DE1180821B - Time switch - Google Patents

Description

Schaltuhr Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltuhr, deren 24-Stunden-Schaltscheibe vom Uhrenantrieb, insbesondere einem Synchronmotor, gedreht wird. Bei den bekannten Schaltuhren dieser Art ist der Antrieb außer durch die üblichen Zahnräder usw. noch durch eine Friktionskupplung mit der Schaltscheibe verbunden, denn es ist erforderlich, die Schaltscheibe gelegentlich von Hand zu verstellen. Die Friktionskupplung verhindert in diesem Fall ein Durchdrehen des Antriebes ins Schnelle, so daß ein Bruchschaden vermieden wird.Time switch The invention relates to a time switch, its 24-hour switching disc is rotated by the clock drive, in particular a synchronous motor. With the known Time switches of this type are still driven by the usual gear wheels, etc. connected to the switching disc by a friction clutch, because it is necessary occasionally adjust the switching disc by hand. The friction clutch prevents In this case, the drive spins quickly, causing breakage is avoided.

Es tritt nun nicht selten der Fall ein, -daß- das von dem zu betätigenden Schalter geforderte Drehmoment so hoch ist, daß es von der Friktionskupplung nicht übertragen werden kann. Dies kommt z. B. vor, wenn der Schalter seine Leichtgängigkeit im Betrieb eingebüßt hat. Die Schaltscheibe wird dann durch die Friktionskupplung vom Antrieb getrennt, bleibt stehen und der Schalter wird demzufolge auch nicht betätigt.It is not uncommon for the one to be actuated to happen The torque required by the switch is so high that it cannot be achieved by the friction clutch can be transferred. This comes e.g. B. before when the switch is easy to move has lost in operation. The switching disc is then through the friction clutch separated from the drive, stops and the switch is therefore not actuated.

Aufgabe der Erfindung ist es, in jedem Fall eine Schalterbetätigung herbeizuführen. Die Schaltuhr mit einer vom Uhrenantrieb gedrehten Schaltscheibe, die über eine zwischen Antrieb und Schaltscheibe vorgesehene Kupplung, unabhängig vom Uhrenantrieb, von Hand verstellbar ist, hat erfindungsgemäß das Kennzeichen, daß die Kupplung eine Drehung nur in Richtung der normalen Scheibenbewegung zuläßt, jedoch entgegen der normalen Scheibendrehrichtung sperrt.The object of the invention is to operate a switch in each case bring about. The time switch with a switching disc turned by the clock drive, via a coupling provided between the drive and the switching disk, independently from the clock drive, is adjustable by hand, according to the invention has the characteristic that the coupling only allows rotation in the direction of the normal disc movement, but locks against the normal direction of rotation of the disc.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden an Hand der Zeichnungen nachstehend beschrieben, wobei in F i g. 1 in schematischer Darstellung die Schaltuhr und in den F i g. 2, 3, 4, 5, 6, 7 die zusammenwirkenden Kupplungsteile dargestellt sind.Embodiments of the invention are based on the drawings described below, wherein in FIG. 1 shows the timer in a schematic representation and in Figs. 2, 3, 4, 5, 6, 7 show the interacting coupling parts are.

In F i g. 1 ist mit der 1 der Schaltuhrantrieb insbesondere ein Sychronmotor, bezeichnet, der über ein Untersetzungsgetriebe 2 und ein Ritzel 3 mit dem Minutenrad 4 eines Uhrwerkgetriebes zusammenarbeitet. Das Minutenrad 4 ist lose drehbar auf dem Minutenrohr 5 gelagert, welches mit einem richtungsabhängigen Kupplungsglied 6 fest verbunden ist. Dieses Kupplungsglied 6 ist mit dem Minutenrad 4 derart verbunden, daß in Ausnehmungen 7 des Minutenrades 4 ein federnder Lappen 8 des Kupplungsgliedes 6 eingreift. Der Kraftschluß erfolgt aber nur in einer Richtung, während das Kupplungsglied 6 in der gleichen Richtung - etwa von Hand - frei gedreht werden kann, ohne das Minutenrad 4 mitzunehmen. Dies wird weiter unten an Hand der übrigen Figuren des näheren erläutert. Durch die Kupplung 4,6 ist auch das Minutenrohr 5 angetrieben, welches über einen Zahnkranz 9 und ein Getriebe 10, 11, 12, 13 die Schaltscheibe 14 antreibt, die lose drehbar auf dem Minutenrohr 5 angeordnet ist. Nach dem Gesagten kann man die Schaltscheibe 14 in ihrer vom Motor erzwungenen Drehrichtung von Hand leicht weiterdrehen, da sie über das Getriebe 13, 12, 11, 40, 9 nur das Minutenrohr 5 mit dem Kupplungsglied 6 mitnimmt.In Fig. 1 with the 1 of the timer drive, in particular a synchronous motor, which cooperates via a reduction gear 2 and a pinion 3 with the minute wheel 4 of a clockwork gear. The minute wheel 4 is loosely rotatably mounted on the minute tube 5, which is firmly connected to a direction-dependent coupling member 6. This coupling member 6 is connected to the minute wheel 4 in such a way that a resilient tab 8 of the coupling member 6 engages in recesses 7 of the minute wheel 4. The frictional connection takes place only in one direction, while the coupling member 6 can be rotated freely in the same direction - for example by hand - without taking the minute wheel 4 with it. This is explained in more detail below with reference to the other figures. The minute tube 5 is also driven by the coupling 4, 6 and, via a toothed ring 9 and a gear 10, 11, 12, 13, drives the switching disk 14, which is loosely rotatably arranged on the minute tube 5. According to what has been said, the switching disk 14 can easily be turned further by hand in the direction of rotation forced by the motor, since it only takes the minute tube 5 with the coupling member 6 with it via the gear 13, 12, 11, 40, 9.

Würde man dagegen versuchen, die Schaltscheibe 14 entgegen ihrem normalen Drehsinne von Hand durchzudrehen, dann würde das Minutenrad 4 mit dem Kupplungsglied 8 kraftschlüssig gekuppelt sein und der Widerstand infolge des auf den Motor wirkenden Getriebes 2 wäre wegen der Übersetzung ins Schnelle außerordentlich groß. Bei unvorsichtiger Handhabung, d. h. bei Anwendung von übermäßiger Kraft, kann leicht Bruchschaden entstehen.If one would try, however, the switching disk 14 against its normal To turn the direction of rotation by hand, then the minute wheel 4 would be with the coupling member 8 be positively coupled and the resistance as a result of the acting on the motor Transmission 2 would be extremely large because of the translation into high speed. If you are careless Handling, d. H. if excessive force is used, breakage can easily occur develop.

Um dies zu vermeiden, wird die Schaltscheibenverstellung nicht unmittelbar, sondern über eine Handhabe, die mit Rücklaufsperre ausgebildet ist, vorgenommen. Zu diesem Zweck ist in das Getriebe 11 ein Zwischenrad (nicht dargestellt) geschaltet, welches, mit der Achse 30 fest verbunden ist. Sie trägt an ihrem freien Ende eine lose drehbar angeordnete Scheibe 31 (gerändelter Drehgriff), die gegen axiale Verschiebung gesichert ist. Auf der Achse 30 ist außerdem eine Schraubenfeder 32 angeordnet, von deren Enden nur das eine befestigt ist, indem dasselbe in der Bohrung 33 der Scheibe 31 formschlüssig festgehalten ist. Die Windungen der Schraubenfeder 32 liegen eng auf der Achse 30 an. Wird die Scheibe 31 im Drehsinn der Schraubenfederwindungen gedreht, so versucht der Durchmesser der Feder 32 sich zu verringern, die Feder wird also fest auf die Achse gepreßt und diese durch Reibungsschluß mit der Feder 32 mitgenommen. Dieser Drehsinn entspricht der Drehrichtung der Schaltscheibe 14, welche also jetzt verstellt wird. Bei Betätigung der Scheibe 31 entgegen dem Windungssinn der Feder 32 wird dagegen eine Mitnahme der Achse 30 nicht eintreten, da sich dann die Windurigen der Feder 32 vergrößern und nur über .die Achse 30 gleiten.To avoid this, the indexing disc adjustment is not immediately but made via a handle that is designed with a backstop. For this purpose, an intermediate gear (not shown) is connected to the transmission 11, which is firmly connected to the axis 30. She wears one at her free end loosely rotatably arranged disc 31 (knurled rotary handle), the against axial displacement is secured. A helical spring 32 is also arranged on the axis 30, of the ends only one is attached by the same in the bore 33 of Disc 31 is held in a form-fitting manner. The turns of the coil spring 32 lie closely on the axis 30. The disk 31 becomes in the direction of rotation of the helical spring windings rotated, the diameter of the spring 32 tries to decrease, the spring so becomes solid pressed onto the axle and this by frictional engagement taken with the spring 32. This direction of rotation corresponds to the direction of rotation of the switching disk 14, which is now being adjusted. When actuating the disc 31 against the In contrast, the direction of winding of the spring 32 will not entrain the axis 30, because then the Windurigen of the spring 32 increase and slide only over .die axis 30.

Auf der Schaltscheibe 14 ist beieielSsweise ein Schaltreiter 15 angeordnet, der periodisch einen Schalter 16 betätigt. Es können natürlich auch mehrere Schaltreiter bzw. Schalter Verwendung finden.A switch tab 15 is arranged on the switching disk 14, which periodically actuates a switch 16. Of course, several tabs can also be used or switches are used.

F i g. 2 zeigt das in F i g. 1 dargestellte Minutenrad 4, welches mit zwölf gleichmäßig verteilten Ausnehmungen 7 versehen ist. Das mit dem Minutenrad 4 im Eingriff stehende Kupplungsglied 6 ist in den F i g. 4 und 5 dargestellt, es ist als kreisförmige Scheibe ausgebildet und mit fünf Ausnehmungen 20 sowie mit radialen Einschnitten 21 versehen, durch welche federnde Lappen- 8 gebildet werden. Durch einen Biegevorgang werden diese Lappen 8 so geformt, wie in F i g. 5 dargestellt. Der Abstandswinkel der federnden Lappen zueinander ist stets gleich und beträgt 72°.F i g. 2 shows that in FIG. 1 shown minute wheel 4, which is provided with twelve evenly distributed recesses 7. The clutch member 6 engaged with the minute wheel 4 is shown in FIGS. 4 and 5, it is designed as a circular disc and provided with five recesses 20 and with radial incisions 21 through which resilient tabs 8 are formed. By means of a bending process, these tabs 8 are shaped as shown in FIG. 5 shown. The distance between the resilient tabs is always the same and is 72 °.

Das Zusammenwirken der richtungsabhängigen Kupplungsteile, bestehend aus dem auf dem Minutenrohr 5 fest angeordneten -Kupplungsteil 6 und dem lose drehbar gelagerten Minutenrad 4 mit den Ausnehmungen 7, ist wie folgt: Wird das Minutenrad 4 angetrieben, so wird das Minutenrohr 5 über das Kupplungsteil 6 in der Weise mitgenommen, daß ein aus dem Kupplungsteil he rausgebogener Lappen 8 in Eingriff mit einer Ausnehmung 7 des Minutenrades 4 gelangt. Es kommt nur immer jeweils ein herausgebogener Lappen 8 des Kupplungsteils 6 mit einer Ausnehmung 7 in dem Minutenrad 4 in Eingriff, weil die Teilung der Lappen auf dem Kupplungsteil 6 mit der Lochteilung des Minutenrades 4 entsprechend abgestimmt ist.The interaction of the direction-dependent coupling parts, consisting of the coupling part 6 fixedly arranged on the minute tube 5 and the loosely rotatably mounted minute wheel 4 with the recesses 7, is as follows: If the minute wheel 4 is driven, the minute tube 5 is driven via the coupling part 6 in entrained in such a way that a tab 8 bent out of the coupling part comes into engagement with a recess 7 of the minute wheel 4 . Only one bent-out tab 8 of the coupling part 6 comes into engagement with a recess 7 in the minute wheel 4 , because the pitch of the tabs on the coupling part 6 is matched to the hole pitch of the minute wheel 4.

Bei dieser gewählten Teilung (30 bzw. 72°) ergibt sich im ungünstigsten Fall nach einer manuellen Verstellung der Schaltscheibe 14 zwischen den außer Eingriff gebrachten Kupplungsteilen 4 und 6 ein toter Gang von etwa 6°. Dies entspricht, da das Minutenrad 4 in einer Stunde eine Umdrehung ausführt, einer Ungenauigkeit von einer Minute. Dieser Betrag ist vernachlässigbar, da er auf der Schaltscheibe 14, die mit einer 24-Stunden-Teilung versehen ist, nicht wahrnehmbar ist.With this selected division (30 or 72 °), in the worst case, after manual adjustment of the switching disk 14 between the disengaged coupling parts 4 and 6, a dead gear of about 6 ° results. Since the minute wheel 4 rotates one hour in one hour, this corresponds to an inaccuracy of one minute. This amount is negligible, since it cannot be perceived on the indexing disk 14, which is provided with a 24-hour division.

über das Minutenrohr 5 und ein Zahngetriebe wird auch die Schaltscheibe 14 in einem bestimmten Drehsinn angetrieben, wobei der auf der Schaltscheibe 14 angeordnete Schaltreiter 15 einen Schalter 16 betätigt. Eine Schälterbetätigung ist auch dann gewährleistet, wenn d4 auf den Schalter auszuübende Betätigungsmoment relativ groß sein muß, weil die zwischen dem Antrieb 1 und der Schaltscheibe 14 angeordnete Kupplung 4 und b förtnschlüssig wirkt. -Soll die Schaltscheibe von Hand verstellt, d. h. gedreht werden, so ist dies, wie bereits angegeben, nur im Arbeitsdrehsinn der Schaltscheibe möglich, weil nur dann der Antrieb 1 mit dem Vorgelege 2, 3 und 4 von dem Minutenrohr 5 abgekuppelt werden können. Der Lappen 8 des Kupplungsteiles 6 federt dann zurück, wodurch die Kupplung außer Wirkung kommt. -- -In F i g. 3 ist eine weitere Ausführungsform des Minutenrades 4 mit abgerundeten Ausnehmungen 18 dargestellt.The indexing disc 14 is also driven in a certain direction of rotation via the minute tube 5 and a toothed gear, the indexing tab 15 arranged on the indexing disc 14 actuating a switch 16. A Schälterbetätigung is also ensured when d4 exerted on the switch operating torque must be relatively large because the arranged between the drive 1 and the switching disc 14 and clutch 4 b förtnschlüssig acts. -If the switching disc is to be adjusted by hand, i.e. rotated, this is only possible in the working direction of rotation of the switching disc, as already stated, because only then can drive 1 with the additional gear 2, 3 and 4 be uncoupled from minute tube 5. The tab 8 of the coupling part 6 then springs back, whereby the coupling comes out of action. - -In F i g. 3 shows a further embodiment of the minute wheel 4 with rounded recesses 18 .

' Ebenso ist das in den F i,g. 6 und 7 dargestellte Kupplungsglied 23, welches als fünfarmige Scheibe ausgebildet ist, eine zusätzliche Ausbildungsform. Jeder federnde Arm 24 ist mit einem aus der Scheibenebene herausgebogenen Lappen 25 versehen. Der Teilungswinkel entspricht dem Ausführungsbeispiel der F i g. 4. Die Ausnehmungen 26 (F i g. 4) und 27 (F i g. 6) dienen der Befestigung des Kupplungsgliedes 6 bzw. 23 an dem Minutenrohr 5 (F i g: 1).'This is also the case in Figs. 6 and 7 shown coupling member 23, which is designed as a five-armed disc, an additional form of embodiment. Each resilient arm 24 is provided with a tab bent out of the plane of the disk 25 provided. The pitch angle corresponds to the exemplary embodiment in FIG. 4th The recesses 26 (FIG. 4) and 27 (FIG. 6) are used to attach the coupling member 6 or 23 on the minute tube 5 (FIG. 1).

Claims (4)

Patentanspxüche: 1. Schaltuhr mit einer vom Uhrenantrieb gedrehten Schaltscheibe, die über eine zwischen Antrieb und- Schaltscheibe vorgesehene-Kupplung, unabhängig vom Uhrenantrieb, von Hand versteilbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung eine Drehung nur in Richtung der normalen Scheibenbewegung zuläßt, .jedoch entgegen der normalen Scheibendrehrichtung sperrt. Patent claims: 1. Time switch with one turned by the clock drive Switching disk, which is connected via a coupling provided between drive and switching disk, independently of the clock drive, can be adjusted by hand, characterized in that the coupling only allows rotation in the direction of the normal disc movement, .but blocks against the normal direction of rotation of the disc. 2. Schaltuhr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung aus einer mit dem Minutenrad (4) zusammenwirkenden Scheibe (6) mit radial verlaufenden, axial abgebogenen Lappen (8) besteht, welche in radiale Schlitze (7) des Minutenrades (4) passen. 2. Time switch according to claim 1, characterized in that the coupling consists of a disc (6) cooperating with the minute wheel (4) with radially extending, axially bent tabs (8) which are inserted into radial slots (7) of the minute wheel (4) fit. 3. Schaltuhr nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechscheibe (6) fünf Lappen (8) und das Minutenrad (4) zwölf A9ussparungen (7) aufweist. 3. Time switch according to claim 1 and 2, characterized in that the sheet metal disc (6) has five tabs (8) and the minute wheel (4) has twelve cutouts (7). 4. Schaltuhr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die manuelle Verstellung der Schaltscheibe im Arbeitsdrehsinn derselben über eine Handhabe mit Rücklaufsperre erfolgt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1750 484.4th Time switch according to Claim 1, characterized in that the manual adjustment the switching disk in the working direction of rotation via a handle with a backstop he follows. Publications considered: German utility model No. 1750 484.