DE1176501B - Air supply system for dual-circuit compressed air brakes of motor vehicles - Google Patents

Description

Luftversorgungsanlage für Zweikreis-Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Luftversorgungsanlage für Zweikreis-Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen mit einem Kompressor, der Druckluft über einen die Luftförderung überwachenden, vom Druck in der vermittels einer Düse mit der Atmosphäre verbundenen Abgangsleitung gesteuerten Druckregler zu einem Luftsicherungsventil fördert, welches die Druckluft den pneumatisch getrennten Luftbehältern beider Bremskreise über je ein Rückschlagventil und ein sich bei übermäßigem Luftdurchsatz schließendes Absperrventil zuführt.Air supply system for dual-circuit compressed air brakes of motor vehicles The invention relates to an air supply system for dual-circuit compressed air brakes of motor vehicles with a compressor that delivers compressed air to an air safety valve via a pressure regulator that monitors the air delivery and is controlled by the pressure in the outlet line connected to the atmosphere by means of a nozzle the compressed air feeds the pneumatic separate air reservoirs of both brake circuits each have a check valve and a closing excessive air flow shut-off valve.

Bei bisher bekannten derartigen Luftversorgungsanlagen mußte zusätzlich zu den beiden, den einzelnen Bremskreisen zugeordneten Luftbehältern zwischen Druckregler und Luftsicherungsventil ein dritter Luftbehälter eingeschaltet werden, da andernfalls die die Abgangsleitung mit der Atmoisphäre verbindende Düse eine zu rasche Druckabsenkung und damit eine zu schnelle Schaltfolge des Druckreglers auch ohne Luftverbrauch durch die Druckluftbremsen verursacht hätte.In previously known such air supply systems had to be added to the two air tanks assigned to the individual brake circuits between the pressure regulator and air safety valve, a third air tank can be switched on, otherwise the nozzle connecting the outlet line with the atmosphere caused a pressure drop that was too rapid and thus a too fast switching sequence of the pressure regulator even without air consumption caused by the air brakes.

Bei einer weiteren bekannten Luftversorgungsanlage für Zweikreisdruckluftbremsen ist dieser besondere Luftbehälter zwischen Druckregler und Luftsicherungsventil vermieden durch ein überströmventil, das mittels eines vom Speisedruck des Kompressors beaufschlagten Betätigungskolbens nach Überwindung der Spannung einer Schließfeder geöffnet wird und einen Durchgang vom Druckregler zum Luftbehälter eines Bremskreises herstellt. Diese Anlage besitzt jedoch den schwerwiegenden Nachteil, daß bei Undichtheit dieses Luftbehälters auch der zweite Behälter nur bis zum öffnungsdruck des überströmventils gefüllt werden kann. Sobald dieser Druck erreicht ist, speist der Kompressor laufend sowohl über das überströmventil in den undichten Behälter als auch in den zweiten Behälter, ohne daß der Druck in dem letzteren über die durch die Spannung der Schließfeder im überströmventil gesetzte Grenze ansteigt.In another known air supply system for dual-circuit compressed air brakes is this special air reservoir between the pressure regulator and the air safety valve avoided by an overflow valve, which by means of one of the feed pressure of the compressor acted upon actuating piston after overcoming the tension of a closing spring is opened and a passage from the pressure regulator to the air reservoir of a brake circuit manufactures. However, this system has the serious disadvantage that if there is a leak this air tank and the second tank only up to the opening pressure of the overflow valve can be filled. As soon as this pressure is reached, the compressor feeds continuously both via the overflow valve into the leaky container and into the second Container without the pressure in the latter being over by the tension of the closing spring limit set in the overflow valve increases.

Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Schaffung einer Luftversorgungsanlage der eingangs angegebenen Art, bei welcher einerseits der in der Anschaffung teuere und bei der Montage schwierig unterzubringende Luftbehälter zwischen Druckregler und Luftsicherungsventil ohne Verkürzung der Schaltintervalle des Druckreglers entfallen kann und andererseits der zuletzt beschriebene Nachteil einer ohne einen solchen Zusatzbehälter arbeitenden Anlage vermieden bleibt.The object of the invention is to create an air supply system of the type indicated at the beginning, in which on the one hand the expensive to purchase and air tanks between pressure regulators that are difficult to accommodate during assembly and air safety valve are omitted without shortening the switching intervals of the pressure regulator can and on the other hand the last-described disadvantage of one without such Additional tank working system is avoided.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Ventileinrichtung des Luftsicherungsventils zumindest zu einem der Luftbehälter von einem sich bei überschreiten einer Mindestdruckhöhe in diesem Luftbehälter öffnenden Überströmventil überbrückt ist, dessen Betätigungskolben auf seiner für das Öffnen des Überströmventils maßgebende Fläche vom Behälterdruck beaufschlagt ist. Dieses Überströmventil schafft eine direkte Verbindung zumindest eines der Luftbehälter der beiden Bremskreise zum Druckregler, bleibt aber bei Undichtheit dieses Behälters und damit ungenügender Druckbeaufschlagung seines Betätigungskolbens geschlossen, so daß die Füllung des anderen Behälters durch die Undichtheit nicht beeinträchtigt wird.This object is achieved according to the invention in that the valve device of the air safety valve to at least one of the air reservoirs exceed a minimum pressure level in this air tank opening overflow valve is bridged, the actuating piston on its for opening the overflow valve relevant area is acted upon by the container pressure. This overflow valve creates a direct connection of at least one of the air reservoirs of the two brake circuits to the pressure regulator, but remains in the event of a leak in this container and thus inadequate Pressurization of its actuating piston closed, so that the filling of the other container is not affected by the leakage.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing shown.

Ein Kompressor 1 fördert Luft aus einem Ansaugstutzen 3 durch eine Rohrleitung 5 zu einem Druckregler 7 und weiter durch eine Rohrleitung 9 zum Eingangsstutzen 11 eines Luftsicherungsventils 13. Der Druckregler 7 beinhaltet ein vom Druck in der Leitung 9 gesteuertes Schaltorgan, welches bei Unterschreiten eines Mindestdruckes in der Leitung 9 die Leitungen 5 und 9 miteinander verbindet und bei Überschreiten eines Höchstdruckes diese Verbindung auftrennt und die Leitung 5 über einen großen Querschnitt sowie die Leitung 9 über eine Düse entlüftet. Das Luftsicherungsventil 13 beinhaltet einen Schaltkolben 15, der eine ihn radial durchdringende, ständig mit dem Anschlußstutzen 11 in Verbindung stehende und nach beiden Kolbenseiten abgedichtete Bohrung 17 aufweist. Der Kolben 15 ist von einer axialen Bohrung 19 durchsetzt, deren Mündungen beiderseits zusammen mit federbelasteten Dichtkegeln Rückschlagventile 21 und 23 bilden. An beiden Seiten trägt der Kolben 15 je einen Dichtring 25 bzw. 27, der zusammen mit je einem am Gehäuse seitlich des Kolbens 15 angeordneten Ventilsitz 29 bzw. 31 ein den Luftdurchtritt vom Rückschlagventil 21 bzw. 23 zu einem mit je einem der Luftbehälter 33 bzw. 35 der nicht gezeigten Brernskreise verbundenen Rohranschluß 37 bzw. 39 überwachendes Ventil 25, 29 bzw. 27, 31 bildet. Die Ventile 25, 29 und 27, 31 sind von je einer Düse 41 bzw. 43 überbrückt. Zwei seitlich in den Beaufschlagungsräumen 45 und 47 des Kolbens 15 angeordnete Federn 49 und 51 drücken den Kolben 15 gegen seine Mittellage, in welcher beide Ventile 25, :Z9 und 27, 31 geöffnet sind. Vom Rohranschluß 39 fÜhrt eine Bohrung 53 in einen Zylinderraum 55, der von einem andererseits von einer Feder 57 belasteten Kolben 59 begrenzt ist. Der Kolben 59 trägt im Zylinderraum 55 eine Dichtplatte 61, die eine in den Zylinderraum 55 einmündende, mit dem Eingangsstutzen 11 in Verbindung stehende Bohrung 63 luftdicht abzudecken vermag.A compressor 1 conveys air from an intake port 3 through a pipe 5 to a pressure regulator 7 and further through a pipe 9 to the inlet port 11 of an air safety valve 13. The pressure regulator 7 contains a switching element controlled by the pressure in the line 9 , which when the pressure falls below a minimum pressure in the line 9 connects the lines 5 and 9 to one another and, when a maximum pressure is exceeded, this connection is opened and the line 5 is vented over a large cross section and the line 9 is vented through a nozzle. The air safety valve 13 contains a switching piston 15 which has a bore 17 which penetrates radially, is in constant communication with the connecting piece 11 and is sealed on both sides of the piston. The piston 15 is penetrated by an axial bore 19 , the mouths of which on both sides together with spring-loaded sealing cones form check valves 21 and 23 . On both sides of the piston 15 carries a respective sealing ring 25 and 27, which together with one arranged on the housing side of the piston 15 the valve seat 29 and 31, an air passage from the check valve 21 or 23 to a each one of the air tank 33 or 35 of the pipe connection 37 and 39 connected to the brake circuits, not shown, forms a monitoring valve 25, 29 and 27, 31 , respectively. The valves 25, 29 and 27, 31 are bridged by a respective nozzle 41 and 43rd Two springs 49 and 51 arranged laterally in the loading spaces 45 and 47 of the piston 15 press the piston 15 against its central position, in which both valves 25, Z9 and 27, 31 are open. A bore 53 leads from the pipe connection 39 into a cylinder space 55 which is delimited by a piston 59 which is on the other hand loaded by a spring 57. The piston 59 carries in the cylinder chamber 55, a sealing plate 61 which is capable of an opening into the cylinder space 55, related to the input socket 11 in the connecting bore 63 to cover airtight.

Bei aufgeladener Luftversorgungsanlage nimmt der Schaltkolben 15 des Luftsicherungsventils 13 seine Mittellage ein. Werden einer der Luftbehälter 33 bzw. 35 oder die an diesen angeschlossenen Bremskreise in erheblichem Maße undicht, so sinkt der Druck in dem entsprechenden Beaufschlagungsraum 45 bzw. 47 des Luftsicherungsventils, der Schaltkolben 15 verschiebt sich seitlich und schließt das entsprechende Ventil 25, 29 bzw. 27, 31, wonach der beschädigte Luftbehätter 33 bzw. 35 nur noch über die Düse 41 bzw. 43 mit Druckluft versorgt wird. Die Rückschlagventile 21 und 23 verhindern einen Druckausgleich zwischen den Luftbehältern 33 und 35. When the air supply system is charged, the switching piston 15 of the air safety valve 13 assumes its central position. If one of the air reservoirs 33 or 35 or the brake circuits connected to them leak to a considerable extent, the pressure in the corresponding pressure chamber 45 or 47 of the air safety valve drops, the switching piston 15 moves laterally and closes the corresponding valve 25, 29 or 27, 31, after which the damaged air reservoir 33 or 35 is only supplied with compressed air via the nozzle 41 or 43, respectively. The check valves 21 and 23 prevent pressure equalization between the air tanks 33 and 35.

Beim Aufladen der Luftversorgungsanlage fördert der Kompressor 1 Druckluft über den Druckregler 7 und das Luftsicherungsventil 13 in die Luftbehälter 33 und 35. Sobald im Rohranschluß 39 und damit in dem mit dem Behälter 35 in ständiger Verbindung stehenden Zylinderraum 55 ein Mindestdruck überschritten ist, hebt der Kolben 59 die Dichtplatte 61 von der Bohrung 63 ab, so daß eine direkte Verbindung des Druckreglers 7 mit dem Luftbehälter 35 entsteht. Bei Erreichen des Höchstdruckes in der Luftversorgungsanlage schaltet der Druckregler in der bereits angegebenen Weise. Da die Entlüftungsdüse nun außer dem Volumen der Leitung 9 auch den Luftbehälter 35 entlüftet, sinkt der Druck in der Leitung 9 bei mangelndem Luftverbrauch durch die Bremsanlage nur langsam, so daß sich am Druckregler 7 Schaltintervalle von annehmbarer Zeitdauer ergeben.When charging the air supply system, the compressor 1 delivers compressed air via the pressure regulator 7 and the air safety valve 13 into the air tanks 33 and 35. As soon as a minimum pressure is exceeded in the pipe connection 39 and thus in the cylinder space 55 in constant communication with the tank 35, the piston lifts 59 removes the sealing plate 61 from the bore 63 , so that a direct connection between the pressure regulator 7 and the air reservoir 35 is created. When the maximum pressure is reached in the air supply system, the pressure regulator switches in the manner already indicated. Since the vent nozzle now also vents the air reservoir 35 in addition to the volume of the line 9 , the pressure in the line 9 drops only slowly if the air consumption by the brake system is insufficient, so that the pressure regulator 7 results in switching intervals of an acceptable length of time.

Falls der Luftbehälter 35 undicht und durch das Luftsicherungsventil 35 abgesperrt wird, genügt der in ihm abgesunkene Druck nicht mehr, den ' Kolben 59 und damit die Dichtplatte 61 in der Offenstellung zu halten. Auch die Beaufschlagung der kleinen Fläche der Dichtplatte 61 durch den vom Kompressor 1 gelieferten Druck reicht nicht zur öffnung aus. Das Überströmventil 61, 63 bleibt somit geschlossen und der Kompressor kann den dichten Behälter 33 bis zu seinem Höchstdruck füllen. Die Düse 43 ist so bemessen, daß trotz deren öffnung die Leistung des Kompressors für diese Füllung ausreicht. Infolge des Geschlossenseins des Ventils 61, 63 ergeben sich sehr kurze, die Störung anzeigende Schaltintervalle am Druckregler 7. If the air tank is shut off and leaking through the air safety valve 35 35, the sunken in it is not enough pressure more to keep the 'piston 59 and thus the sealing plate 61 in the open position. Even the application of the pressure supplied by the compressor 1 to the small area of the sealing plate 61 is not sufficient for opening. The overflow valve 61, 63 thus remains closed and the compressor can fill the tight container 33 up to its maximum pressure. The nozzle 43 is dimensioned in such a way that, despite its opening, the power of the compressor is sufficient for this filling. The fact that the valve 61, 63 is closed results in very short switching intervals on the pressure regulator 7 that indicate the malfunction.

Claims (1)

Patentanspruch: Luftversorgungsanlage für Zweikreis-Druckluftbremsen von Kraftfahrzeugen mit einem Kompressor, der Druckluft über einen die Luftförderung überwachenden, vom Druck in der vermittels einer Düse mit der Atmosphäre verbundenen Abgangsleitung gesteuerten Druckregler zu einem Luftsicherungsventil fördert, welches die Druckluft den pneumatisch getrennten Luftbehältern beider Bremskreise über je ein Rückschlagventil und ein sich bei übermäßigem Luftdurchsatz schließendes Absperrventil zuführt, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, daß die Ventileinrichtung des Luftsicherungsventils (13) zumindest zu einem der Luftbehälter (33 bzw. 35) von einem sich bei überschreiten einer Mindestdruckhöhe in diesem Luftbehälter öffnenden Überströmventil (61, 63) überbrückt ist, dessen Betätigungskolben (59) auf seiner für das öffnen des Oberströmventils maßgebenden Fläche vom Behälterdruck beaufschlagt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 703 868, 868 259; österreichische Patentschrift Nr. 167 709. Claim: Air supply system for dual-circuit compressed air brakes of motor vehicles with a compressor that delivers compressed air to an air safety valve via a pressure regulator that monitors the air delivery and is controlled by the pressure in the outlet line connected to the atmosphere by means of a nozzle, which delivers the compressed air to the pneumatically separated air reservoirs of both brake circuits each a check valve and a closing excessive air flow shut-off valve supplies, characterized ennzeichnet g e k, that the valve means of the air-safe valve (13) exceeds at least one of the air containers (33 or 35) of one at a minimum pressure level in that air tank open overflow valve (61, 63) is bridged, the actuating piston (59) of which is acted upon by the container pressure on its surface which is decisive for opening the overflow valve. Considered publications: German Patent Specifications Nos. 703 868, 868 259; Austrian patent specification No. 167 709.