Betätigungseinrichtung für Scheibenbremsen mit umlaufendem Gehäuse,
insbesondere für Kraftfahrzeuge Es sind Scheibenbremsen bekannt, bei denen in einem
umlaufenden, vorzugsweise mit radialen Rippen versehenen Gehäuse eine axial frei
bewegliche, aus zwei die Reibbeläge tragenden Ringen oder Segmenten und entsprechender
Betätigungseinrichtung bestehende Bremse angeordnet ist. Zum Betätigen sind Lösungen
angewendet worden, die aus einem zur Bremsachse konzentrischen Ring bestehen, der
über rollende Glieder und Schrägflächen durch relative Verdrehung gegenüber den
Bremsscheiben ein Anlegen der Reibbeläge bewirkt. Es sind ferner hydraulische Vollscheibenbremsen
bekannt, bei denen eine zusätzliche mechanische Betätigung angebracht ist, die aus
einer zwischen den Bremsscheibenringen angeordneten verdrehbaren Segmentscheibe
besteht, die sich auf der einen Seite über Kugeln und Schrägbahnen und auf der anderen
Seite über eine gleitende Zentrierkugel abstützt und durch Verschwenken ein teilweises
Anpressen der Reibbeläge erzeugt.Actuating device for disc brakes with circumferential housing,
especially for motor vehicles There are disc brakes known in which in a
circumferential, preferably provided with radial ribs housing an axially free
movable, from two rings or segments carrying the friction linings and the like
Actuating device is arranged existing brake. There are solutions for actuation
have been applied, which consist of a ring concentric to the braking axis, the
About rolling links and inclined surfaces by relative rotation with respect to the
Brake disks causes the friction linings to come into contact. There are also hydraulic full disc brakes
known, in which an additional mechanical actuation is attached, which from
a rotatable segment disc arranged between the brake disc rings
consists of balls and inclined tracks on one side and on the other
Side supported by a sliding centering ball and a partial by pivoting
Pressing the friction linings generated.
Bremsen mit konzentrisch zur Bremsenachse angeordnetem Betätigungsring
haben den Nachteil, daß sie sehr genau hergestellt sein müssen, um im Betrieb eine
gleichmäßige Anlage der Reibbeläge an den umlaufenden Teilen zu gewährleisten. Außerdem
kann sich die die Reibbeläge tragende Scheibe an den Stellen, -wo keine Druckkugel
oder -rolle wirksam ist, durchbiegen. Diese Schwierigkeiten fallen besonders bei
den in Gebrauch kommenden Sinter- und Keramikbelägen ins Gewicht. Bei getrennt am
Umfang angeordneten Betätigungseinrichtungen treten diese Fehler nicht auf.Braking with an actuating ring arranged concentrically to the brake axis
have the disadvantage that they have to be produced very precisely in order to operate a
to ensure even contact of the friction linings on the rotating parts. aside from that
the disc carrying the friction linings can be in the places where there is no pressure ball
or roller is effective, deflect. These difficulties are particularly common
the sinter and ceramic coverings in use. With separated on
These errors do not occur when the actuating devices are arranged around the circumference.
Die bisher bekanntgewordenen Lösungen dieser Art wiesen die Nachteile
auf, daß sie auf beiden Seiten keinen gleichmäßigen Anpreßdruck erzeugen und damit
das Belegvolumen auch bei Anwendung von runden Belegplatten nicht auszunutzen ist
und daß ihr Betätigungs-Wirkungsgrad wegen der einseitigen gleitenden Abstützung
gering ist.The previously known solutions of this type had the disadvantages
on that they do not generate even contact pressure on both sides and thus
the document volume cannot be used even when using round cover plates
and that their actuation efficiency because of the one-sided sliding support
is low.
Die Erfindung bezieht sich auf derartige eine Betätigungseinrichtung
für Scheibenbremsen mit umlaufendem Gehäuse, die exzentrisch zur Bremsmittenachse
angeordnet ist, bei der ein Mittelring mit am Umfang verteilt angeordneten, in Umfangsrichtung
ansteigenden Bahnen über Wälzkörper mit spiegelbildlich ausgerüsteten, an den Bremsscheiben
bzw. -segmenten befestigten Ringen in Verbindung steht, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Die zu lösende Aufgabe besteht darin, die Betätigungseinrichtungen so schmal wie
möglich auszubilden und sowohl die axial erzeugten Anpreßkräfte als auch die durch
die Betätigung senkrecht zur Achse eingeleiteten Kräfte rollend aufzunehmen. Dabei
soll die Einleitung der Kraft auch bei abgenutzten Reibbelägen in der Mitte zwischen
den Bremsflächen erfolgen, um die vom Hydraulikzylinder bzw. Pneumatikzylinder eingeleitete
Kraft gleichmäßig auf beide Reibflächen zu verteilen. Erfindungsgemäß wird jede
Betätigungseinrichtung so ausgebildet, daß in zylindrischen Ausnehmungen der an
den Bremsscheiben befestigten Ringe ein zylindrischer Bolzen axial beweglich gelagert
ist, auf dem mittels Rollen der in an sich bekannter Weise beidseitig mit am Umfang
gleichmäßig verteilt angeordneten in Umfangsrichtung ansteigenden Bahnen ausgerüstete
Mittelring, gelagert ist, der über eine Hebelverlängerung mit der hydraulischen
oder pneumatischen Kraftübertragung in Verbindung steht.The invention relates to such an actuator
for disc brakes with circumferential housing, which are eccentric to the brake center axis
is arranged, in which a central ring with arranged distributed on the circumference, in the circumferential direction
rising tracks over rolling elements with mirror images on the brake disks
or segments attached rings is connected, in particular for motor vehicles.
The problem to be solved is to make the actuators as narrow as
possible to train and both the axially generated contact pressure as well as the
the actuation to absorb forces applied perpendicular to the axis rolling. Included
is intended to initiate the force even with worn friction linings in the middle between
the braking surfaces take place around the initiated by the hydraulic cylinder or pneumatic cylinder
Distribute force evenly on both friction surfaces. According to the invention, each
Actuating device designed so that the on in cylindrical recesses
The rings attached to the brake discs are axially movably supported by a cylindrical bolt
is on which by means of rollers in a known manner on both sides with the circumference
Equipped with evenly distributed arranged in the circumferential direction rising tracks
Central ring, which is mounted via a lever extension with the hydraulic
or pneumatic power transmission is in connection.
Durch diese Lösung wird erreicht, daß der Betätigungswirkungsgrad
der Bremse auch bei hohen Temperaturen optimal wird, weil alle Kräfte rollend aufgenommen
werden und jedes Klemmen vermieden wird. Eine Abdeckung der Betätigungsteile gegen
Bremsstaub kann beispielsweise dadurch erzielt werden, daß am Außenumfang der mit
den Bremsscheiben verbundenen Ringe eine dünnwandige zylindrische Abdeckung oder
eine Metallmembran angeordnet ist, die sich am Mittelring abstützt.By this solution it is achieved that the actuation efficiency
the brake is optimal even at high temperatures, because all forces are absorbed in a rolling manner
and avoid any jamming. A cover of the actuating parts against
Brake dust can be achieved, for example, that on the outer circumference with
the brake disks connected rings a thin-walled cylindrical cover or
a metal membrane is arranged, which is supported on the central ring.
In weiterer Ausbildung der Erfindung werden die die Rollenbahnen aufweisenden
und mit den Bremsscheiben fest verbundenen Ringe sowie der Mittelring in an sich
bekannter Weise aus Blech durch Prägen hergestellt. Dabei wird der Mittelring aus
zwei spiegelbildlich geformten Blechteilen gebildet. Die innere zylindrische Ausnehmung
des aus zwei Blechen gebildeten Mittelringes nimmt die Rollen auf, die ihn auf dem
die Bremsscheiben verbindenden zylindrischen Bolzen lagern. Da die eingeprägten
Rollenbahnen bis zur die Rollenzentrierung aufnehmenden Bohrung reichen, müssen
die Rollen so lang sein, daß die durch die Rollenbahnen erzeugten Hohlräume
zwischen
den beiden Mittelringhälften überbrückt werden.In a further embodiment of the invention, the roller conveyors having
and rings firmly connected to the brake disks and the central ring in itself
produced in a known manner from sheet metal by stamping. The middle ring will be off
formed two mirror-image sheet metal parts. The inner cylindrical recess
of the middle ring formed from two sheets takes on the roles that it on the
store the cylindrical bolts connecting the brake discs. Since the embossed
Roller conveyors must extend to the hole receiving the roller centering
the rollers be so long that the cavities created by the roller tracks
between
the two middle ring halves are bridged.
In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
In F i g. 1 ist ein Querschnitt durch eine Betätigungseinrichtung, in F i g. 2 ein
Längsschnitt, der in F i g. 1 mit A-B gekennzeichnet ist, und in F i g. 3 ein ebenfalls
in F i g. 1 mit C-D gekennzeichneter zylindrischer Schnitt um die Mittelachse der
Betätigungseinrichtung dargestellt.In the figures, an embodiment of the invention is shown.
In Fig. 1 is a cross-section through an actuator in FIG. 2 a
Longitudinal section, which is shown in FIG. 1 is labeled A-B, and in FIG. 3 a likewise
in Fig. 1 C-D marked cylindrical section around the central axis of the
Actuating device shown.
In den Zeichnungen ist mit 1 das umlaufende Gehäuse der Bremse, mit
2 und 3 die die Belagplatten 4 und 5 tragenden Bremsscheiben bezeichnet. Die Verbindung
zwischen Bremsscheiben und Belagplatten wird durch Niete 6 hergestellt. Mit der
Bremsscheibe 2 ist der Ring 7 und mit der Bremsscheibe 3 der Ring 8 in Umfangsrichtung
fest verbunden. Diese Verbindung wird dadurch hergestellt, daß die Ringe Fortsätze
71 bzw. 81 besitzen, die in entsprechende Ausnehmungen 21 bzw. 31 der Bremsscheibe
eingreifen. Die Ringe weisen in Umfangsrichtung ansteigende Bahnen 72 bzw. 82 auf,
auf denen sich die Betätigungsrollen 9 und 10 abstützen. Im vorliegenden Beispiel
ist der Mittelring 11, der beidseitig mit in Umfangsrichtung ansteigenden Bahnen
111 bzw. 112 ausgerüstet ist, aus zwei Blechen gebildet. Der Mittelring 11 besitzt
einen Fortsatz 113, der bei der Betätigung die vom Hydraulik- bzw. Pneumatikkolben
oder von der mechanischen Betätigungseinrichtung eingeleiteten Kraft überträgt.
Der Mittelring 11 ist über die Rollenreihe 12 auf einem zylindrischen Bolzen 13
abgestützt, der in den zentralen Bohrungen 73 bzw. 74 gehalten wird. Bei der Betätigung
der Bremse führt der Bolzen in diesen Bohrungen eine geringfügige Gleitbewegung
aus, die aber für den zu erzielenden Betätigungsgrad der Bremse nicht ins Gewicht
fällt. Die Abdeckung der Betätigungseinrichtung ist im vorliegenden Beispiel durch
Metallmembranen 14, 15 bzw. 16, 17 vorgenommen. Die übertragung der Betätigungskraft
vom Hydraulik-bzw. Pneumatikzylinder erfolgt über einen Stößel 18.In the drawings, 1 is the circumferential housing of the brake, with
2 and 3 denote the brake disks carrying the lining plates 4 and 5. The connection
rivets 6 are used between the brake discs and the lining plates. With the
Brake disk 2 is ring 7 and with brake disk 3 is ring 8 in the circumferential direction
firmly connected. This connection is made in that the rings are extensions
71 and 81 have, which are in corresponding recesses 21 and 31 of the brake disc
intervention. The rings have tracks 72 and 82 that rise in the circumferential direction,
on which the actuating rollers 9 and 10 are supported. In this example
is the central ring 11, which is on both sides with rising tracks in the circumferential direction
111 or 112 is equipped, formed from two sheets. The central ring 11 has
an extension 113, which when actuated by the hydraulic or pneumatic piston
or transmits force introduced by the mechanical actuator.
The center ring 11 is on a cylindrical bolt 13 via the row of rollers 12
supported, which is held in the central bores 73 and 74, respectively. When actuated
the brake, the bolt performs a slight sliding movement in these holes
which, however, are of no consequence for the degree of actuation of the brake to be achieved
falls. The cover of the actuating device is through in the present example
Metal membranes 14, 15 and 16, 17 made. The transmission of the actuating force
from the hydraulic or. Pneumatic cylinder takes place via a ram 18.
Beim Bremsvorgang wird durch den Stößel 18 der Hebelfortsatz 113 des
Mittelringes 11 bewegt. Dadurch laufen die Rollen 9 und 10 sowohl auf den Schrägbahnen
111 und 112 des Mittelringes 11 als auch auf den Schrägbahnen 72 und 82 der Ringe
7 und 8 auf. Dabei stützt sich der Mittelring 11 über die Rollen 12 auf dem zylindrischen
Bolzen 13 ab. Die Rollen 9 und 10 verwandeln dann die durch den Stößel eingeleitete
Betätigungskraft in gleichmäßig auf die Reibbeläge 4 und 5 wirkende Axialkräfte,
wobei die axiale Bewegungsebene des Stößels 18 gleichbleibt.During the braking process, the lever extension 113 of the
Center ring 11 moves. As a result, the rollers 9 and 10 both run on the inclined tracks
111 and 112 of the central ring 11 as well as on the inclined tracks 72 and 82 of the rings
7 and 8 on. The central ring 11 is supported by the rollers 12 on the cylindrical
Bolt 13. The rollers 9 and 10 then transform the one introduced by the plunger
Actuating force in axial forces acting uniformly on friction linings 4 and 5,
wherein the axial plane of movement of the plunger 18 remains the same.