DE112013003103B4

DE112013003103B4 - Kunststofffolie und Furnierblatt, das Selbige verwendet, und Fahrzeuginnenraumelement

Info

Publication number: DE112013003103B4
Application number: DE112013003103.5T
Authority: DE
Inventors: c/o NISSEN CHEMITEC CORP. Jinno Katsushi; c/o NISSEN CHEMITEC CORP. Fujita Takashi; c/o NISSEN CHEMITEC CORP. Kan Yutaro; c/o Kochi Prefectural Industrial Tsuruta Nozomu; c/o Kochi Prefectural Industrial Shinohara Hayato; c/o Kochi Prefectural Industrial Yamashita Minoru; c/o NISSEN CHEMITEC CORP. Bito Nozomu
Original assignee: Nissen Chemitec Corp; Kochi Prefecture
Current assignee: Nissen Chemitec Corp; Kochi Prefecture
Priority date: 2012-06-20
Filing date: 2013-06-19
Publication date: 2021-09-30
Anticipated expiration: 2033-06-20
Also published as: DE112013003103T5; JP6179779B2; CN104540652A; US20150321454A1; CN104540652B; JPWO2013190839A1; WO2013190839A1

Abstract

Kunststofffolie (10), die auf einer Oberfläche eines Furniers (18) aus natürlichem Holz anbringbar ist, wobei die Kunststofffolie (10) aufweist:eine Schmelzkleberfüllschicht (12), die aus einem Olefin-basierenden Kunststoff gebildet ist, dessen Schmelzflussrate (MFR: Testbedingungen sind 170°C und 2,1 kgf Last) 2,5 bis 33,0 g/10 min ist, wobei der Olefin-basierende Kunststoff einen modifizierten Polyolefin-Kunststoff umfasst, undeine Funktionalschicht (14), die aus einem thermoplastischen Kunststoff gebildet ist und die auf eine Oberfläche der Schmelzkleberfüllschicht (12) laminiert ist.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kunststofffolie, die auf ein Furnier aus einem natürlichen Holz laminiert ist, und insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung eine Kunststofffolie, die zum Herstellen eines Furnierblatts für eine Innenraumdekoration von Fahrzeugen geeignet ist, ein Furnierblatt, das die Kunststofffolie verwendet, und ein Fahrzeuginnenraumelement.
STAND DER TECHNIK
In den letzten Jahren hat die exzellente Gestaltungseigenschaft von natürlichem Holz Aufmerksamkeit gewonnen und geformte Kunststoffprodukte, auf deren Oberfläche eine schöne Holzabschlussgestaltung (ein sogenanntes „Echtholz-ähnliches Verarbeiten“) durch Verwenden von Furnieren aus natürlichem Holz (nachstehend auch einfach als „Furnier“ bezeichnet) vorgesehen sind, werden für Innenraumteile von Fahrzeugen, Möbel und Haushaltsgeräten, etc. verwendet.
Echtholz-ähnliches Verarbeiten von geformten Kunststoffprodukten wird konventionell durch die nachstehend beschriebenen Schritte durchgeführt. Zuerst wird unter Verwendung eines Klebstoffs ein Furnier auf die Oberfläche eines geformten Kunststoffprodukts geklebt, das in einer bestimmten Form geformt ist. Als Nächstes wird eine untere Beschichtung und eine Zwischenbeschichtung aus einem durchsichtigen Kunststoff oder ähnlichem sequentiell auf der Oberfläche des geklebten Furniers bereitgestellt und seine Oberfläche wird geschliffen/poliert. Dann wird eine Deckschicht darauf bereitgestellt und ein Schleifen/Polieren wird durchgeführt, um die Oberfläche in einer spiegeloberflächenähnlichen Art abzuschließen.
Wie voranstehend beschrieben, werden beim konventionellen Echtholzähnlichem Verarbeiten, da die Beschichtung und das Schleifen wiederholt durchgeführt werden muss, Zeit und Arbeitsaufwand benötigt, was ein Problem von hohen Herstellungskosten zur Folge hat.
Daher offenbart, als eine Technologie, die das Herstellungskostenproblem, das mit dem Aufwand des Beschichtens und Schleifens assoziiert ist, lösen kann, die Patentliteratur 1 ein dreidimensional formbares Furnier aus natürlichem Holz, das ein Furnier, eine transparente thermoplastische Folie zum Füllen, welche die leitenden Gefäße und holzigen Teile des Furniers füllt und imprägniert und welche sowohl auf der vorderseitigen als auch auf der rückseitigen Oberfläche des Furniers geschmolzen und geklebt wird, und eine transparente dehnbare Folie umfasst, die eine Rate einer Verlängerung von nicht weniger als 400 % hat und zum Füllen mittels eines Wärmedruckverfahrens auf beide Oberflächen der thermoplastischen Folie verbunden wird. Folglich offenbart Patentliteratur 1 ein „Furnierblatt“, das mittels Integrierens eines Furniers und einer Kunststofffolie erlangt wird. Durch Platzieren solch eines Furnierblatts in einer Spritzgussform, die eine vorgegebene Form hat, und Spritzgießens eines Basiskunststoffmaterials kann ein geformtes Kunststoffprodukt, bei dem ein Echtholz-ähnlichen Verarbeiten auf der Oberfläche davon vorgesehen ist, einfach und effizient hergestellt werden.
In der Patentliteratur 1 werden als Kunststoffe zum Bilden der dehnbaren Folie oder der thermoplastischen Folie zum Füllen Polyamid-basierende, Polyurethan-basierende, Polyester-basierende und EVA-basierende thermoplastische Kunststoffe offenbart. Jedoch gibt es Bedenken, da diese Kunststoffe eine relativ hohe Feuchtigkeitspermeabilität und Sauerstoffpermeabilität haben, dass, wenn diese Kunststoffe für eine Innenraumdekoration von Fahrzeugen verwendet werden, wo die Kunststoffe für eine lange Zeitspanne insbesondere einer Umgebung ausgesetzt sind, in welcher sich eine Luftfeuchtigkeit und eine Temperatur stark verändern, das Furnier, das die Oberfläche des geformten Kunststoffprodukts dekoriert, leicht zerfallen oder in der Farbe verblassen kann. Ferner haben EVA-basierende thermoplastische Kunststoffe eine geringe Wärmebeständigkeit und sind ungeeignet, um bei einer Innenraumdekoration von Fahrzeugen verwendet zu werden.
Wie in der Patentliteratur 2 offenbart ist, kann das Problem des Zerfallens oder des Verblassens durch Verwenden eines Polyolefin-Kunststoffs als Kunststofffolie, die mittels eines Wärmedruckverfahrens mit dem Furnier verbunden ist, gelöst werden, wobei der Polyolefin-Kunststoff eine extrem geringe Feuchtigkeitspermeabilität und Sauerstoffpermeabilität unter verschiedenen thermoplastischen Kunststoffen aufweist. Ferner ist der Polyolefin-Kunststoff wärmebeständig bei Temperaturen, die gleich zu oder höher als 100°C sind, was notwendig für eine Anwendung bei einer Innenraumdekoration von Fahrzeugen ist.
ZITATLISTE
PATENTLITERATUR

PTL1: Japanisches Patent Nr. JP 3 930 491 B2
PTL2: JP 2011 - 255 542 A

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
AUFGABE DER ERFINDUNG
Jedoch ist, obwohl der Polyolefin-Kunststoff ein chemisch stabiler Kunststoff ist, der eine geringe Polarität hat und meist aus Kohlenstoff und Wasserstoff besteht und eine extrem niedrige Feuchtigkeitspermeabilität und Sauerstoffpermeabilität hat, wenn er mit anderen Kunststoffen verglichen wird, wie voranstehend beschrieben ist, das Kleben des Polyolefin-Kunststoffs auf andere Materialien oder andere Kunststoffe extrem schwierig, weil er eine schlechte Oberflächenbenetzbarkeit hat, und es wird im Allgemeinen als unmöglich angesehen.
Folglich gibt es ein Problem, dass ein lang haltbares Furnierblatt, bei welchem ein Furnier und eine Kunststofffolie fest miteinander verklebt sind, nicht durch ein einfaches Wärmedruckverfahren, das das Furnier und die Polyolefin-Kunststofffolie verbindet, hergestellt werden kann, wie in der Patentliteratur 2 offenbart ist.
Folglich ist es eine Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kunststofffolie bereitzustellen, die fest mit einem Furnier aus natürlichem Holz verklebbar ist, eine extrem niedrige Feuchtigkeitspermeabilität und Sauerstoffpermeabilität hat und das Furnier mit einer exzellenten Eignung für einen Fahrzeuginnenraum bereitstellen kann. Eine andere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Furnierblatt, das mittels Verwendens der Kunststofffolie erlangt wird und insbesondere für die Verwendung bei einer Innenraumdekoration von Fahrzeugen geeignet ist, und ein Fahrzeuginnenraumelement bereitzustellen.
LÖSUNG DER AUFGABEN
Ein erster Aspekt der vorliegenden Erfindung ist

eine Kunststofffolie 10, die auf einer Oberfläche eines Furniers 18 aus natürlichem Holz befestigbar ist, wobei die Kunststofffolie 10 umfasst:
eine Schmelzkleberfüllschicht 12, die aus einem Olefin-basierenden Kunststoff gebildet ist, dessen Schmelzflussrate (MFR: Testbedingungen sind 170°C und 2,1 kgf Last) 2,5 bis 33,0 g /10 min ist, wobei der Olefin-basierende Kunststoff einen modifizierten Polyolefin-Kunststoff umfasst, und
eine Funktionalschicht 14, die aus einem thermoplastischen Kunststoff gebildet ist und die auf die Oberfläche der Schmelzkleberfüllschicht 12 laminiert ist.

Bei dieser Erfindung dringt, da die Schmelzkleberfüllschicht 12 der Kunststofffolie 10 aus einem Olefin-basierenden Kunststoff gebildet ist, der eine Schmelzflussrate (MFR: Testbedingungen sind 170°C und 2,1 kgf Last) von 2,5 bis 33,0/10 min hat, und einen modifizierten Polyolefin-Kunststoff umfasst, wenn die Kunststofffolie 10 und das Furnier 18 mittels eines Wärmedruckverfahrens miteinander verbunden werden, die Schmelzkleberfüllschicht 12 in tiefere Teile des Furniers 18 ein, das aus leitenden Gefäßen und holzigen Teilen gebildet ist, und dadurch werden die Kunststofffolie 10 und das Furnier 18 hauptsächlich durch einen Ankereffekt fest miteinander verklebt.
Hier ist die Schmelzflussrate des Olefin-basierenden Kunststoffs, der die Schmelzkleberfüllschicht 12 bildet, bevorzugt in einem Bereich von 2,5 bis 33,0 g/10 min, wie voranstehend beschrieben ist. Wenn die Schmelzflussrate geringer als 2,5 g/10min ist, wird die Imprägnierfähigkeit und Klebekraft der Schmelzkleberfüllschicht 12 mit Bezug auf das Furnier 18 schlechter, wohingegen wenn die Schmelzflussrate höher als 33,0 g/10 min ist, die Folienformbarkeit (engl. „filmformability“) sich verschlechtert, insbesondere verschlechtert sich die Folienformbarkeit während eines Inflationsformens signifikant.
Bei der Erfindung, die voranstehend beschrieben ist, ist bevorzugt eine Zwischenschicht 16, die aus einer Olefin-basierenden Polymerlegierung oder einer Polymermischung gebildet ist, zusätzlich zwischen der Schmelzkleberfüllschicht 12 und der Funktionalschicht 14 eingefügt. Durch Einfügen der Zwischenschicht 16 in solch einer Art, können die Schmelzkleberfüllschicht 12 und die Funktionalschicht 14 fest miteinander verbunden werden, auch wenn die Funktionalschicht 14 aus einem anderen Kunststoff als der Olefin-basierende Kunststoff gebildet ist, wie nachstehend beschrieben wird.
Ferner ist in der vorliegenden Erfindung der thermoplastische Kunststoff, der die Funktionalschicht 14 bildet, bevorzugt zumindest eine Art von Kunststoff, der ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus Polymethyl-Methacrylat-Kunststoffe (PMMA), Polycarbonat-Kunststoffe (PC), Polypropylen-Kunststoffe (PP), ABS-Kunststoffe (ABS), Polyester-basierende Kunststoffe, Polyethylen-Kunststoffe (PE), Polystyren-Kunststoffe (PS) und Polyurethan-Kunststoffe (PU). Damit kann der Funktionalschicht 14 die Funktion von jedem der Kunststoffe, die voranstehend beschrieben sind, gegeben werden.
Ferner ist in der vorliegenden Erfindung in zumindest einer von der Schmelzkleberfüllschicht 12 oder der Zwischenschicht 16 bevorzugt ein farbiges Material eingemischt, das elektromagnetische Wellen, die eine Wellenlänge von 380 bis 700 nm haben, und bevorzugter ultraviolette Strahlen, die eine Wellenlänge von 380 bis 400 nm und sichtbare Lichtstrahlen, die eine Wellenlänge von 400 bis 500 nm haben, was nah an den ultravioletten Strahlen ist, absorbiert oder zerstreut.
Gewöhnlich absorbiert oder zerstreut eine lichtsichere Rezeptur eines allgemeinen Kunststoffs, bei dem ein Mittel, das ultraviolette Strahlen absorbiert, dazu gemischt ist, ultraviolette Strahlen, die eine Wellenlänge von nicht größer als 380 nm haben. Jedoch ist es möglich, mittels „Einmischens eines farbigen Materials, das elektromagnetische Wellen, die eine Wellenlänge von 380 bis 700 nm haben, absorbiert oder zerstreut“, um es in Kombination mit einer konventionellen lichtsicheren Rezeptur zu verwenden, ultraviolette Strahlen, die einen breiteren Wellenlängenbereich haben, und sichtbare Lichtstrahlen, die nah zu diesen sind, zu absorbieren oder zu zerstreuen, und eine Verfärbung und eine Degradierung des Furniers 18, das mit der Kunststofffolie 10 verklebt ist, kann effizienter verhindert werden. Zusätzlich verbleibt, da „ein farbiges Material, das elektromagnetische Wellen absorbiert oder zerstreut, die eine Wellenlänge von 380 bis 700 nm haben“ in zumindest einer von der Schmelzkleberfüllschicht 12 oder der Zwischenschicht 16 gemischt ist, die Funktionalschicht 14, welche an der äußersten Oberflächenseite lokalisiert ist, wenn die Kunststofffolie 10 auf das Furnier 18 geklebt wird, transparent und erhält einen exzellenten Glanz. Folglich kann durch einfaches Kleben der Kunststofffolie 10 auf die Oberfläche des Furniers 18 eine lichtbeständige Färbung auf dem Furnier 18 bereitgestellt werden und die Oberfläche des Furniers 18 kann in einer spiegeloberflächenähnlichen Art abgeschlossen werden.
Beispiele von „einem farbigen Material, das elektromagnetische Wellen absorbiert oder zerstreut, die eine Wellenlänge von 380 bis 700 nm haben“ umfassen Farbstoffe und Pigmente, die eine braune oder schwarze Farbe einschließlich eines roten Brauns, eines Kastanienbrauns und eines dunklen Rots etc. aufweisen, anorganische Mittel, die Ultraviolett absorbieren, und Eisenoxid-basierende ultraviolette Absorber etc.
Ein zweiter Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Furnierblatt 20 für eine Innenraumdekoration von Fahrzeugen, das durch Verbinden einer thermoplastischen Kunststofffolie auf sowohl der vorderseitigen als auch der rückseitigen Oberfläche eines Furniers 18 aus natürlichem Holz mittels eines Wärmedruckverfahrens erlangt wird. Hier wird die Kunststofffolie 10 gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4 mittels eines Wärmedruckverfahrens bei einer Temperatur, die nicht geringer als ein Schmelzpunkt der Schmelzkleberfüllschicht 12 ist, auf zumindest eine vorderseitigen Oberfläche eines Furniers 18 aus natürlichem Holz verbunden.
In der vorliegenden Erfindung (zweite Erfindung) wird bevorzugt ein Faservliesmaterial 34, dessen Hauptbestandteil eine Faser ist, die zum Erhalten ihrer Form, bei einer Temperatur höher als der Schmelzpunkt einer Kunststofffolie 11 geeignet ist, die mittels eines Wärmedruckverfahrens auf einer Seite der rückseitigen Oberfläche des Furniers 18 aus natürlichem Holz verbunden ist, zwischen die rückseitige Oberfläche des Furniers 18 aus natürlichem Holz und der Kunststofffolie 11 eingefügt oder auf eine äußere Oberflächenseite der Kunststofffolie 11 laminiert.
Ferner ist ein dritter Aspekt der vorliegenden Erfindung ein Fahrzeuginnenraumelement 32, das durch Spritzgießen unter Verwendung des Furnierblatts 20 der zweiten Erfindung erlangt wird.
VORTEILHAFTE WIRKUNG DER ERFINDUNG
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es möglich, eine Kunststofffolie bereitzustellen, die fest auf ein Furnier aus natürlichem Holz geklebt werden kann, eine extrem niedrige Feuchtigkeitspermeabilität und Sauerstoffpermeabilität hat und dem Furnier eine exzellente Eignung für einen Fahrzeuginnenraum gibt. Zusätzlich ist es mittels Verwendens der Kunststofffolie der vorliegenden Erfindung möglich, ein Furnierblatt, das insbesondere für die Verwendung bei einer Innenraumdekoration von Fahrzeugen geeignet ist, und ein Fahrzeuginnenraumelement bereitzustellen.
Figurenliste

1 ist ein schematisches Diagramm, das Strukturen einer Kunststofffolie gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei (a) eine Kunststofffolie zeigt, die eine Zweischichtstruktur ohne eine Zwischenschicht hat, und (b) eine Kunststofffolie zeigt, die eine Dreischichtstruktur mit einer Zwischenschicht hat.
2 ist ein illustratives Diagramm, das ein Beispiel von Schritten zum Herstellen eines Furnierblatts mittels Verwendens der Kunststofffolie der vorliegenden Erfindung zeigt.
3 ist ein SEM-Bild (Fotografie als Ersatz für Zeichnung), das eine Endoberfläche eines Furnierblatts gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung vergrößert darstellt.
4 zeigt ein Furnierblatt gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei (a) ein illustratives Diagramm ist, das ein Beispiel von Schritten zum Herstellen des Furnierblatts zeigt, und (b) ein SEM-Bild (Fotografie als Ersatz für Zeichnung) ist, das die Endoberfläche des Furnierblatts, das durch die Schritte erlangt ist, vergrößert darstellt.
5 zeigt ein Furnierblatt gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei (a) ein illustratives Diagramm ist, das ein Beispiel von Schritten zum Herstellen eines Furnierblatts zeigt, und (b) ein SEM-Bild (Fotografie als Ersatz für Zeichnung) ist, das eine Endoberfläche des Furnierblatts, das durch die Schritte erlangt ist, vergrößert darstellt.
6 ist ein illustratives Diagramm, das ein Beispiel von Schritten zum Herstellen eines Fahrzeuginnenraumelements zeigt, wobei das Furnierblatt der vorliegenden Erfindung verwendet wird.
7 ist ein Bild als Ersatz für eine Zeichnung, das eine geformte Kunststoffprobe zeigt, die zum Auswerten einer Folgbarkeit (engl. „followability“) an eine Form bei einem Spritzgießen erzeugt wurde, wobei das Furnierblatt verwendet wird, wobei (a) ihre gesamte Oberfläche zeigt und (b) den Zustand der Oberfläche in einer teilweise vergrößerten Art zeigt.

BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
Im Folgenden wird eine Kunststofffolie der vorliegenden Erfindung, ein Furnierblatt, das die Kunststofffolie verwendet, und ein Fahrzeuginnenraumelement mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben.
Eine Kunststofffolie 10 der vorliegenden Erfindung ist auf der Oberfläche eines Furniers 18 aus natürlichem Holz befestigt (vergleiche 2), stellt einen Schutz und eine Dekoration für das Furnier 18 bereit und kann eine Schmelzkleberfüllschicht 12 und eine Funktionalschicht 14, wie in der 1(a) gezeigt ist, umfassen oder kann eine Struktur haben, in welcher eine Zwischenschicht 16 zwischen der Schmelzkleberfüllschicht 12 und der Funktionalschicht 14 eingefügt ist, wie in der 1(b) gezeigt ist.
Die Dicke der Kunststofffolie 10 ist nicht besonders limitiert, aber sie ist bevorzugt in einem Bereich von 30 bis 500 µm. Wenn die Dicke der Kunststofffolie 10 kleiner als 30 µm ist, wird ein Erhalten einer ausreichenden Stärke, die für ein Material zum Schutz und zum Dekorieren der Oberfläche eines Furniers 18 benötigt wird, schwierig, wohingegen wenn die Dicke der Folie 10 größer als 500 µm ist, die Kunststofffolie 10 zu starr wird und eine Flexibilität (Folgbarkeit an gekrümmte Oberflächen), die für ein Material zum Schutz und zum Dekorieren der Oberfläche des Furniers 18 benötigt wird, wird kompromittiert.
Die Schmelzkleberfüllschicht 12 ist eine Schicht, die thermisch geschmolzen wird, um in das Furnier 18 einzudringen und leitende Gefäße und holzige Teile des Furniers 18 zu füllen, wenn die Kunststofffolie 10 auf der Oberfläche des Furniers 18 aus natürlichem Holz befestigt wird. Die Schmelzkleberfüllschicht 12 ist aus einem Olefin-basierenden Kunststoff gebildet, dessen Schmelzflussrate (MFR: Testbedingungen sind 170°C und 2,1 kgf Last), die konform zu JIS K6922-2 gemessen ist, 2,5 bis 33,0 g/10 min ist, bevorzugt 3,0 bis 10,0 g/10 min und noch bevorzugter 4,0 bis 7,0 g/10 min ist. Wie voranstehend beschrieben, wird die Imprägnierfähigkeit und Klebekraft der Schmelzkleberfüllschicht 12 mit Bezug auf das Furnier 18 schlechter, wenn die MFR geringer als 2,5 g/10 min ist, wohingegen, wenn die MFR höher als 33,0 g/10 min ist, sich die FolienFormbarkeit verschlechtert, insbesondere verschlechtert sich die Folienformbarkeit während eines Inflationsformens signifikant.
Wie vorangehend beschrieben ist, ist der Polyolefin-Kunststoff ein chemisch stabiler Kunststoff, der eine geringe Polarität hat und dadurch, auch wenn die MFR erhöht ist, um die Fluidität zu vergrößern, wenn der Polyolefin-Kunststoff thermisch geschmolzen wird, die Benetzbarkeit der Oberfläche schlechter ist und die Klebekraft mit dem Furnier 18 oder anderen Kunststoffen extrem schwierig ist. Folglich wird bei der Kunststofffolie 10 der vorliegenden Erfindung, zum Verbessern der Klebekraft mit Bezug auf das Furnier 18, ein modifizierter Polyolefin-Kunststoff in den Olefin-basierenden Kunststoff eingemischt, der die Schmelzkleberfüllschicht 12 bildet. Der erlangte modifizierte Polyolefin-Kunststoff wird durch eine Modifikation (z. B. Pfropfenmodifikation) des Olefin-basierenden Kunststoffs oder eines Co-Polymers des Olefin-basierenden Kunststoffs oder anderer Kunststoffe erlangt, wobei Alpha-, Beta-ungesättigten Carbonsäure oder ein Derivat davon (z. B. Acrylsäure, Methyl-Acrylat) oder alizyklische Carbonsäure oder ein Derivat davon (z. B. Maleinsäure-Anhydrid) verwendet wird.
Der modifizierte Polyolefin-Kunststoff führt eine polare Gruppe in den nicht-polaren Polyolefin-Kunststoff ein, um eine Klebefähigkeit mit unterschiedlichen Materialien wie zum Beispiel dem Furnier 18 und anderen Kunststoffen bereitzustellen. Das Mischungsverhältnis des modifizierten Polyolefin-Kunststoffs in dem gesamten Olefin-basierenden Kunststoff, der die Schmelzkleberfüllschicht 12 bildet, ist bevorzugt in dem Bereich von 2 Gew.% bis 80 Gew.% und bevorzugter in einem Bereich von 5 Gew.% bis 20 Gew.%. Wenn das Mischungsverhältnis des säuremodifizierten Polyolefin-Kunststoffs in dem gesamten Olefin-basierenden Kunststoff, der die Schmelzkleberfüllschicht 12 bildet, weniger als 2 Gew.% ist, verschlechtert sich eine Affinität und Imprägnierfähigkeit mit Bezug auf das Furnier, wohingegen wenn das Mischungsverhältnis mehr als 80 Gew.% ist, obwohl eine Imprägnierfähigkeit extrem gut wird, die Menge des Kunststoffs, der auf der Oberfläche des Furniers verbleibt, weniger wird und eine Kraft zum Kleben an der Funktionalschicht 14 (oder der Zwischenschicht 16) schlechter werden kann.
Die Funktionalschicht 14 ist eine äußerste Schicht, die auf der vorderseitigen Seite (oder eine äußerste Schicht, die auf der rückseitigen Seite) angeordnet ist, wenn ein Furnierblatt 20 durch Anbringen der Kunststofffolie 10 auf das Furnier 18 gebildet wird. Die Funktionalschicht 14 ist eine Schicht zum Ausüben der Funktionen und Eigenschaften spezifisch zu dem Kunststoff, der diese Schicht bildet. Folglich ist, wenn das Furnierblatt 20, das unter Verwendung der Kunststofffolie 10 der vorliegenden Erfindung hergestellt ist, bei einer Innenraumdekoration von Fahrzeugen verwendet wird, die Funktionalschicht 14 bevorzugt aus zumindest einer der Art von Kunststoffen, die ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus Polymethyl-Methacrylat-Kunststoffen (PMMA), Polycarbonat-Kunststoffen (PC), Polypropylen-Kunststoffen (PP), ABS-Kunststoffen (ABS), Polyethylen-Terephthalat-Kunststoffen (PET), Polyester-basierende Kunststoffen wie zum Beispiel ein Esterelastomer, dessen hartes Segment Polybutylen-Terephthalat ist, Polyethylen-Kunststoffen (PE), Polystyren-Kunststoffen (PS) und Polyurethan-Kunststoffen (PU) ist. Zum Beispiel wird eine Oberflächentextur feiner, wenn die Funktionalschicht 14 aus einem Polyurethan-Kunststoff gebildet ist oder eine Stoßfestigkeit verbessert sich, wenn die Funktionalschicht 14 aus einem ABS-Kunststoff gebildet ist. In solch einer Art und Weise können Funktionen spezifisch zu jedem der Kunststoffe, die voranstehend beschrieben sind, auf die Oberfläche der Kunststofffolie 10 (und letztlich auf die Oberfläche des Furnierblatts 20) über die Funktionalschicht 14 gegeben werden.
Wie nachstehend beschrieben wird, können, während des Herstellens eines Fahrzeuginnenraumelements 32 mittels Verbindens eines Basiskunststoffmaterials 30 und dem Furnierblatt 20, das mittels der Kunststofffolie 10 der vorliegenden Erfindung (vergleiche 6) hergestellt ist, das Furnierblatt 20 und das Basiskunststoffmaterial 30 fest miteinander verbunden und mit einer hohen Zwischenschichtstärke durch Bilden des Kunststoffs, der die Funktionalschicht 14 und das Basiskunststoffmaterials 30 bildet, das mit der Funktionalschicht 14 zu verbinden ist, aus dem gleichen oder der gleichen Art von Kunststoff integriert werden.
Wie in der 1(b) gezeigt ist, ist die Zwischenschicht 16 eine Schicht, die zwischen der Schmelzkleberfüllschicht 12 und der Funktionalschicht 14 eingefügt wird, falls notwendig. Wie voranstehend beschrieben ist, ist der Olefin-basierende Kunststoff ein chemisch-stabiler Kunststoff, der eine geringe Polarität hat, und wodurch, auch wenn der modifizierte Polyolefin-Kunststoff in die Schmelzkleberfüllschicht 12 gemischt wird, eine ausreichende Zwischenschichtstärke zwischen der Schmelzkleberfüllschicht 12 und der Funktionalschicht 14 in einigen Fällen abhängig von der Art des Kunststoffs, der die Funktionalschicht 14 bildet, nicht erlangt werden kann. In solch einem Fall wird die Zwischenschicht 16, die aus einer Olefin-basierenden Polymerlegierung oder einer Polymermischung gebildet ist, bevorzugt zwischen der Schmelzkleberfüllschicht 12 und der Funktionalschicht 14 eingefügt.
Hier ist der Materialkunststoff, der mit dem Olefin-basierenden Kunststoff zu mischen ist, um die Olefin-basierende Polymerlegierung oder die Polymermischung zu erlangen, bevorzugt die gleiche oder die gleiche Art von Kunststoff, der die Funktionalschicht 14 bildet. Dadurch kann die Schmelzkleberfüllschicht 12 und die Funktionalschicht 14 fest mit einer hohen Zwischenschichtstärke über die Zwischenschicht 16 verbunden werden.
Wenn die Kunststofffolie 10 hergestellt wird, die die Schichten 12, 14 und 16 bildet, kann ein Folienherstellungsverfahren, das bekannt ist, wie zum Beispiel ein Inflationsverfahren, T-Stempel-Verfahren (engl. „T-die method“) oder ein Röhrenverfahren verwendet werden. Für die Zwecke eines Verbesserns der Produktionseffizienz, eines Reduzierens der Last eines Inventarmanagements und eines Verbessern der Handhabbarkeit eines Produkts werden die Schichten 12, 14 und 16 bevorzugt gleichzeitig gebildet und laminiert/integriert. Jedoch können die Schichten 12, 14 und 16 getrennt hergestellt werden und in einer vorgegebenen Reihenfolge laminiert oder mittels eines Wärmedruckverfahrens verbunden werden, wenn sie auf der Oberfläche des Furniers 18 befestigt werden.
Den Schichten 12, 14 und 16, die die Kunststofffolie 10 bilden, können neben dem Materialkunststoff Zusätze wie zum Beispiel Gleitmittel, Schmiermittel, Mittel, die ultraviolette Strahlen absorbieren, Verwitterungsstabilisierer, Flammenhemmer, farbige Materialien, die elektromagnetische Wellen absorbieren oder zerstreuen, die eine Wellenlänge von 380 bis 700 nm haben, zugesetzt werden, falls notwendig.
Wenn zu der Kunststofffolie 10 ein farbiges Material zugesetzt wird, das elektromagnetische Wellen absorbiert oder zerstreut, die eine Wellenlänge von 380 bis 700 nm haben, das heißt ultraviolette Strahlen, die eine Wellenlänge von 380 bis 400 nm haben, und sichtbare Lichtstrahlen, die eine Wellenlänge von 400 bis 700 nm haben, insbesondere Farbstoffe und Pigmente, die eine braune oder schwarze Farbe, auch einschließlich eines roten Brauns, eines Kastanienbrauns und eines dunkles Rot etc. aufweisen, anorganische Mittel, die ultraviolett absorbieren, und Eisenoxid-basierende ultraviolette Absorber etc., wird das Zusetzen bevorzugt zu zumindest einer von der Schmelzkleberfüllschicht 12 oder der Zwischenschicht 16 durchgeführt. Mittels Einmischens von solchen Stoffen, die farbig sind, in zumindest einer von der Schmelzkleberfüllschicht 12 oder der Zwischenschicht 16 verbleibt die Funktionalschicht 14 durchsichtig und erhält einen exzellenten Glanz. Als ein Ergebnis kann mittels eines einfachen Wärmedruckverfahrens die Kunststofffolie 10, die wie voranstehend beschrieben gebildet ist, mit der Oberfläche des Furniers 18 verbunden werden, eine lichtbeständige Farbe kann auf dem Furnier 18 bereitgestellt werden und die Oberfläche des Furniers 18 kann in einer spiegeloberflächenähnlichen Art abgeschlossen werden.
Als Nächstes wird mit Bezug auf 2 das Verfahren zum Herstellen „des Furnierblatts 20“ unter Verwendung der Kunststofffolie 10 beschrieben, die wie voranstehend beschrieben gebildet ist.
Das Furnierblatt 20 der vorliegenden Erfindung wird mittels Befestigens der Kunststofffolie auf beiden Oberflächen (sowohl der vorderseitigen als auch der rückseitigen Oberfläche) des Furniers 18 aus natürlichem Holz erlangt, wobei die Kunststofffolie 10 zumindest auf der vorderseitigen Oberflächenseite des Furniers 18 aus natürlichem Holz zum Schützen und Dekorieren der Oberfläche des Furniers 18 befestigt ist. Wenn die Kunststofffolie 10 der vorliegenden Erfindung auf sowohl der vorderseitigen als auch der rückseitigen Oberflächen des Furniers 18 aus natürlichem Holz befestigt ist, können zusätzliche vorteilhafte Effekte erlangt werden, die ein Unterdrücken von Verwerfungen des Furnierblatts 20 etc. ermöglichen.
Das Furnier 18 aus natürlichem Holz ist ein dünnes Plattenmaterial, das eine Dicke von ungefähr 0,1 bis 2 mm hat, das durch ein Scheibenverarbeiten oder ein Drehverarbeiten von Laminatholz erlangt wird, das durch Laminieren von natürlichem Rohholz oder Furnier aus Rohholz erlangt wird. Repräsentatives Rohholz, das in das Furnier 18 verarbeitet wird, umfasst japanische Zypresse, Hibazypresse, japanische Ulme, japanische Eiche, japanische Esche, Paulowina, japanische Zeder, Mahagoni, Walnuss, Eiche, Teak, Rosenholz, japanische Rosskastanie, rotes Sandelholz, Ebenholz, Ulme, Bambus und Ahorn etc.
Wenn das Furnierblatt 20 durch Laminieren und Integrieren des Furniers 18 und der Kunststofffolie 10 wie oben beschrieben hergestellt wird, werden Heizrollen 22, wie in der 2 gezeigt ist, verwendet. Spezifischer wird die Kunststofffolie 10 auf zumindest eine Oberfläche des Furniers 18 laminiert, und das resultierende Laminatblatt wird zwischen ein oberes und unteres Paar von Heizrollen 22 geschickt, die auf oder jenseits des Schmelzpunkts des Kunststoffs geheizt sind, der die Schmelzkleberfüllschicht 12 bildet. Die Kunststofffolie 10 und das Furnier 18 werden mit einem Wärmedruckverfahren miteinander verbunden, während ein vorgegebener Druck darauf angelegt wird, und abgekühlt. Als ein Ergebnis dringt die Schmelzkleberfüllschicht 12, wie in der 3 gezeigt ist, in das Furnier 18 ein und beide werden fest miteinander verbunden, um das Furnierblatt 20 zu erlangen.
Bei der 2 ist, obwohl die Kunststofffolie 10, die eine ZweischichtStruktur ohne Zwischenschicht 16 hat, auf eine obere Seite des Furniers 18 laminiert ist, und die Kunststofffolie 10, die eine Dreischicht-Struktur mit Zwischenschicht 16 hat, auf eine untere Seite des Furniers laminiert ist, die Kombination des Furniers 18 und der Kunststofffolie 10 nicht darauf limitiert.
Ferner ist das Verfahren des Herstellens des Furnierblatts 20 nicht nur auf das Verfahren limitiert, bei dem das Furnierblatts 20 nacheinander mittels Verwendens eines oberen und unteren Paars von Heizrollen 22, wie voranstehend beschrieben, hergestellt ist, und kann ein (Stapeltyp) Verfahren zum Laminieren und Verbinden mittels eines Wärmedruckverfahrens des Furniers 18 und der Kunststofffolie 10 sein, die in einer vorgegebenen Länge geschnitten sind, wobei eine Flachpressmaschine verwendet wird.
Ferner ist es angebracht, wenn das Furnierblatt 20 hergestellt wird, eine Verbesserung, wie als Nächstes beschrieben wird, falls nötig hinzuzufügen. Das heißt, wie in der 4(a) gezeigt ist, wird zusätzlich zu dem Laminieren der Kunststofffolie 10 auf die Oberfläche des Furniers 18, wenn eine Kunststofffolie 11 (es ist unnötig zu sagen, dass die Kunststofffolie 11 die Kunststofffolie 10 der vorliegenden Erfindung sein kann) für die rückseitige Oberflächenseite auf die rückseitige Oberfläche des Furniers 18 laminiert und mittels eines Wärmedruckverfahrens verbunden wird, wobei die Heizrollen 22 verwendet werden, ein Faservliesmaterial 34, dessen Hauptbestandteil eine Faser ist, die geeignet ist, ihre Form bei einer Temperatur höher als ein Schmelzpunkt der Kunststofffolie 11 aufrecht zu erhalten, die mit der Seite der rückseitigen Oberfläche des Furniers 18 mittels eines Wärmedruckverfahrens verbunden ist, zwischen die rückseitige Oberfläche des Furniers 18 und der Kunststofffolie 11 eingefügt. Dann wird, wie in der 4(b) gezeigt ist, das Faservliesmaterial 34 angeordnet, um sich für die rückseitige Oberflächenseite von der gesamten Innenseite zu der äußeren Oberfläche der Kunststofffolie 11 zu spannen, und die Kunststofffolie 11 ist wie FRP (faserverstärktes Kunststoff, engl. „Fiber Reinforced Plastics“) strukturiert. Als ein Ergebnis wird, wie später beschrieben wird, wenn das Fahrzeuginnenraumelement 32 unter Verwendung eines Spritzgusses hergestellt wird, eine Klebeschicht, die auf der äußeren Oberflächenseite der Kunststofffolie 11 gebildet ist (um mit dem Basiskunststoffmaterial 30 zu verkleben) daran gehindert, aufgrund der Wärme, von Druck oder einem Fließen des Basiskunststoffmaterials 30 in einem geheizten/geschmolzenen Zustand zu schmelzen und herauszufließen, und eine schlechte Klebung dazwischen kann verhindert werden. Zusätzlich wird ein Ankereffekt zwischen dem Basiskunststoffmaterial 30 und dem Faservliesmaterial 34 , das auf der äußeren Oberfläche der Kunststofffolie 11 verteilt ist, erzeugt, und die zwei können fest miteinander verbunden werden. Ferner kann, wie voranstehend beschrieben ist, da die Kunststofffolie 11 wie FRP strukturiert ist, die Kunststofffolie 11 dem Furnierblatt 20 ebenfalls eine Steifheit bereitstellen.
Ferner wird, wie in der 5(a) gezeigt ist, zusätzlich zu dem Laminieren der Kunststofffolie 10 auf die Oberfläche des Furniers 18, wenn eine Kunststofffolie 11 (es ist unnötig zu sagen, dass die Kunststofffolie 11 die Kunststofffolie 10 der vorliegenden Erfindung sein kann) für die rückseitige Oberflächenseite auf die rückseitige Oberfläche des Furniers 18 laminiert und mittels eines Wärmedruckverfahrens verbunden wird, wobei die Heizrollen 22 verwendet werden, ein Faservliesmaterial 34, dessen Hauptbestandteil eine Faser ist, die geeignet ist, ihre Form bei einer Temperatur höher als ein Schmelzpunkt der Kunststofffolie 11 aufrecht zu erhalten, auf die äußere Oberflächenseite der Kunststofffolie 11 laminiert. Dann wird, wie in der 5(b) gezeigt ist, das Faservliesmaterial 34 angeordnet, um sich von der Innenseite der äußeren Oberflächenseite zu der äußeren Oberfläche der Kunststofffolie 11 zu spannen. Als ein Ergebnis davon, ähnlich zu dem Fall, der voranstehend beschrieben ist, wird, wenn das Fahrzeuginnenraumelement 32 mittels Spritzgusses hergestellt wird, eine Klebeschicht, die auf der äußeren Oberflächenseite der Kunststofffolie 11 gebildet ist (um mit dem Basiskunststoffmaterial 30 zu verkleben) an einem Schmelzen und Herausfließen aufgrund von Wärme, Druck oder Fluss des Basiskunststoffmaterials 30 in einem geheizten/geschmolzenen Zustand gehindert und eine schlechte Klebung dazwischen kann verhindert werden. Zusätzlich wird, da das Faservliesmaterial 34 mehr in Richtung der äußeren Oberfläche der Kunststofffolie 11, als in dem Fall, der voranstehend beschrieben ist, angeordnet ist, ein stärkerer Ankereffekt zwischen dem Faservliesmaterial 34 und dem Basiskunststoffmaterial 30 erlangt und die zwei können fester miteinander verbunden werden. Es sollte beachtet werden, dass, obwohl nicht erwartet werden kann, dass sich eine Steifheit des Furnierblatts 20 vergrößert, wenn das Faservliesmaterial 34 auf die äußere Oberflächenseite der Kunststofffolie 11 laminiert wird, eine Flexibilität des Furnierblatts 20 nicht kompromittiert wird.
In den Beispielen, die in der 4(b) und der 5(b) gezeigt sind, wird ein Vogelaugenahorn (engl. „bird's-eye maple“), der eine Dicke von 200 µm hat, als das Furnier 20 vorbereitet und die Kunststofffolie 10, die eine Dicke von 150 µm hat, wird vorbereitet. Ferner ist die Kunststofffolie 11 eine Dreischichtstrukturierte Kunststofffolie, die eine Dicke von 100 µm hat und die Furnierklebeschicht, die Zwischenschicht und die Funktionalschicht umfasst, wobei jede der vorbereiteten Schichten ein Ester-Elastomer enthält, dessen hartes Segment ein Polybutylen-Terephthalat ist. Ferner wird als das Faservliesmaterial 34 ein gesponnenes Spitzenfaservliesmaterial (Produktnummer 7840A, hergestellt durch Shinwa Corp.), das aus einer PET-Faser gebildet ist, dessen Gewicht pro Fläche 40 g/m² ist, vorbereitet. Diejenigen, die vorangehend beschriebenen sind, sind in der Reihenfolge, die in der 4(a) oder 5(a) gezeigt ist, laminiert und unter Verwendung von Heizrollen bei 170°C mittels eines Wärmedruckverfahrens verbunden, um das Furnierblatt 20 zu erlangen.
In der voranstehenden Beschreibung ist, obwohl das Faservliesmaterial 34 auf eines „dessen Hauptbestandteil eine Faser ist, die zum Aufrechterhalten ihrer Form bei einer Temperatur höher als der Schmelzpunkt der Kunststofffolie 11 geeignet ist“ limitiert ist, „eine Faser, die zum Aufrechterhalten ihrer Form bei einer Temperatur höher als der Schmelzpunkt der Kunststofffolie 11 geeignet ist“ nicht einfach auf eine thermoplastische Faser limitiert, deren Schmelzpunkt höher als der der Kunststofffolie 11 ist, und es ist ein Konzept, dass auch beispielsweise Baumwolllinter und regenerierte Zellulosefaser wie zum Beispiel Kunstseide (engl. „Rayon“) und Lyocel umfasst sind. Ferner kann als das Verfahren zum Herstellen des Faservliesmaterials 34 sowohl ein trockenes Verfahren als auch ein feuchtes Verfahren verwendet werden.
Als Nächstes wird mit Bezug auf die 6 mittels Verwendens des Furnierblatts 20 aus der 3, das durch Verbinden mittels eines Wärmedruckverfahrens der Kunststofffolie 10 der vorliegenden Erfindung auf sowohl der vorderseitigen als auch der rückseitigen Oberfläche des Furniers 16 der vorliegenden Erfindung erlangt wird, das Verfahren zum Herstellen „des Fahrzeuginnenraumelements 32“ beschrieben.
Als Erstes wird, wie in der 6 (a) gezeigt ist, das Furnierblatt 20, bei dem die Kunststofffolie 10 auf beiden Oberflächen davon mittels eines Wärmedruckverfahrens verbunden ist, auf einer ersten Form 26 (weibliche Form) einer Spritzgussvorrichtung 24 befestigt. Das Furnierblatt 20 kann vorher in einer vorgegebenen Form gebildet sein, die an die innere Oberfläche der ersten Form 26 mittels Vakuumformens etc. angepasst ist.
Als Nächstes wird, wie in der 6 (b) gezeigt ist, das Basiskunststoffmaterial 30, das geheizt und geschmolzen wurde, in eine Kavität ‚A‘ durch einen Ausgang 28a, der auf einer zweiten Form 28 angeordnet ist, aus einer Düse einer Spritzeinheit extrudiert, die nicht gezeigt ist, und die erste Form 26 und die zweite Form 28 werden geschlossen.
Dann wird das Fahrzeuginnenraumelement 32 mittels Kühlens und Aushärtens abgeschlossen: ein Oberflächenschutz- und Dekorationsabschnitt, der mittels des Furnierblatts 20 gebildet ist, und einen Hauptbestandteilabschnitt, der mittels des Basiskunststoffmaterials 30 gebildet ist. Als Nächstes wird, wie in der 6(c) gezeigt ist, das vollständige Fahrzeuginnenraumelement 32 aus der Kavität A herausgelöst.
Bei diesem Verfahren zum Herstellen des Fahrzeuginnenraumelements 32 sind die Funktionalschicht 14 der Kunststofffolie 10, die auf der Oberflächenseite lokalisiert ist, die den Kontakt mit dem Basiskunststoffmaterial 30 des Furnierblatts 20 herstellt, und das Basiskunststoffmaterial 30, das mit der Funktionalschicht 14 zu verbinden ist, bevorzugt aus der gleichen oder der gleichen Art von Material gebildet. Dadurch können das Furnierblatt 20 und das Basiskunststoffmaterial 30 fest miteinander verbunden werden und mit einer höheren Zwischenschichtstärke integriert werden.
Ferner kann, wenn die Oberfläche der ersten Form 26 in einer spiegeloberflächenähnlichen Art abgeschlossen wird, der Aufwand eines getrennten Bereitstellens einer Spiegeloberflächenverarbeitung auf dem Fahrzeuginnenraumelement 32 weggelassen werden, da die Spiegeloberfläche auf die Oberfläche des kompletten Fahrzeuginnenraumelements 32 transferiert ist.
Beispiele
Im Folgenden ist, obwohl die Kunststofffolie der vorliegenden Erfindung speziell mittels Verwendens von Beispielen und vergleichenden Beispielen beschrieben wird, die vorliegende Erfindung nicht auf diese Beispiele limitiert.
Die Auswertung der Eigenschaften von jeder Kunststofffolie (spezieller Schmelzkleberfüllschichtfolie) in den Beispielen und vergleichenden Beispielen wurde mittels der folgenden Verfahren durchgeführt.
Auswertung der Eigenschaften der Kunststofffolie
(1) Auswertung der Herstellungseigenschaften der Schmelzkleberfüllschichtfolie

(a) MFR des Kunststoffs, der die Schmelzklebefüllschicht bildet: Konform zu JIS K6922-2 unter einer Testbedingung von 170°C und 2,1 kgf Last gemessen.
(b) T-Stempel-Verarbeitbarkeit: Eine Kunststoffmaterialmischung einer Zusammensetzung, die die Schmelzkleberfüllschicht bildet, wurde unter Verwendung einer Monoaxial-Extrusionsmaschine, deren Schraubendurchmesser 35 mm war, in einen T-Stempel eingeführt, dessen Breite 400 mm war und der derart ausgebildet ist, dass ein Fluss eines geschmolzenen Kunststoffs innerhalb eines Stempels homogen ist, und derart extrudiert, dass die Kunststofftemperatur an einem Stempelauslass 170°C war. Eine Lippenlücke war auf 1,0 mm eingestellt. Die geschmolzene Kunststofffolie, die aus dem Stempel extrudiert wurde, wurde auf 30°C unter Verwendung einer Kühlrolle abgekühlt, um eine Olefin-basierende Folie zu erlangen, deren Schichtdicke 50 µm war, wobei visuell die T-Stempel-Verarbeitbarkeit beobachtet und unter Verwendung einer Skala von vier Noten von EXZELLENT, GUT, DURCHSCHNITTLICH und SCHLECHT ausgewertet wurde.
(c) Inflationsverarbeitbarkeit: Wenn eine Monoschichtfolie gebildet wurde, wurde eine Kunststoffzusammensetzung einer Zusammensetzung, die eine Schmelzkleberfüllschicht bildet, unter Verwendung eines 35 mm Extruders bei einer Extrusionstemperatur von 200°C geschmolzen und geknetet und eine Ausgabemenge von 5 kg/hr in einer zylindrischen Form unter Verwendung einer kreisförmigen Lippe extrudiert, die einen Lippenfreiraum von 0,5 mm und eine periphere Länge von 157 mm (Durchmesser 50 mm) hat und mittels Blasens von Luft darauf abgekühlt, um eine Inflationsfolie zu erzeugen, die eine Dicke von 50 µm hat. Wenn eine Multischichtfolie gebildet wurde, wurde eine Kunststoffzusammensetzung einer Zusammensetzung, die eine Schmelzkleberfüllschicht bildet, als eine interne Schicht verwendet, ein Polypropylen-Kunststoff (zufälliges Polypropylen: WINTEC WFTX4TA, hergestellt von Japan Polychem Corp.) wurde als eine Zwischenschicht und eine äußere Schicht verwendet, und eine Dreischicht-Co-Extrusion-Inflationsfolie wurde unter Verwendung einer Stempeltemperatur von 190°C produziert. Ein Kerndurchmesser des Extruders war interne Schicht/Zwischenschicht/äußere Schicht = 45/45/45 (Einheit: Millimeter im Durchmesser), das Schichtzusammensetzungsverhältnis war interne Schicht/Zwischenschicht/äußere Schicht = 1/1/1 (Gesamtdicke = 150 µm) und eine laminierte Körperformungsgeschwindigkeit war auf 8 m/min eingestellt. Die Inflationsverarbeitbarkeit bei jedem Inflationsfolienschmelzprozess wurde visuell beobachtet und mittels einer Skala von vier Noten von EXZELLENT, GUT, DURCHSCHNITTLICH und SCHLECHT ausgewertet.

Auswertung der physikalischen Eigenschaften einer Schmelzkleberfüllschichtfolie
Imprägnierfähigkeit: Eine Folie, die eine Dicke von 0,05 mm hat und die eine Schmelzkleberfüllschicht eines Beispiels oder eines vergleichenden Beispiels wird, wurde sowohl auf der oberen als auch auf der unteren Oberfläche eines Furniers aus natürlichem Holz (Vogelaugenahorn) aufgebracht, das eine Dicke von 0,20 mm hat. Zusätzlich wurden Polypropylenfolien (Funktionalschichten), wobei jede eine Dicke von 0,10 mm hat, auf die äußeren Seiten davon aufgebracht. Als Nächstes wurde ein Wärmedruckverfahren zum Verbinden unter Verwendung einer Heißpresse bei 180°C und 1 MPa für 30 Sekunden darauf durchgeführt. Dann wurde das Produkt auf gewöhnliche Temperaturen gekühlt, während es weiterhin komprimiert wurde, um ein Furnierblatt zu erlangen.
Eine Probe, die eine Dimension einer Breite von 30 mm x Länge 100 mm hat, wurde im Wesentlichen aus dem mittleren Abschnitt des erlangten Furnierblatts herausgeschnitten und ein SEM-Bild, das eine Endoberfläche der Probe 200-fach vergrößert, wurde aufgenommen. Der Grad des Eindringens der Schmelzkleberfüllschicht in das Furnier wurde visuell beobachtet und mittels einer Skala von vier Noten von EXZELLENT, GUT, DURCHSCHNITTLICH und SCHLECHT ausgewertet.
(b) Klebefähigkeit: Eine Probe, die mit dem gleichen Verfahren wie für die Auswertung der Imprägnierfähigkeit erzeugt wurde, wurde verwendet. Die Polypropylenfolien auf sowohl der vorderseitigen als auch rückseitigen Oberfläche wurden auf Klemmen eines Zugkrafttesters gesetzt und wurden auseinander gezogen, um die Abzugsstärke zwischen dem Furnier und den Polypropylenfolien zu messen. Die erlangten Ergebnisse wurden mittels einer Skala von vier Noten von EXZELLENT, GUT, DURCHSCHNITTLICH und SCHLECHT ausgewertet.
Beispiel 1
WINTEC (eingetragene Marke, Produktnummer WFX4TA), hergestellt von der Japan Polypropylen Corp., wurde als ein hochtransparenter Polypropylen-Kunststoff vorbereitet, PP2100, hergestellt von Nissen Chemitec Corp., wurde als ein Polypropylen-Kunststoff mit hoher MFR für ein Molekulargewichtanpassung vorbereitet und YOUMEX (eingetragene Marke, Produktnummer 1010), hergestellt von Sanyo Chemical Industries, Ltd., wurde als eine Maleinsäure-modifizierter Polypropylen-Kunststoff vorbereitet. Dann wurden 49 Gew.% des hochtransparenten Polypropylen-Kunststoffs, 41 Gew.% des Polypropylen-Kunststoffs mit hoher MFR für Molekulargewichtsanpassung und 10 Gew.% des Maleinsäure-modifizierten Polypropylen-Kunststoffs gemischt. Ferner wurden mit Bezug auf einhundert Gewichtsteile der Kunststoffmischung 0,5 Gewichtsteile eines ultraviolette Strahlen-absorbierenden Mittels ADKSTAB (eingetragene Marke, Produktnummer 1413), hergestellt von ADEKA Corp., und 0,5 Gewichtsteile von einem Antioxidationsmittel IRGANOX (eingetragene Marke, Produktnummer 1010), hergestellt von BASF (früher Ciba Japan K.K.) dazu gefügt. Die Mischung wurde in einer strangähnlichen Art bei einer Temperatur von 170°C unter Verwendung eines 35-mm Durchmesser Extruders extrudiert, der entlüftet war und ein 80 Gitterdrahtnetz darauf montiert hatte. Der Strang wurde wassergekühlt und geschnitten, um eine Zusammensetzung für die Schmelzkleberfüllschicht vorzubereiten. Die erlangte Zusammensetzung wurde für acht Stunden bei 90°C getrocknet und ein Teil davon wurde zum Auswerten der Herstellungseigenschaften der Schmelzkleberfüllschichtfolie verwendet.
Als Nächstes wurde die Zusammensetzung in eine luftgekühlte Inflationsfolienformungsmaschinemit 35-mm Durchmesser gelegt, deren Folienbildungstemperatur auf 200°C eingestellt war, um eine Schmelzkleberfüllschichtfolie zu bilden, die eine Dicke von 50 µm hat.
Das Ergebnis der Auswertung der physikalischen Eigenschaften der erlangten Folie und das Ergebnis der Auswertung der Folienherstellungseigenschaft unter Verwendung der Formulierung, die voranstehend beschrieben wurde, sind in der Tabelle 1 gezeigt.
Beispiel 2
Auswertung der Herstellungseigenschaften der Schmelzkleberfüllschichtfolie und der folienphysikalischen Eigenschaften der erlangten Folie wurden in einer Art ähnlich zu Beispiel 1 durchgeführt, mit der Ausnahme, dass: MODIC (eingetragene Marke, Produktnummer F534A), hergestellt von Mitsubishi Chemical Corp., als der modifizierte Polyolefin-basierende Kunststoff vorbereitet wurde, PP2100, hergestellt von Nissen Chemitech Corp., als ein hohe MFR-Polypropylen-Kunststoff für eine Molekulargewichtsanpassung vorbereitet wurde, eine Zusammensetzung für die Schmelzkleberfüllschicht durch Mischen von 80 Gew.% des modifizierten Polyolefin-basierenden Kunststoffs und 20 Gew.% des hohe MFR Polypropylen-Kunststoffs für die Molekulargewichtanpassung vorbereitet wurde. Die erlangten Ergebnisse sind in Tabelle 1 gezeigt.
Vergleichendes Beispiel 1
Die Auswertungen der Herstellungseigenschaften einer Schmelzkleberfüllschichtfolie und einer folienphysikalischen Eigenschaft der erlangten Folie wurden in einer Art ähnlich zu Beispiel 1 durchgeführt, mit Ausnahme dass die Zusammensetzung für die Schmelzkleberfüllschicht nur aus WINTEC (eingetragene Marke, Produktnummer WFX4TA) vorbereitet wurde, der ein hochtransparenter Polypropylen-Kunststoff ist, hergestellt von Japan Polypropylen Corp. Die erlangten Ergebnisse sind in Tabelle 1 gezeigt.
Vergleichendes Beispiel 2
Die Auswertungen der Herstellungseigenschaften einer Schmelzkleberfüllschichtfolie und einer folienphysikalischen Eigenschaft der erlangten Folie wurden in einer Art ähnlich zu Beispiel 1 durchgeführt, mit Ausnahme dass die Zusammensetzung für die Schmelzkleberfüllschicht nur aus PP2100 vorbereitet wurde, der ein hohe MFR Polypropylen-Kunststoff für eine Molekulargewichtsanpassung ist, hergestellt von Nissen Chemitech Corp. Die erlangten Ergebnisse sind in Tabelle 1 gezeigt.
Vergleichendes Beispiel 3

Die Auswertungen der Herstellungseigenschaften einer Schmelzkleberfüllschichtfolie und einer folienphysikalischen Eigenschaft der erlangten Folie wurden in einer Art ähnlich zu Beispiel 1 durchgeführt, mit Ausnahme dass: PP2100, hergestellt von Nissen Chemitech Corp. als der hohe MFR Polypropylen-Kunststoff für eine Molekulargewichtsanpassung vorbereitet wurde, YOUMEX (eingetragene Marke, Produktnummer 1010), hergestellt bei Sanyo Chemical Industries, Ltd., als der Maleinsäure-modifizierter Polypropylen-Kunststoff vorbereitet wurde, und die Zusammensetzung für die Schmelzkleberfüllschicht durch Mischen von 80 Gew.% des hohe MFR Polypropylen-Kunststoffs für eine Molekulargewichtsanpassung und 20 Gew.% des Maleinsäure-modifizierten Polypropylen-Kunststoff vorbereitet wurde. Die Ergebnisse sind in der Tabelle 1 gezeigt. Tabelle 1

Probe	MFR (g/10 min)	T-Stempel Verarbeitbarkeit	Inflationsverarbeitbarkeit	Imprägnierfähigkeit	Klebefähigkeit
Beispiel 1	7,7	GUT	GUT	EXZELLENT	EX-
Beispiel 2	8,3	GUT	GUT	EXZELLENT	ZELLENT EX-
Vergleichendes Beispiel 1	2,0	EXZELLENT	EXZELLENT	SCHLECHT	ZELLENT SCHLECHT
Vergleichendes Beispiel 2	33,4	DURCHSCHNITTLICH	SCHLECHT	DURCHSCHNITT-LICH	SCHLECHT
Vergleichendes Beispiel 3	45,8	SCHLECHT	SCHLECHT	EXZELLENT	GUT

Wie in der Tabelle 1 gezeigt ist, können die Schmelzkleberfüllschichtfolien der Beispiele dahingehend gesehen werden, dass sie sowohl eine gute Herstellbarkeit als auch eine Funktion als Schmelzkleberfüllschicht haben. Auf der anderen Seite funktionierte in dem vergleichenden Beispiel 1, in welchem die MFR des Kunststoffs, der die Schmelzkleberfüllschicht bildet, niedriger als die untere Grenze der vorliegenden Erfindung ist, obwohl die Herstellbarkeit der Folie gut war, die erlangte Folie überhaupt nicht als Schmelzklebefüllschicht. Umgekehrt konnte, wenn die MFR des Kunststoffs, der die Schmelzkleberfüllschicht bildet, die obere Grenze der vorliegenden Erfindung stark übersteigt, gesehen werden, dass sich hauptsächlich die Herstellbarkeit der Folie signifikant verschlechtert.
Auswertung der Eigenschaft der Furnierschicht
Ausdehnungsrate des Furnierblatts
Auf sowohl der vorderseitigen als auch der rückseitigen Oberfläche des Furniers aus natürlichem Holz (Vogelaugenahorn), das eine Dicke von 0,20 mm hat, wurden Polypropylenfolien, wobei jede eine Dicke von 0,05 mm hat, mittels eines Wärmedruckverfahrens über Schmelzkleberfüllschichtfolien aus dem voranstehenden Beispiel 1 verbunden, um ein Furnierblatt zu erlangen, das eine Dicke von 0,35 mm hat. Die Ausdehnungsraten wurden mittels des folgenden Verfahrens für dieses Furnierblatt und einem Furnier aus natürlichen Holz (Vogelaugenahorn) gemessen, das eine Dicke von 0,20 mm hat, wobei die Kunststofffolien nicht darauf laminiert sind.
Spezieller wurde eine Testprobe, die die Abmessung einer Breite 10 mm x einer Länge 200 mm hat, aus jedem Blatt herausgeschnitten und eine Ausdehnungsrate davon wurde durch Durchführen eines Zugkrafttests unter den Bedingungen der Raumtemperatur von 15 ± 5°C, der Luftfeuchtigkeit von 30 ± 5%, der Geschwindigkeit von 1 mm/min und einer Massstablänge (engl. „Gage length“) von 100 mm unter Verwendung des Präzisionsuniversaltesters „Autograph“ durchgeführt, der von Shimadzu Corp. hergestellt ist.
Als ein Ergebnis wurde es klar, dass durch Laminieren des Furniers aus natürlichem Holz mit der Kunststofffolie, die aus der Schmelzkleberfüllschichtfolie und der Polypropylenfolie gebildet ist, die Ausdehnungsrate ungefähr um das zweifache in der Faserrichtung des Furniers aus natürlichen Holz und ungefähr um 4-5-fache in der Richtung senkrecht zu der Faserrichtung erhöht werden kann.
Formfolgbarkeit, wenn das Furnierblatt für ein Spritzgussverfahren verwendet wird
Das gleiche Furnierblatt, das zum Messen der Ausdehnungsrate verwendet wurde, wurde vorbereitet und dieses Furnierblatt wurde in Testmetallformen (verschiedene Typen mit verschiedenen Krümmung und Tiefe der konkavkonvexen Teilen wurden verwendet) eingesetzt, die an einer Spritzgussmaschine NS-60-9A ,hergestellt von Nissei Plastic Industrial Co., Ltd, montiert waren. Dann wurde der Polypropylen-Kunststoff auf die rückseitigen Oberflächenseite des Furnierblatts unter einer Bedingung einer Temperatur des eingegossenen Kunststoffs von 200°C und eines Einspritzdrucks von 60 MPa spritzgegossen, um eine geformte Kunststoffprobe zum Auswerten der Folgbarkeit an die Form zu erlangen, wie in der 7 gezeigt ist. Zum Vergleichen wurde eine geformte Kunststoffprobe auch unter Verwendung eines Furniers aus natürlichem Holz (Vogelaugenahorn), das eine Dicke von 0,20 mm hat, aber nicht die Kunststofffolien darauf laminiert hat, anstatt des Furnierblatts erzeugt. Die Folgbarkeit an die Form wurde durch Überprüfen ausgewertet, ob ein Riss in dem Furnier an einer flachen Oberfläche eines konvexen Abschnitts und eines gestuften Abschnitt von jeder geformten Kunststoffprobe existiert.
Als ein Ergebnis hatte das Furnierblatt, das die Kunststofffolien darauf laminiert hat, eine vergrößerte Ausdehnungsrate, wie oben beschrieben ist. Zusätzlich ist die Folgbarkeit an die Form signifikant verbessert, da eine Anisotropie verringert wurde und die Differenz in der Ausdehnungsrate zwischen der Faserrichtung des Furniers und der Richtung senkrecht dazu nahezu eliminiert wurde. Folglich kann das Furnierblatt Formen handhaben, die eine größere Krümmung und eine tiefere Konkavitäten und Konvexitäten etc. haben, was konventional nicht möglich war (z.B. wenn ein Furnier aus natürlichen Holz alleine verwendet wurde).
Bezugszeichenliste

10: Kunststofffolie
11: Kunststofffolie (welche mit einer rückseitigen Oberflächenseite eines Furniers aus natürlichen Holz mittels eines Wärmedruckverfahrens verbunden ist)
12: Schmelzkleberfüllschicht
14: Funktionalschicht
16: Zwischenschicht
18: Furnier aus natürlichen Holz (Furnier)
20: Furnierblatt
22: Heizrolle
24: Spritzgussvorrichtung
26: erste Form (weibliche Form)
28: zweite Form
30: Basiskunststoffmaterial
32: Fahrzeuginnenraumelement
34: Faservliesmaterial

Claims

Kunststofffolie (10), die auf einer Oberfläche eines Furniers (18) aus natürlichem Holz anbringbar ist, wobei die Kunststofffolie (10) aufweist: eine Schmelzkleberfüllschicht (12), die aus einem Olefin-basierenden Kunststoff gebildet ist, dessen Schmelzflussrate (MFR: Testbedingungen sind 170°C und 2,1 kgf Last) 2,5 bis 33,0 g/10 min ist, wobei der Olefin-basierende Kunststoff einen modifizierten Polyolefin-Kunststoff umfasst, und eine Funktionalschicht (14), die aus einem thermoplastischen Kunststoff gebildet ist und die auf eine Oberfläche der Schmelzkleberfüllschicht (12) laminiert ist.
Kunststofffolie (10) gemäß Anspruch 1, wobei eine Zwischenschicht (16), die aus einer Olefin-basierenden Polymerlegierung oder Polymermischung gebildet ist, zusätzlich zwischen der Schmelzkleberfüllschicht (12) und der Funktionalschicht (14) eingefügt ist.
Kunststofffolie (10) gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei der thermoplastische Kunststoff, der die Funktionalschicht (14) bildet, zumindest eine Art von Kunststoff ist, die ausgewählt ist aus der Gruppe bestehend aus Polymethyl-Methacrylat-Kunststoffen, Polycarbonat-Kunststoffen, Polypropylen-Kunststoffen, ABS-Kunststoffen, Polyester-basierenden Kunststoffen, Polyethylen-Kunststoffen, Polystyren-Kunststoffen und Polyurethan-Kunststoffen.
Kunststofffolie (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei ein farbiges Material, das elektromagnetische Wellen absorbiert oder zerstreut, die eine Wellenlänge von 380 bis 700 nm haben, in die Schmelzkleberfüllschicht (12) gemischt ist.
Kunststofffolie (10) gemäß Anspruch 2, wobei ein farbiges Material, das elektromagnetische Wellen absorbiert oder zerstreut, die eine Wellenlänge von 380 bis 700 nm haben, in die Zwischenschicht (16) oder gemischt ist.
Furnierblatt (20) für eine Innenraumdekoration von Fahrzeugen, das durch Verbinden mittels eines Wärmedruckverfahrens einer thermoplastischen Kunststofffolie auf sowohl der vorderseitigen als auch der rückseitigen Oberfläche eines Furniers (18) aus natürlichem Holz erlangt ist, wobei die Kunststofffolie (10) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5 bei einer Temperatur von nicht weniger als einem Schmelzpunkt der Schmelzkleberfüllschicht mittels eines Wärmedruckverfahrens auf zumindest einer vorderseitigen Oberflächenseite des Furniers (18) aus natürlichem Holz verbunden ist.
Furnierblatt (20) für Innenraumdekoration von Fahrzeugen gemäß Anspruch 6, wobei ein Faservliesmaterial (34), dessen Hauptbestandteil eine Faser ist, die zum Erhalten ihrer Form bei einer Temperatur höher als ein Schmelzpunkt einer Kunststofffolie (11) geeignet ist, die auf einer Seite der rückseitigen Oberfläche des Furniers (18) aus natürlichem Holz mittels eines Wärmedruckverfahrens verbunden ist, zwischen der rückseitigen Oberfläche des Furniers (18) aus natürlichem Holz und der Kunststofffolie (11) eingefügt ist.
Furnierblatt (20) für Innenraumdekoration von Fahrzeugen gemäß Anspruch 6, wobei ein Faservliesmaterial, dessen Hauptbestandteil eine Faser ist, die zum Erhalten ihrer Form bei einer Temperatur höher als ein Schmelzpunkt einer Kunststofffolie (11) geeignet ist, die auf der rückseitigen Oberfläche des Furniers (18) aus natürlichem Holz mittels eines Wärmedruckverfahrens verbunden ist, auf einer äußeren Oberflächenseite der Kunststofffolie (11) laminiert ist.
Fahrzeuginnenraumelement (32), das durch Spritzgießen unter Verwendung des Furnierblatts (20) gemäß einem der Ansprüche 6 bis 8 erlangt ist.