DE112007001178B4 - Hebelsystem zur Betätigung einer Kupplung - Google Patents
Hebelsystem zur Betätigung einer Kupplung Download PDFInfo
- Publication number
- DE112007001178B4 DE112007001178B4 DE112007001178.5T DE112007001178T DE112007001178B4 DE 112007001178 B4 DE112007001178 B4 DE 112007001178B4 DE 112007001178 T DE112007001178 T DE 112007001178T DE 112007001178 B4 DE112007001178 B4 DE 112007001178B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- roller
- rollers
- diameter
- lever
- support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D28/00—Electrically-actuated clutches
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D2023/126—Actuation by rocker lever; Rocker levers therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
- F16D2023/141—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings characterised by using a fork; Details of forks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D2125/00—Components of actuators
- F16D2125/18—Mechanical mechanisms
- F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
- F16D2125/64—Levers
- F16D2125/645—Levers with variable leverage, e.g. movable fulcrum
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hebelsystem zur Betätigung einer Kupplung, insbesondere einer Kupplung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, oder einer Bremse, insbesondere einer Scheibenbremse, umfassend einen Hebel, der an einer Seite um ein Gelenk drehbar gelagert ist und mit der anderen Seite in Wirkverbindung mit einem Andrückmittel ist, wobei sich der Hebel mit einem Auflagerpunkt an einer in radialer Richtung verschiebbaren Laufrolleneinheit, die mittels einer motorisch angetriebenen Spindel verschiebbar ist, abstützt, wobei sich die Laufrolleneinheit an einer gehäusefesten Laufbahn abstützt und mindestens einen Rollensatz mit Laufrollen umfasst.
- Ein gattungsbildendes Ausrücksystem ist aus der
DE 10 2004 009 832 A1 bekannt. Die weiter unten erläuterte2 und3 zeigen ein Ausführungsbeispiel eines Hebelsystems nach Stand der Technik. - Ähnliche gattungsbildende Betätigungssysteme für Bremsen sind auch aus der
WO 2001 044 677 A1 bekannt. - Nachteilig an Lösungen nach Stand der Technik ist die Einleitung eines Drehmoments auf die Achsen bzw. die Aufhängungspunkte der Achsen der Rollensätze an einem Befestigungspunkt der Aufnahmenabe.
- Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Hebelsystem anzugeben, bei dem nur ein geringeres Drehmoment an dem Befestigungspunkt der Achsen der Rollensätze in eine Aufnahmenabe eingeleitet wird.
- Dieses Problem wird gelöst durch ein Hebelsystem zur Betätigung einer Kupplung, insbesondere einer Kupplung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, oder einer Bremse, insbesondere einer Scheibenbremse, umfassend einen Hebel, der an einer Seite um ein Gelenk drehbar gelagert ist und mit der anderen Seite in Wirkverbindung mit einem Andrückmittel ist, wobei sich der Hebel mit einem Auflagerpunkt an einer in radialer Richtung verschiebbaren Laufrolleneinheit, die mittels einer motorisch angetriebenen Spindel verschiebbar ist, abstützt, wobei sich die Laufrolleneinheit an einer gehäusefesten Laufbahn abstützt und mindestens einen Rollensatz mit Laufrollen umfasst, wobei der Rollensatz mindestens drei Laufrollen umfasst, von denen mindestens zwei Laufrollen einen etwa gleichen ersten Durchmesser und mindestens eine Laufrolle einen von dem ersten Durchmesser abweichenden zweiten Durchmesser aufweist. Die Begriffe erster und zweiter Durchmesser sind hier nur zur Unterscheidung der beiden verschiedenen Durchmesser gewählt, welcher der beiden Durchmesser der größere und welcher der kleinere ist geht aus dem Begriff erster Durchmesser und zweiter Durchmesser nicht hervor. In einer ersten Alternative der Erfindun sind die Laufrollen mit dem etwa gleichen Durchmesser beiderseits der Laufrolle mit dem abweichenden Durchmesser angeordnet. Dabei stützen sich die Laufrollen mit dem ersten Durchmesser an dem Hebel ab und die Laufrollen mit dem zweiten Durchmesser an der Laufbahn ab. In einer ersten Alternative der Erfindung ist vorgesehen, dass sich die Laufrollen mit dem größeren Durchmesser an dem Hebel und die Laufrollen mit dem geringeren Durchmesser an der Laufbahn abstützen. Dabei ist der erste Durchmesser der größere Durchmesser und der zweite Durchmesser der kleinere Durchmesser sein, die Zuordnung könnte aber auch umgekehrt sein. Vorzugsweise umfasst der Rollensatz drei Laufrollen, wobei die zwei Laufrollen mit etwa gleichem erstem Durchmesser einen geringeren Durchmesser als die dritte Laufrolle haben. Die zuvor genannte Anordnung lässt sich prinzipiell auch umkehren, es kann also auch vorgesehen sein, dass der Rollensatz drei Laufrollen umfasst und die zwei Laufrollen mit etwa gleichem erstem Durchmesser einen größeren Durchmesser haben als die dritte Laufrolle. Wenigsten in der ersten alternativen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass sich die zwei Laufrollen mit etwa gleichem Durchmesser an der Laufbahn und die Laufrolle mit dem größeren Durchmesser an dem Hebel abstützen. Ebenso ist weiter vorgesehen, dass die Laufrolle mit dem größeren Durchmesser in einen Ausschnitt der Laufbahn eingreift. Durch den Eingriff der Laufrolle in den Ausschnitt wird eine Seitenführung der Laufrolle und damit des Rollensatzes bzw. der gesamten Laufrolleneinheit bewirkt. Zumindest in der ersten alternativen Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass die zwei Laufrollen mit etwa gleichem Durchmesser Scheiben umfassen, die die Laufrollen radial überragen und in den Ausschnitt der Laufbahn eingreifen. Die Scheiben bewirken ebenfalls eine Seitenführung, in diesem Fall eine Seitenführung der zwei Laufrollen mit dem geringeren Durchmesser. In einer zweiten Alternative des erfindungsgemäßen Hebelsystems ist vorgesehen, dass sich die Rollensätze jeweils lose an einer zugeordneten Stützrolle, die an einem Stützrollenachsteil, das mit der Aufnahmenabe verbunden ist, angeordnet ist, abstützen. Die Stützrollen nehmen dabei die tangential zur Laufbahn wirkenden Kräfte auf, die Rollensätze selbst nehmen die Normalenrichtung zur Laufbahn bzw. in Normalenrichtung zu dem Hebel angreifenden Kräfte auf. Vorteilhaft daran ist insbesondere, dass die Normalenkräfte kein Drehmoment auf eine Achse der Rollensätze bewirken. In einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Hebelsystems ist vorgesehen, dass das einem Rollensatz zugeordnete Stützrollenachsteil mit dem jeweiligen Achsteil des Rollensatzes so verbunden ist, dass keine radiale Verschiebung beider zueinander möglich ist. Diese Verbindung kann beispielsweise in Form eines Käfigs ausgeführt sein, das das jeweilige Stützrollenachsteil mit dem jeweiligen Achsteil verbindet. Dies entspricht in der Funktion einem Stab, der die beiden Achsen miteinander verbindet, wobei die beiden Achsen gegenüber dem Stab drehbar gelagert sind.
- Das eingangs genannte Problem wird auch gelöst durch eine Laufrolleneinheit für ein Hebelsystem zur Betätigung einer Kupplung, insbesondere einer Kupplung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, oder einer Bremse, insbesondere einer Scheibenbremse, wobei das Hebelsystem einen Hebel umfasst, der an einer Seite um ein Gelenk drehbar gelagert ist, wobei sich der Hebel mit einem Auflagerpunkt an einer in radialer Richtung verschiebbaren Laufrolleneinheit, die mittels einer motorisch angetriebenen Spindel verschiebbar ist, abstützt, wobei sich die Laufrolleneinheit an einer gehäusefesten Laufbahn abstützt und mindestens einen Rollensatz mit Laufrollen umfasst, wobei der Rollensatz mindestens drei Laufrollen umfasst, von denen mindestens zwei Laufrollen einen etwa gleichen ersten Durchmesser und mindestens eine Laufrolle einen von dem ersten Durchmesser abweichenden zweiten Durchmesser aufweist. Das eingangs genannte Problem wird auch gelöst durch ein Ausrücksystem für eine Kupplung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem erfindungsgemäßen Hebelsystem sowie ein Kraftfahrzeug mit einem Ausrücksystem für eine Kupplung umfassend ein erfindungsgemäßes Hebelsystem.
- Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen erläutert. Dabei zeigen:
-
1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Hebelsystems; -
2 ein Ausführungsbeispiel einer Laufrolleneinheit nach Stand der Technik in der Seitenansicht als Prinzipskizze; -
3 das Ausführungsbeispiel gemäß2 im Schnitt Z-Z; -
4 ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Laufrolleneinheit in der Seitenansicht als Prinzipskizze; -
5 einen Schnitt gemäßY-Y in4 ; -
6 ein Ausführungsbeispiel einer Laufrollenbaugruppe gemäß der Prinzipskizzen der4 und5 ; -
7 ein Ausführungsbeispiel eines Rollensatzes. -
1 zeigt eine Skizze eines Ausrücksystems zum Betätigen einer Kupplung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges zwischen Antriebsmotor und Schaltgetriebe. Das Prinzip eines derartigen Ausrücksystems ist aus derDE 10 2004 009 832 A1 grundsätzlich bekannt. In1 schematisch dargestellt ist eine Kupplung1 mit einer Druckplatte2 sowie einer Kupplungsscheibe3 und einer Gegendruckplatte4 . Zum Einkuppeln wird die Druckplatte2 auf die mit einer nicht dargestellten Kurbelwelle drehfest verbundene Gegendruckplatte4 gedrückt, so dass die zwischen Druckplatte2 und Gegendruckplatte4 angeordnete Kupplungsscheibe3 , die drehfest mit einer nicht dargestellten Getriebeeingangswelle verbunden ist, reibschlüssig verbunden. Die Druckplatte2 ist verbunden mit einer Tellerfeder5 , die hier nur schematisch als Feder dargestellt ist. Die Tellerfeder5 ist über ein Ausrücklager6 mit einem Hebel7 verbunden. Das Ausrücklager6 sorgt dafür, dass die Tellerfeder5 in bekannter Art und Weise um eine Kupplungsachse9 - die Kupplungsachse9 ist die Drehachse, um die die Kupplung im Betrieb rotiert -, die in der Regel mit der Achse der Getriebeeingangswelle sowie der Kurbelwellenachse zusammenfällt, drehbar gelagert ist. Insofern entspricht die bis hier beschriebene Anordnung der in derDE 10 2004 009 832 A1 zum Beispiel in1 und2 dargestellten Anordnung zur Betätigung einer Kupplung. Der Hebel7 ist auf der einen Seite7.1 des Hebels mit einem gehäuseseitigen Lager8 schwenkbar um eine aus der Zeichenebene der1 herausragende Achse8.1 gelagert, auf der anderen Seite7.2 mit dem Ausrücklager6 verbunden. Das gehäuseseitige Lager umfasst eine Kreissegmentscheibe16 , an der der Hebel7 angeordnet ist, sodass sich der Befestigungspunkt17 des Hebels an der Kreissegmentscheibe16 bei Drehung des Hebels um die Achse8.1 auf einer Kreisbahn bewegt. Die Verbindung zwischen dem Hebel7 und dem Ausrücklager6 kann dabei so gestaltet sein, dass eine radiale Verschiebung bezogen auf die Kupplungsachse9 erfolgen kann. Die radiale Verschiebung ist notwendig zum Ausgleich einer radialen Relativbewegung des Hebels7 gegenüber dem Ausrücklager6 bei einer Betätigung des Hebels7 . Der Hebel7 stützt sich auf einer Laufrolleneinheit10 ab, der beispielsweise wie in der1 derDE 10 2004 009 832 A1 dargestellt aus einer Anordnung von Rollen besteht, die beispielsweise in Form eines Dreiecks angeordnet sein können, wobei eine der Rollen in Kontakt mit dem Hebel7 ist und zwei andere Rollen sich auf einer im Wesentlichen ebenen Laufbahn11 abstützen. Der Einfachheit halber ist die Laufrolleneinheit10 hier als Kreis dargestellt. Die Laufrolleneinheit10 stützt sich an dem Hebel7 in einem verschiebbaren Auflagerpunkt12 ab, wobei der Auflagerpunkt12 bei Verschiebung der Laufrolleneinheit10 entlang einer Kurvenbahn13 verschoben wird. Die Kurvenbahn13 wird durch die der Laufrolleneinheit10 zuwandte Seite des Hebels7 gebildet. Der Hebel7 kann dabei entsprechend der Skizze der1 ein Stab oder eine Scheibe mit im Wesentlichen konstanter Dicke sein, kann aber ebenso eine beliebige andere Form aufweisen, so dass beispielsweise die Kurvenbahn13 eine andere Form aufweist als die der Laufrolleneinheit10 abgewandte Seite des Hebels7 . Die Laufrolleneinheit10 ist über eine Spindel14 mittels eines Elektromotors15 , der zumindest radial zur Kupplungsachse9 gehäusefest gelagert ist, entlang der Koordinatex verschiebbar. Wird die Laufrolleneinheit10 entlang der Laufbahn11 in eine der beiden durch die Koordinatex angegebenen Richtungen verschoben, so ändert sich die (bezogen auf die Kupplungsachse9 ) axiale Stellung des Ausrücklagers6 . Für die axiale Stellung des Ausrücklagers6 ist in1 eine Koordinatey eingezeichnet, für die radiale Stellung der Laufrolleneinheit10 ist entsprechend die Koordinatex eingezeichnet. Die Nullpunkte beider Koordinaten sind zunächst willkürlich, für die Koordinatex kann als Nullpunkt beispielsweise die radial weiteste nach außen gefahrene Stellung des Auflagerpunktes12 der Laufrolleneinheit10 angenommen werden. Diese Stellung ist in1 durch eine gestrichelte Linie mit der Bezeichnungxo angedeutet. Zu der Stellungxo der Laufrolleneinheit10 bzw. des Auflagerpunktes12 gehört eine Stellungy0 des Ausrücklagers6 . Wird der Wertx und damit die Stellung der Laufrolleneinheit10 vom Wertxo in Richtung der Koordinatex erhöht, so wird das Ausrücklager6 in Richtung der Koordinate ausgehend von einer Nullstellungyo bewegt, dabei wird die Druckplatte2 auf die Gegendruckplatte4 zubewegt, die Kupplung also geschlossen. Die Stellungxo der Laufrolleneinheit10 bezeichnet im vorliegenden Ausführungsbeispiel die geöffnete Stellung der Kupplung. Es handelt sich hier also um eine aktiv zugedrückte Kupplung. Prinzipiell ist es aber ebenso möglich, auf die gleiche Art und Weise eine aktiv zu öffnende Kupplung zu betreiben, die also in der Ruhestellung geschlossen und nicht geöffnet ist. -
2 und3 zeigen eine Prinzipskizze eines Ausrücksystems nach Stand der Technik gemäß1 in einer weiter abstrahierten Darstellung. Der Hebel7 ist mit dem gehäuseseitigen Lager8 drehbar gelagert. Die Laufrolleneinheit10 ist mittels einer Aufnahmenabe18 mit der Spindel14 verbunden. Die Aufnahmenabe18 umfasst eine Achse19 , die, wie sich aus der Darstellung der3 erkennen lässt, zwei beiderseits der Aufnahmenabe18 angeordnete und z. B. mit dieser verschraubte oder verschweißte Achsteile19.1 und19.2 umfasst. An den Achsteilen19.1 und19.2 sind jeweils Rollensätze20.1 bzw.20.2 angeordnet. Die Rollensätze20.1 und20.2 umfassen jeweils eine Laufrolle mit großem Durchmesser21 und eine Laufrolle mit kleinem Durchmesser22 . Die Laufrolle mit großem Durchmesser21 stützt sich an dem Hebel7 ab, die Laufrollen22 mit kleinem Durchmesser stützen sich an der Laufbahn11 ab. Die Laufbahn11 hat eine breite b, die so bemessen ist, dass diese von den Laufrollen mit großem Durchmesser21 der Rollensätze20.1 und20.2 umgriffen wird. Die Laufrollen mit großem Durchmesser21 umgreifen dabei die Laufbahn11 und sorgen so für eine Seitenführung der Rollensätze20.1 und20.2 und damit der gesamten Laufrolleneinheit10 . Der Hebel7 stützt sich also jeweils auf den Laufrollen21 ab, die gesamte Laufrolleneinheit10 stützt sich über die Laufrollen mit kleinem Durchmesser22 an der Laufbahn11 ab. Die KupplungskraftFY bewirkt im Auflagerpunkt12 durch die Hebelverhältnisse zwischen Auflagerpunkt12 und der Angriffskraft der KupplungskraftFY bzw. dem Hebel zwischen Auflagerpunkt12 und dem Befestigungspunkt17 eine entsprechende NormalenkraftFN . Unterstellt man symmetrische geometrische Abmessungen, so greift jeweilsFN/2 an den Laufrollen mit großem Durchmesser21 und die entsprechende Gegenkraft vonFN/2 an den Laufrollen mit kleinem Durchmesser22 an. Dadurch wird ein Drehmoment um die Befestigungspunkte23 der Achsteile19.1 und19.2 mit der Aufnahmenabe18 erzeugt. - Die
4 bis6 zeigen ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Hebelsystems bzw. eine erfindungsgemäße Laufrolleneinheit10 . Die Darstellung ist ähnlich der der2 und3 . Auch hier stützt sich der Hebel7 gehäuseseitig an einem gehäuseseitigen Lager8 ab. Die Laufrolleneinheit10 wird durch eine Spindel14 bewegt und stützt sich auf einer Laufbahn11 ab. Die Art der Darstellung entspricht ansonsten im Wesentlichen der Darstellung der2 . -
5 zeigt einen Schnitt gemäßY-Y in4 . Die Laufrolleneinheit10 umfasst zwei Rollensätze20.1 und20.2 , die sich an Stürzrollen25.1 und25.2 abstützen, die mit Stützrollenachsenteilen26.1 und26.2 mit der Aufnahmenabe18 verbunden sind. Die Rollensätze20.1 und20.2 sind also nicht direkt mit der Aufnahmenabe18 verbunden und umfassen jeweils eine Laufrolle mit großem Durchmesser21 , die sich an dem Hebel7 abstützen. Beiderseits der Laufrollen mit großem Durchmesser21 ist jeweils eine Laufrolle mit kleinem Durchmesser22.1 und22.2 angeordnet. In5 ist jeweils die Laufrolle mit kleinem Durchmesser, die zwischen der jeweiligen Laufrolle mit großem Durchmesser21 und der Aufnahmenabe18 angeordnet ist, mit dem Bezugszeichen22.2 versehen, die Laufrolle mit kleinem Durchmesser, die auf der der Aufnahmenabe18 abgewandten Seite der Laufrolle mit großem Durchmesser21 angeordnet ist, mit dem Bezugszeichen22.1 versehen. Die Laufrollen mit kleinem Durchmesser22.1 und22.2 stützen sich jeweils auf der Laufbahn11 ab. Die Laufbahn11 umfasst zwei Ausschnitte24 , die in der Darstellung der5 senkrecht zur Zeichenebene verlaufen. In die Ausschnitte24 greifen die Laufrollen mit großem Durchmesser21 der beiden Rollensätze20.1 und20.2 ein. Wird eine KraftFN/2 als Druckkraft durch den Hebel7 auf eine der Laufrollen mit großem Durchmesser21 ausgeübt, so wird jeweils eine GegenkraftFN/4 durch die beiden zugeordneten Laufrollen22.1 und22.2 des jeweiligen Rollensatzes20.1 bzw.20.2 als Gegenkraft ausgeübt. Dies ist am Beispiel des Rollensatzes20.1 in5 dargestellt. Abgesehen von einer Durchbiegung der Achsteile19.1 bzw.19.2 , an denen die jeweiligen Rollensätze20.1 bzw.20.2 mit der Aufnahmenabe18 verbunden sind, wird also kein Drehmoment durch die aus der KupplungskraftFY herrührende NormalkraftFN auf die Befestigungspunkte23 ausgeübt. Die Ausschnitte24 in der Laufbahn11 bewirken eine beidseitige Führung der Rollensätze20.1 bzw.20.2 , da die Laufrolle mit großem Durchmesser21 jeweils in diese eingreift, so dass die Laufrolle mit großem Durchmesser21 teilweise, wie aus5 zu erkennen ist, in den Ausschnitt24 hineinragt. -
6 zeigt einen Schnitt gemäßX-X in4 . Die Rollensätze20.1 und20.2 stützen sich nicht direkt an der Aufnahmenabe18 ab, sondern stützen sich an Stürzrollen25.1 und25.2 ab, die mit Stützrollenachsenteilen26.1 und26.2 mit der Aufnahmenabe18 verbunden sind. Die Achsteile19.1 und19.2 sind daher nicht direkt mit der Aufnahmenabe18 verbunden. Durch die Geometrie der Hebelanordnung werden durch eine KupplungskraftFY ständig eine NormalkraftFN und eine TangentialkraftFT , wie diese in4 eingezeichnet ist, auf die Laufrolleneinheit10 ausgeübt. Die KraftFT ist auch in6 angedeutet. Durch die TangentialkraftFT werden die Rollensätze20.1 und20.2 , an denen die TangentialkraftFT jeweils zu Teilen angreift, gegen die Stützrollen25.1 bzw.25.2 gedrückt. Zusätzlich kann beispielsweise das Achsteil19.1 mit dem Stützachsteil26.1 sowie das Achsteil19.2 mit dem Stützachsteil26.2 verbunden sein, z. B. in Form eines Käfigs27 . Auf die Stützrollen25.1 bzw.25.2 wirkt jeweils - bei symmetrischer Anordnung zur Spindel14 - die halbe TangentialkraftFT/2 . Nur diese allein bewirkt ein Drehmoment in den Befestigungspunkten23 . - Die Laufrollen mit kleinem Durchmesser
22.1 und22.2 können jeweils mit dem Achsteil19 , dem diese zugeordnet sind, also dem Achsteil19.1 für den Rollensatz20.1 und dem Achsteil19.2 für den Rollensatz20.2 fest verbunden sein, z. B. verpresst oder verschweißt sein. Die Laufrolle mit großem Durchmesser21 des jeweiligen Rollensatzes20.1 bzw.20.2 ist gegenüber dem jeweiligen Achsteil19.1 bzw.19.2 drehbar gelagert, so dass sich die Laufrollen mit kleinem Durchmesser22.1 und22.2 gegeneinander nicht verdrehen lassen, diese aber gemeinsam gegenüber der Laufrolle mit großem Durchmesser21 des jeweiligen Rollensatzes20.1 bzw.20.2 verdrehbar sind. Prinzipiell lässt sich diese Anordnung auch umkehren, indem das jeweilige Achsteil fest mit der Laufrolle mit großem Durchmesser21 verbunden ist und die Laufrollen mit kleinem Durchmesser22.1 und22.2 gegenüber dem Achsteil drehbar angeordnet sind. -
7 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Rollensatzes20.1 bzw.20.2 in einer dreidimensionalen Darstellung im Teilschnitt. Die Achse19 ist verpresst mit den Laufrollen mit kleinem Durchmesser22.1 und22.2 . Zwischen den Laufrollen mit kleinem Durchmesser22.1 und22.2 ist ein Nadellager27 angeordnet, das die Laufrolle mit großem Durchmesser21 trägt. Im Ausführungsbeispiel der7 umfassen die Laufrollen mit kleinem Durchmesser22 jeweils Scheiben28 an der der Laufrolle mit großem Durchmesser21 zugewandten Seite, die in die Ausschnitte24 eingreifen und die seitliche Führung des jeweiligen Rollensatzes20.1 bzw.20.2 übernehmen. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Kupplung
- 2
- Druckplatte
- 3
- Kupplungsscheibe
- 4
- Gegendruckplatte
- 5
- Tellerfeder
- 6
- Ausrücklager
- 7
- Hebel
- 7.1, 7.2
- Seiten des Hebels
- 8
- Gehäuseseitiges Lager
- 9
- Kupplungsachse
- 10
- Laufrolleneinheit
- 11
- Laufbahn
- 12
- Auflagerpunkt
- 13
- Kurvenbahn
- 14
- Spindel
- 15
- Elektromotor
- 16
- Kreissegmentscheibe
- 17
- Befestigungspunkt
- 18
- Aufnahmenabe
- 19
- Achse
- 19.1, 19.2
- Achsteile
- 20.1, 20.2
- Rollensätze
- 21
- Laufrolle mit großem Durchmesser
- 22, 22.1, 22.2
- Laufrolle mit kleinem Durchmesser
- 23
- Befestigungspunkt
- 24
- Ausschnitt
- 25.1, 25.2
- Stützrollen
- 26.1, 26.2
- Stützrollenachsteile
- 27
- Nadellager
- 28
- Scheiben
- x
- Betätigungsweges des Aktors
- y
- Betätigungsweges der Kupplung
- Fy
- Kupplungskraft
- Fx
- Aktorkraft
- FN
- Normalenkraft
- FT
- Tangentialkraft
Claims (11)
- Hebelsystem zur Betätigung einer Kupplung, umfassend einen Hebel (7), der an einer Seite (7.1) um ein Gelenk (8) drehbar gelagert ist und mit der anderen Seite (7.2) in Wirkverbindung mit einem Andrückmittel (6) ist, wobei sich der Hebel (7) mit einem Auflagerpunkt (12) an einer in radialer Richtung verschiebbaren Laufrolleneinheit (10), die mittels einer motorisch (15) angetriebenen Spindel (14) verschiebbar ist, abstützt, wobei sich die Laufrolleneinheit (10) an einer gehäusefesten Laufbahn (11) abstützt und mindestens einen Rollensatz (20.1, 20.2) mit Laufrollen (21,22, 22.1, 22.2) umfasst, wobei der Rollensatz (20.1, 20.2) mindestens drei Laufrollen (21,22, 22.1, 22.2) umfasst, von denen mindestens zwei Laufrollen (22.1, 22.2) einen gleichen ersten Durchmesser und mindestens eine Laufrolle (21) einen von dem ersten Durchmesser abweichenden zweiten Durchmesser aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Rollensätze (20.1, 20.2) jeweils lose an einer zugeordneten Stützrolle (25.1, 25.2), die an einem Stützrollenachsteil (26.1, 26.2), das mit der Aufnahmenabe (18) verbunden ist, angeordnet ist, abstützen.
- Hebelsystem zur Betätigung einer Kupplung, umfassend einen Hebel (7), der an einer Seite (7.1) um ein Gelenk (8) drehbar gelagert ist und mit der anderen Seite (7.2) in Wirkverbindung mit einem Andrückmittel (6) ist, wobei sich der Hebel (7) mit einem Auflagerpunkt (12) an einer in radialer Richtung verschiebbaren Laufrolleneinheit (10), die mittels einer motorisch (15) angetriebenen Spindel (14) verschiebbar ist, abstützt, wobei sich die Laufrolleneinheit (10) an einer gehäusefesten Laufbahn (11) abstützt und mindestens einen Rollensatz (20.1, 20.2) mit Laufrollen (21,22, 22.1, 22.2) umfasst, wobei der Rollensatz (20.1, 20.2) mindestens drei Laufrollen (21,22, 22.1, 22.2) umfasst, von denen mindestens zwei Laufrollen (22.1, 22.2) einen gleichen ersten Durchmesser und mindestens eine Laufrolle (21) einen von dem ersten Durchmesser abweichenden zweiten Durchmesser aufweist, die Laufrollen (22.1, 22.2) mit dem gleichen Durchmesser beiderseits der Laufrolle (21) mit dem abweichenden Durchmesser angeordnet sind, die Laufrollen (22.1, 22.2) mit dem ersten Durchmesser an dem Hebel (7) abstützen und die Laufrollen (21) mit dem zweiten Durchmesser an der Laufbahn (11) abstützen, weiter der Rollensatz (20.1, 20.2) drei Laufrollen (21,22, 22.1, 22.2) umfasst und die zwei Laufrollen (22.1, 22.2) mit etwa gleichem erstem Durchmesser einen geringeren Durchmesser als die dritte Laufrolle (21) haben, die zwei Laufrollen (22.1, 22.2) mit etwa gleichem Durchmesser an der Laufbahn (11) und die Laufrolle (21) mit dem größeren Durchmesser an dem Hebel (7) abstützen, und die Laufrolle (21) mit dem größeren Durchmesser in einen Ausschnitt (24) der Laufbahn (11) eingreift, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Laufrollen (22.1, 22.2) mit gleichem Durchmesser Scheiben (28) umfassen, die die Laufrollen (22.1, 22.2) radial überragen und in den Ausschnitt (24) der Laufbahn (11) eingreifen.
- Hebelsystem nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Laufrollen (22.1, 22.2) mit dem gleichen Durchmesser beiderseits der Laufrolle (21) mit dem abweichenden Durchmesser angeordnet sind. - Hebelsystem nach
Anspruch 3 , dadurch gekennzeichnet, dass sich die Laufrollen (22.1, 22.2) mit dem ersten Durchmesser an dem Hebel (7) abstützen und die Laufrollen (21) mit dem zweiten Durchmesser an der Laufbahn (11) abstützen. - Hebelsystem nach
Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass sich die Laufrollen (21) mit dem größeren Durchmesser an dem Hebel (7) und die Laufrollen (22.1, 22.2) mit dem geringeren Durchmesser an der Laufbahn (11) abstützen. - Hebelsystem nach
Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, dass der Rollensatz (20.1, 20.2) drei Laufrollen (21,22, 22.1, 22.2) umfasst und die zwei Laufrollen (22.1, 22.2) mit gleichem erstem Durchmesser einen geringeren Durchmesser als die dritte Laufrolle (21) haben. - Hebelsystem nach
Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, dass sich die zwei Laufrollen (22.1, 22.2) mit gleichem Durchmesser an der Laufbahn (11) und die Laufrolle (21) mit dem größeren Durchmesser an dem Hebel (7) abstützen. - Hebelsystem nach
Anspruch 7 , dadurch gekennzeichnet, dass die Laufrolle (21) mit dem größeren Durchmesser in einen Ausschnitt (24) der Laufbahn (11) eingreift. - Hebelsystem nach
Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Laufrollen (22.1, 22.2) mit gleichem Durchmesser Scheiben (28) umfassen, die die Laufrollen (22.1, 22.2) radial überragen und in den Ausschnitt (24) der Laufbahn (11) eingreifen. - Hebelsystem nach
Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, dass sich die Rollensätze (20.1, 20.2) jeweils lose an einer zugeordneten Stützrolle (25.1, 25.2), die an einem Stützrollenachsteil (26.1, 26.2), das mit der Aufnahmenabe (18) verbunden ist, angeordnet ist, abstützen. - Hebelsystem nach
Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das einem Rollensatz (20.1, 20.2) zugeordnete Stützrollenachsteil (26.1, 26.2) mit dem jeweiligen Achsteil (19.1, 19.2) des Rollensatzes so verbunden ist, dass keine radiale Verschiebung beider zueinander möglich ist.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006023806 | 2006-05-20 | ||
DE102006023806.0 | 2006-05-20 | ||
PCT/DE2007/000733 WO2007134563A1 (de) | 2006-05-20 | 2007-04-25 | Hebelsystem zur betätigung einer kupplung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE112007001178A5 DE112007001178A5 (de) | 2009-02-19 |
DE112007001178B4 true DE112007001178B4 (de) | 2020-06-04 |
Family
ID=38325349
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112007001178.5T Active DE112007001178B4 (de) | 2006-05-20 | 2007-04-25 | Hebelsystem zur Betätigung einer Kupplung |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7735617B2 (de) |
CN (1) | CN101449075B (de) |
DE (1) | DE112007001178B4 (de) |
MX (1) | MX2008014714A (de) |
WO (1) | WO2007134563A1 (de) |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1770299B1 (de) * | 2005-09-29 | 2013-03-13 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hebelsystem |
NZ589634A (en) | 2008-06-04 | 2012-09-28 | Resmed Ltd | A mask to apply positive airway pressure (PAP) for the treatment of a sleep disorder that attaches to the face |
KR101619530B1 (ko) * | 2010-05-17 | 2016-05-11 | 현대자동차주식회사 | 클러치 변속장치 |
KR101294198B1 (ko) * | 2012-05-07 | 2013-08-08 | 현대자동차주식회사 | 차량용 클러치 액추에이터 |
CN104685248B (zh) * | 2012-07-03 | 2018-05-15 | 舍弗勒技术有限两合公司 | 杠杆***、离合器的操作装置及离合器装置 |
DE102019125519B4 (de) * | 2019-09-23 | 2024-05-08 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Betätigungseinrichtung mit Kupplungsaktor und integrierter Kühlmittelpumpfunktion |
DE102020113220B4 (de) * | 2020-05-15 | 2023-05-04 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Scharnieraktor für eine Drehmomentkupplung |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001044677A1 (de) * | 1998-12-17 | 2001-06-21 | Wabco Gmbh | Zuspanneinrichtung, bremse mit einer zuspanneinrichtung |
DE102004009832A1 (de) * | 2003-03-03 | 2004-09-16 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Ausrücksysteme |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB191214756A (en) * | 1911-04-07 | 1913-06-19 | Daimler Motoren | Improvements in Friction Clutches. |
BE345620A (de) * | 1926-10-06 | |||
DE3718944C2 (de) | 1987-06-05 | 1997-12-11 | Teves Gmbh Alfred | Hebelgetriebe |
SE8902054D0 (sv) * | 1989-06-06 | 1989-06-06 | Sab Nife Ab | An actuator for delivering a variable mechanical force |
DE19517666B4 (de) * | 1994-05-21 | 2005-04-07 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Ausrückvorrichtung für eine Kupplung |
DE19723394B4 (de) * | 1996-06-05 | 2013-08-14 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Betätigungsvorrichtung |
JP4103619B2 (ja) * | 2002-03-20 | 2008-06-18 | 株式会社アドヴィックス | 車両用ブレーキ装置 |
-
2007
- 2007-04-25 DE DE112007001178.5T patent/DE112007001178B4/de active Active
- 2007-04-25 WO PCT/DE2007/000733 patent/WO2007134563A1/de active Application Filing
- 2007-04-25 MX MX2008014714A patent/MX2008014714A/es active IP Right Grant
- 2007-04-25 CN CN2007800184592A patent/CN101449075B/zh active Active
-
2008
- 2008-11-20 US US12/313,461 patent/US7735617B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2001044677A1 (de) * | 1998-12-17 | 2001-06-21 | Wabco Gmbh | Zuspanneinrichtung, bremse mit einer zuspanneinrichtung |
DE102004009832A1 (de) * | 2003-03-03 | 2004-09-16 | Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg | Ausrücksysteme |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101449075B (zh) | 2011-08-03 |
MX2008014714A (es) | 2008-12-03 |
DE112007001178A5 (de) | 2009-02-19 |
CN101449075A (zh) | 2009-06-03 |
US7735617B2 (en) | 2010-06-15 |
WO2007134563A1 (de) | 2007-11-29 |
US20090078529A1 (en) | 2009-03-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE112007001178B4 (de) | Hebelsystem zur Betätigung einer Kupplung | |
EP3020998B1 (de) | Scheibenbremse | |
EP2926021B1 (de) | Bremsanordnung und elektromotor | |
DE102015112423A1 (de) | Kugelspindelvorrichtung | |
EP2773882A1 (de) | Nachstellvorrichtung für eine scheibenbremse | |
WO2018014901A1 (de) | Aktives radaufhängungselement | |
CH615256A5 (de) | ||
EP1734273A2 (de) | Vorrichtung zur Betätigung einer Kupplung | |
WO2009153166A1 (de) | Klemmvorrichtung zur lagefixierung einer verstellbaren fahrzeuglenksäule | |
DE102013006605B4 (de) | Bremsanordnung und Elektromotor | |
EP0350867B1 (de) | Teilbelag-Scheibenbremse | |
EP2290256B1 (de) | Sattelbremse für ein Schienenfahrzeug mit elastischer Bremssattelaufhängung | |
DE102022120333B4 (de) | Elektromechanische bremse und fahrzeug, das diese umfasst | |
DE3725692A1 (de) | Bremsvorrichtung | |
DE102019205314A1 (de) | Scheibenbremssattel und Bremssystem | |
DE102018129157A1 (de) | Bremsanordnung für ein Laufrad eines Rollstuhls, Laufrad und Rollstuhl | |
DE112013003793B4 (de) | Scheibenbremse mit Führungsstift für ein Fahrzeug | |
DE102006022187A1 (de) | Vorrichtung zur Betätigung einer Kupplung | |
DE102019206031A1 (de) | Spreizeinrichtung für eine Trommelbremse | |
EP3486417A1 (de) | Deckelsteller | |
DE102021134205B4 (de) | Getriebeanordnung | |
EP3710717B1 (de) | Bremsanordnung für ein nutzfahrzeug | |
EP2621685B1 (de) | Handwerkzeug mit einem als griffteil eingerichteten gehäuse | |
DE3101508C2 (de) | Scheibenbremse | |
DE102018130682A1 (de) | Betätigungseinrichtung, insbesondere Betätigungseinrichtung zur mechanischen Betätigung einer Kupplungseinrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120828 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120828 |
|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20140123 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140217 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140217 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150223 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |