DE1124074B

DE1124074B - Device for pressing indentations into black pavements that are still plastic, especially mastic asphalt pavements

Info

Publication number: DE1124074B
Application number: DER19365A
Authority: DE
Inventors: Paul Roesler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-08-01
Filing date: 1956-08-01
Publication date: 1962-02-22

Description

Vorrichtung zum Eindrücken von Vertiefungen in noch plastische Schwarzdecken, insbesondere Gußasphaltdecken Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Eindrücken von Vertiefungen in noch plastische Schwarzdecken, insbesondere Gußasphaltdecken.Device for pressing depressions in black covers that are still plastic, in particular mastic asphalt pavements. The invention relates to a device for pressing in of recesses in still plastic black pavements, especially mastic asphalt pavements.

Es ist bereits eine Vorrichtung zum Aufrauhen von Straßenbelägen durch Einprägen von Vertiefungen bekannt, bei der mit Vorsprüngen versehene Prägewalzen in einer oder mehreren Reihen in einem gemeinsamen Rahmen nebeneinander und hintereinander angeordnet sind. Die Prägewalzen sind durch eine Wärmequelle von außen beheizt. Da die Walzen nicht gegeneinander versetzt sind, entstehen Deckenstreifen, die nicht mit Einprägungen versehen sind. Außerdem sind Verformungen der Decke durch das Gewicht der Vorrichtung zu erwarten.There is already a device for roughening road surfaces through Embossing of recesses is known in the embossing rollers provided with projections in one or more rows in a common frame next to each other and one behind the other are arranged. The embossing rollers are heated from the outside by a heat source. Since the rollers are not offset from one another, ceiling strips are created that are not are embossed. In addition, there are deformations of the ceiling due to the weight expected of the device.

Bekannt ist auch ein Gerät zum Einprägen von Vertiefungen in Straßenoberflächen, das aus einer oder mehreren Walzen mit rauher Oberfläche besteht, die nebeneinander auf einer Achse angeordnet sind und sich gegeneinander bewegen können. Ein gleichmäßiges Einprägen ist mit diesem Gerät ebenfalls nicht zu erreichen.Also known is a device for embossing depressions in road surfaces, which consists of one or more rollers with a rough surface placed side by side are arranged on an axis and can move against each other. An even one Memorization cannot be achieved with this device either.

Die Erfindung besteht darin, daß in einem Fahrgestellrahmen mehrere an sich bekannte Stachelwalzen in zwei Reihen hintereinander und derart gegeneinander versetzt angeordnet sind, daß die Walzen der hinteren Reihe die Zwischenräume zwischen den Walzen der vorderen Reihe überdecken. Diese Ausbildung der Vorrichtung hat den Vorteil, daß nicht mit eingeprägten Vertiefungen versehene Deckenstreifen nicht entstehen und daß Verformungen der Decke, wie sie bei Verwendung der bekannten, auf der Decke rollenden Stachelwalzen durch deren Gewicht entstehen können, nicht eintreten können.The invention consists in that several in a chassis frame known spiked rollers in two rows one behind the other and in such a way against each other are arranged offset that the rollers of the back row, the gaps between cover the rollers in the front row. This design of the device has the The advantage that ceiling strips not provided with embossed depressions are not arise and that deformations of the ceiling, as they are when using the known, spiked rollers rolling on the ceiling can not be caused by their weight can enter.

Bei einer weiteren Ausbildung der Vorrichtung nach der Erfindung ist jede Walze auf einer eigenen Achse drehbar gelagert, die zwecks Höhenverstellung der Walze an ihren Enden in der zur Decke lotrechten Ebene mit dem Fahrgestellrahmen schwenkbar verbunden ist. Erfindungsgemäß können ferner die sich jeweils überdeckenden Walzen um dieselbe Achse schwenkbar sein und gemeinsam mittels einer Spindel in der Höhe verstellt werden. Zweckmäßig ist der Fahrgestellrahmen mit Rädern versehen, die auf an den Deckenlängsseiten angeordneten Schienen laufen. Bei einer weiteren Ausgestaltung der Vorrichtung nach der Erfindung enden die Stacheln der sich jeweils überdeckenden Walzen an der gemeinsamen Schwenkachse beider Walzen.In a further embodiment of the device according to the invention each roller rotatably mounted on its own axis for height adjustment the roller at its ends in the plane perpendicular to the ceiling with the chassis frame is pivotally connected. According to the invention, the overlapping Rolls can be pivoted about the same axis and together by means of a spindle in the height can be adjusted. The chassis frame is expediently provided with wheels, which run on rails arranged on the long sides of the ceiling. With another Embodiment of the device according to the invention, the spines each end overlapping rollers on the common pivot axis of both rollers.

Ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung nach der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Abb. 1 eine Vorderansicht der Vorrichtung, Abb. 2 eine Draufsicht dazu, Abb. 3 eine Seitenansicht und Abb. 4 einen vergrößerten Ausschnitt der Walzenlagerung.An embodiment of the device according to the invention is in shown in the drawing. It shows Fig. 1 a front view of the device, Fig. 2 is a top view, FIG. 3 is a side view and FIG. 4 is an enlarged Section of the roller bearing.

Die Stachelwalzen 4 sind an einem mit zwei auf Schienen 2 laufenden Fahrwerken 1 versehenen Rahmen angeordnet. Kuppelstangen 3 zum vorwegfahrenden Schwarzdeckenfertiger oder Eigenantrieb ermöglichen den Vorschub der Vorrichtung. Das Ende der einen Stachelwalze 4 ist mit dem Anfang der nächsten Stachelwalze durch eine gemeinsame Höhenverstellvorrichtung, bestehend aus einem Schieber 6, einer Spindel 7 und Handrad 8, derart gekuppelt, daß die beiden sich überdeckenden, hintereinanderliegenden Stachelwalzen eine gemeinsame Schwenkachse 11 haben. Die Größe der Höhenverstellung richtet sich nach dem Profil der Straßenoberfläche und kann an einer Zeigervorrichtung 9 auf dem Stirnblech des Walzentragegerüstes 10 abgelesen werden. Die Unterkante der Stachelwalzen entspricht somit dem Profil der Straßenoberfläche. Allerdings ist die Unterkante bei gewölbten Straßenprofilen kein genauer Kreisbogen, sondern je nach Anzahl der Stachelwalzen ein Vieleck. Die Abweichung des Vielecks zum Kreisbogen ist aber bei den üblichen Straßenwölbungen nur unbedeutend, zumal der eigentliche zylindrische Walzenkörper über der Straßenoberfläche schwebt und nur die Stacheln 13 in diese eindringen und sich in der plastischen Schwarzdecke abwälzen. Laufstege 14 zu beiden Seiten der Stachelwalze ermöglichen den Zugang zu den Handrädern 8 der Höhenverstellvorrichtungen zum Säubern der Stachel und Aufstreuen von Splitt zwischen Fertiger und Walze.The spiked rollers 4 are on one with two running on rails 2 Chassis 1 provided frame arranged. Coupling rods 3 to the preceding paver finisher or self-propelled enable the device to be advanced. The end of a spiked roller 4 is with the beginning of the next spiked roller by a common height adjustment device, consisting of a slide 6, a spindle 7 and handwheel 8, coupled in such a way that that the two overlapping spiked rollers lying one behind the other have a common one Have pivot axis 11. The size of the height adjustment depends on the profile the road surface and can be viewed on a pointing device 9 on the faceplate of the Roll support frame 10 can be read. The lower edge of the spiked rollers corresponds thus the profile of the road surface. However, the bottom edge is arched at Road profiles do not have a precise arc, but rather depending on the number of spiked rollers a polygon. The deviation of the polygon to the circular arc is common with the usual Road curvature only insignificant, especially since the actual cylindrical roller body floats above the road surface and only the spikes 13 penetrate into this and to wallow in the plastic black cover. Catwalks 14 on both sides of the Spiked rollers allow access to the handwheels 8 of the height adjustment devices for cleaning the sting and spreading grit between the paver and the roller.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Eindrücken von Vertiefungen in noch plastische Schwarzdecken; insbesondere Gußasphaltdecken, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Fahrgestellrahmen mehrere an sich bekannte Stachelwalzen (4) in zwei Reihen hintereinander und derart gegeneinander versetzt angeordnet sind, daß die Walzen der hinteren Reihe die Zwischenräume zwischen den Walzen der vorderen Reihe überdecken. PATENT CLAIMS: 1. Device for pressing indentations in still plastic black covers; in particular mastic asphalt pavements, characterized that in a chassis frame several known spiked rollers (4) in two Rows are arranged one behind the other and offset from one another in such a way that the The back row rolls the gaps between the front row rolls cover.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede Walze (4) auf einer eigenen Achse drehbar gelagert ist, die zwecks Höhenverstellung der Walze an ihren Enden in der zur Decke lotrechten Ebene mit dem Fahrgestellrahmen schwenkbar verbunden ist. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that each roller (4) is rotatably mounted on its own axis, which is used for height adjustment of the Roller at its ends in the plane perpendicular to the ceiling with the chassis frame is pivotally connected.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die sich jeweils überdeckenden Walzen (4) um dieselbe Achse (11) schwenkbar sind und gemeinsam mittels einer Spindel (7) in der Höhe verstellt werden können. 3. Device according to claim 2, characterized in that that the respective overlapping rollers (4) can be pivoted about the same axis (11) and can be adjusted in height together by means of a spindle (7).

4. Vorrichtung- nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrgestellrahmen mit auf an den Deckenlängsseiten angeordneten Schienen (2) laufenden Rädern versehen ist. 4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Chassis frame with rails (2) running on the long sides of the ceiling Wheels is provided.

5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stacheln (13) der sich jeweils überdeckenden Walzen (4) an der gemeinsamen Schwenkachse beider Walzen enden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 466135, 497 901, 648 298; französische Patentschrift Nr. 761715; britische Patentschrift Nr. 225 266; USA: Patentschrift Nr. 1791865.5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that that the spikes (13) of the respective overlapping rollers (4) on the common The pivot axis of both rollers ends. Publications considered: German Patent Nos. 466135, 497 901, 648 298; French Patent No. 761715; British Patent No. 225,266; USA: Patent No. 1791865.