DE1148123B - Device for setting the lubricant film thickness under the sliding work table of a machine tool, in particular under the face plate of a vertical lathe - Google Patents

Description

Einrichtung zur Einstellung der Schmierfilmdicke unter dem gleitend bewegbaren Arbeitstisch einer Werkzeugmaschine, insbesondere unter der Planscheibe einer Karusselldrehbank Hochgewichtige, relativ zueinander bewegbare Maschinenteile, beispielsweise die Werkstückaufnahmen, -drehtische, Planscheiben u. dgl. von Werkzeugmaschinen, wie Drehbänke, Hobel-, Fräs- und andere Maschinen, die sich gegenüber ihren Betten oder Untersätzen entlang besonderer Lauf- oder Führungsbahnen rotatorisch oder translatorisch bewegen, bedürfen ständig ausreichender Schmierung. Letztere muß allen auftretenden Reibungsverhältnissen, die sich je nach Geschwindigkeit und Belastung des bewegbaren Teiles ändern, gewachsen sein.Device for adjusting the lubricant film thickness under the sliding movable work table of a machine tool, especially under the faceplate a vertical lathe Heavy-weight machine parts that can be moved relative to one another, For example the workpiece holders, turntables, face plates and the like of machine tools, such as lathes, planers, milling machines and other machines that are opposite their beds or bases along special tracks or guideways in a rotary or translational manner move, require adequate lubrication at all times. The latter must be all occurring Friction conditions that vary depending on the speed and load of the movable Change part, be grown.

Dazu ist es bekannt, den Führungsbahnen Schmiermittel mittels Pumpen unter einem so hohen Druck zuzuführen, daß das Gewicht der Werkstückauflage samt demjenigen des Werkstückes von dem im Schmierspalt gebildeten Schmiermittelpolster getragen wird. Dabei ist es erwünscht, die Schmiermittelschicht unabhängig von der Größe und Lage der Belastung sowie der Geschwindigkeit des beweglichen Maschinenteils immer gleich stark zu halten.For this purpose, it is known to lubricate the guideways by means of pumps feed under such a high pressure that the weight of the workpiece support including that of the workpiece from the lubricant cushion formed in the lubrication gap will be carried. It is desirable that the lubricant layer independently of the Size and location of the load as well as the speed of the moving machine part always to keep the same strength.

Für die Regelung der Schmierspaltweite an Werkzeugmaschinen sind eine Reihe von Maßnahmen bekannt. Eine bekannte Vorrichtung für Werkzeugmaschinen sieht eine Regelung der Schmierspaltdicke durch Vergleich der hydraulischen Widerstände vor. Der Vergleich erfolgt dabei zwischen Vergleichskreisen, von denen einer an der zu regelnden Stelle in der Maschine liegt. Der Soll-Ist-Wert-Vergleich ergibt bei dieser Anordnung jeweils dann den Wert Null - d. h. die Schmierspaltdicke hat dann ihre verlangte Größe -, wenn beide Kreise pro Zeiteinheit die gleiche Ölmenge durchströmt. Bei der bekannten Regelvorrichtung liegt im Ruhezustand zwischen Soll-und Ist-Spalt keinerlei Unterschied vor. Tritt jedoch eine Bewegung der Flächen gegeneinander ein, so tritt zwangläufig eine Erwärmung des Schmiermittels im Spalt auf. Die entstehende Wärmemenge ist dabei unter anderem stark von der Gleitgeschwindigkeit abhängig. Rechnerisch und praktisch liegen die auftretenden Temperaturunterschiede z. B. im Spalt eines großen Karussells zwischen 10 und 25° C über Raumtemperatur in Abhängigkeit von der Gleitgeschwindigkeit. Die Viskosität des Öls als Schmiermittel ändert dabei ihren Wert von etwa 12 kg sec%m2 auf etwa .4 kg sec/cm2. Da die entstandene Wärmemenge regelmäßig nur hinter der Wärmequelle, nämlich hinter dem Spalt abgeführt werden kann, ergeben sich Abweichungen in den durchströmenden Ölmengen, so daß sich keine genaue Messung des Schmierspaltes auf Grund des hydraulischen Widerstandes zweier Kreise ergibt. Bei der bekannten Regelvorrichtung läßt sich daher der Sollwert nur dann exakt erreichen, wenn die den Spalt begrenzenden Flächen keine Relativbewegungen gegeneinander ausführen.A number of measures are known for regulating the lubrication gap width on machine tools. A known device for machine tools provides for the control of the lubricating gap thickness by comparing the hydraulic resistances. The comparison is made between comparison circles, one of which is at the point to be controlled in the machine. With this arrangement, the target / actual value comparison then results in the value zero - that is, the lubricating gap thickness then has its required size - if the same amount of oil flows through both circles per unit of time. In the case of the known regulating device, there is no difference whatsoever between the setpoint and the actual gap in the idle state. However, if the surfaces move against one another, the lubricant in the gap inevitably heats up. The amount of heat generated depends, among other things, on the sliding speed. Mathematically and practically, the temperature differences that occur are z. B. in the gap of a large carousel between 10 and 25 ° C above room temperature depending on the sliding speed. The viscosity of the oil as a lubricant changes its value from around 12 kg sec% m2 to around .4 kg sec / cm2. Since the amount of heat generated can only be dissipated behind the heat source, namely behind the gap, there are deviations in the amount of oil flowing through, so that there is no exact measurement of the lubrication gap due to the hydraulic resistance of two circles. In the known regulating device, the target value can therefore only be reached exactly if the surfaces delimiting the gap do not move relative to one another.

Bei bestimmten Maschinentypen und bestimmten Bearbeitungsfällen genügt es, wenn ein Spalt als solcher ständig erhalten bleibt. Diese Bedingung reicht aber nicht aus, wenn am Werkstück Absolutmessungen vorgenommen werden sollen. Daher ist die bekannte Regelvorrichtung für solche Messungen ungeeignet, da sie nur dann genaue Werte zuläßt, wenn sich während der Bearbeitung die Gleitgeschwindigkeiten nicht verändern.Sufficient for certain types of machines and certain processing cases it is when a gap as such is permanently preserved. But this condition is sufficient not off if absolute measurements are to be made on the workpiece. thats why the known control device is unsuitable for such measurements, since it is only accurate Values allowed if the surface speeds do not change during machining change.

Andere bekannte Regelvorrichtungen zur Gewährleistung einer bestimmten Schmierspaltweite berücksichtigen Unterschiede in der Gleitgeschwindigkeit, die zu Schmierspaltänderungen dadurch führen können, daß die den Vertiefungen in der Laufbahn zugeführten Druckmittelmengen verändert werden, und zwar derart, daß die Mengenänderungen in allen Vertiefungen etwa gleich sind. Diese bekannte Art der Wiederherstellung der vorgesehenen Schmierspaltweite geht aber zu langsam vonstatten, um das Auftreten von Ungenauigkeiten bei der Bearbeitung eines Werkstückes auszuschließen.Other known control devices to ensure a certain Lubrication gap widths take into account differences in the sliding speed can lead to changes in the lubrication gap that the depressions in the Track supplied pressure medium quantities are changed, in such a way that the Quantity changes in all wells are about the same. This known type of Restoring the intended lubrication gap width is too slow, in order to exclude the occurrence of inaccuracies when machining a workpiece.

Wesentlicher ist es, örtliche Schmierspaltabweichungen vom Soll-Wert, die durch ein Schiefstellen, beispielsweise einer Planscheibe insgesamt oder auch durch eine Verbiegung derselben durch örtliche, außermittige Belastungen auftreten können, bereits im Entstehen sofort rückgängig zu machen. Dies kann nach einer bekannten Regelvorrichtung mittels in den Vertiefungen angeordneter Taster erfolgen, welche Teil eines Regelkreises sind, der nach einem Soll-Ist-Wert-Vergleich die Schmiermittelzufuhr zu den einzelnen Vertiefungen ändert.It is more important to identify local deviations in the lubrication gap from the target value, caused by a misalignment, for example a faceplate as a whole or also by bending them through local, off-center loads can occur, to be reversed immediately in the formation. This can be done after a known control device by means of buttons arranged in the depressions take place, which are part of a control loop, which is based on a target / actual value comparison the lubricant supply to the individual wells changes.

Regeleinrichtungen, die hier Verwendung finden können, sind in verschiedenen Ausführungen bekannt, aber wenig geeignet, wenn Drosselventile mechanisch zu verstellen sind und es zweckmäßig erscheint, die Verstellung motorisch vorzunehmen. Bei einer solchen Regeleinrichtung erfordert jede mechanische Verstellung des Drosselventils bzw. der Drosselventile ein Anlaufen in der einen oder anderen Richtung und Wiederstillsetzen der Motore, so daß sich Verzögerungszeiten ergeben, die den Anforderungen nicht genügen, welche bei der örtlichen Regelung der Schmierspaltweite unter dem Arbeitstisch einer Werkzeugmaschine zu stellen sind.Control devices that can be used here are in different Versions known, but not very suitable if throttle valves are to be adjusted mechanically and it appears expedient to make the adjustment by motor. At a Such a control device requires any mechanical adjustment of the throttle valve or the throttle valves start up in one direction or the other and stop again of the motors, so that there are delay times that do not meet the requirements which are sufficient for the local regulation of the lubrication gap width under the work table a machine tool.

Ausgehend von einer Einrichtung zur Einstellung der Schmierfilmdicke unter dem gleitend bewegbaren Arbeitstisch einer Werkzeugmaschine, insbesondere unter der Planscheibe einer Karusselldrehbank; durch Regelung der Zufuhr der Schmiermittehnenge einzeln in die in der Gleitfläche angeordneten Vertiefungen, in denen jeweils ein ein zugeordnetes Drosselventil steuernder Fühler angeordnet ist, der als Meßglied eines Regelkreises mit Regelmotor die in die Vertiefung einfließende Schmiermittehnenge unabhängig von der Menge in den anderen Vertiefungen durch einen Soll-Ist-Wert-Vergleich der Schmierfilmdicke im Bereich der Vertiefung auf den Soll-Wert regelt, sieht die Erfindung vor, daß der Regelmotor ein Sonnenrad eines Kegelrad-Umlaufrädergetriebes antreibt, dessen anderes Sonnenrad von einem Motor konstanter Drehzahl antreibbar ist, wobei die Drehung des Steges der Planetenräder das Drosselventil in der Zufuhrleitung verstellt.Based on a device for adjusting the thickness of the lubricating film under the sliding work table of a machine tool, in particular under the faceplate of a vertical lathe; by regulating the amount of lubricant supply individually in the recesses arranged in the sliding surface, in each of which a an associated throttle valve controlling sensor is arranged as a measuring element of a control circuit with a control motor, the amount of lubricant flowing into the recess regardless of the amount in the other wells by means of a target / actual value comparison the lubricant film thickness in the area of the recess regulates the target value, sees the Invention before that the variable speed motor is a sun gear of a bevel planetary gear drives whose other sun gear can be driven by a constant speed motor is, the rotation of the web of the planetary gears the throttle valve in the supply line adjusted.

Bei der Regeleinrichtung gemäß der Erfindung ist der Vorteil gegeben, daß der Regelmotor ständig läuft und seine Regelfunktion ausschließlich durch Drehzahländerungen ausübt, wobei auch die Planetenräder ständig rotieren, so daß im Bereich des Kegelrad-Umlaufrädergetriebes bei der Verstellung keine ruhende Reibung zu überwinden ist. Das führt dazu, daß die Verstellung des Steges unmittelbar mit der Drehzahländerung des Regelmotors einhergeht, so daß entsprechend der Impulsgabe des Fühlers die mechanische Verstellung des Drosselventils erfolgt.The control device according to the invention has the advantage that that the regulating motor runs continuously and its regulating function is solely based on speed changes exercises, with the planetary gears also rotating constantly, so that in the area of the bevel gear no static friction has to be overcome during the adjustment. That leads to the fact that the adjustment of the web directly with the change in speed of the control motor goes hand in hand, so that the mechanical adjustment according to the impulses of the sensor of the throttle valve takes place.

Derartige, von zwei Motoren angetriebene Kegelrad-Umlaufrädergetriebe sind als Regelgetriebe z. B. für Kraftmaschinen bekannt. Dabei wird das eine Sonnenrad von einer Hilfsmaschine mit der einzuhaltenden Drehzahl, das andere von der einzuregelnden Maschine mit entgegengesetzter Drehrichtung angetrieben. Als Folge der Drehzahldifferenz erfährt der Steg des Getriebes seine Verstellung, die das Einregeln der Maschine bewirkt.Such bevel gears driven by two motors are used as a control gear z. B. known for prime movers. This becomes a sun gear from one auxiliary machine with the speed to be maintained, the other from the one to be regulated Machine driven with opposite direction of rotation. As a result of the speed difference If the web of the gearbox experiences its adjustment, the adjustment of the machine causes.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß der Steg des Umlaufrädergetriebes über ein Spindelgetriebe mit dem Drosselventil verbunden ist, was eine besonders feine Einstellung ermöglicht.In a further embodiment of the invention it can be provided that the web of the planetary gear via a spindle gear with the throttle valve is connected, which enables a particularly fine adjustment.

Die Erfindung ist in der Zeichnung an dem Beispiel der Regelung der Schmiermittelzufuhr zur Führungsbahn der Planscheibe einer Karusselldrehbank veranschaulicht. Sie ist indessen nicht auf diese Ausführung beschränkt, sondern kann in entsprechend abgewandelter Form beispielsweise auch bei Maschinen mit geradliniger Führungsbahn Anwendung finden.The invention is shown in the drawing using the example of the control system Illustrates the supply of lubricant to the guideway of the faceplate of a vertical lathe. However, it is not limited to this version, but can be used accordingly modified form, for example, also for machines with a straight guideway Find application.

Fig. 1 und 1 a zeigen das Regelschema für eine Vertiefung innerhalb der Führungsbahn; Fig: 2 zeigt den schematischen Grundriß der Versorgung einer Planscheibe mit Schmiermittel unter Verwendung von Regeleinrichtungen nach den Fig. 1 und 1 a.Fig. 1 and 1a show the control scheme for a recess within the guideway; Fig: 2 shows the schematic plan view of the supply of a faceplate with lubricant using control devices according to FIGS. 1 and 1 a.

Die in Fig. 1 nur ausschnittweise dargestellte Planscheibe 1, die ein nicht gezeichnetes Werkstück zu tragen hat, ist in bekannter Weise auf einem Bettuntersatz 2 gelagert, der in der Lauf- oder Führungsbahn 3 einen zu ihr konzentrischen Ölkanal aufweist, der durch feste Stege 4 (Fig. 2) in einzelne Vertiefungen 5 unterteilt ist. Die Anzahl dieser Vertiefungen richtet sich nach der Größe der Planscheibe, d. h., sie wird mit deren Durchmesser größer. Zwischen der Planscheibe und ihrem Untersatz bildet sich durch Zufuhr von Schmiermittel zu den Vertiefungen 5 ein Spalt 6, dessen Weite a stets gleichbleiben soll, gleichgültig wie groß die Last der Planscheibe, ihre Geschwindigkeit und die Art ihrer Belastung '- einseitig bzw. exzentrisch oder gleichmäßig - ist.The faceplate 1, shown only partially in FIG. 1, which has to carry a workpiece, not shown, is in a known manner on a Bed base 2 stored, the one concentric to her in the running or guide track 3 Has oil channel which is divided into individual depressions 5 by fixed webs 4 (FIG. 2) is. The number of these recesses depends on the size of the faceplate, d. that is, it becomes larger with its diameter. Between the faceplate and hers A gap is formed by the supply of lubricant to the depressions 5 6, the width of which a should always remain the same, no matter how great the load on the faceplate, their speed and the nature of their load '- one-sided or eccentric or evenly - is.

Der jeweilige Wert der Weite a des Schmierspaltes 6, der Ist-Wert, wird durch einen Meßfühler 7 gemessen, der etwa in der Mitte jeder Vertiefung 5 angeordnet ist und einen induktiven, kapazitiven oder pneumatischen Aufnehmer haben kann. Der Meßwert wird als Impuls über die Leitung 7' einem Soll-Ist-Wert-Vergleicher, beispielsweise einem induktiven Regelkompensator 8, zugeführt, dem der Soll-Wert vorgegeben ist und von dem aus die ermittelte Differenz zwischen Soll- und Ist-Wert über die Leitung 8' einem Verstärker 9, z. B. einen elektronischen Verstärker und von diesem aus über die Leitung 9' dem Regelmotor 10 zugeleitet wird, wie es die Fig. 1 a veranschaulicht.The respective value of the width a of the lubrication gap 6, the actual value, is measured by a sensor 7, which is approximately in the middle of each recess 5 is arranged and have an inductive, capacitive or pneumatic sensor can. The measured value is sent as a pulse via line 7 'to a target / actual value comparator, for example an inductive control compensator 8, to which the setpoint value is specified and from which the determined difference between the setpoint and actual value via line 8 'to an amplifier 9, e.g. B. an electronic amplifier and is fed from this via the line 9 'to the control motor 10, as it is the Fig. 1 a illustrates.

Das Schmiermittel wird den Vertiefungen 5 der Führungsbahn durch eine Zahnradpumpe 11 über eine Sammelspeiseleitung 12 unter eingestelltem, gleichbleibendem Druck zugeführt. Sämtliche Regelsysteme, die bei ein und derselben Maschine verwendet werden, sind an die Leitung 12 angeschlossen, die bei rundlaufenden Maschinen zweckmäßig eine Ringleitung ist (Fig. 2). Der Druck der Pumpe 11 wird durch das überdruckventil13 eingestellt. Natürlich wäre es auch möglich, jede Regeleinrichtung für sich mit einer besonderen Pumpe zu speisen. Finden eine Sammelspeiseleitung 12 und nur eine einzige Pumpe 11 Anwendung, so werden die einzelnen Regeleinrichtungen 23 durch Zweigleitungen 12', 12" mit der Sammelspeiseleitung bzw. den einzelnen Vertiefungen 5 der Laufbahn 3 verbunden (Fig. 2).The lubricant is the recesses 5 of the guideway by a Gear pump 11 via a collective feed line 12 under set, constant Pressure supplied. All control systems used on the same machine are connected to line 12, which is useful for rotating machines is a ring line (Fig. 2). The pressure of the pump 11 is through the pressure relief valve13 set. Of course, it would also be possible to use each control device for itself a special pump to feed. Find a collective feed line 12 and only one single pump 11 application, the individual control devices 23 are through Branch lines 12 ', 12 "with the collective feed line or the individual wells 5 connected to the raceway 3 (Fig. 2).

In die Schmiermittelleitung von der Pumpe 11 zu den Vertiefungen 5 in der Führungsbahn 3 ist außer dem überlaufventi113 ein verstellbares Drosselventil 14 eingefügt. Es hat einen verschiebbaren Kolben 15, dessen Bewegung die der jeweiligen Vertiefung zugeführte Schmiermittelmenge und damit die Weite des Schmierspaltes ä verändert. Betätigt wird der Drosselkolben 15 über eine geteilte Kolbenstange, deren Länge durch einen Spindeltrieb verändert wird. Das mit dem Ventilkolben 15 verbundene Ende des Kolbenstangenteiles 17 trägt das Muttergewinde 16 des Spindelbetriebes, während der andere Kolbenstangenteil 17' mit der zugehörigen Schraubenspindel 18 in das Muttergewinde 16 eingreift. Das andere Ende des Kolbenstangenteils 17' ist, wie Fig. 1 a zeigt, mit dem Steg 19 der Umlaufräder 20, 20' eines Umlaufrädergetriebes gekuppelt. Eines der beiden Sonnenräder, nämlich das Rad 21 dieses Umlaufrädergetriebes, das zweckmäßig ein Kegelrad-Differentialgetriebe ist, wird von einem Motor 22 mit konstanter Drehzahl angetrieben, während das andere Sonnenrad 21' seinen Antrieb von dem Regelmotor 10 erhält.In addition to the overflow valve 113, an adjustable throttle valve 14 is inserted into the lubricant line from the pump 11 to the depressions 5 in the guide track 3. It has a displaceable piston 15, the movement of which changes the amount of lubricant supplied to the respective recess and thus the width of the lubrication gap. The throttle piston 15 is actuated via a split piston rod, the length of which is changed by a spindle drive. The end of the piston rod part 17 connected to the valve piston 15 carries the nut thread 16 of the spindle operation, while the other piston rod part 17 ′ engages the nut thread 16 with the associated screw spindle 18. The other end of the piston rod part 17 'is, as FIG. 1 a shows, coupled to the web 19 of the planetary gears 20, 20' of an epicyclic gear. One of the two sun gears, namely the gear 21 of this epicyclic gear, which is expediently a bevel gear differential, is driven by a motor 22 at constant speed, while the other sun gear 21 ′ receives its drive from the control motor 10.

Wenn der Regelmotor 10 mit der Drehzahl des konstant laufenden Motors 22 umläuft, steht der Steg 19 des Umlaufrädergetriebes still. Dann bewegt sich auch der Drosselkolben 15 nicht, die Ventilöffnung behält die eingestellte Größe und läßt konstant eine bestimmte Menge Druckschmiermittel zum Schmierspalt gelangen. Ändert sich die Ankerspannung des Regelmotors 10 nach Maßgabe einer Änderung der Weite a des Schmierspaltes, so läuft der Regelmotor 10 gegenüber dem Motor 22 schneller oder langsamer. Dadurch wird der Steg 19 des Umlaufrädergetriebes jeweils in einer der beiden Drehrichtungen - im Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn -in Drehung versetzt und mit ihm der Spindelteil 18 der Kolbenstange 17'. Dadurch schraubt sich die Spindel 18 entweder in das Muttergewinde 16 hinein oder aus ihm heraus, wodurch die Kolbenstange insgesamt verkürzt bzw. verlängert, die Öffnungsweite des Ventils 14 vergrößert bzw. verkleinert und dadurch die Menge des den Vertiefungen 5 zufließenden Schmiermittels geregelt wird.When the variable speed motor 10 rotates at the speed of the constantly running motor 22, the web 19 of the epicyclic gear is at a standstill. Then the throttle piston 15 does not move either, the valve opening retains the set size and constantly allows a certain amount of pressure lubricant to reach the lubrication gap. The armature voltage of the control motor 10 changes according to a change of the width a of the lubrication gap, the control motor 10 is running slower or faster relative to the motor 22nd As a result, the web 19 of the epicyclic gear is set in rotation in one of the two directions of rotation - clockwise or counterclockwise - and with it the spindle part 18 of the piston rod 17 '. As a result, the spindle 18 either screws into or out of the nut thread 16, whereby the piston rod as a whole is shortened or lengthened, the opening width of the valve 14 is enlarged or reduced and the amount of lubricant flowing into the depressions 5 is regulated.

Wie oben schon erwähnt, können bei einer kreisförmigen Führungsbahn mehrere sektorförmige Schmiermittelvertiefungen 5 vorgesehen sein, die über eine Sammelspeiseleitung 12 von einer einzigen Druckpumpe 11 aus mit Schmiermittel versorgt werden. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist jeder Vertiefung 5 auch je eine Regeleinrichtung zugeordnet, welche in Fig. 1 a insgesamt mit 23 bezeichnet ist. Eine derartige Einrichtung hat den Vorteil, daß sie nahezu völlig verzögerungslos arbeitet, indem die von dem Regelmotor angetriebenen Teile eine ruhende Reibung nicht zu überwinden haben.As already mentioned above, several sector-shaped lubricant depressions 5 can be provided in a circular guide path, which are supplied with lubricant via a collective feed line 12 from a single pressure pump 11. In the illustrated embodiment, each recess 5 is also assigned a control device, which is designated as a whole by 23 in FIG. 1a. Such a device has the advantage that it works almost completely without delay, in that the parts driven by the variable-speed motor do not have to overcome static friction.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Einrichtung zur Einstellung der Schmierfilmdicke unter dem gleitend bewegbaren Arbeitstisch einer Werkzeugmaschine, insbesondere unter der Planscheibe einer Karusselldrehbank, durch Regelung der Zufuhr der Schmiermittelmenge einzeln in die in der Gleitfläche angeordneten Vertiefungen, in denen jeweils ein ein zugeordnetes Drosselventil steuernder Fühler angeordnet ist, der als Meßglied eines Regelkreises mit Regelmotor die in die Vertiefung einfließende Schmiermittelmenge unabhängig von der Menge in den anderen Vertiefungen durch einen Soll-Ist-Wert-Vergleich der Schmierfilmdicke im Bereich der Vertiefung auf den Soll-Wert regelt, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise der Regelmotor (10) ein Sonnenrad (21') eines Kegelrad-Umlaufrädergetriebes antreibt, dessen anderes Sonnenrad (21) von einem Motor (22) konstanter Drehzahl antreibbar ist, wobei die Drehung des Steges (19) der Planetenräder (20, 20') ein Drosselventil (14) in der Zufuhrleitung (12, 12', 12") des unter Druck geförderten Schmiermittels zu einer Vertiefung (5) der Führungsbahn (3) verstellt. PATENT CLAIMS: 1. Device for adjusting the lubricant film thickness under the sliding work table of a machine tool, in particular under the faceplate of a vertical lathe, by regulating the supply of the lubricant quantity individually into the recesses arranged in the sliding surface, in each of which a sensor controlling an assigned throttle valve is arranged that as the measuring member of a control circuit with a control motor, the flowing into the depression amount of lubricant regardless of the amount in the other wells by an actual target value comparison of the lubricating film thickness in the area of the recess to the target value controls, characterized in that in at As is known, the variable speed motor (10) drives a sun gear (21 ') of a bevel planetary gear, the other sun gear (21) of which can be driven by a motor (22) of constant speed, the rotation of the web (19) of the planetary gears (20, 20 ') a throttle valve (14) in the supply line (12, 12 ', 12 ") of the lubricant conveyed under pressure is adjusted to a recess (5) in the guide track (3). 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (19) des Umlaufrädergetriebes über ein Spindelgetriebe (17, 18) mit dem den Schmiermittelzufluß regelnden Drosselventil (14) verbunden ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 1142 912; USA.-Patentschrift Nr. 2 788 862; »Atlas für Getriebe- und Konstruktionslehre«, »Bd. Schrauben- und Radgetriebe«, von Prof. Dr. Widmaier, 1958, Blatt101, BildZg22.03 und Zg 22.05. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsche Patente Nr. 1077 943, 1128 253.2. Device according to claim 1, characterized in that the web (19) of the epicyclic gear is connected via a spindle gear (17, 18) to the throttle valve (14) which regulates the flow of lubricant. Contemplated references: French Patent No. 1,142,912;. U.S. Patent No. 2,788,862; »Atlas for Gear and Design«, »Vol. Screw and wheel drives «, by Prof. Dr. Widmaier, 1958, sheet 101, illustration 22.03 and 22.05. Older patents considered: German patents nos. 1077 943, 1128 253.