DE112020003099T5 - Device for damping torsional vibrations - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung (1) zur Dämpfung von Torsionsschwingungen, die Folgendes aufweist: - einen Torsionsschwingungsdämpfer (3), der ein erstes Eingangselement (31), das ein erstes Fenster (32) aufweist und mit einer Antriebswelle verbunden sein kann, ein erstes Verbindungsorgan, das dazu geeignet ist, das erste Eingangselement durch das Fenster fest mit der Antriebswelle zu verbinden, umfasst, - einen Drehmomentbegrenzer (4), der eine Reibeinrichtung, die drehfest mit einem zweiten Ausgangselement (41) verbunden ist, das ein zweites Fenster (42) aufweist, ein elastisches Element (18), zwei Deckel (15) und ein zweites Verbindungsorgan (43) umfasst, das dazu geeignet ist, die beiden Deckel fest miteinander zu verbinden, wobei das zweite Verbindungsorgan (43) zwischen einer verriegelten Position und einer entriegelten Position beweglich ist, in der die Reibeinrichtung relativ zu den Deckeln (15) drehbar ist, - ein Verbindungsstück (40), das dazu geeignet ist, den Torsionsschwingungsdämpfer (3) mit dem Drehmomentbegrenzer (4) zu verbinden.Device (1) for damping torsional vibrations, comprising: - a torsional vibration damper (3) comprising a first input element (31) having a first window (32) and capable of being connected to a drive shaft, a first connecting member connected thereto suitable for rigidly connecting the first input member to the drive shaft through the window, - a torque limiter (4) comprising friction means non-rotatably connected to a second output member (41) having a second window (42), an elastic element (18), two lids (15) and a second connecting member (43) able to fasten the two lids together, the second connecting member (43) being movable between a locked position and an unlocked position in which the friction device is rotatable relative to the covers (15), - a connector (40) suitable for connecting the torsional vibration damper (3) with connected to the torque limiter (4).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Dämpfung von Torsionsschwingungen, die insbesondere in eine Antriebskette eines Kraftfahrzeugs eingebaut werden kann.The present invention relates to a device for damping torsional vibrations, which can be installed in particular in a drive chain of a motor vehicle.
Aus der Patentanmeldung
Das Ziel der Erfindung besteht darin, diese Art Vorrichtung zu verbessern.The aim of the invention is to improve this type of device.
Gegenstand der Erfindung ist somit insbesondere eine Vorrichtung zur Dämpfung von Torsionsschwingungen, insbesondere für eine Fahrzeugantriebskette, die Folgendes aufweist:
- - einen Torsionsschwingungsdämpfer, der ein erstes Eingangselement, das mindestens ein erstes Fenster aufweist und mit einer Antriebswelle verbunden sein kann, mindestens ein erstes Verbindungsorgan, das dazu geeignet ist, das erste Eingangselement durch das mindestens eine erste Fenster um eine Drehachse drehfest mit der Antriebswelle zu verbinden, ein erstes Ausgangselement und mindestens ein zwischen dem ersten Eingangselement und dem ersten Ausgangselement angeordnetes Organ zum Speichern von mechanischer Energie umfasst,
- - einen Drehmomentbegrenzer, der eine Reibeinrichtung, die drehfest mit einem zweiten Ausgangselement verbunden ist, das mindestens ein zweites Fenster aufweist und drehfest mit einer Abtriebswelle verbunden sein kann, ein elastisches Element, zwei Deckel und mindestens ein zweites Verbindungsorgan umfasst, das dazu geeignet ist, die beiden Deckel fest miteinander zu verbinden, wobei das mindestens eine zweite Verbindungsorgan zwischen einer verriegelten Position, in der das elastische Element vorgespannt ist, so dass es einen vorbestimmten axialen Druck auf die Reibeinrichtung ausübt, und einer entriegelten Position beweglich ist, in der sich das elastische Element in der Ruhestellung befindet und die Reibeinrichtung relativ zu den Deckeln drehbar ist,
- - ein Verbindungsstück, das dazu geeignet ist, den Torsionsschwingungsdämpfer mit dem Drehmomentbegrenzer zu verbinden.
- - a torsional vibration damper comprising a first input element, which has at least one first window and can be connected to a drive shaft, at least one first connecting element suitable for connecting the first input element, through the at least one first window, to the drive shaft in a manner fixed against rotation about an axis of rotation connect, comprises a first output element and at least one element for storing mechanical energy arranged between the first input element and the first output element,
- - a torque limiter comprising a friction device non-rotatably connected to a second output element having at least one second window and which may be non-rotatably connected to an output shaft, an elastic element, two covers and at least one second connecting member suitable for this purpose, to connect the two covers firmly together, the at least one second connecting member being mobile between a locked position, in which the elastic element is prestressed so that it exerts a predetermined axial pressure on the friction means, and an unlocked position, in which the elastic element is in the rest position and the friction device is rotatable relative to the covers,
- - a connector suitable for connecting the torsional vibration damper to the torque limiter.
Der Drehmomentbegrenzer liegt somit so nah wie möglich am Getriebe, wodurch es möglich ist, die Trägheit vor dem Drehmomentbegrenzer und damit das Aufbringen von Überdrehmomenten auf den Drehmomentbegrenzer zu begrenzen.The torque limiter is thus as close as possible to the gearbox, which makes it possible to limit the inertia in front of the torque limiter and therefore the application of overtorques to the torque limiter.
Mit diesem Aufbau kann außerdem eine besonders zufriedenstellende Dämpfung der Torsionsschwingungen durch die Vorrichtung erhalten werden.With this structure, moreover, a particularly satisfactory damping of the torsional vibrations can be obtained by the device.
Die Erfindung ermöglicht auch eine einfache Montage und/oder Demontage der Vorrichtung, z. B. bei der Herstellung, bei der Wartung und/oder bei Tests. Das mindestens eine zweite Verbindungselement ist in axialer Richtung zwischen der verriegelten Position und der entriegelten Position beweglich, so dass eine winkelmäßige Neuausrichtung des mindestens einen ersten Fensters auf das mindestens eine zweite Fenster möglich ist. Insbesondere befindet sich das elastische Element in der entriegelten Position in einer Ruhestellung, d. h. es übt keinen axialen Druck auf die Reibeinrichtung aus. Die Deckel sind somit relativ zum zweiten Ausgangselement um die Drehachse drehbar, und das zweite Ausgangselement ist somit relativ zum ersten Eingangselement drehbar. So können die Fenster des ersten Eingangselements und des zweiten Ausgangselements axial perfekt neu ausgerichtet werden, wodurch das mindestens eine erste Verbindungsorgan leicht durch die Fenster geführt werden kann, um das erste Eingangselement fest mit der Antriebswelle, die auch als Kurbelwelle bezeichnet werden kann, zu verbinden. Durch diese einfache Montage/Demontage ist es möglich, das Risiko von Brüchen zu begrenzen und die Zeit zu verringern, in der Arbeitskräfte bei der Wartung der Teile, z. B. in einer Werkstatt, an diesen arbeiten müssen.The invention also enables easy assembly and/or disassembly of the device, e.g. B. in manufacturing, maintenance and / or testing. The at least one second connector is axially movable between the locked position and the unlocked position to allow angular realignment of the at least one first window with the at least one second window. In particular, in the unlocked position, the elastic element is in a rest position, i. H. it does not exert any axial pressure on the friction device. The lids are thus rotatable about the axis of rotation relative to the second output member, and the second output member is thus rotatable relative to the first input member. In this way, the windows of the first input element and of the second output element can be perfectly realigned axially, allowing the at least one first connecting member to be easily passed through the windows in order to rigidly connect the first input element to the drive shaft, which can also be called the crankshaft . With this ease of assembly/disassembly, it is possible to limit the risk of breakage and reduce the time that workers spend on servicing the parts, e.g. B. in a workshop, have to work on them.
Mit diesem Aufbau kann außerdem eine Vorrichtung erhalten werden, die kompakt und besonders für Antriebsketten von Hybridmotoren geeignet ist.In addition, with this structure, a device can be obtained which is compact and particularly suitable for drive chains of hybrid engines.
Das Verbindungsstück ist von dem zweiten Verbindungsorgan verschieden. Auf diese Weise ist der Aufbau optimiert und robust.The connector is different from the second connector. In this way, the structure is optimized and robust.
Das zweite Ausgangselement ist von jedem der beiden Deckel getrennt. So können die Teile standardisierter und billiger in der Herstellung sein. Dies trägt direkt zur Schaffung eines kompakteren Aufbaus bei und dazu, dass die Vorrichtung leicht montiert und/oder demontiert werden kann, z. B. bei der Herstellung, bei der Wartung und/oder bei Tests. Die winkelmäßige Neuausrichtung des mindestens einen ersten Fensters auf das mindestens eine zweite Fenster ist unabhängig von dem zweiten Ausgangselement möglich.The second output element is separate from each of the two lids. So the parts can be more standardized and cheaper to manufacture. This directly contributes to creating a more compact structure and to the device being easy to assemble and/or disassemble, e.g. B. at manufacturing, maintenance and/or testing. Angular realignment of the at least one first window to the at least one second window is possible independent of the second output member.
Bei dem Torsionsschwingungsdämpfer kann es sich um einen beliebigen Dämpfer handeln.The torsional vibration damper can be any damper.
Der Torsionsschwingungsdämpfer kann ein Zweimassenschwungrad sein. Dieses weist dann Folgendes auf:
- - ein primäres Schwungrad, das das erste Eingangselement bildet, das mit einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors oder eines Hybridmotors des Fahrzeugs verbunden sein kann,
- - ein sekundäres Schwungrad, das direkt oder indirekt mit dem zweiten Eingangselement des Drehmomentbegrenzers verbunden sein kann,
- - mehrere Organe zur elastischen Rückstellung, die parallel zueinander zwischen dem primären und dem sekundären Schwungrad angebracht sind.
- - a primary flywheel constituting the first input element which can be connected to a crankshaft of an internal combustion engine or a hybrid engine of the vehicle,
- - a secondary flywheel, which may be directly or indirectly connected to the second input element of the torque limiter,
- - several elastic return devices placed parallel to each other between the primary and secondary flywheels.
Die Reibeinrichtung des Drehmomentbegrenzers umfasst eine Scheibe, die fest mit dem zweiten Ausgangselement verbunden ist. Das elastische Element ist dazu geeignet, einen vorbestimmten axialen Druck auszuüben, so dass ein mit mindestens einem der Deckel fest verbundenes Bauteil an die Scheibe gepresst wird.The friction device of the torque limiter comprises a disc fixedly connected to the second output member. The elastic element is suitable for exerting a predetermined axial pressure, so that a component which is fixedly connected to at least one of the covers is pressed against the pane.
Als Variante umfasst die Reibeinrichtung des Drehmomentbegrenzers mindestens ein Bauteil und eine Scheibe, die fest mit dem zweiten Ausgangselement verbunden ist. Das elastische Element ist dazu geeignet, einen vorbestimmten axialen Druck auszuüben, so dass das Bauteil an die Scheibe gepresst wird.As a variant, the friction device of the torque limiter comprises at least one component and one washer integral with the second output element. The elastic element is suitable for exerting a predetermined axial pressure, so that the component is pressed against the disc.
Das Bauteil der Reibeinrichtung des Drehmomentbegrenzers ist ein an der Scheibe befestigter Reibbelag.The component of the friction device of the torque limiter is a friction lining attached to the disc.
Als Variante ist das Bauteil der Reibeinrichtung des Drehmomentbegrenzers ein Reibbelag, der an mindestens einem der Deckel und an einer Antriebsplatte des Drehmomentbegrenzers befestigt ist.As a variant, the component of the friction device of the torque limiter is a friction lining fixed to at least one of the covers and to a drive plate of the torque limiter.
Das mindestens eine zweite Verbindungsorgan ist eine Schraube, die in ein Gewinde eingreift, das an einem der Deckel des Drehmomentbegrenzers ausgebildet ist, wobei die Schraube einen Gewindeschaft aufweist, dessen Gewinde einen axialen Abstand hat, der größer ist als ein axialer Quetschabstand des elastischen Elements.The at least one second connecting member is a screw engaging in a thread formed on one of the covers of the torque limiter, the screw having a threaded shank whose thread has an axial pitch greater than an axial crushing pitch of the elastic element.
Das elastische Element in der Ruhestellung hat einen ersten maximalen axialen Abstand. Das vorgespannte elastische Element hat einen zweiten maximalen axialen Abstand. Der axiale Quetschabstand ist die Differenz zwischen dem ersten maximalen axialen Abstand und dem zweiten maximalen axialen Abstand. Die axiale Länge des Gewindes des Schraubenschafts ist größer als der axiale Quetschabstand. Auf diese Weise kann das mindestens eine zweite Verbindungsorgan mit dem Gewinde der Deckel des Drehmomentbegrenzers in Eingriff sein, so dass das elastische Element in Richtung der Ruhestellung freigegeben wird und dabei die beiden Deckel des Drehmomentbegrenzers drehfest verbunden bleiben. Es ist daher nicht erforderlich, das mindestens eine zweite Verbindungsorgan vollständig abzuschrauben, um die Belastung von dem elastischen Element zu lösen. So kann die winkelmäßige Neuausrichtung zwischen dem mindestens einen zweiten Fenster des zweiten Ausgangselements und dem mindestens einen ersten Fenster und dem mindestens einen ersten Verbindungsorgan des Torsionsschwingungsdämpfers auf einfache Weise ohne vollständige Demontage des Drehmomentbegrenzers erfolgen.The elastic element in the rest position has a first maximum axial distance. The preloaded elastic element has a second maximum axial distance. The axial crush distance is the difference between the first maximum axial distance and the second maximum axial distance. The axial length of the screw shank thread is greater than the axial crimping distance. In this way, the at least one second connecting element can be engaged with the thread of the torque limiter cover so that the elastic element is released towards the rest position, while the two torque limiter covers remain non-rotatably connected. It is therefore not necessary to completely unscrew the at least one second connecting element in order to release the load from the elastic element. Thus, the angular realignment between the at least one second window of the second output element and the at least one first window and the at least one first connecting element of the torsional vibration damper can be easily carried out without completely dismantling the torque limiter.
Der Drehmomentbegrenzer ist trockenlaufend. Der Drehmomentbegrenzer ist außerhalb des Raums angeordnet, in dem das mindestens eine Organ zum Speichern von mechanischer Energie untergebracht ist. Die Anordnung des Drehmomentbegrenzers außerhalb dieses mit Schmiermittel, wie z. B. Fett, gefüllten Raums ermöglicht eine Trockenreibung mit organischen Belägen und einem elastischen Belleville-Dichtungsring, die eine perfekte Funktionssteuerung des Rutschdrehmoments bei minimalem axialen Platzbedarf ermöglicht.The torque limiter is dry running. The torque limiter is placed outside the space in which the at least one mechanical energy storage device is housed. The arrangement of the torque limiter outside this with lubricant such. B. Grease, allows dry friction with organic linings and an elastic Belleville sealing ring, which allows a perfect functional control of the slipping torque with a minimal axial bulk.
Der Torsionsschwingungsdämpfer und der Drehmomentbegrenzer sind axial ausgerichtet. D.h., der Torsionsschwingungsdämpfer und der Drehmomentbegrenzer liegen axial nebeneinander. Die axiale Ausrichtung mindestens eines Teils des Torsionsschwingungsdämpfers auf den Drehmomentbegrenzer ermöglicht eine Unterbringung des Drehmomentbegrenzers so nah wie möglich am Ausgang, d. h. am zweiten Ausgangselement, um die Trägheit stromabwärts des Drehmomentbegrenzers zu begrenzen, wodurch Überdrehmomente deutlich eingeschränkt werden. Außerdem ist durch diese Ausrichtung das Hinzufügen eines zusätzlichen Torsionsschwingungsdämpfers möglich, der zumindest teilweise radial auf den Torsionsschwingungsdämpfer ausgerichtet ist.The torsional vibration damper and the torque limiter are axially aligned. That is, the torsional vibration damper and the torque limiter are located axially next to each other. The axial alignment of at least part of the torsional vibration damper with the torque limiter allows the torque limiter to be placed as close as possible to the output, i. H. on the second output member to limit inertia downstream of the torque limiter, significantly limiting overtorque. This orientation also allows the addition of an additional torsional vibration damper, which is at least partially radially aligned with the torsional vibration damper.
Das Verbindungsstück bildet einen der Deckel des Drehmomentbegrenzers. Der Torsionsschwingungsdämpfer ist somit direkt, d. h. ohne Zwischenstück, fest mit dem Drehmomentbegrenzer verbunden, wodurch eine axial kompakte Vorrichtung erhalten werden kann und Kosten (weniger herzustellende Teile) und Montagezeit eingespart werden können. Das Verbindungsstück kann außerdem an der Abdichtung des Torsionsschwingungsdämpfers beteiligt sein.The connector forms one of the covers of the torque limiter. The torsional vibration damper is thus directly, ie without an intermediate piece, firmly connected to the torque limiter, resulting in an axially compact device maintenance can be obtained and costs (fewer parts to be manufactured) and assembly time can be saved. The connecting piece can also be involved in the sealing of the torsional vibration damper.
Die Vorrichtung weist außerdem mindestens ein drittes Verbindungsorgan auf, das dazu geeignet ist, das erste Ausgangselement des Torsionsschwingungsdämpfers und das Verbindungsstück direkt drehfest miteinander zu verbinden, wobei das mindestens eine dritte Verbindungsorgan eine Schraube ist. Diese Schraubverbindung ermöglicht eine unabhängige Drehmomentbegrenzer-Unterbaugruppe, was alle Montagevorgänge (Steuerung des Rutschmoments, Einlaufen, Auswuchten ...) vereinfacht.The device also comprises at least one third connection element suitable for directly non-rotatably connecting the first output element of the torsional vibration damper and the connecting piece, the at least one third connection element being a screw. This bolted connection allows for an independent torque limiter sub-assembly, simplifying all assembly operations (slip torque control, running-in, balancing...).
Die Vorrichtung enthält kein Lager zwischen dem ersten Eingangselement des Torsionsschwingungsdämpfers und dem zweiten Ausgangselement des Drehmomentbegrenzers. Durch dieses Fehlen eines Lagers können die Herstellungskosten begrenzt und das Risiko einer statischen Unbestimmtheit verringert werden.The device does not include a bearing between the first input member of the torsional vibration damper and the second output member of the torque limiter. This lack of a bearing can limit manufacturing costs and reduce the risk of static indeterminacy.
Die Vorrichtung weist außerdem einen zusätzlichen Torsionsschwingungsdämpfer auf, der zumindest teilweise radial auf das mindestens eine Organ zum Speichern von mechanischer Energie des Torsionsschwingungsdämpfers ausgerichtet ist. Auf diese Weise werden Torsionsschwingungen besonders gut gedämpft, ohne dass sich der axiale und/oder radiale Platzbedarf der Vorrichtung erhöht.The device also includes an additional torsional vibration damper which is at least partially radially aligned with the at least one mechanical energy storage member of the torsional vibration damper. In this way, torsional vibrations are particularly well damped without increasing the axial and/or radial space requirement of the device.
Der zusätzliche Torsionsschwingungsdämpfer ist ein Pendeldämpfer mit einem um die Achse drehbaren Pendelträger und mindestens einer Pendelmasse, die sich relativ zum Pendelträger frei und geführt bewegen kann, wobei das erste Ausgangselement des Torsionsschwingungsdämpfers den Pendelträger bildet. Der axiale Platzbedarf bleibt erhalten. Darüber hinaus können durch die Verwendung des ersten Ausgangselements als Pendelträger Einsparungen bei den Kosten (weniger herzustellende Teile) und bei der Montagezeit der Vorrichtung erreicht werden. Darüber hinaus ermöglicht die Verwendung des ersten Ausgangselements als Pendelträger die Verwendung von Pendelmassen mit einer zufriedenstellenden Dicke. Da die Filterleistungen des Pendeldämpfers insbesondere mit der Masse der Pendelmassen zusammenhängen, ermöglicht die Vorrichtung somit eine effektive Filterung von Ungleichförmigkeiten.The additional torsional vibration damper is a pendulum damper with a pendulum support that can rotate about the axis and at least one pendulum mass that can move freely and guided relative to the pendulum support, with the first output element of the torsional vibration damper forming the pendulum support. The axial space requirement is retained. In addition, savings in cost (fewer parts to be manufactured) and assembly time of the device can be achieved by using the first output member as a shuttle beam. In addition, the use of the first output element as a pendulum support allows the use of pendulum masses with a satisfactory thickness. Since the filter performance of the pendulum damper is related in particular to the mass of the pendulum masses, the device thus allows effective filtering of non-uniformities.
Der Pendeldämpfer kann zwischen dem Torsionsschwingungsdämpfer und dem Begrenzer und in Richtung der Drehmomentübertragung angeordnet sein. Dadurch kann eine Sättigung des Pendeldämpfers vermieden werden, da das azyklische Drehmoment durch den Torsionsschwingungsdämpfer gedämpft wird. Dies ermöglicht also einen besseren Betrieb des Pendeldämpfers.The pendulum damper can be arranged between the torsional vibration damper and the limiter and in the direction of torque transmission. This avoids saturation of the pendulum damper since the acyclic torque is dampened by the torsional vibration damper. This therefore enables better operation of the pendulum damper.
Der Pendeldämpfer kann axial von dem Drehmomentbegrenzer versetzt sein.The sway damper may be axially offset from the torque limiter.
Bei einem Überdrehmoment, das auf den Drehmomentbegrenzer ausgeübt wird, kann der Belag bzw. können die Beläge relativ zu den Deckeln gleiten.With overtorque applied to the torque limiter, the pad(s) may slide relative to the covers.
Mindestens ein Teil jedes der beiden Deckel ist axial beabstandet, so dass sie den Belag bzw. die Beläge und die Scheibe des Drehmomentbegrenzers einrahmen. Diese beiden Deckel können sich mit zunehmender Entfernung von der Drehachse einander annähern, bis sie sich berühren. Auf Höhe dieses Kontaktbereichs kann das mindestens eine zweite Verbindungsorgan eine feste Verbindung der beiden Deckel ermöglichen. Diese beiden Deckel können somit radial über den Belag bzw. die Beläge hinaus befestigt sein.At least a portion of each of the two covers is axially spaced to frame the pad or pads and the torque limiter disc. These two lids can approach each other with increasing distance from the axis of rotation until they touch. At the level of this contact area, the at least one second connecting element can enable the two covers to be firmly connected. These two covers can thus be fastened radially beyond the covering or coverings.
Der Drehmomentbegrenzer kann auch eine Antriebsplatte aufweisen, die um die Drehachse drehbar ist und sich axial bewegen kann. Die Antriebsplatte kann zwischen den beiden Deckeln angeordnet sein. Die Antriebsplatte kann drehfest mit den beiden Deckeln verbunden sein.The torque limiter may also include a drive plate rotatable about the axis of rotation and capable of axial movement. The drive plate can be arranged between the two covers. The drive plate can be non-rotatably connected to the two covers.
Der Belag bzw. die Beläge kann/können zwischen der Antriebsplatte und einem der Deckel angeordnet sein.The pad(s) may be located between the drive plate and one of the covers.
Wenn der Drehmomentbegrenzer auf der einen und auf der anderen Seite der Scheibe angeordnete Beläge aufweist, kann jeder an einer Seite der Scheibe und an einer Seite eines der Deckel bzw. einer Seite der Antriebsplatte anliegen.If the torque limiter has pads located on one side and the other side of the disc, each may abut one side of the disc and one side of one of the covers and one side of the drive plate respectively.
Bei einem auf den Drehmomentbegrenzer ausgeübten Überdrehmoment sind die Beläge so angeordnet, dass sie gegenüber den Deckeln und der Antriebsplatte, an denen sie anliegen, gleiten, insbesondere in Drehung gleiten können.In the event of excess torque being exerted on the torque limiter, the pads are arranged so that they can slide, in particular in rotation, with respect to the caps and the drive plate against which they bear.
Das elastische Organ, vorzugsweise ein Belleville-Dichtungsring, kann auch zwischen einem der beiden Deckel und der Antriebsplatte angeordnet sein.The elastic member, preferably a Belleville washer, can also be placed between one of the two covers and the drive plate.
Das elastische Organ kann an einer Seite der Antriebsplatte anliegen, die zu der Seite dieser Platte entgegengesetzt ist, an der der Belag oder die Beläge anliegen.The elastic member can bear against a side of the drive plate opposite to the side of this plate on which the lining or linings bear.
Durch das elastische Organ ist es möglich, die Antriebsplatte mit dem Belag bzw. den Belägen trotz des Verschleißes dieses Belags oder dieser Beläge in Anlage zu halten. Die Vorspannung des elastischen Organs ermöglicht es, stets eine kalibrierte Druckkraft auf die Antriebsplatte auszuüben, was das Einklemmen des Belags bzw. der Beläge zwischen dieser Antriebsplatte und dem Deckel ermöglicht.The elastic member makes it possible to keep the drive plate in contact with the lining or linings despite the wear of this lining or linings. The bias of elastic member makes it possible to always exert a calibrated compressive force on the drive plate, which allows the pad or pads to be clamped between this drive plate and the cover.
Gegenstand der Erfindung ist auch eine Fahrzeugantriebskette mit einer wie oben beschriebenen Vorrichtung.The subject matter of the invention is also a vehicle drive chain with a device as described above.
Die Antriebskette kann Teil eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs sein, der einen Hybridmotor oder einen Elektromotor, vorzugsweise einen Hybridmotor, umfassen kann.The drive chain may be part of a vehicle powertrain, which may include a hybrid engine or an electric motor, preferably a hybrid engine.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Montage und/oder Wartung einer wie oben beschriebenen Vorrichtung, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst:
- - Bewegen des mindestens einen zweiten Verbindungsorgans aus der verriegelten Position in die entriegelte Position,
- - Winkelverschiebung des zweiten Ausgangselements, bis das mindestens eine zweite Fenster auf das mindestens eine erste Fenster des ersten Eingangselements ausgerichtet ist,
- - Bewegen des mindestens einen zweiten Verbindungsorgans aus der entriegelten Position in die verriegelte Position.
- - moving the at least one second connecting element from the locked position to the unlocked position,
- - angular displacement of the second output element until the at least one second window is aligned with the at least one first window of the first input element,
- - moving the at least one second connecting member from the unlocked position to the locked position.
Unter „Fahrzeug“ sind Kraftfahrzeuge zu verstehen, die nicht nur Personenfahrzeuge, sondern auch Nutzfahrzeuge umfassen, was insbesondere Lastkraftwagen, Fahrzeuge für den öffentlichen Verkehr oder landwirtschaftliche Fahrzeuge einschließt, aber auch jedes Transportgerät, mit dem ein Lebewesen und/oder ein Gegenstand von einem Punkt zu einem anderen gebracht werden kann."Vehicle" means motor vehicles, which include not only passenger vehicles, but also commercial vehicles, which includes in particular trucks, public transport vehicles or agricultural vehicles, but also any transport device that carries a living being and/or an object from a point can be taken to another.
Die Erfindung wird beim Lesen der nachfolgenden Beschreibung, die als nicht einschränkendes Beispiel mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen gegeben ist, besser verstanden und weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung klarer. In den Zeichnungen zeigen:
- -
1 eine Schnittansicht eines Beispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Dämpfung von Torsionsschwingungen, wobei sich das mindestens eine zweite Verbindungsorgan in der verriegelten Position befindet. - -
2 eine Ansicht in einem zweiten Schnitt der Vorrichtung zur Dämpfungvon Torsionsschwingungen aus 1 . - -
3 die Schnittansicht von 1 , wobei sich das mindestens eine zweite Verbindungsorgan in der entriegelten Position befindet. - -
4 eine perspektivische Schnittansicht der Vorrichtung zur Dämpfungvon Torsionsschwingungen aus 1 .
- -
1 a sectional view of an example of a device according to the invention for damping torsional vibrations, wherein the at least one second connecting member is in the locked position. - -
2 12 is a view in second section of the torsionalvibration damping device 1 . - -
3 the sectional view of1 , wherein the at least one second connecting member is in the unlocked position. - -
4 a perspective sectional view of the device for dampingtorsional vibrations 1 .
In den
Der Torsionsschwingungsdämpfer 3 kann ein erstes Eingangselement, ein erstes Ausgangselement, mindestens ein (nicht gezeigtes) erstes Verbindungsorgan und mindestens ein Organ zum Speichern von mechanischer Energie umfassen. Sowohl das erste Eingangselement als auch das erste Ausgangselement sind um eine Drehachse X drehbar. Das erste Eingangselement kann ein primäres Schwungrad 31 sein. Das erste Eingangselement kann mit einer Antriebswelle, auch Kurbelwelle genannt, verbunden sein. Das erste Eingangselement weist mindestens ein erstes Fenster 32, vorzugsweise mehrere erste Fenster 32 auf. Das mindestens eine erste Verbindungsorgan ist dazu geeignet, das primäre Schwungrad 31 drehfest mit der Antriebswelle zu verbinden. Der Torsionsschwingungsdämpfer 3 weist vorzugsweise mehrere erste Verbindungsorgane auf. Der Torsionsschwingungsdämpfer 3 kann so viele erste Verbindungsorgane wie erste Fenster 32 aufweisen. Der Torsionsschwingungsdämpfer 3 weist vorzugsweise mehrere Organe zum Speichern von mechanischer Energie auf, die zwischen dem Eingangs- und dem Ausgangselement angeordnet sind. Im vorliegenden Beispiel sind die Organe zum Speichern von mechanischer Energie gekrümmte Federn 9, die dem Schwenken des ersten Eingangselements relativ zum ersten Ausgangselement entgegenwirken.The
Bei dem betrachteten Beispiel weist der Torsionsschwingungsdämpfer 3 eine ringförmige Abdeckung 10 auf, die das erste Ausgangselement des Torsionsschwingungsdämpfers 3 bildet. Die Abdeckung 10 kann mindestens zwei Arme aufweisen, die sich ausgehend von dem ringförmigen Hauptkörper der Abdeckung 10 radial erstrecken. Die Federn 9 können zwischen zwei Armen der Abdeckung 10 aufgenommen sein. Die Federn 9 können axial durch das primäre Schwungrad 31 und ein Verbindungsstück 40 und radial durch das primäre Schwungrad 31 und die Abdeckung 10 gehalten sein, so dass sie sich nicht lösen können.In the example considered, the
Alternativ weist der Torsionsschwingungsdämpfer 3 eine ringförmige Abdeckung 10, die das erste Ausgangselement des Torsionsschwingungsdämpfers 3 bildet, und zwei Führungsscheiben auf. Diese beiden Führungsscheiben können auf der einen und auf der anderen Seite der Abdeckung 10 angebracht sein, und in der Abdeckung 10 und in den Führungsscheiben sind Fenster zur Aufnahme der Federn 9 ausgebildet. Außerdem halten die Führungsscheiben diese Federn 9 axial fest, so dass sie sich nicht lösen können.Alternatively, the
Die Federn 9 können in einem zwischen dem ersten Eingangselement und dem Drehmomentbegrenzer 4 definierten Raum untergebracht sein. Dieser Raum kann mit Fett gefüllt sein, um den Betrieb zu erleichtern und die Lebensdauer der Federn 9 zu verlängern. Dieser Raum kann dicht sein. Der Torsionsschwingungsdämpfer 3 kann außerdem eine Dichtungsscheibe 11 aufweisen. Die Dichtungsscheibe 11 kann dazu geeignet sein, die Dichtheit des Raums, der die Federn 9 enthält, herzustellen. Die Dichtungsscheibe 11 kann mit dem Torsionsschwingungsdämpfer 3 und dem Drehmomentbegrenzer 4 in Kontakt stehen. Die Dichtungsscheibe 11 kann eine axiale Zentrierung zwischen dem Torsionsschwingungsdämpfer 3 und dem Drehmomentbegrenzer 4 ermöglichen, indem sie eine Abstützung zwischen dem Torsionsschwingungsdämpfer 3 und dem Drehmomentbegrenzer 4 erzeugt. Ein Gegenlager kann zwischen der Abdeckung 10 und einer am primären Schwungrad 31 vorgesehenen Reibungsscheibe ausgebildet sein.The
Der Drehmomentbegrenzer 4 weist eine Reibeinrichtung auf. Die Reibeinrichtung des Drehmomentbegrenzers 4 kann mindestens ein Bauteil und eine Scheibe 6 umfassen, die drehfest mit dem zweiten Ausgangselement des Drehmomentbegrenzers 4 verbunden ist. Das Bauteil der Reibeinrichtung des Drehmomentbegrenzers 4 kann ein Reibbelag 5 sein, der an der Scheibe befestigt ist. Alternativ kann das Bauteil der Reibeinrichtung des Drehmomentbegrenzers 4 ein Reibbelag 5 sein, der an mindestens einem der Deckel 15 und an einer Antriebsplatte 16 des Drehmomentbegrenzers 4 befestigt ist.The
Das zweite Ausgangselement kann eine Nabe 41 sein. Die Nabe 41 kann mit einer (hier nicht gezeigten) Abtriebswelle verbunden sein, die die Vorrichtung 1 mit einem Getriebe verbinden kann. Diese Nabe 41, die um die X-Achse drehbar ist, kann ein Drehmoment auf eine Abtriebswelle übertragen. Die Nabe 41 kann mindestens ein zweites Fenster 42 aufweisen, vorzugsweise so viele zweite Fenster 42, wie das primäre Schwungrad 31 erste Fenster 32 aufweist. Jedes zweite Fenster 42 ist axial auf ein erstes Fenster 32 ausgerichtet. Jedes zweite Fenster 42 ist dazu geeignet, den Durchgang eines der ersten Verbindungsorgane zu ermöglichen, um die Montage der Vorrichtung an der Antriebskette zu vereinfachen.The second output element can be a
Bei dem betrachteten Beispiel liegt der Drehmomentbegrenzer 4 axial jenseits des Torsionsschwingungsdämpfers 3, und die flache Scheibe 6 des Drehmomentbegrenzers 4 ist durch mehrere Nieten an der Nabe 41 befestigt.In the example considered, the
Die Anordnung des Drehmomentbegrenzers 4 außerhalb des Raums, der Fett enthält und die Federn 9 aufnimmt, ermöglicht einen trockenlaufenden Drehmomentbegrenzer 4. Der trockenlaufende Drehmomentbegrenzer 4 ermöglicht eine Trockenreibung mit organischen Reibbelägen 5, die eine perfekte Funktionssteuerung des Rutschmoments bei minimalem axialen Platzbedarf des Drehmomentbegrenzers 4 ermöglicht.The location of the
Zwei Beläge 5 in Form einer ringförmigen Scheibe mit der Drehachse X sind auf der einen und auf der anderen Seite der Scheibe 6 des Begrenzers angeordnet (ein Belag auf jeder Seite - wobei die Beläge 5 und die Scheibe 6 gegenüberliegende ebene und senkrecht zur Achse X stehende Flächen aufweisen). Die Beläge 5 können an dieser Scheibe 6 befestigt sein, z. B. durch mehrere Nieten. Alternativ können die Beläge 5 an mindestens einem der Deckel 15 und an der Antriebsplatte 16 befestigt sein, vorzugsweise jeweils an einem der Deckel 15, z.B. durch mehrere Nieten.Two
Es sei darauf hingewiesen, dass bei dem betrachteten Beispiel anstelle der ringscheibenförmigen Beläge auf der einen und auf der anderen Seite der Scheibe 6 scheibenabschnittförmige Beläge 5 angeordnet sein können.It should be pointed out that in the example considered, instead of the annular disk-shaped coverings, disk-section-shaped
Der Drehmomentbegrenzer 4 weist außerdem zwei konzentrische Antriebsdeckel 15 mit der Achse X, die fest miteinander verbunden sind, und die um die Achse X drehbare, axial verschiebbare Antriebsplatte 16 auf, die zwischen den beiden Antriebsdeckeln 15 angeordnet und drehfest mit diesen beiden Deckeln 15 verbunden ist,.The
Die Beläge 5 sind zwischen der Antriebsplatte 16 und einem der Antriebsdeckel 15 angeordnet, so dass sie stets an einer Seite eines der Antriebsdeckel 15 und an einer Seite der Antriebsplatte 16 anliegen.The
Bei einem auf den Drehmomentbegrenzer 4 ausgeübten Überdrehmoment sind die Beläge 5 so angeordnet, dass sie in Bezug auf den Antriebsdeckel 15 und die Antriebsplatte 16, an denen sie anliegen, in Drehung gleiten können. Alternativ, wenn die Beläge 5 drehfest mit den Deckeln 15 und der Antriebsplatte 16 verbunden sind, sind sie so angeordnet, dass sie im Falle eines auf den Drehmomentbegrenzer 4 ausgeübten Überdrehmoments in Bezug auf die Scheibe 6, an der sie anliegen, in Drehung gleiten können.In the event of excess torque being applied to the
Bei dem betrachteten Beispiel ist ein elastisches Organ, hier ein Belleville-Dichtungsring 18, axial zwischen dem anderen der beiden Deckel 15 und der Antriebsplatte 16 angeordnet. Der Belleville-Dichtungsring 18 kann an der Seite der Antriebsplatte 16 anliegen, die zu der Seite der Antriebsplatte 16 entgegengesetzt ist, an der der Belag 5 anliegt. Dieser Belleville-Dichtungsring 18 ermöglicht es, die Antriebsplatte 16 mit den Belägen 15 trotz der Abnutzung dieser Beläge 5 in Anlage zu halten. Der Belleville-Dichtungsring 18 ist so vorgespannt, dass er stets einen vorbestimmten axialen Druck auf die Antriebsplatte 16 ausübt, der das Einklemmen der Beläge 5 zwischen dieser Antriebsplatte 16 und dem Deckel 15 ermöglicht. Wenn sich der Belleville-Dichtungsring 18 in der Ruhestellung befindet, übt er einen unzureichenden axialen Druck auf die Antriebsplatte 16 aus, der kein Einklemmen der Beläge 5 zwischen dieser Antriebsplatte 16 und dem Deckel 15 ermöglicht. Die Beläge 5 können dann auch ohne Überdrehmoment in Bezug auf den Deckel 15 frei in Drehung gleiten.In the example considered, an elastic member, here a
Bei dem betrachteten Beispiel ist die Baugruppe, die aus den Belägen 5 und der Scheibe 6, an der sie genietet sind, gebildet ist, so angeordnet, dass sie bei einem auf den Drehmomentbegrenzer 4 ausgeübten Überdrehmoment relativ zu den Deckeln 15 und der Antriebsplatte 16 in Drehung gleiten kann.In the example under consideration, the assembly formed by the
Die beiden Deckel 15 umrahmen somit die Beläge 5 und die Scheibe 6, und mit zunehmender Entfernung von der X-Achse nähern sich diese beiden Deckel 15 einander an, bis sie sich berühren. Auf Höhe dieses Kontaktbereichs ermöglichen mehrere zweite Verbindungsorgane die feste Verbindung der beiden Deckel 15 miteinander. Jedes Organ der mehreren zweiten Verbindungsorgane kann eine Schraube 43 sein. Jede Schraube 43 kann einen Schaft und einen Kopf umfassen. Jede Schraube 43 kann axial zwischen einer verriegelten Position und einer entriegelten Position beweglich sein. In der verriegelten Position ist jede Schraube 43 dazu geeignet, den Belleville-Dichtungsringring 18 vorzuspannen, so dass der vorbestimmte axiale Druck auf die Reibeinrichtung und insbesondere auf den mindestens einen Belag und die Scheibe ausgeübt wird. In der entriegelten Position ist jede Schraube 43 dazu geeignet, die Ruhestellung des Belleville-Dichtungsrings 18 zu ermöglichen, so dass die Scheibe 6 und die Beläge relativ zu den Deckeln 15 bzw. relativ zur Scheibe 6 drehbar sind, ohne dass ein Überdrehmoment übertragen wird. Diese fehlende Belastung ermöglicht eine winkelmäßige Neuausrichtung der mehreren ersten Fenster 32 auf die mehreren zweiten Fenster 42.The two covers 15 thus frame the
Die beiden Deckel 15 weisen mindestens ein Gewinde 45 auf. Vorzugsweise weisen beide Deckel mehrere Gewinde 45 und insbesondere ein Gewinde 45 pro Schraube 43 auf. Jede Schraube 43 ist für den Eingriff in ein Gewinde 45 geeignet, so dass die beiden Deckel drehfest miteinander verbunden sind. Einer der beiden Deckel 15 weist ein Gewinde 45 auf, das einen axialen Abstand D45 haben kann.The two covers 15 have at least one
Wenn sich der Belleville-Dichtungsring 18 in der Ruhestellung befindet, kann er einen ersten maximalen axialen Abstand D18 haben. Der vorgespannte Belleville-Dichtungsring 18 kann einen zweiten maximalen axialen Abstand D19 haben. Der Belleville-Dichtungsring 18 kann einen axialen Quetschabstand haben. Der axiale Quetschabstand ist die Differenz zwischen dem ersten maximalen axialen Abstand D18 und dem zweiten maximalen axialen Abstand D19. Der Schaft der Schraube 43 kann eine axiale Gewindelänge D43 haben, die größer ist als der axiale Quetschabstand des Belleville-Dichtungsrings 18.When the
So kann jede Schraube 43 mit dem Gewinde 45 in Eingriff sein, so dass die Verschiebung des Belleville-Dichtungsrings 18 in Richtung Ruhestellung möglich ist und dabei die beiden Deckel 15 des Drehmomentbegrenzers 4 drehfest verbunden bleiben. Es ist also nicht notwendig, die Schrauben 43 vollständig zu lösen, um die Last von dem Belleville-Dichtungsring 18 zu lösen. So kann die winkelmäßige Neuausrichtung zwischen jedem zweiten Fenster 42 der Nabe 41 und jedem ersten Fenster 32 und ersten Verbindungsorganen des Torsionsschwingungsdämpfers 3 auf einfache Weise ohne vollständige Demontage des Drehmomentbegrenzers 4 erfolgen.Thus, each
Der axiale Abstand D45 des Gewindes 45 kann größer sein als die axiale Länge D43 des Gewindes des Schafts der Schraube 43. Alternativ kann der axiale Abstand D45 des Gewindes 45 der axialen Länge D43 des Gewindes des Schafts der Schraube 43 entsprechen.The axial distance D45 of the
Die beiden Deckel 15 sind also radial oberhalb der Beläge 5 und axial auf gleicher Höhe fest verbunden, diese beiden Deckel 15 sind drehfest mit dem ersten Ausgangselement des Torsionsschwingungsdämpfers 3, also der Abdeckung 10 verbunden. Das Verbindungsstück 40 kann insbesondere den Drehmomentbegrenzer 4 drehfest mit dem Torsionsschwingungsdämpfer 3 verbinden. Das Verbindungsstück 40 kann einen der Deckel 15 des Drehmomentbegrenzers 4 bilden. So ist einer der Deckel 15, d.h. das Verbindungsstück 40, direkt, d.h. ohne Zwischenstück, drehfest mit der Abdeckung 10 des Torsionsschwingungsdämpfers 3 verbunden. Mit dem Verbindungsstück 40 ist es somit möglich, eine axial kompakte Vorrichtung 1 zu erhalten und Einsparungen bei den Kosten (weniger herzustellende Teile) und bei der Montagezeit zu erzielen. Diese feste Verbindung kann durch mindestens ein drittes Verbindungsorgan 44 und vorzugsweise durch mehrere dritte Verbindungsorgane 44 realisiert werden. Jedes dritte Verbindungsorgan 44 kann eine Schraube sein. Diese Schraubverbindung ermöglicht eine unabhängige Drehmomentbegrenzer-Unterbaugruppe 4, was die Montagevorgänge erleichtert (Steuerung des Rutschmoments, Einlaufen, Auswuchten...). Diese Schraubverbindung ermöglicht ferner eine radiale Zentrierung der Drehmomentbegrenzer-Unterbaugruppe 4 in Bezug auf den Rest der Vorrichtung 1.The two covers 15 are thus firmly connected radially above the
So wird bei dem betrachteten Beispiel das Drehmoment von dem Motorschwungrad 21 auf den Torsionsschwingungsdämpfer 3 und dann über die Abdeckung 10, die das erste Ausgangselement bildet, auf den Drehmomentbegrenzer 4 übertragen, der seinerseits fest mit der Abtriebsnabe 41 verbunden ist.Thus, in the example considered, the torque is transmitted from the engine flywheel 21 to the
Bei dem betrachteten Beispiel ist der Drehmomentbegrenzer 4 über die Scheibe 6 auf die Nabe 41 zentriert.In the example considered, the
Die Vorrichtung 1 kann ferner einen zusätzlichen Torsionsschwingungsdämpfer aufweisen.The
Bei dem zusätzlichen Torsionsschwingungsdämpfer kann es sich um eine oder mehrere in Reihe geschaltete Federn handeln.The additional torsional vibration damper can be one or more springs connected in series.
Alternativ kann der zusätzliche Torsionsschwingungsdämpfer ein Pendeldämpfer 2 sein. Der Pendeldämpfer 2 ist zur Dämpfung von Torsionsschwingungen geeignet. Der Pendeldämpfer 2 kann einen Pendelträger 25, der um die X-Achse drehbar ist, und mehrere Pendelmassen 26 umfassen. Dieser Pendeldämpfer 2 kann über den Pendelträger 25 fest mit dem Torsionsschwingungsdämpfer 3 verbunden sein. Insbesondere kann die Abdeckung 10 des Torsionsschwingungsdämpfers 3 den Pendelträger 25 bilden. Dieser Pendeldämpfer 2 kann zumindest teilweise radial auf den Torsionsschwingungsdämpfer 3 ausgerichtet sein.Alternatively, the additional torsional vibration damper can be a
Bei dem betrachteten Beispiel liegt der Pendeldämpfer 2 auf dem Weg, den das Drehmoment nimmt.In the example considered, the
Bei dem betrachteten Beispiel ist der Pendeldämpfer 2 zwischen dem Torsionsschwingungsdämpfer 3 und dem Drehmomentbegrenzer 4 und in Richtung der Drehmomentübertragung angeordnet.In the example considered, the
Bei dem betrachteten Beispiel ist der Pendeldämpfer 2 radial unter den Federn 9 angeordnet.In the example considered, the
Bei dem dargestellten Beispiel ist der Pendeldämpfer 2 in dem Raum untergebracht, der die Federn 9 enthält. Somit kann das in dem Raum enthaltene Fett außerdem den Pendeldämpfer 2 schmieren.In the example shown, the
Die Pendelmassen 26, die am Umfang des Pendelträgers 25 angebracht sind, können sich in Bezug auf diesen Träger frei bewegen und dabei von diesem geführt werden.The
Die Pendelmassen 26 werden im Betrieb jeweils in eine Pendelbewegung versetzt und umfassen zwei Teile 27, die axial auf der einen und auf der anderen Seite des Pendelträgers 25 angebracht und durch zwei Streben 28 miteinander verbunden sind, die jeweils eine Öffnung des Pendelträgers 25 durchdringen. Eine Rolle 29 wirkt mit zwei Rollbahnen zusammen, die jeweils in einer Öffnung eines Teils 27 der Pendelmasse 26 ausgebildet sind, und mit einer dritten Rollbahn, die durch den Rand einer Öffnung des Pendelträgers 25 gebildet ist, die sich von den Öffnungen des Pendelträgers, die für die Streben vorgesehen sind, unterscheidet.The
Alternativ wirkt die Rolle 29 mit einer an der Strebe 28 ausgebildeten Rollbahn und mit einer zweiten Rollbahn zusammen, die durch den Rand der Öffnung des Pendelträgers 25 gebildet ist, die für die Strebe vorgesehen ist.Alternatively, the
In jedem dieser Fälle können mehrere Rollen 29 für jede Pendelmasse 26 vorgesehen sein.In each of these cases, a plurality of
Vorzugsweise sind die Pendelmasse 26 und die Beläge 5 des Drehmomentbegrenzers 4 axial versetzt.The
Als Reaktion auf die Torsionsschwingungen bzw. Drehungleichförmigkeiten bewegt sich jede Pendelmasse 26 so, dass ihr Schwerpunkt pendelartig schwingt.In response to the torsional vibrations or rotational irregularities, each
Bei dem betrachteten Beispiel sind die Pendelmassen 26 und die Beläge 5 axial versetzt und können sich bei Betrachtung der Vorrichtung 1 längs der X-Achse teilweise überlappen.In the example considered, the
Die Bewegungsbereiche der Pendelmassen 26 oder der Beläge 5 sind die Gesamtheit der Positionen, die von diesen Pendelmassen und Belägen eingenommen werden.The ranges of movement of the
Die Pendelmassen 26 beschreiben alle denselben Bewegungsbereich, wobei sich dieser Bewegungsbereich axial und teilweise mit dem von den Belägen 5 beschriebenen Bewegungsbereich überlappt. In bestimmten Ausgestaltungen der Vorrichtung 1 gibt es mindestens eine Achse parallel zur X-Achse, die sowohl durch einen Belag 5 als auch durch eine Pendelmasse 26 verläuft.The
Die Vorrichtung 1 enthält kein Lager zwischen dem primären Schwungrad 31 des Torsionsschwingungsdämpfers 3 und der Nabe 41 des Drehmomentbegrenzers 4. Durch dieses Fehlen von Lagern ist es möglich, die Herstellungskosten und das Risiko der statischen Unbestimmtheit zu begrenzen. Die Lager sind für die Vorrichtung 1 nicht erforderlich, da diese bereits Zentriermittel aufweist. Der Drehmomentbegrenzer 4 wird durch die Nabe 41 zentriert. Darüber hinaus kann das Verbindungsstück 40 einen Absatz 40a aufweisen, der so ausgelegt ist, dass er ein geringes Spiel mit dem Inneren der Nabe 41 hat, so dass das Verbindungsstück 40 in Bezug auf die Nabe 41 und damit in Bezug auf den Drehmomentbegrenzer 4 radial zentriert wird. Darüber hinaus gewährleistet eine Scheibe die radiale Zentrierung zwischen dem Primärteil des Torsionsschwingungsdämpfers 3 und dem Verbindungsstück 40.The
Wenn eine Bedienperson die Vorrichtung 1 zusammenbauen möchte, nimmt sie den Torsionsschwingungsdämpfer 3 und den Drehmomentbegrenzer. Dann baut sie den Torsionsschwingungsdämpfer 3 und den Drehmomentbegrenzer 4 zusammen. Dazu schraubt sie den Drehmomentbegrenzer 4 über die dritten Verbindungsorgane 44 an den Torsionsschwingungsdämpfer 3. Dann bewegt sie die Schrauben 43 von der verriegelten in die entriegelte Position, um die ersten und zweiten Fenster 32, 42 axial auszurichten, wie insbesondere in
Die Schritte sind mit Ausnahme des ersten Schritts dieselben, wenn es darum geht, eine Wartungsarbeit an der Vorrichtung 1 durchzuführen.The steps are the same except for the first step when it comes to performing a maintenance operation on the
Die Erfindung ist nicht auf die soeben beschriebenen Beispiele beschränkt.The invention is not limited to the examples just described.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited
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