DE112007001826T5

DE112007001826T5 - Schlossmechanismus

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Publication number: DE112007001826T5
Application number: DE200711001826
Authority: DE
Original assignee: Assa Abloy Australia Pty Ltd
Current assignee: Assa Abloy Australia Pty Ltd
Priority date: 2006-08-01
Filing date: 2007-07-30
Publication date: 2009-07-09
Anticipated expiration: 2027-07-31
Also published as: GB2454124A; DE112007001826B4; GB2454124B; HK1137045A1; KR101356668B1; AU2007281016A1; NZ574987A; US20100032969A1; TW200817570A; CN101512086B; KR20090036145A; CN101512086A; TWI429819B; WO2008014542A1; GB0902026D0; AU2007281016B2; US8333411B2

Abstract

Elektrischer Anschlagzusammenbau zum lösbaren Halten eines Riegels, einschließlich:
eines Gehäuses,
einer Zuhaltung, die bei Benutzung mit dem Riegel zusammenwirkt, wobei die Zuhaltung an dem Gehäuse befestigt ist und relativ zum Gehäuse aus einer geschlossenen Stellung bewegbar ist,
eines Rastmittels, das eine Arretierung beinhaltet, die mit der Zuhaltung zusammenarbeitet, wobei, wenn die Arretierung in einer aktiven Stellung gehalten wird, die Zuhaltung in ihrer Bewegung aus ihrer geschlossenen Stellung angehalten wird, sodass die Zuhaltung bei Benutzung den Riegel hält,
wobei das Rastmittel auch ein Haltemittel beinhaltet, das, wenn es sich in einem verriegelten Zustand befindet, die Arretierung in der aktiven Stellung hält, und, wenn es sich in einem gelösten Zustand befindet, die Arretierung löst, damit sie aus der aktiven Stellung bewegbar ist,
wobei, wenn sich das Haltemittel im verriegelten Zustand befindet und die Zuhaltung dazu gezwungen wird, sich relativ zum Gehäuse zu bewegen, wird das Haltemittel dazu...

Description

Diese Erfindung betrifft einen Schlossmechanismus zur Verwendung in einem Schlosszusammenbau, der dazu bestimmt ist, ein bewegbares Teil wie zum Beispiel eine Tür in einer geschlossenen Stellung relativ zu einem Rahmen festzuhalten. Die Erfindung betrifft zudem einen Schlosszusammenbau, der den Schlossmechanismus und einen elektrischen Anschlagzusammenbau enthält. Es wird zweckmäßig sein, die Erfindung nachstehend insbesondere in Bezug auf Türen zu beschreiben, wenngleich die Erfindung breitere Anwendung hat.
Eine Ausführung des Schlosszusammenbaus der vorhergehenden Art ist ein elektrisch gesteuerter Anschlagzusammenbau, der im Allgemeinen auf oder in dem Rahmen befestigt ist, der die Tür umgibt. Insbesondere der Anschlagzusammenbau ist häufig in einer Aussparung befestigt, die in einem vertikalen Rahmenelement ausgebildet ist. Ein Riegel, zumeist ein Fallenriegel, befindet sich an der Tür, um in ein Anschlagelement, nachstehend als Zuhaltung bezeichnet, des elektrischen Anschlagzusammenbaus zu greifen, wenn sich die Tür in geschlossener Stellung befindet. Obwohl ein Handgriff vorgesehen sein kann, ist der Handgriff nicht mit dem Fallenriegel operierbar verbunden, um dessen Zurückziehen in eine gelöste Stellung zu ermöglichen. Stattdessen, wenn sich der Anschlagzusammenbau in einem entriegelten Zustand befindet, wird die Zuhaltung durch den Benutzer in eine gelöste Stellung bewegt, indem er, möglicherweise über den Griff, eine Kraft auf die Tür ausübt, um die Tür aus der geschlossenen Stellung zu bewegen. Befindet sich der Anschlagzusammenbau in einem verriegelten Zustand, muss der Benutzer den Anschlagzusammenbau entriegeln, bevor die Zuhaltung in die gelöste Stellung bewegt werden kann.
Der Anschlagzusammenbau beinhaltet ein Rastmittel, das, wenn es im Einsatz ist, die Zuhaltung daran hindert, sich in die gelöste Stellung zu bewegen. Das Rastmittel hat im Allgemeinen eine Arretierung, die sich entlang eines Wegs von einer aktiven Stellung zu einer inaktiven Stellung bewegt, um das Rastmittel außer Funktion zu setzen. Im Falle des Anschlagzusammenbaus ist die Arretierung in Form einer oder mehrerer Stifte ausgebildet, die entlang eines Wegs bewegbar sind, der durch eine Bohrung definiert wird, die sich zwischen der Zuhaltung und einem Gehäuse erstreckt, welches die Zuhaltung hält. Wenn das Rastmittel im Einsatz ist, erstrecken sich der eine oder die mehreren Stifte durch eine Scherlinie zwischen der Zuhaltung und dem Gehäuse, um die Zuhaltung in ihrer relativen Bewegung zum Gehäuse anzuhalten. Ein elektrisches Steuergerät, im Allgemeinen ein Elektromagnet oder eine Motor- und Getriebeanordnung, kann benutzt werden, um den einen oder die mehreren Stifte axial zur Bohrung zu bewegen, sodass sie sich nicht durch die Scherlinie erstrecken und damit das Rastmittel außer Funktion zu setzen.
Andere Ausführungen des Schlosszusammenbaus, die verwendet werden, um eine Tür in einer geschlossenen Stellung festzuhalten, beinhalten einen Einsteckschlosszusammenbau oder einen Kastenschlosszusammenbau. Diese Ausführungen von Schlosszusammenbauten beinhalten einen Riegel, der relativ zu einem Gehäuse zwischen einer ausgefahrenen verriegelten Stellung und einer zurückgezogenen gelösten Stellung bewegbar ist. Ein handbetätigter Stellantrieb, der durch die Bewegung eines Drehknopfs oder Hebels operierbar ist, wird im Allgemeinen verwendet, um den Riegel zumindest von der ausgefahrenen Stellung zurückzuziehen. Es ist eine Arretierung beinhaltet, die, wenn sie in einer aktiven Stellung gehalten wird, den Riegel unbeweglich oder den Stellantrieb nicht operierbar macht. Ein elektrisches Steuergerät wie zum Beispiel ein Elektromagnet oder eine Motor- und Getriebeanordnung kann benutzt werden, um die Arretierung entlang eines Wegs aus der aktiven Stellung zu bewegen.
Ein Problem kann auftreten, wenn sich der Schlosszusammenbau in einem verriegelten Zustand befindet und eine Kraft auf die Zuhaltung oder den handbetätigten Stellantrieb ausgeübt wird, wodurch die Zuhaltung oder der Riegel in eine gelöste Stellung gedrängt wird, bevor das elektrische Steuergerät betrieben wird. Dies wird häufig als Vorspannung bezeichnet. Die Bewegung der Arretierung entlang des Wegs wird Reibung mit den Wänden, die den Weg definieren, erzeugen. Die Leistung des elektrischen Steuergeräts ist im Allgemeinen durch Größenbeschränkungen des Schlossgehäuses begrenzt, weshalb es den Reibungskräften, die auf die Arretierung einwirken, nicht widerstehen kann. Dies führt dazu, dass die Arretierung in der aktiven Stellung festsitzt.
Es ist im Allgemeinen erstrebenswert, dass der elektrisch gesteuerte Schlosszusammenbau auf einen Stromversorgungsausfall in einer Weise reagiert, die zu dem Ort passt, an welchem der Zusammenbau installiert ist. Genauer gesagt, im Falle eines Stromversorgungsausfalls ist es im Allgemeinen erstrebenswert, dass der Schlosszusammenbau entweder in einem "Fail-Safe-Modus" oder einem "Fail-Secure-Modus" bedienbar ist, also die Rastmittel nicht operierbar beziehungsweise operierbar gemacht werden. Es ist zudem im Allgemeinen erstrebenswert, dass der Schlosszusammenbau leicht zwischen "Fail-Safe " und "Fail-Secure" verstellbar ist, wenn er installiert wird.
Die obige Erörterung von Zusammenbauten und Ähnlichem ist in dieser Spezifikation lediglich zu dem Zweck enthalten, einen Zusammenhang für die vorliegende Erfindung zu schaffen. Es wird nicht vorgeschlagen oder vertreten, dass einer dieser Zusammenbauten einen Bestandteil des bisherigen Stands der Technik gebildet hat oder allgemeines Wissen auf dem für die vorliegende Erfindung relevanten Gebiet war wie es in Australien vor dem Prioritätsdatum dieser Erfindung bestand.
Nach einem Aspekt dieser Erfindung ist ein elektrischer Anschlag-Zusammenbau zum lösbaren Halten eines Riegels vorgesehen, der beinhaltet:
ein Gehäuse,
eine Zuhaltung, die bei Benutzung mit dem Riegel zusammenwirkt, wobei die Zuhaltung an dem Gehäuse befestigt ist und relativ zum Gehäuse aus einer geschlossenen Stellung bewegbar ist,
ein Rastmittel, das eine Arretierung beinhaltet, die mit der Zuhaltung zusammenarbeitet, wobei, wenn die Arretierung in einer aktiven Stellung gehalten wird, die Zuhaltung in ihrer Bewegung aus ihrer geschlossenen Stellung angehalten wird, sodass die Zuhaltung bei Benutzung den Riegel hält,
wobei das Rastmittel auch ein Haltemittel beinhaltet, das, wenn es sich in einem verriegelten Zustand befindet, die Arretierung in der aktiven Stellung hält, und, wenn es sich in einem gelösten Zustand befindet, die Arretierung löst, damit sie sich aus der aktiven Stellung bewegt,
wobei, wenn sich das Haltemittel im verriegelten Zustand befindet und die Zuhaltung dazu gezwungen wird, sich relativ zum Gehäuse zu bewegen, wird das Haltemittel dazu gezwungen, den gelösten Zustand möglichst anzunehmen, und wobei, wenn sich das Haltemittel im gelösten Zustand befindet, die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegbar ist, indem sich die Zuhaltung relativ zum Gehäuse aus der geschlossenen Stellung bewegt, wenn der Riegel gelöst wird.
Es wird bevorzugt, dass das Rastmittel das Haltemittel beinhaltet, das, wenn es sich in einem verriegelten Zustand befindet, die Arretierung in der aktiven Stellung hält, und, wenn es sich in einem gelösten Zustand befindet, die Arretierung löst, damit sie sich aus der aktiven Stellung bewegt. Es wird weiterhin bevorzugt, dass das Haltemittel ein bewegbares Glied beinhaltet, das eine erste Stellung einnimmt, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet, und sich zu einer zweiten Stellung bewegt, wenn die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt wird, wobei das Haltemittel zudem eine Raste beinhaltet, welche die Bewegung des bewegbaren Glieds zur zweiten Stellung hemmt, wenn sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet. Es wird weiterhin bevorzugt, dass sich das bewegbare Glied um eine erste Achse dreht, wenn es sich zwischen der ersten und der zweiten Stellung bewegt. Es wird weiterhin bevorzugt, dass das bewegbare Glied einen angetriebenen Arm beinhaltet, der in die Raste greift, wenn sich das bewegliche Glied zur zweiten Stellung bewegt und sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet. Es wird weiterhin bevorzugt, dass der angetriebene Arm ein freies Ende beinhaltet, das in die Raste greift, wenn sich das bewegliche Glied zur zweiten Stellung bewegt und sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Es wird weiterhin bevorzugt, dass die Raste um eine zweite Achse kreist, wobei der Antriebsarm, wenn er in die Raste greift, eine Kraft auf die Raste ausübt, die im Wesentlichen zur zweiten Achse gelenkt wird. Es wird weiterhin bevorzugt, dass das Haltemittel ein Antriebsglied beinhaltet, das in die Arretierung greift und mit dem beweglichen Glied verbunden ist, sodass die Bewegung der Arretierung aus der aktiven Stellung ein Moment um die erste Achse erzeugt, wobei das Moment einen Momentarm besitzt, der sich anhebt, wenn sich die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt. Es wird weiterhin bevorzugt, dass das Antriebsglied gelenkig ist, mit einem Ende mit dem beweglichen Glied verbunden und mit dem anderen Ende mit dem Gehäuse verbunden, um um die zweite Achse zu kreisen.
Es wird auch bevorzugt, dass der elektrische Anschlagzusammenbau einen Stellantrieb enthält, der mit dem Rastmittel zusammenwirkt und betreibbar ist, um das Haltemittel dazu zu veranlassen, den verriegelten Zustand oder den gelösten Zustand anzunehmen. Es wird weiterhin bevorzugt, dass der Stellantrieb mit dem Rastmittel zusammenwirkt, um dem Rastmittel zu ermöglichen, in einem "Fail-Safe-Modus" zu arbeiten, wobei der Betrieb des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst, den verriegelten Zustand anzunehmen und in einem "Fail-Secure-Modus" zu arbeiten, wobei der Betrieb des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst den gelösten Zustand anzunehmen. Es wird weiterhin bevorzugt, dass der Stellantrieb einen Elektromagneten beinhaltet, der einen Kolben besitzt, welcher sich bei Betrieb des Stellantriebs zurückzieht. Es wird weiterhin bevorzugt, dass der Kolben mit der Raste verstellbar verbunden ist, sodass die Verstellung der Stellung der Raste relativ zum freien Ende des angetriebenen Arms möglich ist, um den Betriebsmodus des Stellantriebs zwischen "Fail-Safe" und "Fail-Secure" zu verstellen.
Es wird auch bevorzugt, dass die Zuhaltung eine Vertiefung beinhaltet, um die Arretierung aufzunehmen, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet. Es wird weiterhin bevorzugt, dass die Vertiefung eine abgewinkelte Seitenwand beinhaltet, in welche die Arretierung eingreift, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet, wobei der Winkel der Seitenwand so ist, dass er die Arretierung aus der Vertiefung drängt, wenn die Zuhaltung von der geschlossenen Stellung weg bewegt wird. Es wird weiterhin bevorzugt, dass die Zuhaltung zur geschlossenen Stellung hin vorgespannt wird.
Nach einem anderen Aspekt dieser Erfindung ist ein elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau vorgesehen, der enthält:
ein Gehäuse,
einen Riegel, der an dem Gehäuse befestigt ist und relativ zu dem Gehäuse von einer ausgefahrenen verriegelten Stellung zu einer zurückgezogenen gelösten Stellung bewegbar ist,
ein Rastmittel, das eine Arretierung beinhaltet, die, wenn sie in einer aktiven Stellung gehalten wird, den Riegel von der Bewegung aus seiner ausgefahrenen verriegelten Stellung anhält, wobei das Rastmittel auch ein Haltemittel beinhaltet, das, wenn es sich in einem verriegelten Zustand befindet, die Arretierung in der aktiven Stellung hält, und, wenn es sich in einem gelösten Zustand befindet, die Arretierung löst, damit sie sich aus der aktiven Stellung bewegt,
einen elektrischen Stellantrieb, der mit dem Rastmittel zusammenwirkt und operierbar ist, um das Haltemittel dazu zu veranlassen, den verriegelten Zustand oder den gelösten Zustand anzunehmen.
Es wird weiterhin bevorzugt, dass das Haltemittel ein bewegbares Glied beinhaltet, das eine erste Stellung einnimmt, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet, und sich zu einer zweiten Stellung bewegt, wenn die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt wird, wobei das Haltemittel zudem eine Raste beinhaltet, welche die Bewegung des bewegbaren Glieds zur zweiten Stellung hemmt, wenn sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Es wird auch bevorzugt, dass sich das bewegbare Glied um eine erste Achse dreht, wenn es sich zwischen der ersten und der zweiten Stellung bewegt.
Es wird auch bevorzugt, dass das bewegbare Glied einen angetriebenen Arm beinhaltet, mit einem freien Ende, das in die Raste greift, wenn sich das bewegliche Glied zur zweiten Stellung bewegt und sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Es wird auch bevorzugt, dass die Raste um eine zweite Achse kreist, wobei der Antriebsarm, wenn er in die Raste greift, eine Kraft auf die Raste ausübt, die im Wesentlichen zur zweiten Achse gelenkt wird.
Es wird auch bevorzugt, dass das Haltemittel ein Antriebsglied beinhaltet, das in die Arretierung greift und mit dem beweglichen Glied verbunden ist, sodass die Bewegung der Arretierung aus der aktiven Stellung ein Moment um die erste Achse erzeugt, wobei das Moment einen Momentarm besitzt, der sich anhebt, wenn sich die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt.
Es wird auch bevorzugt, dass das Antriebsglied gelenkig ist, mit einem Ende mit dem beweglichen Glied verbunden und mit dem anderen Ende mit dem Gehäuse verbunden, um um die zweite Achse zu kreisen.
Es wird auch bevorzugt, dass der elektrische Stellantrieb mit dem Rastmittel zusammenwirkt, um dem Rastmittel zu ermöglichen, in einem "Fail-Safe-Modus" zu arbeiten, wobei der Betrieb des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst, den verriegelten Zustand anzunehmen und in einem "Fail-Secure-Modus" zu arbeiten, wobei der Betrieb des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst den gelösten Zustand anzunehmen.
Es wird auch bevorzugt, dass der elektrische Stellantrieb einen Elektromagneten beinhaltet, der einen Kolben besitzt, welcher sich bei Bestromung des Stellantriebs gegen die Einwirkung eines Vorspannmittels zurückzieht.
Es wird auch bevorzugt, dass der Kolben mit der Raste verstellbar verbunden ist, sodass die Verstellung der Stellung der Raste relativ zum freien Ende des angetriebenen Arms möglich ist, um den Betriebsmodus des Stellantriebs zwischen "Fail-Safe" und "Fail-Secure" zu verstellen.
Es wird auch bevorzugt, dass der Riegel eine Vertiefung beinhaltet, um die Arretierung aufzunehmen, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet.
Es wird auch bevorzugt, dass der elektrisch gesteuerte Schlosszusammenbau einen handbetätigten Stellantrieb beinhaltet, der operierbar ist, um den Riegel von der ausgefahrenen verriegelten Stellung zurückzuziehen, wobei der handbetätigte Stellantrieb eine Vertiefung beinhaltet, um die Arretierung aufzunehmen, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet.
Es wird auch bevorzugt, dass die Vertiefung eine abgewinkelte Seitenwand beinhaltet, in welche die Arretierung eingreift, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet, wobei der Winkel der Seitenwand so ist, dass er die Arretierung aus der Vertiefung drängt, wenn die Zuhaltung von der geschlossenen Stellung weg bewegt wird.
Es wird auch bevorzugt, dass der Riegel zur geschlossenen Stellung hin vorgespannt wird.
Es wird auch bevorzugt, dass, wenn sich das Haltemittel im verriegelten Zustand befindet und die Zuhaltung dazu drängt, sich relativ zum Gehäuse zur gelösten Stellung zu bewegen, das Haltemittel dazu gedrängt wird, die Annahme des gelösten Zustands anzustreben, wobei, wenn sich das Haltemittel im gelösten Zustand befindet, die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegbar ist, indem der Riegel relativ zum Gehäuse aus der verriegelten Stellung bewegt wird.
Nach einem weiteren Aspekt dieser Erfindung ist ein Rastmittel zur Verwendung in einem elektrisch gesteuerten Schlosszusammenbau vorgesehen, der ein Gehäuse und eine an dem Gehäuse befestigte Halterung besitzt und relativ zu dem Gehäuse von einer verriegelten Stellung zu einer gelösten Stellung bewegbar ist, wobei das Rastmittel beinhaltet:
eine Arretierung, die, wenn sie in einer aktiven Stellung gehalten wird, die Halterung in ihrer Bewegung aus ihrer verriegelten Stellung anhält, wobei das Rastmittel auch ein Haltemittel beinhaltet, das, wenn es sich in einem verriegelten Zustand befindet, die Arretierung in der aktiven Stellung hält, und, wenn es sich in einem gelösten Zustand befindet, die Arretierung löst, damit sie sich aus der aktiven Stellung bewegt,
wobei, wenn sich das Haltemittel im verriegelten Zustand befindet und die Halterung dazu gezwungen wird, sich relativ zum Gehäuse zu bewegen, wird das Haltemittel dazu gezwungen, den gelösten Zustand möglichst anzunehmen, und wobei, wenn sich das Haltemittel im gelösten Zustand befindet, die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegbar ist, indem sich die Halterung relativ zum Gehäuse aus der geschlossenen Stellung bewegt,
einen elektrischen Stellantrieb, der mit dem Rastmittel zusammenwirkt und operierbar ist, um das Haltemittel dazu zu veranlassen, den verriegelten Zustand oder den gelösten Zustand anzunehmen.
Es wird auch bevorzugt, dass die Halterung ein Riegel ist. Es wird auch bevorzugt, dass die Halterung eine Zuhaltung ist.
Es wird auch bevorzugt, dass das Haltemittel ein bewegbares Glied beinhaltet, das eine erste Stellung einnimmt, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet, und sich zu einer zweiten Stellung bewegt, wenn die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt wird, wobei das Haltemittel zudem eine Raste beinhaltet, welche die Bewegung des bewegbaren Glieds zur zweiten Stellung hemmt, wenn sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Es wird auch bevorzugt, dass sich das bewegbare Glied um eine erste Achse dreht, wenn es sich zwischen der ersten und der zweiten Stellung bewegt.
Es wird auch bevorzugt, dass das bewegbare Glied einen angetriebenen Arm beinhaltet, mit einem freien Ende, das in die Raste greift, wenn sich das bewegliche Glied zur zweiten Stellung bewegt und sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Es wird auch bevorzugt, dass die Raste um eine zweite Achse kreist, wobei der Antriebsarm, wenn er in die Raste greift, eine Kraft auf die Raste ausübt, die im Wesentlichen zur zweiten Achse gelenkt wird.
Es wird auch bevorzugt, dass das Haltemittel ein Antriebsglied beinhaltet, das in die Arretierung greift und mit dem beweglichen Glied verbunden ist, sodass die Bewegung der Arretierung aus der aktiven Stellung ein Moment um die erste Achse erzeugt, wobei das Moment einen Momentarm besitzt, der sich anhebt, wenn sich die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt.
Es wird auch bevorzugt, dass das Antriebsglied gelenkig ist, mit einem Ende mit dem beweglichen Glied verbunden und mit dem anderen Ende mit dem Gehäuse verbunden, um um die zweite Achse zu kreisen.
Es wird auch bevorzugt, dass der elektrische Stellantrieb mit dem Rastmittel zusammenwirkt, um dem Rastmittel zu ermöglichen, in einem "Fail-Safe-Modus" zu arbeiten, wobei der Betrieb des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst, den verriegelten Zustand anzunehmen und in einem "Fail-Secure-Modus" zu arbeiten, wobei der Betrieb des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst den gelösten Zustand anzunehmen.
Es wird auch bevorzugt, dass der elektrische Stellantrieb einen Elektromagneten beinhaltet, der einen Kolben besitzt, welcher sich bei Bestromung des Stellantriebs gegen die Einwirkung eines Vorspannmittels zurückzieht.
Es wird auch bevorzugt, dass der Kolben mit der Raste verstellbar verbunden ist, sodass die Verstellung der Stellung der Raste relativ zum freien Ende des angetriebenen Arms möglich ist, um den Betriebsmodus des Stellantriebs zwischen "Fail-Safe" und "Fail-Secure" zu verstellen.
Es wird zweckmäßig sein, nachstehend bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung detailliert zu beschreiben, mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen. Es sollte jedoch verstanden werden, dass die detaillierte Beschreibung und die beiliegenden Zeichnungen lediglich veranschaulichend dafür sind, wie die Erfindung zur Ausführung gebracht werden könnte.
Die besondere Form und Anordnung der verschiedenen gezeigten und beschriebenen Leistungsmerkmale dürfen nicht als beschränkend für die Erfindung verstanden werden.
1 ist eine schematische Ansicht im Querschnitt eines installierten elektrischen Anschlagzusammenbaus gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung.
2 ist eine isometrische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform des elektrischen Anschlagzusammenbaus mit einer Zuhaltung in der geschlossenen Stellung.
3 ist eine isometrische Ansicht eines Anschlagzusammenbaus aus 2 mit der Zuhaltung in der offenen Stellung.
4 ist eine isometrische Rückansicht des elektrischen Anschlagzusammenbaus aus 2 mit entferntem Deckel des Gehäuses.
5 ist eine isometrische Ansicht des elektrischen Anschlagzusammenbaus mit entferntem Gehäuse und der Arretierung in einer aktiven Stellung.
6 ist eine isometrische Ansicht des elektrischen Anschlagzusammenbaus aus 5 mit der Arretierung in einer inaktiven Stellung.
7 ist eine schematische Ansicht eines Rastmittels des elektrischen Anschlagzusammenbaus, einschließlich eines Haltemittels in einem verriegelten Zustand, das in einem "Fail-Secure-Modus" betrieben wird.
8 ist eine schematische Ansicht des Haltemittels aus 7 in einem gelösten Zustand.
9 ist eine schematische Ansicht des Rastmittels des elektrischen Anschlagzusammenbaus, einschließlich eines Haltemittels in einem verriegelten Zustand, das in einem "Fail-Safe-Modus" betrieben wird.
10 ist eine schematische Ansicht des Haltemittels aus 9 in einem gelösten Zustand.
11 ist ein Querschnitt einer bevorzugten Ausführungsform des Rastmittels, das als Teil eines Einsteckschlosszusammenbaus zusammengebaut ist.
12 ist eine schematische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform des Rastmittels in einem verriegelten Zustand, wenn es mit einer Nabe eines Schlosszusammenbaus zusammenwirkt.
13 ist eine schematische Ansicht einer bevorzugten Ausführungsform des Rastmittels in einem entriegelten Zustand, wenn es mit einer Nabe eines Schlosszusammenbaus zusammenwirkt.
14 ist eine schematische Ansicht einer alternativen Ausführungsform eines Rastmittels des elektrischen Anschlagzusammenbaus, einschließlich eines Haltemittels in einem gelösten Zustand, das in einem "Fail-Secure-Modus" betrieben wird.
1 zeigt, in sehr schematischer Form, eine Ausführung des Schlosszusammenbaus 1, namentlich eines elektrischen Anschlagzusammenbaus, der an einer Kante eines Türrahmens 2 befestigt ist. Ein Fallenzusammenbau 3 einschließlich eines Fallenriegels 4 wird als an der Kante einer angrenzenden Tür 5 befestigt dargestellt. Der elektrische Anschlagzusammenbau beinhaltet eine Zuhaltung 6, die in 1 in der geschlossenen Stellung gezeigt wird. Wenn die Zuhaltung in der geschlossenen Stellung gehalten wird, hält sie den Riegel 4 fest und hält somit die Tür 5 an, die relativ zum Türrahmen 2 bewegt wird. Ein Griff (nicht gezeigt) kann enthalten sein, zumindest auf der Außenseite der Tür 5, um die Bewegung der Tür 5 relativ zum Rahmen 2 zu erleichtern. Es sollte allerdings beachtet werden, dass der Griff nicht mit dem Fallenriegel 4 operierbar verbunden ist. Insbesondere, während der Riegel 4 zu einer zurückgezogenen Stellung bewegt werden kann, wenn die Tür 5 zu einer geschlossenen Stellung zurückgeführt wird, geht der Fallenriegel 4 zur ausgefahrenen Stellung zurück, wie durch den Betrieb einer Feder 7 gezeigt wird. Es sollte verstanden werden, dass, zwar ein Fallenriegel 4 dargestellt wird, die Erfindung jedoch auch für die Benutzung mit einem Schließriegel geeignet sein kann.
Der elektrische Anschlagzusammenbau beinhaltet einen elektrischen Stellantrieb, der mit Bezug auf spätere Darstellungen detaillierter beschrieben werden wird. Der Stellantrieb kann durch ein beliebiges geeignetes Mittel betrieben werden, er wird jedoch im Allgemeinen entweder über ein Schlüssel-Lesergerät, das sich auf der Außenseite des Rahmens befindet oder über einen Schalter, der von der Innenseite des Rahmens aus betrieben wird, betrieben. Andere Anordnungen sind eindeutig möglich.
Der Stellantrieb wirkt mit einem Rastmittel zusammen, das später in der Spezifikation detaillierter beschrieben werden wird. Das Rastmittel wirkt mit der Zuhaltung zusammen, um sie in der geschlossenen Stellung zu halten.
Es wird nun auf 2 Bezug genommen, die den elektrischen Anschlagzusammenbau darstellt, der ein Gehäuse 8 besitzt. Das Gehäuse 8 ist mit Öffnungen auf einer Stirnplatte 9 vorgesehen, um zu ermöglichen, dass das Gehäuse 8 durch Befestigungen wie zum Beispiel Schrauben (nicht dargestellt) am Türrahmen angebracht wird. Die Zuhaltung 6 wird auf dem Gehäuse 10 befestigt, um sich relativ dazu zu bewegen. 3 stellt die Zuhaltung 6 dar, die sich aus der geschlossenen Stellung, gezeigt in 2, bewegt hat. Dies wird dadurch erzielt, dass ein Benutzer die Tür öffnet. Die Zuhaltung 6 wird in die geschlossene Stellung zurückgeführt, indem sie von einer Feder 11 gedrängt wird, die sich um eine Drehachse der Zuhaltung 6 herum befindet (siehe 3).
Es wird nun auf 4 Bezug genommen, die eine Rückansicht des elektrischen Anschlagzusammenbaus darstellt, wobei ein Teil des Deckels des Gehäuses 8 entfernt worden ist. Zusammenfassend stellt 4 die Zuhaltung 6, ein Rastmittel 12 und einen elektrischen Stellantrieb 13, befestigt am Gehäuse 8, dar. Diese Komponenten werden in 5 deutlicher dargestellt, die offen legt, dass der Stellantrieb einen Elektromagneten 14 beinhaltet, der einen Plungerkolben 15 besitzt, welcher von einer Feder 16 zu einer ausgefahrenen Stellung hin vorgespannt wird. Der Betrieb des Stellantriebs bezieht die Bestromung des Elektromagneten 14 mit ein, um somit den Plungerkolben 15 zurückzuziehen. Die Darstellungen zeigen zwar einen Elektromagneten, dieser kann jedoch durch einen Motor- und Getriebeantriebszusammenbau ersetzt werden.
Der Stellantrieb 13 ist vorzugsweise in einer Weise mit dem Rastmittel 12 verbunden, die dem Rastmittel 12 ermöglicht entweder in einem "Fail-Safe-" oder einem "Fail-Secure-Betriebsmodus" zu arbeiten. Dies kann in einer beliebigen geeigneten Weise erzielt werden, in einer dargestellten bevorzugten Ausführungsform wird dies jedoch erzielt, indem der Kolben 15 des elektrischen Stellantriebs 13 über einen Gelenkarm 17, dessen Länge verstellbar ist, mit dem Rastmittel 12 verbunden wird. Die Länge des Gelenkarms 17 ist verstellbar, indem die Position der Schraube 18, die etwa am Mittelpunkt des Gelenkarms 17 gezeigt wird, verstellt wird. 6 stellt die Schraube dar, die sich in einer Gewindebohrung befindet, welche in einem oberen Gelenkglied 19 ausgebildet ist, wobei dies auch durch eine Schraubbolzen-Mutteranordnung ersetzt werden kann. Eine Erläuterung darüber, wie durch diese Verstellung die Änderung des Betriebsmodus des Rastmittels 12 erzielt wird, wird später in dieser Spezifikation beschrieben.
6 stellt zudem die Zuhaltung 6 dar, einschließlich einer Vertiefung 20, die eine Arretierung 21 aufnimmt, wenn sich die Zuhaltung 6 in der geschlossenen Stellung befindet, wie aus 5 ersichtlich ist.
Die Vertiefung 20 und ihre Wechselbeziehung mit der Arretierung 21 wird später in der Spezifikation detaillierter beschrieben werden.
Es wird nun auf 7 Bezug genommen, die das Rastmittel 12 darstellt, welches in einem "Fail-Secure-Modus" betrieben wird. Das Rastmittel beinhaltet ein Haltemittel 22, das bei einem Verriegelungszustand wie dem in 7 dargestellten die Arretierung 21 in der aktiven Stellung innerhalb der Vertiefung 20 in der Zuhaltung 6 hält. Das Haltemittel 22 beinhaltet ein bewegliches Glied 23, das eine erste Stellung annimmt, wenn sich die Arretierung 21 in der Vertiefung befindet, wie in 7 gezeigt wird. Das bewegliche Glied 23 dreht sich um eine erste Achse X-X und beinhaltet einen angetriebenen Arm, der in eine Raste 25 des Haltemittels greift, wenn sich das bewegliche Glied 23 zu einer zweiten Stellung bewegt (siehe 8). Das Haltemittel beinhaltet auch ein Antriebsglied 26, das in die Arretierung 21 greift und mit dem beweglichen Glied 23 verbunden ist, sodass die Bewegung der Arretierung 21 aus der aktiven Stellung das Antriebsglied 26 dazu bringt, sich um die Achse X-X zu bewegen. Das bewegliche Glied 23 kann jedoch nicht aus der ersten, in 7 gezeigten Stellung bewegt werden, solange sich die Raste 25 in der Stellung in 7 befindet.
Um es der Arretierung 21 zu ermöglichen, sich aus der aktiven Stellung zu bewegen, muss die Raste 25 aus der Strecke des Wegs des freien Endes des angetriebenen Arms 24 bewegt werden. Dies wird durch den Betrieb des Stellantriebs erzielt, der die Raste 25 zu der in 8 gezeigten Stellung bewegt.
Wenn sich die Raste 25 in der in 8 gezeigten Stellung befindet, kann die Arretierung 21 aus der aktiven Stellung bewegt werden. Die Arretierung 21 greift in das Antriebsglied 26, das wiederum mit dem beweglichen Glied 23 verbunden ist, sodass die Bewegung der Arretierung 21 aus den aktiven Stellungen ein Moment um die Achse X-X erzeugt. Das Kreisen des beweglichen Glieds 23 um die Achse X-X veranlasst das freie Ende angetriebenen Arms 24, sich relativ zur Raste 25 zu bewegen, sodass das bewegliche Glied 23 die zweite Stellung, gezeigt in 8, annimmt.
Es wird nach wie vor auf die 7 und 8 Bezug genommen, welche zeigt, dass die Raste 25 um eine Achse Y-Y bewegbar ist. Es sollte beachtet werden, dass das freie Ende des Antriebsarms 24 wenn er in die Raste greift, eine Kraft auf die Raste 25 ausübt, die im Wesentlichen zu dieser Achse Y-Y gelenkt wird. Dies reduziert die Wahrscheinlichkeit, dass sich eine andere Komponente des Zusammenbaus, wie zum Beispiel der Stellantrieb, der Kraft widersetzt.
Der elektrische Anschlagzusammenbau ist so ausgelegt, dass, sobald das Haltemittel 22 die Arretierung 21 löst, die Arretierung 21 aus der aktiven Stellung bewegbar ist, indem sich die Zuhaltung 6 relativ zum Gehäuse 8 bewegt. Dies kann in einer beliebigen passenden Weise erzielt werden, in der Ausführungsform, die insbesondere im Hinblick auf 8 dargestellt wird, ist die Vertiefung 20 vorzugsweise kegelstumpfförmig mit einer Seitenwand 27, die relativ zu einer Grundfläche 28 um etwa 35° abgewinkelt ist Dieser Winkel kann vorzugsweise innerhalb des Bereichs von 20° bis 50° variieren. Die Arretierung 21 greift in die Seitenwand 27 und die Grundfläche 28, und wenn die Zuhaltung 6 relativ zum Gehäuse 8 bewegt wird, wird eine Kraft durch die Seitenwand 27 auf die Arretierung 21 ausgeübt, um die Arretierung 21 aus der Vertiefung 20 heraus zu versetzen. Die Tiefe der dargestellten Vertiefung 20 ist geringer als der Radius oder die halbe Höhe der Arretierung 21. Ist die Tiefe größer, kann die Arretierung 21 auf Schwierigkeiten stoßen, wenn sie versucht aus der Vertiefung zu springen.
Die Form der Arretierung 21 in 8 ist im Wesentlichen kugelförmig, diese Form kann jedoch variieren. Eine alternative Ausführungsform zumindest der kugelförmigen Arretierung 21 ist in 14 dargestellt. In dieser Ausführungsform beinhaltet die Arretierung 21 eine flache Grundfläche 40, um bündig an der Grundfläche 28 der Vertiefung anzuliegen. Ein aufgeweiteter Teil 41 der Seite der Arretierung 21 weitet sich von der Grundfläche 40 auf, mit einem Winkel, der mit dem Winkel der Seitenwand 27 der Vertiefung 20 übereinstimmt. Dies erleichtert eine genaue Positionierung der Arretierung 21 innerhalb der Vertiefung 20. Ein zylindrischer Teil 42 der Seite der Arretierung 21 ist abgewinkelt, um mit einer Seitenwand des Gehäuses 8 übereinzustimmen. Dies erleichtert wieder eine genaue Positionierung der Arretierung 21 innerhalb der Zuhaltung 8. Die Arretierung 21 hat eine Oberseite 43, die gewölbt ist, um es dem Antriebsglied 26 zu ermöglichen, reibungslos darüber zu gleiten, wenn die Arretierung 21 aus der Vertiefung heraus versetzt wird.
Es wird nun auf 9 Bezug genommen, die das Rastmittel 12 darstellt, welches in einem "Fail-Safe-Modus" betrieben wird. Es kann beachtet werden, dass beim Vergleich von 9 mit 7 die Raste 25 in 9 marginal höher ist als die in 7. Dies wird erzielt, indem der Gelenkarm 17 verlängert wird. Um es dem Haltemittel 22 zu ermöglichen, den gelösten Zustand anzunehmen, muss der Stellantrieb nicht operierbar gemacht werden, was den Kolben dazu veranlasst, sich zur ausgefahrenen Stellung zu bewegen. Dies bewegt die Raste 25 hoch und heraus aus der Strecke des freien Endes des angetriebenen Arms 24. Dies wiederum ermöglicht dem beweglichen Glied 23, sich von der ersten Stellung, gezeigt in 9, zur zweiten Stellung, gezeigt in 10, zu drehen. In dieser Hinsicht arbeitet das Haltemittel 22 im Wesentlichen in derselben Weise, wie es im "Fail-Secure-Modus" gearbeitet hat.
Der Unterschied zwischen den beiden Modi besteht in der Auswirkung, welche die Bestromung des Elektromagneten auf die Stellung der Raste hat.
Das Rastmittel ist nicht nur geeignet für die Anwendung in elektrischen Anschlägen sondern auch für andere Schlosszusammenbauten und, insbesondere, elektrisch gesteuerten Schlosszusammenbauten. Ein Beispiel für einen elektrisch gesteuerten Schlosszusammenbau ist in 11 dargestellt, bei dem es sich um einen Einsteckschlosszusammenbau handelt. Es muss verstanden werden, dass die Erfindung auch für andere Schlosszusammenbauten als Einsteckschlosszusammenbauten anwendbar ist wie zum Beispiel Kastenschlosszusammenbauten oder Oberflächenschlosszusammenbauten.
Der in 11 dargestellte Einsteckschlosszusammenbau 30 beinhaltet einen Riegel 34, der auf einem Gehäuse 38 befestigt ist, um relativ zum Gehäuse 38 bewegt zu werden. Der dargestellte Riegel wird in der ausgefahrenen verriegelten Stellung gezeigt. Ein handbetätigter Stellantrieb einschließlich einer Nabe 36 ist vorgesehen, um den Riegel 34 zurückzuziehen. Die Nabe 36 ist drehbar um eine Achse, die sich aus dem Blatt erstreckt, und beinhaltet einen Hebelarm 37, der in den Riegel 34 greift.
11 stellt das Rastmittel dar, das direkt mit dem Fallenriegel 34 zusammenwirkt. Insbesondere die Arretierung befindet sich in einer Vertiefung, die in dem Riegel 34 ausgebildet ist. Der Betrieb des Rastmittels wird von dem Elektromagneten 14 gesteuert. Der Elektromagnet wird als mit dem Zylinderschlosszusammenbau 40 zusammenwirkend dargestellt, wobei der Elektromagnet jedoch auch über den Betrieb eines Schlüsselanhänger-Lesergerätes oder einer zentralen Steuerinstanz gesteuert werden kann.
Eine Alternative zum direkten Zusammenwirken mit dem Riegel 34 besteht für das Haltemittel 22 darin, mit der Nabe 36 zusammenzuwirken, wie in den 12 und 13 gezeigt. Naturgemäß wird sich die Platzierung der Elektromagnetanordnung, wie sie in 11 gezeigt wird, ändern müssen, um die Zusammenwirkung mit dem Nabe 36 aufzunehmen.
Es wird aus der vorhergehenden Beschreibung zu verstehen sein, dass die vorstehende Erfindung einen Schlosszusammenbau vorsieht, der eine relativ einfache Verstellung erfordert, um zwischen den Betriebsmodi "Fail-Safe" und "Fail-Secure" umzuschalten. Des Weiteren ist die Fähigkeit der Arretierung, von der aktiven Stellung durch Bewegung der Zuhaltung bewegt zu werden, sobald sich das Haltemittel in einem gelösten Zustand befindet, insbesondere vorteilhaft. Nachdem des Weiteren die Reaktion des Haltemittels auf einen Vorspannungszustand darin besteht, eher zu einem gelösten Zustand als zu einem verriegelten Zustand zu drängen, wird die Wahrscheinlichkeit reduziert, dass das Rastmittel in einem verriegelten Zustand festklemmt.
Verschiedene Änderungen, Modifikationen und/oder Hinzufügungen können in die zuvor beschriebenen Konstruktionen und Anordnungsteile aufgenommen werden, ohne vom Geist oder dem Geltungsbereich der Erfindung abzurücken.
Zusammenfassung
Diese Erfindung betrifft einen elektrisch gesteuerten Schlosszusammenbau (1), der ein Gehäuse (10) und eine an dem Gehäuse befestigte Halterung (6) beinhaltet, welche sich relativ dazu zwischen einer offenen und geschlossenen Stellung bewegt. Der Schlosszusammenbau beinhaltet zudem Rastmittel (12), einschließlich einer Arretierung (21), die, wenn sie in einer aktiven Stellung gehalten wird, die Halterung in ihrer relativen Bewegung zum Gehäuse anhält. Der Schlosszusammenbau beinhaltet zudem einen elektrischen Stellantrieb (14), der operierbar ist, um ein Haltemittel dazu zu veranlassen, einen verriegelten oder gelösten Zustand anzunehmen.

Claims

Elektrischer Anschlagzusammenbau zum lösbaren Halten eines Riegels, einschließlich: eines Gehäuses, einer Zuhaltung, die bei Benutzung mit dem Riegel zusammenwirkt, wobei die Zuhaltung an dem Gehäuse befestigt ist und relativ zum Gehäuse aus einer geschlossenen Stellung bewegbar ist, eines Rastmittels, das eine Arretierung beinhaltet, die mit der Zuhaltung zusammenarbeitet, wobei, wenn die Arretierung in einer aktiven Stellung gehalten wird, die Zuhaltung in ihrer Bewegung aus ihrer geschlossenen Stellung angehalten wird, sodass die Zuhaltung bei Benutzung den Riegel hält, wobei das Rastmittel auch ein Haltemittel beinhaltet, das, wenn es sich in einem verriegelten Zustand befindet, die Arretierung in der aktiven Stellung hält, und, wenn es sich in einem gelösten Zustand befindet, die Arretierung löst, damit sie aus der aktiven Stellung bewegbar ist, wobei, wenn sich das Haltemittel im verriegelten Zustand befindet und die Zuhaltung dazu gezwungen wird, sich relativ zum Gehäuse zu bewegen, wird das Haltemittel dazu gezwungen, den gelösten Zustand möglichst anzunehmen, und wobei, wenn sich das Haltemittel im gelösten Zustand befindet, die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegbar ist, indem sich die Zuhaltung relativ zum Gehäuse aus der geschlossenen Stellung bewegt, wenn der Riegel gelöst wird.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 1, wobei das Haltemittel ein bewegbares Glied beinhaltet, das eine erste Stellung einnimmt, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet, und sich zu einer zweiten Stellung bewegt, wenn die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt wird, wobei das Haltemittel zudem eine Raste beinhaltet, welche die Bewegung des bewegbaren Glieds zur zweiten Stellung hemmt, wenn sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 2, wobei sich das bewegbare Glied um eine erste Achse dreht, wenn es sich zwischen der ersten und der zweiten Stellung bewegt.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 2 oder 3, wobei das bewegbare Glied einen angetriebenen Arm beinhaltet, der in die Raste greift, wenn sich das bewegliche Glied zur zweiten Stellung bewegt und sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 4, wobei der angetriebene Arm eine freies Ende enthält, das in die Raste greift, wenn sich das bewegliche Glied zur zweiten Stellung bewegt und sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 4 oder 5, wobei die Raste um eine zweite Achse kreist und der Antriebsarm, wenn er in die Raste greift, eine Kraft auf die Raste ausübt, die im Wesentlichen zur zweiten Achse gelenkt wird.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 6, wobei das Haltemittel ein Antriebsglied beinhaltet, das in die Arretierung greift und mit dem beweglichen Glied verbunden ist, sodass die Bewegung der Arretierung aus der aktiven Stellung ein Moment um die erste Achse erzeugt, wobei das Moment einen Momentarm besitzt, der sich anhebt, wenn sich die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 7, wobei das Antriebsglied gelenkig ist, mit einem Ende mit dem beweglichen Glied verbunden und mit dem anderen Ende mit dem Gehäuse verbunden, um um die zweite Achse zu kreisen.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 8, der einen elektrischen Stellantrieb beinhaltet, der mit dem Rastmittel zusammenwirkt und operierbar ist, um das Haltemittel dazu zu veranlassen, den verriegelten Zustand oder den gelösten Zustand anzunehmen.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 9, wobei der Stellantrieb mit dem Rastmittel zusammenwirkt, um dem Rastmittel zu ermöglichen, in einem "Fail-Safe-Modus" zu arbeiten, wobei die Anschaltung des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst, den verriegelten Zustand anzunehmen und in einem "Fail-Secure-Modus" zu arbeiten, wobei die Anschaltung des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst den gelösten Zustand anzunehmen.
Ein elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 9 oder 10, wobei der Stellantrieb einen Elektromagneten beinhaltet, der einen Kolben besitzt, welcher sich bei Anschaltung des Stellantriebs gegen die Einwirkung eines Vorspannmittels zurückzieht.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 11, wobei der Kolben mit der Raste verstellbar verbunden ist, sodass die Verstellung der Stellung der Raste relativ zum freien Ende des angetriebenen Arms möglich ist, um den Betriebsmodus des Stellantriebs zwischen "Fail-Safe" und "Fail-Secure" zu verstellen.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Zuhaltung eine Vertiefung beinhaltet, um die Arretierung aufzunehmen, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß Anspruch 13, wobei die Vertiefung eine abgewinkelte Seitenwand beinhaltet, in welche die Arretierung eingreift, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet, wobei der Winkel der Seitenwand so ist, dass er die Arretierung aus der Vertiefung drängt, wenn die Zuhaltung von der geschlossenen Stellung weg bewegt wird.
Elektrischer Anschlagzusammenbau gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Zuhaltung zur geschlossenen Stellung hin vorgespannt wird.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau, einschließlich: eines Gehäuses, eines Riegel, der an dem Gehäuse befestigt ist und relativ zu dem Gehäuse von einer ausgefahrenen verriegelten Stellung zu einer zurückgezogenen gelösten Stellung bewegbar ist, eines Rastmittels, das eine Arretierung beinhaltet, die, wenn sie in einer aktiven Stellung gehalten wird, den Riegel von der Bewegung aus seiner ausgefahrenen verriegelten Stellung anhält, wobei das Rastmittel auch ein Haltemittel beinhaltet, das, wenn es sich in einem verriegelten Zustand befindet, die Arretierung in der aktiven Stellung hält, und, wenn es sich in einem gelösten Zustand befindet, die Arretierung löst, damit sie sich aus der aktiven Stellung bewegt, eines elektrischen Stellantriebs, der mit dem Rastmittel zusammenwirkt und betreibbar ist, um das Haltemittel dazu zu veranlassen, den verriegelten Zustand oder den gelösten Zustand anzunehmen.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß Anspruch 16, wobei das Haltemittel ein bewegbares Glied beinhaltet, das eine erste Stellung einnimmt, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet, und sich zu einer zweiten Stellung bewegt, wenn die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt wird, wobei das Haltemittel zudem eine Raste beinhaltet, welche die Bewegung des bewegbaren Glieds zur zweiten Stellung hemmt, wenn sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß Anspruch 17, wobei sich das bewegbare Glied um eine erste Achse dreht, wenn es sich zwischen der ersten und der zweiten Stellung bewegt.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß Anspruch 18, wobei das bewegbare Glied einen angetriebenen Arm beinhaltet, der in die Raste greift, wenn sich das bewegliche Glied zur zweiten Stellung bewegt und sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß Anspruch 19, wobei die Raste um eine zweite Achse kreist und der Antriebsarm, wenn er in die Raste greift, eine Kraft auf die Raste ausübt, die im Wesentlichen zur zweiten Achse gelenkt wird.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß Anspruch 20, wobei das Haltemittel ein Antriebsglied beinhaltet, das in die Arretierung greift und mit dem beweglichen Glied verbunden ist, sodass die Bewegung der Arretierung aus der aktiven Stellung ein Moment um die erste Achse erzeugt, wobei das Moment einen Momentarm besitzt, der sich anhebt, wenn sich die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß Anspruch 21, wobei das Antriebsglied gelenkig ist, mit einem Ende mit dem beweglichen Glied verbunden und mit dem anderen Ende mit dem Gehäuse verbunden, um um die zweite Achse zu kreisen.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß einem der Ansprüche 16 bis 22, wobei der elektrische Stellantrieb mit dem Rastmittel zusammenwirkt, um dem Rastmittel zu ermöglichen, in einem "Fail-Safe-Modus" zu arbeiten, wobei der Betrieb des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst den verriegelten Zustand anzunehmen und in einem "Fail-Secure-Modus" zu arbeiten, wobei der Betrieb des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst den gelösten Zustand anzunehmen.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß einem der Ansprüche 16 bis 24, wobei der elektrische Stellantrieb einen Elektromagneten beinhaltet, der einen Kolben besitzt, welcher sich bei Bestromung des Stellantriebs gegen die Einwirkung eines Vorspannmittels zurückzieht.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß Anspruch 24, wobei der Kolben mit der Raste verstellbar verbunden ist, sodass die Verstellung der Stellung der Raste relativ zum freien Ende des angetriebenen Arms möglich ist, um den Betriebsmodus des Stellantriebs zwischen "Fail-Safe" und "Fail-Secure" zu verstellen.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß einem der Ansprüche 16 bis 25, wobei der Riegel eine Vertiefung beinhaltet, um die Arretierung aufzunehmen, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß einem der Ansprüche 16 bis 24, der einen handbetätigten Stellantrieb beinhaltet, der operierbar ist, um den Riegel von der ausgefahrenen verriegelten Stellung zurückzuziehen, wobei der handbetätigte Stellantrieb eine Vertiefung beinhaltet, um die Arretierung aufzunehmen, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß Anspruch 26 oder 27, wobei die Vertiefung eine abgewinkelte Seitenwand beinhaltet, in welche die Arretierung eingreift, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet, wobei der Winkel der Seitenwand so ist, dass er die Arretierung aus der Vertiefung drängt, wenn die Zuhaltung von der geschlossenen Stellung weg bewegt wird.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß einem der Ansprüche 16 bis 28, wobei der Riegel zur geschlossenen Stellung hin vorgespannt wird.
Elektrisch gesteuerter Schlosszusammenbau gemäß einem der Ansprüche 16 bis 29, wobei, wenn sich das Haltemittel im verriegelten Zustand befindet und die Zuhaltung dazu drängt, sich relativ zum Gehäuse zur gelösten Stellung zu bewegen, das Haltemittel dazu gedrängt wird, die Annahme des gelösten Zustands anzustreben, wobei, wenn sich das Haltemittel im gelösten Zustand befindet, die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegbar ist, indem der Riegel relativ zum Gehäuse aus der verriegelten Stellung bewegt wird.
Rastmittel zur Verwendung in einem elektrisch gesteuerten Schlosszusammenbau, das ein Gehäuse und eine an dem Gehäuse befestigte Halterung besitzt und relativ zu dem Gehäuse von einer verriegelten Stellung zu einer gelösten Stellung bewegbar ist, wobei das Rastmittel beinhaltet: eine Arretierung, die, wenn sie in einer aktiven Stellung gehalten wird, die Halterung in ihrer Bewegung aus ihrer verriegelten Stellung anhält, wobei das Rastmittel auch ein Haltemittel beinhaltet, das, wenn es sich in einem verriegelten Zustand befindet, die Arretierung in der aktiven Stellung hält, und, wenn es sich in einem gelösten Zustand befindet, die Arretierung löst, damit sie sich aus der aktiven Stellung bewegt, wobei, wenn sich das Haltemittel im verriegelten Zustand befindet und die Halterung dazu gezwungen wird, sich relativ zum Gehäuse zu bewegen, wird das Haltemittel dazu gezwungen, den gelösten Zustand bei Möglichkeit anzunehmen, und wobei, wenn sich das Haltemittel im gelösten Zustand befindet, die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegbar ist, indem sich die Halterung relativ zum Gehäuse aus der geschlossenen Stellung bewegt. einen elektrischen Stellantrieb, der mit dem Rastmittel zusammenwirkt und operierbar ist, um das Haltemittel dazu zu veranlassen, den verriegelten Zustand oder den gelösten Zustand anzunehmen.
Rastmittel gemäß Anspruch 31, wobei die Halterung ein Riegel ist.
Rastmittel gemäß Anspruch 32, wobei die Halterung eine Zuhaltung ist.
Rastmittel gemäß Anspruch 33, wobei das Haltemittel ein bewegbares Glied beinhaltet, das eine erste Stellung einnimmt, wenn sich die Arretierung in der aktiven Stellung befindet, und sich zu einer zweiten Stellung bewegt, wenn die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt wird, wobei das Haltemittel zudem eine Raste beinhaltet, welche die Bewegung des bewegbaren Glieds zur zweiten Stellung hemmt, wenn sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Rastmittel gemäß Anspruch 34, wobei sich das bewegbare Glied um eine erste Achse dreht, wenn es sich zwischen der ersten und der zweiten Stellung bewegt.
Rastmittel gemäß Anspruch 35, wobei das bewegbare Glied einen angetriebenen Arm beinhaltet, der in die Raste greift, wenn sich das bewegliche Glied zur zweiten Stellung bewegt und sich das Haltemittel in dem verriegelten Zustand befindet.
Rastmittel gemäß Anspruch 36, wobei die Raste um eine zweite Achse kreist und der Antriebsarm, wenn er in die Raste greift, eine Kraft auf die Raste ausübt, die im Wesentlichen zur zweiten Achse gelenkt wird.
Rastmittel gemäß Anspruch 37, wobei das Haltemittel ein Antriebsglied beinhaltet, das in die Arretierung greift und mit dem beweglichen Glied verbunden ist, sodass die Bewegung der Arretierung aus der aktiven Stellung ein Moment um die erste Achse erzeugt, wobei das Moment einen Momentarm besitzt, der sich anhebt, wenn sich die Arretierung aus der aktiven Stellung bewegt.
Rastmittel gemäß Anspruch 38, wobei das Antriebsglied gelenkig ist, mit einem Ende mit dem beweglichen Glied verbunden und mit dem anderen Ende mit dem Gehäuse verbunden, um um die zweite Achse zu kreisen.
Rastmittel gemäß einem der Ansprüche 31 bis 39, wobei der elektrische Stellantrieb mit dem Rastmittel zusammenwirkt, um dem Rastmittel zu ermöglichen, in einem "Fail-Safe-Modus" zu arbeiten, wobei der Betrieb des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst den verriegelten Zustand anzunehmen und in einem "Fail-Secure-Modus" zu arbeiten, wobei der Betrieb des Stellantriebs das Haltemittel dazu veranlasst den gelösten Zustand anzunehmen.
Rastmittel gemäß einem der Ansprüche 31 bis 40, wobei der elektrische Stellantrieb einen Elektromagneten beinhaltet, der einen Kolben besitzt, welcher sich bei Bestromung des Stellantriebs gegen die Einwirkung eines Vorspannmittels zurückzieht.
Rastmittel gemäß Anspruch 41, wobei der Kolben mit der Raste verstellbar verbunden ist, sodass die Verstellung der Stellung der Raste relativ zum freien Ende des angetriebenen Arms möglich ist, um den Betriebsmodus des Stellantriebs zwischen "Fail-Safe" und "Fail-Secure" zu verstellen.