DE1103680B - Luftverdichtende Viertakteinspritz-brennkraftmaschine - Google Patents

Luftverdichtende Viertakteinspritz-brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE1103680B
DE1103680B DEF28207A DEF0028207A DE1103680B DE 1103680 B DE1103680 B DE 1103680B DE F28207 A DEF28207 A DE F28207A DE F0028207 A DEF0028207 A DE F0028207A DE 1103680 B DE1103680 B DE 1103680B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
combustion chamber
air
compressing
angle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEF28207A
Other languages
English (en)
Inventor
Ludwig Lohr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Farymann Diesel GmbH
Original Assignee
Farymann Diesel GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Farymann Diesel GmbH filed Critical Farymann Diesel GmbH
Priority to DEF28207A priority Critical patent/DE1103680B/de
Publication of DE1103680B publication Critical patent/DE1103680B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00Engines with liquid fuel
    • F02B2720/22Four stroke engines
    • F02B2720/226Four stroke engines with measures for improving combustion

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

  • Luftverdichtende Viertakteinspritzbrennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf eine luftverdichtende, mit Selbstzündung arbeitende Viertakteinspritzbrennkraftmaschine, insbesondere mit sehr kleinem Hubvolumen, mit einer schräg zur Zylinderachse im Zylinderkopf angeordneten Einspritzdüse und einem Kolben, der einen ebenen und senkrecht zur Hubrichtung angeordneten Boden aufweist, in dem eine im Querschnitt etwa omegaförmige Brennkammer mit verengter Öffnung vorgesehen ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Schwierigkeiten, die sich bisher bei luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschinen mit sehr kleinem Hubvolumen bezüglich der Startfreudigkeit ohne Zündhilfe, der Laufruhe und des Brennstoffverbrauchs ergeben haben, zu überwinden.
  • Zur Erzielung eines weichen Ganges wurde bei einer bekannten luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschine mit im Kolben liegenden Verbrennungsraum vorgeschlagen, die Einspritzdüse unter einem Neigungswinkel im Zylinderkopf gegenüber der Zylinderachse von mehr als 65° und gegenüber dem Verbrennungskammerhals zurückgesetzt und derart anzuordnen, daß der in Richtung der Einspritzdüsenachse verlaufende Strahlkegel in freier Luft den den Verbrennungsraum abschließenden Rand des der Zylinderachse zugeordneten Seitenflächenausschnittes des Verbrennungsraumes trifft. Bei dieser bekannten Maschine soll ein möglichst großer Strahlwinkel erzeugt werden, der im wesentlichen auf die der Düse gegenüberliegende Seite des Verbrennungsraumes gerichtet ist.
  • Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Brennkammer in an sich bekannter Weise zentral oder höchstens um 4% des Kolbendurchmessers außerhalb der Kolbenmitte angeordnet ist und daß ferner als Einspritzdüse eine Drosseldüse mit 0° Spritzwinkel Verwendung findet, die unter einem Winkel von etwa 30° zum Kolbenboden geneigt derart angeordnet ist, daß der Brennstoff beim Einspritzen vor der Öffnung der Brennkammer auf den ebenen Teil des Kolbenbodens auftrifft.
  • Eine mit diesen Merkmalen versehene Maschine ergibt ein gutes Verhalten beim Anlassen, welches seinen Grund vor allem darin hat, daß der Brennstoffstrahl scharf und gebündelt mindestens zum Teil auf den Kolbenboden auftrifft. Der ruhige Lauf der Maschine wird darüber hinaus dadurch erreicht, daß der Brennstoffstrahl vor der Brennkammeröffnung auf den Kolbenboden auftrifft, so daß ein Teil des abgelenkten Brennstoffes als Schleier über die Drennkammeröffnung abgewiesen wird und ein weiterer Teil durch den immer noch nach oben gehenden Kolben durch Quetschwirkung der -verdrängten Luft in die Brennkammer gelangt. Es ergeben sich sonach drei zeitlich versetzte Brennzonen während des Verbrennungsablaufes: zuerst die Zone des Auftreffens des Brennstoffstrahles auf dem Kolben, dann die Zone des über der Brennkammer reflektierten Strahlanteiles und schließlich die Hauptverbrennung des in die Brennkammer gelangenden Brennstoffanteiles zusammen mit dem darin befindlichen großen Luftanteil. Durch diesen Verbrennungsablauf erklärt sich der ruhige Gang der Maschine.
  • Ein niedriger Brennstoffverbrauch ergibt sich dabei- aus der guten Gemischbildung, die durch das Auftreffen des gebündelten Brennstoffstrahles auf dem ebenen Boden vor der Brennraumöffnung erreicht wird. Eine günstige thermische Auslastung wird dadurch gewährleistet, daß der Zylinderdeckel denkbar einfach gestaltet werden kann, der außer den Ventilen für Ein- und Auslaß lediglich die Einspritzdüse trägt. Von dem Zylinderdeckel ist also keine Wärme aus einem zusätzlich darin untergebrachten Brennraum abzuführen. Hierdurch ergibt sich außer einem niedrigen Brennstoffverbrauch auch eine niedrige thermische Auslastung der Maschine.
  • In der Zeichnung ist eine erfindungsgemäß ausgebildete schnellaufende Viertaktkleindieselmaschine beispielsweise und schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Zylinder mit Kolben und Zylinderkopf einer luftverdichtenden Einspritzbrennkraftmaschine mit sehr kleinem Hubvolumen, Fig. 2 eine Draufsicht auf den Kolben einer Maschine nach Fig. 1 und Fig. 3 eine Draufsicht auf den Kolben einer Maschine mit seitlich versetzt angeordneter Brennkammer.
  • In dem Zylinder 1, der durch den ebenen, mit hängend angeordneten Ventilen 2 versehenen Zylinderkopf 3 abgeschlossen ist, befindet sich der mit der im Ouerschnitt omegaförmigen Brennkammer 4 versehene Kolben 5. Das Verhältnis vom Hubvolumen im Zylinder 1 zum Volumen der Brennkammer 4 soll möglichst einen Wert zwischen 40 und 50, vorzugsweise jedoch von 45, besitzen. Das Verhältnis vom Durchmesser 6 der Brennkammeröffnung 7 im Boden des Kolbens 5 zum Durchmesser 8 der Brennkammer 4 an der weitesten Stelle beträgt etwa 0,4. Der Winkel a des Kegels 9 am Boden der Brennkammer 4 beträgt 120°, wobei der größte Durchmesser 10 des Kegels 9 etwa den halben Wert des größten Kammerdurchmessers 8 einnimmt. Wie auch aus Fig. 2 hervorgeht, ist die Brennkammer 4 zentral im Kolben 5 angeordnet. Die als Drosseldüse mit 0° Einspritzwinkel ausgebildete Einspritzdüse 11 liegt unter dem Winkel (@ = 30° geneigt zur Ebene des Zylinderkopfes 3 in diesem derart, daß die Einspritzdüse auf den Boden des Kolbens 5 und nicht in die Brennkammer 4 spritzt.
  • Wenn die Anordnung der Ventile im Zylinderkopf einen seitlichen Versatz der Brennkammer 4 im Kolben 5 erforderlich macht, können die bei einem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 und 2 erzielbaren Vorteile noch erreicht werden, wenn gemäß Fig._3 der seitliche Versatz e maximal 4% vom Durchmesser des Kolbens 5 beträgt.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Luftverdichtende, mit Selbstzündung arbeitende Viertakteinspritzbrennkraftmaschine, insbesondere mit sehr kleinem Hubvolumen, mit einer schräg zur Zylinderachse im Zylinderkopf angeordneten Einspritzdüse und einem Kolben, der einen ebenen und senkrecht zur Hubrichtung angeordneten Boden aufweist, in dem eine im Querschnitt etwa omegaförmige Brennkammer mit verengter öffnung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer (4) in an sich bekannter Weise zentral oder höchstens um 4% des Kolbendurchmessers außerhalb der Kolbenmitte angeordnet ist und daß ferner als Einspritzdüse (11) eine Drosseldüse mit 0° Spritzwinkel Verwendung findet, die unter einem Winkel (ß) von etwa 30" zum Kolbenboden geneigt derart angeordnet ist, daß der Brennstoff beim Einspritzen vor der Öffnung (7) der Brennkammer (4) auf den ebenen Teil des Kolbenbodens auftrifft. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Auslegeschrift Nr. 1032 597; schweizerische Patentschrift Nr. 287 664; belgische Patentschrift Nr. 529 632; britische Patentschriften Nr. 448 061, 807 712.
DEF28207A 1959-04-15 1959-04-15 Luftverdichtende Viertakteinspritz-brennkraftmaschine Pending DE1103680B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEF28207A DE1103680B (de) 1959-04-15 1959-04-15 Luftverdichtende Viertakteinspritz-brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEF28207A DE1103680B (de) 1959-04-15 1959-04-15 Luftverdichtende Viertakteinspritz-brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1103680B true DE1103680B (de) 1961-03-30

Family

ID=7092779

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEF28207A Pending DE1103680B (de) 1959-04-15 1959-04-15 Luftverdichtende Viertakteinspritz-brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1103680B (de)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE529632A (de) *
GB448061A (en) * 1935-03-15 1936-06-02 British Leyland Motor Corp Improvements in or relating to fuel nozzles and cylinder heads for internal combustion engines
CH287664A (de) * 1950-05-27 1952-12-15 Nationalunternehmen Tatra Vertikaler Dieselmotor.
DE1032597B (de) * 1955-05-13 1958-06-19 Luebecker Maschb Ag Einspritz-Brennkraftmaschine mit im Kolben liegendem Verbrennungsraum
GB807712A (en) * 1955-02-01 1959-01-21 Ricardo & Co Engineers Internal combusition engine of the liquid fuel injection type

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE529632A (de) *
GB448061A (en) * 1935-03-15 1936-06-02 British Leyland Motor Corp Improvements in or relating to fuel nozzles and cylinder heads for internal combustion engines
CH287664A (de) * 1950-05-27 1952-12-15 Nationalunternehmen Tatra Vertikaler Dieselmotor.
GB807712A (en) * 1955-02-01 1959-01-21 Ricardo & Co Engineers Internal combusition engine of the liquid fuel injection type
DE1032597B (de) * 1955-05-13 1958-06-19 Luebecker Maschb Ag Einspritz-Brennkraftmaschine mit im Kolben liegendem Verbrennungsraum

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69108994T2 (de) Zweitaktbrennkraftmaschine.
DE1197680B (de) Vorkammer-Einspritzbrennkraftmaschine
DE1057816B (de) Viertakt-Einspritzbrennkraftmaschine
DE60016296T2 (de) Brennkraftmaschine mit Direkteinspritzung
DE676997C (de) Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine
DE2218825A1 (de) Explosionsmotor mit Zylindereinspritzung
DE69003754T2 (de) Flammendispersionsvorrichtung für eine Dieselbrennkraftmaschine mit Wirbelkammer im Kolbentopf.
DE1055873B (de) Luftverdichtende, selbstzuendende Brennkraftmaschine
DE891767C (de) Selbstzuendende, luftverdichtende Brennkraftmaschine
DE1526334A1 (de) Diesel-Brennkraftmaschine mit torusaehnlichem Brennraum
DE3415905C2 (de)
CH634384A5 (de) Verfahren zum verbrennen von fremdzuzuendenden kraftstoffen in einer luftverdichtenden, direkt einspritzenden brennkraftmaschine.
DE1103680B (de) Luftverdichtende Viertakteinspritz-brennkraftmaschine
DE739194C (de) Vorkammereinspritzbrennkraftmaschine mit seitlich angeordneter Vorkammer
DE754167C (de) Mit Selbstzuendung, Luftverdichtung und Einspritzung fluessigen Kraftstoffes gegen Ende des Verdichtungshubes arbeitende Viertaktbrennkraftmaschine
DE704259C (de) Viertakt-Dieselmaschine mit seitengesteuerten Ventilen und einem taschenfoermigen Brennraum
DE966933C (de) Vorkammerdieselmaschine
DE10018777B4 (de) Brennkraftmaschine der Ottobauart mit Direkteinspritzung
DE964647C (de) Mit Luftverdichtung und Selbstzuendung arbeitende Brennkraftmaschine
DE1032597B (de) Einspritz-Brennkraftmaschine mit im Kolben liegendem Verbrennungsraum
DE1776100C3 (de)
DE968145C (de) Luftverdichtende Einspritzbrennkraftmaschine mit Selbstzuendung und einer Vorkammer
DE908427C (de) Schnellaufende, mit Selbstzuendung und Luftverdichtung arbeitende sowie mit einem Flachkolben ausgeruestete Viertaktbrennkraftmaschine
DE492464C (de) Viertaktbrennkraftmaschine
AT378992B (de) Luftverdichtende, direkt einspritzende brennkraftmaschine