DE112016004363B4 - Method for detecting a state of wear of a conveyor belt - Google Patents

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Abstract

Verfahren zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands, umfassend die folgenden Schritte:- Durchführen einer Gummiabnutzungsbeständigkeitsprüfung, unter Verwendung eines Musters für jede Gummiart, durch Variieren von durch eine auf das Muster angelegte Presskraft erzeugter scheinbarer Druckspannung;- Erheben eines Verhältnisses zwischen der scheinbaren Druckspannung und einer Oberflächenrauheit des aus der Prüfung erhaltenen Musters;- Erheben eines Verhältnisses zwischen der Oberflächenrauheit und einem Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit des durch die Prüfung erhaltenen Musters;- Erstellen einer Datenbank, die eine Korrelation zwischen der Oberflächenrauheit, der scheinbaren Druckspannung und dem Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit zeigt, auf Grundlage der erhobenen Verhältnisse; und- Erfassen eines Abnutzungszustands eines oberen Deckgummis an einer Verwendungsstelle eines Förderbands auf Grundlage der Datenbank und der durch eine durch ein zu transportierendes Objekt bereitgestellten Presskraft erzeugten Druckspannung hinsichtlich des oberen Deckgummis.A method of detecting a wear state of a conveyor belt, comprising the steps of: - performing a rubber wear resistance test using a pattern for each rubber type by varying apparent compressive stress generated by a pressing force applied to the pattern, - taking a relationship between the apparent compressive stress and a Surface roughness of the sample obtained from the test, - a relationship between the surface roughness and a degree of wear per unit friction energy of the sample obtained by the test, - creation of a database correlating the surface roughness, the apparent compressive stress and the amount of wear per Frictional energy unit shows on the basis of the raised ratios; and detecting a wear condition of an upper cover rubber at a point of use of a conveyor belt based on the database and the compressive stress on the upper cover rubber generated by a pressing force provided by an object to be transported.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands und betrifft insbesondere ein Verfahren zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands, bei dem ein Abnutzungszustand eines oberen Deckgummis an einer Verwendungsstelle eines Förderbands auf Grundlage der Ergebnisse einer Abnutzungsbeständigkeitsbewertungsprüfung unter Verwendung eines Musters akkurat erfasst werden kann.The present invention relates to a method of detecting a wear state of a conveyor belt, and more particularly to a method of detecting a wear state of a conveyor belt in which a wear state of an upper cover rubber at a use point of a conveyor belt can be accurately detected based on the results of a wear resistance evaluation test using a pattern ,

Stand der TechnikState of the art

Verschiedene Objekte, einschließlich Eisenerz, Kalkstein und weitere Mineralressourcen werden durch Förderbänder transportiert. Wenn es durch das Förderband transportiert wird, wird ein zu transportierendes Objekt von einem Trichter oder einem anderen Förderband einem oberen Deckgummi des Förderbandes zugeführt. Das zugeführte zu fördernde Objekt wird auf das obere Deckgummi geladen und in einer Bewegungsrichtung des Förderbandes transportiert. Wenn das zu transportierende Objekt auf das obere Deckgummi geladen und transportiert wird, wird das obere Deckgummi, als ein Ergebnis von Verrutschen des zu transportierenden Objekts auf dem oberen Deckgummi, Abnutzung unterworfen. Das Maß der erzeugten Abnutzung des oberen Deckgummis aufgrund des zugeführten zu transportierenden Objekts verändert sich stark auf Grundlage der Spezifikation und Verwendungsbedingungen des Förderbands.Various objects, including iron ore, limestone and other mineral resources are transported by conveyor belts. As it is transported by the conveyor belt, an object to be transported is fed from a hopper or other conveyor belt to an upper cover rubber of the conveyor belt. The supplied object to be conveyed is loaded on the upper cover rubber and transported in a direction of movement of the conveyor belt. When the object to be transported is loaded and transported on the top cover rubber, the top cover rubber is subjected to wear as a result of slippage of the object to be transported on the top cover rubber. The amount of wear of the top cover rubber produced due to the supplied object to be transported varies greatly based on the specification and conditions of use of the conveyor belt.

Bewertungsverfahren unter Verwendung einer Pico-Abriebsprüfung, DIN-Abriebsprüfung, Lambourn-Abriebsprüfung, Taber-Abriebsprüfung, Williams-Abriebsprüfung, Akron-Abriebsprüfung oder dergleichen sind als Verfahren zum Bewerten von Gummiabnutzungsbeständigkeit bekannt. Außerdem wurden auch Bewertungsverfahren unter Verwendung einer Abnutzungsprüfvorrichtung für ein Förderband vorgeschlagen (siehe zum Beispiel Patentliteratur 1). Mit diesen Bewertungsverfahren wird das Maß an Abnutzung eines abgenutzten Gummimusters durch Pressen eines Presskörpers gegen ein Gummimuster, während beide relativ bewegt werden, gemessen. Die durch diese Bewertungsverfahren nach dem Stand der Technik erhaltene Abnutzungsbeständigkeit und tatsächliche Abnutzungsbeständigkeit eines Förderbands an einer Verwendungsstelle weichen jedoch stark voneinander ab. Daher weisen Bewertungsverfahren unter Verwendung eines Gummimusters ein Problem auf, wodurch ein Abnutzungszustand eines Förderbands an einer Verwendungsstelle nicht akkurat erfasst werden kann.Evaluation methods using a pico abrasion test, DIN abrasion test, Lambourn abrasion test, Taber abrasion test, Williams abrasion test, Akron abrasion test or the like are known as a method for evaluating rubber wear resistance. In addition, evaluation methods using a wear tester for a conveyor belt have also been proposed (for example, see Patent Literature 1). With these evaluation methods, the amount of wear of a worn rubber pattern is measured by pressing a compact against a rubber pattern while both are relatively moved. However, the wear resistance and actual wear resistance of a conveyor at a point of use obtained by these prior art evaluation methods are very different. Therefore, evaluation methods using a rubber pattern have a problem whereby a wear state of a conveyor at a point of use can not be accurately detected.

Patentliteratur 2 offenbart ein System zur Bestimmung des Abnutzungszustands eines Förderbands. Das System bestimmt die Dicke des verwendeten Förderbandes und zeigt an, wann das Förderband ausgetauscht werden muss.Patent Literature 2 discloses a system for determining the wear state of a conveyor belt. The system determines the thickness of the conveyor belt used and indicates when the conveyor belt needs to be replaced.

Patentliteratur 3 betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Überwachung der Abnutzung eines Förderbandes. Die Vorrichtung umfasst Sensoren, die die Entfernung zur Oberfläche des Förderbandes messen, und Sensoren, die die Entfernung zum Kern des Förderbandes messen. Ein Vergleich der gemessenen Distanzen erlaubt eine Bestimmung des Abnutzungszustands des Förderbandes.Patent Literature 3 relates to a method and apparatus for monitoring the wear of a conveyor belt. The device includes sensors that measure the distance to the surface of the conveyor belt and sensors that measure the distance to the core of the conveyor belt. A comparison of the measured distances allows a determination of the wear state of the conveyor belt.

Liste der EntgegenhaltungenList of citations

Patentliteraturpatent literature

  • Patentliteratur 1: JP 2004-20319 A Patent Literature 1: JP 2004-20319 A
  • Patentliteratur 2: US 2015/0170109 A1 Patent Literature 2: US 2015/0170109 A1
  • Patentliteratur 3: WO 2013/053013 A1 Patent Literature 3: WO 2013/053013 A1

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Technisches ProblemTechnical problem

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist das Bereitstellen eines Verfahrens zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands, bei dem ein Abnutzungszustand eines oberen Deckgummis an einer Verwendungsstelle auf Grundlage der Ergebnisse einer Abnutzungsbeständigkeitsbewertungsprüfung unter Verwendung eines Musters akkurat erfasst werden kann.An object of the present invention is to provide a method of detecting a wear state of a conveyor belt in which a wear state of an upper cover rubber at a point of use can be accurately detected based on the results of a wear resistance evaluation test using a pattern.

Lösung des Problemsthe solution of the problem

Um die zuvor erwähnte Aufgabe zu lösen, schließt ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands die folgenden Schritte ein: Durchführen einer Gummiabnutzungsbeständigkeitsprüfung, unter Verwendung eines Musters für jede Gummiart, durch Variieren des durch eine an das Muster angelegte Presskraft erzeugten scheinbaren Druckspannung; Erheben eines Verhältnisses zwischen der scheinbaren Druckspannung und einer Oberflächenrauheit des aus der Prüfung erhaltenen Musters; Erheben eines Verhältnisses zwischen Oberflächenrauheit und einem Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit des durch die Prüfung erhaltenen Musters; Erstellen einer Datenbank, die eine Korrelation zwischen der Oberflächenrauheit, der scheinbaren Druckspannung und dem Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit auf Grundlage der erhobenen Verhältnisse zeigt; und Erfassen eines Abnutzungszustands eines oberen Deckgummis an einer Verwendungsstelle eines Förderbands auf Grundlage der Datenbank und der scheinbaren Druckspannung, die durch eine durch ein zu transportierendes Objekt hinsichtlich des oberen Deckgummis bereitgestellte Presskraft erzeugt wird.In order to achieve the aforementioned object, a method of detecting a wear state of a conveyor belt according to the present invention includes the steps of: performing a rubber wear resistance test using a pattern for each gum type by varying the apparent compressive stress generated by a pressing force applied to the pattern; Obtaining a ratio between the apparent compressive stress and a surface roughness of the sample obtained from the test; Obtaining a ratio between surface roughness and a degree of wear per unit friction energy of the sample obtained by the test; Creating a database showing a correlation between the surface roughness, the apparent compressive stress and the amount of wear per unit friction energy based on the conditions obtained; and detecting a wear condition of an upper cover rubber at a point of use of a conveyor belt Basis of the database and the apparent compressive stress generated by a pressing force provided by an object to be transported with respect to the top cover rubber.

Ein anderes Verfahren zum Erfassen eines Förderbandabnutzungszustands schließt die folgenden Schritte ein: Durchführen einer Gummiabnutzungsbeständigkeitsprüfung unter Verwendung eines Musters für eine Mehrzahl von Gummiarten mit unterschiedlichen viskoelastischen Eigenschaften; Erheben eines Verhältnisses zwischen einem von einer durch die Prüfung erhaltenen Oberflächenrauheit des Musters berechneten durchschnittlichen Abnutzungsgrad und viskoelastischen Eigenschaften der Gummiart des Musters; Erhalten eines Verhältnisses zwischen dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad und einem tatsächlichen Maß an Abnutzung des durch die Prüfung erhaltenen Musters; Erstellen einer Datenbank, die eine Korrelation zwischen dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad, den viskoelastischen Eigenschaften und dem tatsächlichen Maß an Abnutzung des Musters zeigt; und Erfassen eines Abnutzungszustands des oberen Deckgummis auf Grundlage der Datenbank, des durchschnittlichen Abnutzungsgrads eines oberen Deckgummis eines Förderbands und viskoelastischen Eigenschaften der Gummiart des oberen Deckgummis.Another method of detecting a belt wear state includes the following steps: performing a rubber wear resistance test using a pattern for a plurality of rubbers having different viscoelastic properties; Obtaining a ratio between an average wear rate calculated from a surface roughness of the sample obtained by the test and viscoelastic properties of the rubber type of the sample; Obtaining a ratio between the average degree of wear and an actual degree of wear of the sample obtained by the test; Creating a database showing a correlation between the average degree of wear, the viscoelastic properties, and the actual amount of wear of the pattern; and detecting a wear state of the top cover rubber based on the database, the average wear rate of an upper cover rubber of a conveyor belt and viscoelastic properties of the rubber type of the top cover rubber.

Vorteilhafte Auswirkungen der ErfindungAdvantageous effects of the invention

Mit der vorliegenden Erfindung wird ein tatsächlicher Abnutzungszustand eines oberen Deckgummis eines Förderbands auf Grundlage der Ergebnisse einer Gummiabnutzungsbeständigkeitsprüfung unter Verwendung eines Musters erfasst. Zu diesem Zeitpunkt wird der durch Abnutzung erzeugten Gummioberflächenrauheit Aufmerksamkeit geschenkt.With the present invention, an actual wear state of an upper cover rubber of a conveyor belt is detected based on the results of a rubber wear resistance test using a pattern. Attention is paid to the rubber surface roughness caused by wear at this time.

Bei Gummi, der Reibung ausgesetzt ist, ist eine Korrelation zwischen Gummioberflächenrauheit und durch eine auf das Gummi bereitgestellte Presskraft erzeugter scheinbarer Druckspannung hoch, und eine Korrelation zwischen Gummioberflächenrauheit und Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit von Gummi, der Reibung ausgesetzt ist, ist hoch. Daher ist eine Korrelation zwischen scheinbarer Druckspannung und Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit ebenfalls hoch. Daher kann, mit dem vorherigen erfindungsgemäßen Verfahren zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands, ein Abnutzungszustand eines oberen Deckgummis an einer Verwendungsstelle auf Grundlage einer Datenbank, die eine Korrelation zwischen der Oberflächenrauheit, der scheinbaren Druckspannung und dem Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit zeigt, und auf Grundlage der auf der oberen Deckgummibedeckung an einer Verwendungsstelle eines Förderbands erzeugten scheinbaren Druckspannung, akkurat erfasst werden.In rubber subjected to friction, a correlation between rubber surface roughness and apparent compressive stress generated by a pressing force provided to the rubber is high, and a correlation between rubber surface roughness and degree of wear per unit friction energy of rubber subjected to friction is high. Therefore, a correlation between apparent compressive stress and amount of wear per unit friction energy is also high. Therefore, with the previous method of detecting a wear state of a conveyor belt according to the present invention, a wear state of an upper cover rubber at a point of use based on a database showing a correlation between the surface roughness, the apparent compressive stress and the amount of wear per unit friction unit can be determined the apparent compressive stress generated on the top cover rubber at a point of use of a conveyor belt are accurately detected.

Außerdem ist bei Reibung ausgesetztem Gummi eine Korrelation zwischen viskoelastischen Eigenschaften des Gummis und durchschnittlichem Abnutzungsgrad, berechnet aus der Gummioberflächenrauheit, hoch, und eine Korrelation zwischen einem tatsächlichen Maß an Gummiabnutzung und durchschnittlichem Abnutzungsgrad ist hoch. Daher ist eine Korrelation zwischen viskoelastischen Eigenschaften des Gummis und tatsächlichem Maß an Abnutzung ebenfalls hoch. Daher kann mit dem letzteren erfindungsgemäßen Verfahren des Erfassens eines Abnutzungszustands eines Förderbands ein Abnutzungszustand eines oberen Deckgummis an einer Verwendungsstelle auf Grundlage einer Datenbank, die eine Korrelation zwischen dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad, den viskoelastischen Eigenschaften und dem tatsächlichen Maß an Abnutzung zeigt, und auf Grundlage der viskoelastischen Eigenschaften des oberen Deckgummis und auf Grundlage eines durchschnittlichen Abnutzungsgrads des oberen Deckgummis, akkurat erfasst werden.In addition, friction-exposed rubber has a high correlation between viscoelastic properties of the rubber and the average degree of wear calculated from the rubber surface roughness, and a correlation between an actual level of rubber wear and the average degree of wear is high. Therefore, a correlation between viscoelastic properties of the rubber and the actual amount of wear is also high. Therefore, with the latter method of detecting a state of wear of a conveyor belt according to the present invention, a wear state of an upper cover rubber at a use site based on a database showing a correlation between the average degree of wear, the viscoelastic properties and the actual degree of wear and viscoelastic Properties of the upper cover rubber and based on an average degree of wear of the upper cover rubber, are accurately recorded.

Figurenlistelist of figures

  • 1 ist ein erläuterndes Diagramm, das eine Förderbandstrecke auf eine vereinfachte Weise veranschaulicht. 1 Fig. 10 is an explanatory diagram illustrating a conveyor line in a simplified manner.
  • 2 ist eine Querschnittsansicht, vorgenommen entlang A-A von 1. 2 is a cross-sectional view taken along AA from 1 ,
  • 3 ist ein erläuterndes Diagramm, das eine an ein Förderband angelegte Reibungskraft veranschaulicht. 3 Fig. 10 is an explanatory diagram illustrating a frictional force applied to a conveyor belt.
  • 4 ist ein erläuterndes Diagramm, das eine Basisstruktur einer Abnutzungsprüfvorrichtung veranschaulicht. 4 FIG. 10 is an explanatory diagram illustrating a basic structure of a wear test device. FIG.
  • 5 ist ein erläuterndes Diagramm, das ein System veranschaulicht, das einen Abnutzungszustand eines Förderbands erfasst. 5 Fig. 10 is an explanatory diagram illustrating a system that detects a wear state of a conveyor belt.
  • 6 ist ein erläuterndes Diagramm, das eine auf einer Oberfläche eines Musters gebildete Abnutzungslinie veranschaulicht. 6 Fig. 10 is an explanatory diagram illustrating a wear line formed on a surface of a pattern.
  • 7 ist eine graphische Darstellung, die eine Oberflächenrauheit eines Musters zeigt. 7 Fig. 12 is a graph showing a surface roughness of a pattern.
  • 8 ist eine graphische Darstellung, die ein Verhältnis zwischen Oberflächenrauheit und auf einem Muster erzeugter scheinbarer Druckspannung zeigt. 8th Fig. 12 is a graph showing a relationship between surface roughness and apparent compressive stress generated on a pattern.
  • 9 ist eine graphische Darstellung, die ein Verhältnis zwischen einem Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit und Oberflächenrauheit eines Musters zeigt. 9 Fig. 12 is a graph showing a relationship between a degree of wear per unit friction energy and surface roughness of a sample.
  • 10 ist eine graphische Darstellung, die ein Verhältnis zwischen auf einem Muster erzeugten scheinbarer Druckspannung und einem Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit zeigt. 10 Fig. 12 is a graph showing a relationship between apparent compressive stress generated on a pattern and a degree of wear per unit friction energy.
  • 11 ist eine graphische Darstellung, die ein Verhältnis zwischen viskoelastischen Eigenschaften und durchschnittlichem Abnutzungsgrad eines Musters zeigt. 11 Fig. 12 is a graph showing a relationship between viscoelastic properties and average wear rate of a sample.
  • 12 ist eine graphische Darstellung, die ein Verhältnis zwischen durchschnittlichem Abnutzungsgrad und tatsächlichem Maß an Abnutzung eines Musters zeigt. 12 Fig. 12 is a graph showing a relationship between the average degree of wear and the actual amount of wear of a pattern.

Beschreibung von AusführungsformenDescription of embodiments

Auf Grundlage der in den Zeichnungen veranschaulichten Ausführungsformen wird nachstehend ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands beschrieben.On the basis of the embodiments illustrated in the drawings, an inventive method for detecting a wear state of a conveyor belt will be described below.

In einer Förderbandstrecke, wie in 1 veranschaulicht, wird ein zu transportierendes Objekt C, das durch ein anderes Förderband 7 transportiert wird, dem Förderband 1 zugeführt und vom Förderband 1 zu einem Transportziel transportiert. Das zu transportierende Objekte C kann dem Förderband 1 über einen Trichter oder dergleichen zugeführt werden. Das Förderband 1 wird mit einer vorher festgelegten Zugspannung zwischen den Riemenscheiben 5a und 5b gespannt.In a conveyor belt line, as in 1 illustrates becomes an object to be transported C that by another conveyor belt 7 transported, the conveyor belt 1 fed and from the conveyor belt 1 transported to a transport destination. The objects to be transported C can the conveyor belt 1 be fed via a funnel or the like. The conveyor belt 1 comes with a predetermined tension between the pulleys 5a and 5b curious; excited.

Wie in 2 veranschaulicht ist das Förderband 1 konfiguriert aus: einer Kernschicht 2, gebildet aus einem Kern aus Leinwand, Stahlcorden oder dergleichen; und einem oberen Deckgummi 3 und einem unteren Deckgummi 4, die die Kernschicht 2 beidseitig umgeben. Die Kernschicht 2 ist ein Element, das eine Zugspannung aufnimmt, die das Förderbands 1 spannt. Das untere Deckgummi 4 wird durch eine Stützwalze 6 auf einer Trägerseite des Förderbandes 1 gestützt, und das obere Deckgummi 3 wird in einer flachen Gestalt von der Stützwalze 6 auf einer Rücklaufseite des Förderbandes 1 unterstützt. Drei der Stützwalzen 6 sind auf der Trägerseite des Förderbandes 1 in der Bandbreitenrichtung angeordnet. Das Förderband 1 wird durch die Stützwalzen 6 in einer konkaven Gestalt mit einem vorher festgelegten Muldenwinkel a gestützt. Wenn die Riemenscheibe 5a auf einer Antriebsseite drehend angetrieben wird, wird das Förderband 1 in einer Richtung mit einer vorher festgelegten Transportgeschwindigkeit V1 betrieben. Das zu fördernde Objekt S wird dem oberen Deckgummi 3 zugeführt, auf das obere Deckgummi 3 geladen und anschließend transportiert.As in 2 Illustrated is the conveyor belt 1 configured from: a core layer 2 formed of a core of canvas, steel cords or the like; and an upper cover rubber 3 and a lower cover rubber 4 that the core layer 2 surrounded on both sides. The core layer 2 is an element that absorbs a tension that is the conveyor belt 1 stressed. The lower cover rubber 4 is through a back-up roll 6 on a support side of the conveyor belt 1 supported, and the top cover rubber 3 becomes in a flat shape from the back-up roll 6 on a return side of the conveyor belt 1 supported. Three of the back up rolls 6 are on the support side of the conveyor belt 1 arranged in the bandwidth direction. The conveyor belt 1 gets through the back up rolls 6 in a concave shape with a predetermined trough angle a supported. If the pulley 5a is driven in rotation on a drive side, the conveyor belt 1 in one direction at a predetermined transport speed V1 operated. The object to be promoted S becomes the top cover rubber 3 fed to the top cover rubber 3 loaded and then transported.

In der Förderbandstrecke wie in 3 veranschaulicht sind das Förderband 1 und das weitere Förderband 7 mit einem vertikalen Unterschied h (Unterschied h in Höhenpositionen von transportierenden Oberflächen der Förderbänder) angeordnet. Das zu transportierende Objekt C wird mit einer Geschwindigkeit V0 (V0 < V1) in einer horizontalen Richtung auf dem weiteren Förderband 7 transportiert. In dem Moment, in dem das zu transportierende Objekt C von dem weiteren Förderband 7 auf das Förderband 1 geladen wird, verbleibt das zu transportierende Objekt C in einer horizontalen Richtung bei der Geschwindigkeit V0, wird aber durch Förderband 1 transportiert, und daher erreicht die Geschwindigkeit in der horizontalen Richtung davon allmählich die gleiche Geschwindigkeit V1 wie die Transportgeschwindigkeit von dem Förderband 1.In the conveyor belt route as in 3 Illustrated are the conveyor belt 1 and the further conveyor belt 7 with a vertical difference H (Difference h in height positions of transporting surfaces of the conveyor belts) arranged. The object to be transported C will be at a speed V0 (V0 <V1) in a horizontal direction on the further conveyor belt 7 transported. The moment in which the object to be transported C from the further conveyor belt 7 on the conveyor belt 1 is loaded, the object to be transported remains C in a horizontal direction at the speed V0 , but is by conveyor belt 1 Therefore, the speed in the horizontal direction thereof gradually reaches the same speed V1 like the transport speed of the conveyor belt 1 ,

Mit anderen Worten, das zu transportierende Objekt C, das mit dem oberen Deckgummi 3 in Kontakt steht, bewegt sich hinsichtlich des Förderbands 1 mit einer relativen Bewegungsgeschwindigkeit V (= V1 - V0) in einer Transportrichtung, während es auf dem oberen Deckgummi 3 eine Druckspannung Pr erzeugt, und die endgültige relative Bewegungsgeschwindigkeit V ist null. Während dieser Zeit wirkt eine Reibungskraft f auf das obere Deckgummi 3, und das obere Deckgummi 3 nutzt primär aufgrund dieses Verhaltens des zu transportierenden Objekts C ab.In other words, the object to be transported C that with the top cover rubber 3 is in contact with the conveyor belt 1 with a relative speed of movement V (= V1 - V0) in a transport direction while it is on the top cover rubber 3 a compressive stress pr generated, and the final relative movement speed V is zero. During this time, a frictional force acts f on the top cover rubber 3 , and the top cover rubber 3 uses primarily because of this behavior of the object to be transported C from.

Die auf dem oberen Deckgummi 3 durch das zu transportierende Objekt C erzeugte scheinbare Druckspannung Pr ist eine Presskraft (kann als das Gewicht W des zu transportierenden Objekts C betrachtet werden), wobei das zu transportierende Objekt C das oberen Deckgummi 3 hinsichtlich einer Kontaktfläche Ar zwischen dem zu transportierenden Objekt C und dem oberen Deckgummi 3 presst. Mit anderen Worten, scheinbare Druckspannung Pr = Gewicht W von zu transportierendem Objekt C / Kontaktfläche Ar.The on the top cover rubber 3 through the object to be transported C apparent compressive stress Pr is a pressing force (may be referred to as the weight W of the object to be transported C considered), wherein the object to be transported C the top cover rubber 3 in terms of a contact surface Ar between the object to be transported C and the top cover rubber 3 pressed. In other words, apparent compressive stress Pr = weight W of object to be transported C / Contact surface Ar ,

Wie in 4 veranschaulicht, wird eine Gummiabnutzungsprüfvorrichtung 8 allgemein mit einem Presskörper 9, einem Pressmechanismus 10, der den Presskörper 9 gegen Gummimuster S presst, und einem Mechanismus 11 relativer Bewegung, der den Presskörper 9 und Muster S relativ zueinander bewegt, bereitgestellt. Mit einem Abnutzungsbeständigkeitsprüfverfahren unter Verwendung der Prüfvorrichtung 8 wird Abnutzung an dem Muster S durch relatives Bewegen des Presskörpers 9 während des Pressens gegen das Muster S erzeugt, um das Maß an Abnutzung und den Abnutzungsmodus zu erfassen. Außerdem sind mit dem vorstehend genannten Abnutzungsprüfverfahren nach dem Stand der Technik die Spezifikationen des Presskörpers 9, des Pressmechanismus 10 und des Mechanismus relativer Bewegung 11 alle unterschiedlich.As in 4 illustrates a rubber wear tester 8th generally with a compact 9 , a pressing mechanism 10 that the compact 9 against rubber pattern S presses, and a mechanism 11 relative movement of the compact 9 and patterns S moved relative to each other. With a wear resistance test method using the tester 8th will wear on the pattern S by relatively moving the compact 9 while pressing against the pattern S generated to measure the amount of wear and the wear mode. In addition, with the aforementioned prior art wear test method, the specifications of the compact are 9 , the pressing mechanism 10 and the mechanism of relative movement 11 all different.

Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Abnutzungsbeständigkeitsprüfung nach dem Stand der Technik unter Verwendung des Musters S ausgeführt, um Daten zu erheben. Eine Pico-Abriebsprüfung, DIN-Abriebsprüfung, Lambourn-Abriebsprüfung, Taber-Abriebsprüfung, Williams-Abriebsprüfung, Akron-Abriebsprüfung oder dergleichen können als die Abnutzungsbeständigkeitsprüfung nach dem Stand der Technik angewendet werden. Außerdem wird zum Beispiel ein in 5 veranschaulichtes System 12 verwendet, um einen Abnutzungszustand des Förderbands zu erfassen. Das System 12 wird mit einer Berechnungsvorrichtung 13, in der eine auf Grundlage von durch eine Prüfung erhobenen Daten erstellte Datenbank D1, D2 gespeichert wird, einer Eingabeeinheit 14, die Daten in die Berechnungsvorrichtung 13 eingibt, und einer Anzeigeeinheit 15, die Berechnungsergebnisse auf Grundlage der Berechnungsvorrichtung 13 anzeigt, bereitgestellt.The present invention provides a prior art abrasion resistance test using the sample S executed to collect data. A pico abrasion test, DIN abrasion test, Lambourn abrasion test, Taber abrasion test, Williams abrasion test, Akron abrasion test or the like can be used as the abrasion resistance test according to the State of the art can be applied. In addition, for example, an in 5 illustrated system 12 used to detect a wear state of the conveyor belt. The system 12 is with a calculation device 13 in which a database created on the basis of data collected by an audit D1 . D2 is stored, an input unit 14 , the data in the calculation device 13 enters, and a display unit 15 , the calculation results based on the calculation device 13 indicates provided.

Um die Datenbank D1 zu erzeugen, wird eine Abnutzungsbeständigkeitsprüfung nach dem Stand der Technik unter Verwendung des Musters S an einer Mehrzahl von Gummiarten ausgeführt. Während der Prüfung wird ein durch eine auf das Muster S bereitgestellte Presskraft erzeugte scheinbare Druckspannung Pe variiert, und ein Verhältnis zwischen dem scheinbaren Druckspannung Pe und einer durch die Prüfung erhaltenen Oberflächenrauheit R des Musters S wird erhoben. Eine Abnutzungslinie L wird auf einer Oberfläche der Muster S auf Grundlage der Prüfung in Intervallen in einer Reibungsrichtung FD gebildet, wie in 6 veranschaulicht. Die Oberflächenrauheit R des Musters S ist wie in 7 gezeigt. In 7 wird eine arithmetisch mittlere Rauheit Ra, wie in JIS spezifiziert, als Oberflächenrauheit R verwendet. Die Oberflächenrauheit R kann zusätzlich zu der arithmetisch mittleren Rauheit Ra auch eine maximale Höhe (Ry), Zehnpunktmittel-Rauheit (Rz) oder dergleichen sein.To the database D1 to produce a wear resistance test in the prior art using the pattern S executed on a plurality of rubbers. During the exam, a through one on the pattern S provided pressing force generated apparent compressive stress Pe varies, and a ratio between the apparent compressive stress Pe and a surface roughness obtained by the test R of the pattern S is charged. A wear line L is on a surface of the pattern S based on the test at intervals in one rubbing direction FD formed as in 6 illustrated. The surface roughness R of the pattern S is like in 7 shown. In 7 becomes an arithmetic average roughness Ra , as specified in JIS, as surface roughness R used. The surface roughness R can in addition to the arithmetic mean roughness Ra also a maximum height ( Ry ), Ten-point average roughness ( March ) or the like.

Abnutzungsbeständigkeitsprüfungen nach dem Stand der Technik weisen variierende auf dem Muster S erzeugte scheinbare Druckspannungen Pe auf, und daher, wenn eine Mehrzahl von unterschiedlichen Abnutzungsbeständigkeitsprüfungen nach dem Stand der Technik ausgeführt wird, wird eine Abnutzungsbeständigkeitsprüfung durch Variieren der scheinbaren Druckspannung Pe ausgeführt. Zum Beispiel beträgt die scheinbare Druckspannung Pe jeweils 0,05 N/mm2, 138,5 N/mm2 und 0,333 N/mm2 in einer DIN-Abriebsprüfung, Pico-Abriebsprüfung und Lambourn-Abriebsprüfung. Mindestens eine von der DIN-Abriebsprüfung oder Pico-Abriebsprüfung wird vorzugsweise als die Abnutzungsbeständigkeitsprüfung angewendet.Prior art wear resistance tests have varying on the pattern S generated apparent compressive stresses Pe on, and therefore, when a plurality of different wear resistance tests according to the prior art is performed, a wear resistance test is performed by varying the apparent compressive stress Pe. For example, the apparent compressive stress Pe is 0.05 N / mm 2 , 138.5 N / mm 2, and 0.333 N / mm 2 in a DIN abrasion test, Pico abrasion test, and Lambourn abrasion test, respectively. At least one of the DIN abrasion test or pico abrasion test is preferably used as the wear resistance test.

Das erhobene Verhältnis zwischen der scheinbaren Druckspannung Pe und der Oberflächenrauheit R weist eine hohe Korrelation auf, wie in 8 gezeigt. 8 ist eine semilogarithmische graphische Darstellung, und durch Durchführen unterschiedlicher Arten von Abnutzungsbeständigkeitsprüfungen unter Verwendung von drei Arten an Mustern S1, S2 und S3 mit unterschiedlichen Arten von Gummi erhaltene Daten sind gezeigt. In 8 wird die scheinbare Druckspannung Pe auf einer vertikalen Achse durch einen Indexwert angegeben, und wenn der Indexwert steigt, steigt die scheinbare Druckspannung Pe. Wenn die scheinbare Druckspannung Pe steigt, wie in 8 gezeigt, steigt die Oberflächenrauheit R (Oberflächenrauheit Ra in 8).The raised relationship between the apparent compressive stress Pe and the surface roughness R has a high correlation, as in 8th shown. 8th FIG. 12 is a semi-logarithmic graph, and by performing different types of wear resistance tests using three kinds of patterns S1 . S2 and S3 data obtained with different types of rubber are shown. In 8th becomes the apparent compressive stress Pe indicated by an index value on a vertical axis, and as the index value increases, the apparent compressive stress increases Pe , When the apparent compressive stress Pe increases, as in 8th shown, the surface roughness increases R (surface roughness Ra in 8th ).

Ein Verhältnis zwischen der Oberflächenrauheit R und einem Maß an Abnutzung K1 des Musters S pro Reibungsenergieeinheit, erhoben durch die Prüfung, wird ferner durch eine Abnutzungsbeständigkeitsprüfung nach dem Stand der Technik erhoben. Das Maß an Abnutzung K1 wird auf Grundlage eines tatsächlichen Maßes an Abnutzung Vr des Musters S / (Kontaktfläche zwischen dem Muster S und Presskörper 9 x Zugfestigkeit TB des Gummis des Musters S x Reibungsabstand) berechnet.A relationship between the surface roughness R and a degree of wear K1 of the pattern S per unit of frictional energy, collected by testing, is further collected by a prior art resistance to wear test. The degree of wear K1 is based on an actual level of wear Vr of the pattern S / (Contact area between the pattern S and compacts 9 x tensile strenght TB of the rubber of the pattern S x Friction distance).

Das erhobene Verhältnis zwischen der Oberflächenrauheit R und dem Maß an Abnutzung K1 weist eine hohe Korrelation auf, wie in 9 gezeigt. In 9 wird das Maß an Abnutzung K1 auf einer vertikalen Achse durch einen Indexwert angegeben, und wenn der Indexwert steigt, steigt das Maß an Abnutzung K1. Mit anderen Worten, wenn die Oberflächenrauheit R steigt, steigt das Maß an Abnutzung K1. In 9 wird das Maß an Abnutzung K1 verwendet, aber ein Maß an Einheitskontaktflächen-Abnutzung K2 kann stattdessen verwendet werden. Das Maß an Einheitskontaktflächen-Abnutzung K2 wird auf Grundlage des tatsächlichen Maßes an Abnutzung Vr des Musters S / (Kontaktfläche zwischen dem Muster S und Presskörper 9) berechnet. Das erhobene Verhältnis zwischen der Oberflächenrauheit R und dem Maß an Abnutzung K2 weist ebenfalls eine hohe Korrelation auf, ähnlich zu dem erhobenen Verhältnis zwischen der Oberflächenrauheit R und dem Maß an Abnutzung K1.The raised relationship between the surface roughness R and the amount of wear K1 has a high correlation, as in 9 shown. In 9 becomes the measure of wear K1 indicated by an index value on a vertical axis, and as the index value increases, the amount of wear increases K1 , In other words, as the surface roughness R increases, the amount of wear increases K1 , In 9 becomes the measure of wear K1 used but a level of unit contact surface wear K2 can be used instead. The degree of unit contact surface wear K2 is based on the actual level of wear Vr of the pattern S / (Contact area between the pattern S and compacts 9 ). The raised relationship between the surface roughness R and the amount of wear K2 also has a high correlation similar to the raised relationship between the surface roughness R and the amount of wear K1 ,

Ein Verhältnis zwischen der scheinbaren Druckspannung Pe und dem Maß an Abnutzung K1 kann auf Grundlage der durch die Prüfung erhobenen, in 8 und 9 gezeigten, Verhältnisse erhoben werden. Das Verhältnis zwischen der scheinbaren Druckspannung Pe und dem Maß an Abnutzung K1 weist ebenfalls eine hohe Korrelation auf, wie in der semilogarithmischen graphischen Darstellung von 10 gezeigt. Mit anderen Worten, wenn die scheinbare Druckspannung Pe steigt, steigt das Maß an Abnutzung K1. Außerdem wird die Datenbank D1, die eine Korrelation zwischen der Oberflächenrauheit R, der scheinbaren Druckspannung Pe und dem Maß an Abnutzung K1 pro Reibungsenergieeinheit zeigt, auf Grundlage der in 8, 9 und 10 gezeigten erhobenen Verhältnisse erstellt.A relationship between the apparent compressive stress Pe and the amount of wear K1 may be calculated on the basis of the examination, in 8th and 9 shown conditions are raised. The relationship between the apparent compressive stress Pe and the amount of wear K1 also has a high correlation, as in the semilogarithmic plot of 10 shown. In other words, as the apparent compressive stress Pe increases, the amount of wear increases K1 , In addition, the database D1 that has a correlation between the surface roughness R , the apparent compressive stress Pe and the amount of wear K1 per frictional energy unit, based on the in 8th . 9 and 10 shown elevated conditions created.

Um einen Abnutzungszustand des oberen Deckgummis 3 des Förderbands 1 an einer Verwendungsstelle unter Verwendung der Datenbank D1 zu erfassen, wird die durch eine, durch das zu transportierende Objekt C bereitgestellte, Presskraft erzeugte scheinbare Druckspannung Pr hinsichtlich des oberen Deckgummis 3 an einer Verwendungsstelle von der in 5 veranschaulichten Eingabeeinheit 14 in die Berechnungseinheit 13 eingegeben. Weitere bereits bekannten Daten werden vorzugsweise im Voraus in die Berechnungseinheit 13 eingegeben. Die Berechnungseinheit 13 zeigt auf der Anzeigeeinheit 15 auf Grundlage der Datenbank D1 und Eingabe von scheinbarer Druckspannung Pr einen Abnutzungszustand des oberen Deckgummis 3 an. Ein Abnutzungszustand des oberen Deckgummis 3 kann durch Ansehen der auf der Anzeigeeinheit 15 angezeigten Details erfasst werden.To a wear condition of the upper cover rubber 3 of the conveyor belt 1 at a point of use using the database D1 to grasp the one by which to transporting object C provided pressing force generated apparent compressive stress pr regarding the upper cover rubber 3 at a point of use of the in 5 illustrated input unit 14 into the calculation unit 13 entered. Other already known data are preferably in advance in the calculation unit 13 entered. The calculation unit 13 shows on the display unit 15 based on the database D1 and input of apparent compressive stress Pr a wear state of the upper cover rubber 3 on. A wear condition of the top cover rubber 3 can by watching the on the display unit 15 Details are displayed.

Wenn zum Beispiel ein Abnutzungszustand des oberen Deckgummis 3 eines bestimmten Förderbands 1 erfasst wird, wird die scheinbare Druckspannung Pr, die auf dem oberen Deckgummi 3 an einer Verwendungsstelle erzeugt wird, erhoben und anschließend in die Berechnungseinheit 13 eingegeben. Die Zustände von bei einer Verwendungsstelle des Förderbands 1 ist bereits bekannt, und daher kann die scheinbare Druckspannung Pr durch Berechnen der bereits bekannten Zustände erhoben werden.If, for example, a wear condition of the upper cover rubber 3 of a specific conveyor belt 1 is detected, the apparent compressive stress pr on the top of the cover 3 is generated at a point of use, collected and then in the calculation unit 13 entered. The states of at a point of use of the conveyor belt 1 is already known, and therefore the apparent compressive stress pr by calculating the already known states.

Als nächstes wird in den in 10 gezeigten Daten das Abnutzungsmaß von Abnutzung K1 pro Reibungsenergieeinheit des oberen Deckgummis 3 durch Substitution des Indexwerts der auf dem oberen Deckgummi 3 erzeugten scheinbaren Druckspannung Pr mit der scheinbaren Druckspannung Pe, unter Verwendung der gleichen Art von Gummi wie das obere Deckgummi 3, berechnet. Das berechnete Maß an Abnutzung K1 pro Reibungsenergieeinheit wird auf Grundlage der vorstehend genannten Gleichung berechnet, und daher kann ein tatsächliches Maß an Abnutzung X des oberen Deckgummis 3 an einer Verwendungsstelle auf Grundlage des Maßes an Abnutzung K1 und der Kontaktfläche Ar zwischen dem oberen Deckgummi 3 und dem zu transportierenden Objekt an einer Verwendungsstelle berechnet werden. Mit anderen Worten, das Maß an Abnutzung X des oberen Deckgummis 3 kann auf der Anzeigeeinheit 15 angezeigt und erfasst werden.Next, in the in 10 data shown the wear measurement of wear K1 per friction energy unit of the upper cover rubber 3 by substituting the index value of the on the top cover rubber 3 generated apparent compressive stress pr with the apparent compressive stress Pe, using the same type of rubber as the top cover rubber 3 , calculated. The calculated amount of wear K1 per unit friction energy is calculated on the basis of the above-mentioned equation, and therefore an actual level of wear can be calculated X of the top cover rubber 3 at a point of use based on the level of wear K1 and the contact surface Ar between the top cover rubber 3 and the object to be transported at a point of use. In other words, the level of wear X of the top cover rubber 3 can on the display unit 15 be displayed and recorded.

Als Alternative wird, wenn das obere Deckgummi 3 eines bestimmten Förderbands 1 erfasst wird, die Oberflächenrauheit R (Ra) des oberen Deckgummis 3 an einer Verwendungsstelle erhoben und anschließend in die Berechnungseinheit 13 eingegeben. Als nächstes wird in den in 9 gezeigten Daten das Abnutzungsmaß von Abnutzung K1 pro Reibungsenergieeinheit des oberen Deckgummis 3 durch Substitution des Indexwerts der Oberflächenrauheit Ra des oberen Deckgummis 3 an einer Stelle mit der Oberflächenrauheit Ra unter Verwendung von Daten der gleichen Art von Gummi wie das obere Deckgummi 3 berechnet. Das berechnete Maß an Abnutzung K1 pro Reibungsenergieeinheit wird auf Grundlage der vorstehend genannten Gleichung berechnet, und daher kann ein Maß an Abnutzung X des oberen Deckgummis 3 an einer Verwendungsstelle auf Grundlage des Maßes an Abnutzung K1 und der Kontaktfläche Ar zwischen dem oberen Deckgummi 3 und dem zu transportierenden Objekt an einer Verwendungsstelle berechnet werden. Allgemein werden übereinstimmende Daten für das berechnete Maß an Abnutzung X und des tatsächlichen Maßes an Abnutzung X, wenn das obere Deckgummi 3 tatsächlich gemessen wurde, erhalten.As an alternative, if the top cover rubber 3 of a specific conveyor belt 1 is detected, the surface roughness R ( Ra ) of the upper cover rubber 3 collected at a point of use and then in the calculation unit 13 entered. Next, in the in 9 data shown the wear measurement of wear K1 per friction energy unit of the upper cover rubber 3 by substituting the index value of the surface roughness Ra of the top cover rubber 3 at a location with the surface roughness Ra using data of the same type of rubber as the top cover rubber 3 calculated. The calculated amount of wear K1 per unit friction energy is calculated on the basis of the above-mentioned equation, and therefore a degree of wear can be calculated X of the top cover rubber 3 at a point of use based on the level of wear K1 and the contact surface Ar between the top cover rubber 3 and the object to be transported at a point of use. Generally, matching data becomes the calculated amount of wear X and the actual level of wear X if the top cover rubber 3 actually measured, received.

Um die weitere Datenbank D2 zu erstellen, wird eine Abnutzungsbeständigkeitsprüfung nach dem Stand der Technik unter Verwendung des Musters S an einer Mehrzahl von Gummiarten mit unterschiedlichen viskoelastischen Eigenschaften ausgeführt. Außerdem, ein Verhältnis zwischen dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad P, berechnet aus der Oberflächenrauheit R des Musters S, erhalten durch die Prüfung, und den viskoelastischen Eigenschaften RRF der Art oder Gummi des Musters S. Der durchschnittliche Abnutzungsgrad P ist ein Intervall der in der Reibungsrichtung FD benachbarten Abnutzungslinieri L, wie in 6 veranschaulicht.To the further database D2 to prepare a prior art abrasion resistance test using the pattern S performed on a plurality of rubbers having different viscoelastic properties. In addition, a ratio between the average degree of wear P calculated from the surface roughness R of the pattern S obtained by the test, and the viscoelastic properties RRF the type or gum of the pattern S , The average degree of wear P is an interval of in the friction direction FD adjacent wear lines L , as in 6 illustrated.

Das Verhältnis zwischen dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad P und den viskoelastischen Eigenschaften RRF weist eine hohe Korrelation auf, wie in 11 gezeigt. In 11 werden Daten, erhalten durch Durchführen von drei unterschiedlichen Arten von Abnutzungsbeständigkeitsprüfungen E1, E2 und E3 unter Verwendung von drei Arten an Mustern S1, S2 und S3 mit unterschiedlichen Arten von Gummi beschrieben. In 11 wird der durchschnittliche Abnutzungsgrad P auf einer vertikalen Achse durch einen Indexwert angegeben, und wenn der Indexwert steigt, steigt der durchschnittliche Abnutzungsgrad P. Außerdem wird in 11, unter einer Bedingung von 20 °C, RRF als die viskoelastischen Eigenschaften RRF auf einer horizontalen Achse verwendet. RRF (Rollwiderstandsfaktor, Rolling Resistance Factor) ist ein Indikator, der dynamische Viskoelastizität von Gummi ausdrückt, und wenn der Indexwert abnimmt, steigt die Rückprallgeschwindigkeit des Gummis, und Reaktionsverzögerung kann reduziert werden, was ausgezeichnete Leistung angibt. Der durchschnittliche Abnutzungsgrad P variiert auf Grundlage der Gummiart, wie in 11 gezeigt, und wenn die viskoelastischen Eigenschaften RRF des Gummis gesteigert wird, steigt auch der durchschnittliche Abnutzungsgrad P.The ratio between the average degree of wear P and the viscoelastic properties RRF has a high correlation, as in 11 shown. In 11 Data are obtained by performing three different types of wear resistance tests E1 . E2 and E3 using three types of patterns S1 . S2 and S3 described with different types of rubber. In 11 becomes the average degree of wear P indicated by an index value on a vertical axis, and as the index value increases, the average degree of wear increases P , In addition, in 11 , under a condition of 20 ° C, RRF as the viscoelastic properties RRF used on a horizontal axis. RRF (Rolling Resistance Factor) is an indicator that expresses dynamic viscoelasticity of rubber, and as the index value decreases, the rebound speed of the rubber increases and reaction delay can be reduced, indicating excellent performance. The average degree of wear P varies based on the type of rubber, as in 11 shown and if the viscoelastic properties RRF As the rubber increases, so does the average rate of wear P ,

Ein Verhältnis zwischen dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad P und einem durch die Prüfung erhaltenen tatsächlichen Maß an Abnutzung Vr des Musters S wird ferner durch eine Abnutzungsbeständigkeitsprüfung nach dem Stand der Technik erhoben. Das Verhältnis zwischen dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad P und dem tatsächlichen Maß an Abnutzung Vr weist eine hohe Korrelation auf, wie in 12 gezeigt, und wenn der durchschnittliche Abnutzungsgrad P steigt, steigt das tatsächliche Maß an Abnutzung Vr des Musters S. In 12 wird das tatsächliche Maß an Abnutzung Vr auf einer vertikalen Achse durch einen Indexwert angegeben, und wenn der Indexwert steigt, steigt das Maß an Abnutzung Vr.A ratio between the average degree of wear P and an actual level of wear obtained by the test Vr of the pattern S is further obtained by a prior art resistance to wear test. The ratio between the average degree of wear P and the actual level of wear Vr has a high correlation, as in 12 shown, and when the average degree of wear P increases, the actual level of wear increases Vr of the pattern S , In 12 will be the actual level of wear Vr indicated by an index value on a vertical axis, and as the index value increases, the amount of wear increases Vr ,

Ein Verhältnis zwischen den viskoelastischen Eigenschaften RRF und dem tatsächlichen Maß an Abnutzung Vr kann auf Grundlage der durch die Prüfung erhobenen, in 11 und 12 gezeigten, Verhältnisse erhoben werden. Außerdem wird die Datenbank D2, die eine Korrelation zwischen dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad P des Musters S, den viskoelastischen Eigenschaften RRP und dem tatsächlichen Maß an Abnutzung Vr zeigt, auf Grundlage der in 11 und 12 gezeigten erhobenen Verhältnisse erstellt.A relationship between the viscoelastic properties RRF and the actual level of wear Vr may be calculated on the basis of the examination, in 11 and 12 shown conditions are raised. In addition, the database D2 That is a correlation between the average degree of wear P of the pattern S , the viscoelastic properties RRP and the actual level of wear Vr shows, based on the in 11 and 12 shown elevated conditions created.

Um einen Abnutzungszustand des oberen Deckgummis 3 des Förderbands 1 an einer Verwendungsstelle unter Verwendung der Datenbank D2 zu erfassen, wird die Gummiart (viskoelastische Eigenschaften RRF) des in Förderband 1 verwendeten oberen Deckgummis 3 und der durchschnittliche Abnutzungsgrad P des oberen Deckgummis 3 an einer Verwendungsstelle von der in 5 veranschaulichten Eingabeeinheit 14 in die Berechnungseinheit 13 eingegeben.To a wear condition of the upper cover rubber 3 of the conveyor belt 1 at a point of use using the database D2 to capture, the gum type (viscoelastic properties RRF ) of in conveyor belt 1 used top cover rubbers 3 and the average degree of wear P of the top cover rubber 3 at a point of use of the in 5 illustrated input unit 14 into the calculation unit 13 entered.

Als nächstes wird in den in 12 gezeigten Daten das Maß an Abnutzung X pro Reibungsenergieeinheit des oberen Deckgummis 3 durch Substitution des Indexwerts des durchschnittlichen Abnutzungsgrads P des oberen Deckgummis 3 an einer Verwendungsstelle mit dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad P, unter Verwendung von Daten der gleichen Art von Gummi (gleiche viskoelastischen Eigenschaften RRF) wie das obere Deckgummi 3, berechnet. Mit anderen Worten kann das berechnete Maß an Abnutzung X des oberen Deckgummis 3 auf der Anzeigeeinheit 15 angezeigt und erfasst werden. Allgemein werden übereinstimmende Daten für das berechnete Maß an Abnutzung X und des tatsächlichen Maßes an Abnutzung X, wenn das obere Deckgummi 3 tatsächlich gemessen wurde, erhalten.Next, in the in 12 data shown the degree of wear X per friction energy unit of the upper cover rubber 3 by substitution of the index value of the average degree of wear P of the top cover rubber 3 at a point of use with the average degree of wear P , using data of the same type of rubber (same viscoelastic properties RRF ) like the top cover rubber 3 , calculated. In other words, the calculated amount of wear X of the top cover rubber 3 on the display unit 15 be displayed and recorded. Generally, matching data becomes the calculated amount of wear X and the actual level of wear X if the top cover rubber 3 actually measured, received.

Als Alternative werden die viskoelastischen Eigenschaften RRF oder eine in dem oberen Deckgummi 3 verwendete Gummiart von der in 5 veranschaulichten Eingabeeinheit 14 in die Berechnungseinheit 13 eingegeben. Außerdem kann das Ausmaß des durchschnittlichen Abnutzungsgrads P auf Grundlage der eingegebenen viskoelastischen Eigenschaften RRF und der Daten in 11 erfasst werden.As an alternative, the viscoelastic properties RRF or one in the top cover rubber 3 used type of rubber of the in 5 illustrated input unit 14 into the calculation unit 13 entered. In addition, the extent of the average degree of wear P based on the entered viscoelastic properties RRF and the data in 11 be recorded.

Die Datenbanken D1, D2 werden in der Ausführungsform in der Berechnungseinheit 13 gespeichert, aber in der vorliegenden Erfindung kann eine der Datenbanken D1, D2 in der Berechnungseinheit 13 gespeichert sein.The databases D1 . D2 in the embodiment, in the calculation unit 13 stored, but in the present invention may be one of the databases D1 . D2 in the calculation unit 13 be saved.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Förderbandconveyor belt
22
Kernschichtcore layer
33
oberes Deckgummiupper cover rubber
44
unteres Deckgummilower cover rubber
5a, 5b5a, 5b
Riemenscheibepulley
66
Stützwalzesupporting roll
77
weiteres Förderbandanother conveyor belt
88th
Vorrichtung zur AbnutzungsprüfungDevice for wear test
99
Presskörpercompacts
1010
Pressmechanismuspressing mechanism
1111
Mechanismus relativer BewegungMechanism of relative movement
1212
Systemsystem
1313
Berechnungseinheitcalculation unit
1414
Eingabeeinheitinput unit
1515
Anzeigeeinheitdisplay unit
D1, D2D1, D2
DatenbankDatabase
SS
Mustertemplate
CC
zu transportierendes Objektobject to be transported

Claims (4)

Verfahren zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands, umfassend die folgenden Schritte: - Durchführen einer Gummiabnutzungsbeständigkeitsprüfung, unter Verwendung eines Musters für jede Gummiart, durch Variieren von durch eine auf das Muster angelegte Presskraft erzeugter scheinbarer Druckspannung; - Erheben eines Verhältnisses zwischen der scheinbaren Druckspannung und einer Oberflächenrauheit des aus der Prüfung erhaltenen Musters; - Erheben eines Verhältnisses zwischen der Oberflächenrauheit und einem Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit des durch die Prüfung erhaltenen Musters; - Erstellen einer Datenbank, die eine Korrelation zwischen der Oberflächenrauheit, der scheinbaren Druckspannung und dem Maß an Abnutzung pro Reibungsenergieeinheit zeigt, auf Grundlage der erhobenen Verhältnisse; und - Erfassen eines Abnutzungszustands eines oberen Deckgummis an einer Verwendungsstelle eines Förderbands auf Grundlage der Datenbank und der durch eine durch ein zu transportierendes Objekt bereitgestellten Presskraft erzeugten Druckspannung hinsichtlich des oberen Deckgummis.A method of detecting a wear state of a conveyor belt, comprising the steps of: performing a rubber wear resistance test using a pattern for each rubber type by varying apparent compressive stress generated by a pressing force applied to the pattern; - obtaining a ratio between the apparent compressive stress and a surface roughness of the sample obtained from the test; - obtaining a ratio between the surface roughness and a degree of wear per unit friction energy of the sample obtained by the test; - creating a database showing a correlation between the surface roughness, the apparent compressive stress and the amount of wear per unit of frictional energy based on the conditions obtained; and - detecting a wear condition of an upper cover rubber at a point of use of a conveyor belt based on the database and the by a compressive force generated by a pressing force provided by an object to be transported with respect to the upper cover rubber. Verfahren zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands, umfassend die folgenden Schritte: - Durchführen einer Gummiabnutzungsbeständigkeitsprüfung unter Verwendung eines Musters für eine Mehrzahl von Gummiarten mit unterschiedlichen viskoelastischen Eigenschaften; - Erheben eines Verhältnisses zwischen einem durchschnittlichen, aus einer Oberflächenrauheit des durch die Prüfung erhaltenen Musters berechneten, Abnutzungsgrad und viskoelastischen Eigenschaften der Gummiart des Musters; - Erheben eines Verhältnisses zwischen dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad und einem tatsächlichen Maß an Abnutzung des durch die Prüfung erhaltenen Musters; - Erstellen einer Datenbank, die eine Korrelation zwischen dem durchschnittlichen Abnutzungsgrad, den viskoelastischen Eigenschaften und dem tatsächlichen Maß an Abnutzung des Musters zeigt; und - Erfassen eines Abnutzungszustands des oberen Deckgummis auf Grundlage der Datenbank, des durchschnittlichen Abnutzungsgrads eines oberen Deckgummis eines Förderbands und viskoelastischen Eigenschaften der Gummiart des oberen Deckgummis.A method of detecting a wear condition of a conveyor belt, comprising the following steps: Performing a rubber wear resistance test using a pattern for a plurality of rubbers having different viscoelastic properties; - determining a ratio between an average wear rate and viscoelastic properties of the rubber type of the sample calculated from a surface roughness of the sample obtained by the test; - determining a ratio between the average degree of wear and an actual level of wear of the sample obtained by the test; - creating a database showing a correlation between the average degree of wear, the viscoelastic properties and the actual amount of wear of the pattern; and - detecting a wear state of the top cover rubber based on the database, the average wear rate of an upper cover rubber of a conveyor belt and viscoelastic properties of the rubber of the top cover rubber. Verfahren zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands nach Anspruch 1 oder 2, wobei eine arithmetisch mittlere Rauheit Ra als die Oberflächenrauheit verwendet wird.Method for detecting a state of wear of a conveyor belt Claim 1 or 2 wherein an arithmetic average roughness Ra is used as the surface roughness. Verfahren zum Erfassen eines Abnutzungszustands eines Förderbands nach Anspruch 1 oder 3, wobei mindestens eine von einer DIN-Abriebsprüfung und Pico-Abriebsprüfung als Abnutzungsbeständigkeitsprüfung angewendet wird.Method for detecting a state of wear of a conveyor belt Claim 1 or 3 wherein at least one of a DIN abrasion test and Pico abrasion test is used as a wear resistance test.
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