DE1146779B - Lid lock for motor vehicles - Google Patents

Description

Deckelschloß für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft ein Deckelschloß für Kraftfahrzeuge mit einem mit einer Schließrast versehenen Schließbolzen, einer Ringführung für den Bolzen und einem Rasthebel für die Schließrast.Lid lock for motor vehicles The invention relates to a lid lock for motor vehicles with a locking bolt provided with a locking catch, a Ring guide for the bolt and a locking lever for the locking detent.

Zur zusätzlichen Sicherung derartiger Verschlüsse sind besondere und für sich seitlich vom Deckelschloß gelagerte Sperriegel bekannt, welche von Hand aus zur Entriegelung gebracht werden, nachdem vorher das Deckelschloß geöffnet ist und der Zugang zum Sperriegel frei liegt.For additional security of such closures are special and for the side of the cover lock mounted locking bolt known, which by hand can be brought out to unlock after the cover lock is opened beforehand and access to the locking bolt is free.

Es ist ferner ein Deckelschloß bekannt, bei welchem der Schließbolzen zwei getrennte Rastflächen hat, von denen die eine zur Aufnahme eines Riegels dient, während die andere eine Verdrehsicherung für den Schließbolzen ist.A lid lock is also known in which the locking bolt has two separate locking surfaces, one of which is used to hold a bolt, while the other is an anti-twist device for the locking bolt.

Weiter ist ein Deckelschloß bekannt, bei welchem zwei Rasten an einem Verschlußteil den Verschluß des Deckels sowie eine Sicherheitsstellung beim öffnen des Verschlusses bewerkstelligen. Schließlich ist ein Deckelschloß bekannt, bei welchem zwei verschiedene Fallen auf eine einzige Schließrast eines einzigen Schließbolzens hintereinander wirken.A lid lock is also known in which two notches on one Closure part the closure of the lid and a safety position when opening accomplish the closure. Finally, a lid lock is known at which two different latches on a single locking catch of a single locking bolt act one after the other.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Deckelschloß so auszubilden, daß zwei Fallen bzw. Rasthebel unmittelbar übereinander angeordnet werden können, wodurch eine sehr geringe Bauhöhe für das Deckelschloß trotz gleicher Abstandsdifferenz zwischen den beiden Raststellungen für die eigentliche öffnungs- und die Sicherheitsstellung ermöglicht wird. Außerdem sollen zusätzliche Lagerstellen für die einzelnen Fallen in Fortfall kommen können. Das Deckelschloß, auf welches sich die Erfindung bezieht, soll außerdem zwei einzelne, jeweils für sich getrennt betätigbare Handhaben aufweisen, so daß es möglich ist, den einen Rasthebel zum Öffnen vom Wageninneren aus und den Sicherheitsrasthebel von außen aus zu betätigen.The invention is based on the object of designing a lid lock in such a way that that two latches or locking levers can be arranged directly one above the other, whereby a very low overall height for the lid lock despite the same difference in distance between the two locking positions for the actual opening and safety positions is made possible. In addition, there should be additional storage locations for the individual traps can come in failure. The lid lock to which the invention relates, should also have two individual handles that can be operated separately, so that it is possible to open a locking lever from the inside of the car and the The safety locking lever can be operated from the outside.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß ein an sich bekannter, auf den Schließbolzen wirkender Sicherheitsrasthebel vorgesehen ist, daß auf dem Schließbolzen eine im Abstand zu der Schließrast angeordnete Sicherheitsrast für den Sicherheitsrasthebel angebracht ist, wobei der Sicherheitsrasthebel und der Schließrasthebel voneinander unabhängig betätigbare Handhaben aufweisen und der Sicherheitsrasthebel nach Lösen des Schließrasthebels in Verbindung mit der Sicherheitsrast am Schließbolzen kommt und diese Verriegelung durch Betätigung der Handhabe gegen die Kraft einer Feder lösbar ist.To solve this problem it is proposed according to the invention that a known safety locking lever acting on the locking bolt is provided is that on the locking bolt a safety detent arranged at a distance from the locking detent for the safety locking lever is attached, the safety locking lever and the locking lever have independently operable handles and the safety locking lever after releasing the locking lever in connection with the Safety catch on the locking bolt comes and this lock by pressing the Handle can be released against the force of a spring.

Während der eigentliche Verachlußriegel in bekannter Weise durch einen Seilzug oder ein Gestänge gegen die Wirkung einer Schließfeder gelöst wird und der Dckel sich ein Stück bis zur Sperrverriegelung öffnet, wird der Sicherungsriegel unmittelbar am Schloß durch einen Druck auf einen Knopf oder einen Hebel gelöst. Die Riegel sind schwenkbar im Schloßgehäuse angeordnet.During the actual Verachlußriegel in a known manner by a Cable pull or a linkage is released against the action of a closing spring and the If the cover opens a little to the locking device, the safety catch becomes released directly on the lock by pressing a button or lever. The bolts are pivotably arranged in the lock housing.

Das Deckelschloß ist durch die Vereinigung mit der Sicherungssperre eine Baueinheit und stellt eine Vereinfachung von Fertigung und Einbau dar.The lid lock is by union with the safety lock a structural unit and represents a simplification of production and installation.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles schematisch dargestellt und beschrieben.In the drawing, the invention is based on an exemplary embodiment shown and described schematically.

Fig. 1 zeigt einen Querschnitt, Fig. 2 einen Schnitt II-II der Fig. 1, Fig.3 eine Draufsicht auf das Schloß mit Ringführung.Fig. 1 shows a cross section, Fig. 2 shows a section II-II of Fig. 1, Figure 3 is a plan view of the lock with a ring guide.

Mit 1 ist der Deckel bezeichnet, in dem der Rastbolzen 2 befestigt ist. Gegen die zur Befestigung des Rastbolzens dienende Kontermutter 3 legt sich ein Federteller 4 mit der Spiralfeder 5. Die Spiralfeder 5 stützt sich gegen ein Druckstück 6 ab, welches sich gegen die ringförmige Führung 7 an der Karosse 8 abstützt und dadurch ein federndes Schließen und Öffnen des Deckels bewirkt. Der Führungsring 7 mit seinem konischen Einlaß dient der Einführung des Rastbolzens 2. Zur Verriegelung des Rastbolzens dienen zwei Verriegelungshebel. Der Verschlußhebel9 dient zum eigentlichen Schließen des Deckels, indem er sich bei geschlossenem Deckel 1 gegen den Absatz 10 am Rastbolzen 2 abstützt. Dieser Verschlußhebel 9 ist um einen Schwenkbolzen 11 schwenkbar, welch letzterer mit dem Karosserieblech 8 und dem Führungsring 7 vernietet ist. Der Verschlußhebel 9 weist außerdem zur Befestigung des Betätigungsgestänges oder eines Seilzuges eine Öse 12 auf und wird durch die Feder 13 in die Verschlußlage gezogen. Diese Feder 13 ist einerseits an einem Halteblech 14 aufgehängt und andererseits in eine Bohrung 15 des Verschlußhebels eingehängt. Der Sicherungshebel oder Sperriegel 16 ist schwenkbar um einen Bolzen 17, welch letzterer ebenso wie der Bolzen 11 mit dem Verschlußgehäuse und dem Karosserieblech 8 vernietet ist. Der Sicherungshebel 16 wird durch die Feder 18 in die Sperrstellung gezogen, wobei diese Feder 18 einerseits am Halteblech 14 des Schloßgehäuses und andererseits in eine Bohrung 19 des Hebels eingehängt ist. Außerdem weist der Hebel 16 einen abgekröpften Hebelarm 20 auf, gegen den sich ein von Hand eindrückbarer Druckbolzen 21 legt. Mit diesem Druckbolzen 21 wird die Sicherungssperre gelöst, wobei der Sicherungshebel 16 derart als Sperre wirkt, daß er sich gegen den Absatz 22 am Rastbolzen 2 legt und ein Öffnen des Deckels so lange verhindert, bis er durch Betätigung des Druckbolzens 21 aus der Sperrstellung schwenkt. Der Druckbolzen 21 ist zweckmäßig im Karosserieblech 8 in einer Buchse 23 geführt.1 with the cover is referred to, in which the locking bolt 2 is attached. A spring plate 4 with the spiral spring 5 rests against the lock nut 3, which is used to attach the locking bolt Lid causes. The guide ring 7 with its conical inlet serves to introduce the locking bolt 2. Two locking levers are used to lock the locking bolt. The locking lever 9 is used to actually close the lid by being supported against the shoulder 10 on the locking bolt 2 when the lid 1 is closed. This locking lever 9 can be pivoted about a pivot pin 11, the latter being riveted to the body panel 8 and the guide ring 7. The locking lever 9 also has an eyelet 12 for fastening the actuating linkage or a cable pull and is pulled into the locking position by the spring 13. This spring 13 is suspended on the one hand on a holding plate 14 and on the other hand is suspended in a bore 15 of the locking lever. The safety lever or locking bolt 16 can be pivoted about a bolt 17, which the latter, like the bolt 11, is riveted to the lock housing and the body panel 8. The safety lever 16 is pulled into the locking position by the spring 18, this spring 18 being suspended on the one hand on the retaining plate 14 of the lock housing and on the other hand in a bore 19 of the lever. In addition, the lever 16 has a cranked lever arm 20 against which a pressure bolt 21, which can be pressed in by hand, rests. With this pressure pin 21 the safety lock is released, the safety lever 16 acting as a lock that it rests against the shoulder 22 on the locking pin 2 and prevents the cover from opening until it pivots out of the locking position by actuating the pressure pin 21. The pressure pin 21 is expediently guided in a socket 23 in the body panel 8.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Deckelschloß für Kraftfahrzeuge mit einem mit einer Schließrast versehenen Schließbolzen, einer Ringführung für den Bolzen und einem Rasthebel für die Schließrast, dadurch gekennzeichnet, daß ein an sich bekannter, auf den Schließbolzen (2) wirkender Sicherheitsrasthebol (16) vorgesehen ist, daß auf denn Schließbolzen (2) eine im Abstand zu der Schließrast (10) angeordnete Sicherheitsrast (22) für den Sicherheitsrasthebel (16) angebracht ist, wobei der Sicherheitsrasthebel (16) und der Schließrasthebel (9) voneinander unabhängig betätigbare Handhaben (12, 13) aufweisen und der Sicherheitsrasthebel (16) nach Lösen des Schließrasthebels (9) in Verbindung mit der Sicherheitsrast (22) am Schließbolzen (2) kommt und diese Verriegelung durch Betätigung der Handhabe (21) gegen die Kraft einer Feder (18) lösbar ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 801611; USA.-Patentsehriften Nr. 2 558 959, 2 852 293.PATENT CLAIM: Lid lock for motor vehicles with one with one Locking latch provided locking bolt, a ring guide for the bolt and a Detent lever for the locking detent, characterized in that a per se known, on the locking bolt (2) acting safety locking pin (16) is provided that on the locking bolt (2) a safety detent arranged at a distance from the locking detent (10) (22) for the safety locking lever (16) is attached, the safety locking lever (16) and the locking latch lever (9) independently operable handles (12, 13) and the safety locking lever (16) after releasing the locking lever (9) comes in connection with the safety catch (22) on the locking bolt (2) and this Locking by operating the handle (21) against the force of a spring (18) is solvable. Documents considered: German Patent No. 801611; U.S. Patent Documents Nos. 2,558,959, 2,852,293.