dämpfungsleistung ab.According to the invention, this object is based on the initially mentioned design, achieved in that the compensating piston on that of the piston rod opposite end of the cylinder is arranged as a sealless separating piston. at Twin-tube dampers are already familiar with sealless compensating or separating pistons, however, the compensation takes place in the separating piston and additionally by the between Separating piston and annulus arranged bottom valve. It will only @ become a small part compensated for the displacement volume of the piston rod; to a special technical Effect, namely a graduated damping effect to achieve. It is also from others Single-tube vibration dampers with a sealing, spring-loaded compensating piston known, the compensating piston at the end of the cylinder opposite the piston rod to arrange. The performance of this well-known, different from the type mentioned above Dampers in which the compensation chamber is only a gas spring or gas and a mechanical one The spring contains, however, stands and falls with the quality of the seal on the compensating piston. As a result, they are expensive to manufacture and fall if they leak of the compensating piston in the damping performance.

Durch die erfindungsgemäße Kombination wird ein Schwingungsdämpfer geschaffen, der bei guter und über eine lange Betriebszeit gleichbleibender Wirkungsweise auch wegen der Einfachheit und Billigkeit seiner Herstellung allen Anforderungen der Praxis genügt.The combination according to the invention creates a vibration damper created, which works well and remains the same over a long period of operation also because of the simplicity and cheapness of its manufacture it meets all requirements in practice is sufficient.

In einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung kann der Anschlag zur Begrenzung des Hubes ringförmig in Gestalt einer an sich bekannten Einschnürung an der Grenzlinie zu dem vom Trennkolben nicht bestrichenen Rohrteil geringeren Durchmessers ausgebildet sein.In a particular embodiment of the invention, the stop can to limit the stroke annularly in the form of a constriction known per se lower at the border line to the pipe part not covered by the separating piston Be formed diameter.

Ein bekannter Dämpfer, der im wesentlichen der eingangs erwähnten, den Ausgangspunkt der Erfindung bildenden Bauart entspricht, jedoch eine Dichtungspackung am Ausgleichskolben aufweist, hat dieses letzterwähnte Merkmal. Der Trennkolben bestreicht nur den erweiterten Rohrteil, jedoch tritt auch bei diesem Dämpfer die Kolbenstange nach oben aus und durchsetzt den Ausgleichs-Trennkolben. Diese bekannte Ausbildung ist daher auch mit den hiermit verbundenen Nachteilen behaftet.A well-known damper, essentially the one mentioned at the beginning, corresponds to the starting point of the invention forming design, but a packing has on the balance piston, has this last-mentioned feature. The separating piston only brushes the extended pipe part, but also occurs with this damper The piston rod extends upwards and passes through the compensating separating piston. This well-known Training is therefore also fraught with the associated disadvantages.

Es hat sich ferner als zweckmäßig erwiesen, wenn das Verdrängungsvolumen nur auf einen Teil des Kolbenstangenvolumens abgestellt ist, ein zu dem vorgenannten Ventil entgegengesetzt wirkendes Ventil am Trennkolben vorzusehen, wie es von anderen Schwingungsdämpfern her bereits an sich bekanntgeworden ist.It has also proven to be useful if the displacement volume is placed on only part of the piston rod volume, one of the aforementioned Valve to provide opposing valve on the separating piston, as it is by others Vibration dampers has already become known per se.

Anspruch 1 schützt nur die Gesamtkombination seiner Merkmale. Anspruch 3 ist ein echter Unteranspruch und gilt nur in Verbindung mit Anspruch 1.Claim 1 only protects the overall combination of its features. claim 3 is a real subclaim and only applies in conjunction with claim 1.

In der Zeichnung ist ein nachfolgend beschriebenes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen Längsschnitt durch den Teleskop-Schwingungsdämpfer, wobei die inneren Teile teilweise im Schnitt, teilweise in Ansicht dargestellt sind, F i g. 2 eine Seitenansicht des Dämpfungsventils des Arbeitskolbens, das beim Einfedern in Wirkung tritt, F i g. 3 eine Draufsicht des in F i g. 2 gezeigten Dämpfungsventils, F i g. 4 eine Ansicht des Dämpfungsventils des Arbeitskolbens, das beim Ausfedern in Wirkung tritt, F i g. 5 eine Draufsicht des in F i g. 4 gezeigten Dämpfungsventils, F i g. 6 eine Draufsicht einer Membran zur Verhinderung der Emulsionsbildung.In the drawing is an exemplary embodiment described below of the invention shown. It shows F i g. 1 a longitudinal section through the telescopic vibration damper, the inner parts are shown partly in section, partly in view, F i g. 2 is a side view of the damping valve of the working piston, which during compression comes into effect, F i g. 3 is a top view of the FIG. 2 damping valve shown, F i g. 4 is a view of the damping valve of the working piston, which during rebound comes into effect, F i g. 5 is a top view of the FIG. 4 damping valve shown, F i g. Figure 6 is a plan view of an emulsion prevention membrane.

In der Zeichnung ist ein doppeltwirkender hydraulischer Teleskop-Schwingungsdämpfer der Einrohrbauart mit einem Dämpfungszylinder dargestellt. Die unten in nicht -dargestellter Weise aus dem Dämpfungszylinder 1 austretende Kolbenstange 10 ist mit der Radaufhängung verbunden. Die Kolbenstange 10 trägt den im Dämpfungszylinder 1 gleitenden, mit Dämpfungsventilen 13 und 14 versehenen Arbeitskolben 11,12. An seinem oberen Teil ist der Dämpfungszylinder 1 durch ein Endstück 2 abgeschlossen, welches einen Deckel bildet und am Fahrgestell durch ein Verbindungsstück 3 befestigt ist.The drawing shows a double-acting hydraulic telescopic vibration damper of the single-tube design with a damping cylinder. The piston rod 10 emerging from the damping cylinder 1 in a manner not shown below is connected to the wheel suspension. The piston rod 10 carries the working piston 11, 12, which slides in the damping cylinder 1 and is provided with damping valves 13 and 14. At its upper part, the damping cylinder 1 is closed by an end piece 2 which forms a cover and is fastened to the chassis by a connecting piece 3.

Der obere Teil des Dämpfungszylinders 1 weist einen Anschlag 4 auf, der durch Drücken oder Aufdornen gebildet wird. Dadurch wird die Gefahr des Ovalwerdens vermindert, der Oberflächenzustand verbessert und das Fassungsvermögen dieses oberhalb des Anschlages 4 erweiterten Teiles des Dämpfungszylinders 1 erhöht. Der erweiterte Teil kann jedoch auch durch Bearbeitung, beispielsweise auf der Drehbank, gebildet werden.The upper part of the damping cylinder 1 has a stop 4 which is formed by pressing or expanding. As a result, the risk of becoming oval is reduced, the surface condition is improved and the capacity of this part of the damping cylinder 1 , which is expanded above the stop 4, is increased. However, the extended part can also be formed by machining, for example on the lathe.

In dem aufgedornten und kalibrierten Teil des Dämpfungszylinders gleitet ein Ausgleichskolben 5, der aus einem einfachen Schalenkörper hergestellt sein kann, der Öffnungen 6 aufweist, welche durch ein auf der dem Arbeitsraum zugewandten Seite angeordnetes Ventil ? verschließbar sind, für das eine dünne Scheibe, beispielsweise aus Federwalzstahl; verwendet wird, welche durch einen Niet 8 befestigt ist. Der Ausgleichskolben 5 hat die Funktion eines Trennkolbens zwischen dem mit Öl gefüllten Arbeitsraum im unterhalb liegenden Zylinderteil und dem teils mit Öl und teils mit Luft gefüllten Ausgleichsraum im oberhalb liegenden, erweiterten Zylinderteil, in dem er leicht gleiten kann. Der Ausgleichskolben ist ohne Dichtung ausgeführt und läßt daher einen geringfügigen öldurchtritt zu. Er wird durch eine Feder 9 gegen den Anschlag 4 gedrückt.In the spiked and calibrated part of the damping cylinder slides a compensating piston 5, which can be made from a simple shell body, which has openings 6 , which through a valve arranged on the side facing the working space? are lockable, for a thin disc, for example made of spring steel; which is fastened by a rivet 8 is used. The compensation piston 5 has the function of a separating piston between the oil-filled working space in the cylinder part below and the partly oil and partly air-filled compensation chamber in the enlarged cylinder part above, in which it can slide easily. The compensating piston is designed without a seal and therefore allows a small amount of oil to pass through. It is pressed against the stop 4 by a spring 9.

Der Ausgleichskolben 5 kann, da die Dichtung fortfällt, durch einen einfachen Ziehvorgang unter beträchtlichen Einsparungen hergestellt werden, selbst wenn ein Einschleifen oder Abdrehen ohne Zentrierung erfolgt und nachfolgend ein Oberflächenüberzug, beispielsweise ein Chromüberzug, aufgebracht oder eine Phosphatierung vorgenommen wird oder wenn auf den Kolben vorher ein durch Brennen im Ofen bei etwa 100° C während etwa 30 Minuten gehärteter Äthoxylinharzüberzug aufgebracht wird, der Zusatzprodukte enthält, welche die Verteilung und Haftung auf vorher eingebrachte Halteriefen oder -rillen erleichtern, um die Abnutzung und Geräuschbildung zu vermindern. Das gleiche gilt für den Schalenkörper 11 des Arbeitskolbens. Es kann jedoch auch jedes andere Herstellungsverfahren, beispielsweise durch Gießen, insbesondere einer Zinklegierung, oder durch Sintern von Metallpulver usw., angewendet werden.The compensating piston 5 can, since the seal is omitted, be produced by a simple drawing process with considerable savings, even if grinding or turning takes place without centering and a surface coating, for example a chrome coating, is subsequently applied or phosphating is carried out, or if the piston is previously coated an ethoxylin resin coating, cured by baking in an oven at about 100 ° C for about 30 minutes, is applied, which contains additional products which facilitate the distribution and adhesion to previously introduced retaining grooves or grooves in order to reduce wear and noise. The same applies to the shell body 11 of the working piston. However, any other manufacturing method, for example by casting, in particular a zinc alloy, or by sintering metal powder, etc., can also be used.

Die vorstehend angeführten speziellen Herstellungs- und Nachbehandlungsverfahren für den Ausgleichskolben und den Dämpfungskolben sind nicht Gegenstand der Erfindung.The special manufacturing and post-treatment processes listed above for the compensating piston and the damping piston are not the subject of the invention.

Das Ende der Kolbenstange 10 ist als mit Schultern versehener Zapfen ausgebildet, der den hohlen Arbeitskolben 11,12 zusammenhält, welcher aus zwei konzentrischen Schalenkörpern 11 und 12 oder ähnlichen Teilen besteht und in dem die zwei ebenfalls konzentrischen Dämpfungsventile 13 und 14 angeordnet und zentriert sind, die auf den geneigten Sitzen des Arbeitskolbens durch dieselbe Feder 15 gehalten werden.The end of the piston rod 10 is designed as a pin provided with shoulders, which holds the hollow working piston 11, 12 together, which consists of two concentric shell bodies 11 and 12 or similar parts and in which the two also concentric damping valves 13 and 14 are arranged and centered, which are held on the inclined seats of the working piston by the same spring 15.

Der den Kopf des Arbeitskolbens bildende Schalenkörper 11 gleitet im Dämpfungszylinder 1 und ist mit Öffnungen 16 versehen, die den Durchtritt von Flüssigkeit zu beiden Seiten dieses Kolbens gestatten. Der Durchtritt wird jedoch durch die Dämpfungsventile 13 und 14 gesteuert, und zwar durch das Dämpfungsventil 13 beim Zusammendrücken, d. h. beim Einfedern, und durch das Dämpfungsventi114 bei der Ausdehnung, d. h. beim Ausfedern.The shell body 11 forming the head of the working piston slides in the damping cylinder 1 and is provided with openings 16 which allow the passage of liquid on both sides of this piston. The passage is, however, controlled by the damping valves 13 and 14 , namely by the damping valve 13 during compression, ie during compression, and by the damping valve 114 during expansion, ie during rebound.

Das Dämpfungsventil 13 ist außen an seinem Fuß, jedoch oberhalb der Auflagefläche auf seinem Sitz mit einer Reihe von herausgearbeiteten Vorsprüngen 17 (F i g. 2) versehen, welche es im Innern des Schalenkörpers 11 zentrieren, während das Dämpfungsventil14 durch das Anliegen seiner Außenseite an der Innenseite des Dämpfungsventils 13 zentriert ist. Die Dämpfungsventile können aus einer Aluminiumlegierung durch Ziehen unter Kaltverfestigung hergestellt werden, um ihre Massenträgheit zu vermindern.The damping valve 13 is on the outside of his foot, but above the Support surface on its seat with a series of carved protrusions 17 (F i g. 2), which center it inside the shell body 11, while the damping valve 14 by the abutment of its outside against the inside of the Damping valve 13 is centered. The damping valves can be made of an aluminum alloy be made by drawing with work hardening to increase their inertia Reduce.

Wie ersichtlich, hängt das Bestreben der Dämpfungsventile 13 und 14, sich zu öffnen, von der Größe ihrer durch die jeweiligen Sitze begrenzten, beaufschlagten Flächen ab, so daß die sich hieraus ergebende Schwingungsdämpfung durch konstruktive Maßnahmen auf beliebige gleiche oder untereinander verschiedene Werte in beiden Richtungen regelbar ist.As can be seen, the effort of the damping valves 13 and 14 depends to open, acted upon by the size of their limited by the respective seats Surfaces, so that the resulting vibration damping by constructive Measures on any equal or mutually different values in both Directions is adjustable.

Ferner sind zwischen den Windungen der Feder 9 im Ausgleichsraum Membranen 18 vorgesehen, die in F i g. 6 dargestellt sind und aus dünnen Scheiben bestehen, welche längs eines Halbmessers geschlitzt sind. Ihr äußerer Rand ist entsprechend dem Halbmesser des Drahtes der Feder 9 umgebogen, so daß die Membranen an den Windungen der Feder 9 verankert sind. Sie können jedoch auch durch eine Mittelachse gehalten werden. Diese Membranen dienen dazu, eine Emulgierung des Öles im auch Luft enthaltenden Ausgleichsraum zu verhindern, indem sie die senkrechten Beschleunigungen begrenzen, die auf das Öl im Ausgleichsraum wirksam werden.Furthermore, diaphragms 18 are provided between the turns of the spring 9 in the compensation chamber, which diaphragms are shown in FIG. 6 are shown and consist of thin disks which are slit along a radius. Its outer edge is bent over according to the radius of the wire of the spring 9, so that the membranes are anchored to the turns of the spring 9. However, they can also be held by a central axis. These membranes are used to prevent emulsification of the oil in the equalization chamber, which also contains air, by limiting the vertical accelerations that are effective on the oil in the equalization chamber.

Die Einzelausbildung des Arbeitskolbens, der Dämpfungsventile und die Anordnung der Membranen 18 sind nicht Gegenstand der Erfindung.The individual training of the working piston, the damping valves and the arrangement of the membranes 18 are not the subject of the invention.

Die Wirkungsweise sowohl des Ausgleichskolbens 5 als auch des Arbeitskolbens 11,12 sowie die gegenseitige Abhängigkeit ihrer Einregelung ist ähnlich wie bei dem bekannten, eingangs erwähnten Schwingungsdämpfern. Eine Abweichung ist jedoch insofern vorhanden, als das Fehlen einer Dichtung am Ausgleichskolben 5 an dessen Umfang den Öldurchtritt ermöglicht. Der an sich bekannte, allmähliche öldurchtritt führt dazu, daß der Ausgleichskolben 5 so zeitig am Anschlag 4 zur Anlage kommt, daß eine ergänzende Wiederauffüllung des oberen Teiles der Arbeitskammer erforderlich wird. Diese Nachfüllung erfolgt durch das Ventil 7 unter der Wirkung des oberhalb des Arbeitskolbens 11,12 bei dessen Abwärtsbewegung entstehenden Vakuums, nachdem der Ausgleichskolben 5 die erwähnte Ruhestellung erreicht hat. Dieser öldurchtritt durch das Ventil ? findet jedoch nur ausnahmsweise statt und ist nicht die Regel. Zu erwähnen ist noch, daß durch die Verengung oder den Anschlag 4, das Fehlen einer Dichtung auf dem Ausgleichskolben 5 und die zusätzliche Verwendung des Ventils 7 eine sehr wesentliche Erhöhung des von der Feder 9 ausgeübten Druckes und damit der Dämpfungswirkung beim Durchfedern ermöglicht wird, da für die Berechnung der Feder 9 deren durch den Anschlag 4 begrenzter Hub auf den alleinigen Volumenausgleich der Stange 10 reduziert werden kann und sogar lediglich auf die bei normalen Ausschlägen auftretende Volumenänderung, wobei in diesem Falle zusätzlich ein Ventil verwendet wird, das an der Stelle des Niets 8 angeordnet wird und sich nur bei einem höheren Flächendruck öffnet, als dem, welcher durch die Feder 9 ausgeübt wird. Dieses zusätzliche Ventil wirkt entgegengesetzt zum Ventil?.The mode of operation of both the compensating piston 5 and the working piston 11, 12 and the mutual dependence of their adjustment is similar to that of the known vibration dampers mentioned at the beginning. However, there is a deviation in that the lack of a seal on the compensating piston 5 allows oil to pass through on its circumference. The per se known, gradual oil passage leads to the fact that the compensating piston 5 comes into contact with the stop 4 so early that a supplementary refilling of the upper part of the working chamber is necessary. This refilling takes place through the valve 7 under the effect of the vacuum created above the working piston 11, 12 during its downward movement, after the compensating piston 5 has reached the rest position mentioned. This oil passage through the valve? takes place only in exceptional cases and is not the rule. It should also be mentioned that the constriction or the stop 4, the lack of a seal on the compensating piston 5 and the additional use of the valve 7 enable a very substantial increase in the pressure exerted by the spring 9 and thus the damping effect during deflection, since for the calculation of the spring 9 whose stroke limited by the stop 4 can be reduced to the sole volume compensation of the rod 10 and even only to the volume change that occurs with normal deflections, in which case a valve is also used which is located at the point of the rivet 8 is arranged and only opens at a higher surface pressure than that which is exerted by the spring 9. This additional valve works in the opposite direction to the valve ?.

In der Tat braucht der Ausgleich der Veränderung des Flüssigkeitsvolumens infolge einer Temperaturveränderung und der Ausgleich für Verluste bei einem entsprechenden Hub des Ausgleichskolbens nicht mehr vorgesehen zu werden, da es sich bei Volumensänderungen der Flüssigkeit um einen langsam ablaufenden Vorgang handelt, deren Ausgleich bei Ausdehnung durch den Öldurchtritt am Umfang des mit keiner Dichtung versehenen Ausgleichskolbens 5 erfolgt, während bei einer Zusammenziehung durch Abkühlen das Ventil 7 einen Flüssigkeitsübertritt zur Arbeitskammer gestattet.Indeed, it needs to compensate for the change in fluid volume as a result of a change in temperature and the compensation for losses in the event of a corresponding Stroke of the compensating piston is no longer to be provided, since there is a change in volume the liquid is a slow process that balances out Expansion through the oil passage on the circumference of the compensating piston, which is not provided with a seal 5 takes place, while when the valve 7 is contracted by cooling, a liquid overflows allowed to the Chamber of Labor.

Claims (3)

Patentansprüche: 1. Hydraulischer Einrohr-Teleskop-Schwingungsdämpfer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem mit Dämpfungsventilen versehenen Arbeitskolben und mit einem federbelasteten, mit einem zum Arbeitsraum öffnenden Ventil bestückten und nicht vollkommen abdichtenden Ausgleichskolben, dessen Hub durch einen an der Dämpfungszylinder-Innenwand angeordneten Anschlag begrenzt ist und der den öIgefülIten Arbeitsraum von dem in dessen axialer Verlängerung angeordneten, teils mit Öl und teils mit Luft gefüllten Ausgleichsraum trennt, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t, daß der Ausgleichskolben an dem der Kolbenstange (10) entgegengesetzten Zylinderende als dichtungsloser Trennkolben (5) angeordnet ist. Claims: 1. Hydraulic single-tube telescopic vibration damper, especially for motor vehicles, with a working piston provided with damping valves and equipped with a spring-loaded valve that opens to the working area and not completely sealing compensating piston, the stroke of which by one on the Damping cylinder inner wall arranged stop is limited and the oil-filled Working space of the arranged in its axial extension, partly with oil and Partly with air-filled compensation space separates, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the compensating piston is opposite to that of the piston rod (10) The end of the cylinder is arranged as a sealless separating piston (5). 2. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (4) ringförmig in Gestalt einer an sich bekannten Einschnürung an der Grenzlinie zu dem vom Trennkolben (5) nicht bestrichenen Rohrteil des Dämpfungszylinders (1) geringeren Durchmessers ausgebildet ist. 2. Vibration damper according to claim 1, characterized in that the stop (4) is annular in shape a constriction known per se at the borderline to that of the separating piston (5) unpainted pipe part of the damping cylinder (1) formed with a smaller diameter is. 3. Schwingungsdämpfer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein zum Ventil (7) entgegengesetzt wirkendes Ventil am Trennkolben (5) vorgesehen ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 908102, 923 758, 924 309; französische Patentschriften Nr. 750 103, 1045 221, 1055 443, 1116 879; USA.-Patentschriften Nr. 2 607 443, 2 673 731.3. Vibration damper according to claim 1 or 2, characterized in that a valve (7) acting in the opposite direction is provided on the separating piston (5). Considered publications: German Patent Nos. 908102, 923 758, 924 309; French Patent Nos. 750 103, 1045 221, 1055 443, 1116 879; U.S. Patent Nos. 2,607,443, 2,673,731.