DE1142258B - Arrangement for the transmission of energy from a main shaft that does not run exactly centrically to a secondary shaft by means of a gear transmission - Google Patents

Description

Anordnung zur Übertragung von Energie von einer nicht genau zentrisch laufenden Hauptwelle auf eine Nebenwelle mittels eines Zahnradgetriebes Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Übertragung von Energie von einer nicht genau zentrisch laufenden Hauptwelle auf eine Nebenwelle mittels eines Zahnradtriebes.Arrangement for the transfer of energy from a not exactly centric running main shaft on a secondary shaft by means of a gear transmission The invention does not accurately relate to an arrangement for transferring energy from one centrically running main shaft on a secondary shaft by means of a gear drive.

Bekanntlich bereitet es Schwierigkeiten, von großen Wellen, beispielsweise Hauptwellen von Wasserkraftgeneratoren, kleinere Maschinen über Zahnradgetriebe anzutreiben, weil derartige große Wellen nicht in einem Maße zentrisch laufen, wie dies für spielarme Zahnradgetriebe erforderlich ist. Der sogenannte »Schlag« einer derartigen Welle kann verschiedene Ursachen haben, wie Wärmedehnungen, zu große Fertigungstoleranzen in der Lagerung und Wellenbearbeitung, Unwuchten der auf dieser Welle befestigten Maschinenteile usw. Man hat deshalb zur Übertragung von Energie in derartigen Fällen technisch nicht befriedigende und auf kleine Leistungen beschränkte Mittel, wie Reibradgetriebe, in Kauf nehmen müssen.As is well known, it causes difficulties from large waves, for example Main shafts of hydropower generators, smaller machines via gear drives to drive, because such large waves do not run centrically to the same extent as this is necessary for low-backlash gear drives. The so-called "blow" one Such a wave can have various causes, such as excessive thermal expansion Manufacturing tolerances in the bearing and shaft machining, imbalances on this Shaft attached machine parts etc. One therefore has to transfer energy in such cases technically unsatisfactory and limited to small achievements Means, such as friction gear, have to accept.

Es sind auch Lastwechselgetriebe bekanntgeworden, bei welchen der Abtrieb von auf der Hauptwelle gelagerten Zahnrädern mittels mit diesen fest verbundene Lastanschlüsse erfolgt. Hierbei läuft der Zahntrieb jedoch um die Hauptwelle teilweise um, und der von ihr ausgehende Schlag wird durch Transmissionsgetriebe aufgefangen.There are also load change transmissions become known in which the Output from gearwheels mounted on the main shaft by means of these firmly connected Load connections are made. In this case, however, the pinion partially runs around the main shaft um, and the impact emanating from it is absorbed by transmission gears.

Durch die Anordnung zur Übertragung von Energie von einer nicht genau zentrisch laufenden Hauptwelle auf eine Nebenwelle soll der schädliche Einfluß des Wellenschlages, der eine unkontrollierbare ständige Veränderung der Eingriffsverhältnisse zweier kämmender Zahnräder zur Folge hat, ausgeschaltet werden.Due to the arrangement for the transfer of energy from one not exactly centrically running main shaft on a secondary shaft should prevent the harmful influence of the Wave impact, which is an uncontrollable constant change in the conditions of engagement two meshing gears to be turned off.

Um die gestellte Aufgabe zu lösen, sind sämtliche Räder des Zahnradgetriebes so auf der Hauptwelle gelagert, daß das gesamte Zahnradgetriebe den Schlag der umlaufenden Welle mitmacht und die Nebenwelle von dem letzten getriebenen Zahnrad über eine Schlupfkupplung angetrieben wird, wobei die Halterung des insbesondere von dem auf der Hauptwelle angeordneten Zahnrad direkt oder indirekt getriebenen, ebenfalls den Schlag mitmachenden Ritzels durch feste Anschläge an einer Drehung verhindert wird.In order to solve the given task, all wheels of the gear transmission are so mounted on the main shaft that the entire gear drive takes the impact of the rotating Shaft and the auxiliary shaft from the last driven gear via a Slip clutch is driven, the bracket of the particular on the main shaft arranged gear directly or indirectly driven, too the pinion engaging in impact is prevented by fixed stops at rotation will.

An Hand der Fig. 1 und 2 sei ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung zur Übertragung von Energie erläutert. Auf der sich drehenden und dabei oft, wie gestrichelt angedeutet, nicht zentrisch laufenden und sich auch unter Umständen axial verschiebenden Welle 1 ist ein Zahnrad '2 aufgekeilt. Das dazugehörige Ritzel 3 ist mittels eines Wälzlagers 4 an dem freien Ende eines Armes 5 gelagert, der seinerseits drehbar auf der entsprechend bearbeiteten Nabe 6 des Zahnrades 2 befestigt ist. Durch die festen Anschläge 7 nach Fig. 2 wird der Arm 5 an einer Drehung verhindert, so daß die Achse des Ritzels 3 feststeht.An exemplary embodiment of an arrangement according to the invention for the transmission of energy will be explained with reference to FIGS. 1 and 2. A gearwheel 2 is keyed onto the rotating shaft 1, which, as indicated by dashed lines, does not run centrically and may also move axially. The associated pinion 3 is mounted by means of a roller bearing 4 on the free end of an arm 5, which in turn is rotatably attached to the correspondingly machined hub 6 of the gearwheel 2. The arm 5 is prevented from rotating by the fixed stops 7 according to FIG. 2, so that the axis of the pinion 3 is fixed.

Auf dem Ende der Ritzelwelle 8, das aus der dem Ritzel abgewandten Seite des Wälzlagers 4 herausragt, ist der Sekundärteil 9 einer elektromagnetischen Schlupfkupplung 10 befestigt, während der Primärteil 11 der elektromagnetischen Schlupfkupplung 10 auf der anzutreibenden Nebenwelle 12, die beispielsweise zu einer elektrischen Hilfsmaschine 13 gehören kann, befestigt ist. Die erwähnte anzutreibende elektrische Hilfsmaschine 13 ist völlig unabhängig von der Hauptwelle 1 an einer festen Wand 14 angebaut.On the end of the pinion shaft 8, which protrudes from the side of the roller bearing 4 facing away from the pinion, the secondary part 9 of an electromagnetic slip clutch 10 is attached, while the primary part 11 of the electromagnetic slip clutch 10 is attached to the secondary shaft 12 to be driven, which, for example, leads to an electrical auxiliary machine 13 can belong is attached. The mentioned electrical auxiliary machine 13 to be driven is attached to a fixed wall 14 completely independently of the main shaft 1.

Die erfindungsgemäß gedrängte und raumsparende Anordnung des Zahnradgetriebes auf der Welle 1 ermöglicht eine besonders einfache Schmierung dieses Zahnradgetriebes dadurch, daß ein Ölbehälter 15 vorgesehen wird, der das gesamte Zahnradgetriebe, einschließlich des Wälzlagers 4, umfaßt und teilweise mit öl gefüllt ist.The compact and space-saving arrangement of the gear drive on the shaft 1 according to the invention enables a particularly simple lubrication of this gear drive in that an oil tank 15 is provided which encompasses the entire gear drive, including the roller bearing 4, and is partially filled with oil.

Zur besseren Veranschaulichung wird in Fig. 2 ein Schnitt durch eine Anordnung längs der Linie 16 wiedergegeben, der die Lage der einzelnen erwähnten Elemente in der Draufsicht zeigt.For better illustration, a section through a Arrangement along the line 16 reproduced, the location of each mentioned Shows elements in plan view.

Durch die beschriebene Anordnung wird erreicht, daß das Schlagen der Welle 1 auf das aus den Zahnrädern 2 und 3 bestehende Zahnradgetriebe keinen Einfluß hat und auch die entsprechend dem übersetzungsverhältnis des Zahnradgetriebes erhöhte Drehzahl ohne nachteilige mechanische Nebenwirkungen auf die Nebenwelle 12 übertragen wird. Die Verminderung des Drehmomentes erfolgt also vor Eintritt der abgeleiteten Energie in die elektromagnetische Schlupfkupplung, wodurch diese besonders klein ausfällt.The arrangement described ensures that the hitting of the shaft 1 on the gear transmission consisting of the gears 2 and 3 has no effect and the increased speed corresponding to the transmission ratio of the gear transmission is transmitted to the auxiliary shaft 12 without any disadvantageous mechanical side effects. The torque is reduced before the dissipated energy enters the electromagnetic slip clutch, which makes it particularly small.

Dabei muß die Welle, die die Energieweiterleitung übernimmt, nicht unbedingt an der Getriebestelle enden; die Hauptwelle kann nämlich ohne weiteres über eine oder mehrere Getriebestellen, die der Energiezufuhr bzw. -abnahme dienen, hinaus verlängert sein.The wave that takes over the transmission of energy does not have to be necessarily end at the transmission point; namely, the main shaft can easily Via one or more gear units that serve to supply or remove energy, be extended beyond.

Es ist selbstverständlich möglich, in der beschriebenen Anordnung an Stelle der Zahnräder beliebige andere Getriebeelemente, wie beispielsweise Reibräder, zu verwenden.It is of course possible in the described arrangement Instead of the gears, any other gear elements, such as friction gears, to use.

Bevorzugtes Anwendungsgebiet der Erfindung ist der Antrieb der Hilfsmaschinen von Wasserkraft-oder Turbogeneratoren von der Hauptwelle des jeweiligen Generators aus. Die Vorteile einer erfindungsgemäßen Anordnung kommen jedoch auch in allen anderen Fällen voll zur Geltung, in denen wegen eines gewissen Schlages einer Hauptwelle der Antrieb von Nebenwellen Schwierigkeiten bereitet.The preferred field of application of the invention is the drive of auxiliary machines from hydropower or turbo generators from the main shaft of the respective generator the end. However, the advantages of an arrangement according to the invention also apply to all in other cases, in which because of a certain blow of a main shaft the drive of auxiliary shafts causes difficulties.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Anordnung zur tlbertragung von Energie von einer nicht genau zentrisch laufenden Hauptwelle auf eine Nebenwelle mittels eines Zahnradgetriebes, dadurch gekennzeichnet, daß sämtliche Räder des Zahnradgetriebes so auf der Hauptwelle gelagert sind, daß das gesamte Zahnradgetriebe den Schlag der umlaufenden Welle mitmacht und die Nebenwelle von dem letzten getriebenen Zahnrad über eine Schlupfkupplung angetrieben wird, wobei die Halterung des insbesondere von dem auf der Hauptwelle angeordneten Zahnrad direkt oder indirekt getriebenen, ebenfalls den Schlag mitmachenden Ritzels durch feste Anschläge an einer Drehung verhindert wird. ?. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Primärteil und Sekundärteil der Schlupfkupplung ständig ein Zwischenraum besteht und beide Teile unabhängig voneinander gelagert sind. 3. Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die als Arm ausgebildete Halterung auf der entsprechend bearbeiteten Nabe der Hauptwelle drehbar gelagert ist. 4-. Anordnung nach Anspruch 1 bis 3; dadurch gekennzeichnet, daß auf der Welle des Ritzels der Sekundärteil einer elektromagnetischen Schlupfkupplung befestigt ist. 5. Anordnung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß dieselbe zum Antrieb der Hilfsmaschinen von Wasserkraft- oder Turbogeneratoren von der Hauptwelle des jeweiligen Generators aus dient. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr.1030 651, 306100; USA.-Patentschriften Nr: 2 773 202, 2 747 710. PATENT CLAIMS: 1. Arrangement for the transmission of energy from a not exactly centrically running main shaft to a secondary shaft by means of a gear transmission, characterized in that all the gears of the gear transmission are mounted on the main shaft that the entire gear transmission takes part in the impact of the rotating shaft and the Secondary shaft is driven by the last driven gear via a slip clutch, the holding of the pinion, which is driven directly or indirectly, in particular by the gear arranged on the main shaft and also takes part in the impact, is prevented from rotating by fixed stops. ?. Arrangement according to Claim 1, characterized in that there is always a gap between the primary part and the secondary part of the slip clutch and both parts are mounted independently of one another. 3. Arrangement according to claim 1 and 2, characterized in that the bracket designed as an arm is rotatably mounted on the correspondingly machined hub of the main shaft. 4-. Arrangement according to claim 1 to 3; characterized in that the secondary part of an electromagnetic slip clutch is attached to the shaft of the pinion. 5. Arrangement according to claim 1 to 4, characterized in that the same is used to drive the auxiliary machines of hydropower or turbo generators from the main shaft of the respective generator. Considered publications: German Patent Nos. 1030 651, 306100; U.S. Patent Nos .: 2,773,202, 2,747,710.