DE1153939B - Self-regulating piston pump for injecting fuel into internal combustion engines - Google Patents

Description

Selbstregelnde Kolbenpumpe zur Einspritzung von Brennstoff in Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf eine selbstregelnde Kolbenpumpe zur Einspritzung von Brennstoff in Brennkraftmaschinen, und zwar geschieht die Brennstoffregelung in Abhängigkeit von der Drehzahl, mit der die Pumpe angetrieben wird, durch die im Laufe des Förderhubes des Pumpenkolbens früher oder später erfolgende Freigabe einer Druckentlastungsleitung, die durch einen als Schieberventil wirkenden, ein Regelglied bildenden Hilfskolben gesteuert wird, wobei dieser während des Förderhubes des Pumpenkolbens durch eine Druckflüssigkeit im Sinne seines Hingangs angetrieben wird und während seines zwischen zwei aufeinanderfolgenden Förderhüben des Pumpenkolbens durch eine Rückstellkraft bewirkten Rückhubes dadurch gebremst wird, daß er Flüssigkeit durch eine Drosselöffnung hindurchpressen muß.Self-regulating piston pump for injecting fuel into internal combustion engines The invention relates to a self-regulating piston pump for injection of fuel in internal combustion engines, namely the fuel regulation takes place depending on the speed at which the pump is driven by the Release taking place sooner or later in the course of the delivery stroke of the pump piston a pressure relief line, which acts as a slide valve through a Control member forming auxiliary piston is controlled, this during the delivery stroke of the pump piston driven by a hydraulic fluid in the sense of its hanging and during its between two successive delivery strokes of the pump piston the return stroke caused by a restoring force is braked in that it has liquid must press through a throttle opening.

Derartige Brennstoffeinspritzpumpen mit Selbstregelung der geförderten Brennstoffmenge in Abhängigkeit von der Antriebsgeschwindigkeit der Pumpe sind an sich bekannt. Die Selbstregelung beruht darauf, daß von einer bestimmten Antriebsgeschwindigkeit der Pumpe an, die der Drehzahl der von der Pumpe mit Brennstoff versorgten Brennkraftmaschine proportional ist, das bei seinem Rückgang gebremste Regelglied in dem Moment, in dem ein neuer Förderhub des Pumpenkolbens beginnt, nicht mehr in seine normale Ausgangsstellung gelangt, sondern erneut durch die auf es wirkende Antriebsflüssigkeit im Sinne seines Hingangs angetrieben wird, was zu einer Verkürzung des Hubes des Regelgliedes und zu einer rascheren Freigabe der Drurckentlastungsleitung führt.Such fuel injection pumps with self-regulation of the promoted Fuel quantity depending on the drive speed of the pump are on known. The self-regulation is based on the fact that a certain drive speed of the pump, the speed of the internal combustion engine supplied with fuel by the pump is proportional, the control element braked during its decline at the moment in which a new delivery stroke of the pump piston begins, no longer in its normal starting position but again through the drive fluid acting on it in the sense of his Hingangs is driven, which leads to a shortening of the stroke of the control element and leads to a more rapid release of the pressure relief line.

Bei den bekannten Pumpen der genannten Art ist der auf das Regelglied während seines Hingangs wirkende Flüssigkeitsdruck sehr erheblich, und zwar ist er etwa gleich dem Förderdruck der Pumpe. Ferner besteht bei den bekannten Konstruktionen die Flüssigkeit, die im Hingangssinne auf den Regelkörper wirkt, notwendigerweise aus dem gleichen Brennstoff, der auch von der Pumpe zu der oder den Einspritzdüsen gefördert wird, was insbesondere dann zu Schwierigkeiten führen kann, wenn der geförderte Brennstoff keine schmierenden Eigenschaften hat, wie dies z. B. bei Benzin der Fall ist.In the known pumps of the type mentioned, the is on the control element liquid pressure acting during its hanging is very considerable, namely it is roughly equal to the delivery pressure of the pump. Furthermore, in the known constructions the liquid that acts on the regulating body in the input sense necessarily from the same fuel that is used by the pump to the injector or injectors is funded, which can lead to difficulties in particular if the funded Fuel does not have lubricating properties, as is the case with e.g. B. the case with gasoline is.

Bei selbstregelnden Brennstoffeinspritzpumpen, bei denen die Regelwirkung des die Druckentlastungsleitung steuernden Regelgliedes nicht auf einer Bremsung seines Rückhubes, sondern darauf beruht, daß auf das Regelglied während seines Hingangs eine von der Strömungsgeschwindigkeit der Steuerflüssigkeit abhängige Druckdifferenz zur Wirkung gebracht wird, die dadurch erzeugt wird, daß die Steuerflüssigkeit beim Hingang des Regelgliedes durch eine Drosselöffnung hindurchgepreßt wird, ist es bekannt, das Steuerflüssigkeitssystem vom Einspritzsystem zu trennen. Bei diesen bekannten Pumpen hat es sich jedoch herausgestellt, daß die Größe des Druckabfalls veränderlich sein kann, und daß es insbesondere bei der Serienherstellung solcher Pumpen schwierig sein kann, den Druckabfall für bestimmte Geschwindigkeiten auf dem gleichen Wert zu halten. Auch ist das Geschwindigkeitsbereich, in dem die Regelwirkung erzielbar ist, bei den bekannten Pumpen der letztgenannten Art beschränkt.With self-regulating fuel injection pumps, in which the regulating effect of the regulating element controlling the pressure relief line is not on braking its return stroke, but based on the fact that on the control element during its hanging a pressure difference dependent on the flow rate of the control fluid is brought into effect, which is generated by the fact that the control fluid when The output of the control element is pressed through a throttle opening, it is known to separate the control fluid system from the injection system. With these known pumps, however, it has been found that the size of the pressure drop can be changeable, and that it is especially in the series production of such Pumping can be difficult to get the pressure drop up for certain speeds keep the same value. Also is the speed range in which the control effect is achievable, limited in the known pumps of the last-mentioned type.

In einem älteren, nicht veröffentlichten Patent ist mit Bezug auf selbstregelnde Kolbenpumpen, bei denen die Regelwirkung des Regelgliedes darauf beruht, daß das Regelglied bei seinem Rückhub zwecks Bremsung desselben Flüssigkeit durch eine Drosselöffnung hindurchpressen muß, auch schon vorgeschlagen worden, das Steuerflüssigkeitssystem von dem Einspritzsystem der Brennstoffeinspritzpumpe zu trennen; hierbei ist in der Leitung, die den Druckimpulsgeber des Steuerflüssigkeitssystems mit dem Zylinder des als Hilfskolben ausgebildeten Regelgliedes verbindet, eine nur während des Förderhubs sich öffnende Absperrvorrichtung, z. B. in Form eines Rückschlagventils, vorgesehen. Demgegenüber besteht das wesentliche Merkmal der Brennstoffeinspritzpumpe gemäß der Erfindung, bei der ebenfalls das Steuerflüssigkeitssystem des bei seinem Rückhub gebremsten Regelgliedes von dem Einspritzsystem der Pumpe getrennt ist, darin, daß der das Regelglied bildende Hilfskolben als Stufenkolben ausgebildet ist, von dem die eine Stufe unter der Wirkung der den Hingang des Hilfskolbens bewirkenden, von dem Impulsgeber geförderten Druckflüssigkeit steht, während die andere Stufe Flüssigkeit beim Rückgang des Hilfskolbens durch die Drosselöffnung hindurchfördert.An earlier unpublished patent is referenced to self-regulating piston pumps, in which the regulating effect of the regulating element on it is based on the fact that the control element on its return stroke for the purpose of braking the same fluid must press through a throttle opening, has also been proposed, the control fluid system from the injection system of the fuel injection pump to separate; this is in the line that carries the pressure pulse generator of the control fluid system connects to the cylinder of the control member designed as an auxiliary piston, a Shut-off device that opens only during the delivery stroke, e.g. B. in the form of a Check valve, provided. In contrast, there is the essential Feature of the fuel injection pump according to the invention, in which also the Control fluid system of the control member braked on its return stroke of the Injection system of the pump is separate, in that the auxiliary piston forming the control element is designed as a stepped piston, of which the one stage under the action of the The hydraulic fluid conveyed by the pulse generator causes the inlet of the auxiliary piston stands, while the other stage liquid passes through when the auxiliary piston retracts the throttle opening conveys.

Hier ist also der Stromkreis, der den Hingang des Hilfskolbens bewirkt, getrennt von dem beim Rückgang des Hilfskolbens wirkenden, die Drosselöffnung enthaltenden Bremskreis. Es ist daher nicht notwendig, eine Absperrvorrichtung, z. B. in Form eines Rückschlagventils in die Leitung einzuschalten, die den Impulsgeber mit dem Zylinder des Hilfskolbens verbindet.So here is the circuit that causes the auxiliary piston to go down, separately from the one that acts when the auxiliary piston retracts and contains the throttle opening Brake circuit. It is therefore not necessary to use a shut-off device, e.g. B. in shape of a non-return valve in the line that connects the pulse generator to the Cylinder of the auxiliary piston connects.

Es sei noch darauf hingewiesen, daß bei einer den Gegenstand eines älteren, nicht vorveröffentlichten Patents bildenden Brennstoffeinspritzpumpe der Stromkreis, der den Hingang des Hilfskolbens bewirkt, getrennt ist von dem den Rückgang des Hilfskolbens bewirkenden, die Drosselöffnung enthaltenden Stromkreis. Hierbei ist der Hilfskolben allerdings zugleich derjenige Kolben, der den Brennstoff in die zu der bzw. den Einspritzdüsen führende Leitung fördert. Im Gegensatz hierzu ist beim Erfindungsgegenstand der Hilfskolben ein reiner Regelkörper, der lediglich die Aufgabe hat, durch Öffnung der an den Zylinder der Brennstoffeinspritzpumpe angeschlossenen Entlastungsleitung die Brennstofförderung und damit die Brennstoffeinspritzung zu beenden.It should also be pointed out that the subject matter of a older, unpublished patent forming fuel injection pump of the The circuit that causes the auxiliary piston to go down is separate from the one that causes it to go down of the auxiliary piston causing the throttle opening containing circuit. Here however, the auxiliary piston is also the piston that feeds the fuel into promotes the line leading to the injection nozzle or nozzles. In contrast to this is the subject of the invention of the auxiliary piston a pure control body that only has the task of opening the to the cylinder of the fuel injection pump connected discharge line the fuel delivery and thus the fuel injection to end.

Die Erfindung ist im nachstehenden an Hand zweier Ausführungsbeispiele erläutert, und zwar zeigen Fig. 1 und 2 zwei verschiedene Ausführungsformen der Erfindung im Längsschnitt.The invention is described below on the basis of two exemplary embodiments explained, namely Figs. 1 and 2 show two different embodiments of the Invention in longitudinal section.

Die in den Fig. 1 und 2 gezeigten Pumpen weisen einen Hauptzylinder 1 auf, in welchem ein Hauptkolben 2 hin- und herbeweglich ist, der durch beliebige Mittel, z. B. eine Nockenscheibe, angetrieben wird. Dieser Kolben steuert die Öffnung 3 einer Brennstoffeinlaßleitung 4, wobei diese Leitung von einer (nicht dargestellten) Zubringerpumpe gespeist wird, die den Brennstoff unter einem niedrigen Druck zuführt. Das Austrittsende des Zylinders 1 steht mit einer Förderleitung 5 in Verbindung, die zu der Einspritzdüse oder den Einspritzdüsen der von der Pumpe gespeisten Maschine führt, wobei vorteilhafterweise ein Rückschlagventil6 in der Förderleitung 5 vorgesehen ist.The pumps shown in Figures 1 and 2 have a master cylinder 1, in which a main piston 2 is reciprocable, by any Means, e.g. B. a cam is driven. This piston controls the opening 3 a fuel inlet line 4, this line from a (not shown) Feeder pump is fed, which feeds the fuel under a low pressure. The outlet end of the cylinder 1 is connected to a delivery line 5, those to the injector or injectors of the machine fed by the pump leads, wherein a check valve 6 is advantageously provided in the delivery line 5 is.

Um eine automatische Regulierung der durch die Leitung 5 bei jedem Pumpenzyklus fließenden Brennstoffmenge in Abhängigkeit von der Hubzahl des Pumpenkolbens 2 zu erzielen, wird am Zylinder 1 eine Druckentlastungsleitung 7 vorgesehen, die nach außen führt und durch einen Hilfskolben 8 gesteuert wird, der in einer Richtung (in den Fig. 1 und 2 nach unten, wobei die Öffnung 9 der Leitung 7 vom Kolben 8 nahe dem Ende seines Abwärtshubes freigegeben wird) während des Druckhubes des Hauptkolbens (Aufwärtshub) zwangsweise hydraulisch angetrieben und in der anderen Richtung (Rückkehrhub) während des Saughubes des Kolbens 2 durch vorzugsweise elastische Mittel und gegen die Wirkung einer hydraulischen Bremsvorrichtung bewegt wird.To have an automatic regulation of the by line 5 at each Pump cycle amount of fuel flowing depending on the number of strokes of the pump piston To achieve 2, a pressure relief line 7 is provided on the cylinder 1, the leads to the outside and is controlled by an auxiliary piston 8, which in one direction (in Figs. 1 and 2 downwards, the opening 9 of the line 7 from the piston 8 released near the end of its downstroke) during the pressure stroke of the main piston (Upward stroke) forcibly hydraulically driven and in the other direction (return stroke) during the suction stroke of the piston 2 by preferably elastic means and against the action of a hydraulic braking device is moved.

Die Rückführmittel bestehen vorzugsweise aus einer Feder 10 (obgleich es auch möglich ist, andere Mittel, beispielsweise Druckluft hierfür zu verwenden).The return means preferably consist of a spring 10 (although it is also possible to use other means, for example compressed air for this purpose).

Das Bremsen der Rückkehrbewegung des Kolbens 8 wird dadurch gewährleistet, daß der Zylinder 11, in welchem ein Teil des Kolbens 8 hin-und herbewegt wird, mit einer Auslaßleitung 12 versehen ist, in die eine Drosselöffnung 13 eingeschaltet ist. Die Leitung 12 mündet in einer Leitung 12 a, an die gleichzeitig eine Speiseleitung 12b für den Zylinder 11 angeschlossen ist. Die Leitung 12a kann ihrerseits an die nicht dargestellte Zubringerpumpe angeschlossen sein. In der Speiseleitung 12 b ist ein Rückschlagventil14 vorgesehen, welches die Brennstoffströmung in dieser Leitung nur in Richtung auf den Zylinder 11 zuläßt. Der Drosseldurchlaß 13 in der Auslaßleitung 12 kann mit Hilfe einer Schraube 15 eingestellt werden.The braking of the return movement of the piston 8 is ensured by the fact that the cylinder 11, in which a part of the piston 8 is moved to and fro, is provided with an outlet line 12 into which a throttle opening 13 is connected. The line 12 opens into a line 12 a, to which a feed line 12 b for the cylinder 11 is connected at the same time. The line 12a can in turn be connected to the feed pump, not shown. In the feed line 12 b, a check valve 14 is provided, which allows the fuel flow in this line only in the direction of the cylinder 11. The throttle passage 13 in the outlet line 12 can be adjusted with the aid of a screw 15.

Der Kolben 8 wird durch den Druck einer Flüssigkeit nach unten bewegt, die von einer einen Impulsgeber darstellenden Hilfspumpe gefördert wird, die synchron mit der Hauptpumpe 1, 2 arbeitet.The piston 8 is moved downwards by the pressure of a liquid, which is promoted by an auxiliary pump representing a pulse generator, which synchronously works with the main pump 1, 2.

Gemäß der vorliegenden Erfindung steht diese Hilfspumpe ausschließlich mit dem Raum 11a veränderlicher Größe in Verbindung, in dem ein zweiter Teil des Kolbens 8 arbeitet. Der Kolben 8 ist ein Stufenkolben, dessen Stufen mit 8 und 8 a bezeichnet sind, wobei letztere den größeren Durchmesser besitzt. Die Stufe 8 des Kolbens arbeitet in dem zylindrischen Gehäuse 11 und der Teil 8 a in dem zylindrischen Gehäuse 11a entsprechenden Durchmessers. Die von der Hilfspumpe zugeführte Flüssigkeit gelangt in einen Ringraum 16 veränderlicher Größe, der sich zwischen dem Kolbenteil 8 und der Wandung des zylindrischen Gehäuses 11a befindet.According to the present invention, this auxiliary pump is exclusive in connection with the space 11a of variable size, in which a second part of the Piston 8 works. The piston 8 is a stepped piston, its stages with 8 and 8 a, the latter having the larger diameter. The level 8 of the piston works in the cylindrical housing 11 and the part 8 a in the cylindrical Housing 11a of the corresponding diameter. The liquid supplied by the auxiliary pump enters an annular space 16 of variable size, which is located between the piston part 8 and the wall of the cylindrical housing 11a is located.

Die Hilfspumpe wird durch eine Verlängerung 2a größeren Durchmessers des Hauptkolbens 2 gebildet, die flüssigkeitsdicht in einem Zylinder 1a arbeitet, wobei der Ringraum 17 zwischen dem Kolben 2 und dem Zylinder 1 a über eine Leitung 18 mit dem Ringraum 16 verbunden ist. Eine Speiseleitung 19, die in den Ringraum 17 führt, dient dazu, Flüssigkeit, beispielsweise Brennstoff, zuzuführen, wobei im letzteren Falle dieser Brennstoff ebenfalls von der schon erwähnten Zubringerpumpe geliefert werden kann. Eine Austrittsleitung 20, die am zylindrischen Gehäuse 11 a beginnt, ist derart angeordnet, daß sie durch den Kolbenteil 8 a so lange geschlossen gehalten wird, wie die Öffnung 9 der Leitung 7 selbst durch den Teil 8 des Kolbens geschlossen gehalten wird; aber sie wird spätestens dann geöffnet, wenn die Öffnung 9 von dem Kolbenteil 8 freigegeben ist.The auxiliary pump is replaced by a larger diameter extension 2a of the main piston 2 is formed, which works in a liquid-tight manner in a cylinder 1a, the annular space 17 between the piston 2 and the cylinder 1 a via a line 18 is connected to the annular space 16. A feed line 19 leading into the annulus 17 leads, is used to supply liquid, such as fuel, wherein in the latter case this fuel also comes from the already mentioned feed pump can be delivered. An outlet line 20, which is attached to the cylindrical housing 11 a begins, is arranged such that it is closed by the piston part 8 a for so long is held, like the opening 9 of the line 7 itself by the part 8 of the piston is kept closed; but it is opened at the latest when the opening 9 is released from the piston part 8.

Der Ringraum 17 kann außerdem zur Aufnahme einer Feder 21 dienen, welche die Kolben 2 und 2a gegen den Antriebsnocken drückt.The annular space 17 can also serve to accommodate a spring 21, which presses the pistons 2 and 2a against the drive cam.

In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 sind die Zuführleitungen 4 und 12a parallel zueinander mit der Zubringerpumpe verbunden. In dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 zweigt die Zuführleitung 4 von der Leitung 12 a über einen Zweig 12 b vor dem Rückschlagventil14 ab.In the embodiment of FIG. 1, the supply lines 4 and 12a connected parallel to one another with the feeder pump. In the embodiment 2, the supply line 4 branches off from the line 12 a via a branch 12 b before the check valve14.

Die oben beschriebenen Pumpen arbeiten in der folgenden Weise: In den Zeichnungen ist der kombinierte Kolben 2, 2 a in seinem unteren Totpunkt gezeigt. während der Hilfskolben 8, 8 a seine obere Stellung einnimmt, in welcher er die Öffnung 9 der Austrittsleitung 7 verschließt.The pumps described above operate in the following way: In the drawings, the combined piston 2, 2 a is shown in its bottom dead center. while the auxiliary piston 8, 8 a occupies its upper position in which it opens the opening 9 of the outlet line 7 closes.

Während des Druckhubes (Aufwärtshub in den Zeichnungen) schließt der Kolben 2, 2a zunächst die Öffnung 3 und die Öffnung der Zuführleitung 19. Der Kolben 2 fördert dann über die Austrittsleitung 5 den im Zylinder 1 enthaltenen Brennstoff zu der oder den Einspritzdüsen. Gleichzeitig fördert der Teil 2 a des Hauptkolbens Flüssigkeit aus dem Ringraum 17 in den Ringraum 16, wodurch zwangsweise der Kolben 8, 8 a nach unten verschoben wird, bis die Austrittsleitung 20 geöffnet wird, wodurch dann der Kolben 8, 8 a angehalten wird. Zu diesem Zeitpunkt ist die Öffnung 9 der Austrittsleitung 7 durch den Teil 8 des Hilfskolbens freigegeben, wodurch die Einspritzung aufhört. Zur gleichen Zeit, d. h. während der Abwärtsbewegung des Hilfskolbens 8, 8 a, wird der Zylinder 11 über die Leitung 12 a, 12 b und durch das Rückschlagventil 14 mit Flüssigkeit gefüllt.During the pressure stroke (upstroke in the drawings) the Piston 2, 2a first the opening 3 and the opening of the feed line 19. The piston 2 then conveys the fuel contained in the cylinder 1 via the outlet line 5 to the injector or injectors. At the same time, the part 2 promotes a of the main piston Liquid from the annular space 17 into the annular space 16, whereby the piston forcibly 8, 8 a is shifted down until the outlet line 20 is opened, whereby then the piston 8, 8 a is stopped. At this point the opening 9 is the Outlet line 7 released through part 8 of the auxiliary piston, whereby the injection stops. At the same time, i. H. during the downward movement of the auxiliary piston 8, 8 a, the cylinder 11 is via the line 12 a, 12 b and through the check valve 14 filled with liquid.

Während des Saughubes des Hauptkolbens 2, 2a (Abwärtshub) wird der Kolben 8, 8 a durch die Feder 10 nach oben zurückgestoßen. Sobald die Öffnung 9 geschlossen ist, wird der Hilfskolben abgebremst, weil der in dem Zylinder 11 befindliche Brennstoff durch den Drosseldurchgang 13 fließen muß. Wenn der Kolben 2, 2 a seine untere Totpunktstellung erreicht, wird der Zylinder 1 mit Brennstoff über die Leitung 4 gefüllt, und das teilweise Vakuum in den Räumen 16, 17 und in der Leitung 18 wird mit Flüssigkeit über die Leitung 19 gefüllt.During the suction stroke of the main piston 2, 2a (downstroke), the Pistons 8, 8 a pushed back by the spring 10 upwards. As soon as the opening 9 is closed, the auxiliary piston is braked because the piston located in the cylinder 11 Fuel must flow through the throttle passage 13. When the piston 2, 2 a its When the bottom dead center position is reached, the cylinder 1 is supplied with fuel via the line 4 filled, and the partial vacuum in the spaces 16, 17 and in the line 18 is filled with liquid via line 19.

Wenn die Brennkraftmaschine, die mit dem Brennstoff aus der oben beschriebenen Einspritzpumpe betrieben wird, mit einer Drehzahl läuft, die unter einem gegebenen Wert liegt, hat der Hilfskolben 8, 8 a genügend Zeit, seine obere Stellung, die in den Zeichnungen veranschaulicht ist, zu erreichen, bevor der Hauptkolben 2, 2 ca mit seinem nächsten Druckhub beginnt, und demzufolge bevor der Hilfskolben gezwungen wird, sich unter dem Einfluß der Druckflüssigkeit, die aus dem Raum 17 in den Raum 16 strömt, nach unten zu bewegen. Der Hub des Kolbens 8, 8 a hat dann eine konstante Amplitude; die Öffnung 9 der Austrittsleitung 7 wird in einem gegebenen Punkt des Hubes des Hauptkolbens freigegeben, und die bei jedem Arbeitsspiel eingespritzte Brennstoffmenge ist konstant und hat ihr Maximum.When the internal combustion engine using the fuel from the above-described Injection pump is operated, running at a speed that is below a given Value is, the auxiliary piston 8, 8 a has enough time, its upper position, the illustrated in the drawings to reach before the main piston 2, 2 ca begins with its next pressure stroke, and therefore forced before the auxiliary piston is, under the influence of the pressure fluid, which from the space 17 in the space 16 flows to move down. The stroke of the piston 8, 8 a then has a constant Amplitude; the opening 9 of the outlet line 7 is at a given point of the Stroke of the main piston released, and the one injected with each work cycle The amount of fuel is constant and at its maximum.

Wenn die Drehzahl der Maschine den obenerwähnten Grenzwert überschreitet, bewegt sich der Kolben 8, 8 a nur über einen Teil seines maximalen Aufwärtshubes, wobei dieser Teil abnimmt, wenn die Drehzahl zunimmt. Daraus folgt, daß die Öffnung 9 der Austrittsleitung 7 in einem relativ früheren Zeitpunkt während des nachfolgenden Druckhubes des Kolbens 2 geöffnet wird und daß die während jedes Arbeitsspiels eingespritzte Brennstoffmenge abnimmt, wenn die Drehzahl zunimmt.If the speed of the machine exceeds the limit mentioned above, the piston 8, 8 a moves only over part of its maximum upward stroke, this part decreases as the speed increases. It follows that the opening 9 of the outlet line 7 at a relatively earlier point in time during the subsequent Pressure stroke of the piston 2 is opened and that the injected during each work cycle Fuel amount decreases as the speed increases.

Wenn die Drehzahl der Maschine noch weiter zunimmt, kommt es schließlich zu einer solchen Verkürzung des aufwärts gerichteten Hubes, daß dieser die Öffnung 9 überhaupt nicht mehr schließt, so daß jegliche Einspritzung aufhört. Die Drehzahl, bei der dies eintritt, ist die Maximaldrehzahl, die von der Maschine nicht überschritten werden kann.If the speed of the machine increases even further, it eventually happens to such a shortening of the upward stroke that this the opening 9 no longer closes at all, so that any injection ceases. The speed, at which this occurs is the maximum speed that the machine does not exceed can be.

Es ist möglich, die Bedingungen, unter denen die Pumpe reguliert wird, durch die Einstellschraube 15 und7oder (nicht veranschaulichte) Mittel zum Verändern der Belastung der Feder 10 abzuwandeln. Die Schraube 15 kann willkürlich eingestellt werden, oder sie kann durch einen Regler verstellt werden, der auf Veränderung der Maschinendrehzahl anspricht.It is possible to change the conditions under which the pump is regulated by adjusting screws 15 and 7 or means for changing (not illustrated) the load on the spring 10 to modify. The screw 15 can be adjusted arbitrarily or it can be adjusted by a controller that changes the Machine speed responds.

Wie aus dem oben Gesagten hervorgeht, ist bei dem Erfindungsgegenstand der Raum 11 a veränderlicher Größe, in welchen Flüssigkeit aus dem Ringraum 17 der Hilfspumpe l a, 2 a hineingefördert wird, von dem Zylinder 11 getrennt, aus welchem die Flüssigkeit von dem Hilfskolben durch den Drosseldurchlaß 13 nach außen gedrückt wird. Es ist daher nicht notwendig, in die Verbindungsleitung 18 zwischen den Räumen 17 und 11a ein Absperrglied einzuschalten.As is apparent from the above, in the subject invention is 11 is a variable size, in which liquid from the annular space 17 of the auxiliary pump l a, 2a into promoted the space isolated from the cylinder 11, from which the liquid from the auxiliary piston through the Throttle passage 13 is pressed outward. It is therefore not necessary to connect a shut-off element in the connecting line 18 between the spaces 17 and 11a.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Kolbenpumpe zur Einspritzung von Brennstoff in Brennkraftmaschinen mit Selbstregelung der geförderten Brennstoffmenge in Abhängigkeit von der Drehzahl durch Freigabe einer Druckentlastungsleitung während des Förderhubes des Pumpenkolbens mittels eines als Regelglied ausgebildeten Hilfskolbens, der während des Förderhubes des Pumpenkolbens durch eine Druckflüssigkeit im Sinne seines Hingangs hydraulisch angetrieben wird und während seines zwischen zwei aufeinanderfolgenden Förderhüben des Pumpenkolbens durch eine Rückstellkraft bewirkten Rückhubes dadurch gebremst wird, daß er Flüssigkeit durch eine Drosselöffnung hindurchpressen muß, wobei die den Hingang des Hilfskolbens bewirkende Druckflüssigkeit von einer einen Impulsgeber darstellenden Hilfspumpe gefördert ist, die synchron mit der Hauptpumpe angetrieben ist, und deren Förderkreis von dem der Hauptpumpe vollkommen getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Hilfskolben (8) als Stufenkolben ausgebildet ist, von dem die eine Stufe unter der Wirkung der den Hingang des Hilfskolbens bewirkenden Druckflüssigkeit steht, während die andere Stufe Flüssigkeit beim Rückgang des Hilfskolbens durch die Drosselöffnung (13) hindurchfördert. PATENT CLAIMS: 1. Piston pump for injecting fuel into Internal combustion engines with self-regulation of the amount of fuel delivered as a function of on the speed by releasing a pressure relief line during the delivery stroke of the pump piston by means of an auxiliary piston designed as a control element, which during the delivery stroke of the pump piston through a pressure fluid in the sense of its slope is driven hydraulically and during its between two consecutive Delivery strokes of the pump piston caused by a restoring force return stroke is braked so that it has to press liquid through a throttle opening, wherein the pressure fluid causing the auxiliary piston to exit from one one Pulse generator representing auxiliary pump is funded, which is synchronous with the main pump is driven, and its delivery circuit is completely separated from that of the main pump is, characterized in that the auxiliary piston (8) is designed as a stepped piston is, of which the one stage under the action of causing the descent of the auxiliary piston Hydraulic fluid is standing, while the other stage is fluid when the auxiliary piston retracts conveyed through the throttle opening (13). 2. Pumpe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum (11), aus dem der Stufenkolben bei seinem Rückgang Flüssigkeit durch die Drosselöffnung (13) hindurchfördert, mit einer ein Rückschlagventil (14) aufweisenden Einlaßleitung (12 b) versehen ist, durch die der Raum (11) beim Hingang des Hilfskolbens (8) mit Flüssigkeit gefüllt wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 1139 068, 1157404. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsche Patente Nr. 1122 770, 1.129 797.2. Pump according to claim 1, characterized in that the space (11) from which the stepped piston conveys liquid through the throttle opening (13) when it drops, is provided with an inlet line (12 b) having a check valve (14) which the space (11) at the entrance of the auxiliary piston (8) is filled with liquid. Documents considered: French patent specifications No. 1139 068, 1157404. Prior patents considered: German patents No. 1 122 770, 1,129 797.