DE1151829B - Disc brake for rail vehicles - Google Patents

Description

Scheibenbremse für Schienenfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse für Schienenfahrzeuge, deren Radsätze auf einer Welle befestigte Radscheiben und mit diesen über Felgen verbundene Radreifen aufweisen, wobei mit den als Reibflächen ausgenutzten Seitenflanken des Radreifens zusammenwirkende, radiale, ebene Reibflächenringe bildende Reibscheiben vorgesehen sind.Disc brake for rail vehicles The invention relates to a disc brake for rail vehicles whose wheel sets are mounted on a shaft and wheel disks have wheel tires connected to these via rims, with the as friction surfaces utilized side flanks of the wheel tire cooperating, radial, flat friction surface rings forming friction disks are provided.

Es ist ermittelt worden, daß bei in den Innenzylinder des Radreifens eingepreßten Reibscheiben zusätzliche Kräfte auf die Verbindung zwischen Radreifen und Felge einwirken und die Verbindung gefährden.It has been found that in the inner cylinder of the wheel tire Pressed-in friction disks add additional forces to the connection between wheel tires and rim act and endanger the connection.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht in der Schaffung einer Scheibenbremse der eingangs angeführten Art, bei welcher die Befestigung der Reibscheiben sich nicht nachteilig auf den Preßsitz zwischen Felge und Radreifen auzuwirken vermag.The object on which the invention is based is to create a disc brake of the type mentioned, in which the attachment of the Friction disks do not adversely affect the interference fit between the rim and the wheel tire able to work.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Reibscheiben unter Anlage ihres Außenumfanges am Innenzylinder der Felge in diese eingepreßt sind, wobei zwischen dem Innenzylinder des Radreifens und dem Außenumfang der Reibscheiben Spiel vorgesehen ist. Eine derartige Scheibenbremse weist den Vorteil auf, daß das Einpressen der Reibscheiben in die Felge diese auszudehnen suchende und dabei den Preßsitz zum Radreifen verstärkende Spannungen zur Folge hat. Ebenso wirken während des Betriebes auftretende Wärmedehnungen der Reibscheiben auf den genannten Preßsitz verstärkend ein, und da der Wärmefluß von den Reibscheiben auf die Felge und erst von dieser zum Radreifen erfolgt, kann sich also auch bei Erwärmen der genannten Bauteile infolge eines einige Zeit anhaltenden Betriebes der Scheibenbremse der Preßsitz zum Radreifen nicht lockern.This object is achieved according to the invention in that the friction disks pressed into the rim while resting its outer circumference on the inner cylinder of the rim are, between the inner cylinder of the wheel tire and the outer circumference of the friction disks Game is provided. Such a disc brake has the advantage that the Pressing the friction disks into the rim seeking to expand them and thereby the Press fit to the tire leads to increasing stresses. Likewise act during thermal expansions of the friction disks occurring during operation on the aforementioned press fit reinforcing one, and since the heat flow from the friction disks to the rim and only takes place from this to the wheel tire, so can also be heated when the said Components as a result of a long-term operation of the disc brake Do not loosen the press fit to the wheel tire.

In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele gemäß der Erfindung dargestellt.In the drawings are two embodiments according to the invention shown.

Gemäß Fig. 1 ist auf einer Welle 1 eine Radnabe 3 befestigt, die eine an ihrem Außenumfang eine Felge 5 bildende Radscheibe 7 trägt. Auf den Außenzylinder der Felge 5 ist ein Radreifen 9 aufgezogen und mittels eines Sicherungsringes 11 in seiner Lage gesichert. In den Innenzylinder der Felge 5 ist beidseitig der Radscheibe 7 je eine Reibscheibe 12 derart eingepreßt, daß sich deren radiale, äußere Ringflächen 13 in einer Ebene mit den Seitenflanken 15 des Radreifens 9 befinden und mit diesen zusammen die Reibflächen für die nicht dargestellten Bremsbacken der Scheibenbremse bilden.According to Fig. 1, a wheel hub 3 is attached to a shaft 1, the one on its outer circumference a wheel disk 7 forming a rim 5 carries. On the outer cylinder the rim 5 is fitted with a wheel tire 9 and by means of a locking ring 11 secured in its position. The wheel disk is in the inner cylinder of the rim 5 on both sides 7 each a friction disc 12 pressed in such that their radial, outer annular surfaces 13 are in a plane with the side flanks 15 of the wheel tire 9 and with these together the friction surfaces for the brake shoes, not shown, of the disc brake form.

Dabei ist es vorteilhaft, zwischen Außenumfang der Reibscheiben 12 und dem Innenzylinder des Radreifens 9 einen kleinen Luftspalt 17 vorzusehen. Zur Entlastung der Preßverbindung zwischen den Reibscheiben 12 und der Felge 5 von den Bremsmomenten kann in an sich bekannter Weise zwischen den genannten Teilen eine vorzugsweise als Zahnkupplung 19 ausgebildete, formschlüssig wirkende Drehmomentskupplung vorgesehen sein.It is advantageous here between the outer circumference of the friction disks 12 and to provide a small air gap 17 in the inner cylinder of the wheel tire 9. To the Relief of the press connection between the friction disks 12 and the rim 5 of the Braking torques can be in a known manner between the parts mentioned preferably designed as a tooth coupling 19, positively acting torque coupling be provided.

Zur Sicherung der Reibscheibe in axialer Richtung können gemäß Fig.2 am Innenzylinder des Radreifens 9 in Umfangsrichtung verlaufende Nuten vorgesehen sein, in die am Außenumfang der Reibscheiben angeordnete Vorsprünge 21 eingreifen. Die weiteren Bezugszeichen der Fig.2 entsprechen in ihrer Bedeutung den Bezugszeichen der Fig. 1.To secure the friction disk in the axial direction, according to FIG provided on the inner cylinder of the wheel tire 9 extending in the circumferential direction grooves be, into which protrusions 21 arranged on the outer circumference of the friction disks engage. The meaning of the further reference symbols in FIG. 2 corresponds to the reference symbols of Fig. 1.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Scheibenbremse für Schienenfahrzeuge, deren Radsätze auf einer Welle befestigte Radscheiben und mit diesen über Felgen verbundene Radreifen aufweisen, wobei mit den als Reibflächen ausgenutzten Seitenflanken des Radreifens zusammenwirkende, radiale, ebene Reibflächenringe bildende Reibscheiben vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibscheiben (12) unter Anlage ihres Außenumfanges am Innenzylinder der Felge (5) in diese eingepreßt sind, wobei zwischen dem Innenzylinder des Radreifens und dem Außenumfang der Reibscheiben Spiel (17) vorgesehen ist. PATENT CLAIMS: 1. Disc brakes for rail vehicles, their wheel sets Wheel disks attached to a shaft and wheel tires connected to them via rims have, with the side flanks of the wheel tire used as friction surfaces cooperating, radial, flat friction surface rings forming friction disks are provided are, characterized in that the friction disks (12) in contact with their outer circumference on the inner cylinder of the rim (5) are pressed into this, with between the inner cylinder of the tire and the outer circumference of the friction discs game (17) is provided. 2. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise zwischen Felge (5) und Reibscheibe (12) eine formschlüssige Drehmomentkupplung (19) vorgesehen ist. 2. Disc brake according to claim 1, characterized in that a positive torque coupling (19) is provided in a manner known per se between the rim (5) and the friction disc (12). 3. Scheibenbremse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenzylinder des Radreifens (9) in Umfangsrichtung verlaufende Nuten aufweist, in die am Außenumfang der Reibscheiben (12) angeordnete Vorsprünge (21) eingreifen. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 1044 857.3. Disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that the inner cylinder of the wheel tire (9) in the circumferential direction Has extending grooves, arranged in the on the outer circumference of the friction disks (12) Engage projections (21). Publications considered: German patent specification No. 1044 857.