DE1175098B

DE1175098B - Haltevorrichtung fuer Kraftfahrzeug-Kennzeichenschilder

Info

Publication number: DE1175098B
Application number: DEK40961A
Authority: DE
Inventors: Otto Mueller
Original assignee: Klemmfix O Mueller K G
Current assignee: Klemmfix O Mueller K G
Priority date: 1960-06-15
Filing date: 1960-06-15
Publication date: 1964-07-30

Description

Haltevorrichtung für Kraftfahrzeug-Kennzeichenschilder Die Erfindung betrifft eine Verbesserung an Haltevorrichtungen für Kraftfahrzeug-Kennzeichenschilder mit zwei Blechstreifen, die mit ihrem einen U-förmig abgebogenen Ende den Rand des Kennzeichenschildes umfassen, wobei die beiden Blechstreifen durch eine Schraube verbunden sind, mit welcher die Blechstreifen einander genähert werden können.
Bei den bekannten Haltevorrichtungen dieser Art greifen die U-förmig abgebogenen äußeren Enden der Blechstreifen unmittelbar über den Rand des Kennzeichenschildes, so daß in diesem Falle das Kennzeichenschild unschön aussehende Wülste zeigt, die zudem bei nicht sehr guter Verchromung der Blechstreifen mit der Zeit Anlaß zu Roststellen geben. Die Anbringung eines Rahmens, welcher verhindert, daß sich bei Unfällen Personen an den scharfen Kanten des Kennzeichenschildes verletzen, ist dabei fast unmöglich. Durch die Erfindung werden diese Nachteile auf einfache Weise beseitigt.
Die Haltevorrichtung nach der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß beide U-förmig abgebogenen äußeren Enden der Blechstreifen je einen umgebogenen Rand einer parallel zu den Längsseiten des Kennzeichenschildes verlaufenden Schiene umfassen, die mit der einen Hälfte eines in Längsrichtung unterteilten offenen Rahmens für das Kennzeichenschild fest verbunden und kürzer als die lichte Länge des Rahmens ist. Zweckmäßig ist es, wenn die Führungen für die beiden Rahmenhälften zugleich das Kennzeichenschild an dem äußeren Wulst des Rahmens halten. Ferner werden vorteilhaft in den Ecken des Rahmens Öffnungen vorgesehen, welche ein Abfließen des Regenwassers erlauben. Diese Öffnungen dienen zugleich dazu, bei der Herstellung des Rahmens wohlgeformte Abrundungen an den Ecken zu erzielen.
Die Zeichnung gibt eine Haltevorrichtung nach der Erfindung beispielsweise wieder, und zwar zeigt F i g. 1 einen Schnitt nach der Linie 1-1 der F i g. 2, F i g. 2 eine Haltevorrichtung nach der Erfindung mit eingelegtem Kennzeichenschild kurz vor dem endgültigen Zusammenschrauben des Rahmens.
Es ist 1 eines der üblichen Kraftfahrzeug-Kennzeichenschilder mit schwach gewölbtem Rand 2. An einer der Lage der Löcher im Kraftfahrzeug entsprechenden Stelle sind ein kurzer Blechstreifen 3 und ein längerer Blechstreifen 4 vorgesehen, deren U-förmig abgebogene Enden 5 und 6 den ebenfalls umgebogenen Rand 7 bzw. 8 einer Schiene 9 bzw. 10 umfassen, die mit einer Hälfte 11 bzw. 12 eines in Längsrichtung unterteilten Rahmens fest verbunden sind. Die Schienen 9 und 10 sind kürzer als die lichte Länge 13 des Rahmens gehalten, damit die Blechstreifen 3 und 4 mühelos von der Seite her in die Schienen 9 und 10 eingeführt und dann an ihren richtigen Platz geschoben werden können, an welchem die Schraube 14 in die für die Befestigung des Kennzeichenschildes am Kraftwagen vorgesehene Bohrung gesteckt oder eingeschraubt werden kann. Zur Führung der beiden Rahmenhälften 11 und 12 während des Zusammenbaues und zum gegenseitigen besseren Halt dient einmal das U-förmige Stück Blech 15, welches bei 16 und 17 mit der Rahmenhälfte 11 vernietet ist und um einen Betrag über das Rahmenende hinausragt, zum anderen das Winkelstück 18, das bei 19 und 20 mit der Rahmenhälfte 12 vernietet ist und um den gleichen Betrag gegenüber seinem Rahmenende zurücksteht. Diese beiden Bleche 15 und 18 sind so hoch bemessen, daß sie von dem im Kreisbogen verlaufenden Rande 21 der Rahmenhälften etwa um die übliche Dicke 22 der Kennzeichenschilder entfernt sind und daher zugleich als Führung für das Kennzeichenschild 1 dienen.
Die freien Öffnungen 23 an den Ecken des Rahmens sind zur Ableitung etwa eindringenden Regenwassers vorgesehen.
Ferner weisen beide Blechstreifen 3 und 4 abgewinkelte innere Enden 24 und 25 auf, die durch eine Schraube 26 so weit einander genähert werden, bis das Kennzeichenschild von den beiden Rahmenhälften 11 und 12 bzw. den damit fest verbundenen Schienen 9 und 10 festgehalten wird. Der Distanzring 27 bildet eine leicht federnde und doch feste Verbindung des Kennzeichenschildes mit dem Kraftwagen mittels der Schraube 14, wobei die Mutter 28 wegfallen kann, wenn die für die Befestigung des Kennzeichenschildes am Kraftwagen vorgesehenen Löcher bereits das passende Gewinde tragen.

Claims

Patentansprüche: 1. Haltevorrichtung für Kraftfahrzeug-Kennzeichenschilder, mit zwei Blechstreifen, die mit ihrem einen U-förmig abgebogenen Ende den Rand des Kennzeichenschildes umfassen, wobei die beiden Blechstreifen durch eine Schraube verbunden sind, mittels welcher die Blechstreifen einander genähert werden können, dadurch gekennzeichnet, daß beide U-förmig abgebogenen äußeren Enden (5, 6) der Blechstreifen (3, 4) je einen umgebogenen Rand (7, 8) einer parallel zu den Längsseiten des Kennzeichenschildes verlaufenden Schiene (9, 10) umfassen, die mit der einen Hälfte (11, 12) eines in Längsrichtung unterteilten offenen Rahmens für das Kennzeichenschild fest verbunden und kürzer als die lichte Länge (13) des Rahmens ist.
2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbleche (15, 18) für die beiden Rahmenhälften (11, 12) zugleich das Kennzeichenschild (1) an dem äußeren Wulst (21) des Rahmens (11, 12) halten.
3. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den abgerundeten Ecken des Rahmens Öffnungen (23) zur Ableitung des Regenwassers vorgesehen sind.