Halterung für Kühler von Kraftfahrzeugen Um den Ein- und Ausbau von
Kühlern in Kraftfahrzeugen, insbesondere von Fahrzeugen in Frontlenkerbauweise,
zu erleichtern, wurde bereits in Abweichung von den allgemein bekannten Ausführungsformen
vorgeschlagen, den Kühler an einer Achse anzulenken, um die er aus seiner Normallage
heraus schwenkbar ist, und zwar sollte es sich als besonders vorteilhaft zeigen,
wenn diese Achse senkrecht ausgerichtet ist, so daß der Kühler bei seiner Entfernung
aus der Normallage seitlich herausgeschwenkt wird.Bracket for radiators of motor vehicles For the installation and removal of
Radiators in motor vehicles, in particular in vehicles with a front-handlebar design,
to facilitate, has already been deviated from the generally known embodiments
proposed to articulate the cooler on an axis around which it is out of its normal position
can be pivoted out, and it should prove to be particularly advantageous
when this axis is perpendicular, so that the cooler in its removal
is pivoted to the side from the normal position.
Obwohl diese Anordnung den Zugang zum Motor erheblich erleichtert,
hat sich die vorbezeichnete Ausführungsform in der Praxis jedoch bisher nicht durchsetzen
können, da sie einerseits eine außerordentlich stabile Aufhängung bedingt und andererseits
nicht den verschiedenartigsten Ausführungsformen von Kühlern Rechnung trägt. Darüber
hinaus ist es jedoch von einem besonderen Nachteil, daß die endgültige Loslösung
des Kühlers vom Fahrzeug gegenüber den anderen bekannten Ausführungsformen von Kühlerbefestigungen
nicht wesentlich erleichtert ist.Although this arrangement greatly facilitates access to the engine,
However, the aforementioned embodiment has not yet prevailed in practice
because on the one hand it requires an extremely stable suspension and on the other hand
does not take into account the most diverse designs of coolers. About that
In addition, however, it is of a particular disadvantage that the final detachment
of the radiator from the vehicle compared to the other known embodiments of radiator mountings
is not much relieved.
Es ist darüber hinaus bei Luftfahrzeugen bereits bekannt, den Kühler
seitlich verschiebbar anzuordnen, um die Kühlwirkung zu verringern oder zu vergrößern.
Weiter ist nicht mehr neu, das gesamte aus Motor, Getriebe und Kühler bestehende
Aggregat eines Kraftfahrzeuges auf einen nach vorn aus dem Fahrzeug ausfahrbaren
Hilfsrahmen aufzubauen. Während bei der einen bekannten Anordnung ein Kühlerausbau
überhaupt nicht vorgesehen ist, ist sie bei der anderen nur im Zusammenhang mit
Motor und Getriebe möglich.The radiator is also already known in aircraft
to be arranged laterally displaceable in order to reduce or increase the cooling effect.
Next is no longer new, the entire existing engine, gearbox and radiator
Unit of a motor vehicle that can be extended to the front of the vehicle
Build subframe. While in the one known arrangement, a radiator removal
is not provided at all, it is only related to the other
Motor and gear possible.
Die vorstehend genannten Nachteile werden dadurch beseitigt, daß eine
Halterung für Kühler von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen in Frontlenkerbauweise
erfindungsgemäß so ausgebildet wird, daß der Kühler seitlich zwei Stützarme aufweist,
die in der Normallage schräg in Fahrtrichtung nach unten verlaufend angeordnet sind
und an ihrem unteren Ende gelenkig am Fahrzeugrahmen, an ihrem oberen Ende hingegen
gelenkig am oberen Teil des Kühlers befestigt sind. Diese Anordnung ermöglicht es,
nach Lösen der oben am Kühler angeordneten Befestigungsmittel, diesen parallel zu
seiner Ursprungslage unter gleichzeitigem leichtem Anheben nach vorn zu verschieben,
wobei die Stützarme um ihre unteren Anlenkpunkte schwenken. Der Grad bzw. das Ausmaß,
in dem die Stützarme um ihre untere Anlenkung bei der Verschiebung des Kühlers geschwenkt
werden, und dementsprechend das Ausmaß, um das der Kühler aus 2 seiner Normallage
heraus verschoben wird, richten sich naturgemäß nach den besonderen, baulichen Merkmalen
des Fahrzeuges und des Kühlers. Grundsätzlich ist es möglich, die Stützarme in eine
Horizontallage zu schwenken, wobei der Kühler infolge seiner gelenkigen Verbindung
und den oberen Enden der Stützarme seine senkrechte Lage beibehält. In der Horizontallage
liegen die Stützarme auf Teilen des Fahrzeugrahmens auf, wobei es sich als vorteilhaft
erwiesen hat, Gummipuffer als Auflager für die Stützarme am Fahrzeugrahmen zu befestigen.The above-mentioned disadvantages are eliminated in that a
Bracket for radiators for motor vehicles, in particular for motor vehicles with a front-handlebar design
according to the invention is designed so that the cooler has two support arms laterally,
which in the normal position are arranged obliquely in the direction of travel downwards
and at its lower end articulated to the vehicle frame, but at its upper end
are hinged to the upper part of the cooler. This arrangement enables
after loosening the fastening means arranged on top of the cooler, parallel to it
to move it forward from its original position while lifting it slightly at the same time,
the support arms pivot about their lower pivot points. The degree or extent
in which the support arms are pivoted about their lower linkage when the cooler is moved
be, and accordingly the extent to which the cooler from 2 of its normal position
is shifted out, are of course based on the special structural features
of the vehicle and the radiator. In principle, it is possible to convert the support arms into a
Pivot horizontal position, the cooler due to its articulated connection
and the upper ends of the support arms maintain their vertical position. In the horizontal position
lie the support arms on parts of the vehicle frame, which is advantageous
has proven to attach rubber buffers to the vehicle frame as supports for the support arms.
Eine vorteilhafte Weiterbildung des Gegenstandes der Erfindung liegt
schließlich noch darin, den Kühler bodenseitig zur Festlegung in der Einbaustellung
mit kegeligen Ansenkungen zu versehen, die in der Normallage des Kühlers mit einem
Metallbund versehene Gummilager am Fahrzeugrahmen übergreifen.An advantageous development of the subject matter of the invention is located
Finally, the bottom of the cooler to fix in the installation position
to be provided with conical countersinks, which in the normal position of the cooler with a
Rubber mounts provided with a metal collar overlap on the vehicle frame.
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachstehend an Hand einer
Zeichnung erläutert. In dieser zeigt F i g. 1 einen zweiseitig gestützten Kühler
in seiner Normallage sowie - gestrichelt dargestellt - in parallel verschobener
Lage, F i g. 2 einen zweiseitig gestützten Kühler, der nach einer Parallelverschiebung
aus seiner Normallage heraus um die oberen Anlenkpunkte der Stützen geschwenkt wird,
F i g. 3 den Kühler gemäß F i g. 2 nach der Schwenkung in seiner Endstellung hängend.Two embodiments of the invention are given below with reference to one
Drawing explained. In this FIG. 1 a bilateral supported cooler
in its normal position and - shown in dashed lines - in parallel shifted
Location, F i g. 2 a two-sided supported cooler, which after a parallel shift
is pivoted from its normal position around the upper pivot points of the supports,
F i g. 3 the cooler according to FIG. 2 hanging in its end position after pivoting.
Der in F i g. 1 dargestellte Kühler 1 weist zu beiden Seiten je eine
Stütze 2 auf, die im oberen Teil des Kühlers bei 3 gelenkig an diesem und an ihren
unteren Enden bei 4 gelenkig an Laschen 5 des Fahrzeugrahmens 6 befestigt sind.
Auf seiner Unterseite ist der Kühler mit kegeligen Ausnehmungen 7 versehen, in die
Gummilager 8 mit einem Metallbund 9 zur Feststellung des Kühlers 1 auf dem Fahrzeugrahmen
6 in seiner Normallage eingreifen.The in F i g. 1 shown cooler 1 has one on each side
Support 2 on that in the upper part of the cooler at 3 articulated on this and on theirs
lower ends at 4 are articulated to tabs 5 of the vehicle frame 6.
On its underside, the cooler is provided with conical recesses 7 into which
Rubber mount 8 with a metal collar 9 for fixing the radiator 1 on the vehicle frame
6 intervene in its normal position.
Die Parallelverschiebung des Kühlers 1 in seine gestrichelt dargestellte
Lage erfolgt durch eine
Schwenkung der Stützen 2 um ihre Anlenkpunkte
4, wobei gleichzeitig eine Anhebung des Kühlers aus seiner Normallage heraus stattfindet,
die seine Loslösung von den Gummilagern 8 ermöglicht.The parallel displacement of the cooler 1 in its shown by dashed lines
Location is done by a
Pivoting of the supports 2 about their pivot points
4, whereby at the same time the radiator is raised from its normal position,
which enables it to be detached from the rubber bearings 8.
Bei dem in F i g. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung
handelt es sich um einen Kühler 10, der auf seiner Rückseite mit einer Luftführung
11 und auf seiner Vorderseite mit einem Luftleitblech 12 versehen
ist, deren Anordnung eine alleinige Parallelverschiebung in die in F i g. 1 gestrichelt
dargestellte Lage nicht ermöglicht, da in diesem Fall die Luftführung 11 auf den
Rahmen 13 aufsetzen würde. Dieserhalb ist der Kühler 10 nach einer Parallelverschiebung
aus seiner Normallage heraus um seine Anlenkpunkte 14 an den Stützen 15 geschwenkt.
Die Schwenkung kann dabei, wie aus F i g. 3 ersichtlich ist, so weit durchgeführt
werden, daß der Kühler seine normale Lage einnimmt, d. h. die Lage, in der der Wassereinfüllstutzen
16 oben und der Wasserauslauf 17 unten liegen.In the case of the one shown in FIG. The embodiment of the invention shown in FIG. 2 is a cooler 10, which is provided on its rear side with an air duct 11 and on its front side with an air baffle plate 12 , the arrangement of which is solely a parallel shift in the direction shown in FIG. 1 does not allow the position shown in dashed lines, since in this case the air duct 11 would be placed on the frame 13. For this reason, after a parallel shift from its normal position, the cooler 10 is pivoted about its articulation points 14 on the supports 15. The pivoting can, as shown in FIG. 3 can be seen to be carried out so far that the cooler assumes its normal position, ie the position in which the water filler neck 16 is above and the water outlet 17 is below.