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Hochdruckstoffauflauf für Papiermaschinen Die Erfindung bezieht sich
auf einen Hochdruckstoffauflauf für Papiermaschinen, mit einer quer zur Bahnbildungszone
der Maschine angeordneten zylindrischen Stromsteuerungskammer, welche mit ihrer
offenen Unterseite die darunter vorbeiströmende Faserstoffsuspension tangiert, sowie
mit einem innerhalb der Kammer achsparallel und exzentrisch angebrachten Strömungskörper,
welcher zusammen mit der Kammerinnenwand einen von im Kreislauf zuräckgeführter
Suspension wirbelförinig durchströmten Ringraum bildet. Es ist bereits bekannt,
bei einem Hochdruckstoffauflauf dieser Art einen Teil der in der Kammer enthaltenen
Faserstoffsuspension im Kreislauf zurückzuleiten. Ferner besteht bei diesem Stoffauflauf
bereits die Möglichkeit, die Beziehung zwischen Druck und Geschwindigkeit in der
Bahnbildunorszone zu regeln.
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Bei diesen bekannten Hochdruckstoffauflaufkonstruktionen mit zylindrischer
Stromsteuerungskammer treten Wirbelbildungen in dem Stoff auf. Diese Wirbel besitzen
beim Wiedereintritt des irn Kreislauf zurückgeführten Stromes in die Bahnbildungszone
eine Bewegungskomponente in der Flußebene quer zur allgemeinen Strömungsrichtung
der Bahnbildungszone, und infolge dieser Bewegungskomponente ergeben sich Streifen
in der Bahn, die auch in dem fertigen Papier in Erscheinung treten. Die Erfindung
vermeidet diese Wirbelbildung dadurch, daß sie den Ringraum vor der Wiedereinmündung
unterbricht und somit den im Kreislauf zurückgeführten Strom in mehrere Einzelströme
unterteilt, welche nach der Bahnbildungszone fließen. In diesen Einzelströmen werden
die Bildung und die Aufrechterhaltung von Wirbeln unterdrückt, und es ist eine gleichmäßige
wirbelfreie Strömung sichergestellt.
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Das kennzeichnende Merkmal der Erfindun- besteht demgemäß darin, daß
in dem Ringraum. vor dessen Wiedereinmünduno, in die Bahnbildungszone, und zwar
in einem Winkelabstand von 30 bis 1800,
gemessen entgegen der Stoffströmung,
von einem senkrecht nach unten gezogenen Radius der Stromsteuerun skammer z-#us
S'Lrorqst-,ueiunisorgar.e unter-9 C
gebracht sind, welche eine Vielzahl von
der Suspension durchsetzten Strömungsdurchgängen bilden, und CD g
daß jeder
dieser Durchgänge in Richtung senk-recht zur Strömung eine Ausdehnung von zwischen
20 und 80% der Durchschnittshöhe des Ringraumes aufweist.
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Die Steuerungsorgane sind zweckmäßig Widerstandselemente, welche über
eine Strecke von mindestens zwei Dritteln der Durchschnittshöhe des Ringraumes in
diesen hineinragen. Die Widerstandseleinente sind vorzugsweise ebenso breit wie
die Durchschnittslänge der Langfasem der Suspension, wobei der Anteil der längsten
Fasem in der Suspension 511/o beträgt.
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Die Widerstandselemente sind vorzugsweise quer zur Strömungsrichtun
g der zurückgeführten Suspension in Abständen nebeneinander angeordnet,
und die von der Strömung zunächst beaufschlagten Flächen derselben verlaufen annn
nd eben, aber quer zur Normalrichtung der Strömung an dieser Stelle.
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Die Widerstandselemente können in axialer Richtung im Abstand voneinander
angeordnete Rippen sein, welche, von dem feststehenden Strömungskörper ausgehend,
bis nahe an die Innenwand der Stromsteuerungskammer heranreichen.
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Nach einer anderen Ausführungsforin sind die Widerstandselemente in
axialer Richtun- iin Abstand voneinander angeordnete Platten, welche, von der Innenwand
der Stronisteuerungskammer ausgehend, bis nahe an den in diesem Falle umlaufenden
Strömungskörper heranreichen.
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Es ist zwar ferner bereits bekannt, in Hochdruckstoffaufläufen Stromsteuerungsorgane
anzuordnen,
doch handelt es sich hiernach nicht um mit einer zylindrischen
Stromsteuerungskammer ausgestattete Aufläufe, bei denen also das der Erfindung zugrunde
liegende Problem überhaupt nicht in Erscheinung tritt.
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In der Zeichnung sind Ausführungsbeipiele der Erfindung erläutert.
Es stellt dar Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch die Siebpartie einer mit
Hochdruckstoffauflauf ausgestatteten Langsiebpapiermaschine, Fig. 2 eine vergrößerte
Teilansicht der Fig. 1 mit dem eründungsgemäßen Hochdruckstoffauflauf, Fig.
3 einen Schnitt nach Linie 3-3 der Fig. 2, Fig. 4 einen Schnitt nach
Linie 4-4 der Fig. 2, Fig. 5 einen Schnitt ähnlich dem der Fig. 2 durch eine
abgeänderte Ausführungsform des Auflaufs und Fig. 6 einen Schnitt nach Linie
6-6 der Fig. 5.
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In Fig. 1 ist eine Langsiebpapiermaschine dargestellt. Das
Sieb 11 läuft über eine Brustwalze 13 und eine Gautschwalze
15. Entlang des Siebes sind außerdem eine Vielzahl von Registerwalzen
17 und Saugkammern 19 angeordnet. Das Sieb 11 ist außerdem
durch zusätzliche Führungs- oder Spannwalzen 21 gespannt.
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Eine Wanne 23 ist dazu bestimmt, das während der Bahnbildung
durch das Sieb hindurchtretende Wasser aufzufangen. Diese Wanne befindet sich zwischen
der oberen und der unteren Bahn des Siebes und besitzt einen Abfluß nach einem Mischtank
25,
welcher normalerweise zu drei Vierteln gefällt ist. In den Tank
25 wird durch eine Leitung 27 Verdünnungswasser und durch eine Leitung
29 zusätzlich Papiermasse eingeführt, so daß die Faserstoffkonzentration
in der nach der Maschine geführten Suspension konstant bleibt.
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Der Boden des Mischtanks 25 ist geneigt. An das untere Ende
des Tanks ist die Hauptstromleitung 31
angeschlossen. Die Hauptstromleitung
31 umfaßt eine Abzweigung 33 mit einem Ventil 34; durch diese
Ab-
zweigung kann der Mischtank trockengelegt werden. Außerdem steht die Hauptleitung
31 mit der Eingangsseite einer Pumpe 35 in Verbindung, durch welche
die Faserstoffsuspension nach der Maschine gefördert wird.
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Der Ausgang der Pumpe 35 ist mit dem Zufluß der Maschine verbunden,
und zwar durch eine Rohrleitung 37. In dieser Rohrleitung befindet sich ein
automatisch verstellbares Drucksteuerventil 39. In einem Übergangsrohrabschnitt
41 wird der Strom von kreisförmigem Querschnitt, welcher über die Leitung
37 von der Pumpe 35 herkommt, in einen Strom von rechteckigem Querschnitt
verwandelt und gelangt anschließend in einen Strömungsverteiler 43. Der Strömungsverteiler
43 besorgt die Verformung des Stromes auf verhältnismäßig flachen Querschnitt, wobei
er eine Breite erhält, welche der Maschinenbreite entspricht.
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Der Ausgang des Strömungsverteilers 43 ist an den für die Bahnbildung
veranwortlichen Maschinenteil angeschlossen, und zwar über eine Rohrabwinkelung
44 und eine Leitung 45. Die Leitung 45 gehört zu dem stationären Teil 49 der Stromsteuerungseinheit
47. Die Kanalquerschnitte in, der Rohrabwinkelung 44 und der Leitung 45 sind rechteckig
und entsprechen in ihrer Ausdehnung dem Ausgang des Strömungsverteflers 43. Das
Rohr 47 umfaßt ferner eine Nebenschlußleitung 51, durch welche die Ausgangsseite
der Pumpe 35 - in Strömungsrichtung gesehen - oberhalb des Ventils
39 mit dem Mischtank verbunden ist. Die Nebenschlußleitung 51 enthält
ein Absperrventil 53. Für die fortlaufende Reinigung der Walzen und des Siebes
sind Sprührohre 55
vorgesehen.
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Die Brustwalze 13 besitzt eine Oberfläche mit Öff-
nungen.
Der innere Mantel 57 dieser Brustwalze 13
besteht aus Bronze oder anderem
korrosionsfestem Material und ist mittels zweier Zapfen 59 gelagert, die
an den beiden Stimseiten des inneren Zylinders 57 befestigt sind. Die Befestigung
der Zapfen 59 an dem Zylinder 57 ist über Platten 63 hergestellt,
welche an den stimseitigen Rändern des Zylinders 57
wasserdicht angeschweißt
sind, sowie aus einer Vielzahl von symmetrisch angeordneten Speichen
65,
welche an den Zapfen 59 angeschweißt sind.
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Der Zylinder 57 trägt auf seinem Mantel in regelmäßigen Abständen
entlang seiner Mantellinie mehrere Ringe 67. Diese Ringe 67 sind mit
dem Mantel 57 verschweißt und besitzen ihrerseits Kerben 69,
welche
eine Vielzahl von länglichen Lamellen oder Schaufelgliedern 71 aufnehmen.
Diese Schaufeln 71
sind gekrümmt, wie man insbesondere der Fig. 2 entnehmen
kann, und verlaufen entlang der Mantellinie der Zylinderoberfläche, wobei ihre,
Längsachsen zu der Rotationsachse des Zylinders annähernd parallel sind.
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Die Schaufeln 71 sind so ausgebilde4 daß sie die durch das
Drahtsieb hindurchgepreßte Flüssigkeit aufnehmen und eine Zeitlang halten. Jede
der Schaufeln 71 besteht, wie man Fig. 2 entnehmen kann, aus einem in seinem
Querschnitt rechteckigen Fuß, welcher in Kerben 69 der Ringe 67 eingesetzt
ist. Die Kerben 69 sind so angeordnet, daß der Fuß einer jeden Schaufel mit
der zugehörigen radialen Ebene einen Winkel von 15' einschließt. Dieser Winkel
ist in Fig. 2 mit a bezeichnet.
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Der über die Kerben hervorstehende Teil der Schaufeln ist in der Richtung
der Walzenbewegung geneigt, und zwar unter einem Winkel von 120' gegenüber dem zugehörigen
Fuß. Die äußeren Kanten 75 der vorstehenden Schaufelteile sind zugespitzt,
so daß die Schaufel tatsächlich einen gekrümmten Querschnitt hat. Ein durch das
innere Ende des Schaufelfußes gelegter Radius 73 schneidet die zugespitzte
Kante des hervorstehenden Teils 75, wie man aus Fig. 2 ersieht.
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Die Schaufeln sind an ihrem äußeren Rand 75b
geschlitzt, wie
man bei 77 in Fig. 3 erkennt. In die Schlitze, 77 ist ein Band
79 aus Bronze oder anderem korrosionsfestem Werkstoff eingelegt. Dieses Band
bildet eine in engen Windungen um die Walze 13
herumlaufende Schraubenwendel.
Das schraubenförmig aufgezogene Band 79 ragt über die Ränder der Schaufeln
71. hervor. Diese Anordnung gewährleistet eine freie Zirkulationsmöglichkeit
der Flüssigkeit in den Zellen, welche auf der Walzenoberfläche durch die Schaufeln
71 gebildet sind; dadurch werden die sogenannten Streifen im Papier auf ein
Minimum reduziert.
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Beispielsweise sind die Schaufeln 71 zwischen 19
und
38 mm in Umfangsrichtung der Walze voneinander entfernt. Die Windungen des
Bandes 79 müssen nahe genug beisammenliegen, daß eine merkliche Deformation
des Siebes unmöglich ist. In einer praktischen Ausführung besaß die Brustwalze einen
Gesamtdurchmesser von 609 mm, und das Band 79 war mit einer Ganghöhe
von zwei Windungen pro Zentimeter
gewickelt; das Band bestand aus
Bronze und besaß eine Höhe von 0,89 cm. Die Kanten der Schaufeln lagen
0,38 cm innerhalb des äußeren Randes der Bänder. Auf den Bandwindungen lag
ein grobmaschig gewebtes Sieb auf.
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Aus Fig. 3 kann man entnehmen, daß die Ringe 81
an den
beiden Enden der Walze in ihrer radialen Höhe etwas größer sind als die inneren
Ringe 67.
Diese Ringe 81 dienen als Träger für weitere Ringe
83, welche in Kerben am Ende der Schaufeln eingreifen und diese Schaufeln
festhalten. Durch die besondere Ausbildung der Schaufeln und des Bandes
79
ist der Strömungswiderstand, welcher dem Einströmen der Flüssigkeit in
die Brustwalze entgegengesetzt ist, stark herabgesetzt. Außerdem halten die Schaufeln
die in sie gelangende Flüssigkeit während einer Periode, in der sich das Langsieb
aus der für die Bahnbildung verantwortlichen Zone herausbewegt, fest.
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Die Stromsteuerungseinheit 47 besteht, wie man aus Fig.
1 entnehmen kann, aus einem unteren stationären Teil49, welcher mit dem Rahmen85
der Maschine starr vereinigt ist, und einem oberen verstellbaren Teil87, welcher
von dem stationären Teil 49 getragen wird. Der untere stationäre Teil 49 ist aus
einer Platte und einem Rahmen 89 zusammengesetzt. Die Platte hat eine ebene
obere Fläche 90.
Als seitliche Begrenzung dienen zwei vertikale Seitenwände
91; durch den Rahmen verläuft der Kanal 45, durch welchen die Faserstoffsuspension
nach der Stromsteuerungskammer geleitet wird.
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Der obere Abschnitt 87 der Stromsteuerungseinheit besteht aus
den beiden Seitenwänden 93, welche durch Verbindungsglieder 95 miteinander
verbunden sind; dieser obere Teil 87 liegt auf der Fläche 90
des Rahmens
89 auf und ist nach der Mittellinie der Brastwalze 13 hin und von
dieser weg verschiebbar.
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Um den oberen Teil der Stromsteuerungseinheit auf den unteren verschieben
zu können, sind an den Seitenwänden 91 des stationären Teils Führungen
97
angebracht, welche mit entsprechenden Führungsschienen 98 der Seitenwände
93 des oberen Teils im Eingriff stehen. Die Führungen 97 und die Führungsschienen
98 haben außerdem die Aufgabe, zu verhindem, daß infolge des in dem Strömungskanal
herrschenden hydraulischen Drucks der verschiebbare obere Teil gegenüber dem stationären
unteren Teil verschoben wird. Um den verschiebbaren oberen Teil festzulegen, müssen
die Führungen mit möglichst geringen Toleranzen gearbeitet sein. Zwischen den aneinander
anliegenden Flächen des oberen bzw. des unteren Teils 87, 49 ist ein Dichtungsring
99 eingelegt, so daß der Flüssigkeitsdurchtritt zwischen diesen beiden Flächen
hindurch unterbunden ist. Um die beiden Teile der Stromsteuerungseinheit in der
jwünschten Stellung zueinander zu halten, sind ferner Schrauben 100 vorgesehen.
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In dem verstellbaren Teil 87 sind zwei horizontal liegende
Stellschrauben 101 im Abstand voneinander verankert. Diese Schrauben stehen
im Eingriff mit Innengewinden von Zahnrädern 102. Die Zahnräder 102 sind mittels
der Konsole 103 am Rahmen 89 des ;tationären Teils 49 gelagert. Die
beiden Zahnräder t02 lassen sich durch Schneckenfäder, welche auf -iner gemeinsamen
Welle 105 sitzen, gleichzeitig an-.reiben. Die gemeinsame Welle trägt ein
Handrad 107, mit dessen Hilfe sie in Drehung versetzt werden kann.
Mit Hilfe des auf die Stellschrauben einwirkenden Schneckengetriebes läßt sich der
ganze obere Teil 87 der Stromsteuerungseinheit 47 gegenüber der Mittellinie
der Brustwalze verschieben; durch eine solche Verschiebung lassen sich die Größe
und der Ort der Bahnbildungszone auf dem Drahtsieb verändern. Die Trennungsebene
zwischen dem oberen und dem unteren Teil der Stromsteuerungseinheit ist normalerweise
parallel zu der Oberfläche des horizontalen Langsiebs 11.
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Die Stromsteuerungseinheit 45, durch welche die Faserstoffsuspension
hindurchgeleitet wird, ist in ihrem Querschnitt ebenso wie die von ihr vorher durchlaufene
Abwinkelung 44 rechteckig und besitzt die gleiche Querschnittsfläche und Form wie
das Ende des Strömungsverteilers. Die untere Fläche des Strömungskanals 45 wird
in der unmittelbaren Umgebung der Bahnbildungszone durch eine Sieblederplatte
109 gebildet, welche quer durch die ganze Maschine hindurchreicht. Die untere
Fläche der Lippe 111 der Sieblederplatte ist derart zugeschnitten, daß sie
zusammen mit dem anliegenden Siebabschnitt, welcher über die Brustwalze
13 läuft, einen Durchgang 113 bildet, welcher sich gegenüber der Richtung
des Siebes erweitert. Die Sieblederplatte liegt auf einer Trägerplatte
115 auf, welche an dem Maschinenrahmen durch Schrauben befestigt ist.
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Die Einstellbarkeit der Sieblederplatte 109 ist durch eine
austauschbare Einlageplatte 117 gewährleistet, welche zwischen der Sieblederplatte
109 und einer Platte 119 liegt. Die Platten 119, 117 und
109 zusammen bilden die untere Fläche des Ausflußkanals 45. Durch die Wahl
von Einlageplatten verschiedener Breite kann die Lage der Sieblederplatte
109 relativ zu der Mittellinie der Brustwalze und damit die Größe der Bahnhildungszone
variiert werden.
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Die äußere Kante der Platte 115, auf welcher die Sieblederplatte
109 aufliegt, ist derart zugeschärft, daß ein Rückfluß, von Suspension durch
den Durchgang 113 während der Bahnbildung möglich ist. Um den Abfluß der
durch den Durchgang 113 hindurchströmenden Suspension zu ermöglichen, sind
in dem Maschinenrahmen bei 121 (Fig. 1) Durchbrechungen vorgesehen.
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Die Stromsteuerungseinheit 47 ist so ausgebildet und so angebracht,
daß die Suspension, von ihr herkommend, auf das Sieb gelangt, wobei Suspensionswasser
durch das Sieb hindurchtritt, während sich dieses durch die Bahnbildungszone bewegt.
Ein quer durch die Maschine hindurch verlaufendes Gehäuse 1.23 bildet zusammen
mit den seitlichen Begrenzungswänden 93 eine zylindrische Stromsteuerungskammer
125. In dieser Kammer ist ein zylindrischer Strömungsk-örpr-r 127
untergebracht. Der Querschnitt der zylindrischen Kammer und auch der des Strömungskörpers
brauchen nicht unbedingt kreisförmig zu sein, sondern können vielmehr auch oval
oder ähnlich geformt sein. Am Eingang der Kammer 125 ist ein Drosselkörper
129 vorgesehen. Der Ausgang der Kammer ist durch eine verstellbare Stauvorrichtung
131 bestimmt. Der Strömungskörper 127 besitzt einen glatten, zylindrischen
Mantel 133 aus Bronze oder anderem korrosionsfestem Werkstoff. Der Mantel
ist an seinen Enden durch Platten 135 wasserdicht verschlossen. Der Durchmesser
des Mantels 133 ist etwas größer als die Hälfte des Durchmessers der Stromsteuerungskammer
125. Die Achse des Strömungskörpers 127 ist parallel zu der Achse
der
Stromsteuerungskammer 125. Es ist dafür gesorgt, daß
sich der Strömungskörper in seiner Stellung im weiten Bereich verändern läßt.
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Der Strömungskörper 127 trägt an seinen beiden stimseitigen
Enden ein Paar zylindrischer Zapfen 137, welche exzentrisch zu der Achse.
des Strömungskörpers liegen. Die inneren Enden der Zapfen 137
sind durch die
Platten 135 hindurchgesteckt und außerdem durch eine weiter innen liegende
Platte 139. Die Zapfen 137 sind in den Seitenwänden 93 des
oberen Teils 87 der Stromsteuerungseinheit gelagert, und zwar in den exzentrischen
Bohrungen von zylindrischen Lagerungskörpern 141, welche ihrerseits in zylindrische
Rohre eingesetzt sind; die zylindrischen Rohre sind an die Seitenwände
93 angeschraubt. Dem äußeren Ende eines jeden Zapfens 137 ist ein
Einstell,-lied 145 aufgekeilt, von dem aus der Strömungskörper 127 in der
Stromsteuerungskammer 125 verstellt werden kann. Ein ähnliches Einstellglied
147 sitzt auf dem Lagerungskörper 141, so daß sich auch dieser verstellen läßt.
Durch gegenseitige Verdrehung der Zapfen 137 und Lagerungskörper 141 läßt
sich die Stellung des Strömungskörpers 127 innerhalb der Stromsteuerungskammer
125 in weiten Grenzen verändern. Der Strömungskörper 127 läßt sich in jeder
beliebigen Stellung feststellen. Ferner sind Anzeigeskalen 149 vorgesehen, an Hand
deren die Bedienungspe.rson die Stellung des Strömungskörprrs 127
feststellen
kann. Der Strömungskörper 127 wird in beliebiger Stellung mittels eines Druckorgans
151
festgestellt, welches auf den beiden Einstellgliedern 145 und 147 aufliegt.
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Die Strömungseigenschaften des in die Bahnbildungszone eintretenden
Suspensionsstromes lassen sich nun, wie bereits erwähnt, dadurch verbessern, daß
man innerhalb des durch die Kammer und den Strömungskörper gebildeten Ringraum
150 Steuerun..asorgane unterbringt. Diese Steuerungsorgane können eine Vic#ifalt
von Formen haben. Im allgemeinen sind die Steuerungsorgane als Widerstandselemente
in Form von Platten, Stangen, Lamellen, Scheiben od. dgl. ausgebildet, welche voneinander
Abstand haben. Diese Elemente sind an ganz bestimmten Stellen innerhalb der Stromsteuerungskammer,
wie -nachstehend näher erläutert werden wird, angeordnet. Die Steuerungsorgane müssen
so ausgebildet sein, daß sich die Fasern an ihnen nicht verfangen können und daß
eine Verstopfung daher ausgeschlossen ist; daneben dürfen sie auch keinen Anlaß
für das Auftreten turbulenter Strömungsverhältnisse geben.
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In den in den Figuren dargestellten Ausführungsformen sind die Widerstandselemente
derart ausgebildet, daß die in dem Ringraum im Kreislauf strömende Suspension durch
eine Reihe von Kanälen strömt, welche in gegenseitigem Abstand nebeneinanderliegen;
die Breite eines jeden solchen Kanals in Richtung senkrecht zur Strömung entspricht
20 bis 801/9 der lichten Weite zwischen der Oberfläche des Strömungskörpers und
der Wand der Stromsteuerungskammer. In den Fig. 1 bis 4 sind als Stromsteuerungsorgane,
in ihrer Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 152 versehen, eine Reihe von Rippen
154 eingezeichnet, welche eine Reihe von mit Ab-
stand voneinander angeordneten
Kanälen 153 bilden. Die Breite der Kanäle ist in Fig. 4 mit A be-
zeichnet.
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Damit die Fasern nicht hängenbleiben und zu einer Verstopfung führen,
muß die Breite der Widerstandselemente etwa ebenso groß sein wie die Durchschnittslänge
der längsten Langfasern der Suspension unter Zugrundelegung von 5 1/o der
längsten derselben. Vorzugsweise ist die Vorderkante der Widerstandselemente eben,
aber gegen die Normalebene der Strömung an dieser Stelle geneigt ausgebildet; die
Kanten an der übergangsstelle von dieser ebenen Vorderfläche nach den Seitenflächen
müssen glatt sein, so daß ein Hängenbleiben der Fasern ausgeschlossen ist. Zweckmäßig
macht man die Widerstandselemente so dünn wie möglich, um eine möglichst kleine
Wirbelschleppe zu erzeugen.
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Außerdem muß die gesamte Durchgangsfläche der Kanäle zwischen den
einzelnen Widerstandselementen so groß sein wie möglich, um den Energieverlust der
Strömung gering zu halten. Im allgemeinen sollten die Widerstandselemente eine Fläche
einnehmen, die nicht größer ist als 60"/o der durchschnittlichen Querschnittsfläche
des Ringraumes 150. Bei einer bevorzugten Ausführungsform nehmen die Widerstandselemente
eine Fläche von etwas mehr als 30 1/o desselben ein.
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Die radiale Höhe der Widerstandselemente darf nicht geringer sein
als zwei Drittel des radialen Ab-
stands zwischen der Mantelfläche des Strömungskörpers
und der Begrenzungsfläche der Stromsteuerungskammer. Im allgemeinen ist die Stromsteuerung
um so besser, je weiter die Widerstandselemente an die gegenüberliegende
Fläche heranreichen.
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Um das Eintreten von Wirbelschleppen des Stromes in die Bahnbildungszone
zu verhindern, sind die Widerstandselemente in der Stromsteuerungskammer in einem
Winkelabstand von zwischen 30 und 180',
gemessen entgegen der Stoffströmung
von einem senkrecht nach unten gerichteten Radius R der Stromsteuerungskammer aus,
untergebracht. Der Winkelabstand ist in den Fig. 2 und 5 mit C bezeichnet.
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Die Rippen 154 nach Fig. 2 sind um etwa 80' von dem erwähnten
Radius R entfernt. Diese Rippen bestehen aus Bronze oder anderem korrosionsfestem
Werkstoff und sind auf die Oberfläche des Strömungskörpers 127 aufgeschweißt
oder sonstwie an diesem befestigt. Bei Papiermaschinen für die Herstellung von Seidenpapier
unter Verwendung handelsüblicher Papierstoffe sind die Rippen zwischen 9,4 und
15,9 mm breit und von solcher radialer Höhe, daß sie von der Begrenzungswand
der Stromsteuerungskammer annähernd 9,5 bis 3,2 mm entfernt sind.
Die stromaufwärts gerichtete Kante 156 der Rippen geht tangential in den
Strömungskörper über, so daß auch extrem lange Fasern, welche sich an den Rippen
etwa festhängen, heruntergewaschen werden und weiterströmen. Die stromabwärts gelegene
Kante der Rippen ist ebenfalls geneigt gezeichnet. Die Form dieser Kante kann jedoch
geändert werden, ohne daß eine schädliche Wirkung auf die Strömungsverhältnisse
der Suspension eintritt.
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In einer Stromsteuerungskammer mit einem Durchmesser von
203,2 mm, welcher einen Strömungskörper von 127 mm Durchmesser aufnimmt,
haben sich z. B. Rippen der oben angegebenen Form mit einer Stärke von
12,7 mm in gegenseitigem Abstand von 12,7 mm und einem radialen Abstand
von 6,35 mm von der gegenüberliegenden Wand für die Herstellung von Seiden-
und ähnlichen Papieren bewährt.
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Die Zuflußdrosselung 129 läßt sich im einzelnen aus den Fig.
1 und 2 entnehmen; sie besteht aus einer
Stange oder Schaufel
155, welche in Querrichtung durch die ganze Maschine hindurchreicht und eine
gleichmäßige Drosselung des Suspensionsstromes bewirkt, welcher durch die Leitung
45 nach der Stromsteuerungseinheit 47 fließt. Die Drosselungsschaufel
155 ist in einem beschränkten Bereich nach der Sieblederplatte
109 hin und von dieser weg verschiebbar und zu diesem Zweck in Schienen
157 geführt, welche quer durch den Rahmen 123 der Stromsteuerungseinheit
hindurch verlaufen.
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Die Verschiebung der Drosselschaufel 155 und deren exakte Einstellung
relativ zu der Sieblederplatte 109 erfolgt mittels Stangen 159, von
denen jede mit ihrem unteren Ende an der Schaufel 155 befestigt und an ihrem
anderen Ende mit einem Gewinde 161
ausgerüstet ist. Die Gewinde
161 stehen im Eingriff mit Innengewinden von Zahnrädern 163, welche
auf dem Rahmen des oberen Teils 87 der Stromsteuerungseinheit 47 gelagert
sind. Die Zahnräder 163
werden durch Schneckenräder 165 verdreht, welche
auf einer gemeinsamen Welle 167 sitzen. Durch diese Vorrichtungen läßt sich
die Drosselschaufel 155 in ihrer Höhe verstellen und der Zufluß nach der
Stromsteuerungskammer regeln.
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Um ein Entweichen der Flüssigkeit entlang den Begrenzungswänden der
Drosselschaufel 155 zu verhindern, ist ein elastisches Dichtungsband von
ringfönnigem Querschnitt in eine Dichtungsnut 169 eingesetzt. Die Kanten
der Drosselschaufelführung sind zweckmäßig derart gekrümmt, daß sie den Strömungsverhältnissen
innerhalb der Stromsteuerungseinheit angepaßt sind.
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Die Brustwalze 13 sollte derart gelagert sein, daß ihre Lage
relativ zu der Stromsteuerungseinheit 47 genau einjustiert werden kann, und zwar
in Übereinstimmung mit der Verstellung der Sieblederplatte 109
und der Verschiebung
des oberen Teiles 87 der Stromsteuerungseinheit 47; dadurch wird eine sehr
genaue Einstellung der Bahnbildungszone möglich. Eine Einstellbarkeit der Brustwalze
13 erreicht man am einfachsten dadurch, daß man eine automatisch verstellbare
Walzenlagerung, welche etwa hydraulisch arbeitet, vorsieht.
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Die Stauvorrichtung 131 ist am stromabwärts gelegenen Ende
des oberen Teils 87 der Stromsteuerungseinheit befestigt; sie umfaßt einen
Querträger 171.
Dieser Träger 171 hat kanalförmigen Querschnitt und
dient für die Befestigung der übrigen Teile der Vorrichtung. Dieser Träger
171 verläuft quer durch die Maschine und ist an dem Rahmen 123 der
Stromsteuerungseinheit mittels Befestigungsschrauben 173
befestigt. Diese
Befestigungsschrauben 173 lassen eine vertikale Verschiebung des Trägers
zu. Ein Dichtungsband 175 mit ringförmigem Querschnitt verhindert, daß Stoff
zwischen den Auflagerflächen des Trägers 171 und des Rahmens entweicht.
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Die Stauvorrichtung 131 ist der stromabwärts ge-
legene
Abschluß der Stromsteuerungskammer 125
und besteht aus einer quer durch die
Maschine verlaufenden elastischen Platte 177, welche an dem Träger
171 befestigt ist. Das untere Ende der Platte 177 läßt sich während
des Betriebes der Maschine verbiegen, so daß eine Verstellung des Abstandes zwischen
der Lippe 179 und dem Sieb sowohl auf der ganzen Länge als. auch an einzelnen
Stellen möglich ist.
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Um die Verstellung der Lippe durchführen zu können, ist diese an einigen
voneinander im Abstand angeordneten Führungsstangen 181 befestigt, welche
durch den Träger 171 gleitend hindurchgeführt sind. Das obere Ende der Stangen
181 ist an ein Getriebe angeschlossen, mit dessen Hilfe sich die gewünschte
Verstellung durchführen läßt. Die einzelnen Getriebc sind auf dem oberen Schenkel
des in seinem Querschnitt kanalförmigen Trägers 171 befestigt. Die an die
Platte 177 anschließende Wand der Stromsteuerungskammer schließt sich strömungsgünstig
an die Platte 177 an, wie man bei 187 erkennt, so daß die Neigung
zur Ausbildung von turbulenten Strömungszuständen unterdrückt ist. Die Platte
177 ist um etwa 9011 gekrümmt, und die Krümmung ist als zylindrische Fläche
ausgebildet. Zusammen mit dem Sieb bildet die Platte einen Strömungsdurchgang
189, dessen Querschnittsfläche sich in Richtung der Siebbewegung stetig verringert.
Diese Anordnung ermöglicht es, dank der Verstellbarkeit des unteren Randes der Lippe
179
die Menge der Suspension, welche aus der Stromsteuerungseinheit kommend,
mit dem Sieb herausgetragen wird, genau zu regeln, was im Betrieb von großer Wichtigkeit
ist.
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Die beiden Stimseiten der Stromsteuerungskammer 125 sind durch
Abschlußwände 93 verschlossen und durch Dichtungen 191 abgedichtet.
Die Dichtungen 191 liegen bei laufender Maschine auf dem Sieb in reibender
Berührung auf. Die Dichtungskörper 191
bestehen aus Uförmigen Gummistreifen
193, welche durch Winkelprofile 195 aus einem starren Werkstoff versteift
sind. Die ganze Dichtkörperkonstruktion ist an einem Träger 197 befestigt,
welcher an der Seitenwand der Stromsteuerungseinheit angesehraubt ist. Die Befestigung
der Dichtkörper ist mittels Schrauben 201 durchgeführt, welche durch Langlöcherhindurchgreifen,
so daß eine Nachstellung der Dichtung möglich ist.
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Im Betrieb wird der Stromsteuerungskammer eine Faserstoffsuspension
als Strom von hoher Energie zugeführt; die Energie besteht aus einem auf die Geschwindigkeit
zurückzuführenden kinetischen Energieanteil und einem auf den Druck zurückzuführenden
potentiellen Energieanteil. Für eine gute Betriebsweise kommt es darauf -an, daß
die Achse dieses Stromes im wesentlichen parallel zu der Ebene des Siebes in der
Bahnbildungszone ist.
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In der Stromsteuerungskammer wird der eintretende Strom, dessen Querschnitt
rechteckig ist, in Berührung mit der Außenfläche eines zweiten Suspensionsstromes
gebracht, welcher in der Stromsteuerungskammer eine Kreisbahn beschreibt. Dieser
zweite Strom fließt entgegen dem Uhrzeigersinn, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist.
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Die Geschwindigkeit, mit der diese Rückführung erfolgt, wird durch
die Lage des zylindrischen Strömungskörpers bestimmt, welcher sich innerhalb der
Kammer befindet.
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Bei der Einstellung der Betriebsbedingungen kommt es in erster Linie
auf den Druck an, unter welchem die Suspension nach dem Eingang der Stromsteuerungseinheit
47 gelangt, sodann auf die Drosselung, welche durch die Drosselschaufel
155 bewirkt wird, die relative Geschwindigkeit des im Kreislauf zirkulierenden
Nebenstromes sowie auf die Einstellung der Stauvorrichtung 177 und die Abmessungen
der Bahnbildungszone auf dem Sieb 11.
-
Durch die Einstellung der Drosselschaufel 155
werden der Druck
und die Geschwindigkeit bestimmt, mit welchem der Suspensionsstrom in die Stromsteuerungskammer
125
eintritt. Durch die Regelung der Geschwindigkeit, mit welcher der Strom in die Kammer
eintritt, läßt sich in einem weiten Bereich das Verhältnis der Papierfestigkeit
in Bewegungsrichtung der Maschine zu der Papierfestigkeit in Querrichtung derselben
beeinflussen. Bis zu einem gewissen Grad läßt sich durch Regelung der Eintrittsgeschwindigkeit
auch die Kreislaufrückführung in der Stromsteuerungskammer beeinflussen, da die
Drosselung des Suspensionsstromes eine Zone niederen Drucks an der Stromsteuerungskammer
hervorruft. Dieser niedere Druck beeinflußt in erheblichem Maße die Kreislaufströmung
in der Kammer.
-
Eine weitere Möglichkeit, die Strömung in der Kammer zu beeinflussen,
ist durch die Verstellbarkeit des Strömungskörpers gegeben, welcher in der Kammer
untergebracht ist.
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Die Abmessungen der Bahnbildungszone, insbesondere, die Länge dieser
Zone in Richtung der Siebbewegung, lassen sich durch Verschiebung des oberen Teils
87 der Stromsteuerungseinheit 47 variieren, bis zu einem gewissen Grade auch
durch Verstellung der Sieblederplatte 109.
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Die Achse des in die Stromsteuerungseinheit eintretenden Suspensionsstromes
ist vorzugsweise parallel zu der Fläche des Siebes in der B-aJmbildungszone. Der
kleinste Wert des Verhältnisses der Festigkeit des Papiers in Maschinenrichtung
zu der Festigkeit desselben in Querrichtung tritt dann auf, wenn die Strömungsgeschwindigkeit
annähernd gleich der Siebgeschwindigkeit ist; der Wert dieses Verhältnisses steigt,
wenn die Geschwindigkeit des Stromes größer oder kleiner als die Siebgeschwindigkeit
ist. Der in dem Strom herrschende, Druck variiert in weiten Grenzen und hängt von
dem notwendigen Druckverlauf ab, ferner von der Erzeugungsgeschwindigkeit und schließlich
auch davon, ob hinter der Stauvorrichtung unter Atmosphärendruck auch noch eine
gewisse Bahnbildung stattfindet oder nicht.
-
Um die beste Bahnbildung und Betriebsstabilität zu erhalten, ist es
unter bestimmten Betriebsbedingungen, besonders bei sehr hoher Maschinengeschwindigkeit,
vorteilhaft, wenn ein Teil der zuströmenden Suspension entlang des unflaufenden
Siebes nach räckwärts abströmt, d. h. durch den Durchgang zwischen der Unterfläche
der Sieblederplatte 111 und dem Sieb 11 hindurch. Wenn die Stromgeschwindigkeit
innerhalb der Stromsteuerungseinheit hoch ist, d. h. zum Beispiel 457 bis
609 in in der Minute und darüber beträgt, so treten leicht turbulente Strömungsverhältnisse
auf, und diese können dadurch vermieden werden, daß man einen laminaren, rückwärts
fließenden Strom erzeugt, welcher an der Stelle des Siebeintritts in die Kammer
aus dieser austritt. Wie bereits iii dem USA.-Patent 2 756 651 beschrieben,
unterdrückt dieser rückwärts verlaufende Strom Druckschwankungen in demjenigen Strom,
welcher nach der Bahnbildungszone gelangt.
-
Arbeitet man mit verhältnismäßig geringen Siebgeschwindigkeiten und
geringen Stromgeschwindigkeiten, besteht keine so starke, Tendenz zur Ausbildung
von turbulenten Strömungsverhältnissen; in diesem Fall ist die Erzeugung eines Stromes
nach rückwärts nicht erforderlich. Die Erzeugung des Suspensionsstromes nach rückwärts
hat jedoch neben der Unterdrückung von Turbulenz den weiteren erheblichen Vorteil,
daß aus der Bahnbildungszone die untere Grenzschicht des in die Stromateuerungskammer
eintretenden Stromes entfernt wird. Die Entfernung dieser Grenzschicht bedeutet,
daß nur die mittlere oder Kernschicht des Stromes nach der Bahnbildungszone gelangt,
was sehr vorteilhaft ist, denn die Einstellung der Strömungsgeschwindigkeit in der
Bahnbildungszone wird dadurch erheblich vereinfacht.
-
Der auf diese Weise austretende Anteil der Suspension kann unter Umständen
einen wesentlichen Anteil der gesamten, der Stromsteuerungskammer zugeführten Suspension
ausmachen. Es sind z. B. Mengen bis zu 40, ja sogar 5001o der gesamten zugeführten
Suspension nach rückwärts ausgestoßen worden. In den meisten Fällen aber, nämlich
dann, wenn ein Strom von hoher Energie, dessen Geschwindigkeit der Siebgeschwindigkeit
annähernd gleich ist, zugeführt wird, ist ein Rückfluß von mehr als 10 %
des gesamten Zuflusses nicht erforderlich, Wenn es in erster Linie auf die Beseitigung
der Grenzschicht an dem Sieb ankommt, genügt eine Rückflußmenge von 2,bis 5%. Diejenige
Suspensionsmenge, welche innerhalb der Stromsteuerungskammer im Kreislauf umgeleitet
wird, um einen sich mit der oberen Grenzschicht des Hauptstromes vermischenden Strom
zu erzeugen, hängt von der Einstellung des Strömungskörpers, den Größenverhältnissen
zwischen dem Strömungskörper und der Stromsteuerungskammer und dem erwünschten Verhältnis
zwischen der Festigkeit in MaschinenrichtÜng und der Festigkeit in Querrichtung
ab. Bei der Herstellung von Seidenpapier bei einer Geschwindigkeit von
152 bis 914 in pro Minute aus einer Suspension einer Stoffdichte von
0,05 bis 0,25 Ü/o hat man dann befriedigende Ergebnisse erreicht,
Wenn die Menge der im Kreislauf zurückgeleiteten Suspension zwischen 20 und
30 1/o der gesamten nach der Stromsteuerungseinheit zugeführten Menge ausmachte.
Bei der Herstellung von schwereren Papieren, z. B. Druckpapieren mit einem Grundgewicht
von 6,75 bis 13,5 kg pro 480 Blatt von 609.914 mm hat eine Rückführung
von 20 bis'401/o der gesamten in die Bahnbildungszone eingeführten Suspensionsmenge
gute Ergebnisse gebracht.
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Die Suspensionsmenge, welche aus der Stromsteuerungskammer heraus
in die Bahnbildungszone strömt, wird durch die Stellung der Staulippe
179 oder durch andere Organe der Stauvorrichtung bestimmt. In allen Fällen
ist es erforderlich, die Staulippe so einzustellen, daß genügend Suspension auf
dem Sieb unter dieser Lippe hindurchfließen kann, so daß eine ausreichende Bahnbildung
gewährleistet ist und diese nicht gestört wird. Im allgemeinen wird durch die im
Entstehen begriffene Bahn eine Suspensionsmenge, aus der Stromsteuerungseinheit
herausgetragen, welche 5 bis 8 % der gesamten zugeführten Suspensionsmenge
entspricht. Wenn ein Teil der Bahn stromabwärts hinter der Druckzone,
d. h. unter atmosphärischem Druck erzeugt werden soll, so wird man die Lippe
so einstellen, daß eine größere Suspensionsmenge aus der Stromsteuerungskammer herausgelangt.
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Die genaue Strömungsgeschwindigkeit der austretenden Suspension ist
schwer zu bestimmen infolge der Tatsache, daß an der Lippe, in der Zone abnehmenden
Querschnitts und in den anderen Durchgängen, durch welche das Sieb und die auf ihm
liegende Suspension nach der Lippe gelangen, eine erliebliche Scherwirkung eintritt.
Infolgedessen hat derjenige Teil des Suspensionsstromes, welcher unmittelbar an
der Lippe anliegt, annäb rnd die Geschwindigkeit
Null, während
derjenige, welcher unmittelbar über dem Sieb liegt, notwendigerweise dessen Geschwindigkeit
annimmt. Wenn daher von der Geschwindigkeit gesprochen wird, mit welcher die Suspension
austritt, so ist damit die mittlere Geschwindigkeit gemeint, und diese sollte
annähernd gleich der Siebgeschwindigkeit sein.
-
Der Stanvorrichtung fällt die wichtige Aufgabe zu, die gebildete Bahn
aus deren Bildungszone herauszuführen, ohne die Faseranordnung zu stören. Wäh- i
rend des Durchgangs von der Bildungszone nach außen wird der Druck in der erzeugten
Faserstoffschicht von dem in der Bildungszone herrschenden Druck auf Atmosphärendruck
abgesenkt. In der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 4 erfolgt dieser Über-
1
gang in dem an Querschnitt abnehmenden Durchgang 189, welcher zwischen
dem Sieb 11 und der elastischen Platte 177 liegt. Selbstverständlich
können auch andere Ausflußlippen verwendet werden, welche unter anderen Bedingungen
Vorteile bieten.
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Als Bahnbildungszone sei hier diejenige Zone definiert, in welcher
die Konzentration und die Ablagerung derjenigen Fasern eintritt, welche letzten
Endes das Papier bilden. Mit anderen Worten kann die Bahnbildungszone auch als diejenige
Zone definiert werden, in der eine erhebliche Strömung der Suspensionsflüssigkeit
durch das Sieb hindurch stattfindet.
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Wenn die Anlage der Fig. 1 bis 4 unter normalen Betriebsbedingungen
arbeitet, tritt nahezu die ganze Faserablagerung und der ganze Abstrom des Suspensionswassers
durch das Sieb hindurch in derjenigen Zone ein, welche zwischen den vom Zentrum
der Brustwalze 13 nach der Spitze der Sieblederplatte 109
und der Lippe
179 führenden Radien liegt; diese Zone kann als diejenige bezeichnet werden,
in welcher die Bahnbildung unter Druck eintritt. Auch aus den Fasern, welche in
dem nach rückwärts fließenden Strom enthalten sind, kann eine Ablagerung eintreten.
Aber diese ist aewöhnlich unbedeutend. In vielen Fällen, in denen eine wesentliche
Suspensionsmenge aus der Stronisteuerungskammer 125 heraus unter der Lippe
179 durchtritt, wird auch hinter der Lippe noch eine erhebliche Faserablagerung
stattfinden.
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Wenn die Papiermaschine nach Fig. 1 bis 4 in Betrieb gesetzt
werden soll, stellt man den Druck, unter welchem die Suspension nach der Stromsteuerungseinheit
geleitet wird, die Lage der Drosselschaufel 155, die Lage der Sieblederplatte
111 und die Lage des Strömungskörpers entsprechend den zunächst rechnerisch
ermittelten Werten ein. Im allgemeinen nimmt man die erste Nachstellung an der Drosselschaufel
155 vor, um die richtige Strömungsgeschwindigkeit und den richtigen Kreislauf
in der Stromsteuerungskammer zu erzielen. Mit Hilfe von durch die Seitenwände
93 des oberen Teiles 87 der Stromsteuerungseinheit eingeführten Drucksonden
kann man sich unmittelbar nach dem Einlassen der Suspension in die Stromsteuerungseinheit
vergewissern, ob die erwarteten Betriebsbedingungen eingetreten sind. Auch andere
Meßgeräte sind möglich und haben sich bewährt. Zum Beispiel können elektrische Strömungsmeßgeräte
verwendet werden. Diese Geräte werden in Kontakt mit dem Suspensionsstrom gebracht
und derart geeicht, daß eine direkte Ablesung möglich ist.
-
Die nächste Einstellung, die man nun vornimmt, ist diejenige des Strömungskörpers.
Diese Einstellung nimmt man nach Prüfung eines mit der Maschine er-
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Die Platten
217 sind in zwei Reihen angeordnet und bilden
eine Vielzahl von gegenseitig beabstandeten Durchgängen
218. Durch diese
Durchgänge strömt die im Kreislauf umgeleitete Suspension hindurch, bevor sie sich
mit dem in die Stromsteuerungskammer eintretenden Hauptstrom mischt. Die Platten
217 der oberen Reihe sind gegenüber denjenigen der unteren Reihe versetzt.
Auf diese Art und Weise läßt sich zwischen den Platten einer jeden Reihe ein größerer
Abstand einhalten, als er möglich wäre, wenn nur eine Reihe von Platten verwendet
würde. Diese Konstruktion hat ferner den Vorteil, daß der Strömun,gswiderstand etwas
geringer ist als er wäre, wenn alle Platten in einer einzigen Reihe lägen. Die einzelnem
Platten der beiden Reihen sind etwa durch Schweißverbindungen an einem abnehmbaren
Platteneinsatz
21,9 befestigt. Dieser Platteneinsatz
219 bildet einen
Teil der Begrenzungswand der Stromsteuerungskammer
125.
-
Wie bereits bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis 4 bemerkt,
befinden sich die Platten 217
stromaufwärts der Bahnbildungszone; von dem
senkrecht nach unten gezogenen Radius R um die Mittelachse der Kammer
125 sind sie in einem Winkelabstand C von 30 bis
1801, vorzugsweise 80 bis 1 lO', entfernt. Jeder der Kanäle
218 hat in der zu der Strömung senkrechten Richtung eine Ausdehnung, welche
20 bis 801/o der durchschnittlichen Höhe des Ringraumes 150 entspricht. Die
Breite dieser Kanäle ist in Fig. 6 mit B bezeichnet.
-
Wie bereits früher erwähnt, soll die Breite, der Vorderkante der Platten
217 so gering wie möglich sein; andererseits sollen sie ebenso breit sein
wie die durchschnittliche Länge der Langfasern der Suspension unter Zugrundelegung
von etwa 5 ()/o der längsten derselben. Wenn Suspensionen, wie sie normalerweise
für die Herstellung von Seidenpapier verwendet werden, in einer Maschine verarbeitet
werden, bei welcher die Kammer einen Durchmesser von 228,6 mm und die angetriebene
Walze einen Durchmesser von 152>4 mm besitzt, so bedeutet dies, daß die Breite der
Platten zwischen 9,5 und 15,9 mm liegen muß.
-
Bei der Ausführungsfonn nach Fig. 5 und 6 sind die Platten
217 einer jeden Reihe annähernd 38,1 mm voneinander entfernt, und
die Enden derselben reichen bis auf einen Abstand von zwischen 3,2 und 6,4
mm an die Mantelfläche der Walze heran. Da die Platten der beiden Reihen gegeneinander
versetzt sind, erhält man zwischen diesen einen Strömungsdurchgang von
12,7 mm Breite, durch welche die im Kreislauf strömende Suspension hindurchfließen
muß. Die vom Strom zuerst beaufschlagten Flächen der Platten sind vorzugsweise in
Richtung der Walzenbewegung geneigt, so daß auch sehr lange Fasern, welche sich
um die Platten herumlegen könnten, von diesen fortgespült werden. Die von der Strömung
zunächst beaufschlagte vordere Fläche der Platten ist im allgemeinen eben, aber
gegen die Normalebene der Strömung an dieser Stelle geneigt. Die Kanten am Übergang
von dieser vorderen Fläche nach den Seitenflächen müssen glatt sein, so daß ein
Hängenbleiben von Fasern an diesen Kanten unmöglich ist.
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Insgesamt sollen die Platten nicht mehr als 60
der Gesamtfläche
des Ringraumes 150 einnehmen. Zusammenfassend sei nochmals darauf hingewiesen,
daß man durch die als Widerstandselemente ausgebildeten Stromsteuerungsorgane eine
verbesserte Strömungscharakteristik des in die Papierbildungszone eintretenden Suspensionsstromes
erreicht. Der Grund hierfür liegt in der besseren Möglichkeit der Regelung des Verhältnisses
zwischen dem Druck und der Geschwindigkeit der die Kammer durchfließenden Suspension.
Die Widerstandselemente erreichen ihre höchste Wirksamkeit dann, wenn sie die Strömung
möglichst wenig abdrosseln. Wenn die Breite der Widerstandselemente der durchschnittlichen
Länge der Langfasem der Suspension unter Zugrundelegung von etwa 5 1/o der
längsten derselben entspricht, so besteht keine Gefahr einer Ansammlung von Fasern
und einer Verstopfung an den Widerstandselementen.