DE1101084B - Device for tensioning and locking the belt of two machines working together by means of drive belts - Google Patents

Description

Vorrichtung zum Spannen und Feststellen des Riemens zweier mittels Treibriemen zusammenarbeitender Maschinen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Spannen und Feststellen von Keil- oder Flachriemen zweier mittels Treibriemen zusammenarbeitender stationärer oder fahrbarer Maschinen, beispielsweise an Kompressoren, Vakuumpumpen, Hilfsaggregaten, insbesondere bei Schienenfahrzeugen.Device for tensioning and locking the belt of two means Drive Belts of Cooperating Machines The invention relates to an apparatus for tensioning and locking two V-belts or flat belts by means of drive belts stationary or mobile machines working together, for example on compressors, Vacuum pumps, auxiliary units, in particular for rail vehicles.

Zum Nachstellen und Spannen dieser Arbeitsriemen ist es bekannt, die Arbeitsmaschine auf einer Führung gleitend anzuordnen, wobei eine Stell- oder Klemmschraube zur Arretierung dient. Erst nach dem Lösen dieser Schraube kann das Aggregat auf der Führung je nach der benötigten Riemenspannung verschoben werden. Eine derartige Einrichtung hat jedoch den Nachteil, daß die vorwiegend an der Unterseite der Rahmenleisten befindlichen Gegenmuttern der Klemmschrauben nur schlecht zugänglich sind, ein Mangel, welcher durch die meist engen Raumverhältnisse noch erhöht wird. Das hat zur Folge, daß die mühsame und umständliche Arbeit des Spannens in der Praxis meist nicht ausgeführt wird. Dadurch erhält der Riemen nicht seine für den einwandfreien Lauf erforderliche Spannung, so daß er recht bald verschleißt und unbrauchbar wird.To readjust and tension this work belt, it is known that To arrange the working machine on a guide slidably, with an adjusting or clamping screw is used for locking. The unit can only open after loosening this screw the guide can be moved depending on the belt tension required. Such a one However, the device has the disadvantage that the predominantly on the underside of the frame strips the lock nuts of the clamping screws are difficult to access, a defect, which is increased by the mostly narrow space conditions. This has the consequence that the laborious and cumbersome work of tensioning is mostly not carried out in practice will. As a result, the belt does not get what it needs to run properly Tension, so that it soon wears out and becomes unusable.

Eine andere bekanntgewordene Ausführungsform sieht eine einstellbare Druck- oder Zugfeder vor, durch die der Riementrieb gespannt wird. Bei einer weiteren bekannten Ausbildung wird eine aus mehreren Teilen bestehende Druckstrebe zwischen den beiden Maschinen angeordnet. Durch nicht zu vermeidende Erschütterungen der Maschine neigen diese beiden Ausführungsarten einerseits zum Klemmen und andererseits zum Lösen.Another embodiment that has become known sees an adjustable one Compression or tension spring by which the belt drive is tensioned. With another known training is a multi-part compression strut between arranged on the two machines. Due to unavoidable vibrations of the These two types of machine tend to jam on the one hand and on the other hand to solve.

Eine ferner bekannte Art sieht eine Druckschraube vor; durch die der Schlitten der Maschine oder der Riemenscheibe einstellbar ist. Eine Druckschraube wirkt jedoch in vielen Fällen nur einseitig, so daß leicht Verkantungen oder Schräglauf der Scheibe eintreten.Another known type provides a pressure screw; through which the The carriage of the machine or the pulley is adjustable. A pressure screw In many cases, however, it only acts on one side, so that tilting or skewing can easily occur enter the disc.

Zur Behebung dieser Nachteile spreizen sich gemäß der vorliegenden Erfindung bei einer Vorrichtung zum Spannen und Feststellen des Antriebsriemens zwischen zwei Maschinen, wobei die eine Maschine mit einem auf zwei Führungsschienen gleitend verschiebbaren Schlitten mittels einer Spannschraube auf zwei Führungsschienen bewegt und in jeder beliebigen Lage durch ein mittels einer Stellschraube parallel zu den Führungsschienen bewegtes Spreizglied verriegelt werden kann, zwei in dem Schlitten .geführte, mit dem Spreizglied im Eingriff befindliche und an den Enden keilförmig zugespitzte symmetrisch ausgebildete Verriegelungsleisten bei der parallelen Bewegung des Spreizgliedes in entsprechende Nuten beiden raumfesten Führungsschienen und verspannen dabei den Schlitten zwischen den Führungsschienen. Der wesentliche Vorteil der vorgeschlagenen Vorrichtung im Vergleich zu den verwandten Konstruktionen besteht .darin, daß damit der Riemen in einfacher Weise während des Betriebes der zusammenarbeitenden Maschinen nachgestellt werden kann, wobei es wichtig ist, daß diese Nachstellarbeiten auf engstem Raum ausgeführt werden können. Die Praxis hat nämlich ,gelehrt, daß in den Motorenräumen, insbesondere bei schweren Fahrzeugen, beispielsweise Schienenfahrzeugen, durch die Anordnung der Motoren, Hilfsaggregate u. dgl. sehr beengte Raumverhältnisse herrschen, wodurch es unmöglich wird, sich der landläufig bekannten Riemenspann- und Feststellvorrichtungen zu bedienen. Die Folge davon ist, daß die mit der Riemenverstellung verbundenen Arbeiten, welche von Fall zu Fall erforderlich sind, überhaupt nicht ausgeführt werden. Dadurch erhält der Riemen nicht seine für den einwandfreien Lauf notwendige Spannung, so daß er recht bald verschleißt und unbrauchbar wird. Ferner wird durch die keilförmige Veriegelung der Schlitten zwischen den Führungsschienen verspannt, so daß beim Betrieb der Maschine keine Erschütterungen durch Spiel an den Führungen auftreten können. Einwandfreie Beweglichkeit zur Verstellung bei .gelöster Verriegelung und fester Sitz bei festgestellter Verriegelung sind die wesentlichsten Vorteile.To remedy these disadvantages spread according to the present Invention in a device for tensioning and locking the drive belt between two machines, one machine with one on two guide rails sliding carriage by means of a clamping screw on two guide rails moved and parallel in any position by means of an adjusting screw to the guide rails moving spreader can be locked, two in the Carriage. Guided, with the spreader in engagement and at the ends wedge-shaped, symmetrically designed locking strips in the parallel Movement of the expansion member in corresponding grooves on both spatially fixed guide rails and clamp the slide between the guide rails. The essential one Advantage of the proposed device compared to the related constructions consists .darin that so that the belt in a simple manner during operation of the cooperating machines can be adjusted, whereby it is important that this readjustment work can be carried out in a very small space. The practice has namely, taught that in the engine compartments, especially in heavy vehicles, for example rail vehicles, through the arrangement of the engines, auxiliary units and the like. Very cramped space conditions prevail, making it impossible to the well-known belt tensioning and locking devices to use. the The consequence of this is that the work associated with the belt adjustment, which required on a case-by-case basis, are not executed at all. This gets the belt does not have the tension required to run properly, so that it soon wears out and becomes unusable. Furthermore, the wedge-shaped locking the slide clamped between the guide rails, so that when the machine is in operation no vibrations due to play on the guides can occur. Impeccable Mobility for adjustment when the lock is released and tight when it is locked Locking are the main advantages.

Einige zweckmäßige Ausführungsbeispiele werden nachstehend an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt Fig. 1 den Grund- und Aufriß der Vorrichtung, bei der die Betätigung der Verriegelungsleisten mittels eines keilförmigen Spanngliedes erfolgt und Fi,g.2 und 3 zwei Ausführungsbeispiele mit Verriegelung nach Art eines Kniegelenkes. Fig. 1 zeigt im Grund- und Aufriß den mit eler A -beitsmaschine lösbar verbundenen Schlitten @., weicher auf zwei mit der Grundplatte 2 fest verbundenen Führungsschienen 3 gleitend ?LngeQrdziet ist. In dem Schlitten 1 sind zwei in Querrichtung verstellbare, an deren-Enden keilförmig zugespitzte symmetrisch ausgebildete Verriegelungsleisten 4 geführt, welche beim Verriegeln in zwei in die Führungsschienen 3 eingefräste Keilnuten kraftschlüssig eingreifen. Das Verriegeln erfolgt über eine Feststellschraube 5, an deren einem Ende ein keilförmiger Stein angeordnet ist, welcher sich kraftschlüssig an die Enden der beiden Verriegelungsleisten 4 anlegt.Some useful exemplary embodiments are explained in more detail below with reference to the drawings. 1 shows the outline and elevation of the device in which the locking strips are actuated by means of a wedge-shaped clamping member, and FIGS. 2 and 3 show two exemplary embodiments with locking in the manner of a knee joint. Fig. 1 shows in plan and elevation of the carriage is detachably connected with -beitsmaschine eler A @., Soft slidably on two integral with the base plate 2 guide rails 3? LngeQrdziet is. In the carriage 1, two locking strips 4 adjustable in the transverse direction, at the ends of which are wedge-shaped, symmetrically designed, are guided which, when locking, engage in a force-locking manner in two keyways milled into the guide rails 3. The locking takes place via a locking screw 5, at one end of which a wedge-shaped stone is arranged, which rests against the ends of the two locking strips 4 in a force-locking manner.

Das Spannen und Festlegen des Keil- oder Flachriemens erfolgt nun dergestalt, daß zunächst die Mutter der Stellschraube 5 gelöst wird, so daß die kraftschlüssige Verbindung zwischen .dem keilförmigen Stein 6 und den angeschrägten Enden der Verriegelungsleisten 4 und damit auch zwischen diesen und den Keilnuten der Führungsschienen 3 unterbunden wird. Danach wird mittels einer mit dem Schlitten 1 und über eine beispielsweise rechteckige Platte mit den Führungsschienen 3 verbundene, bequem zugängliche Spannschraube 7 der Schlitten 1 verschoben und damit der Riemen je nach Bedarf gespannt. Schließlich erfolgt durch Anziehen der Mutter der Stellschraube 5 die Verriegelung derVerriegelungsleisten 4 mit den Keilnuten der Führungsschienen 3.The V-belt or flat belt is now tensioned and fixed such that first the nut of the adjusting screw 5 is loosened so that the frictional connection between .dem wedge-shaped stone 6 and the beveled Ends of the locking strips 4 and thus also between these and the keyways the guide rails 3 is prevented. After that, using one with the slide 1 and connected to the guide rails 3 via a rectangular plate, for example, easily accessible clamping screw 7 of the carriage 1 moved and thus the belt tensioned as needed. Finally, tighten the nut to tighten the set screw 5 the interlocking of the locking strips 4 with the keyways of the guide rails 3.

Bei der Ausführung nach Fig. 2 dient als Spannglied ein mit der Stellschraube 5 direkt zusammenwirkender Teil 9, an dem die zur Mitte weisenden Enden der Verriegelungsleisten 4 beweglich angelenkt sind. Der Teil 9 und die Verriegelungsleisten 4 wirken zusammen mit der Verstellschraube 5 nach Art eines Kniegelenkes.In the embodiment according to FIG. 2, a part 9 which interacts directly with the adjusting screw 5 and to which the ends of the locking strips 4 pointing towards the center are articulated so as to be movable is used as a tensioning element. The part 9 and the locking strips 4 work together with the adjusting screw 5 in the manner of a knee joint.

Die in Fig.3 dargestellte Vorrichtung stellt eine konstruktive Variante der Vorrichtung nach Fig.2 dar. Der Unterschied im Vergleich zu dieser Ausführung besteht lediglich darin, daß sich die einseitig abgeschrägten Enden .der Verriegelungsleisten 4 beim Verriegeln kraftschlüssig an entsprechend geformte abgeschrägte Kanten der Führungsschienen 3 anlegen, die Keilnut also entfällt.The device shown in Figure 3 represents a structural variant the device according to Fig.2. The difference compared to this embodiment consists only in the fact that the ends, beveled on one side, of the locking strips 4 when locking frictionally on appropriately shaped beveled edges of the Put on guide rails 3, so there is no keyway.

Sowohl die in Fig. 1 gezeigte Keilnut als auch die in Fig. 3 vorhandene Schrägfläche an den Führungen 3 bewirkt, daß in Verbindung mit den abgeschrägten Enden der Verriegelungsleisten 4 der Schlitten 1 zwischen den Führungen 3 verspannt wird. Eine einwandfrei ruhige Lage der Maschine ist die Folge. Eine schwache Verzahnung an der Unterseite des Schlittens 1 und der Oberseite der Führungen 3 (s. Fig. 3) erhöht .die Unverrückbarkeit der Maschine bei einer Verriegelung.Both the keyway shown in FIG. 1 and that present in FIG. 3 Inclined surface on the guides 3 causes in conjunction with the beveled Ends of the locking strips 4 of the carriage 1 clamped between the guides 3 will. The result is a perfectly quiet position of the machine. A weak interlocking on the underside of the carriage 1 and the top of the guides 3 (see Fig. 3) increases the immovability of the machine in the event of a lock.

Claims (5)

P4TENTANSPRÜCHE: 1. Vorrichtung zum Spannen und Feststellen des Riemens zweier mittels Treibriemen zusammenarbeitender Maschinen, wobei die eine Maschine mit einem auf zwei Führungsschienen gleitend verschiebbaren Schlitten mittels einer Spannschraube auf zwei Führungsschienen bewegt und in jeder beliebigen Lage durch ein mittels einer Stellschraube parallel zu den Führungsschienen bewegtes Spreizglied verriegelt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß zwei in dem Schlitten (1) geführte mit dem Spreizglied (6, 9) im Eingriff befindliche und an ihren äußeren Enden keilförmig zugespitzte symmetrisch ausgebildete Verriegelungsleisten (4) sich bei der parallelen Bewegung des Spreizgliedes in entsprechende Nuten der beiden raumfesten Führungsschienen (3) spreizen und dabei den Schlitten (1) zwischen den Führungsschienen verspannen. P4TENT CLAIMS: 1. Device for tensioning and locking the belt two machines working together by means of drive belts, one of which is a machine with a carriage that can slide on two guide rails by means of a Clamping screw moved on two guide rails and through in any position an expansion member moved parallel to the guide rails by means of an adjusting screw can be locked, characterized in that two guided in the carriage (1) with the expansion member (6, 9) in engagement and wedge-shaped at their outer ends tapered symmetrically designed locking strips (4) are in the parallel Movement of the expansion member in corresponding grooves in the two fixed guide rails (3) Spread apart while tensioning the slide (1) between the guide rails. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verriegelungsleisten (4) mit ihren inneren Enden an dem Spreizglied (9) angelenkt sind, wobei das Spreizglied (9) und die beiden Verriegelungsleisten nach Art eines Kniegelenkes wirken. 2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the locking strips (4) are articulated with their inner ends on the expansion member (9), the expansion member (9) and the two locking bars act like a knee joint. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Spreizglied (6) als keilförmiger- Gleitstein ausgebildet ist, der über zwei symmetrische Keilflächen die Verriegelungsleisten (4) spreizt. 3. Device according to claim 1, characterized in that the expansion member (6) as a wedge-shaped Sliding block is formed, the locking strips over two symmetrical wedge surfaces (4) spreads. 4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich zwei an den Enden einseitig abgeschrägte Verriegelungsleisten (4) beim Verriegeln an entsprechend abgeschrägte Kanten der Führungsschienen (3) anlegen. 4. Device according to one of the preceding claims, characterized in that that there are two locking strips (4) which are beveled on one side at the ends Place the lock on the bevelled edges of the guide rails (3). 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erhöhung des Reibungsschlusses sowohl die Gleitflächen des Schlittens (1) als auch der Führungsschienen (3) in an sich bekannter Weise schwach gezahnt sind.5. Apparatus according to claim 1 to 4, characterized in that to increase the Frictional engagement both the sliding surfaces of the carriage (1) and the guide rails (3) are weakly toothed in a manner known per se.